支架及门洞搭设专项方案安全
支架安全专项施工方案
支架安全专项施工方案1. 引言支架在建筑施工过程中起着重要的作用，它是支撑和固定工作平台的关键设备。
由于施工现场的复杂性和不可预测性，支架安全成为一个至关重要的问题。
本文将介绍支架安全的专项施工方案，包括前期准备工作、支架选择与设计、支架施工过程中的安全注意事项等，旨在提高支架施工的安全性和效率。
2. 前期准备工作2.1 资质和人员培训在进行支架施工前，必须确保施工单位具备相应的施工资质，并且所有参与支架施工的工人都经过相关人员培训和资质认证。
培训内容应包括支架的安装与拆卸、安全操作规程、应急救援等方面的知识。
2.2 施工计划和方案编制在进行支架施工前，应编制详细的施工计划和方案。
施工计划应包括施工时间、步骤、施工进度等内容，方案应包括支架的选型与设计、施工方法、材料使用等。
施工方案需要经过专业人员的论证和审核，确保其合理性和安全性。
3. 支架选择与设计3.1 支架选型根据具体的施工要求，选择合适的支架类型。
支架类型包括钢管脚手架、门式脚手架、悬挑式脚手架等。
根据施工场地的情况，选择适当的支架类型，确保支架的稳定性和承载能力。
3.2 支架设计支架设计应符合国家相关标准和规范。
设计时需要考虑支架所在地的周围环境、地基承载能力、风荷载、支架结构件的材料和尺寸等因素。
设计的支架结构应满足安全性、稳定性和承载能力的要求。
4. 支架施工过程中的安全注意事项4.1 施工现场安全施工现场应设立明显的安全警示标志，明确禁止未经授权人员进入施工现场。
施工现场应清洁整齐，垃圾和杂物应及时清除，以防止人员滑倒和受伤。
施工现场应配备必要的消防设备和应急救援设备，确保施工期间的安全。
4.2 支架安装与拆卸支架的安装和拆卸应由经过培训和具备相应资质的工人进行。
安装时应按照支架设计方案进行，保证支架的稳定性和承载能力。
拆卸时应按照安全顺序进行，避免发生意外事故。
4.3 支架使用过程中的安全注意事项在支架使用过程中，应做好以下几点安全注意事项：- 遵守操作规程，严禁超负荷使用支架。
满堂支架及门洞施工方案
满堂支架及门洞施工方案满堂支架是指在建筑施工过程中，为了支撑楼板和屋顶的临时支架结构。
门洞施工方案是指在建筑施工中，为了在墙体上开设门洞所采取的一系列操作方案。
下面是满堂支架及门洞施工方案的详细介绍。
一、满堂支架施工方案1.施工前准备工作在进行满堂支架施工前，需要进行准备工作。
这包括：了解设计图纸和工程要求，确定满堂支架的具体位置和类型，采购所需的材料和设备，组织施工人员进行技术培训等。
2.施工材料和设备的准备施工满堂支架所需的材料主要包括支撑杆、横杆和连接件等。
设备方面主要有吊车、叉车等大型机械设备和手动工具，如扳手、螺丝刀等。
3.搭建满堂支架按照设计要求，在楼板或屋顶下搭建满堂支架。
首先，确定满堂支架的水平位置和垂直位置，然后将支撑杆安装在地面或建筑结构上。
接着，将横杆放在支撑杆上，并使用连接件将其固定。
最后，检查满堂支架的稳定性和安全性。
4.施工过程中的注意事项在施工满堂支架时，需要注意一些事项。
首先，施工人员要戴好安全帽和安全绳，确保自己的安全。
其次，满堂支架的安装要牢固可靠，避免发生倒塌和事故。
另外，满堂支架的使用寿命有限，要定期检查和维护。
1.施工前准备工作在进行门洞施工前，需要进行准备工作。
这包括：了解设计图纸和工程要求，确定门洞的位置和尺寸，采购所需的材料和设备，组织施工人员进行技术培训等。
2.施工材料和设备的准备门洞施工所需的材料主要包括墙砖、砂浆、水泥等。
设备方面主要有电锤、开孔机等手动工具和搬运设备。
3.开始施工在进行门洞施工时，首先确定门洞的位置和尺寸，并在墙体上做好标记。
接下来，使用电锤或开孔机在标记的位置上开洞。
然后，按照门洞尺寸选择合适的墙砖，将墙砖割裂，并使用砂浆和水泥将其固定在墙体上。
最后，对门洞进行定型处理，使其平整美观。
4.施工过程中的注意事项在施工门洞时，需要注意一些事项。
首先，门洞的施工要按照设计要求和施工规范进行，确保门洞的质量。
其次，门洞的开孔要精确，避免损坏墙体结构或装饰材料。
某企业支架施工安全规定范文
某企业支架施工安全规定范文一、任务背景本企业为了确保支架施工的安全性和稳定性，制定了以下安全规定，以保护施工人员的生命财产安全，确保施工工作的顺利进行。
二、施工场地的准备1. 确保施工场地的平整和稳固，预防地基不坚实导致支架倒塌，勿将支架搭设在松软地基上。
2. 在施工现场周围设置明显的警示标志，以提醒过往人员和车辆注意施工区域，并采取必要的防护措施。
3. 将施工现场划定为严禁闲杂人员和非施工人员入内的区域，减少外界因素对施工的干扰。
三、施工材料的选购和组装1. 选择符合国家标准的优质建筑钢材，并进行认证和验收，以确保材料的质量和可靠性。
2. 施工支架的组装必须按照相关施工图纸和规范要求进行，严禁随意改变组装方式和使用不合格材料。
3. 施工支架的连接部分必须采用可靠的连接件，并进行必要的预紧、固定和检查，确保连接的牢固和稳定。
四、施工人员的安全保护1. 所有参与施工的人员必须经过必要的安全培训和教育，了解支架施工的安全规范和操作要点，并持有相关的证明文件。
2. 施工人员必须配备适当的个人防护装备，包括安全帽、防滑鞋、防护手套等，确保在施工过程中的人身安全。
3. 施工现场必须设有紧急救援设备和消防器材，并明确指定专人负责日常检查和维护。
五、安全操作规范1. 施工支架必须按照先搭设上层再搭设下层的顺序进行，严禁支架悬空支撑或超载使用。
2. 施工过程中，禁止乱丢乱堆施工材料，保持施工现场的整洁和安全。
3. 对施工现场的危险位置和施工过程中的特殊情况，必须设置明显的警示标志和防护措施，以引导施工人员正确操作和防范风险。
六、施工现场的监控与检查1. 施工现场必须由专人负责监督和指挥，确保施工过程中的安全与顺利。
2. 定期进行施工现场的检查和维护，发现问题及时处理和报告上级，并采取必要的整改措施。
3. 对于发生的事故和安全隐患，必须进行详细的事故调查和分析，总结经验教训，确保今后施工的改进和安全性的提升。
七、安全意识的普及与教育1. 在施工现场设立安全宣传栏，定期发布安全教育内容，提醒施工人员注意安全问题和防范措施。
门洞支架专项方案
一、工程概况1.1 工程简介本工程为某住宅小区的地下车库改造项目，需对现有车库进行扩建，新增部分车库入口。
新增车库入口处需设置门洞，为确保施工安全，特制定本门洞支架专项施工方案。
1.2 施工平面布置门洞位置：地下车库入口处，尺寸为6m×7m。
