最新发动机设计说明书1
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发动机设计说明书1
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«Skip Record If...»
课程设计
课程名称：发动机设计
设计题目：曲轴设计
学院：交通工程
专业：车辆工程
年级： 2010级
学生姓名：赵友
指导教师：毕玉华（教授）
日期： 2013年9月
教务处制
2.1.7 机械效率«Skip Record
If...»=0.84
2.1.8 平均多变压缩指数«Skip Record
If...»=1.36
2.1.9 平均多变膨胀指数«Skip Record
If...»=1.26 2.2 燃料燃烧化学计算
2.2.1 理论空气量的计算
= + - )
= + - )= + - )=0.494(kgkcal/kg) =0.494(kgkca
l/kg)
换算成重量：L=28.96
2.2.2理论分子变化系数
=1 +
=1 + =1.04 =1.04
2.2.3 实际分子变化系数
=
= = 1.043 1.043 2.3燃气过程参数的确定与计算
2.3.1 压缩始点的气体状态
四冲程柴油机在进气门关闭后，压缩始点的温度：
当为非增压时=
非增压四冲程柴油机：取=15k，
750k
= 20k
750k
残余废气系数=0.03～0.06，取=0.03 =0.03
= ĥ 325.7282K 325.7282K 压缩始点时的压强：
=(0.090～0.098)
Pa=0.9×98.39=88.551KPa Pa=88.551KPa
2.3.2 压缩终点的气体状态
压缩终点的温度：
=912Kª 912KͶ
压缩终点的压力：
=4342KPa4342KPa
2.3.3 燃烧过程及燃烧终点气体状态
柴油机的最大爆发压力：Pz=8000KPa Pz=8000KPa
压力升高比：
λ=Pz/Pc=1.84,取λ=1.8 λ=1.8
燃烧终点的温度：
«Skip Record If...»=1642.9K «Skip Record
If...»
Hu=42500kj/kg=10153kcal/kg
假定所求温度，由表3-3和3-4得：
«Skip Record If...»
«Skip Record If...»
=2097K «Skip Record
If...»
换算成摄氏温度为1804度，与假设温度符合。
燃烧终点z的气缸容积：
«Skip Record If...»«Skip Record
If...»«Skip Record If...»V=«Skip Record
If...»Error!
Digit
expected.
«Skip Record If...»«Skip Record
If...»
初期膨胀比：
«Skip Record If...»«Skip Recor d
If...»
«Skip Record If...»«Skip Record
If...»
2.3.4 膨胀终点气体状态
对于柴油机取=1.26
«Skip Record If...»=335KPa«Skip Record
If...»
«Skip Record If...»=1089.8K Error! Digit
expected.
«Skip Record
If...»=1089.
8K
2.3.5 示功图的绘制
示功图绘制步骤：
上面已经算出a、c、y、z、b五个点的值，定熵燃烧部分的曲线用
«Skip Record If...»把V取等步长求出P,用matlab画出出示功图：
2.4发动机性能参数
2.4.1平均指示压力
理论平均指示压力：
=
=8.8018, 换算成880.18Kpa «Skip Record
If...»
取丰满系数为=0.95
«Skip Record If...»836.17Kpa «Skip Record
If...»=836.1
7Kpa
2.4.2 平均有效压力：
«Skip Record If...»=702.38Kpa «Skip Record
If...»=702.3
8Kpa
其中，机械效率为=0.84。
2.4.3 有效功率：
«Skip Record If...»=25.8372kw P=25.8372kw
2.4.4 充量系数的计算
«Skip Record If...»=0.8336 «Skip Record
If...»0.8336
2.4.5 指示热效率
«Skip Record If...»=0.4146 «Skip Record
If...»0.4146
2.4.6 燃油消耗率：
有效燃油消耗率：
«Skip Record If...»=243.21(g/kw.h) «Skip Record
If...»234.21
(g/kw.h)
2.4.7 发动机总进气量