土层锚杆
土层锚杆施工步骤
土层锚杆施工步骤土层锚杆施工是一种常见的地基加固工艺，用于加固土层或岩石中的地基。
它通过钢筋或钢绞线的固定，提供了强大的支撑力，防止地基的滑动或坍塌。
本文将介绍土层锚杆施工的步骤，以帮助读者了解该工艺的基本原理和操作流程。
步骤一：确定施工方案在进行土层锚杆施工之前，施工团队需要仔细评估地基的情况，并确定适合的施工方案。
这包括确定锚杆的长度、直径、间距和深度等参数，以及选择适当的锚杆材料和固结材料。
施工方案的制定应综合考虑地基的强度、稳定性和荷载要求，确保施工的安全和有效性。
步骤二：准备施工设备和材料在开始施工之前，施工团队需要准备必要的设备和材料。
这包括土层钻机、扩孔器、锚杆、固结材料和施工工具等。
确保所有设备和材料的质量和性能符合规范要求，以确保施工的质量和效率。
步骤三：进行钻孔和扩孔在确定好施工位置后，施工团队开始进行钻孔和扩孔工作。
首先使用土层钻机进行钻孔，将钻孔深度控制在设计要求范围内。
然后使用扩孔器对钻孔进行扩孔，以便容纳锚杆的安装和固结材料的灌注。
步骤四：安装锚杆完成钻孔和扩孔后，施工团队开始安装锚杆。
锚杆通常由钢筋或钢绞线制成，根据设计要求的长度和直径进行切割和弯曲。
将锚杆通过钻孔插入到扩孔中，确保锚杆的位置和间距符合设计要求。
使用固结材料填充钻孔和锚杆之间的空隙，确保锚杆与土体之间的良好粘结。
步骤五：固结材料的灌注安装锚杆后，施工团队开始进行固结材料的灌注工作。
固结材料通常是一种高强度的浆液，能够迅速固化和增强锚杆与土体的结合力。
使用专用的灌浆设备将固结材料注入到钻孔中，直至灌满整个钻孔。
确保固结材料的质量和流动性，以保证固化后的锚杆能够提供足够的支撑力。
步骤六：施工记录和检查在完成土层锚杆施工后，施工团队需要及时记录施工过程和施工参数。
这包括每个锚杆的长度、直径、间距和固结材料的用量等信息。
同时，对施工的质量进行检查，确保锚杆的安装和固结材料的固化效果符合设计要求和规范要求。
综上所述，土层锚杆施工的步骤包括确定施工方案、准备施工设备和材料、进行钻孔和扩孔、安装锚杆、固结材料的灌注，以及施工记录和检查。
土层锚杆
深圳市京基金融中心四层地下室。场地面积4.6万m2，周 长862m，基坑深约20.8～26.4m，周边场地局促，安全 和变形限制要求高。采用“水泥搅拌桩截水+咬合型人 工挖孔灌注支护桩+多道预应力锚索+局部内支撑”的桩 锚联合桩撑支护结构型式。基坑支护约5000万元。
土层锚杆设计
锚杆应同时满足下列条件： 锚筋(拉杆)本身有足够的截面积以承受拉力N 锚固体对于锚筋的握裹力能承受权限拉力； 锚固土层对锚固体的摩阻力能承受权限拉力； 锚固土层在最不利条件下能保持整体稳定性。
左岸岸坡开挖
左岸边坡支护
岸坡采用混凝土支护
岸坡锚索施工
右岸岸坡支护
锚喷支护结构
喷射混凝土是利用高压空气将掺有速凝剂的混 凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合喷 射到岩面上迅速凝结而成的，锚喷支护是喷射 混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合 起来的支护形式，可以根据不同围岩的稳定状 况，采用锚喷支护中的一种或几种结构的组合。
锚杆对围岩所起的力学效应主要有以下 作用： （1） 吊悬作用：将不稳定岩层悬吊 在坚固岩层上，阻止围岩移动滑落。
《水电水利工程锚杆无损检测规程》 （DLT 5424-2009） 《锚杆锚固质量无损检测技术规程》 （JGJ/T182-2009 ） 高压喷射扩大头锚杆技术规程JG/T0332009 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB500862001 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 岩土锚杆(索)技术规程CECS22 2005
