斯柯达车型常见故障和解决办法图文稿
斯柯达昊锐故障案例
昊锐故障案例一、故障现象昊锐2.0T，车辆行驶320KM后来站维修，客户反应后备箱掀背式打不开,锁住时无自吸功能。
进车间检查，故障如客户所述，后备箱小段可以打开，掀背式不能打开，按压后备箱右侧开关时高位刹车灯不亮，锁住时没有自吸功能，其它功能正常。
二、故障诊断这是有两个故障现像的综合故障，我们进行分开检查，考虑到没有自吸功能，先检查后备箱关闭辅助电机，打开辅助电动机上部盖板，检查插头、线路接触良好，用万用表测量辅助电机电阻是16.7Ω，在正常范围。
正好有一个事故车在维修后备箱，就将电机换过来试一下，结果还是没有反映。
在后备箱锁止时检测电机上的电压，没有输入电压。
由于后备箱辅助电机是由BCM控制单元接收其它信号后直接控制的，所以检查辅助电机到BCM控制单元红黑色和红黄色两根线路的导通状态，测量线路电阻是0.6Ω，与接地线之间电阻无穷大，说明线路正常。
检查到此分析认为，后备箱没有自吸功能不是辅助电机及线路本身故障，而是由于BCM没有接收到正确信号从而没有对控制辅助电机进行控制或将其关闭，另外BCM控制单元损坏或电源、接地线损坏也会造成此故障。
但是由于BCM控制的其它元件工作正常，所以可以排除由BCM电源或接地引起故障。
本着先简后繁的原则，先检查与后备箱有关的输入信号，从电路图（如下图）分析与后备箱有关的输入信号有：在后备箱中间的关闭辅助功能极限开关（后备箱已开锁）F332和（后备箱已上锁）F333、在后备箱左侧中间的左后盖连接电机V399的开关信号;以及在后备箱后部中间的把手开锁按钮E234，和右侧的双断式开启后盖按钮E615，在后备箱盖上的中央门锁马达闭锁开关F256，后备箱中间的后备箱关闭开关（如下图）。
连接V AS5051，进入09车身电器系统，读故障码时无任何故障码，其它控制单元也没有故障码。
然后开始读数据流，同时开关后备箱进行测试，刚开始开关信号都正常，当测到第五组数据时发现无论是打开或关闭后备箱时，后备箱上的中央门锁马达开关F256有一个信号(第4区数据)一直是打开的（如下图）而正常的是两个开信号(第3和第4区数据)关同时打开和关闭，但后备箱照明灯随后备箱的打开和关闭工作正常，从电路图可以看出紫蓝色线连接的是W18和W35后备箱照明灯，说明控制照明灯的开关线路紫蓝色线是正常的，而棕蓝色线的开关信号不管是后备箱锁打开还是关闭都显示是打开状态，这显然是不正常的。
斯柯达明锐无法加速、发动机耸动
关键词 ：曲轴位置传感器
故障现象 ：一辆 2007 年产上汽大 众斯柯达明锐轿车，搭载 2.0T 发动机 和 6 挡自动变 速器，当前行驶 里程 约 为 10 万 km。用户反映该车无 论是 原 地怠 速 还是上路行驶时，踩下加速 踏 板车辆均无法加速，同时发动机会出现
一下一下耸动的情况。 检查分析 ：维修人员接车后，验证
开点火开关，试灯点亮 3 s 后熄灭 ；拧 钥匙尝试起动发动机，试灯常亮，初步 判断燃油泵供电正常（图 1）。接下来， 可能的故障就剩下燃油泵故障，以及燃 油油路堵塞。本着先易后难的原则，维 修人员先更换了燃油泵。
故障排除 ：更换燃油泵后试车，车 辆顺利起动，怠速运转正常，故障排除。Βιβλιοθήκη 斯柯达明锐无法加速、发动机耸动
车 辆 故 障 现 象，与用 户 描 述 的 一 致。观 察仪 表 板， 未 发 现 故 障 警 告 灯， 连 接 诊 断 仪， 未 发 现 故 障 码， 因 此 只 能 将 可 能 引发上述故障的部件全都检查一遍。
是用诊断仪读取发动机怠速时的 数 据 流， 高 压 油 泵 压 力 4.0 MPa， 低
拆 掉 连 接 空 滤 与 节 气 门 的 波 纹 管， 让一个维修人员在车上拧钥匙使起动机 转动，笔者则对着节气门大量喷射化油 器清洁剂（主要成分是汽油）。在这种情 况下，发动机可以进入怠速状态，停止 喷射清洁剂后发动机熄火。
维修发动机无法运转的故障，需要 检查供电、燃油、进气以及缸压等要素。 此前已经排除了供电的问题，而发动机
压 油 泵 压 力 0.3 MPa， 空 气 流 量 稳 定 在 2.5 g/s 左 右， 喷 油 脉 宽 1.02 ms， 水 温 95 ℃， 氧 传 感 器 反 馈 电 压 在 0.45~0.70 V 之间变化，正时调节 0°， 转速为 760 r/min。从怠速时读取到的 数据看，并未见明显异常。
上汽大众斯柯达车型起动故障3例
图1 J533的常火线供电
图2 只能识别防盗系统
搭铁短路现象。
测量J533的常火线供电端子T20C/1和T20C/2（图1），发现电压均为0 V。
从熔丝SB12处直接引一根导线到T20C/1和T20C/2后，打开点火开关，电动助力转向警告灯显示为黄色，发动机能顺SB12
5 A
J533此处端子弯曲
0.5
红/白
在动力系统里能自动识别到防盗系统控制单元
0.5红/白0.5红/白
T20/1
T20/2
图3 专用线路检测工具图4 不正常CAN波形
T94/3、T94/5、T94/6和T94/7的电压，
均为11.70 V，在正常范围。
测量CAN高
位线端子T94/68的电压为2.70 V，正常；
测量CA N低位线端子T94/67的电压为
图5 晃动CAN线交汇点
图6 正常CAN波形
回顾总结：该车因为动力CAN总线
交汇点处存在虚接，当遇到颠簸，动力系
统的控制单元之间出现信号传递错误或中
断，造成发动机熄火，并且各控制单元存
储相关故障码。
而防盗控制单元是集成在
仪表控制单元内，实际上是通过舒适CAN
总线与网关交换信号，因此在最开始检测
2.5红
2.5黑/紫
0.5红/黄
4.0红
0.5蓝/绿
常火线
去往发动机控制单元
的T121/23端子
主继电器J271
351
B331
B320
122
2。
上汽大众斯柯达故障4例
图1 故障出现时的数据图2 故障消失时的数据图3 被烧蚀的搭铁点却液温度正常，风扇在低速状态下也能很好地控制。
