公路路面病害自动检测方法研究
公路路面病害检测
公路路面病害检测公路是现代交通运输的重要组成部分，其路面状况直接影响着行车安全和行车舒适性。
为了及时发现和修复公路路面上的病害问题，提升公路的服务质量和使用寿命，公路路面病害检测变得至关重要。
本文将介绍公路路面病害检测的目的、方法和常见问题。
一、公路路面病害检测的目的公路路面病害检测的主要目的是及时评估公路路面的状况，发现并记录存在的病害问题。
通过对病害的分类、计量和定量，可以为路面维护和修复提供科学依据，保障公路的正常运行。
此外，公路路面病害检测还可以为公路建设工程提供技术指导和设计参考。
二、公路路面病害检测的方法1. 目视检测法：目视检测法是最常见且最简便的公路路面病害检测方法。
该方法通过人工巡视公路路面，发现并记录路面上的各类病害问题，如裂缝、鼓包、坑洞等。
目视检测法可以迅速发现病害，但无法对病害进行准确的计量和定量。
2. 机械检测法：机械检测法利用专业的检测设备对公路路面进行检测。
常用的机械检测设备包括路面扫描仪、路面红外线探测仪等。
这些设备能够对公路路面的病害进行高效、全面的检测，并能提供准确的计量数据。
机械检测法是目视检测法的有效补充，能够提高病害检测的准确性和工作效率。
3. 技术检测法：技术检测法借助先进的技术手段对公路路面进行病害检测。
例如，激光测距仪可以精确测量路面上的裂缝宽度和间距；地质雷达可以探测路面下的隐蔽病害。
技术检测法具有高精度、高效率的特点，对于复杂路况和重要路段的病害检测尤为适用。
三、公路路面病害检测的常见问题1. 病害识别问题：公路路面上的病害种类繁多，有时病害之间存在相似特征，需要经验丰富的技术人员进行准确识别。
为了提高病害识别的准确性，可以采用图像处理和人工智能等技术手段辅助检测。
2. 检测效率问题：公路路面的总长度巨大，传统的人工巡视方式无法满足大范围、高效率的病害检测需求。
因此，需要引入机械检测设备和自动化检测系统，提高检测效率。
3. 数据处理问题：公路路面病害检测获取的数据庞大，如何快速、准确地处理和存储数据成为一个挑战。
公路沥青路面常见病害及检测技术分析
公路沥青路面常见病害及检测技术分析摘要：随着工程信息技术的发展，智能检测逐渐成为路面检测的主要方式。
在多源传感器的辅助下，广泛应用的无损智能检测技术可以快速收集路面的技术信息并给出初步的评价结果，大大提高了路面检测的效率。
关键词：公路沥青路面；常见病害；检测技术1公路工程施工中对于沥青路面的具体要求在公路工程的施工过程中，对沥青路面的要求是非常严格的，所以在具体施工中，施工单位要通过以下几个方面做好沥青路面的施工质量控制:第一，路面应该有足够的承载能力，因为今天的高速公路面对的是越来越多的车辆荷载，所以为了有效的保证路面足够稳定，必须保证沥青路面有足够的承载能力。
第二，道路应具有良好的抗疲劳性能，因为反复通行，无论是大的还是小的车辆都会对沥青路面造成较大的摩擦，所以在混凝土施工中，为了进一步保证路面的使用寿命，施工单位应通过相应的技术措施提高沥青面层的抗疲劳性能。
第三，要保证沥青路面施工中的原材料符合质量标准，因为原材料是决定施工质量的一个重要前提，所以在具体施工中，只有保证原材料的质量符合标准，能有效保证沥青路面的施工质量。
因此，施工单位应加大力度做好原材料质量控制，严格按照实际施工需要选择各种材料，并做好配合比控制，以提高沥青路面施工质量，保证公路工程的整体施工效果。
首先是稳定。
如果沥青路面在施工阶段结构不稳定，在后续使用中必然会产生松动和沉降的问题。
这不仅会影响公路工程的使用寿命，还会影响使用效果。
其次，道路工程的抗疲劳性。
在国民经济不断提高的过程中，人民生活水平的提高最为明显，汽车几乎已经成为每个家庭必不可少的交通工具。
在此背景下，沥青路面的承载能力和抗疲劳性能需要相对提高。
在繁忙的交通的部分中,沥青路面损害会更严重,所以在建筑设计的过程中应注意优化,需要有一定的前瞻性,尤其是考虑到后续增加流量,尽可能延长沥青路面的使用寿命。
最后是高温稳定性的程度。
在夏季持续高温阶段，沥青路面的刚度随着温度的升高而降低。
公路路面病害预测与维修策略研究
公路路面病害预测与维修策略研究公路是现代交通的重要组成部分，经常受到各种因素的破坏，导致路面出现各种病害。
为了保障公路的安全和可持续发展，研究路面病害预测与维修策略是非常重要的。
一、路面病害预测的方法与技术路面病害预测是指通过对路面结构、材料和环境等进行综合分析，采用一定的方法和技术，来预测不同类型的病害发生的时间、位置和程度。
其中，最常用的方法是基于经验和统计的模型。
通过历史数据和现场调查，对病害的发生规律进行总结和归纳，建立适用于不同地区和路况的预测模型。
此外，也可以借助数字化技术，如无人机、激光雷达等，对公路进行全面、高效的巡检，提高路面病害的检测精度和预测准确性。
二、病害维修的策略与方法路面病害的维修是为了恢复路面功能和延长使用寿命。
不同类型的病害需要采用不同的维修策略和方法。
常见的病害维修方法有局部修补、补丁修复和整体更换等。
局部修补主要针对局部破损或裂缝，通过填充材料和打磨，修复路面的平整度和抗水性能。
补丁修复适用于较大面积的病害，如坑洼和脱落等，可以通过更换路面材料或加固工艺，提升路面的强度和耐久性。