锚杆杆体制作应按施工图进行，并符合下列规定： ① 下料长度应考虑锚杆的成孔深度、腰梁、台 座的尺寸以及张拉锁定设备所需的长度； ② 锚杆杆体制作前应清除表面油污及锈膜； ③ 钢筋接头应采用双面焊接，焊接长度不应小 于5倍钢筋直径； ④锚杆杆体材料为钢绞线及高强钢丝时，严禁 有接头，严禁使用焊枪断料； ⑤ 杆体自由段应涂润滑油和包以塑料布或塑料 管，并应扎牢； ⑥ 扩大头型锚杆在制作时扩大头部位应局部加 强。
13.土层锚杆
土层锚杆1. 土层锚杆的布设锚杆布设包括锚杆埋设深度、锚杆层数、锚杆的垂直间距和水平间距、锚杆的倾斜角度、锚杆的长度、钻孔直径等。
（1）锚杆的埋设深度要保证不使锚杆引起地面隆起和地面不出现地基的剪切破坏，最上层锚杆的上面需要有一定的覆土厚度，一般覆土厚度不小于 4 ～5m。
（2）锚杆的层数和间距应经过计算确定，一般上下层间距为 2 ～5m，锚杆的水平间距多为 1 ～ 4.5m，为锚固体直径的10 倍。
（3）锚杆的倾角为了受力和灌浆施工方便，不宜小于12.5°，一般与水平成15°～45°倾斜角。
（4）锚杆的长度根据需要而定，一般要求超过挡墙支护背后的主动土压力区或已有滑动面，并需在稳定地层中具有足够的有效锚固长度。
通常长度为15 ～25m，单杆锚杆最大长度不超过30m，锚固体长度一般为 5 ～7m，有效锚固长度不小于4m；在饱和软粘土中，锚杆固定段长度以20m 左右合适。
（5）锚杆钻孔直径一般为90 ～130；用地质钻也可达146；用电动凿岩机钻孔，最大直径为50 左右。
2. 施工程序土层锚杆施工程序为（水作业钻进法）：土方开挖——测量、放线定位——钻机就位——接钻杆——校正孔位——调整角度——打开水源——钻孔——提出内钻杆——冲洗——钻至设计深度——反复提内钻杆——插钢筋（或钢绞线）——压力灌浆——养护——裸露主筋防锈——上横梁（或预应力锚件）——焊锚具——张拉（仅用于预应力锚杆）——锚头（锚具）锁定。
土层锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同，只是钻孔中不用水冲洗泥渣成孔，而是干法使土体顺螺杆排出孔外成孔。
3. 成孔机具设备和方法土层锚杆的成孔机具设备，使用较多的有螺旋式钻孔机、气动冲击式钻孔机和旋转冲击式钻孔机，或YQ －100 型潜水钻机。
亦可采用改装的普通地质钻机成孔，即用一轻便斜钻架代替原来的垂直钻架，使用的钻距是在钻杆前端安φ127 套管，在它的前端四周镶合金片的环形钻头，并设臵导向架，每钻进一节套管再接长一节，直至预计深度。
土层锚杆设计与施工规范
土层锚杆设计与施工规范一、引言土层锚杆是一种常用于土体加固和支护工程中的技术措施。
本文档将介绍土层锚杆的设计与施工规范，包括设计原则、材料选择、施工方法等内容。
二、土层锚杆的设计原则土层锚杆在设计时需要考虑以下几个原则：1.强度原则：土层锚杆的设计应满足强度要求，能够有效地抵抗土体的水平力或下滑力，以确保土体稳定。
2.整体稳定原则：土层锚杆与土体之间的相互作用应该考虑到整体的稳定性，确保锚杆与土体的协同工作。
3.延性原则：土层锚杆的设计应具备一定的延性，能够吸收土体变形产生的能量，防止土体的本构不稳定引发灾害事故。
4.可靠性原则：土层锚杆应设计为可靠的结构，考虑到不同的荷载条件和可能出现的不利因素，确保锚固的有效性和安全可靠性。
三、土层锚杆的材料选择3.1 锚杆材料土层锚杆的材料选择应根据工程的实际情况和设计要求进行选择。
常用的材料包括：•钢筋：一般采用高强度钢筋，如HRB400级别的钢筋，能够满足锚固需要的强度要求。
•锚杆套管：常用的材料有钢管和塑料管，选择时需要考虑其耐腐蚀性和承载能力。
3.2 灌浆材料土层锚杆在施工过程中需要使用灌浆材料来填充锚杆孔隙和提高土体与锚杆之间的粘结强度。