怀疑风扇控制单元在高速状态下工作会出现异常，但零件替换试验却推翻了这一猜测。
分析认为，发动机控制单元控制风扇转速的依据，应该是风扇的风量与冷却液温度的变化量。
现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。
测量冷却风扇电机两端的电压，发现仅为12.89 V，异常。
测量发电机的输出电压，为14.09 V，说明电路中存在着异常电阻。
检查搭铁线，发现车身搭铁点有烧蚀现象（图3）。
原来问题出在这里，是它使得冷却风扇的风量达不到控制信号的期望值。
图4 测量到的休眠电流图5 涉及故障点的熔丝图6 怠速时的数据流来。
为了防止误判，又将该控制单元插回去，电流又变为0.23 A。
由此判断是防抱死制动系统控制单元有问题。
冷却液温度的变化量。
现在发动机控制单元一味地提高风量，有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。
故障排除：更换防抱死制动系统控制单元，故障排除。
故障3关键词：炭罐故障现象：一辆2009年产上海大众斯柯达昊锐1.8T轿车，搭载CEA发动机和09G型自动变速器，行驶里程15万km。
用户反映该车发动机故障灯亮。
检查分析:维修人员用VAS6150B检测发动机控制单元，发现故障码P2279——进气系统中出现少量气流和P0171——混合气过稀。
根据故障码的提示判断，该车发动机进气系统内有漏气的地方。
清除故障码后，发动机故障灯熄灭。
发动机怠速运转时读取数据流（图6），发现此时进气量偏低，而且喷油修正量的自适应值，在怠速时和在部分负荷时，分别为正值和负值，说明漏气是当前存在的。
观察故障码的冻结帧（图7），可以看到，0862016.09图7 冻结帧数据记录故障码依据是怠速扭矩控制、喷油修正量和怠速负荷率出现了异常。
仔细查找漏气的位置，发现炭罐电磁阀工作的声音很大。
斯柯达明锐行驶中异常顿挫
055
2017.12
图1 DQ200变速器结构（齿轮组）
图2 DQ200变速器结构（滑阀组）
图3 DQ200变速器的两种油液
图4 DQ200液压阀体总成
图5 蓄压缓冲器、液压油泵及电机
虽然怀疑的原因有7种，但排查起来并不困难。
首先把变速器液压油G004000和齿轮油G052171放完以后（图3），拆下变速器总成，即可排查前述①～③故障点问题。
在拆下变速器总成后，发现双离合器总成、离合器拨叉和离合器K2摩擦片完好，前3个故障点问题排除。
由于第一次分解，在将所有螺栓及蓄压缓冲器、液压油泵及电机拆下以后
液压油泵电机
蓄压缓冲器
液压油泵
图6 K1、K2活塞套
图8 变速器控制单元
图9 测试电磁阀
图10 变速器控制单元的主板图7 拆开的阀体总成
故障排除：更换变速器控制单元总成后装车路试，故障排除。
回顾总结：在得知4S店一般都是换液压阀体总成才能解决此问题后，其实笔0562017.12。
斯柯达发动机故障排除
具已正确锁止曲轴。在实际工作中，由于 车上地发动机底部的工作空间狭小，就车 操作及观察非常不便，如果没有足够的经 验，就需要多次地确认操作及观察才行。
此外，从数据流上是可以读出故障 点的。不过这需要2个前提条件：第一， 要想到或怀疑到可能的故障点；第二，要 有标准的数据或者足够的经验。本次维修 过程中走了很多弯路，第一次调过正时以 后就不再怀疑这个点。案例中提到的数据 没有关于错误的正时数值，就是当时没有 想到也没有采集到这个点，从而走偏。其 实在第一次读取数据流时，发动机第93 组怠速时一个值超过10°（图9），已经 超出了正常范围，但却没有引起重视。 在正时出现问题后，其他数据也会有表 现，例如进气量或进气气压等。可以看
故障排除：清理搭铁点后将其紧固， 试车确认故障排除。
本案例在检查的后期，发动机起动 越来越困难，抖动也越来越严重，就是不 断跳齿、错位的表征。故障码出现时，就 是发动机正时链条的第一次跳齿错位。首 次维修时进行的正时调整，就是对第一次 正时跳齿的校正。
后来发动机又跳齿后，也检查过正 时，为何判定正时正确呢？这首先是心 理因素，调整正时后维修人员误认为正时 不会再出问题，于是从心理上认定正时是 没有问题的。所以在用T40133 固定凸轮 轴时，只是固定了一侧，另一侧仅是观察 而已。其次是操作不规范，把专用工具 T40069 旋入缸体的曲轴时，实际上并未 安装到位，没有确认曲轴停止的角度位置 是否正确，工具拧入的深度是否正确等问 题。单凭工具与曲轴的摩擦力，就认为工
TROUBLE CLEARING
故障排除
斯柯达发动机故障排除
文：姚松柏
关键词：搭铁
故障现象：一辆2014年产上汽大众斯 柯达速派1.8T轿车，搭载CEA发动机和KGV 型手自一体变速器，行驶里程8万km。用户 反映控制 单元，发现故障码P068A——主继电器接通 过早；P0562——发动机控制单元电源电压 过低。当故障出现时，测量继电器J271的 控制信号及输出信号波形（图1），发现控 制信号的电压幅度过低，输出信号出现后在 短时间内便完全消失。
斯柯达轿车发动机故障灯偶发点亮的检修
2018.09044关键词：出风口温度传感器故障现象：一辆2009年产上汽大众斯柯达明锐1.6轿车，配备CDF发动机和09G变速器，行驶里程9.6万km。
用户反映该车打开暖风时有冷风吹出。
检查分析：维修人员检查发动机冷却系统上下水管温度，无大温差，发动机水温正常，大循环正常且暖风水箱上下水管无温差，说明发动机冷却系统工作正常。
打开暖风，发现当风向吹面部时出风口温度降低，其余风向均正常。
连接专用诊断仪VAS5054，检测无故障码。
维修人员分析这应该是中央出风口故障引起暖风出冷风。
使用诊断仪读取空调控制单元数据流，发现当调整出风位置时，腿部空间出风口的温度会随着出风位置的改变而变化，但是中央出风口温度一直为84℃（图3）。
由此判定中央出风口的温度传感器已经损坏，造成了出风温度的异常。