支架材料：采用直径为48mm、壁厚为3.5mm的钢管，间距为1.2m×1.2m。
1.3 施工特点分析门洞支架施工过程中，需确保支架的稳定性、承载能力和安全性，同时兼顾施工进度和质量。
1.4 施工要求（1）支架搭设前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工方案和安全操作规程。
（2）支架搭设过程中，严格按照施工方案执行，确保支架的稳定性。
（3）施工过程中，加强现场安全管理，防止发生安全事故。
二、施工计划2.1 施工进度计划门洞支架施工工期为5天。
2.2 材料计划钢管：6m×7m区域共需钢管约72根。
扣件：根据钢管数量计算所需扣件数量。
垫板：根据支架高度计算所需垫板数量。
2.3 设备计划电焊机、切割机、卷扬机、千斤顶等。
2.4 人员配备和分工施工队长1名，负责施工协调和现场管理；施工人员若干名，负责支架搭设、焊接、切割等工作。
三、施工工艺技术3.1 总体施工方法采用现场焊接、切割、组装的方式，将钢管和扣件拼接成门洞支架。
3.2 技术参数支架高度：根据门洞净高确定，一般为3.0m。
支架跨度：6m。
支架间距：1.2m×1.2m。
3.3 施工工艺流程（1）根据设计图纸，放线定位门洞位置。
（2）焊接、切割钢管，制作支架立柱和横梁。
（3）组装支架，调整支架垂直度和水平度。
（4）焊接支架连接部位，确保支架稳定性。
3.4 施工要点（1）支架搭设过程中，确保支架的垂直度和水平度，避免偏差过大。
（2）焊接过程中，注意火源管理，防止火灾事故。
（3）切割过程中，注意切割速度和切割方向，确保切割质量。
四、施工安全保证措施4.1 组织保障成立安全小组，负责施工过程中的安全管理工作。
门洞支架技术方案(附详细计算书)
XX Ｘ门洞支架施工方案一、工程简况ＸX Ｘ高架桥跨越XXX 段主线桥跨径布置为30+40+30m 预应力混凝土箱梁，主梁顶面设2%的双向横坡。
主梁采用单箱三室断面等高度连续梁,梁高2。
3m,边腹板为斜腹板，斜率１。
47∶1.箱梁顶板宽度25。
3m ，底板宽度16。
0m,悬臂长度3．６５m ，悬臂板根部厚６5c ｍ,端部厚２0ｃｍ,箱梁内顶板厚度25cm ，底板厚度23cm,腹板厚度4２~90cm 。
ＸXX 处新建箱梁底标高为30。
４８0米,原有混凝土路面标高为25。
５9米，净空高度为4。
9米。
二、门洞支架施工方案根据上级部门要求,X ＸＸ施工期间保证ＸXX 南北方向车辆畅通,结合X ＸX 净空高度只有4。
9米的实际情况，施工中,拟在40ｍ跨中部27．2米段采取门洞支架施工．门洞布置型式2。
7＋5。
2×４+２。
7米，减去1.２米混凝土防撞墙宽度,实际门洞净宽布置为1。
5米(人行道)＋4米(车行道）×4+１.5米(人行道），即双向4车道,保证车辆通行。
考虑施工支架占有高度，门洞限高为３.８米。
三、支架验算 1、荷载计算(1）施工人员、施工料具运输、堆放荷载：2kN/m 5.2=r q ；倾倒混凝土时产生的冲击荷载:2kN/m 0.2=q q ;振捣混凝土产生的荷载：2kN/m 0.2=z q 。
荷载系数取值:静载系数:2.1=g γ，活载系数：4.1=q γ。
（2）混凝土箱梁一般截面顶板厚25c ｍ，底板厚度为2３cm,箱室底板下钢筋混凝土自重: 20.582615.08/G q d kN m γ=⋅=⨯=，(从保守方面计算,该处梁高增加1０cm 以考虑内模及其支架重量),综合分析荷载,箱室底板中间处的荷载为:2g G q r q z q =q +(q + q + q )=1.215.08 +1.4(2.5+2+2)=27.2kN/m γγ⨯⨯⨯⨯ （3)腹板处钢筋混凝土自重(从保守考虑腹板处按加厚10cm 计算):22.32659.8kN/m q =⨯=综合分析荷载,腹板下的荷载为:2g G q r q z q=q +(q + q + q )=1.259.8 +1.4(2.5+2+2)=80.9kN/m γγ⨯⨯⨯⨯ 为安全起见,斜底板下方荷载同腹板下亦取ｑ=80.９kN/m 2。
支架门洞安全措施
支架门洞安全措施
支架门洞在建筑工程中是很常见的，它可以支撑建筑结构和提供通行通道，但也存在一定的安全风险。
为了确保支架门洞的安全，必须采取一系列预防措施。
下面就为大家详细介绍。
首先，我们要在门洞口设置标志牌，用红黄相间的斑马线标示门洞进入处，引导人们远离危险区域。
在门洞口的附近要设置警示灯，以夜间提醒人们。
如果门洞是用于公共通行的，还需要设置防护栏杆及网罩，以保证行人不会误入门洞造成伤害。
其次，我们应该在施工前对支架门洞进行安全评估。
评估过程中要考虑门洞的高度、宽度、深度等各种参数，避免出现结构不稳定的情况。
必要时要加强支架的管控，确保承重舒适，在某些场合需要增加加固结构和安装支撑杆。
最后，我们需要建立完善的门洞管理制度。
制订明确责任，对于每位参与门洞施工的人员，都要对其进行安全教育和专业培训。
采取做好每项工作的规范及制度，以确保每项工作都能得到严格的实施，并遏制门洞施工中出现大小安全事故。
总之，保证支架门洞的安全是需要全方位、多角度的掌握，在施工前加强管理措施，加强对门洞的安全性评估和对人员的安全教育，仅有多种手段的配合协作，才能确保支架门洞施工的安全。
门洞支架安全施工方案
验收与调整
检查支架是否牢固， 是否有松动或变形
检查支架是否垂直， 是否有倾斜或歪斜
检查支架与门洞之 间的间隙，是否均 匀，是否有过大或 过小的情况
调整支架的位置和 角度，使其达到最 佳状态，确保安全 施工
Part 03
安全措施
作业人员防护措施
佩戴安全帽：防止头部受伤 穿戴工作服：防止皮肤受伤 佩戴手套：防止手部受伤
现场勘查与测量
确定门洞位置和尺寸 检查门洞墙体的强度和稳定性 测量门洞周围的环境，如地面、墙面等 确定门洞支架的安装位置和数量 检查门洞周围的障碍物，如电线、水管等 制定门洞支架的安装方案和施工计划
人员培训与安全教育
安全教育：安全法规、安全 制度、安全操作规程等
培训方式：现场讲解、实操 演练、考试考核等
培训内容：安全知识、操作 技能、应急处理等
安全防护用品：安全帽、安 全带、安全鞋等
安全检查：设备检查、环境 检查、人员检查等
应急预案：制定应急预案， 并进行演练和评估
Part 02
门洞支架的安装
确定门洞尺寸和位置
测量门洞宽度和高度，确保支架 尺寸合适
检查门洞两侧墙体是否平整，如 有不平整需进行处理
组装焊接：将门洞支架的各个部件进行组装和焊接，形成 完整的门洞支架。
