铁路运输能力计算选择题
《铁路货运组织》练习册答案
第一讲铁路运输组织的基本原理和方法一、计算题1、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的?并计算保定到南京西有整车、零担货物各一批，运价里程为1086km，试分别计算运到期限？需在接轨站换装而另加1日。
论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
（1）货物发送期间为1天(2）货物运输期间:运价里程每250kg或其未满为1日；按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次,另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物，另加2日，超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物,另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。
整车：1、发送期间：1天2、货物运输时间:1086/250=5天3、特殊作业时间：加冰一次加1天∴运到期限1＋5＋1=7天零担：1、发送期间1天2、货物运输时间：1086/250=5天3、特殊作业时间：零担超过1000km，加3天；笨零加2天∴运到期限1＋5＋3＋2=11天2、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的?并计算郑州东到武威南，零担粉剂农药一批，运价里程为1477km，求运到期限?论述解:我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
（1）货物发送期间为1天(2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日;(3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物,每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物,另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站,另加1日;准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日.零担：1、发送期间1天2、货物运输时间：1477/250=6天3、特殊作业时间:零担超过1000km，加3天；危零加2天∴运到期限1＋6＋3＋2=12天3、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算齐齐哈尔到山海关,里程为1034km，分整车（锦州加冰）;零担（笨重车床);集装箱，分别计算运到期限？论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
铁路知识考试铁路行车组织试卷(铁路知识考试)
铁路知识考试铁路行车组织试卷（铁路知识考试）铁路知识考试铁路行车组织试卷（铁路知识考试）姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分得分评卷人得分1、解体调车2、溜放调车法3、车站4、推送调车法5、改编列车6、编组调车7、部分改编中转列车8、无调中转车9、货车集结过程10、中时11、车站办理车数12、分组列车13、区段列车14、车流径路15、迂回径路16、列车运行图17、车站间隔时间18、不同时到达间隔时间（τ不）19、会车间隔时间（τ会）20、追踪运行21、铁路运输能力22、通过能力23、困难区间24、限制区间25、扣除系数26、顺向车流27、逆向车流28、技术计划29、使用车计划30、卸空车计划31、货车周转时间32、管内工作车33、空车周转时间34、货车日车公里35、货车日产量36、机车全周转时间37、已知：①待编车列***-*****41停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺（*****）编组摘挂列车*****次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③*****次到发线5道开车。
38、已知：①待编车列***-********-**********停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺（***-*****）编组摘挂列车*****次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③*****次到发线5道开车。
39、某货物站到达小运转列车一列，编成35辆，各货物作业地点的到达车数及相应的取送时间如下所示，各车组作业完挂运车次未确定，试确定合理的送车顺序？40、已知下列资料，试用绝对计算法计算方向上有五个技术站时下列编组方案的车小时消耗。
41、已知：A4——A0铁路方向各站技术参数如图所示。
铁路运输组织学试题
铁路运输组织学试题铁路运输组织学考试试题课程：铁路运输组织学编号：1⼀、填空题（每空0.5分共10分）1 ?铁路运送旅客和货物，是以_______________ ⽅式办理的。
2. ______________________________ 车站从业务性质上可分为_______ 站、站和站。
3. _______________________________ 客运站技术作业内容包括__ 、_________ 、__________ 、________________________________________ 、___________ 。
4?货物列车编组计划包括_________________ 和______________ 两⼤部分。
5. ________________________________________________ 从列车运⾏速度来分，我国铁路⽬前采⽤的是_____________________________________________________ 运⾏图，原因是 ___________ 。
6. ______________________________________ 在双线区段，相对⽅向的列车可以在___ 上交会，列车越⾏必须在___________________________________ 上进⾏。
7. 追踪运⾏图中，同⽅向列车的运⾏以—为间隔。
&铁路能⼒负荷包括 _____________ 负荷和__________ 负荷。
9. 列车运⾏调整有和两⽅⾯的问题。
⼆、单项选择题（每⼩题1分，共20分）1. _____________________________________ 技术站⼀个班⼯作的领导和组织者是。
①站长②站调③值班主任④车站值班员2. _____________ 铁路线以划分为区段。
①编组站②区段站③中间站④技术站3. ___________________ 调车⼯作要根据进⾏。
铁路运输能力计算
铁路运输能力计算复习题一、以下知识点可以出单项选择题1．铁路运输能力包括通过能力和输送能力. 2．车站通过能力主要取决于到发线数量.3．在铁路实际工作中,通常把通过能力区分为三个不同的概念,即现有通过能力、需要通过能力和设计通过能力. 5．一般情况下,通过能力大于或等于输送能力.6．一般情况下,计算需要通过能力和设计通过能力时,后备通过能力约为设计行车量的10%～20%.7．不同时到达间隔时间的作业是发生在同一个车站上.8．下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站.9．列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为区间纯运行时分.10. T周最大的区间是限制区间.11．当铁路区段上下行车流接近平衡,但因上下行列车牵引重量相差悬殊,因而造成上下行方向列车数有显着差别时,行车量大的方向称为优势方向.12．必要的最小“天窗”时间,主要决定于工程项目、工程复杂程度、施工技术作业过程、劳动组织和施工机械化水平.13．能保证最充分地利用区段通过能力的运行图是平行运行图.14．会车间隔时间的作业是发生在同一个车站上.15．在使用补机的地段,当补机挂于列车前部时,必须规定摘挂补机的停站时间.16．在使用补机的地段,当补机挂于列车后部时,仅需规定连挂补机的停站时间.17．计算非平行运行图区间通过能力的方法有图解法和分析法.18．下列能提高区间通过能力的措施是增加区间正线数目.19．内燃机车构造复杂,单位成本和电力机车相比要高.20．在运量适应图中,每种措施所能掌握的运量都是逐年下降的,这是因为旅客列车的开行对数增加.21．