整体更换则是针对整段路面的病害，需要重新铺设路面或进行大规模的修复，以确保路面的完整性和稳定性。
三、维修策略的评价与优化为了选择合适的维修策略，需要综合考虑多种因素，如路面类型、病害类型、维修成本和维修影响等。
在评价维修策略时，可以采用多指标决策方法，将各项指标定量化，并给予不同权重，通过计算得出最优的维修方案。
此外，还可以借助决策支持系统和模拟软件，对不同的维修方案进行仿真和模拟，评估其效果和可行性，以提供决策者更科学、准确的依据。
四、未来的研究方向与挑战随着交通需求的不断增加和公路建设的不断扩张，公路路面病害预测与维修策略的研究也面临着新的挑战和机遇。
未来，可以从以下几个方面进行深入研究：1. 多源数据融合：利用多种数据来源，如卫星遥感、移动传感器和交通监测数据等，进行路面病害的综合评估和预测。
公路路基路面病害检测及治理措施分析
公路路基路面病害检测及治理措施分析1. 公路路基路面病害概述随着交通运输业的快速发展，公路路基和路面作为道路基础设施的重要组成部分，承担着承载车流、保证行车安全的重要任务。
长时间的使用和自然环境的影响，使得公路路基和路面逐渐出现各种病害，如裂缝、坑洞、沉陷、龟裂等，严重影响了道路的使用寿命和行车安全。
对公路路基路面病害的检测与治理显得尤为重要。
公路路基路面病害主要分为两大类：结构性病害和非结构性病害。
结构性病害主要包括路基土体的沉降、路基排水系统失效、路面结构的破坏等；非结构性病害主要包括路面疲劳龟裂、路面渗水、路面破损等。
这些病害不仅影响道路的使用寿命，还可能导致交通事故的发生，给人们的生命财产安全带来极大隐患。
为了确保公路路基路面的安全运行，需要对病害进行及时、准确的检测，并采取有效的治理措施。
检测方法主要包括现场检查、影像资料分析、实验室试验等；治理措施则包括修复、加固、更换等。
在实际工程中，应根据病害的性质、严重程度和影响范围，选择合适的检测方法和治理措施，以达到最佳的治理效果。
1.1 病害类型及成因分析路面结构性病害：包括路面裂缝、坑洞、沉陷、隆起等结构性损伤。
这些病害的成因主要有设计缺陷、施工质量问题、材料性能不佳、环境因素影响等。
路面功能性病害：包括路面疲劳裂纹、老化、反射裂缝、温度收缩裂缝等功能性损伤。
这些病害的成因主要有路面材料老化、交通荷载作用、温度变化等。
路面环境病害：包括路面水损害、冻融损害、紫外线辐射损害等环境因素引起的损伤。
这些病害的成因主要有气候变化、地下水位变化、紫外线辐射强度等。
为了有效治理公路路基路面病害，需要对各类病害的成因进行深入分析，找出病害产生的关键因素，从而制定针对性的治理措施。
在分析病害成因时，应综合考虑设计、施工、材料、环境等多种因素，确保治理措施的科学性和有效性。
1.2 病害对公路安全的影响路面损坏和变形：路面病害如裂缝、坑洼、龟裂等，会导致路面结构破坏，降低路面承载能力，从而影响行车安全。
高速公路路面病害检测技术研究
高速公路路面病害检测技术研究第一章：研究背景和意义随着我国高速公路建设的不断推进，路面病害的频率和程度也逐渐加剧。
路面病害不仅会影响驾驶者的安全感受和行驶性能，而且也会严重影响高速公路的使用寿命和使用效果。
因此，高速公路路面病害的检测和修复是维护公路运输安全和促进公路可持续发展的重要保障。
近年来，随着自动化技术的快速发展和计算机视觉技术的成熟应用，高速公路路面病害的检测技术也取得了重大进展。
各种自动化检测系统的应用，使得高速公路路面病害的检测变得更加快速、准确和精密。
本文将结合最新的研究成果，全面阐述高速公路路面病害检测技术及其意义。
第二章：高速公路路面病害的分类和特点高速公路路面病害是指路面结构或材料在使用过程中出现的各种损坏状态，根据损坏特点不同，可以将其分为多种类型：1. 裂缝类：如龟裂、接缝裂缝、长条龟裂等；2. 高桥类：如剥落、碾压凸起、小面积陷落等；3. 减沉类：如山洼、大面积陷落等；4. 疲劳类：如劈裂龟裂、游离块等。
每一种路面病害都有其特定的特点，如不同类型病害在以不同的形式出现，在不同的时间段内受到不同的人为干扰和自然环境因素影响，这个因素对于病害检测的准确性和可靠性的评估非常重要。
因此，了解不同类型路面病害的特点能够更好的指导高速公路路面病害的检测过程。
第三章：基于图像处理的高速公路路面病害检测技术高速公路路面病害的检测方法，可分为经验判定法、SPMI测长仪法、结构指标法和图像处理法等。
其中，基于图像处理的方法相对而言更为普遍，重大优势在于不需要进行任何人工干预，仅需要通过计算机视觉技术分析图像模式进行检测。
具体实现方法包括以下步骤：1. 采集数据：通常采用高分辨率摄像头拍摄路面状况图像，并进行后期处理和筛选；2. 数据处理：采用人工智能技术对图像进行处理，识别出图像中存在的路面病害，并对其进行分类和量化；3. 病害评价：根据处理后的信息，对路面病害进行评价，并分析其影响因素，提出相应的维护和修缮建议；4. 结果输出：将检测结果输出到多个平台，如移动应用等，以供使用者参考。
公路路基路面病害检测问题与措施探讨
公路路基路面病害检测问题与措施探讨摘要：一般来说，若公路路基路面有病害，就会对公路工程使用安全造成很大影响，导致公路不能正常使用。
要想使公路工程有更高的综合价值，作为工作人员，必须要定期对路基路面质量科学检测，了解路基路面病害情况，还要合理制定相应的措施来解决，如此才能使公路工程有更强的使用性能，确保车辆正常通行。