防腐处理：对门洞支架进行防腐处理，如涂刷防锈漆、热 镀锌等，提高支架的耐久性和安全性。
安装固定：将门洞支架固定在门洞两侧的墙体上，确保支 架的稳定性和安全性。
安装门洞支架
确定门洞尺寸：测量门洞宽度和高度，确保支架尺寸合适 准备材料：购买门洞支架、螺丝、锤子等安装工具 安装支架：将支架放置在门洞两侧，使用螺丝固定 调整支架：根据门洞尺寸和安装效果，调整支架位置和高度 检查安装效果：确保支架安装牢固，门洞两侧对称，无安全隐患
门洞式支架施工安全方案及安全防护措施
门洞式支架施工安全方案及安全防护措施1、支架施工安全措施(1)禁止任意改变构架结构及其尺寸；(2)禁止架体倾斜或连接点松驰；(3)禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；(4)搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；(5)禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；(6)禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；(7)不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备；(8)不得在架上搬运重物；(9)不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；(10)支架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；(11)在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；(12)搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；(13)支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；(14)拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。
2、支架的防电、避雷措施（1）防电措施钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。
钢管脚手架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为2～2.5m。
夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。
（2）避雷措施避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25～32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。
接地极：按脚手架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。
垂直接地极可用长度为1.5～2.5m，直径为25～50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。
接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠。
接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。
门洞支架安全专项方案
一、编制依据1. 《建筑工程安全生产管理条例》2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》3. 《建筑工程施工安全规范》4. 《门洞支架施工技术规程》二、工程概况本工程为某住宅楼，建筑面积约10万平方米，地下1层，地上18层，建筑高度约55米。
门洞支架位于1层至2层，共计2个门洞，每个门洞宽度为3.6米，高度为3.2米。
三、施工方案1. 施工工艺（1）门洞支架采用满堂式支撑结构，采用焊接钢管作为立杆、横杆，采用扣件连接。
（2）支架立杆间距为1.2米，横杆间距为1.2米，立杆底部设置垫板，立杆与基础连接牢固。
（3）门洞两侧设置斜撑，斜撑与立杆连接牢固，斜撑角度为45°。
2. 材料准备（1）焊接钢管：直径48mm，壁厚3.5mm，长度6m。
（2）扣件：Q235材质，M12。
（3）垫板：厚度10mm，尺寸300mm×300mm。
（4）斜撑：长度4m，直径48mm，壁厚3.5mm。
四、安全措施1. 施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握门洞支架施工安全要求。
2. 施工过程中，严格按照施工方案进行操作，确保支架稳定可靠。
3. 支架搭设过程中，严禁人员站在支架上作业，严禁超载使用支架。
4. 支架搭设完成后，对支架进行检查，确保支架立杆、横杆、斜撑连接牢固，无松动现象。
5. 施工过程中，加强现场巡查，发现安全隐患及时整改。
6. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
7. 施工现场配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
8. 施工过程中，确保现场消防设施齐全有效，预防火灾事故。
五、验收标准1. 支架搭设符合施工方案要求，立杆、横杆、斜撑连接牢固，无松动现象。
2. 支架立杆底部设置垫板，与基础连接牢固。
3. 施工现场安全警示标志齐全，安全防护设施配备齐全。
4. 施工过程中无安全事故发生。
六、应急预案1. 施工过程中，如发现支架出现异常，立即停止作业，对支架进行检查，确认原因后采取相应措施。
连续箱梁满堂支架预留门洞施工方案
连续箱梁满堂支架预留门洞施工方案由于SW匝道桥K7—K10一联现浇箱梁横跨202国道二条主车道及一条西侧辅车道、NE匝道桥K9—K11一联现浇箱梁横跨202国道东侧一条辅车道，NE匝道桥K5—K8一联现浇箱梁横跨202国道二条主车道,箱梁支架采用满堂支架形式，施工时考虑202国道车流量相当大，为保证社会车辆的安全通行，我项目部计划采取搭设单门洞的方法施工。
施工方法如下：1、测量放样：施工前进行箱梁边线放样并用石灰撒出门洞的位置及宽度，同时对该处最高点的标高进行测量，确定门洞搭设的最大净空。