常用的灌浆材料有：•水泥浆：采用水泥与水按一定比例搅拌制成，具有固结性好、强度高的特点。
•聚合物浆料：通过聚合物固化剂与水按比例搅拌制成，具有固结快、强度高、延性好等优点。
四、土层锚杆的施工方法4.1 预处理工作在进行土层锚杆施工前，需要进行一些预处理工作，包括：•土层勘察：确定土层的性质和力学参数，为设计提供依据。
•清理锚杆孔：清理锚杆孔内的杂物和泥浆，保证孔洞的质量和几何尺寸符合设计要求。
4.2 锚杆安装土层锚杆的安装包括以下几个步骤：1.钻孔：根据设计要求，在土体中钻孔，一般采用旋喷钻、液压钻等设备进行。
2.安装锚杆：在钻孔中安装锚杆，在锚杆的上部预留一定的长度用于固结锚杆头部与结构物连接。
3.灌浆：在锚杆孔内进行灌浆，填充孔隙并增加土体与锚杆之间的粘结强度。
土层锚杆
4.2 锚杆的构造和类型
土层锚杆的类型 1、按是否预先施加应力分为预应力锚杆(索)和非预应力 锚杆(索)：非预应力锚杆是指锚杆锚固后不施加外力，锚 杆处于被动受载状态；预应力锚杆是指锚杆锚固后施加一 定的外力，使锚杆处于主动受载状态。
2、按锚固形态分为圆柱形锚杆、端部扩大型锚杆(索)和 连续球型锚杆(索) 。
4.3 锚杆的工作特点及承载力的计算
锚杆的锚固力也可称为锚杆承载力－几种表达方式
锚杆容许锚固力：是极限锚固力(极限承载力)除以适当 的安全系数(通常为2.0~2.5)，这种锚固力在《公路钢筋混 凝土规范》中称为容许承载力，而在《工民建钢筋混凝土 结构规范》中又称为锚杆锚固力(承载力)标准值。 这种标准值为设计锚固力提供参考，通常锚杆容许锚固 力是锚杆设计锚固力(或称为锚固力设计值)的1.2~1.5倍。 在设计时，锚杆的设计荷载必须小于锚固力设计值
1) 锚杆锚筋的截面积计算： 假设锚杆轴向设计荷载为N，则可由下式初步计算 出锚杆要达到设计荷载N所需的锚筋截面：
Ag
kN f ptk
Ag—由N计算出的锚筋截面； k—安全系数，对于临时锚杆取1.6～1.8对于永久性 锚杆取2.2～2.4； fpkt—锚筋(钢丝、钢绞线、钢筋)抗拉强度设计值
4.4 锚杆的设计与计算
对于长度较长、锚固力较大的预应力锚杆应优先选用钢绞线、 高强钢丝，这样不但可以降低锚杆用钢量，最大限度地减少 钻孔和施加预应力工作量，而且可以减少预应力的损失
4.4 锚杆的设计与计算
3、锚杆锚筋的设计
3) 按实际锚筋截面计算锚杆承载力设计值 假设实际锚筋配置截面为Ag(Ag≥Ag′)，由下式按实际锚筋
砂土中锚杆极限锚固力计算
P ud L 1 q sD L 2 q s 1 4(D 2 d 2 )ch
土层锚杆
第三章土层锚杆一、土层锚杆的发展与应用土层锚杆(亦称土锚)是一种新型的受拉杆件，它的一端与支护结构等联结，另一端锚固在土体中，将支护结构和其他结构所承受的荷载（侧向的土压力、水压力以及水上浮力和风力带来的倾覆力等）通过拉杆传递到处于稳定土层中的锚固体上，再由锚固体将传来的荷载分散到周围稳定的土层中去。
锚杆打入地下后，为了发挥锚杆钢索应力、减少变形，可采用预加应力的方法，同时打入地下的锚杆通过早期张拉，对地基锚杆预加应力也是对锚杆在土层中或岩层中的一次荷载试验。
土层锚杆是在岩石锚杆的基础上发展起来的，1958年原联邦德国的KarlBauer公司在深基坑开挖中，为固定挡土墙首次在非粘性土层中采用了土层锚杆。
土层锚杆技术近三十年来得到迅猛的发展，目前它已成为现代建筑技术的重要组成部分。
现代的土层锚杆技术已能施工长达50m的锚杆，在粘性土中最大锚固力可达1000kN，在非粘性土中可达2500kN。
随着我国工程建设的不断发展，深基础工程日渐增多。
尤其是当深基坑邻近已有建筑物和构筑物、交通干线或地下管线时，深基坑难以放坡开挖，或基坑宽度较大、较深，对支护结构采用内支撑的方法不经济或不可能。