基于此，本文以公路路基路面病害检测为主要研究对象，首先介绍了公路路基路面病害检测问题，然后分析了优化公路路基路面病害检测的有效措施，最后提出了公路路基路面病害检测常见技术，以供大家参考。
关键词：公路路基路面；病害；检测在公路工程中路基路面是必不可少的重要组成部分之一，公路工程在实际运营中由于受到许多因素带来的影响，所以路基路面容易出现一些病害，这样就会直接影响公路的正常使用，而且对人们生命财产造成严重的损失。
因此，公路路基路面应该根据具体状况利用有效的预防养护，提高其质量。
另外，也要将传统检测技术与现代检测技术进行结合，使路基路面质量得到科学检测。
一、公路路基路面病害检测问题一般来说，在公路路基路面检测中很多施工人员都是结合国家有关标准规范，将检测动作严格执行，而且清楚明确路基路面的所有性能，站在客观公正的角度，对路基路面的实际运行情况进行评价[1]。
在路基修建中运用灌砂法对路基进行填充，然而细沙体系很大，如此便造成地基之间有很大的孔隙，有可能存在压实密度不符合有关标准要求的问题，在运营过程中很有可能出现各种情况，比如：路面下沉以及裂缝等等，而且出现安全事故，不利于施工单位建立良好的口碑。
利用对路基路面质量进行检测，可以将地基各项性能明确，主要包括承载力以及密实度等等，进而制定科学的措施，使路基更加安全，更加稳定。
现如今，我国大多数地区都将公路新建作为重点，公路路基路面养护工作存在不足，造成公路因为没有进行养护，不能长久使用，而且使人们不能正常出行，甚至阻碍区域经济实现稳定发展[2]。
高速公路路面病害检测技术
浅谈高速公路路面病害的检测技术摘要：路面结构检测是公路建设和使用过程中一项至关重要的技术。
文章简要分析了目前路面结构检测技术的研究现状,并对其中应用较为广泛的几项检测技术做了简单阐述。
关键词：路面；病害；检测中图分类号：u416.2 文献标识码：a 文章编号：路面缺陷检测和预测在道路质量控制体系中的作用至关重要。
它不仅能有效探测路面可能发生的各种病害,也可以对路面结构各层在使用过程中的结构性能变化做出分析和预测。
近年来,传统检测技术已经逐渐被新型检测技术取代。
国内外许多研究者在不断开发新型、实用的路面检测技术。
国外在路面检测技术方面的研究已经有30多年的历史,并且随着高新技术的发展在近些年里有所突破。
我国从20世纪80年代后期开始,通过设备和技术引进与自主研发,在路面检测领域也获得了长足的发展。
弯沉检测技术路面弯沉是表征路面结构整体强度的重要指标。
最初是通过贝克曼梁利用杠杆原理进行人工测试,测量结果为单点静态回弹弯沉,这种方法技术简便、易于普及,但是检测精度受人为和环境因素影响大、工做效率低。
其后又相继开发生产出自动弯沉仪、稳态动力弯沉仪等。
但因其具有动力荷载较小,不能完全反映实际行车情况的缺点,后又被落锤式弯沉仪(fwd)所取代。
目前fwd被世界各国广泛用于动态弯沉检测和结构性能评价。
fwd的工作原理是通过计算机控制下把一定质量的重锤由液压传动装置提升至一定高度,然后释放,使其自由下落,落在一刚性圆盘上(荷载盘),对路面产生一个脉冲荷载,其作用时间和振幅值非常接近于运动着的汽车轮载,在该荷载作用下,路面产生变形,形成弯沉盆。
弯沉盆各处的变形或者最大位移值,由分布在弯沉盆不同位置上的数个位移传感器测定。
荷载的大小通过改变落锤重量,其提升高度可在相当大的范围内调整,并通过刚性圆盘作用到路面上,路面的变形由5~9个位移传感器测出。
基于弯沉盆数据反演路面结构层模量是fwd应用的关键技术。
路面结构缺陷及隐患检测技术传统的混凝土缺陷无损检测技术主要是超声法,随着科学技术的发展一些新兴的无损检测技术如红外法、雷达法、冲击回波法、声发射法等也相继应用于混凝土缺陷的无损检测。
公路路基路面早期病害检测及处治技术
公路路基路面早期病害检测及处治技术公路路基和路面是公路建设中最为基础和重要的部分，其质量直接影响着道路的安全性、舒适性和使用寿命。
因此，公路路基路面的早期病害检测及处置具有重要的现实意义。
下面，本文将结合实际情况，介绍公路路基路面早期病害检测及处置技术。
一、早期病害的检测公路路基路面的早期病害主要包括龟裂、鼓包、坑洼、松散、脱落等。
这些病害若能及早发现并采取适当的处理措施，可以有效避免病害的扩大，延长公路使用寿命。
下面，我们将分别介绍早期病害的检测技术。
1. 龟裂的检测龟裂是最为常见的路面病害之一，其主要表现为路面出现大大小小的裂缝，并逐渐扩张。
龟裂的形态、数量、分布和程度是判断龟裂的严重程度和掌握龟裂变化趋势的关键。
目前，常用的龟裂检测方法主要有以下三种：（1）目视法：即通过肉眼观察路面的裂缝情况。
该方法简单、快速、成本低，可以全面了解路面的龟裂状况。
但是，由于人的视力和判断能力有限，容易遗漏一些小裂缝或混淆其他裂缝，因此准确性有限。
（2）摄像法：即通过摄像设备对路面进行拍摄或录像，再通过图像处理软件对裂缝进行分析和识别。
该方法可以识别出较小的裂缝，且数据精度高、操作便捷，但需要有相应的设备投资。
2. 鼓包和坑洼的检测路面鼓包和坑洼的产生一般是由于路面结构层之间的破坏和变形所引起的。
这些病害会对车辆行驶造成影响，严重时甚至引起交通事故。
因此，对鼓包和坑洼的检测必须尽早、全面、准确。