发展大型货车的可行办法有两种,或是增加轴数或是增加轴重. 22．在既有线上提高货物列车重量主要应发展大型货车.23．客货运量的增长态势一般是连续型的,而铁路通过能力和输送能力水平的提高一般是离散型的.24．增加行车密度主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度和增加区间正线数目. 25．在客货运输密度均较大的干线上,宜采用的重载列车模式是整列式.26．除划一重量标准外,我们有时还采用区间差别重量标准、区段差别重量标准和平行重量标准.27．我国目前电气化铁路普遍采用的供电方式是单边供电.28．为减少牵引供电系统对邻近通信线路的影响,一般采用的供电方式为BT.29．通常把变压器容量分为三个概念,即计算容量、校核容量和安装容量.30．按车场位置不同,区段站基本布置图分为三种,即横列式区段站、纵列式区段站和客货纵列式区段站.31．直接妨碍时间比较直观,计算简单,可将其列入道岔组占用时间表.32．下列会增加咽喉道岔组空费时间的是咽喉区平行进路多.33．在同类列车的交叉中,最为严重的是到达进路之间.34．随着旅客列车数量的增加,编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是增大.35．到发场线路合理分工方案的实质,就是合理分配每条线的作业量.36．咽喉的作业进路按其占用咽喉道岔组的不同方式,可以分为占用进路和妨碍进路.37．当某项作业直接通过咽喉道岔组,则该作业进路被称为占用进路.38．尽头式客运站比通过式客运站布置图咽喉的通过能力要小. 39．横列式区段站车辆段设在站房对侧右端,有利于车站的发展方向是左端.40．调车占用咽喉时间标准包括车列牵出时间、车列转线时间和取车送车占用时间. 41．在出发场线路总数一定的情况下,出发场的衔接方向数越多,会使空费时间增大. 42．编组站出发场到发线的固定使用办法的一般原则是按衔接方向分区固定、区内灵活使用.43．由到达场、驼峰、调车场、牵出线、出发场或直通场及其相应的技术设备所组成,共同完成列车到达、解体、集结、编组和出发作业的车站通常是指编组站.44．出发场到发线通过能力主要取决于办理出发作业的出发线数、办理一列出发列车平均占线时间和固定作业时间.45．下列会增加解送禁溜车时间的是禁溜车钩数多.46．调车场尾部编组能力计算可采用直接计算法和利用率计算法.47．编组站的改编能力包括驼峰解体能力和尾部编组能力.1．双向三级六场纵列式编组站最突出的缺点是不利于改编折角车流的作业.48．二级四场编组站改编能力的薄弱环节是尾部编组能力,可采用的措施中,下列不属于的是将全部调车场线路设计为编发线.49．编组站布置图形式有单向横列式、单向混合式、单向纵列式和双向.50．下列属于环到优点的是解决了对推峰作业的妨碍.51．客车整备场的作业包括客运整备和业务整备.52．客运站布置图可以分为通过式客运站和混合式客运站.53．下列哪组属于客运站办理的列车始发、通过、站折.54．旅客站房规模,按旅客最高聚集人数划分为四个等级,即小型、中型、大型和特大型.55．客运服务设施的能力包括候车室的候车能力,行包房的存放能力,天桥、地道及进、出站口的通过能力和售票房的售票能力.56．客车整备场定位流水作业时,客运整备与技术整备基本上流水进行,整备时间较长. 57．进、出站口通行能力的主要影响因素是单个进、出站口的检票能力.58．零担货物中转作业的主要设备是中转站台和线路.59．货场作业包括取送车作业、装卸车作业、货物搬运作业和货物承运作业.60．仓库内墙以内的总面积扣除库内货运员办公室的面积所剩下的面积是仓库的使用面积.61．按国家标准规定,在计算货运站货运设备作业能力时,月度货物发送或到达不均衡系数一律采用.62．影响和制约货场作业能力的因素有取送车能力、装卸车能力、进出货物搬运能力和场库设备能力.63．货运作业自动化包括的内容有计划管理、作业管理、设备管理、查询、装卸机械控制和统计分析.64．货场道路系统分为环形道路系统和尽头式道路系统.65．货运站是由两大部分组成的,即车场和货场.66．按集装箱位确定集装箱场的作业能力时,集装箱占用箱位的时间,发送取2天,到达取3天,中转取天.67．按国家标准规定,在计算货运站货运设备作业能力时,到达的一般货物的保管期限采用3天.68．下列属于尽头式货运站布置图优点的是货场与城市联系方便.69．机车交路按机车所担当的牵引区段不同,可以分为短交路和长交路.70．机车运用到规定的走行公里或使用时间,即应进行各种修程的维修,属于计划修.71．内燃、电力机车的修程分为四级,即大修、中修、小修和辅修.72．下列不属于计算机务段设备能力主要依据的是以前的设备计算资料.73．机车交路不应受局界、省界的限制,但不宜超过两个乘务区段. 74．机车的维修制度大致可以分为三种,即计划修、弹性计划修和诊断状态修.75．主要通道建设与发展规划属于区域路网规划.76．路网规模和布局要与国情、国力相适应,依据国家生产布局、产业结构、客货流结构的远近期规划.77．车站和邻接区段在工作上的配合与协调的决定因素主要有运输的不均衡程度、运能和运量.二、以下知识点可以出填空题1．铁路运输能力也就是铁路生产能力1．铁路区段的货流量,上下行方向往往是不相等的,货流量小的方向称空车方向.2．平行运行图可以提供最大的通过能力,但在客货共线的铁路上一般并不采用,而普遍采用的是非平行运行图.3．在列车运行图上,移动周期法可以分为半周期移位法和全周期移位法.4．牵引动力现代化的主要标志是发展电力牵引和内燃牵引,逐步取代蒸汽牵引.5．送达速度快、运输能力大、能源消耗低、占用土地少、综合投资省、环境污染轻、安全舒适、准确便利、票价适中、收益率高是高速铁路的优势.6．在既有双线路基的一侧修建第三线,与绕行方案比较,其优点是占地省.7．同时增加列车重量和行车量的措施主要是采用内燃和电力牵引.8．货物列车牵引重量标准,是按机车在牵引区段内的最困难上坡道上以计算速度作等速运行的条件下计算出来的.9．货物列车行车量通常是按最繁忙月的日均流量来确定.10．提高运行速度可以通过三个方面来达到,即：提高机车牵引工况下的速度、提高最大容许速度和降低基本阻力.11．内燃机车构造复杂,单位成本和电力机车相比要高.12．如陡坡地段长而集中,全线牵引重量受此陡坡地段限制,则宜采用补机推送.13．在到发场与调车场横列的牵出线编组一列车包括连挂、编组、转线和空程.14．进路交叉可分为行车与行车交叉、行车与调车交叉、行车与机车交叉、调车与调车交叉、调车与机车交叉和机车与机车交叉.15．咽喉的作业进路,按其相互关系可分为会合进路、交叉进路、平行进路和分歧进路. 16．咽喉道岔组一昼夜内不能被利用进行任何作业的空闲时间称为空费时间.17．在设有编发线的调车场内,其线路一般分为编发线、编组线和杂用线.18．随着列车到达的不均衡性的增加,设备的有效能力则降低.19．调车场、编发场的容车能力过小,则经常借线,产生重复作业,使驼峰解体能力降低.20．编组站排队服务系统的组成包括到解子系统、编组子系统和出发子系统.21．编组站最终通过能力的确定与区段站略有不同,其重点应摆在办理有调中转列车的能力上.22．相对来讲,驼峰解体车列时大车组越多,“天窗”数就越少.23．为腾出空线使车组能自驼峰继续溜放,驼峰机车下峰将线路上的车辆连挂,而产生的驼峰作业中断时间属于整场时间.24．辅助生产时间包括交接班时间、吃饭时间和整备时间.25．在各类编组站布置图型中改编能力最低的是单向横列式一级三场.26．在尽头式客运站,旅客进、出站的走行距离长,是因为站房在到发线尽头一端.27．北京站属于尽头式客运站布置图型.28．由于旅客列车到发的不均衡性,大城市客运站能力虚糜最严重的是到发线能力.29．在具有两个几个及其以上客运站的铁路枢纽,为了提高客运能力,应采用按线路别和旅客列车性质别的分工方案.30．集装箱场按业务性质不同分为地区集装箱场、中转集装箱场和混合集装箱场.31．我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是长交路轮乘制. 1．构成路网的基础是铁路运输通道和铁路线.三、以下知识点可以出简答题1．决定铁路区段通过能力的固定技术设备是什么答：1区间；2车站；3机务段设备和整备设备；4给水设备；5电气化铁道的供电设备.其中能力最薄弱设备的能力,即为该区段的最终通过能力.2．铁路技术设备通过能力的分析计算法有哪两种它们分别在什么条件下采用答：1直接计算法和利用率计算法.2办理的作业性质单一时,宜采用直接计算法.3作业性质复杂、种类繁多时则以利用率计算法较为方便.3．什么是τ不画出示意图.答：单线区段相对方向列车在车站交会时,从某一方向列车到达车站之时起,至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间,称为相对方向列车不同时到达间隔时间,简称不同时到达间隔时间τ不.4．