高速公路路面病害处治工程施工组织设计

XX高速公路路面病害处治工程施工组织设计施工单位：XX高速工程有限责任公司编制单位：XX高速工程有限责任公司养护分公司第一章编制依据1、XX高速公路2013年路面病害处治工程合同书2、JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》3、JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程4、JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》5、JTJ054-94《公路工程石料试验规程》6、JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》7、JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》8、JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》9、XX高速路面病害处治施工图10、施工现场踏勘实际情况和调查资料第二章项目概况一、工程概述XX高速公路自2007年完成技改后至今已有5年时间，由于行车荷载以及各种恶劣气候等外在因素造成的影响，沿线多处路段的路面出现了不同程度的各类病害。

为保证行车安全、舒适的要求，需要对出现的病害路段进行养护维修，主要病害为网裂、坑槽、翻浆等。

二、主要技术标准（1）公路等级：双向四车道全封闭全立交高速公路；（2）设计速度：主线100KM／h；匝道40KM/h;(3）路基：一般路段为24.5米整体式断面,具体组成为0.75米(土路肩硬化)+2.5米(硬路肩)+2x3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.0米(中央分隔带) +0.5米(路缘带) +2x3.75米(行车道) +2.5米(硬路肩)+ 0.75米(土路肩硬化)，路面横坡为2％的单向坡，土路肩横坡为3％。

（4）路面：采用12cm冷再生或ATB-25作为柔性基层，其上加铺16cm沥青层。

（5）其它指标按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。

三、主要维修方案1、网裂（1）对于轻度网裂的路段采用铣刨原路面4cm，用4cm的SBS改性沥青AC-13回补。

（2）对于中度网裂的路段，铣刨10 cm沥青面层，回补4cm厚的SBS改性沥青AC-13+6cm 厚的改性沥青AC-20。

（3）对于重度网裂且伴随沉陷的路段，铣刨原路面16cm,采用4 cm的SBS改性沥青AC-13+6cmSBS改性沥青AC-20+6cmSBS改性沥青AC-20回补。

2、翻浆对于翻浆路段，先铣刨原路面上、中、下面层，再根据下部结构上的病害情况进行处理，铣刨时应逐层铣刨，注意预留台阶。

铣刨后发现下部结构仍存在局部病害的，要求处治到位、深入损坏层。

具体为：铣刨原沥青上、中、下面层，回补4cmSBS改性沥青AC-13+6cmSBS 改性沥青AC-20+6cmSBS改性沥青AC-20。

铣刨后下部结构裂缝的处治措施为：灌缝+聚酯玻纤布方案。

3、坑槽对于路面出现坑槽病害路段，采取铣刨沥青上、中面层回补处治方案。

铣刨时应逐层铣刨，注意预留台阶。

铣刨后发现下部结构仍存在局部病害的，要求处治到位、深入损坏层。

具体为:铣刨原沥青上、中面层，回补4cmSBS改性沥青AC-13+6cmSBS改性沥青AC-20。

第三章人员、设备、材料一、机构组成辅助工数量：a：黑站：8名 b：铣刨工地：10名c：面层摊铺：14名二、机械设备及试验仪器配置机械设备一览表自我公司获通知后即组织部分技术人员，物资、机械设备、管理人员等着手准备，解决原材料确定等问题，经招标确认供料单位后签订材料供应合同。

工程技术人员在获通知后，认真做好相关技术准备，中心试验室已完成配合比设计及各种原材料试验，为顺利开工做好充分准备，确保了按期开工。

石灰岩、辉绿岩规格碎石由德安县芦溪碎石厂供应；改性沥青由厦门华特公司加工，所有材料均采用汽车运至共青黑站拌和现场。

第四章施工总体目标一、质量目标。

确保本工程项目达到优良工程。

工程质量一次验交合格率达到100％，优良率达到95％以上，杜绝重大质量事故，确保施工优良。

二、工期目标。

我公司拟定施工总工期为2个月。

本项目开工日期暂定为2013年10月10日（如有变化将听从业主指挥），总工期为60天，至2013年12月10日前完成前期处理工程及全部铣刨罩面工程的施工任务。

三、具体工期安排（详见安排表）三、安全目标。

安全生产，杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外亡人事故，全年重伤率控制在0.6‰以内，全年轻伤率控制在5‰以内。

四、环境保护目标。

贯彻国家及江西省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾清理达到国家、江西省有关环境保护的法律、法规和业主的要求，创建文明施工现场。