目前，常用的鼓包和坑洼检测方法主要有以下两种：（1）地基振动法：即通过地基振动仪在车辆通过时记录路面的振动响应，并通过频谱分析法计算出路面的谐波响应。
鼓包和坑洼的位置和形态可以通过谐波响应展示图进行判断。
该方法可以实现连续、无损的路面检测，适用于高速路和城市道路等多种路况。
（2）激光扫描法：即通过激光扫描仪扫描路面表面形貌，再通过图像处理软件对鼓包和坑洼进行识别和分析。
该方法可以高精度、高效率地实现路面鼓包和坑洼的检测，但需要较高的设备投资。
《公路路面技术状况自动化检测规程》(E61-2014 )【可编辑】
公路路面技术状况自动化检测规程Specifications of Automated Pavement Condition Survey2014-10-20发布2014-12-01实施目次目次1 总则 (1)2 术语和符号 (2)2.1 术语 (2)2.2 符号 (2)3 基本规定 (4)4 距离测量与定位 (5)T 0915—2014 距离自动化测量与定位方法4.1 适用范围 (5)4.2 设备要求 (5)4.3 准确性验证 (5)4.4 检测要求 (6)4.5 数据处理 (7)5 几何状况 (8)T 0916—2014 路面几何状况自动化检测方法5.1 适用范围 (8)5.2 设备要求 (8)5.3 准确性验证 (8)5.4 检测要求 (9)5.5 数据处理 (10)6 路面裂缝 (11)T 0974—2014 路面裂缝自动化检测方法6.1 适用范围 (11)6.2 设备要求 (11)6.3 准确性验证 (11)6.4 检测要求 (12)6.5 数据处理 (13)7 路面平整度 (15)T 0935—2014 路面平整度自动化检测方法7.1 适用范围 (15)7.2 设备要求 (15)7.3 准确性验证 (15)公路路面技术状况自动化检测规程(JTG/T E61—2014)7.4 检测要求 (17)7.5 数据处理 (18)8 路面车辙 (20)T 0975—2014 路面车辙自动化检测方法8.1 适用范围 (20)8.2 设备要求 (21)8.3 准确性验证 (21)8.4 检测要求 (22)8.5 数据处理 (23)9 路面构造深度 (24)T 0969—2014 路面构造深度自动化检测方法9.1 适用范围 (24)9.2 设备要求 (24)9.3 准确性验证 (25)9.4 检测要求 (25)9.5 数据处理 (26)附录A 反移动平均滤波处理方法 (27)附录B 路面构造深度SMTD 计算方法 (28)附录C 断面平均构造深度MPD 计算方法 (29)本规程用词用语说明 (31)总则1 总则1.0.1为适应公路技术状况检评工作的需要，规范路面技术状况自动化检测工作，保证检测数据的准确性和有效性，制定本规程。
沥青路面常见病害及试验检测方法
沥青路面常见病害及试验检测方法摘要：随着公路使用时间的延长，路面遭到的破坏也越来越严重，不仅影响驾驶舒适度，而且还会给行车安全埋下隐患。
针对不同病害的试验检测技术能够快速为公路养护管理提供检测依据，提高工程管理效率，加快维护施工流程，为道路的安全舒适通行提供保障。
本文分析公路工程常见病害，给出相关检测策略，从检测角度促进公路工程施工质量提升。
关键词：沥青路面；常见病害；试验检测方法1、公路工程常见病害1.1裂缝病害路面裂缝常见的类型有两种，一种是表面裂缝；另一种是反射裂缝。
多种原因均可使路面形成裂缝，比如交通负荷、基层材料、使用环境、沥青混合料的性质等。
反射裂缝，主要发生在半刚性基层，基层失水、温缩等，就很容易出现裂缝，拉力传递到沥青层，便会形成反射裂缝。
如果施工技术不合理、施工工艺不恰当，会加速路面疲劳老化，抗裂性能不断下降，加之车辆反复作用，就会形成路面裂缝。
1.2坑槽病害当路面出现空隙或轻微裂缝，雨水就会顺着路面裂缝渗入到公路内部，最后残留在沥青混合料空隙内，受到车辆荷载反复碾压影响，裂缝内会形成真空吸力，形成唧浆，混合料的密实度严重下降，变得越来越松散脱落，以致形成坑槽。
1.3车辙、推移与波浪病害此类病害的形成，主要原因是沥青混凝土的抗剪强度未达到标准要求，摊铺厚度不足、车辆超载严重、高温等致使混合料的剪切流动或层间滑移、油石比过高、沥青混合料中使用了超量填料、集料中有太多的圆形颗粒、施工压实度不足等原因。
1.4沉陷病害主要原因是路基沉降或基层、底基层发生结构性破坏，导致结构承载力不足所致。
沉陷的主要原因是由于基底结构层压实度不足，同时由于压实度差导致路基强度显著降低和路面承载能力不足而产生路面早期损坏现象。
主要发生于一些高填和半填半挖路段，构造物两侧压路机不易压实的部位。
1.5泛油沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜，沥青混合料中沥青含量过多，混合料空隙率过小，沥青的高温稳定性差，是产生泛油的主要原因。
公路路基路面病害的科学检测与预防研究
公路路基路面病害的科学检测与预防研究我们生活在一个大发展的时代，随着科学技术的不断创新，更多的高新设备被开发出来，大大的促进了我国经济的发展，在这样一个时代下，所要求的不仅仅是对技术的研发，还要求对于基础设施的加强。
一个地区的发展离不开完备基础设施的辅助，对于一个地区的发展最重要的基础设施之一，就是当地地区的公路。