2、搭设门洞：门洞的两侧1.2米范围内用普通钢管以0.3米×0.3米搭设排支架，其余箱梁支架保持不变，在支架上设置顶托并在其上搁15cm×15cm方木，方木上搁置22号工字钢，间距为0.4米。
门洞的尺寸为6米(净宽)×4.5米(计划净高)（高速公路限高为4.2米）。
在门洞的上方设置密目安全网，防止施工时物件坠落通道，伤人伤车。
（具体见图）3、护栏及其他：在支架四周挂设安全网，在通道两侧支架上设置照明灯，并设置警示灯。
在通道两端设置车辆通行的提示牌及限高牌，并在通道两端50m、100m、200m处设置反光警示牌并注明前方施工、车辆请慢行字样，同时在通道前方80米处搭设限高支架并注明限高，另外安排两个专职交通协管员配合交警24小时指挥道路交通，维护好交通秩序，保证202国道行车及立交桥施工安全。
4、工期：按施工计划该箱梁施工至9月15日，为期1个半月，完工后将支架拆除，恢复正常的道路。
5、交通管理协调1、工程施工前期首先和交警协商并办理相关手续，在相交路段组织社会车辆分流，将交通干扰减至最少，确保施工顺利开展。
2、在整个施工过程中设数名专职交通协管员配合交警指挥道路交通，维护好交通秩序。
3、施工作业区与非作业区采用彩钢板隔离围护，夜间亮警示灯，防止车辆撞及围护。
4、特别在相交路段及夜间、雨雪天、能见度低的天气须加强交通安全，在各围护钢管外则处挂红色旋转警示灯并派专人协助交警指挥交通。
门洞支架搭设方案
门洞支架搭设方案一、适用范围本门洞方案适用于义乌市环城北路改造工程现浇箱梁57#-58#左右幅、79#-80#、90#-91#段支架模板搭设。
二、门洞布置为确保施工便道的正常通行，需在便道路口设置门洞，以便机动车和非机动车畅通运行。
根据现场施工要求，在57#-58#右幅、79#-80#、90#-91#墩之间跨中的施工便道区域预留行车门洞共计3个，横向净宽8m，门洞净高≥4.5m，其中57#-58#墩右幅设置一个门洞，箱梁宽为16.8米，高为2米；其中79#-80#墩和90#-91#墩门洞相同，箱梁宽为26.28米，高为2米拟采用钢管桩与工字钢的组合搭设。
1. 57#-58#墩每处门洞承受的箱梁面积按16.8×9米计算，核算箱梁体积为101.43 m3。
门洞上方采用碗扣支架进行标高调节。
门洞承重梁采用双拼18米长I36a工字钢，纵梁采用12米长H600*200型钢并纵向放置于承重梁之上，每列支架立杆下方设置一道I12工字钢，横桥向布置13道于纵梁之上。
承重梁下方为￠610*8钢管桩。
钢管桩立放在条形基础上，条形基础采用C30混凝土浇筑，尺寸为0.6m×1m×20m。
门洞地基在环城路上，故地基不用处理，条形基础直接在环城路上浇筑。
考虑门洞设置在跨中处，碗口架纵向步距均采用90cm步距，横断面碗扣架布置如下图：2. 79#-80#墩和90#-91#墩每处门洞承受的箱梁面积按26.3×9米计算，核算箱梁体积为160.65 m3。
门洞上方采用碗扣支架进行标高调节。
门洞承重梁采用双拼28米长I36a工字钢，纵梁采用12米长H600*200型钢并纵向放置于承重梁之上，每列支架立杆下方设置一道I12工字钢，横桥向布置13道于纵梁之上。
承重梁下方为￠610*8钢管桩。
钢管桩立放在条形基础上，条形基础采用C30混凝土浇筑，尺寸为0.6m×1m×28m。
门洞地基在环城路上，故地基不用处理，条形基础直接在环城路上浇筑。
门式脚手架方案及门洞方案
******标现浇箱梁门式支架方案编制：审核：审批：****建设有限公司****改扩建工程***项目部目录一、编制说明 (3)二、工程概况 (4)三、门式支架搭设方案 (5)四、门式支架验算 (17)五、门洞验算 (32)现浇箱梁支架专项方案补充方案***标支架现浇箱梁技术方案于**年**月**日通过了专家论证。
该方案中现浇箱梁支架采用碗扣式钢管脚手架，针对***高架桥地处**镇区，社会关注度高，而目前市场上碗扣式钢管脚手架防锈处理不到位，整体形象较差，我标段拟改用重型门式支架进行现浇箱梁支架搭设，该支架具有搭拆方便，稳定性强，门式支架采用刷漆防锈处理，支架搭设后整体外观优美，提升施工形象。
一、编制说明1.1、编制依据1.1.1、省道南京段改扩建工程S122NJ-QL2标施工施工图设计文件。
1.1.2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）1.1.3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）1.1.4、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）1.1.5、工程测量规范（GB50026-93）；1.1.6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）、《建筑施工门式钢管脚手架》（JGJ 128-2000）1.1.7、****标《施工组织设计》1.2、编制目的1.2.1、无伤亡事故发生。
1.2.2、无重大安全隐患。
31.2.3、重伤率和死亡率为零。
1.2.4、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。
1.2.4、无刑事案件发生。
1.3、适用范围***改扩建工程***标。
本标段**镇区高架桥采用等高度预应力混凝土现浇连续箱梁，除第二联箱梁梁高采用2.50m外，其余箱梁梁高均为180cm。
本方案选择**镇区高架桥第二联、第六联为例进行编制。
1.4、编制原则1.4.1以招标文件为标准的原则，严格遵循文件中的各项条款。
门式钢管脚手架搭设满堂脚手架安全技术措施
•施工准备•脚手架搭设•安全技术措施目录•检查与验收•维护与拆除•相关责任与义务钢管01扣件02脚手板03承载能力满堂脚手架的承载能力应按实际使用要求进行设计计算，并应满足在使用期间可能出现的最大荷载要求。
稳定性满堂脚手架应具有足够的整体稳定性，可采用增加立杆、设置水平加固杆和连墙件等措施提高其稳定性。
构造要求满堂脚手架的基础应平整、坚实，并应满足承载力和稳定性要求；立杆应垂直稳妥，相邻立杆接头应错开设置；水平加固杆和连墙件的设置应符合现行国家标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130的规定。
技术准备场地准备材料准备030201脚手架施工前准备基础处理01020304门架安装组装门架，穿好U形钢筋及螺栓。