什么是τ会画出示意图.答：在单线区段,自某一方向上行或下行列车到达或通过车站之时起,至由该站向这个区间该列车开来区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间,称为会车间隔时间τ会.5．铁路区间通过能力的影响因素有哪些答：1区间内的正线数目；2区间长度；3线路平纵断面；4牵引机车类型；5信号、联锁、闭塞设备；6行车组织方法；7线路及供电设施日常保养维修的机械设备. 6．什么是追踪运行和I追画出示意图.答：在自动闭塞区段,凡一个站间区间内同方向有两个以上列车以闭塞分区为间隔运行,称为追踪运行.追踪运行的两列车之间的最小间隔时间,称为追踪列车间隔时间I追.7．简析产生妨碍时间的几种主要情况.答：1客车妨碍：旅客通勤列车横切峰前到达场出口咽喉妨碍驼峰调车机车分解车列；2反接妨碍：到达场出口咽喉反驼峰方向接改编列车妨碍驼峰调车机车分解车列；3挂机妨碍：改编列车自到达场入口咽喉到达妨碍驼峰调车机车连挂车列而延误驼峰分解车列的时间；4机车妨碍：在到达场出口咽喉处,本务机车入段妨碍驼峰调机推峰解体.8．影响整场时间的主要因素是什么答：1调车场采用的调速方式；2调车场线路的有效长度及线路数量；3解体钩数；4气候条件；5其它：调车和制动人员的技术水平,驼峰头、尾部作业分工等.9．驼峰解体能力的影响因素有哪些答：1妨碍时间；2整场时间；3解送禁溜时间；4驼峰间隔时间；5辅助生产时间；6推送速度；7驼峰调车机台数和作业组织方式.10．编组站综合自动化的主要内容是什么答：1驼峰钩车溜放速度的自动控制；2驼峰钩车溜放进路的自动控制；3驼峰机车推送速度的自动控制；4列车到发进路自动控制；5自动提钩和摘解风管；6车站信息处理自动化；7自动抄车号和核对现车；8列检作业自动化.11．开行重载列车对编组站通过能力有什么影响答：1咽喉通过能力；2到达场到发线的通过能力；3出发场到发线通过能力；4驼峰解体能力；5尾部编组能力.12．简要分析影响客运站到发线通过能力的因素.答：1各种列车占用到发线的时间；2一昼夜内现行运行图规定的到发列车数及各种列车占总列车数的比重；3列车到发的不均衡性；4车站咽喉和客车整备线的能力；5到发线的空费时间. 13．什么是客车整备场它有什么作用答：1客车整备场是旅客列车车底进行检修、整备及停留的场所.2客车整备场工作完成的好坏,对能否顺利地组织客运工作,保证旅客列车安全正点、对旅客的良好服务以及一定的客运通过能力,起着十分重要的作用.14．旅客最高聚集人数的影响因素有哪些答：1旅客上车人数；2旅客在候车室的滞留时间；3旅客的性质；4客运站距居民点距离的远近；5城市交通条件是否便捷；6旅客列车运行图排列是否均衡；7预售车票组织以及车站附近文化、旅馆设施条件等.15．写出铁路货场内普通货物发送及到达的仓库、货棚、站台及堆货场能力计算公式,并解释各个字母的意义.答：tP365FQ⋅⋅=α年Q年——仓库、货棚、站台和堆货场的能力t/年；F—该项设备的使用面积m2；P-—该项设备单位面积堆货量t/m2；α——月度货物发送或到达的不均衡系数；t—货物保管期限d.四、以下知识点可以出计算题1.已知某单线成对非追踪平行运行图的周期为33分,当不考虑固定作业占用时间和有效度系数时.求该平行运行图的区间通过能力结果保留一位小数.解：周周T1440nN=64.433311440≈⨯=结果取为对答：该平行运行图的区间通过能力为对.2. 已知AB单线半自动闭塞区段,其普通运行图通过能力为对.如果采用非平行运行图,旅客列车行车量3对,扣除系数为；摘挂列车行车量1对,扣除系数为.试计算AB 区段非平行运行图通过能力结果保留一位小数. 解：摘挂摘挂快货快货客客平行货能n n n N N )1()1(-----=εεε=－×3－－1×1=结果取为对客货能非n N N +==+3=对 答：AB 区段非平行运行图通过能力为对.4. 某区段站设有非机械化驼峰一座,配备调机一台,主要负责车列解体作业.已知一昼夜占用驼峰的总时间为1059分,固定作业时间为668分,驼峰的空费系数为.求该驼峰的改编能力利用率结果保留两位小数. 解：()()空费固固α---=∑∑1t 1440t T K()()54.006.0166814406681059≈---=K答：该驼峰的改编能力利用率为. 5.已知某机车交路长度为500公里,在该交路区段中往返运行的客货列车30对,求该交路区段沿线机车日走行公里是多少解：∑=L S n 2沿日∑=⨯⨯=（公里）30000500302答：该交路区段沿线机车日走行公里是30000公里.五、以下知识点可以出综合应用题 1．画出单线半自动闭塞a ～b 区间的不成对连发运行图周期,并计算其通过能力.资料如下：下行方向由a ～b 为行车量大的优势方向,不成对系数β不= n ′／n 〞=2／3；起停车附加时分,t起=2分,t 停=1分；列车区间运行时分,上行20分,下行16分；列车在车站会车时,下行列车通过a 、b 站不停车；车站间隔时间,τ不=4分,τ会=2分,τ连=4分.解：）（连列min 20416t T =+=+'=τ ∑∑∑++=站起停运周τt t T ）（）（）（42121620+++++= ）（min 45= （列周不周min 11020452T 2T T =+⨯=+=（列）周不周3931101440n T 1440n ≈⨯=⨯=''（列）周不周2621101440n T 1440n ≈⨯=⨯='2．画出单线自动闭塞a ～b 区间的成对部分追踪运行图的周期,并计算其通过能力.资料如下：区间运行时分,上行20分,下行15分；起停车附加时分,t 起=2分,t停=1分；车站间隔时间,τ不=4分,τ会=2分；追踪间隔时间,I=10分,追踪系数γ追=,每一个追踪运行列车组中的列车数K=2；在车站会车时,按最有利交会方案确定.解：∑∑∑++=站起停运周τt t T ）（）（）（22221520+++++= ）（min 43=）（）（）（））（（周追周min 149101012433I I 1K 3T T =+⨯-+⨯=''+'-+=（对）周追周38.541491440n T 1440n ≈⨯=⨯=3．画出单线自动闭塞区段a ～b 区间不成对部分追踪运行图周期,并计算其通过能力.资料如下：区间运行时分,上行20分,下行18分；起停车附加时分t 起=2分, t停=1分；车站间隔时间,τ不=4分,τ会=2分；追踪间隔时间,I 〞=9分,I ′=10分,每一个追踪运行列车组中的列车数K=2；行车量大的方向为上行方向,不成对系数β不=4／5；在车站会车时,按最有利交会方案确定,不受会车站股道数限制.解：∑∑∑++=站起停运周τt t T ）（）（）（22221820+++++=）（min 46=））（（周追不周43I 2I 1K 3T T ⨯=''+'-+=（列）周追不周4351661440n T 1440n ≈⨯=⨯=''（列）周追不周3441661440n T 1440n ≈⨯=⨯=' 4．画出单线半自动闭塞d ～e 区间的成对非追踪运行图周期,并计算其通过能力.资料如下：区间运行时分,上行由e 至d18分,下行17分；所有列车都在d 站停车,列车在e 站会车时,上行列车通过,下行列车停车；起停车附加时分,t 起=t 停=1分；车站间隔时间,τ不=4分,τ会=2分. 解：∑∑∑++=站起停运周τt t T）（）（）（241111718++++++=）（min 44= （对）周周32.51441440n T 1440n ≈⨯=⨯=5．某双线自动闭塞区段,列车追踪间隔时间I=10分,旅客列车对数n 客=30对,扣除系数ε客=.各中间站站线有效长l有效=850米,列车重量受站线有效长的限制.如果货车每延米平均重量由吨提高到5吨,货车平均载重系数ψ由提高到.在K 波=,1机=30米,l 守=10米,l 附加=30米,γ备=的条件下,确定单方向以吨数计的货运通过能力提高的数量. 解：（对）144101440I 1440n ===//）（）（延安守机有效总t P l l l l Q ⨯---=)/(365)1(365年波总客客备波总能货能t K Q n nK Q n G ψεγψ⨯-+==能力提高前： 301030850Q ⨯---=）（总)/(4.78064722.65)300.215.01144(年能t G ⨯=⨯⨯-+=能力提高后：301030850Q ⨯---=）（总)/(7.89292222.65)300.215.01144(年能t G ⨯⨯-+= )/(7.89292222.65年（能t G -⨯=∆ 6.设a ～b 区分起停46t t t =+''+'∑分站2a =τ,b ～c 区分起停52t t t =+''+'∑分站2c=τ；b 停车站,车,分不4b =τ,分会2b=τ术作业停车时间,→a 列车分站10t =//,车分站6t =/.确定会案,计算周期,. ,应使cb T -周尽量缩小,并cb b a T T --=周周.