一个地区要想致富，就必须拥有“健康”的道路，想福就先造路，从中可以看出公路对于一个地区的发展有多么重要。
但是，公路设施在发展的过程中，也遇到了很多麻烦。
对于一条公路来说，拥有一个健康的路基是至关重要的。
但是随着公路的发展，各种各样的路基路面病害也随着出现，这些病害的出现严重影响了人们的正常出行，制约着当地地区的经济发展。
本文研究了公路路面路基病害，并且就病害的防御工作进行了研究。
标签：公路路基路面；病害；科学检测；预防1、我国高速公路养护管理的现状我国正处在经济大发展的时代之中，公路的修建工作也正在热火朝天的进行之中。
公路建设受到了国家、省级、地方政府以及公路主管部门的广泛重视，为了促进各个地区的发展，大力建设新的公路设施。
但是，我国政府把太多的精力放在了对于新公路的建设上，从而忽略了对于已建成公路的保养工作，导致公路的使用时间严重缩短，严重影响了行人的正常出行，这也是所谓的“重修轻养”的建设思想，主要存在的问题有：建设和保养在资金投入方面存在较大的差距；公路在施工时存在设施技术的落后；保养工作的工作机制没有做好及时更新。
2、对于路面病害要进行科学的检测在我国公路施工过程中，对于建成并投入使用的公路路面的检验有一些规范，主要的标准包括弯沉、平整度、摩擦系数、破损状况等，由于这些检验手段费时费力，对于交通还会有一定的影响，而且有一些还要破坏公路路面的结构，并且这种检验方法所统计的数据不够精确，所以，这种传统的检验方法正在被高新的检验设备所取代。
这些高新检验设备可以很好的对路面进行检验工作，并且不会给公路带来破坏。
公路路基路面早期病害检测及处治技术研究_2
公路路基路面早期病害检测及处治技术研究发布时间：2022-09-20T01:15:28.868Z 来源：《城镇建设》2022年9期5月作者：孙敏婷[导读] 现阶段我国经济发展已经取得令世界瞩目的成就孙敏婷61012419851225****摘要：现阶段我国经济发展已经取得令世界瞩目的成就，而此成就的达成与我国对道路基础工程建设的重视程度密不可分。
完善的道路体系为区域经济协同发展以及联系提供有力保障。
从实际发展层面分析，为确保公路体系应用价值得到有效发挥，必须加强对道路早期病害的防控力度，避免病害扩大，影响公路使用寿命以及安全性，由此，加强对公路路面路基早期病害的检测以及处治具有重要意义。
基于此，本篇文章对公路路基路面早期病害检测及处治技术进行研究，以供参考。
关键词：公路路基路面；早期病害；检测；处治技术引言随着公路使用时间的延长，路面遭到的破坏也越来越严重，不仅影响驾驶舒适度，而且还会给行车安全埋下隐患。
公路路面出现的病害类型不同，所用到的改造施工技术也有所差异，只有结合实际情况，因地制宜有计划、有秩序地开展施工，才能从根本上保证公路路面改造质量。
1公路路面病害处理的积极意义1.1促进地区经济发展公路在长时间的使用过程中，会因大货车碾压、自然灾害等原因，导致路面出现一定程度的破损，这也是公路路面病害的主要成因之一。
因此积极进行公路路面病害处理工作，定期对公路进行质检，及时修补受损路面，可以在最大程度上保证公路畅通，维护交通安全。
同时安全畅通的交通环境可以有效降低重大交通事故的发生概率，并保证各地区之间物资正常流通，为人员往来提供极大便利，在一定程度上保证了周边区域的经济发展。
因此对公路路面进行及时有效的病害处理工作，建立健全科学合理的公路工程养护管理体系，可以有效带动公路枢纽辐射地带的经济发展，为人员的安全出行、货物的安全运输提供可靠保障。
1.2延长公路的使用年限公路工程属于建设施工中的消耗品，在使用过程中，公路路面交通质量会随使用时间的增加而逐渐下降，同时还会受到自然灾害、车辆碾压等因素影响，加快公路路面交通质量下降速度，因此及时进行公路路面的病害处理工作，可以有效控制公路路面交通质量，并延长公路的使用年限，在一定程度上降低公路工程后续的质检及翻新成本。
公路工程常见病害及试验检测方法
公路工程常见病害及试验检测方法摘要：公路工程检测工作在公路工程质量控制中具有重要的作用，对于提高公路工程质量，提升公路工程建设速度，保障公路工程科学施工和养护等方面有极大的促进作用。
因此，研究公路工程质量检测技术在公路工程质量控制中应用的具有十分重要的现实意义。
关键词：公路工程；常见病害；试验检测方法新时代下我国经济建设获取了一定的成果，建筑行业也因此获得了良好的发展空间，施工项目的数量、规模等方面都有了明显的增长。
公路工程项目作为我国基础设施建设的关键环节之一，公路建设质量十分的关键，所以对公路工程建设的各个环节都有着较高的要求。
所以，公路试验检测工作非常的关键。
1公路工程试验检测重要性分析对于组件公路工程，执行项目公路工程的项目试验检测非常重要，要进行质量控制以确保建筑材料公路工程符合建筑标准，并确保建筑物公路工程的操作符合建筑物公路工程的要求。
公路工程试验检测强制执行建筑材料的法律要求，工程质量改善安全性，公路工程加快现场材料的采购，公路工程有效管理建筑资源的浪费，公路工程降低建筑成本，并且公路工程为建筑材料的使用奠定了基础。
公路工程是一个复杂且长期的建筑项目。
因此，由于距离和施工过程的影响，存在许多需要有效施工的施工问题。
使用公路工程试验检测方法，可以检查结构的每个接缝，准确地控制施工过程，确保公路工程个结构部件已完成，并确保结构安全以提高项目质量。