水平支撑及固定件安装搭设安全设施定期进行安全培训所有施工人员必须佩戴符合国家标准的劳动防护用品，如安全帽、安全鞋、安全带等。
佩戴安全装备严格执行安全制度设备选择与检验设备维护与保养设备操作规范施工中监护在脚手架搭设过程中，安排专人进行监护，发现隐患及时处理。
施工前检查在脚手架搭设前，对施工现场进行全面检查，确保没有安全隐患存在。
施工后验收脚手架搭设完成后，进行严格的验收，确保其符合安全要求。
预防和消除施工隐患防护检查架体检查支撑检查检查脚手架的支撑是否牢固，高度是否合适，有无变形、开裂等现象。
脚手板检查基础检查栏杆检查检查脚手架的防护措施是否完善，检查内容及要求自检互检专检验收验收程序及要求日常维护01020304检查脚手架基础定期检查连接件清洁维护巡查监测拆除作业安全技术措施制定拆除方案安全警示标识拆除作业顺序安全防护措施施工单位应对脚手架工程进行验收，并按照验收意见进行整改。
施工单位应配备专业技术人员，负责脚手架搭设、使用、维护保养等方面的技术指导和管理工作。
施工单位应按照设计文件和施工组织设计要求，精心组织施工，确保脚手架工程的质量和安全。
施工单位应建立健全脚手架搭设、使用、维护保养等安全管理制度，并严格执行。
脚手架安全施工方案
脚手架安全施工方案第1篇：脚手架施工安全方案一、从事架子作业的人员要定期进行体检，凡患有高血压病、心脏病、贫血病癫痫病以及其他不适宜高处作业的人员,不得安排从事高处作业。
二、进入施工现场的工作人员必须戴好安全帽，禁止赤脚、空硬底鞋及带钉易滑的鞋从事高处作业;饮酒后禁止高处作业；无可靠防护设施的高处作业人员必须使用安全带。
三、在恶劣的气候条件下（大雨、大雪、大雾、6级以上大风）禁止人露天高处作业。
四、雨、雪后要对脚手架进行检查，遇有倾斜、下沉、松扣等情况要及时进行修复，上架操作应有防滑措施.五、严格按照要求进行搭设：保证架子材料合格、结构合理、牢固稳定脚手板要满铺、不得有探头板;各种脚手架在使用前必须进行安全验收。
六、脚手架在使用过程中应注意的问题：禁止超载禁止在无措施的情况下利用脚手架吊运重物;不得在脚手架底部或近旁挖坑槽，以免影响地基的稳定.否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
七、各种非标架子、技术革新的架子及跨度过大或负荷过大的架子，均应经过进行试检后使用.八、雷雨期间，钢管脚手呆和井字架等独立架子的高度在15M以上的，应装设避雷针，其接地电阻不得大于10欧姆.（）九、作业层的外侧面应设两道牢固的防护栏杆，并设18CM高的挡脚板或防护立网，4M 以上的房建工程施工还要按照要求设置安全平网。
十、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》﹙GB5036﹚考核合格的专业架子工.上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
十一、作业层上的施工荷载必须符合设计要求，不得超载。
不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。
十二、脚手架使用过程中,必须定期对其进行维护和检查。
检查和维护的主要内容：1.杆件的设置和连接；立杆、纵向和横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑。
2.地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。
3.螺丝是否松动。
4.安全防护设施是否符合要求；是否超载.十二、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火设施和专人看守。
满堂支架及门洞施工方案
满堂支架及门洞施工方案在建筑和装修工程中，满堂支架及门洞的施工方案至关重要。
满堂支架是指在楼板模板铺设前对支撑框架的搭设，门洞施工则是指门洞开口的加固和处理。
正确的施工方案能够确保施工安全、施工质量和效率。
下面，我们将详细介绍满堂支架及门洞施工方案的相关内容。
满堂支架施工方案1. 施工前准备在开始满堂支架的搭设前，首先要做好施工前的准备工作。
包括准备好支架搭设所需的材料和工具，清理施工现场，确保施工区域的安全等。
2. 支撑框架的搭设将支撑框架按照设计要求搭设在楼板下方，确保支撑框架的稳固性和均匀性。
支撑框架的搭设要按照施工图纸和规范要求进行，严禁擅自修改。
3. 支撑框架的调整在支撑框架搭设完成后，需要对支撑框架进行调整，确保支撑的稳固和水平。
需要注意的是，支撑框架的调整要谨慎，避免对楼板造成损坏。
4. 支撑框架的固定在支撑框架搭设和调整完成后，需要对支撑框架进行固定，以确保整个支撑系统的稳定性。
固定方式通常采用锁紧螺栓或者钢丝绳等方法。
5. 施工结束后的清理支架搭设完成后，需要对施工现场进行清理，清除支架搭设过程中产生的杂物和垃圾，确保施工现场的整洁。
门洞施工方案1. 门洞开口的加固在门洞施工中，门洞的开口部分需要进行加固处理，以确保门洞的结构强度。
通常采用加固钢筋和混凝土浇筑等方式。
2. 门洞尺寸的控制在进行门洞施工时，要对门洞的尺寸进行严格的控制，确保门洞符合设计要求。
尺寸控制的准确性对后续的门窗安装和装修工作至关重要。
3. 门洞边缘的处理门洞施工完成后，门洞的边缘需要进行处理，防止边缘破损和起砂等情况发生。
通常采用抹灰和涂刷等方式进行处理。
4. 门洞尺寸的验收门洞施工结束后，需要对门洞尺寸进行验收，确保门洞的尺寸符合设计要求。
如有问题需要及时进行修复和调整。
结语满堂支架及门洞施工方案是建筑和装修工程中的重要环节，正确的施工方案能够保证工程质量和安全。
施工过程中要严格按照设计要求和规范操作，确保施工质量。
满堂支架及门洞施工方案
DK0+339.5跨S212立交大桥—满堂支架及门洞施工方案一、本施工组织的编制依据及原则1.1 编制依据1、TB 10203-2002 《铁路桥涵施工规范》；2、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》；3、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；4、TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；5、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；6、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；7、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；8、地堪单位提供工程地质勘探报告；9、本工程总体施工组织设计；10、工程施工设计图；11、本工程相关的合同文件。