起停站站∑+=++++-t t t t c b a3τ///令b a aT t t -∑=+++起停站站τ//c b cT t t -∑=+++起停站站τ/46t t t a b a b =++++∑-起停站站τ////∑=++++-52t t t cc b c 起停站站τ///c ,所以应先从a —,如图所1mi 586021T b a c =-⨯=---）（)；因4min t b3=不＜τ,故应使4min t b 3==不τ.则2min 46t t t 31=-=-=/站；因2min t b 1==会τ,故不需要调整. 从而62min 458t T T 3b a =+=+=-周 故（对）周周231621440n T 1440n ≈⨯=⨯=7．某站客车整备场每昼夜整备车底60列,该站的短途旅客列车与长途旅客列车数相当,并且始发终到车较多平均每天有23对,现有整备线30条,另外还有交接线10条,该客车整备场是否需要加强能力 解：1由已知条件可知,t 占应取9h,t 空应取3h. 2整备线的最大可能利用系数和空费系数0.75399t t t =+=+=空占占整α,0.25393t t t =+=+=空占空空α 3整备线能力利用率7502501103014406096011440m t n K ..=-⨯+⨯⨯⨯=-=）（）（）（空整占整α4整备线能力列整8075060Kn N ===.可见,该客车整备场的能力还比较充裕,所以暂时还不需要扩充能力.8．A 站有整车发送仓库一座,仓库的面积为2000米2,其中使用面积占70％,单位面积堆货量为吨／米2,α取,求该仓库的能力.解：根据国家标准,在计算能力时,各种发送货物的保管期限一律采用.tP365F Q ⋅⋅=α年 19.87100001.51.20.770%2000365≈⨯⨯⨯⨯⨯=9．已知某集装箱场起重机的实际作业时间为18小时,共有起重机9台,集装箱平均静载重为30吨／箱；起重机向货车上装或卸一个集装箱所需的时间为20秒,起重机向汽车上装或卸一个集装箱的所需的时间20秒,起重机在场内移动一个箱所需时间为40秒；Φ取,α取,求这个集装箱场的作业能力. 解：由题意可知,这里是按装卸机械台数确定集装箱场的作业能力）（起静机年3215t 0t t zt 365q 3600Q.++⨯=αφ年）（万吨）（机年/44.554310000405.020206.12.19183********Q =⨯⨯++⨯⨯⨯⨯⨯⨯=10． B 站有一条卸煤线,其有效长为154米,煤的单位堆放量为吨／米2,设计堆放煤的总宽度为24米,货车平均静载重为55吨/车,煤的保管期限3天,求该卸煤线的装卸能力. 解：qtd P L N ⋅⋅=线）（车d /20355249.0154≈⨯⨯⨯=。
铁路行政职业能力测试题库及答案
铁路行政职业能力测试题库及答案一、单项选择题1. 铁路运输的主要特点是：A. 高速性B. 大容量C. 安全性D. 灵活性答案：B2. 铁路运输的安全管理中，以下哪项不是安全措施？A. 定期检查铁路设施B. 制定应急预案C. 增加列车运行速度D. 强化员工安全培训答案：C3. 铁路运输中，列车时刻表的制定需要考虑以下哪些因素？A. 列车类型B. 运行区间C. 客流量D. 所有以上因素答案：D二、多项选择题1. 铁路运输的优势包括：A. 运输成本较低B. 运输效率高C. 受天气影响小D. 适合短途运输答案：A, B, C2. 铁路运输在环境保护方面的优势包括：A. 能源消耗低B. 污染排放少C. 噪音污染大D. 土地占用少答案：A, B, D三、判断题1. 铁路运输是一种点对点的运输方式。
（）答案：错误2. 铁路运输在长距离、大批量货物运输中具有明显优势。
（）答案：正确四、简答题1. 简述铁路运输在现代物流体系中的作用。
答案：铁路运输作为现代物流体系的重要组成部分，具有运输成本低、运输效率高、安全性好等优点，适合长距离、大批量的货物运输。
它在连接不同地区、促进区域经济发展、保障国家能源和原材料供应等方面发挥着重要作用。
五、案例分析题某铁路公司计划开通一条新的铁路线路，需要考虑以下因素：1. 线路的地理环境；2. 沿线的经济发展水平；3. 潜在的客货流量；4. 投资成本与预期收益。
请分析上述因素，并给出建议。
答案：在开通新的铁路线路时，需要综合考虑以下因素：- 地理环境：评估地形、地貌、气候等因素，确保线路的安全性和可行性。
- 经济发展水平：研究沿线地区的经济特点和产业布局，预测运输需求。
- 客货流量：通过市场调研，预测潜在的客流量和货流量，评估运输需求。
- 投资成本与预期收益：进行成本效益分析，确保投资的合理性和盈利性。
建议在充分调研的基础上，制定科学的线路规划和运营策略，以实现经济效益和社会效益的最大化。
城市轨道交通输送能力的计算-试卷
本试卷满分50分一、选择题（16分）1、输送能力是指在一定的固定设备和行车组织方法条件下，按照（ ）数量，轨道交通系统在单位时间内（通常是高峰小时、一昼夜或一年）所能运送的乘客人数。
A 现有活动设备B 运输工作人员数量C 现有活动设备和乘务人员数量D 乘务人员数量2、输送能力是运输能力的最终体现，它反映了在（ ） 一定的前提下，线路所能运送的乘客人数。
A 开行列车数B 总客流量C 线路客流量D 车辆类型3、输送能力在线路通过能力一定的条件下，其大小主要决定于（ ）和车辆定员数。
A 车辆宽度B 列车编组辆数C 车辆载重D 列车牵引力4、列车编组辆数确定的主要依据是预测的规划年度的（ ）。
A 全日客流量B 高峰小时客流量C 早高峰小时最大断面客流量D 任意小时断面客流量5、在确定列车编组辆数时还应考虑的制约因素有：对线路通过能力的影响、经济合理性以及（ ） 。
A 站台长度的限制B 列车长度C 追踪列车间隔时间D 车辆类型6、车厢内站位面积为车厢面积减去座位面积，站位人数一般可按每平方米（ ）人计算。
A 3人B 4人C 5人D 6人7、在输送能力的计算公式车＝mP n p max ，式中nmax 的意思是（ ）。
A 列车编组辆数B 车辆定员数C 通过能力D 输送能力8、轨道交通线路车辆的尺寸大小、（ ） 是决定车辆定员人数多少的主要因素。
A 车内环境B 车体形状C 每平方米站位人数D 座席布置方式二、判断题（10分）试卷1、输送能力是指在一定的车辆类型、信号设备、固定设备和行车组织方法条件下，按照现有活动设备和乘务人员数量，轨道交通系统在单位时间内（通常是高峰小时、一昼夜或一年）所能输送的列车数量。
2、通过能力反映的是线路最多能开行的列车数。
而输送能力反映的是在开行列车数一定的条件下所能运送的乘客人数。
3、输送能力在线路通过能力一定的条件下，其大小主要决定于列车编组辆数和车辆承重力。
4、在通过能力一定的条件下，线路的最终输送能力还与车站设备的设计容量、列车定员数、线路服务水平存在密切关系。
铁路运输考试试题及答案
铁路运输考试试题及答案一、选择题1. 铁路列车的发车时间是在什么时候确定的？A. 列车到站时间B. 进站时间C. 开车时间D. 出站时间答案：C2. 铁路货运中的重件货物指的是？A. 重量大于10吨的货物B. 体积大于10立方米的货物C. 重量大于100吨的货物D. 体积大于100立方米的货物答案：C3. 铁路票务系统中的“待售票”状态表示什么意思？A. 该票已售出B. 该票已打印C. 该票等待售出D. 该票已作废答案：C4. 铁路运输中，列车长的职责包括以下哪项？A. 办理票务业务B. 到站时下车检票C. 确保列车安全行驶D. 协助旅客上下车答案：C5. 铁路运输中，下列哪种情况可以免费携带宠物？A. 狗狗B. 猫咪C. 导盲犬D. 无害鸟类答案：C二、判断题1. 铁路货运可以运输易燃和易爆物品。
B. 错答案：B2. 列车正点到达率是指列车到达目的地的时间与计划到站时间的比例。
A. 对B. 错答案：A3. 铁路运输中，旅客应当自行保管好行李和随身携带物品。
A. 对B. 错答案：A4. 铁路运输公司可以随意调整列车票价。
A. 对B. 错答案：B5. 铁路客车民航化是指提供舒适的座椅、餐饮等服务。
A. 对答案：A三、简答题请简要回答以下问题：1. 铁路运输的优点有哪些？答：铁路运输具有以下优点：- 运载能力大，可以同时运输大量的人和货物。
- 安全性高，铁路具备完善的安全设备和安全管理体系。
- 网络覆盖广，铁路线路遍布全国各地，可以实现点对点的运输服务。
- 环保节能，相对于公路运输，铁路运输更加节能环保，具有更低的碳排放量。
2. 铁路货运中的“短驳”是什么意思？答：铁路货运中的“短驳”指的是在铁路货物运输中，将货物从集装箱或散货车辆转运到铁路集货场或货运站，或者从铁路集货场或货运站配送到最终目的地的过程。
3. 请简要介绍一下铁路客票的退票规定。
答：铁路客票的退票规定如下：- 在列车开车前，旅客可以办理退票手续，退款金额为票面金额的百分之80。