公路工程试验检测可以收集更多的设计经验，并使用准确的设计验证数据作为参考信息，从而有效地防止公路工程建筑物中的安全事故。
以试验检测为载体创建数据收集和内容恢复系统，并正确接受公路工程建设质量和道路养护。
2公路工程常见病害及试验检测方法某公路工程采用沥青混凝土路面，路面宽度为22m，设计为双向2车道，该公路于2011年建成投入使用，由于长时间的使用，现已出现不同程度的病害，为确定病害的种类及情况，决定采用试验检测技术进行分析，以明确病害情况，制定养护施工方案。
基于CCD的公路路面病害检测技术研究
近年来 ，公路技术的不断发展促使 了公路智 能化进 程的加快。 摄 画面的失真 。在一般情 况下 ，太强或者 太弱 的光线都 不适用 于 道路监测 技术 作为保 障公路 质量 、 提 高公路 寿命 的主要方式受到人 Ｃ Ｃ Ｄ摄像机 中，容易造成并病 害路 面在拍摄 的过程中出现影 响 ， 从 们 的高度 重视 。随着近年来计算 机技术的发展逐步朝着智 能化 、 自 而造成北侧路面在转换成信号 的时候 出现误差 ， 最终无法得到及时 对这种路面病害检测系统分析和设计 的 动化 方向发展 ， 使得其在公路检测工作 中由传 统的人工检测逐步朝 可靠的处理 。一般情况下 ， 着 自动化技 术迈进 ， 同时对道 路的检测质量也 提出 了新 要求 、 新标 时候 ， 通常都是将 其设 计成为车 载修 通 ， 这 就能够使得在试 车形式 的过程中对 于车辆的行驶速度进行测试 ，尤其是在高速公路上 ， 这 准， 也促使道路养护 的方法更加合理 、 经济 。 种检测系统应用较为广泛和全面 。 １路面检测 系统发展背景 随着计算机技术的不断发展和普及， 公路路面检修自动化与智 ３该 系统设计 中存在的难点 在基于 Ｃ Ｃ Ｄ的公路路面检测系统 中 ， 其识别病害 的时候存在着 能化也成 为可 能。 路 面 自动化检测技术 的产生不仅仅促进 了检测速 总结起来 ， 主要的技术难点有 ： 度和 准确性 ， 缩短 了检测 的周期性 和监 测 的时 间 ， 更是 克服 了传 统 较 多的难点 和困惑 ， ３ ． １有些病害 由于在早期出现较少 ，且对路面工程结构的影响 人工检修工作 中存在 的各方 面影 响与制约因素 ， 使得道路 检修 效果 更加 的精确与科学 。由于在传统 的道 路路面检修 中， 由于受到工作 较小 ， 因此很少 被人 们关 注 ， 同时在用 Ｃ Ｃ Ｄ摄像 机拍 摄的时候 容易 人员基 础知识 、 工作素质 和工作态度 的影响 ， 使得其 常常都存 在着 出现交错现象 ， 这就容易造成拍摄识别 困难 。 较多 的问题 ， 如监测速度 慢 ， 监 测结果不准确 、 不科 学 ， 人为主观性 ３ ． ２在雨天 ， 由于路面容易受到泥土 的影响而 出现浑浊现象 ， 这 从 而无法 监测概念较大等等 ， 这不仅 造成道路缺陷无法及 时的发现 和得 到处 就容易使得雨来较为 明显 的图像处理系统变得模糊复杂 ， 理。 也容 易造成各 种小 问题 忽视 ， 给道路质 量埋 下隐患 ， 同时也 给过 正常的进行工作 ， 给图像处理工作带来相关 的难题。 ３ － ３在病害的判断和确认 环节存在着难题 ，无法得 到及 时合理 往车辆带来安全威胁 。
高速公路路面病害检测技术研究
高速公路路面病害检测技术研究高速公路是现代化交通运输的重要组成部分，其路面的状况对行车安全和舒适度至关重要。
随着交通运输的迅速发展，高速公路路面病害的检测技术也越来越受到重视。
本文将对高速公路路面病害检测技术进行研究，旨在提高高速公路的设计、施工和养护水平，为交通运输行业的发展贡献力量。
一、高速公路路面病害的影响高速公路路面病害主要包括裂缝、坑槽、鼓包、剥离、破碎等多种形式。
这些病害严重影响了行车的安全性和舒适性，容易引发交通事故，加剧车辆磨损，增加油耗，给交通运输行业带来巨大的经济损失。
因此，及时准确地检测和修复高速公路路面病害具有极其重要的意义。
二、高速公路路面病害检测技术1. 视觉检测技术视觉检测技术是目前常用的高速公路路面病害检测方法之一。
通过摄像机和图像处理技术，可以实时监测路面的病害情况。
这种技术具有操作简便、成本低廉的优点，可以快速检测大面积的路面病害。
然而，由于视觉检测技术对光照、雨雪等环境因素敏感，检测结果可能存在误差，有一定的局限性。
2. 红外热像检测技术红外热像检测技术是一种通过红外热像仪检测路面温度差异来判断路面病害的方法。
该技术可以在全天候条件下进行检测，不受光照和雨雪的影响。
通过对红外图像的分析，可以确定路面病害的位置和严重程度。
然而，红外热像检测技术无法提供病害的具体类型和深度信息，只能作为辅助手段来进行路面病害的初步筛查。
3. 非接触式传感器技术非接触式传感器技术是一种使用高频超声波或雷达波等传感器获取路面病害信息的方法。
该技术具有测量精度高、检测速度快的优点，可以实现对路面病害的全面评估。
此外，非接触式传感器技术还能够远距离进行检测，减少了对交通的干扰。
然而，该技术的设备成本较高，需要专业人员进行维护和操作，对数据的处理和分析也较为复杂。
三、高速公路路面病害检测技术应用前景高速公路路面病害检测技术的不断发展和应用，将为高速公路的设计、施工和养护提供重要的参考依据，对提高高速公路的安全性和舒适度具有重要意义。