1.2 编制原则1）以满足本标段工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。
3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保工程质量创优。
4）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5）严格执行铁道部现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
二、工程概况2.1 工程概况六盘水野玉海山地旅游度假区海坪至托马斯公园旅游观光铁路DK0+339.5跨S212立交大桥，桥梁地形控制，为跨越既有道路而设。
桥梁位于曲线上，采用曲梁曲做，梁体与线路纵坡和平面线型一致。
桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续梁，孔跨布置为(3×30)m+(4×30)m，梁体为单箱单室、等高度、等截面箱梁，梁高2.0m，梁体顶宽6.72m，梁体底宽3m，梁体顶板厚度为30cm，于支点处渐变至50cm。
满堂支架搭设专项安全施工方案
满堂支架搭设专项安全施工方案1. 项目背景在建筑施工中，满堂支架是一种常用的施工辅助设备。
它广泛用于搭设工人操作平台，提高施工效率。
然而，在搭设满堂支架的过程中，存在着一定的安全风险。
为了保障工人的安全和施工的顺利进行，制定满堂支架搭设专项安全施工方案显得尤为重要。
2. 安全施工方案内容2.1 现场准备确保工地周边无障碍物，清理施工区域；组织施工人员参加安全培训，了解满堂支架搭设的相关安全规程；检查满堂支架搭设所需材料和工具的完整性。
2.2 搭设前准备确定合适的搭设位置和搭设高度；根据设计要求，确定支架的类型和数量；检查支架零部件的完好性和连接件的牢固性。
2.3 搭设过程中在搭设过程中，严格按照支架搭设图纸进行操作；在搭设高度过高或搭设地势不平整时，使用安全带和安全网进行固定和防护；避免过度超载和施工区域内人员密集，确保搭设稳定和安全。
2.4 施工结束后检查支架搭设的牢固性和稳定性；保证施工区域内干净整洁，避免杂物堆积和滑倒风险；对搭设支架进行定期维护和检查，确保使用安全。
3. 安全注意事项•禁止支架超载使用；•严格按照支架搭设图纸进行操作，禁止自行更改或增减支架；•禁止在支架上作业时吸烟、玩耍、随意扔物或嬉戏；•在搭设过程中，遵守施工现场秩序，听从安全管理人员指挥和安排；•施工人员需佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，严防坠落事故。
4. 总结满堂支架搭设是建筑施工中必不可少的工作环节，而安全问题更是关乎每一位参与施工的人员的生命和健康。
因此，制定和遵守专项安全施工方案，严格执行施工规程，是保障施工安全、提高施工质量的关键所在。
希望每一个施工现场都能严格按照安全施工方案操作，共同营造一个安全、和谐的工作环境。
以上是满堂支架搭设专项安全施工方案的基本内容，希望对相关施工人员有所帮助。
门洞支架搭设专项方案通用
门洞支架搭设专项方案通用常州市高架道路二期工程门洞支架搭设专项方案1 工程概况本工程高架道路施工沿线需跨越多个路口（滆湖东路、广电路、人民路、中吴大道、延陵东路等），因此需搭设门洞式支架以保证南北、东西向车辆通行。
考虑到各路口车流量大小各异，拟采用双向4车道和双向2车道的门洞式支架。
2 门洞支架搭设总体布置双向2车道的门洞式支架，门洞式支架跨径8m，拟采用50b工字钢作纵梁，50b工字钢作为横梁，门洞式支架净高5m，门洞净宽7m。
双向4车道的门洞式支架，门洞式支架跨径15m，拟采用贝雷梁作纵梁，50b工字钢作为横梁，门洞式支架净高5m，门洞净宽14m。
3、双向2车道门洞支架承载力验算3.1 双向2车道门洞式支架搭设（1）、测量人员按设计桩号、角度放出支座基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇注25m×1.0m×0.5m的C20砼基础（地面有坡度的以最高点为准）。
并在基础上预埋钢板（700mm×700mm×16mm），根据580支撑法兰螺栓孔位在上钻孔预先置上M30螺栓，与钢管支撑底部法兰联接,以固定钢管支撑。
两端做半圆形防撞墩，防撞墩净距离为4m。
基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。
（2）、待砼强度达到15MPa后，在砼基础上弹线搭设各排7根Ф580mm钢管支撑，钢管与钢管之间的中心间距为4m，吊装Ф580钢管位置一定要正确。
Ф580mm钢管支墩高4m，钢管间设10#槽钢人字撑。
支撑顶设1根50b工字钢横梁。
（3）、纵向采用51根（按照25m宽度考虑）50b工字钢按照0.5m间距布置，分别用汽车吊吊装，按施工方案设计位置对正后，与工字钢横梁采用电焊稳定，并用10#槽钢做加强焊接。
（4）、门洞钢架完成后，上置15cm×15cm方木分配梁，立杆与方木之间垫10cm×10cm×3mm钢板，间距以门洞纵梁上面的满堂钢管支架间距为准。
模板与脚手架安全专项施工方案
模板与脚手架安全专项施工方案
一、施工前准备
1.1 施工前检查
在搭建模板与脚手架之前，必须进行充分的施工前检查。
检查内容包括： - 搭建地点的地基情况 - 是否有足够的空间搭建脚手架 - 建筑物的状况，是否有裂缝或其他安全隐患
1.2 安全知识培训
施工人员必须接受相关安全知识的培训，包括脚手架搭建、使用方法以及应急处理等内容。
二、模板与脚手架搭建
2.1 选用合格材料
在搭建模板与脚手架时，必须选用符合国家标准的合格材料，确保施工安全稳定。
2.2 正确搭建脚手架
脚手架搭建必须按照规范进行，包括： - 搭建脚手架前应设置防护网 - 脚手架连接件必须完整，横、竖向杆件应牢固 - 脚手架结构应稳固，不得有松动现象
三、施工过程中的安全注意事项
3.1 安全防护
施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋，并系好安全带，避免高空坠落事故。