斯柯达明锐暖风为何不热关键词：凸轮轴调节阀故障现象：一辆2009年产上汽大众斯柯达昊锐轿车，搭载EA888系列2.0TSI发动机，行驶里程15.42万km。
用户反映该车行驶过程中有时发动机故障灯会点亮。
检查分析：笔者接车时该车故障灯并未点亮，也体验不到其他故障现象的存在。
连接诊断仪检测发动机控制单元，提示三元催化器和氧传感器工作不正常（图4）。
本着先易后难的思路，笔者首先检查了可能引发故障的相关传感器、线路及插接器，均正常；检查进气系统各管路，未见漏气；检测燃油压力，也正常。
于是清洗了节气门并进行斯柯达轿车发动机故障灯偶发点亮的检修了匹配，同时清洗了三元催化器和氧传感器。
完成以上操作后驾车进行路试，当行驶几公里后，车速在45 km/h左右时，发动机故障灯点亮报警。
连接诊断仪读取故障码为“P0010—气缸列1凸轮轴延迟目标值不正确”。
清除故障码后再次路试，行驶几公里后故障码再次出现。
通过故障码的提示，初步推断该车发动机的进气凸轮轴调节系统存在故障。
使用诊断仪的引导性功能读取发动机数据流，发现进气凸轮轴的理论调节值和实际调节值之间存在着一个角度差，这说明进气凸轮轴调节系统机械部件有卡滞现象，导致进气凸轮轴调节不够顺畅，进而使得发动机的燃烧出现异常。
上汽斯柯达车型技术指导4例
上汽斯柯达车型技术指导4例作者：来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第01期上汽斯柯达品牌多款车型仪表板燃油表指针偶发突然归零涉及车辆：2017-2018年产柯迪亚克;2015-2018年产速派;2014-2018年产新明锐;2014-2018年产Yeti;2009-2014年产吴锐;2006-2013年产明锐;2013-2018年产听锐;2014-2018年产昕动;2008-2018年产晶锐。
故障内容：上述车型在燃油尚有存量的情况下，仪表板中的燃油表指针偶尔会归零（图1）。
1.故障确认上述车型用户反映燃油表指针偶尔归零，需连接诊断仪，如果在仪表板控制单元读取到故障码“B10591B——燃油存量传感器1薄片电阻过高”和“B103E1B——燃油存量传感器1电阻太大”，即可按以下技术指导进行操作。
注：再次起动发动机，故障将可能不会再出现。
2.技术背景燃油存量传感器被燃油中的硫等物质腐蚀，导致接触电阻变大。
当接触电阻超过150Ω，且持续时间超过设定参数时，就可能导致燃油表归零并存储相关事件存储器条目。
3.售后服务解决方案更换燃油存量传感器G，即可排除此故障。
上汽斯柯达全新明锐胎压报警灯亮涉及车辆：本故障出现在上汽斯柯达全新明锐车型上，而其他全部使用间接式轮胎压力监测的上汽斯柯达车型若遇到此故障，也可用以下方法进行排除。
故障内容：个别上汽斯柯达全新明锐轿车的用户反映，在更换了左前轮轮胎后，轮胎压力监控系统经常会提示左前轮压力异常。
1.故障确认维修人员通过试车确认轮胎压力警告灯点亮，连接诊断仪可以读取到“轮胎压力过低”的故障码。
测量4个轮胎的压力，均正常。
检查用户所更换的轮胎，品牌、型号和花纹样式均与原配轮胎相同。
仔细观察新换的轮胎，发现更换的轮胎与原车轮胎唯一的区别是原车带环保标志（图2），而新轮胎没有。
2.技术背景故障车辆使用的是间接式轮胎压力监控，通过轮速传感器读取车轮转速，当某一个车轮的轮速与其他车轮相比偏差过大，即判定这个车轮的轮胎压力存在异常。
斯柯达明锐轿车的故障维修分析
斯柯达明锐轿车的故障维修分析首先，机械故障是汽车常见的故障之一、斯柯达明锐轿车的发动机通常比较可靠，但长时间使用后可能会出现一些常见的问题，如节气门积碳造成的动力下降、点火系统故障引起的启动困难、水泵漏水等。
此外，空调系统可能因冷媒泄漏或压缩机故障而无法正常工作。
其次，电气故障也是常见的问题。
一些车主可能会遇到电源系统的故障，如电池电量不稳定、电路线路老化、点火线圈故障等。
此外，显示屏及控制装置的故障也可能会出现，如导航系统崩溃、倒车雷达失灵等。
第三，制动系统的故障需要及时修复，以确保行车安全。
明锐的制动系统通常采用了ABS和刹车辅助系统，但在长期使用过程中可能会出现制动盘磨损、刹车片磨损、制动液泄漏等问题。
第四，悬挂系统故障可能会影响车辆的操控和舒适性。
明锐车辆的悬挂系统通常采用麦弗逊式独立悬挂，但在使用过程中可能会出现减震器老化、悬挂弹簧断裂等故障。
第五，变速器故障可能会导致车辆无法正常换挡或者变速器锁死。
明锐车型通常采用手动变速器或双离合变速器，因此可能会出现离合器片磨损、换挡电磁阀故障等问题。
最后，其他故障还有很多，如冷却系统的故障、排放系统的故障等。
这些故障可能会导致发动机过热、排放不达标等问题。
针对上述故障，车主在遇到问题时应及时到专业的4S店或维修厂进行检修和维修。
在平时使用时，注意对车辆进行日常保养，定期更换机油、清洗空滤、检查刹车片和刹车油等，可以减少故障的发生。
另外，遵守交通规则，合理驾驶，也是降低故障发生的有效方法。
总之，斯柯达明锐轿车的故障维修需要综合考虑机械故障、电气故障、制动系统故障、悬挂系统故障、变速器故障以及其他故障，及时找到问题并进行修复，以确保车辆的正常运行和行车安全。
斯柯达昊锐故障案例
斯柯达昊锐故障案例昊锐故障案例一、故障现象一辆1.8T昊锐刚行驶2600公里后客户来站维修，报修故障是发动机尾气排放灯常亮，早晨凉车不好启动，启动后怠速不稳，有时有熄火现象。
询问客户得知热车启动正常,行驶时加速良好。
二、故障诊断与排除车辆进站检测，由于客户将车开来时已经是热车，启动时也很正常，用VAS5051读故障码，故障码为“P0190油轨压力太低”的偶发故障，其它电脑系统正常，没有任何故障。
读发动机数据流140组，怠速时燃油系统压力为40bar，加速时压力在40bar~140bar之间变化,数据流正常。
故障现象没有出现，客户愿意将车维修站让我们明天早晨凉车时再检查。
将故障码清除后将车放好，第二天早晨一早我们就来检查，但是启动时很正常，怠速也很稳，故障灯没有亮。