公路路面智能检测与管理系统研究
物联网技术 2021年 / 第8期智能处理与应用Intelligent Processing and Application600 引 言根据国家相关统计，我国机动车保有量达3.4亿辆（截至2019年6月）[1-4]。
公路路面长期暴露在自然环境下，路面材质和结构都会受到不可逆转的影响，大大缩短了路面的使用寿命[5]。
目前传统的基于人工视觉的检测方法已经不能满足道路养护的需求[5-7]，存在诸多缺陷：人工投入大、工作效率低、人员主观性大、检测时影响正常通行等。
近年来，人工智能技术迅速发展，由于机器视觉具有便捷性、精确性、迅速性、智能化等优点，被广泛应用于工业生产等领域[8-9]，为人类的生产生活带来诸多便利。
本文通过使用机器视觉代替传统检测方法实现对路面病害的自动识别、定量分析、养护管理，并提供一体化管理平台，为现场路面病害的巡检及公路养护维修人员提供自动化、信息化、智能化服务。
1 系统总体功能概述公路路面智能检测与管理系统主要包括路面检测系统和路面检测智慧管理平台。
（1）路面检测系统主要包括检测算法模块、检测传感系统。
检测算法模块：使用AI 图像识别算法对高清摄像机采集的路面数据进行实时处理分析，获取路面的主要病害类型。
本模块可结合GNSS 定位对病害进行空间分析，获取病害的空间位置及分布，实现路面病害的实时检测。
检测传感系统：针对采集的图像数据通过模数转换、图像预处理等操作后作为算法分析软件的输入，经算法分析后，数据同步存储在工控机中，并通过5G 通信技术传输，与管理平台连接，实现对采集数据的实时分析。
（2）结合公路路面养护的实际需求，本文研究了应用需求、平台设计、开发及应用等技术，并搭建了公路路面检测智慧管理平台。
路面检测流程如图1所示。
图1 路面检测流程2 公路路面检测系统公路路面检测系统通过检测传感器采集数据实现对路面病害的实时分析。
该系统采用基于深度学习的算法YOLOv5，该算法在目标检测领域应用极为广泛。
基于数据深度增强的路面病害智能检测方法研究及比较
基于数据深度增强的路面病害智能检测方法研究及比较侯越;张慧婷;高智伟;王大为;刘鹏飞;Markus OESER;Linbing WANG;陈宁【期刊名称】《北京工业大学学报》【年(卷),期】2022(48)6【摘要】针对路面病害人工检测方法的耗时问题和路面病害自动检测方法的检测精度问题(由于样本数据集不均衡导致),采用一种数据深度增强方法,对车载智能手机拍摄的高清路面图片数据集进行增强处理,并测试评估该数据增强方法对2种不同类型目标检测算法的提升效果.首先,鉴于实验条件及采集环境的限制,作者采用一种WGAN-GP与泊松迁移算法相融合的数据深度增强方法,通过生成不同遮挡物、不同光线条件下的道路坑槽图片,补充并均衡训练样本数据;然后,引入Faster R-CNN和基于Yolo算法的多种目标检测算法变体(Yolov5s、Yolov5m、Yolov5l、Yolov5x),通过实验比对应用数据深度增强方法后各种目标检测算法的识别精度和效率.在日本公开道路检测数据集上的实验结果显示,使用数据深度增强方法后,5种检测算法的P指标、R指标及F1指标平均提升度分别为2.8%、4.0%及3.6%;5种检测算法中,Yolov5l取得最高的F1数值,达到60.9%,若条件适宜,如在背景光线适中的测试集上,Yolov5l算法的F1数值可以达到68.7%,取得较好的效果.【总页数】13页(P622-634)【作者】侯越;张慧婷;高智伟;王大为;刘鹏飞;Markus OESER;Linbing WANG;陈宁【作者单位】北京工业大学城市建设学部;格拉斯哥大学詹姆斯瓦特工程学院;德国亚琛大学道路工程研究所;德国联邦交通部公路研究院;弗吉尼亚理工大学土木与环境工程系;丰田都市交通研究所-0024【正文语种】中文【中图分类】U418.6【相关文献】1.基于深度学习的三维路面裂缝类病害检测方法2.国内基于深度学习的道路路面病害检测研究综述3.基于深度学习的沥青路面病害图像智能识别方法研究4.基于数据增强深度学习的苹果花检测方法研究5.基于三维智能路面检测系统识别沉陷病害的方法研究因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于无人机的路桥病害检测方法研究
基于无人机的路桥病害检测方法研究发布时间：2021-11-14T07:06:50.405Z 来源：《时代建筑》2021年20期7月中作者：谭威麟[导读] 路桥病害的实时检测对于路桥的安全具有重要意义,也是公路巡检和维护工作的主要依据之一。
路桥病害的数量和严重程度直接反映了路桥健康状况,同时,路桥病害的改变预示着路桥表层或者深层的病变,进而影响路桥的使用寿命和安全系数。
传统路桥检测是采用路桥检测车加巡检员目视相结合的方法,具有检测效率低下、费时费力的缺点,而无人机作为新型的检测平台,具有采集影像角度灵活、成本低、效率高的特点。
现代的无人机病害检测已经比传统的路桥病害检测在安全性能、全面高效、经济适用等方面获取了巨大的进步。
而且随着信息数据化和智能化技术的进步，对于公路桥梁的养护工作无疑起到了重要的技术支持和保障作用。