2017年铁路货运系统职业技能赛前培训考试(货运检查员 货检值班员 加规)- 实作-参考答案
2017年铁路货运系统职业技能赛前培训考试 (货运检查员 货检值班员 加规)- 实作注意事项：①.答卷前将装订线左边的项目填写清楚；②.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔；③.本试卷共3道大题，满分100分，考试时间60分钟。
一、计算题：(每题10分，共计30分)1. 用N 17AK 型平车，装运一件40吨的货物，（重心高1480mm ），货物直接装在车地板上。
(标记载重60t ；货车自重19.7t ； 空车重心至轨面起算的高度723mm ；车地板至轨面高度1211mm)要求：（1）确定重车重心高度是否符合要求？（2）若重车重心高超过规定，用一件预计装车后由轨面起重心高度1750mm 的货物配重，确定该配重货物重量的取值范围。
参考答案： （1）重车重心高： H=(Q 车h 车+Q 货h 货)/(Q 车+Q 货)=[19.7×723+40×(1211+1480)]/(19.7+40)=2041mm即H>2000mm,超过规定高度,需采取配重措施降低重车重心高。
（2）配重货物最小重量： Q 配=Q 总(H-2000)/(2000-h 配)=(19.7+40)×(2041－2000)/(2000-1750)=9.79t 该配重货物的重量范围为:9.79t ≤Q 配≤20t2. XXX 站承运长方形机械设备一件，货重50吨，长9.0米，宽3.86米，高1.6米，使用标重60吨N 165020032型普通平车装运，货物重心投影位于车地板纵横中心线的交叉点上，货物底部使用高为130毫米的横垫木四根。
（N 16型普通平车的技术参数：车辆转向架中心距l=9300mm ，车地板距轨面高h 车地板=1210mm ）已知：《超规》附件四自轨面起算机车车辆限界 一级超限限界 二级超限限界 建筑限界1250~3000mm 1700mm1900mm1940mm2440mm试根据题意和图示回答下列问题：（1） 根据已知条件，将题中有关数据在图中正确标画出来。
铁路货运组织计算题汇总
铁路货运组织计算题汇总作为交通运输领域的重要组成部分，铁路货运在物流领域有着举足轻重的地位。
铁路货运组织计算题目的出现，旨在帮助铁路工作者提高管理和组织能力，在建设高效的物流体系中发挥更大的作用。
本文将就铁路货运组织计算相关的题目进行汇总整理，以供有需要的读者参考和学习。
问题一：列车计划铁路列车计划是一项关键性的计算，需要基于货物数量和列车装载情况确定列车发车时间和运行路线。
计算列车计划的的过程大致可以分为以下几个步骤：步骤一：确定列车吨位和对数一辆列车的货车数量和总吨位是计算列车计划的基础，我们可以通过以下公式求得：总吨位=货物数量×单车装载吨位对数=货物数量÷单车的装载对数步骤二：确定列车运输量上一个步骤计算出的对数也就是列车运输量。
步骤三：确定每公里重量和每公里运费每公里重量计算公式为：每公里重量 = 总吨位 ÷ 距离每公里运费的计算公式为：每公里运费 = 运费总价 ÷ 距离步骤四：确定列车发车时间和路线根据路线规划和车站之间距离，计算出列车开行时间和到站时间，制定列车计划，并在运输过程中密切监管。
问题二：铁路货车的分配在铁路一定时间段内，通过对货物进行合理的分配和组织，可以实现大量货物的高效运输。
铁路货车分配计算的过程大致如下：步骤一：确定货车数量首先要确定需要的货车数量，可根据货物数量和单车装载数量计算得出。
步骤二：计算单车需要的运行时间单车的运行时间可通过板车的行驶速度除以路程长度得出。
步骤三：确定车辆交接点并优化配车根据收、发站点的货物数量和装载情况，选择合适的车辆，进行有效的加载和卸载操作，达到最优化的配车。
问题三：综合布局设计铁路货物的计划与布局设计，是铁路货运组织计算中的一个重要方面。
针对铁路的交通特点，进行合理的综合布局设计，可以实现快速和高效地运输。
其布局的设计过程如下：步骤一：制定总规划确定铁路货物的总规划，明确各区域内的货物流动，确定合理的运输方案。
初级经济师《铁路运输》考试题库【3套练习题】模拟训练含答案(第9次)
初级经济师《铁路运输》考试题库【3套练习题】模拟训练含答案答题时间：120分钟试卷总分：100分姓名：_______________ 成绩：______________第一套一.单选题(共20题)1.每列旅客列车都具有固定的_______。
A.客流量B.机车C.车底D.线路2.机车按原动机分类不包括_______。
A.蒸汽机车B.内燃机车C.电力机车D.太阳能机车3.在岗职工工资总额构成中，工龄工资属于()。
A.技术性津贴B.岗位津贴C.其他津贴D.年功性津贴4.运输业（）A.不增加社会产品的实物总量B.增加社会产品的实物总量C.减少社会产品的实物总量D.影响社会产品的实物总量5.设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（）公里/小时A.70B.80C.85D.906.某企业全年产品销售利润总额为8000万元，固定资产原值为10亿元，固定资产净值为8亿元，则该企业固定资产利润率为（）A.80%C.40%D.4.44%7.假设某企业某年职工年平均货币工资为6000元，该年城镇居民消费价格指数比上年增长15%，而上年职工年平均货币工资为5000元，则该年职工的货币工资指数为（）A.1.2B.1.3C.1.01D.1.048.某机务段去年运输支出总额48000万元，完成总重吨公里为24000百万吨公里，若今年每万总重吨公里成本为250元，则该机务段每万总重吨公里成本今年比去年成本降低额是_______元。
A.-250B.250C.50D.-509.甲铁路局某时期货物发送量为900万吨，接运量为500万吨，到达量为600万吨，周转量为518000万吨公里，该铁路局货物平均运程是（）公里A.259B.370C.103610.以下关于运价作用的描述中，错误的是（）A.合理的运价有利于促进国民经济的发展B.合理的运价有利于降低运输工具的使用率C.合理的运价有利于促进运输企业提高经济效益D.合理的运价有利于促进工农业生产的合理布局11.管理铁路多种经营的根据是_______。
铁路运输能力计算
《铁路运输能力计算》复习题一、以下知识点可以出单项选择题1．铁路运输能力包括通过能力和输送能力。
2．车站通过能力主要取决于到发线数量。
3．在铁路实际工作中，通常把通过能力区分为三个不同的概念，即现有通过能力、需要通过能力和设计通过能力。
5．一般情况下，通过能力大于或等于输送能力。
6．一般情况下，计算需要通过能力和设计通过能力时，后备通过能力约为设计行车量的10%～20%。
7．不同时到达间隔时间的作业是发生在同一个车站上。
8．下列哪项不一定能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站。
9．列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为区间纯运行时分。
10. T周最大的区间是限制区间。
11．当铁路区段上下行车流接近平衡，但因上下行列车牵引重量相差悬殊，因而造成上下行方向列车数有显著差别时，行车量大的方向称为优势方向。
12．必要的最小“天窗”时间，主要决定于工程项目、工程复杂程度、施工技术作业过程、劳动组织和施工机械化水平。
13．能保证最充分地利用区段通过能力的运行图是平行运行图。
14．会车间隔时间的作业是发生在同一个车站上。
15．在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定摘挂补机的停站时间。
16．在使用补机的地段，当补机挂于列车后部时，仅需规定连挂补机的停站时间。
17．计算非平行运行图区间通过能力的方法有图解法和分析法。
18．下列能提高区间通过能力的措施是增加区间正线数目。
19．内燃机车构造复杂，单位成本和电力机车相比要高。
20．在运量适应图中，每种措施所能掌握的运量都是逐年下降的，这是因为旅客列车的开行对数增加。
21．发展大型货车的可行办法有两种，或是增加轴数或是增加轴重。
22．在既有线上提高货物列车重量主要应发展大型货车。
23．客货运量的增长态势一般是连续型的，而铁路通过能力和输送能力水平的提高一般是离散型的。
24．增加行车密度主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度和增加区间正线数目。
铁路运输能力计算与加强考试试题及答案