3.2 警示标识
在搭建模板与脚手架的过程中，必须设置明显的警示标识，提醒他人注意施工区域。
3.3 高温防护
在夏季高温天气下施工时，必须注意做好防暑降温措施，避免中暑事故发生。
四、施工完工后的安全检查
4.1 安全巡查
施工完工后，必须进行安全巡查，检查脚手架是否牢固，模板是否符合要求，排除安全隐患。
五、应急处理
5.1 突发事件处理
在施工过程中，如遇突发事件，施工人员必须按照应急处理预案及时处理，并确保安全有序。
以上为模板与脚手架安全专项施工方案，请施工人员务必遵守以上规定，确保施工过程中的安全。
希望这份安全专项施工方案对您有所帮助，如果有其他相关问题或需求，请随时与我们联系。
感谢您的阅读。
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PB18-PB21 连续梁支架搭设安全专项施工方案一、工程概况B 匝道18#墩至21#墩现浇梁位于H 辅道上方，桥宽8.8 米，梁底距地面高度约10米，由于上跨H辅道，需保证车辆正常通行，要再PB19-PB20墩之间设置门式支架，考虑到行车安全，通道宽度8 米，最低行车高度4.8 米。
二、编制依据（1）《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001 版（2）《建筑施工手册》中国建筑工业出版社第四版（3）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008（4）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001（6）《钢结构设计规范》GB50017-2003（7）《木结构设计规范》GB50005-2003（8）《简明施工计算手册》（9）《兰州南山路西柳沟立交工程桥梁施工图》（10）《兰州南山路西柳沟立交工程支架搭设应急预案》三、材料要求1、材料要求（1）模板采用12mm厚的桦木胶合板，其弹性模量E 板=4.5 ×103 MPa允许应力[ σ] 板=35 MPa。
（2）工字钢采用I45b 型国标工字钢。
（3）方木：顶托上采用10×15cm、15× 15cm两种I45b 工字钢上下均采用15×15cm的方木，其他顶托上采用10×15cm的方木，内模中采用5×10cm 的方木，材质均为为杉木。
其弹性模量E木=9× 103MPa，顺纹弯应力[σ] 木=11 MPa。
（3）脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A 级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。
（4）钢管采用用规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于（3.5-0.025 ）mm。
（5）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440 中KTH330-08 及GB11352 中ZG270-500 的规定。
（6）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352 中ZG230-450 的规定。
（7）采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700 标准中Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。
并经600～650·C 的时效处理。
严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
（8）立杆连接外套管壁厚不得小于（3.5-0.025 ）mm，内径不大于50 mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。
（9）杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm。
（10）立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
（11）立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ 12mm连接销。
（12）在碗扣节点上同时安装1—4 个横杆，上碗扣均应能锁紧。
（13）构配件外观质量要求符合《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）要求。
（14）可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5 扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。
2、地基处理根据本工程现场实际情况，连续梁支架底支撑点有一部分落在原有的沥青混凝土路面，而另外一部分落在承台基坑和泥浆池内。
为满足搭设支架的地基承载力，承台基坑和泥浆池回填方法为：其地基处理及硬化方法为：将基坑底清理干净且夯实；再回填素土距原地面40cm，整平并压实；然后在上面用C20 混凝土硬化30cm,门式支架处采用钢筋混凝土硬化，最小厚度35cm。
为了增大支架立杆底钢垫板与地基的摩擦力，硬化混凝土初凝前将表面拉毛。
3、支架搭设（1）支架的组装从一端向另一端延伸，自下而上按步架搭设，并逐层改变搭设方向，减小误差积累。
碗扣支架搭设宽度每侧比桥面宽0.9m。
（2）支架的布局①箱梁底板段支架模板墩柱周围和箱梁底板段采用0.9×0.6×1.2m（横×纵×高）的布距，顶托上采用10×15cm 的方木作为纵向分配梁，其上采用10×10cm 方木作为横向分配梁（净距0.2m），底模采用12mm 的胶合板。
②侧模支架侧模采用12mm 厚胶合板，胶合板后采用10×10cm方木作为横向分配梁（净距15cm），后面10× 10cm 方木作为横向分配梁（净距0.9m），用Φ48×3.5mm 钢管斜撑与竖向分配梁上，斜撑间距为0.4m。
③翼缘板下支架模板碗扣采用90×90×120cm（横×纵×高）的布距，顶托上采用10×15cm 的方木作为横向分配梁，其上采用10×10cm 方木作为纵向分配梁（净距20cm），底模采用12mm 的胶合板。
