车站附属工程施工作业指导书
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中铁十八局集团有限公司莞惠城际GZH-2标项目经理部施工作业指导书
车站附属工程施工作业指导书
一、编写目的
明确车站车站附属工程作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工，保证作业质量，提高工作效率。
二、适用范围
适用于莞惠城际工程的车站附属工程施工。
三、施工方案
莞惠城际新城中心站位于东莞市东莞大道（红线宽237m）和西平二路（红线宽46m）十字路口西侧，与R2线呈T型换乘，沿西平二路上布置为地下三层岛式车站。
本站北侧附属结构为：1、2号风道及3、4号出入口。北侧附属结构均采用明挖施工，施工期间对横跨车站风道、出入口的管线进行临时改移和悬吊保护。风道为地下双层箱形结构，基坑深度约18m，基坑围护形式均采用间距1300mm的Ф1200mm钻孔灌注桩+桩间Ф600mm旋喷桩止水；出入口结构的底板埋深约11.2m，基坑深度较浅，基坑围护形式均采用间距900mm的Ф800mm钻孔灌注桩+桩间Ф500mm旋喷桩止水。风道采用双层单跨箱形结构，出入口通道采用单跨箱形结构+U型槽结构。
车站南侧附属结构：1、2号出入口。1、2号出入口通道横跨西平二路，采用暗挖施工，出入口提升段采用明挖施工。出入口结构的底板埋深约11.2m，基坑深度较浅，基坑围护形式均采用间距900mm的Ф800mm钻孔灌注桩+桩间Ф500mm旋喷桩止水。出入口通道采用单跨箱形结构+U型槽结构。
风井、电力井等附属结构待基坑开挖完成后，随主体结构同时施工。
四、施工工艺
（1）施工工艺流程
附属结构明挖顺筑法施工工艺流程如图1-86。
图1-86 附属结构明挖顺筑法施工工艺流程图
（2）施工方法
砼全部采用拌合站集中拌合，由搅拌运输车送至现场，砼输送泵车入模，顶板采用竹胶板，砼采用插入式和平板振动器振捣密实。
（3）施工要点
①底板防水层严格按照设计要求施工。
②砼浇筑达到密实。
③顶板覆盖土夯填密实。
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