在这种情况下采用土层锚杆支承支护结构(钢板桩、地下连续墙、灌注桩等)，维护深基坑的稳定，对简化支撑、改善施工条件和加快施工进度能起很大的作用。
我国除了在湘黔铁路和北京、天津的地下铁道施工中应用过土层锚杆外，在高层建筑等深基础工程施工中的应用日渐增多，取得了较好的效果，曾被我国建设部列为“八五”科技成果推广计划重点项目。
土层锚杆的应用由非粘性土层发展到粘性土层。
在高含水量、高压缩性的松散粘土层中是否能够应用，一直是大家关心的问题。
我国沿海一带多为冲积性平原，土层以淤泥质粘土和粉质粘土为主，含水量往往高达40％～60％以上，呈软塑甚至流塑状态，在这样的土层中可否应用土层锚杆，过去没有先例。
近年来，我国经过试验研究，已初步掌握了在这种软粘土中的土层锚杆的承载能力和施工工艺，并成功地应用于工程建设中，对发展土层锚杆技术做出于贡献。
土层锚杆设计与施工规范
土层锚杆设计与施工规范一、引言土层锚杆作为一种常用的基础处理和加固措施，广泛应用于不同类型和性质的土体中。
它通过外加预应力，并将预应力传递到深层土体骨架中，加强了土体的抗剪强度和抗拉强度，提高了土体的整体稳定性和承载力。
本文旨在介绍土层锚杆的设计与施工规范，包括设计要求、设计计算、锚杆材料、锚杆长度、锚杆间距、锚杆倾角、锚杆固定方式、锚杆预应力、锚杆施工等方面，以提高土层锚杆的使用效果和工程质量。
二、设计要求1、土层锚杆的设计应符合国家或地方相关规范和标准的要求；2、土层锚杆的设计应依据实在工程条件和土体特征综合考虑，确保其稳定安全牢靠；3、土层锚杆的设计应选择合适的材料和预应力水平，确保其使用寿命和承载本领符合要求；4、土层锚杆的设计应考虑其对周边环境和结构的影响，防止对工程造成不良影响。
三、设计计算设计计算是土层锚杆设计中最为关键的环节，合理的设计计算能够确保土层锚杆的稳定性和牢靠性。
设计计算时应考虑以下要点：1、确定土层锚杆的垂直深度和锚杆长度；2、确定锚杆覆盖深度和锚杆倾角；3、依据土层强度和锚杆长期预应力状态计算锚杆的承载力和变形量；4、依据土层的稳定性情形计算锚杆的工作状态下所能承受的最大荷载。
四、锚杆材料1、钢筋：应选用符合国家标准的轻轨钢筋，直径一般为20mm 以上；2、锚固料：应选用符合国家标准的砂浆或混凝土，其强度等级应不低于C20；3、预应力钢丝或钢棒：应选用符合国家标准的预应力钢丝或钢棒，其抗拉强度应不低于1860MPa。
五、锚杆长度锚杆的长度应依据实在设计要求和土体性质综合考虑，通常长度一般在3～20m之间。
六、锚杆间距土层锚杆的间距应依据实在设计要求和土体性质综合考虑，一般间距应小于锚杆长度的1.5倍。
七、锚杆倾角锚杆的倾角应依据土体性质和锚杆周边环境等因素综合考虑，通常倾角不应大于15度。
八、锚杆固定方式土层锚杆的固定方式有多种，如永久锚固法、临时固定法、预应力锚固法、灌浆锚固法等。
16.土层锚杆
2.拉杆截面计算
第四节 锚杆的稳定性验算
多层锚杆设计的整体稳定性验算
第五节 土层锚杆施工
锚杆施工
1.试述复合地基的作用机理？ 2.复合地基桩土应力比的影响因素及其相互关系？
3.某条形基础，宽1.2m，埋深为1.0m，作用于基础的荷载每米 150kN，基础平均重度为20kN/m3。表层土为1.0m，重度为 18kN/m3；第二层土为淤泥质粘土，厚15m，重度为17.5kN/m3， fk＝65kPa；第三层为粗砂层。地下水距地表为1.0m。拟采有换 填法，试设计砂垫层的厚度和宽度。
2.拉杆 拉杆依靠抗拔力承受作用于支护结构上的侧向压力， 是锚杆的中心受拉部分。 拉杆的长度是指锚杆头部到锚固体尾端的全长。根 据主动滑动面拉杆的全长分为有效锚固长度部分(锚固体 长度)和非锚固长度部分(自由长度)。 有效锚固长度主要根据每根锚杆需承受多大的抗拔 力来决定；非锚固长度按照支护结构与稳定土层间的实 际距离而定。