铁路运输能力计算与加强考试试题及答案第一部分一、单项选择题1．在铁路实际工作中，通常把通过能力区分为三个不同的概念，即现有通过能力、需要通过能力和（ A ）A．设计通过能力 B．预计通过能力C．预测通过能力 D．决策通过能力2．铁路运输能力包括通过能力和（ B ）A．运送能力 B．输送能力C．改编能力 D．生产能力3．铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和（ C ）A．图解法 B．分析法C．直接计算法 D．间接计算法4．在计算某种运输设备的通过能力时，在作业性质复杂、种类繁多的情况下一般采用（ D ）A．图解法 B．分析法C．直接计算法 D．利用率计算法5．一般情况下，计算需要通过能力和设计通过能力时，后备通过能力约为设计行车量的（ B ）A．5%～10% B．10%～20%C．15%～25% D．20%～30%6．铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（ B ）A．列车速度 B．列车对数C．机车速度 D．机车台数7．一般情况下，通过能力（ C ）A．大于输送能力 B．小于输送能力C．大于或等于输送能力 D．小于或等于输送能力8．车站通过能力主要取决于（ A ）A．到发线数量 B．正线数目C．到发线长度 D．正线长度9．铁路运输能力也就是铁路（ D ）A．计算能力 B．全部能力C．最终能力 D．生产能力二、多项选择题1．下列属于铁路固定设备的有（ BCDE ）A．燃料 B．桥隧 C．信号D．线路 E．供电设备2．下列属于铁路活动设备的有（ BCDE ）A．信号 B．车辆 C．机车D．燃料 E．电力3．决定铁路区段通过能力的固定技术设备有（ ABCDE ）A．区间 B．车站 C．机务段设备D．整备设备 E．供电设备三、名词解释1．铁路通过能力：是指该铁路线，在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，根据其现有的固定设备，在单位时间（通常指一昼夜）内最多能够通过的列车对数或列车数。
技能认证铁路货运员初级考试(习题卷20)
技能认证铁路货运员初级考试(习题卷20)第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]途中站或到站仅受理（ ）提出的货物运输一次变更需求。
A)托运人B)发站电报C)托运人或收货人D)收货人答案:A解析:2.[单选题]C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量， 仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时，横垫木中心间距5000mm，横垫木长度L大于等于2500mm，容许载重量是（）吨。
A)32B)42C)43D)49答案:B解析:3.[单选题]在装卸线上移动车辆需人力手推调车时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止在轨面高于地面()以上的线路上推车。
A)O．3mB)O．4mC)0．5mD)1m答案:B解析:4.[单选题]集装箱装运多种品名的货物不能在运单内逐一填记时，托运人应按箱提出( )一式3份。
A)物品清单B)货物运单C)服务订单D)装车清单答案:A解析:5.[单选题]保价货物在铁路运输过程中发生( )的损失时，承运人应对货物损失进行赔偿。
A)承运人责任B)托运人责任C)收货人责任D)物流企业责任答案:AA)前方货运站B)后方货运站C)装车站D)后方站答案:B解析:7.[单选题]调车信号机的定位显示为（ ）。
A)红色灯光B)绿色灯光C)黄色灯光D)蓝色灯光答案:D解析:8.[单选题]8号镀锌铁线的破断拉力为( )kN。
A)2.75B)3.29C)4.3D)5.4答案:C解析:9.[单选题]横越停有机车、车辆（组）的线路时，先确认机车、车辆（组）无移动可能，然后在距离该机车、车辆（组）端部（ ）以外绕行通过。
A)5.0米B)2.0米C)1.5米D)3.0米答案:A解析:10.[单选题]专用铁路、铁路专用线要求办理集装箱运输时，由产权单位向接轨站提出申请，经( )审核后公布。
初级经济师《铁路运输》考试题库模拟训练含答案(7)
初级经济师《铁路运输》考试题库模拟训练含答案答题时间：120分钟试卷总分：100分姓名：_______________ 成绩：______________第一套一.单选题(共20题)1.管道运输技术的发展主要体现在()。
A.专业化、高效化、顶推化B.高压力、大口径化、运输自动化C.高速化、重载化、拖挂化D.标准化、柴油化、电脑化2.一般在客运量很小的铁路支线或临管的新建铁路线上开行的列车是_______。
A.市郊列车B.混合列车C.旅游列车D.普通管内旅客列车3.货物运输生产的特点为_______。
A.货物运输的产品不能调拨，不能储存B.货物运输的生产过程是静止的C.货物运输的产品直接向用户出售、经过批发、储运等环节，兼有商业的性质D.货物运输的产品不具有商品二重性4.某公司共有长期资本（账面价值）1000万元，其中长期借款200万元，债券250万元，普通股300万元，保留盈余250万元，其成本分别为5.64%、6.25%、15.7%、15%则该公司的综合资金成本为（）A.10.11%B.21.78%C.11.15%D.8.9%5.旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为()元。
A.0.2805B.0.3025C.0.3366D.0.40866.某内燃机务段计划年度内燃机车工作量为3000百万吨公里，每万总重吨公里柴油消耗定额为40公斤，柴油每吨价格为800元，则计划年度机车运行用燃料费为_______。
A.96000元B.960000元C.9600000元D.9600元7.国内企业甲与外国投资者乙共同投资成立中外合资经营企业，投资总额为500万美元。
按照现行法规，该企业的注册资本至少应该为()万美元。
A.167B.200C.250D.3508.车票应有多长时间的储备量_______。
A.四至六个月B.三至五个月C.二至四个月D.一至三个月9.在资产负债表中，固定资产减值准备应当作为()反映。
铁路试验检测考试试卷
铁路试验检测考试试卷一、选择题（每题2分，共20分）1. 铁路轨道的基本组成部分包括（）A. 钢轨、轨枕、道岔B. 钢轨、轨枕、道床C. 钢轨、轨枕、轨道基础D. 钢轨、轨枕、轨道结构2. 铁路轨道的轨距标准为（）A. 1435毫米B. 1520毫米C. 1600毫米D. 1700毫米3. 铁路轨道的几何形位检测主要包括（）A. 高差、水平、轨向B. 轨距、高低、轨向C. 轨距、水平、轨向D. 高差、轨距、水平4. 铁路轨道的动态检测主要依靠（）A. 人工检测B. 轨道车C. 轨道检测车D. 无人机5. 轨道检测中，轨道几何参数的测量误差应控制在（）A. ±1毫米B. ±2毫米C. ±3毫米D. ±5毫米...（此处省略其他选择题）二、填空题（每空1分，共10分）1. 铁路轨道的平顺性直接影响到列车的________和________。
2. 铁路轨道的稳定性主要取决于________、________和________。
3. 轨道检测车通常配备有________、________等检测设备。
4. 轨道几何参数的测量误差过大会导致________和________。
...（此处省略其他填空题）三、简答题（每题10分，共20分）1. 简述铁路轨道检测的主要目的和意义。
2. 描述铁路轨道检测的一般流程。
四、计算题（每题15分，共30分）1. 假设某段铁路轨道的轨距标准为1435毫米，检测时发现轨距为1436.5毫米，请计算其超差值，并判断是否符合标准。
2. 给定一段铁路轨道的水平偏差数据，计算其最大偏差值，并分析可能的原因。
五、论述题（每题30分，共30分）1. 论述铁路轨道检测技术的发展对铁路运输安全和效率的影响。
试卷结束语：本次铁路试验检测考试试卷旨在考察学生对铁路轨道检测相关知识的掌握程度和应用能力。
希望同学们能够认真作答，展示自己的学习成果。
考试结束后，请将试卷交至监考老师处。
铁路选线设计试题(附答案)