由于考虑到客户是刚学会开车，所以分析是油箱燃油不足造成燃油系统压力低，从而引起故障灯亮，告诉客户把油箱油加满后再观察一下，客户表示同意后将车接走。
可是过了一周客户又将车开来，又是同样的故障，这次油箱的油基本是满的，所以判断我们之前的分析是错误的！车辆开进车间后用VAS5051检测，还是同样的故障代码：P0190油轨压力太低。
分析认为出现此故障的原因有以下几点：1由于电动燃油泵输出压力不足、燃油泵控制单元工作不正常或接收到错误信号后调节造成燃油系统低压侧压力太低。
2由于高压油泵工作不正常、或燃油压力调节阀工作不正常造成高压侧压力太低。
3燃油压力传感器故障导致测量数据不准或燃油系统压力不正常调整。
因为是偶发故障，现在故障又不出现，给维修造成一定的难度，只能一点一点的分开检查。
经过以上的分析后开始先从低压侧的燃油泵检查，看是不是有脏堵的现象，因为昊锐车除了一个电油泵外还有一个利用“文丘里”原理制造的副油泵，副油泵对燃油的清洁度要求比较高，如果堵塞后副油泵就不能正常工作了。
将燃油泵拆下后没发现有杂物或堵塞情况，油箱内部也是比较干净，检查没问题后将油泵装好。
斯柯达车系故障3例
2016.04
091
得到这个提示后，维修人员立即拆掉B 柱饰板，晃动此处的线束（图4），发现那根 绿 红 线 对 搭 铁 的电 阻在 跳 变 。拆下 驾 驶 员 侧B柱固定安全带的螺栓，发现线束中绿红 线 破 皮了。包扎 绿 红 线 后 试 车，S C12不 再 熔断，后雨刮也不自动工作了。
图4 B柱内的线束
图5 车身控制单元数据
拆下右后轮速传感器与旧零件对比，发 现它们的外观有差别（图2）。测量旧传感器 的正反向电阻，与左后轮的一致。将旧零件 装回去，读取数据流（图3），发现用手转动 车轮时，发现左后轮的数据有变化，而右后 轮 却 始 终为0 。对 调 轮 速传感 器后再 试，左 后轮数据变为0，说明问题就在传感器上。
T47
根据电路图（图1），检查相关电路。首 先断开ABS的插接器，用万用表从T47/42和 T47/43测量右后轮速传感器G44的正反向电 阻，阻值均为5.6 MΩ。从T47/36和T47/37测 量左后轮速传感器G46的正反向电阻，正向 为9.48 MΩ，反向为开路。这样看来，新换上 的传感器与车上装的参数不同。
替换雨刮开关总成，故障依旧。喷水器 的 储 水罐 及雨刮电机都 在右 前 叶 子板内衬 里。拆掉右前叶子板内衬，拔掉喷水电机的 插接器，在雨刮开关关闭状态（0位置）下， 测 量 线 束侧 的 插 接 器，发 现有一 根 绿 红 线 对搭铁的阻值为20 Ω，异常。
查 看 电 路 图，发 现雨 刮 器 和 喷 水器 都 是由车身控制单元J519控制的。断开雨刮 器 的 插 接 器后 测 量，那 根 绿 红 线 对 搭 铁 的 电 阻 仍 然 很 小 ，说 明 车身 控 制 单 元 的 输 出 电路中有短路点。恰巧这时有一位 维修人 员 经 过 这 里，提 醒 说 此 车几 天前 更 换 过 驾 驶 员侧 的 安 全 带，说不 定 在 那里有 搭 铁 的 地方。
上汽大众斯柯达明锐轿车无法起动故障的排除
故障排除TROUBLE CLEARING 2019.03上汽大众斯柯达明锐轿车无法起动故障的排除文：陈家斌关键词：发电机励磁线路故障现象：一辆2010年产上汽大众斯柯达明锐1.8T轿车，发动机型号为CEA，行驶里程17万km。
用户反映该车行驶过程中突然熄火，且无法起动。
检查分析：维修人员接车后连接诊断仪进行检测，发现各个控制单元都有电压低于下限的故障码，初步推测是发电机不发电，导致蓄电池电量耗尽而熄火。
进一步读取发电电压数据，证实发电机确实没有发电。
于是维修人员为该车更换了发电机，但是更换后发现故障依旧，说明故障点并不在发电机本身。
为了找到故障点，维修人员读取了发动机控制单元第53组数据流，第3区数据表示发电机电压，显示仅有11.19 V，第4区数据表示发电机负荷，为9.80%（图1）。
这2项数据说明发电机当前状态下并没有发电，但是发电机到发动机控制单元的DFM线正常，因此发动机控制单元可以正常接收发电机反馈的负荷信号。
如果发电机的DFM端子短路，那么53组4区数据将变为0.00%。
根据该车型的发电机控制原理（图2），在怠速及低转速时由车身控制单元J519为发电机提供励磁电流以产生磁场，从而使发电机发电。
同时，DFM端子（T4n/1）会向发动机控制单元反馈发电机的负荷，以调整励磁电流。
如果发电机至J519的励磁线路断路，则发电机无法发电，但是当发动机转速达到2 500 r/min 以上时，发电机通过自激磁场也可以实现发电。
由此分析，该车有可能是励磁线路断路，造成了发电机无法发电。
为了进行验证，维修人员在空挡情况下深踩加速踏板，发现转速提高后第53组3区数据可以达到13.44 V，此时的发电机负荷图1 第53组数据流图3 线束断路的位置图2 发电机控制电路图为50.20%。
根据这一情况排查线束，果然发现发电机线束与车身线束连接的T4n插接器没有固定好，长期的振动已经使得2号端子的连接线被磨断了（图3）。
斯柯达明锐轿车的故障维修分析有哪些
斯柯达明锐轿车的故障维修分析有哪些明锐车外观内饰动感时尚;动力强劲;车内空间灵活，座椅舒适性较高;操控驾驶随心所欲，稳定性强;经济节油。
优点那么多的明锐难免也会有遇上故障的时候。
以下是店铺为你整理的斯柯达明锐轿车的故障维修分析，希望能帮到你。
斯柯达明锐轿车的故障维修分析故障诊断：按理该车的发动机总成都更换过，不应有特殊的故障出现。
先连接诊断仪检测，有各缸的失火记录。
技师分析可能造成点火不良的原因有：(1)火花塞损坏;(2)点火线圈损坏;(3)喷油阀损坏;(4)线路损坏。
于是先检查了火花塞的状况，发现4个火花塞都湿了，尤其是第4缸火花塞特别湿润;然后检杳了点火线路和喷油线路的外观，没发现问题;点火线圈做了替代实验，也没发现问题。
决定对汽缸压力进行测量，看看是否正常?测量结果：1-3缸压力正常，发现4缸压力偏高。