3.锚杆的倾角 确定锚杆的倾角是锚杆设计的重要内容。倾角不 同，锚杆在水平和垂直方向的分力大小不同，而且倾 角的大小影响锚杆锚固段与非锚固段的划分。 在锚杆的分力中，水平分力是有效分力，垂直分 力不但无效而且还增加支护结构底部的压力，当支护 结构底部土质不好时很不利。
二、拉杆材料的选择
三、锚杆结构参数确定
第十六章
土层锚杆
土层锚杆技术
土层锚杆是在土层中斜向成孔，埋入锚杆后灌注水 泥浆(或水泥砂浆)，依靠锚固体与土体之间的摩擦力、 拉杆与锚固体的握裹力以及拉杆强度共同作用来承受作 用于支护结构上的荷载。 支护结构中使用锚杆有以下优点： (1)进行锚杆施工作业空间不大，适用于各种地形 和场地； (2)由锚杆代替内支撑，可降低造价，改善施工条 件； (3)锚杆的设计拉力可通过抗拔试验确定，因此可 保证足够的安全度； (4)可对锚杆施加预拉力控制支护结构的侧向位移
土层锚杆名词解释
土层锚杆名词解释1. 引言土层锚杆是用于增强土体强度、提高土体稳定性和抵抗地质灾害的一种地下支护技术。
本文将对土层锚杆的定义、组成、分类、应用范围以及施工方法进行详细解释。
2. 定义土层锚杆是一种由钢筋或钢缆组成的地下支护材料，通过将其锚固在土体中来增加土体的抗拉强度。
它通常由锚杆本体、锚固段和锚固装置组成。
3. 构成土层锚杆主要由以下几部分组成：3.1 锚杆本体锚杆本体是土层锚杆的主要承载部分，一般由钢筋或钢缆制成。
它具有高强度和耐腐蚀性，能够在土体中传递受力。
锚杆本体的直径和长度根据具体的工程要求而定。
3.2 锚固段锚固段是土层锚杆的锚固部分，主要由多个锚固段组成。
每个锚固段由一个或多个接头和一个或多个钢筋或钢缆组成，通过接头连接起来形成一个完整的锚固段。
锚固段的数量和长度取决于土层锚杆的设计要求。
3.3 锚固装置锚固装置用于将锚杆固定在土体中。
常见的锚固装置包括锚头、锚杯、锚板等。
锚头用于传递荷载，锚杯用于固定锚杆，锚板用于分散荷载并增加支撑面积。
锚固装置的选用应根据土体的特性和工程要求进行合理设计。
4. 分类土层锚杆根据其结构和应用范围可以分为不同类型。
常见的分类方法包括以下几种：4.1 按材料分类按材料分类可将土层锚杆分为钢筋锚杆和钢缆锚杆。
钢筋锚杆适用于抗拉强度要求较低的场合，钢缆锚杆适用于抗拉强度要求较高的场合。
4.2 按锚固方式分类按锚固方式分类可将土层锚杆分为粘结锚杆和非粘结锚杆。
粘结锚杆是通过固化剂将锚杆与土体粘结在一起，适用于软土等需要加固土壤的场合。
非粘结锚杆是通过机械锚固装置将锚杆与土体连接在一起，适用于岩石等不易变形的场合。
4.3 按应用范围分类按应用范围分类可将土层锚杆分为岩土工程锚杆和地质灾害锚杆。
岩土工程锚杆适用于土体稳定性较差、易产生滑坡、塌方等问题的场合。
地质灾害锚杆适用于地下水位较高、地震活动频繁等容易导致地质灾害的场合。
5. 应用范围土层锚杆广泛应用于以下领域：5.1 土方工程土层锚杆在土方工程中可用于抗滑稳定、防止土体塌方、增强土体强度等方面。
常用锚杆尺寸
常用锚杆尺寸锚杆是一种广泛应用于建筑、桥梁、隧道等工程中的支撑结构。
锚杆尺寸的选择要根据工程的具体需求、地质条件、施工环境等因素来确定。
下面简要介绍一些常用的锚杆尺寸。
1. 锚杆外径：锚杆外径通常有30mm、33mm、40mm、43mm（0.5mm的规格）。
其中，外径30mm和33mm的锚杆主要用于土层锚杆，而外径40mm和43mm的锚杆主要用于岩层锚杆。
2. 锚杆长度：锚杆长度根据工程需求和地质条件来确定，一般有1200mm、1500mm、1800mm、2000mm、2500mm等规格。
在实际工程中，锚杆长度还需要根据锚杆自由段长度、锚固段长度等因素来计算。
3. 锚杆材质：锚杆的材质主要有Q235、16Mn、20Mnsi等。
不同材质的锚杆具有不同的强度和耐久性，应根据工程需求和地质条件来选择。