4408041988111****5 谭威麟摘要：路桥病害的实时检测对于路桥的安全具有重要意义,也是公路巡检和维护工作的主要依据之一。
路桥病害的数量和严重程度直接反映了路桥健康状况,同时,路桥病害的改变预示着路桥表层或者深层的病变,进而影响路桥的使用寿命和安全系数。
传统路桥检测是采用路桥检测车加巡检员目视相结合的方法,具有检测效率低下、费时费力的缺点,而无人机作为新型的检测平台,具有采集影像角度灵活、成本低、效率高的特点。
现代的无人机病害检测已经比传统的路桥病害检测在安全性能、全面高效、经济适用等方面获取了巨大的进步。
而且随着信息数据化和智能化技术的进步，对于公路桥梁的养护工作无疑起到了重要的技术支持和保障作用。
关键词：无人机；路桥病害；检测方法一、基于无人机的道路病害检测随着路面信息采集技术的不断进步，无人机信息采集系统开始在公路交通领域得到推广。
现阶段，针对公路交通的无人机主要用于交通流量监测、公路周边环境信息采集、公路自然灾害评估和预测。
随着摄像技术和无人机技术的进步，无人机图像已经可以完整地采集公路路面图像，获得的图像可以清晰地反应病害信息。
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摘要：公路路面病害检测，顾名思义，即对各种公路的路面进行系统的检测，从而确保公路正常、健康地工作。
无论是水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损坏、变形及其他缺陷，这些被统称为路面病害。
早期常见的病害有：裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损等。
路面病害容易对交通容易造成恶劣影响，同事也极大威胁着人们的生命财产安全。
关键词：公路；病害检测；图像；自动；安全
引言：
公路交通是支持国家经济发展与社会进步的重要基础设施，其在国民经济与人民生活中占有重要地位。
随着经济的进步与科学技术的发展，公路路面病害日益成为一个普遍受社会各界重视的话题。
公路路面病害自动检测对于维护道路安全，确保车辆平稳运行，保证人们生命财产安全，有极为重要的意义。
而我国目前公路路面病害检测方法虽得到一定的发展，但目前与世界发达国家相比仍有不小的差距。
如今，裂缝、车辙、坑槽等众多路面病害严重威胁着我们的生命安全，资料显示，超过1/2的车祸的直接或间接原因就是路面病害长期积累。
路面病害自动检测方法作为检测、去除公路路面病害的重要方法，已经受到了人们的广泛研究与使用。
一、当前路面病害自动检测存在的问题
二、进行有效的公路病害检测的方法
我国高速公路通车里程已列居世界第二，路面病害检测就显得尤为重要。
进行公路路面病害自动检测方法的改善与升级，可以通过众多手段来实现。
例如路面高速摄影系统、车辆行驶质量、落锤式弯沉仪等方法。
这些方法可以较好地改善路面病害检测方法，从而保证公路正常健康使用。
（一）“三维一体化”检测法
这种检测法集计算机、通信、摄影测量、激光等技术与一体，综合利用gps定位、里程编码定位、激光辅助三维测量以及数字成像等多种技术，利用先进科学设备，完成对路面破损数据的自动采集处理和分析。
这种方法主要是利用拍摄、测量和计算，得出某一段公路的三维立体影像图，从而直观地判断出路面病害、破损程度，进一步检测公路路面的健康情况。
这种方法可以较好地反映出路面病害程度，可以进一步推进我国路面病害检测方法的革新，实现公路的健康发展。
（二）路用探地雷达探测技术
公路探地雷达，是用高频电波（500兆赫）以宽频短脉冲形式，通过路面的天线中的发射装置送入土层，遇到不同界面发生反射现象，被天线中另一接收装置接收，并记录返回时间与路面结构中不合乎常理的地方，从而侦测出各段路面的健康情况。
探地雷达技术是一种非破坏性的技术，具有抗干扰能力强、工作条件宽松、精度高、耗时短、方便快捷等优势。
这种技术融合电磁波、数据转化与采集、无线通讯等技术，在道路检测方面也得到了广泛应用。
（三）基于图像的路面病害检测
基于图像处理的路面病害检测方法已经成为了路面病害检测技术的主要方法，它基本可以实现检测自动化以及对各段路况进行全方位的评估。
基于图像的路面病害检测主要包括以下几种：图像增强处理、侧抑制处理、以及图像分割处理技术等。
这种技术主要是通过计算机对路面进行分段检查、收集各段数据，再在所收集资料的基础上进行计算，绘制出某一段路面的健康状况，从而得到这一路段的具体病害程度。
也有人通过最大类间方差法进行路面病害程度检测，这些都可以实现路面病害检测的自动化、智能化。
对路面进行病害程度检测，一般要用到众多方法，举例说明一下。
对某一段高速公路进
行分段检测，先使用地理信息系统，通过遥感技术，对路表面进行空中观察，再通过路面的无线发射装置发射无线电波，经过和正常路段所反射电波的比对，绘制这段路的具体图像，或在计算机中制作出一幅三维立体图，从而直观地展现出这一路段的具体状况。
结语：我国高速公路建设正处于一个高速发展期，在新建、改建大量公路尤其是高速路时对已建成的路段进行有效的质量检测与养护也成为一个重要工作。
如果能够实现公路病害检测自动化，那么公路的维护成本将大大降低，公路的使用周期也将有较大延长。
也只有充分使公路病害检测自动化技术得到推广，才能在世界发展大潮中把握住先机，实现经济社会的全面发展。