根据测缸结果和第4缸火花塞特别湿的现象，技师认为可能是喷油器的状态不良，使得缸内不燃烧情况下存油过多，导致汽缸压力升高。
从电路图中知道，喷油器系统比较简单，不涉及其他部件。
决定更换新的喷油器，然后测试。
故障排除：最后的诊断结果是4缸喷油阀损坏，更换后试车故障排除。
故障现象：一辆行驶里程约9.6万km、配备EA111发动机，1.6自动挡明锐轿车，车主反映：该车近期油耗陡然增多，驾驶习惯未变，加油地点未变，而油耗却蹭蹭上涨，实在让人费解。
故障分析：车辆油耗过高是比较难处理的问题，首先要通过路试等方法确认油耗是否真的过高，如果车辆油耗被证实过高，才能从车辆状况、驾驶习惯，路况等方面找原因，最终针对具体原因确定改善方法，从而解决油耗过高的问题。
故障诊断：1.首先对车辆4个轮胎进行气压检查(当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大，行驶的阻力更大，最终导致车辆油耗过高)，发现气压比正常的标准值低一点，于是用气泵将轮胎气压调至标准值，同时对4个轮胎的型号与参考车辆进行对比，没有发现问题(排量、型号、负荷都一样的车型，假如A车使用了原配型号的轮胎，而B车使用了胎宽更大的轮胎，那么由于B车的行驶阻力加大其会比A车消耗更多的燃油)。
斯柯达明锐故障分析与维修
斯柯达明锐故障分析与维修斯柯达明锐故障分析与维修1：车钥匙发热，金属部分感觉烫手?车钥匙发热是因为明锐的车钥匙带有防盗芯片，车辆的点火开关用原车匹配的钥匙打开点火开关后，原车的电子防盗系统会自动侦测，点火开关内置的磁力线圈因磁场变化会伴有发热现象，因此车钥匙会有发热现象，这是正常现象2：刹车时，有时候坐椅好像有往下陷的感觉，为什么?还有双排气有一个排气少?斯柯达明锐座椅采用目前国际通用的发泡海绵材质的软靠垫，在行车制动时，车辆会保持惯性向前，而车内座椅和车上人员与车身要保持相对的静止，因此座椅会有下陷的情况，这是厂家出于安全和人体工学的设计;至于双排气管是连接于同一个消声器的部件，只要保持排气通畅，它们的排气量是相当的3：明锐与速腾都出自pq35平台,速腾全系都有abs+ebd+eba+asr+esp,为什么明锐不配置eba和esp呢?esp是一个很优秀的系统;它包含5个控制单元，明锐装配包含有其中的四个(abs-制动防抱死系统/ebd-电子制动力分配系统/msr-发动机阻力矩控制系统/masr-加速防滑系统);也就相当于明锐具有80%esp的功能，相差的一个叫动态平衡的程序，它主要是在速度超过120码之后发挥作用。
如果您车辆不经常在市区使用，而是经常跑超过120速度的高速(目前高速公路限速120)，那么esp对您是非常必要的;反之明锐的主动安全是绝对足够的;沃尔沃被誉为全球最安全的汽车，可是它也没有装配esp。
至于eba(刹车辅助系统)它是一套电子辅助程序，明锐车上装配的主动安全系统及被动安全系统，已完全能够提供给驾乘人员全方位的安全保障4：点火后是否要热车一小会，等怠速下降?熄火前车是否也要怠速一小会保护涡轮?车辆刚启动一段时间内，由于发动机及车辆的相关部件未达到最佳工作温度，且发动机内部机器零部件未得到机油的充分磨合润滑，因此冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加;在车辆发动后先预热1分钟再上路，并且让车子维持在低速挡的速度平缓行驶3~5公里，以此让车辆达到热身目的，最大限度的保护发动机，同时延长发动机的使用寿命。
斯柯达车型电气故障2 例
更换新的熔丝，故障没有再出现。
成尾气排放故障灯常亮。引发此故障的
回顾总结 ：根据现象与故障码理清 原因可能是氧传感器故障、炭罐电磁阀
思路，排除故障时不要遗漏细小的问题， 自身故障或者其线路故障。
它可能就是导致故障的根本原因。
查询相关电路图得知，炭罐电磁阀
与氧传感器加热线路供电均通过 SC41
故障 2
熔 丝。 遵 循 由 简 到 繁 的 排 除 故 障 原 则，
关键词 ：氧传感器、炭罐电磁阀
首先对 熔丝及相关供电线路进行检查。
检查熔丝 SC41，未发现熔断现象。用
故障现象 ：一辆 2011 年产斯柯达晶 试灯在熔丝外端测试供电，正常。测量
锐轿车，搭载 1.6 L 发动机，行驶里程 炭罐电磁阀插接器供电端子、氧传感器
图 1 烧蚀的熔丝
（气缸列 1 传感器 2）。
炭罐电磁阀是由发动机控制单元根
据发动机工作的需要来控制的，电磁阀
打开时炭罐内吸收的燃油蒸气通往进气
歧 管， 最 终 参 与 混 合 气 燃 烧。 氧传感 器
加热器控制电路的作用是加热氧传感
器，使其能够快速达到正常的工作温度，
从为 ：17834 P1426 — 燃 油 蒸 发 器及炭罐电磁阀之间的供电线路。检查
排 放（EVAP） 炭 罐 净 化 调 节 阀 断 路 ； 线路时发现，熔丝盒上 SC41 熔丝的输
16414 P0030— 氧传 感 器 加 热 器 控 出端有松脱现象。
制 电 路（ 气 缸 列 1 传 感 器 1）；16420
故障排除
TROUBLE CLEARING
斯柯达车型电气故障 2 例
文 ：丛立国
故障 1 关键词 ：熔丝、起动困难、熄火
2012_年产上汽大众斯柯达明锐轿车空调不制冷的故障排除
AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03诊断仪与其无法通讯，说明舒适/便捷CAN 总线可能存在问题。
进入发动机系统进行检测，发现风扇占空比为9.4%进入19-数据总线诊断接口（即网关图1 空调面板指示正常图2 空调系统压力检测图4 散热器风扇控制电路图3 空调压缩机调节阀控制电路J301——空调器控制单元 E159——新鲜空气和循环空气风门开关 G56——仪表板温度传感器K114——新鲜空气和车内空气循环运行模式指示灯 N280——空调压缩机调节阀J293——散热器风扇控制单元 J623——发动机控制单元 SA3——SA架上的3号熔丝 SB24——SB 架上的熔断丝24 V7——散热器风扇V35——右侧散热器风扇将车辆举升至一定的高度，根据空调系统压缩机控制电路图（图3），拔下空调压缩机调节阀（N280）侧的插接器（T2bz），测量T2bz/2 端子与T2bz/1端子之间的电压，为11.0 V 左右。