④箱梁内模支架内模采用12mm 厚胶合板，胶合板后采用5×10cm 方木作为横向框架（净距0.15m），5× 10cm 方木后采用10× 10cm 方木作为纵向分配梁（净距40cm）将框架连成一体。
⑤箱梁腹板下支架模板碗扣采用0.9×0.9×1.2cm（横×纵×高）的布距，顶托上采用10×15cm 的方木作为纵向分配梁，其上采用10×10cm 方木作为横向分配梁（净距0.15m），底模采用12mm 的胶合板。
（3）立杆立杆采用LG－120、LG－180、LG－240、LG－300等型号，交错布置，以保证接头不在一个平面内。
（4）横杆立杆间距在不同部位采用不同间距，故横杆采用HG-30、HG-60和HG-90型号，步距为1.2m。
（5）剪刀撑剪刀撑纵桥向每跨按5个平面布置，每个平面布置两道，布置在支架两端，按50°设置，剪刀撑宽度为六跨。
剪刀撑横桥向布置在墩柱周围的支架两端，每端布置2排，按50°设置，剪刀撑宽度为六跨。
目的是提高碗扣架的整体稳定性和承载力。
（6）支架连接支架搭设时先进行门式支架搭设，待门式支架搭设完毕后，再搭设其余部分满堂支架，为了保证施工安全，要求门式支架与整体支架采用横向加固，竖向每隔一个立杆设置一道，横向每隔一个横杆设置一道，（7）工作平台在设计支架的尺寸的外侧设置宽0.9 米的作业平台。
（8）平台外围应设置栏杆及挡脚板，挡脚板高度为30cm，栏杆高度为1.2m。
并挂置密目安全网。
（9）人行梯架人行梯架应设置在尺寸为1.8 ×1.8m的脚手架框架内，布置在支架外侧，梯子宽度为廊道宽度的1/2 ，梯架可在一个框架高度内折线上升。
梯架拐弯处应设置脚手板及扶手。
（10）支架顶部标高的控制根据支架需搭设的顶标高（梁底标高－45cm）和地基面标高，合理选择和搭配不同高度的碗扣支架，合适调节可调底座和顶托的螺纹长度（外露螺纹不得超过其托座总长的1/3 ），测量组在底板边缘沿桥梁纵向方向每隔5.0米提交控制点的标高，其余各点由工人拉线控制。
四、支架的搭设与拆除4.1施工准备（1）脚手架施工前必须制定施工设计或专项方案，保证其技术可靠和使用安全。
经技术审查批准后方可实施。
（2）脚手架搭设前工程技术负责人应按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。
（3）对进入现场的脚手架构配件，使用前对其质量协同监理进行复检。
（4）构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。
脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。
4.2脚手架的搭设（1）底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于 2 跨，厚度不小于50mm 的木垫板；底座的轴心线应与地面垂直。
（2）脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度≤ 3m。
底层水平框架的纵向直线度应≤ L/200；横杆间水平度应≤L/400。
（3）脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6 m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。
（4）脚手架的搭设应与建筑物的施工同步上升，每次搭设高度必须高于即将施工的平台1.5m。
（5）脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。
（6）脚手架加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。
（7）连墙件必须随架子高度上升及时在规定位置处设置，严禁任意拆除。
（8）作业层设置应符合下列要求：a、必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；b、护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m 和1.2m 的碗扣接头处搭设两道；c、护身栏杆周围挂置密目安全网；d、作业层下的水平安全网应按《安全技术规范》规定设置。
密目安全网护身栏杆挡脚板作业层设置示意图（9）人行梯架 人行梯架应设置在尺寸为 1.8 ×1.8m 的脚手架框架内，梯子宽度为廊道宽度 的1/2，梯架可在一个框架高度内折线上升。
梯架两侧应设置密目安全网，拐弯 处应设置脚手板及扶手。
人行梯架设置示意图（ 10） 采用钢管扣件作加固件、连墙件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢 管脚手架安全技术规范》（ JGJ130-2002）的有关规定。
（ 11） 脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进 行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。
（12）脚手架在搭设完成后，应设置防雷接地装置。
4.3 脚手架的施工监测1）在支架预压前， 使用扭矩扳手对扣件上螺栓进行扭矩检测， 其扭矩要求 需大于 40KN ，小于 65KN（ 2）在主要杆件上按照规划涂红色油漆， 在预压及施工过程中排专人定时检 查。
发现有红色油漆出现裂纹或脱落情况，立即报告，并停止施工，对其找出原 因且进行了有效的支架加固后，方可继续施工，并继续对其进行监控。
（ 3）对于荷载最大处立杆， 可以采用无弹性细绳将该立杆与周围立杆绷紧连 接，如在预压或施工过程中出现细线绷断的情况。
则应立即加强支撑。
（ 4）对于监测杆件， 应有计划进行安排。
要求所监测杆件形成一个立体监测 网，不能出现盲区。
并将数据在计算机中进行分析， 确保可以通过一根杆件分析 得出对整体支架的影响。
4.4 脚手架的拆除（ 1）支架的拆除应根据混凝土同条件养护石块的强度数据进行，需等到混凝土达到规定强度方可进行支架的拆除。
（2）对于需预应力张拉的部件，需等加强位预应力扎拉、灌浆完成后方可进行支架的拆除。
（3）支架拆除前应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。
（4）脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。