第五章主要分项工程施工方案一、沥青面层施工方案沥青砼面层，采用120吨间歇式沥青砼拌和楼集中拌和，大吨位自卸汽车运至施工现场，一台ABG325摊铺机铺筑的方案。

具体操作：1、根据业主下达的病害处治方案，对应点采用铣刨机对应铣刨深度进行铣刨，铣刨时，铣刨机应沿弹线铣刨，保持铣刨线形的圆滑、顺畅；其中注意的有铣刨开始前，料车应在铣刨机前做好接废料的准备。

铣刨开始后，应保持铣刨机与废料车的行驶速度一致，避免废料撒漏在路面上。

2、铣刨完毕后，应紧接着进行铣刨面的清理工作，对铣刨面进行清扫，用鼓风机将灰尘吹干净，清除遗留残渣或污物。

3、检查铣刨后的面层或基层有无病害存在，如出现裂缝或坑槽等原来已修补过的病害，应在修补面上先喷洒改性乳化沥青，然后铺设聚酯玻纤布，每侧应宽于裂缝（或接缝）边缘75cm.4、摊铺完成后对相应路段进行标线，路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280）的规定，喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象；标线颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）的规定。

二、施工方法1、施工前准备（1）场地准备在拌和设备安装完毕后，料场及拌和设备周围一定范围内应将场地适当“硬化”（场地掺5%石灰处理20cm，其上浇筑10cm水泥砼），防止集料被污染，运输便道也应当铺填碎石以保证场地的洁净及运料车的通行，做好场内的排水系统，确保场内无积水，作好料场的隔离设施，避免集料混杂，从而影响级配控制。

（2）设备准备拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均需进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。

（3）材料准备我方对所需的材料做全面的检查，择优选用，并提前做好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证沥青路面的正常铺筑。

（4）试验检测设备的准备试验室是保证工程质量的重要职能部门，配备先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试工作，制定各项规章制度和操作程序，使其能承担正常的业务，并立即投入原材料的检验及各项配合比设计工作。

2、施工方法（1）沥青混合料的拌制a、本工程采用间歇式拌和设备。

每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。

定期对计量装置进行校对，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》要求。

b、拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，做好场地内临时防水、防雨、防火等安全措施。

各种矿料按规格分别堆放，插牌说明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。

c、散装沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青存储箱连通。

采用导热油加热，将沥青、矿料加热温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到155~170℃，集料温度一般比沥青高10~20℃。

d、沥青混合料加热温度应符合规定要求。

e、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆住沥青为度。

正常拌和时间由实验技术总结中提供。

拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。

f、本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，其温度下降不超过10℃，但储料时间不宜超过24小时。

g、拌和厂应在实验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得超出规定要求，高于正常出厂温度30℃的沥青混合料应予以废弃。

h、每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。

当矿料为酸性石料时，要掺入抗剥离剂，抗剥离剂的掺入由试验确定，并经监理工程师批准后使用。

i、每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青砼物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。

（2）混合料的运输a、沥青混合料采用大吨位自卸汽车运输，车辆底部及两侧均匀应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），不让多余的混合料聚集在车厢底部。

b、车辆装料应有前至后分堆放料，每装一斗应挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析。

c、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不小于3辆，使摊铺机连续均匀不间段地进行铺筑。

d、运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进，且运料车要正对着摊铺机料斗进行卸料。

在卸料过程中要轻踩刹车，避免运料车和摊铺机不同步。

e、混合料到场温度不低于规范要求，并不得遭雨淋湿，否则应予以废弃。

f、运料车应用完整无损的蓬布进行覆盖，从此保温防雨或避免污染环境。

(3)混合料的摊铺铺筑沥青砼面层前，下承层应得到监理工程师认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。

摊铺机就位后，应先预热15-20min，使烫平板的温度在85℃，按试验路段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。

a、将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。

b、摊铺机的摊铺速度按2--3m/min予以调整选择，做到缓慢、匀速、不间断地摊铺。

c、检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于规范要求。

摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以便有足够的初始压实度。

d、摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。

e、摊铺遇雨时，立即停止施工，并尽快压实未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

设专人清扫摊铺机行走线上的遗料。

（3）沥青混合料的碾压a、沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法。

根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。

b、沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机。

碾压应慢速、均匀进行，一般符合表1-6规定。

各种压路机碾压速度（km/h）表1-6（4）注意事项a、压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，应用振动夯板或夯机压实。

b、各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物洒落在沥青面层上。

压路机碾压对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。

c、要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再密实过程形成车辙，而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。