用功率测试灯进行检测，测试灯不亮，说明其供电为虚拟电压。
测量N280电阻值，约为10 Ω，正常。
根据散热器风扇控制电路（图4），测量图5 舒适、便捷系统CAN总线相关电路图7 J533 CAN-H、CAN-L对搭铁电压恢复正常图6 组合仪表CAN相关电路为2.1 V左右，正常。
故障排除：关闭点火开关，将组合仪表复位，起动发动机后打开空调开关，发现空调系统的制冷功能恢复正常。
清除故障码后反复路试，故障现象没有再现。
1周后回访用户，车辆使用一切正常。
回顾总结：该车由于组合舒适CAN 数据总线线路与组合仪表之间存在接触不良（虚接），使空调系统无法通讯，导致空调系统不制冷。
开始故障诊断时忽视了故障码中的“组合”二字，只关注009 AUTO DRIVING & SERVICE 2024 . 03。
上海大众斯柯达明锐无法启动
Ｃ Ａ Ｎ
Ｃ Ａ Ｎ ＣＡ Ｎ
Ｃ ＡＮ 一
讪
舒适 仪农擞 信息娱乐
５ ３ ３ 被安． 杖 望 盘 Ｆ 龄
图２ Ｊ ５３ ３Ｂ ９ 控制线路和安装位 置
５２
Ｊ ｕ ｌ ｙ
Ｍａ ｉ ｎ ｔ ｅ ｎ ａ ｎ ｃ ｅ Ｃ ａ ｓ ｅ ｓ Ｅ
检查 Ｊ ５ ３ ３ １ ￣ ９ 控 制 电源 和接 地 ， 有两 个３ Ｏ 号常 电源 线 ， 一个１ ５
■■圈团
！ 呈 呈
无 法 启 动
／ 南京 式玉林
救 黪 现 象
一
辆２ ０ Ｏ ９ 款 斯柯 达明 锐轿 车 ， 采 用２ ． ０ Ｌ Ｃ ＧＥ 多点燃 油 喷射
发 动机 ， 搭 载 了５ 速 手 动变 速 器 。 该车 在 停 车 状态 下 ， 发 动机 无 法 再次启动， 仪 表上 ＡＢ Ｓ 灯、 安全气囊灯、 牵 引力 控 制开 关 上 ＡＳ Ｒ
用诊 断仪 器 进 ， ￣Ｊ ５ ３ ３ 的故 障 诊 断 ， 发 现 有一 个 网关 编 码 不 正 确 的故 障 码 ， 查 看 该 车采 用 的 是长 编 码 ， Ｊ ５ ３ ３ 出 厂时 只做 了最 基 本 的 发动 机 系 统 、 防盗 系 统 等 设 置 编码 ， 网关 安装 后 读 取 的 初 始长编码为Ｏ Ｏ Ｏ Ｏ Ｏ ０ ０ Ｏ Ｏ Ｏ ０ Ｏ Ｏ ２ Ｆ １ Ｏ Ｏ Ｆ Ｆ ， 以保 证 车辆 能 够 顺 利 启动运行， 而ＡＢ Ｓ、 安全气囊 、 车载 音 响 等 并没 有 进 行 配 置 ， 只 有根据车辆现有的配置表进行选 择， 重 新 编 码 才 能 让 车 辆 所 有 功 能恢 复 正常 。 在 进 行 长 编 码 更 改 工作 时 ， 仪 器里 面 有一 个配 置 选项， 选 择好 该 车 的 正确 配置 后进 行 确 认 ， 长 编 码 就 自动 更 改 为
斯柯达疑难及经典故障案例
明锐 2.0手 频发 挡
500010000
2007
电气类 启动发动机风扇高速运转
搭铁线下有漆产生接入 不良
用电脑检查没有故障代码，想到风扇长 转应该给发动机水温传感器有关系，更 换水温传感器。电脑测量发动机水温温 度正常，只有更换电子主风扇试一试， 因为明锐轿车的风扇是考占空比控制的 。当更换完新的风扇控制器后故障还是 发动着发动机风扇就高速运转，看电路 图风扇运转和空调系统也有关系。检查 空调上的高压开关没有问题，把插头拔 掉风扇还是常转。没有什么好的办法只 能再对空调控制面板进行排除，更换了 新的控制单元还是没有排除故障。接下 来只能查线路了，断开电瓶检查保险和 继电器都没有故障，线路经检查也没有 问题。再次装上电瓶发动汽车，故障没 有再出现。等待水温上来风扇自动运 转，可当风扇运转时根本没有低速，而 是直接运转高速。想到故障还是没有排 除，当等到发动机水温降下来再次发动 车辆，故障又一次出现。只能重新开始 检查，装上所有检查过的元件。再一次 的从发动机查起，当阅读数据块时观察 到发电机的发电量为12.47V说明发电机 发电不正常，更换发电机试车。读数据 发电正常试车中出现急加速出现发闯现 象检查发电量还是低。难道是车辆上的 搭铁有问题？拿来一根电瓶连接线快接 了电瓶负极和车身，再次发动车故障没 有出现。问题终于找到了，在检查电瓶 负极和车身直接搭铁线时发现接线柱上 有漆，起一定的绝缘效果。也明白了为
明锐 1.8T 自动
频发
3000040000
2008
在任何档位钥匙都能拔出，而 且仪表上档位全部显示，变速 电气类 箱进入应急状态，5051检测故 障显示点火开关断路和对地短 路
点火开关及钥匙制动元 件不工作
电脑检测故障代码显示燃油位置传感器 存在机械故障，于是拆下燃油泵，未能 发现异常，测量其2、3针电阻值下限是 270欧，上限是50欧，均符合标准，滑动 触点接触良好。然后从油泵上拆下传感 器时发现问题，黔中一个插针的插接件 松动，从而找到故障原因，用钳子把触 点夹紧后，重新装好油泵，故障排除。 经检查，雨刷工作时的确有响声，检查 其雨刮器工作时，声音的确很大。于是 为其更换雨刷片，故障仍然存在，拆下 雨刷臂后，声音减小，于是更换了一组 雨刷臂，但是故障依然没有得到完全解 决。因此决定拆下雨刷电机检查，终于 发现原因，雨刷电机连杆后面的固定销 没有插入到固定橡胶圈内，松动，重新 固定后，故障排除。 通过现场检查，的确有上述故障现象， 通过5051检测，没有故障码，于是怀疑 左前门门锁有问题，更换左前门门锁 后，故障仍然没能得到解决。不门锁锁 死后，来回开关车门时，中控锁时好时 坏，于是怀疑线束插头故障，拆下门柱 上的线束插头是发现插头锈蚀严重，有 的针脚已经锈断了，重现短接针脚先 通过电脑检测，检测故障是左侧灯光15 号线断路，首先检查J519上左侧灯光的 “+”极线，发现没有这根极线，极线是 从Ebox盒过来的，于是拆下Ebox盒检 查，发现Ebox盒里面的许多线路板因为 进水浸泡后被腐蚀断了，更换Ebox盒 后，故障排除。 通过5051检测的故障，为其更换了点火 开关，但是故障仍然存在，因此分析， 钥匙在任何档位都能拔下的原因，应该 是钥匙止动元件不工作，用万用表检查 了线路，一切正常，为此更换了钥匙止 动元件，故障排除。收音机天线接触不好来自明锐 1.6手 频发 挡
