地铁交通疏解方案

师范大学站交通疏解方案

一、工程概况

师范大学站沿昆仑大道东西向设置，位于彭祖大道与昆仑大道交叉路口东北象限，为地下两层岛式车站。车站两侧为盾构区间，车站长220.0米，宽19.7m，开挖深度约17.0m。车站主体结构采用明挖法施工，围护结构采用800mm厚地连墙。师范大学站共设两组风亭，四个出入口，附属围护结构采用SMW工法桩。1号出入口通过昆仑大道采用顶管法施工，其余附属结构采用明挖法施工。车站示意图如下。

师范大学站示意图

二、交通现状

昆仑大道为双向9车道，北半幅为5车道，南半幅为4车道，路面结构为沥青混凝土路面，路面状况及人行道铺装良好。由于所处位置在新城区，昆仑大道车流量较小，昆仑大道右转彭祖大道机动车道与非机动车道车流量很小，人行道行人较少。

彭祖大道为双向9车道，东半幅为4机动车道，西半幅为5机动车道，路面结构为沥青混凝土路面，路面状况及人行道铺装良好，彭祖大道交通量较小，非机动车道车流量小，人行道行人较少。

三、一期交通疏解

一期围挡占据昆仑大道北侧人行道和部分非机动车道，同时占据部分由昆仑大道驶

入彭祖大道的右转非机动车道，一期围挡右转至彭祖大道后沿彭祖大道东侧人行道路缘石设置，占用彭祖大道人行道，不占用彭祖大道机动车道。一期围挡占用昆仑大道最小1.6m，最大4.0m。一期围挡施工车站围护结构、主体结构，计划工期36个月。一期围挡示意图、一期围挡现状图如下。

一期围挡示意图

一期围挡现状图

由于不占用昆仑大道与彭祖大道机动车道，一期围挡交通疏解设计只针对昆仑大道与彭祖大道非机动车道与人行道。疏解方案为昆仑大道利用未被占用的3.5m~5.9m非机动车道作为人非混行车道使用，昆仑大道右转彭祖大道后，彭祖大道非机动车道作为人

非混行车道使用，在围挡截至处人行道与非机动车道分开。一期围挡交通疏解如下图。

一期围挡交通疏解图

四、二期交通疏解

一期围挡距离车站结构最小距离为3.5m，不能满足端头加固施工，为了满足车站端头加固施工，进行二期围挡，二期围挡距离结构20m,满足施工要求。二期围挡占据昆仑大道北侧人行道和部分非机动车道，以及部分交通导流岛，同时占据由昆仑大道驶入彭祖大道的右转专用车道，计划工期6个月。二期围挡占用昆仑大道最小1.6m,最大4.0m，占用彭祖大道最大3.3m.二期围挡示意图、二期围挡现状图如下。

二期围挡示意图

二期围挡现状图

本次交通疏解设计需将围挡占据的导流岛拆除，恢复一条右转专用车道，保证昆仑大道机动车不受影响，利用未被占用的3.5m~5.9m非机动车道作为人非混行车道使用。彭祖大道出口道由原来15m压缩至11.7m，四条机动车道和一条非机动车道压缩为两条机动车道和一条3.3m人非混行车道。保留现状交通导流岛上信号灯以及监控设备，实体导流岛采用标线代替。

二期围挡交通疏解图

五、三期围挡交通疏解

三期交通疏解为将二期围挡恢复为一期围挡，由于正在一期围挡施工期间，三期交通疏解待定。