4. 锚杆杆体：锚杆杆体是锚杆的主要承力部分，一般选用高强度的钢筋、螺纹钢筋等材料。
锚杆杆体的直径通常为120mm～150mm。
5. 锚杆底座和垫板：锚杆底座和垫板是锚杆与地基连接的部分，其尺寸要与锚杆杆体相匹配，以确保锚杆的承载能力和稳定性。
6. 锚杆套管：锚杆套管用于保护锚杆杆体，一般采用塑料套管。
锚杆套管的尺寸要与锚杆杆体相匹配，以确保锚杆杆体的顺利插入。
7. 锚杆防腐材料：锚杆在长期使用过程中，容易受到腐蚀。
为了保证锚杆的使用寿命和承载能力，需要对锚杆进行防腐处理。
常用的锚杆防腐材料包括锌、锌合金、环氧树脂等。
总之，锚杆尺寸的选择要根据工程的具体需求、地质条件、施工环境等因素来确定。
在实际工程中，还需要考虑锚杆的自由段长度、锚固段长度等因素，以确保锚杆的承载能力和稳定性。
土层锚杆设计与施工规范
土层锚杆设计与施工规范土层锚杆是一种常用的地基加固方式，它适用于地下工程的稳定性加固与支撑。
在土层锚杆的设计和施工过程中，需要考虑多方面因素，主要包括锚杆的轴力、锚杆的长度、锚固位置、锚固深度以及锚杆与土层的黏结性等。
本文将对土层锚杆的相关设计与施工规范进行介绍。
设计规范土层锚杆的轴力和长度土层锚杆在设计时需要考虑锚杆受到的轴向荷载，这也是决定锚杆直径和长度的重要因素。
同时，锚杆的长度也会影响其承载能力，设计时需要根据实际情况进行选择。
通常，土层锚杆的直径范围为25mm-50mm，长度范围为3m-12m。
锚固位置和深度选择合适的锚固位置和深度也是土层锚杆设计的重要因素之一。
锚固位置与锚杆轴线的夹角应小于30度，并且其深度越深承载能力越大。
通常，锚固深度的范围为1.5m-2.5m，在确定锚固深度时需考虑土层的稳定性和承载能力。
锚杆与土层的黏结性土层锚杆与土层的黏结性主要取决于锚杆材料和土层材料的性质。
通常，由于土层的稳定性和锚杆的承载能力需求，需要使用高强度的钢材来作为锚杆材料。
与此同时，土层的颗粒大小、密度、湿度等因素也会影响锚杆与土层的黏结性，因此在设计时需严格控制各项因素。
施工规范锚杆孔的开挖土层锚杆的开挖所需的孔洞应符合设计要求，孔洞直径应比锚杆直径稍大，同时孔洞的深度应符合锚杆的设计要求。
在开挖过程中需要注意孔洞顶部附近的土层不要垮塌。
锚杆的安装在安装土层锚杆时，首先需要将锚杆嵌入预先开挖好的孔洞中。
然后通过预应力张紧装置将锚杆局部张紧，并且在设置锚固位时进行锚固。
锚固混凝土的配制应符合设计标准，并在浇注时注意密实度。
锚杆的质量检测在锚杆安装完成后，需要进行质量检测，包括锚杆的轴向力检测、锚固混凝土的压力检测等。
同时，需要对锚杆的表面进行清理，确保其表面光洁、无锈蚀、无裂纹等缺陷。
结论土层锚杆的设计和施工都需要严格遵循规范，有利于提高锚杆的承载能力和使用寿命。
在具体的工程中，需要根据实际情况进行设计和施工，以确保地下工程的安全性和稳定性。
土层锚杆支护工程施工工艺
土层锚杆支护工程施工工艺土层锚杆支护工程施工工艺，听着好像挺复杂的对吧？其实呢，说白了，就是在地下或者深基坑里，咱们通过一种“绑架”土层的方式，让它不再乱跑、不再“塌方”，这样工地上才能稳稳当当，保证施工安全。
就像你去打个高楼，得先搭个稳固的梯子对吧？这锚杆支护就像是那根“稳梯”，不然工地上啥事都干不成。
先说说这锚杆是个啥玩意儿。
嗯，咱们都知道，地下的土壤可不一定是稳得住的，常常容易塌下来。
你想啊，哪儿有工地，不得有土堆？那锚杆就是帮忙把这些松散的土层“钉”住，阻止它们大意失荆州。
简单点说，就是给土层安个“拴马索”，让它不乱跑。
咱们平时见过的那种长长的铁筋，也是锚杆的一种，它埋在地下，再通过支撑和拉力把土层固定住，保证周围结构的安全。
不过，做这个工程可不是随随便便就能搞定的。
你想啊，土层并不像铁板一样硬，它可是千变万化的，有的地方松，有的地方紧，深浅不一。
所以，施工前的勘测工作特别关键。