斯柯达明锐的81种故障文档 (3)
【斯柯达明锐的81种故障，您遇到过吗？】各位车友，大家好！很高兴能成为斯柯达大家庭的一员，与各位一起分享我们的爱车！人无完人，车无完车。
上亿美元的飞机都有可能出问题，更别提这十几万的汽车了啊！为了更好地使用我们的爱车，特针对明锐车型整理出了81种典型故障案例，并按照“车型、偶发/频发、行驶里程、故障类型、故障描述、故障原因”等六个方面进行了简要分析，包括大家常遇到的漏水、异响、抖动等故障。
希望这些典型故障案例能对各位车友有所帮助，若能申请个精，将不胜感激。
备注：本人也是明锐车友，并非是托，案例参考斯柯达内部维修资料整理而成，请勿转载。
故障分析以明锐1.6手挡为主，1.6手挡车型遇到的问题在其他几个车型中也都有可能遇到，1.4T车型可参照1.8T的案例。
谢谢支持！一、明锐1.6手挡故障案例（34种，部分案例在1.4T、1.8T、2.0等其他车型同样适用）1、明锐1.6手挡频发 <5000KM 车身类故障描述：顾客反映车辆将钥匙打到关闭状态拔掉钥匙车辆无熄火。
故障原因：方向柱坏了，钥匙和锁柱之间连接不上2、明锐1.6手挡频发 <5000KM 车身类故障描述：明锐很多刚购买新车有后备箱漏水、车门漏水现象，漏水导致后备箱积水、后备箱盖板霉变、备用工具生锈，客户抱怨很大。
另外使用较长时间的车辆也有出现漏水现象。
故障原因：后备箱，车门漏水原因主要是因为密封条与车门或后备箱盖的间隙过大造成，新车大多是出厂时间隙就不符合要求（也可能是冲压模具的问题）引起漏水；使用较长时间车辆，往往是车门或车门边框变形导致间隙变大，引起漏水。
3、明锐1.6手挡频发 <5000KM 底盘类故障描述：该车行驶到2000公里后，在不平路面上，车子出现颠簸的时候，右前部就会发出咔嗒咔嗒的响声。
故障原因：右前减震器连接杆损坏。
4、明锐1.6手挡频发 <5000KM 底盘类故障描述：该车行驶在不平路面时，工作台就会发出吱吱的响声，在平坦路面行驶时，就不会出现该响声。
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斯柯达车型常见故障和
解决办法
集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
斯柯达车型常见故障和解决办法
我们汽车大师每天都在为广大车友解决各种用车、养车、修车问题，我们也将精选一些典型车型典型故障问题分享给大家，避免用车、养车，修车误区。
今天我们就来说说斯柯达车主在使用斯柯达车型中遇到的故障问题。
你还有其他的汽车问题，欢迎找我们汽车大师免费解决。
1.斯柯达明锐2015款逸俊版，仪表盘上方向盘亮红灯是什么问题且方向盘很沉，左右打方向很费劲当地斯柯达售后维修店说是汽车的方向机坏了，建议转至周边地市4S店维修，说新款明锐安装方向机要编程他们没设备。
更换方向机（斯柯达明锐2015款逸俊版）一定要去4S店吗路边小店不行汽车大师解答：这款车更换方向机路边小店也会更换，但是更换后需要对控制单元进行匹配和编程，即新方向机需要刷新转向助力曲线，这个路边小店是刷不了的还得去4s店。
另外15款应该在质保期内，转向机较贵质保期质量问题可以申请索赔免费更换。
2.斯柯达明锐的进气道和油路多长时间清洗一次汽车大师解答：个人建议五万公里清洗一次，因为5w公里时需要换汽油滤芯，火花塞等保养，再配合清洗效果会更好。
3. 09年的斯柯达明锐左前换了个玻璃升降器电机后，玻璃怎么没有一键升降了汽车大师解答：更换后需要对升降器进行初始化配置也就是匹配，另外换电瓶或者断电都会影响玻璃一键升降。
一般将玻璃升到顶一直提着开关十秒左右就行，若没作用反方向试试，若好不行反复几次。
4.斯柯达晶锐儿童安全锁在哪儿汽车大师解答：您好，在两个后门内侧靠近门锁块上方的黑色旋钮。
5.斯柯达昊锐 2010年 1.8t自动豪华版，早上冷车启动时突然发现排气管喷出特别多的水，是怎么回
事（当前温度零上4度）汽车大师解答：您好，这种情况是正常的，其
实4度温度已经有点低了，排气管理面的热气在与外界热空气的反应产
生水汽，也从侧面反映说明发动机燃烧比较好。
6.斯柯达昕锐刹车有异响，前轮是盘式后轮是鼓式，前轮应该正常。
请问什么原因造成的汽车
大师解答：根据描述情况，检查后年刹车鼓里面是否有油或则水（打滑
会引起异响）。
解决办法：拿砂纸打磨一下里面，用汽油清洗鼓也行。
7. 斯柯达明锐雨刮开关上的有个小开关是什么汽车大师解答：上部开关是
调雨刮间歇时间的，下部是多功能仪表复位数据用，右侧则是多功能仪
表按钮。
8.2005年的斯柯达速派，启动时正常但时怠速时抖动甚至熄
火，请问什么问题（已经更换了372继电器、清洗了节气门清洗、换了
火花塞、汽油滤清等）汽车大师解答：根据你的描述，如果进气和油路
没有问题的话，就需要检查缸线、点火线圈、还有凸轮轴信号传感器和
曲轴位置传感器是否损坏。
9.斯柯达昊锐电子副水泵有什么用汽车大师
解答：发动机熄火后发动机的水温还是很高的，这时发动机水泵不工
作，电子水泵代替机械水泵运转给发动机散热。
10.斯柯达明锐刹车油几
时换其他保养的周期是多少汽车大师解答：新车三千或三个月首保，自
然吸气的五千或半年保养，涡轮增压发动机用的都是级别高的机油，可
以七千五或1年保养一次。
车辆保养时，机油机滤这是必换，空滤和空
调滤1.5万换，汽油滤2万换、节气门1.5万清洗一次、刹车油、离合
器油、助力泵油和自动变速器油两年或4万换、手动变速器2万换、防