铁路选线设计试题（附答案）一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．衡量铁路运输效能最重要的指标是 [ ] A. 客运密度 B. 货运密度 C. 运输密度 D. 货物周转量2．一列车以75km/h 的速度惰行进入2.5‰的下坡道时，其单位合力t N w c d /300-==，若不改变工况，则列车将 [ ] A ．加速运行 B. 等速运行 C.减速运行 D. 停止3．铁路输送能力是指 [ ] A. 铁路单方向每年能运送的货物吨数 B. 铁路双方向每年能运送的货物吨数 C. 铁路单方向每年能运送的客货运量总和 D. 铁路双方向每年能运送的客货运量总和4．在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量 [ ] A. 平坡 B. 加力坡 C. 限制坡度/2 D. 限制坡度5．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指 [ ] A. ZY1到ZY2之间的距离 B. HZ1到ZH2之间的距离 C. HZ1到ZY2之间的距离 D.YZ1到ZH2之间的距离6．某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m ，此处的地面高程为255.0m ，则该变坡点处的挖方高度为 [ ]A. 4.75mB. 5.00mC. 5.25mD. 4.50m7．在缓坡地段定线时，最好争取将车站设置在纵断面的 [ ] A. 平坡地段 B. 凹形地段 C. 凸形地段 D. 一面坡地段8．对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案是 [ ] A 全局方案 B 网性方案 C 原则方案 D 局部方案9．曲线地段最大坡度折减范围应是 [ ] A. 缓和曲线加圆曲线范围 B. 未加设缓和曲线前的圆曲线范围 C. 圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围 D. 圆曲线加前端半个列车长度范围10．列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行， [ ] A 按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。
铁路运输技能考试试题题库
铁路运输技能考试试题题库一、选择题（每题2分，共40分）1. 铁路运输的主要特点不包括以下哪一项？A. 高速性B. 大容量C. 连续性D. 安全性2. 铁路运输的“五定”原则包括以下哪些内容？A. 定车、定线、定站、定货、定人B. 定车、定线、定站、定货、定时C. 定车、定线、定站、定货、定速D. 定车、定线、定站、定时、定人3. 铁路运输中，列车的运行速度通常由以下哪个因素决定？A. 列车类型B. 轨道条件C. 天气状况D. 列车载重4. 以下哪个不是铁路运输中常用的信号设备？A. 信号灯B. 道岔C. 轨道电路D. 交通标志5. 铁路运输中的“三检”制度指的是？A. 检车、检票、检货B. 检车、检票、检道C. 检车、检道、检货D. 检票、检道、检货6. 铁路运输中，列车的编组通常由哪些车辆组成？A. 机车和客车B. 机车和货车C. 客车和货车D. 机车、客车和货车7. 铁路运输中，列车的运行图是如何制定的？A. 根据列车类型制定B. 根据列车载重制定C. 根据列车运行速度制定D. 根据列车运行需要和线路能力制定8. 铁路运输中，列车的调度指挥通常由哪个部门负责？A. 车站B. 列车司机C. 铁路局D. 列车乘务员9. 铁路运输中，列车的运行安全主要依靠哪些措施？A. 列车司机的驾驶技术B. 列车的自动控制系统C. 铁路线路的维护保养D. 所有上述措施10. 铁路运输中，列车的运行效率通常由哪些因素影响？A. 列车的运行速度B. 列车的编组方式C. 列车的运行图D. 所有上述因素二、判断题（每题1分，共20分）11. 铁路运输具有高速度、大容量、连续性、安全性的特点。
（）12. 铁路运输的“五定”原则是指定车、定线、定站、定货、定时。
（）13. 铁路运输中，列车的运行速度通常由列车类型决定。
（）14. 铁路运输中，信号灯、道岔、轨道电路是常用的信号设备。
（）15. 铁路运输中的“三检”制度包括检车、检票、检货。
技能认证铁路货运员中级考试(习题卷33)
技能认证铁路货运员中级考试(习题卷33)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共65题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在（）至未满230mm间超限但未超出二级超限限界者。
A)120mmB)150mmC)110mmD)140mm2.[单选题]在Windows资源管理器的右窗格中，要显示出对象的名称、大小等内容，应选择（）显示方式。
A)小图标B)大图标C)列表D)详细资料3.[单选题]劳动合同的无效,由劳动争议仲裁委员会或者()确认。
A)人民法院B)人民检察院C)工会D)县级人民政府4.[单选题]出口货物办理保价运输时，托运人或其代理人须向发站提交进出口（过境）货物保价运输申请书一式（）。
A)二份B)三份C)五份D)六份5.[单选题]（ ）以上地方人民政府环境保护行政主管部门，对本辖区的环境保护工作实施统一监督管理A)乡（镇）级B)县级C)市级D)省级6.[单选题]铁路篷布采用（）编号。
A)7位B)5位C)9位D)6位7.[单选题]充装液态货物的包装容器内至少留有（）的余量。
A)0.05C)0.04D)0.028.[单选题]下列需使用篷布的是()。
A)毒害品B)腐蚀性物品C)易燃货物D)污染性物品9.[单选题]合同的变更或者解除,不影响()要求赔偿损失的权利。
A)当事人B)法人C)负责人D)所有人10.[单选题]装载过2组21级的自备专用空车，按照()办理。
A)1B)2C)3D)611.[单选题]鲜活货物不办理在准、米轨间的( )运输。
A)专用线B)直通C)专用铁路D)地方铁路12.[单选题]长大货物车属于（ ）。
A)通用货车B)专用货车C)特种货车D)长大平车13.[单选题]在国际联运中的危险货物，应视其（ ）和危险性质，使用棚车、敞车、平车或罐车在铁路上运送A)名称B)程度C)性能D)品类14.[单选题]下列线路不属于站线的是（）。
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铁路运输能力计算07115题库一一、单项选择题（本大题共25小题，每小题1分，共25分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.赢利性经济组织的基本特征是A.贸易B.市场营销C. 生产力发展D.经营活动2.公路旅客运输中，以轿车、小型客车为主，根据用户要求的时间和地点行驶、上下及等待，按里程或时间计费的营运方式是A.班车客运B.旅游客运C. 出租车客运D.包车客运3.国内水路旅客运输中，对超程乘船的旅客（误乘者除外），承运人应向旅客补收超程区段最低等级票价的A.100%的票款，并核收补票手续费B. 100%的票款，不需收补票手续费C. 200%的票款，并核收补票手续费D. 200%的票款，不需收补票手续费4.铁路旅客携带品由自己负责看管，成人（外交人员除外）每人可免费携带A.10kgB. 20kgC. 40kgD. 50kg5.铁路旅客携带品由自己负责看管，每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过A.160cmB. 170cmC. 180cmD. 200cm6.每件铁路旅客托运行李的最大重量为A.5kgB. 10kgC. 20kgD. 50kg7.根据货物的性质，我国铁路将货物分为A.2类B. 4类C. 17类D. 26类8.中俄铁路间运送的整车货物不应超过A.44tB. 63tC. 64tD. 66t9.铁路货物运输中，需要冷藏、保温或加温运输的货物不够整车运输条件时A.必须按整车托运B.可以按零担货物运输办理C. 根据托运人的要求办理运输D.承运人根据运力决定运输方式10.航空快递中存在一种比普通空运分运单应用更为广泛的交付凭证，即A.DHLB. PODC. UPSD. COFO11.国际多式联运的主要组织形式是A.海陆联运B.海空联运C. 公铁联运D.陆空联运12.订立合同的前提是A.价款B.标的C. 当事人的名称D.履行期限13.铁路市郊客票的有效期是A.1天B. 2天C. 3天D.铁路运输企业自定14.根据托运人的要求，为同一船舶装运的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的不同批货物加以合并而签发的提单为A.并装提单B.并提单C. 分提单D.转换提单15.“五定”班列货物的运到期限A.按运价里程计算B.按货主要求计算C. 按所收运费计算D.按运行天数计算16.国内航空旅客购票时，不满2周岁的婴儿A.按适用成人票价的50%购买婴儿票，提供座位B.按适用成人票价的50%购买婴儿票，不提供座位C. 按适用成人票价的10%购买婴儿票，提供座位D.按适用成人票价的10%购买婴儿票，不提供座位17.国内航空团体旅客在航班规定离站时间72h以前要求退票的，退票费为客票的A.10%B. 20%C. 30%D.50%18.国内水路运输中，对旅客托运行李收保管费的时间是自运到后的第A.3天B. 5天C. 7天D. 10天19.转让人在提单的背面写明受让人或不写明受让人，并签名的转让手续是指A.交付B.背书C. 付款D.承运20.铁路运价的主要形式是A.统一运价B.特定运价C. 浮动运价D.合同运价21.堆场服务费也称A.码头搬运费B.拼箱服务费C. 集散运输费D.内陆运输费22.使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度-12℃（不含）以下的货物，按机械冷藏车运价率加A.5%B. 10%C. 15%D.20%23.公路货物运输中，普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成A.10%B. 15%C. 20%D.25%24.保险法的调整对象是A.保险责任B.保险关系C. 保险义务D.保险权利25.根据有关规定，报价运输货物变更到站后，报价运输A.失效B.继续有效C. 是否有效与变更前的车站有关D.是否有效与变更后的车站有关二、多项选择题（本大题共5小题，每小题1分，共5分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