就好像咱们出门前要查天气，施工前得先了解土壤的性格，看看它软硬程度、含水量、密实度怎么样。
搞清楚这些，才有可能挑选合适的锚杆类型。
否则，等到真施工的时候，你会发现，这些锚杆根本就“没用”，根本固定不住土层，最后只会“白忙活一场”，那可就得不偿失了。
施工步骤嘛，先得准备好工地，打好基础。
咱们得确定锚杆的布置位置。
这事儿可得有讲究，不能随随便便一插。
你得根据土层的情况、基坑的大小和形状，合理安排。
就像排队似的，锚杆要按顺序、一排一排地插进去，不然就像堆积木，塌了怎么办？布置完后，咱们开始钻孔。
钻孔的过程中要特别小心，不能让周围的土壤松动了，这样就像往坑里投个石子，乱了套。
钻好孔之后，就是插锚杆啦。
这时候，锚杆就像打铁一样，必须稳稳地插到土层深处，达到预定的深度。
有些地方要用强力锚杆，把这土层牢牢抓住，防止它再松动。
然后，就得注入水泥浆，把这个锚杆和土层“粘”在一起。
水泥浆一凝固，锚杆就成了土层的“骨架”，帮土壤撑住整个结构，起到支护作用。
土层锚杆组成
土层锚杆组成
土层锚杆是一种用于加固土体的工程技术，它通过在土体内部设置锚杆，将土体与锚杆紧密结合，从而增强土体的稳定性和承载能力。
土层锚杆的组成主要包括锚杆本体、锚杆头、锚杆套管和锚杆胶等几个部分。
锚杆本体是土层锚杆的主要组成部分，它通常由钢筋或钢管制成。
钢筋锚杆是一种常用的锚杆类型，它具有强度高、耐腐蚀、易加工等优点。
钢管锚杆则具有防腐、耐磨、易于安装等特点。
锚杆本体的长度和直径根据土体的性质和工程要求而定，一般长度在3-12米之间，直径在10-50毫米之间。
锚杆头是锚杆的另一个重要组成部分，它通常由钢板或钢管制成。
锚杆头的作用是将锚杆与土体紧密结合，防止锚杆在土体内部滑动或脱落。
锚杆头的形状和尺寸根据土体的性质和工程要求而定，一般为圆形或方形，直径或边长在50-150毫米之间。
锚杆套管是一种用于保护锚杆的管道，它通常由钢管或塑料管制成。
锚杆套管的作用是防止锚杆在土体内部受到损坏或腐蚀，从而保证锚杆的使用寿命和稳定性。
锚杆套管的长度和直径根据锚杆的尺寸和土体的性质而定，一般长度在1-3米之间，直径在20-50毫米之间。
锚杆胶是一种用于固定锚杆的胶水，它通常由环氧树脂或聚氨酯制
成。
锚杆胶的作用是将锚杆与土体紧密结合，防止锚杆在土体内部滑动或脱落。
锚杆胶的使用量和种类根据土体的性质和工程要求而定，一般使用量在0.1-0.5升之间。
土层锚杆的组成包括锚杆本体、锚杆头、锚杆套管和锚杆胶等几个部分。
这些部分的选择和使用应根据土体的性质和工程要求而定，以确保土层锚杆的稳定性和承载能力。
章3.5.2土层锚杆
浆
护
头
固
土
()
(一)、钻（扩）孔
Байду номын сангаас
土层锚杆
土层锚杆的钻孔工艺，直接影响土层锚杆的承载能力、 施工效率和整个支护工程的成本。钻孔的费用一般占成本 的30％以上，有时甚至超过50％。钻孔时注意尽量不要扰 动土体，尽量减少土的液化，要减少原来应力场的变化， 尽量不使自重应力释放。
1. 成孔设备
土层锚杆的成孔设备，国外一般采用履带行走全液压 万能钻孔机，孔径范围50～320mm，具有体积小，使用方 便，适应多种土层，成孔效率高等优点。国内使用的有螺 旋式钻孔机、冲击式钻孔机和旋转冲击式钻孔机。在黄土 地区亦可采用洛阳铲形成锚杆孔穴，孔径70～80mm。
钢拉杆为钢丝束，锚具多为镦头锚，亦用单作用千 斤顶张拉。
（五）腰梁安装
土层锚杆
腰梁是传力结构，将锚头的轴拉力传到桩上，分成水 平力及垂直力。腰梁设计要充分考虑支护结构特点、材 料、锚杆倾角，锚杆的垂直分力以及结构形式等。
土层锚杆
腰梁安装有直接安装和先组装成梁后整体吊装两种安装 方法。 1.直接安装法：
孔径：
110-150mm； 深度：60m； 单程钻进：1.5m
土层锚杆
MGJ50型 孔径：110-180mm； 孔深：60m