冻液2年换一次不限里程、火花塞4万换、刹车片正常6万或4年换
（看情况）、轮胎5年或6万、2万轮胎前后交叉换位及定位、皮带七八
万换，常规保养一般就这些。
11. 斯柯达明锐1.4t上次接朋友后，平时是加93号中石化油，然后他给我加97中石油，弄得现在油表降不下来，而且仪表的续航里程也没变化，这是怎么回事汽车大师解答：根据你的描述，明显跟加什么油没关系，重点检查油位传感器，建议去修理厂或4s店。
12. 斯柯达昊锐只能加油到4000转，这是什么情况汽车大师解答：这种情况正常，是发动机空载保护的作用。
13.大众斯柯达水温高风扇不转怎么回事汽车大师解答：风扇不转原因很多，建议检查风扇控制器、风扇，水温传感器、风扇保险继电器等，最好先用电脑查看故障码。
14.斯柯达的前右轮撞到石头，车轮刮破了一点皮，边上的钢圈边刮弯了，中间的被撞下来，请问怎么解决需要换轮子吗汽车大师解答：具体情况得看到车之后才能确定，建议到维修店检查下底盘有无变形、拆下右前轮做下平衡（最好放到后轮使用），如问题严重需要更换轮毂，最后需要做四轮定位确认下数据。
15.国庆节新买的斯柯达野帝库存车（2014年2月出产），开了320公里，水箱冷却指示灯报警闪红灯，打开引擎盖果然低于min的线，在路边洗车行买了一瓶-45℃壳牌防冻液，加了大约500ml问题解决。
但是开了两天后，发现防冻液又快接近min线了蒸发这么快吗汽车大师解答：这种情况肯定存在泄漏，早晨起来时可以看看车底下有没有水迹，另外你的车还在质保期，可以去4s 店进行全面检查。
16.新买的斯柯达明锐，需要磨合多少才能上高速汽车大师解答：发动机磨合期在磨合期3000公里，磨合期内也可以上高速的，但注意磨合期内不得急加速，发动机转速不得超过3000转，行驶最高车速较量控制在90公里没小时以下，之后跑完3000公里后做完首保
就可以随便跑。
17.斯柯达昕锐手动保养灯怎么归零汽车大师解答： 1、按住仪表上的按钮（那根杆） 2、打开点火开关（第二挡就可以，不用启动） 3、右转下你按的那根杆 4、重新打开点火开关，检查是否复位成功，不行再重复一次。
18.斯柯达昕锐自动档在4档升5档时，怎么一下子就到6档了汽车大师解答：刚换完五档然后就马上升六档这种情况一般是升完挡以后油门开度变小，这时候就会出现马上升档的情况以满足“发动机转速与车速匹配”达到最佳的行车状态，升档快说明发动机动力性能好。
19.09年的斯柯达明锐自动挡，在n、p档的时候发动机抖动，感觉n档的时候比p档抖动的厉害，已经跑了20万公里，是积碳或者其他问题吗汽车大师解答：老车的问题会相对多一点，节气门脏了会造成怠速不稳，另外就是发动机机脚架老化，重点检查下发动机脚胶、火线圈、火花塞、拆进气管下来清洗积碳、清洗油路。
20.斯柯达明锐换电瓶后显示eps故障如何处理汽车大师解答：如果有条件可以用电脑清除一下故障码，也可以继续行驶一段里程完成自诊断就可消除。
21.斯柯达明锐的胎压报警，可是我刚去修理厂检测完，每个轮胎胎压是一样，为什么会出现这种情况呢汽车大师解答：你好，您的爱车在检测时有没有补过气，胎压灯报警会有以下几种情况会：1.轮胎胎压缺少0.5个压以上会报警，2.某个轮胎被顿了，比如从马路牙子上开下来或者高速通过下水井盖，3.长时间一面轮胎暴露在太阳下面，另一面没有暴露太阳下。
建议您到专业4S店进行补气并举升车辆检查四个轮胎是否扎钉，做胎压复位。
22.斯柯达明锐1.6经典版，请问一下油箱里的汽油是怎么放出来的，从油箱里能抽出来吗汽车大师解答：用真空抽油机可
以，另外把发动机的进油管拆了，在将泵继电器短接利用油泵排油也可以。
23.斯柯达新明锐1.6手动，每天早上打车的时候就听见车的声音很大，等怠速下来以后正常什么原因汽车大师解答：冷车起动发动机电脑都会加大喷油量，这样可以一次顺利起动车辆和快速暖机达到发动机正常的工作温度，减少发动机低水温的磨损所以刚起动时怠速都高。
大概1100转左右相应的噪音也会大点，暖机结束怠速就会降到正常一般怠速750转左右。
24.斯柯达野帝起动时雨刷会动一下，是不是有问题汽车大师解答：这是一个部件的自检程序，通电后雨刮会动大概百分之五的行程，检测一下前风档是不是很脏，如果检测到很脏雨刮会刮一下，检测到挺干净的就会恢复正常。
25.斯柯达昊锐后备箱锁不严,盖上时电机有噔噔的异样声音是怎么回事汽车大师解答：根据你的描述，很可能是锁块问题，电机认为没卡到位所以反复动作，检查固定点击螺丝是否松动、锁块电机情况。
26.斯柯达晶瑞6万公里大保养项目做什么汽车大师解答：常规保养需要更换机油、机滤、空滤、空调虑、更换变速箱油、刹车油、检查防冻液、刹车片、发电机皮带、备胎气压及底盘螺丝紧固等（具体更换看车况）。
27. 2010年斯柯达晶锐1.4L开了3万6千公里，现在前左窗玻璃升降开关没反应了，4个控制按钮其他3个好用，就左前无任何反应，请问如何判定问题出在升降开关上还是升降电机上如何确认开关的好坏汽车大师解答：首先那是一个组合开关，如不通电则其他开关也将不受控制。
你可以拨动左前门玻璃升降开关，听一下是否有电机动作的声音，如果无有可能玻璃升降电机坏了，建议先简后繁。
28.全新斯柯达明锐1.6手自一体，请问手动模式下行驶会损害变速箱吗
什么条件下适合手动模式汽车大师解答：手自一体的用法没什么本质的区别，一直在自动挡开会觉得没有驾驶乐趣，可以切换到手动模式，汽车本身不会受到任何影响。
29.13年昊锐斯柯达冷冻液什么情况换什么时间换一次汽车大师解答：防冻液在变质的情况下才需要更换，一般情况下防冻液是3年6万公里更换一次，或者是冷却系统泄漏的严重时可以更换。
30.斯柯达昕锐反光镜一直发热是什么原因汽车大师解答：这种情况是后视镜加热开关开启，关掉就可以了。
注：每个车型各有各的故障，上述故障不代表车型特有的故障，仅供车主参考，不必对号入座。
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