26.根据营运方式，公路旅客运输包括A.班车客运B. 旅游客运C.私家车客运D. 出租车客运E.包车客运27.租船运输的方式主要包括A.航次租船运输B.定期租船运输C.班轮运输D. 海上拖航运输E.光船租赁运输28.我国目前主要的旅客运输方式有A.铁路B.管道C.公路D. 水路E.航空29.根据运输对象的不同，运价可以分为A.客运运价B.货运运价C.优待运价D. 普通运价E.行李包裹运价30.根据使用的运输工具的不同，货物运输保险可分为A.海洋货物运输保险B.内河货物运输保险C.陆路（铁路、公路）货物运输保险D. 航空货物运输保险E.邮包保险答案：一、1.D 2.C3.C4.B 5.A6.D 7.D 8.B 9.A10.B11.A 12.B 13.D 14.B15.D 16.D 17.A 18.A 19.B 20.A21.A 22.D23.B 24.B25.B二、26.ABDE27.ABE 28.ACDE 29.ABE 30.ABCDE铁路运输能力计算07115题库二一、单项选择题（本大题共25小题，每小题1分，共25分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.使用小型机械或人工操作进行线路维修时扣除的固定占用区间时间A.长B.很长C.可以忽略D. 少2.自动闭塞分区的最大长度一般不应大于A.800米B.1000米C. 2600米D. 3000米3.在平行运行图上，区间通过能力大小与T周关系是A.成反比B.成正比C.没关系D. 既不成反比也不成正比4.在装设自动闭塞的双线区段，通常采用的运行图是A.非连发非追踪运行图B.连发运行图C.追踪运行图D. 单双线运行图5.当某一区段在其通过能力利用率已达到或接近多少时应当着手考虑和安排能力加强A.60%B. 70%C. 80%D. 90%6.通过调整信号机之间的距离可以缩短列车间隔增加行车密度从而A.提高列车的重量B.减少既有线运能C.提高列车的速度D. 提高既有线的运能 7.车站通过能力包括咽喉通过能力和A.卸车能力B.装车能力C.候车能力D.到发线通过能力8.咽喉区通过能力是由咽喉区内什么样的道岔组一昼夜内能够办理的到发列车数所决定的 A.利用率平均的 B.最清闲的 C.位置最接近车站的 D.最繁忙的 9.计算到达解体货物列车占用到发线时间可以用的公式是A. t =t 接+t中技+t待发+t发B. t =t 接+t 中编+t 待发+t 发C.t =t 接+t 解技+t待解+t牵D. t =t 转+t 编技+t 待发+t 发10.计算一昼夜占用驼峰的总时间公式可以表示为 A.T=∑接接t n +∑编编t n +∑机机t n +∑调t +∑妨t +∑固tB. T=∑解解t n +∑发发t n +∑机机t n +∑空t +∑妨t +∑固tC. T=∑编编t n +∑解解t n +∑调调t n +∑整t +∑妨t +∑固tD. T=∑接接t n +∑发发t n +∑机机t n +∑调t +∑妨t +∑固t11.根据车站作业类别不同，进路一般分为A.接车、发车和机车作业B.行车、调车和机车作业C.发车、调车和机车作业D.接车、调车和机车作业 12.货物列车到达与解编作业进路交叉属于A.行行交叉B.行调交叉C.调调交叉D.调机交叉13.关于进路交叉性质的严重程度，在同类列车的交叉中以下说法正确的是 A.到发进路之间的交叉最严重 B.出发进路之间的交叉最严重 C.到达进路之间的交叉最严重 D.发到进路之间的交叉最严重 14.对于编组站出发场，货物列车行车量越大则 A.列车出发间隔越大 B.列车出发间隔越小C.待发时间呈增大的趋势D.与列车出发间隔时间无关 15.驼峰单推单溜作业时解体能力可按下列哪个公式计算 A.N=()t t 双单解占空费固α-11440∑- B. N=tt 双单解占固空费∑-1440αC. N=()()tt 单单解占固空费∑--14401α D. N=()tt 双单解占固空费∑-1440-1α16.在到达场出口咽喉处，本务机车入段妨碍驼峰调机推峰解体，被称作A.反接妨碍B.机车妨碍C.客车妨碍D.挂机妨碍17.驼峰每昼夜解体的钩数对整场有一定的影响，碎钩车多时，则A.天窗数就少B.整场次数就增加C.整场次数就减少D.整场时间就减少 18.编组站尾部平均编组一列列车的时间构成可表示为A. t编组=t连挂+t选编+t空程+t转场+t整场B.t编组=t空程+t连挂++t转场+t整场C.t编组=t空程+t连挂+t选编+t整备+t整场D.t编组=t空程+t选编+t转场+t整场19.关于调车场尾部产生妨碍时间的叙述，正确的是A.三级三场尾部不会产生列车与调车的交叉B.三级三场尾部主要是多台调机穿插作业的干扰C. 三级三场尾部不会产生调车与调车的交叉D. 设有编发线的二级式调车场尾部不会产生调车与挂本务机的交叉20.下列叙述正确的是A.编发与转发列车的比重对尾部编组能力没有影响B.编发列车比重的提高不利于提高尾部编组能力C. 编发列车比重的提高有利于提高尾部编组能力D. 转发列车比重的提高有利于提高尾部编组能力21.按照日本驼峰解体能力的计算方法，一般两台机车两条推送线一昼夜解体的数量为A.2000-2500辆B. 4000-4500辆C. 6000-6500辆D. 8000-8500辆22.关于双向三级六场纵列式编组站，叙述正确的是A.车场多线路多进路交叉比较多B.有利于改编折角车流的作业C. 上下行方向具有独立的调车系统D. 车场多线路多，灵活机动性差23.实现编组站综合自动化的运营效果主要表现在提高驼峰的解体能力，提高车辆的安全连挂率和A.提高列车重量B.提高列车行车密度C. 节省定员提高劳动生产率D. 提高区间通过能力24.客车整备场的作业内容包括技术整备和A.消毒整备B. 维修整备C. 客运整备D. 临修整备25.机车的维修制度大致分三种：计划修、弹性计划修和A.定期修B. 厂修C. 诊断状态修D. 换件修二、多项选择题（本大题共5小题，每小题1分，共5分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
26.货车作业包括A.取送车作业B. 装卸车作业C. 货物保管作业D. 货物搬运作业E.列检作业27.下列叙述正确的有A.在使用补机地段，当补机挂于列车前部时必须规定摘挂补机的停站时间B. 在使用补机地段，当补机挂于列车前部时仅需规定连挂补机的停站时间C. 在使用补机地段，当补机挂于列车后部时仅需规定连挂补机的停站时间D. 在使用补机地段，当补机挂于列车后部时必须规定摘挂补机的停站时间E. 在使用补机地段，补机位置与停站时间无关28.增加行车密度的主要途径有A.提高货物列车运行速度B. 缩小列车间隔时间C. 缩短区间长度D. 增加区间正线数目E.提高列车重量29.选择加强通过能力方案需要计算的运营指标有A.货运量B.运行速度C. 货车周转时间D. 机车日车公里E.送达速度30.下列叙述合理的有A.单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高20%B. 双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高50%C. 单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低20%D. 双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低50%E. 单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高10%答案：一、1.D 2.C3.A4.C 5.C6.D 7.D 8.D 9.C10.C11.B 12.B 13.C 14.B15.C 16.B 17.B 18.A 19.B 20.C21.B 22.C23.C 24.C25.C二、26.ABCD27.AC 28.ABCD 29. BCDE 30. BC。