2. 施工要点
土层锚杆
（1）孔壁要求平直，以便安放钢拉杆和灌注水泥浆。 （2）孔壁不得坍陷和松动，否则影响钢拉杆安放和土 层锚杆的承载能力。 （3）钻孔时不得使用膨润土循环泥浆护壁，以免在孔 壁上形成泥皮，降低锚固体与土壁间的摩阻力。 （4）土层锚杆的钻孔多数有一定的倾角，因此孔壁的 稳定性较差。 （5）由于土层锚杆的长细比很大，孔洞很长，保证钻 孔的准确方向和直线性较困难，容易偏斜和弯曲。 （6）土层锚杆的水平误差不得大于25cm，标高误差不 得大于10cm。 （7）扩孔的方法通常有四种：机械扩孔、爆炸扩孔、 水力扩孔和压浆扩孔。
土层锚杆和土钉墙有何区别
1锚杆:是一种设置于钻孔内,端部伸入稳定土层中的钢筋或钢绞线与孔内注浆体组成的受拉杆体,它一端与工程构筑物相连,另一端锚入土层中,通常对其施加预应力,以承受由土压力、水压力、或风荷载等所产生的拉力,用以维护构筑物的稳定.一般由锚头段和锚固段三部分组成，其中锚固段用水泥浆或水泥砂浆将杆体与土体粘结在一起形成锚杆的锚固体．根据土体类型、工程特性与使用要求，土层锚杆锚固体结构可设计为圆形、端部扩大头型或连续球体型3类。
2土钉：用来加固或同时锚固现场原位土体的细长杆件。
通常采取土中钻孔、置入变形钢筋即带肋钢筋并沿孔全长注浆的方法做成。
土钉依靠与土体之间的界面粘结力或摩擦力，在土体发生变形条件下被动受力，并主要承受拉力作用。
土钉也可用钢管、角钢等作为钉体，采用直接击入的方法置入土中。
土钉墙支护适用于下列土体：可塑、硬塑或坚硬的黏性土，胶结或弱胶结（包括毛细水黏结）的粉土、砂土或角砾，填土、风化岩层等。
土钉与锚杆从表面上看有类似之处，但二者有着不同的工作机理。
锚杆沿全长分为自由段和锚固段，在挡土结构中，锚杆作为桩、墙等挡土构件的支点，将作用于桩、墙上的侧向土压力通过自由段、锚固段传递到深部土体上。
除锚固段外，锚杆在自由段长度上收到同样大小的拉力；但是土钉所受的拉力沿其整个长度都是变化的，一般是中间大，两头小，土钉支护中的喷混凝土面层不属于主要挡土部件，在土体自重作用下，它的主要作用只是稳定开挖面上的局部土体，防止其崩落和受到侵蚀。
土钉支护是以土钉和它周围加固了的土体一起作为挡土结构，类似重力式挡土墙。
另外，锚杆一般都在设置时预加拉应力，给土体以主动约束；而土钉一般不加预应力的，土钉只有在土体发生变形以后才能使它被动受力，土钉对土体的约束需要以土体的变形作为补偿，所以不能认为土钉那样的筋体具有约束机制。
其次，锚杆的设置数量通常有限，而土钉则排列较密，在施工精度和质量要求上都没有锚杆那样严格。
当然锚杆中也有不加预应力并沿通长注浆和土体粘结的特例，在特定的布置情况下，也就过渡到土钉上了。
基坑工程 土层锚杆施工
基坑工程土层锚杆施工土层锚杆简称土锚杆，它是在深开挖的地下室墙面（排桩墙、地下连续墙或挡土墙）或地面，或已开挖的基坑立壁土层钻孔（或掏孔），达到一定设计深度后，或再扩大孔的端部，形成柱状或其他形状，在孔内放入钢筋、钢管或钢丝束、钢绞线或其他抗拉材料。
灌入水泥浆或化学浆液，使之与土层结合成为抗拉（拔）力强的锚杆。
锚杆是一种新型受拉杆件，它的一端与工程结构物或挡土桩墙连接,另一端锚固在地基的土层或岩层中，以承受结构物的上托力、拉拔力、倾侧力或挡土墙的土压力、水压力等。
其特点是能与土体结合在一起承受很大的拉力，以保持结构的稳定;可用高强钢材,并可施加预应力,可有效地控制建筑物的变形量；施工所需钻孔孔径小，不用大型机械；用它代替钢横撑作侧壁支护，可节省大量钢材；能为地下工程施工提供开阔的工作面；经济效益显著，可大量节省劳力，加快工程进度。
土层锚杆施工适用于深基坑支护、边坡加固、滑坡整治、水池、泵站抗浮、挡土墙锚固及结构抗倾覆等工程。
锚杆由锚头、锚具、锚筋、塑料套管、分割器、腰梁及锚固体等组成，如图1~4,锚头是锚杆体的外露部分，锚固体通常位于钻孔的深部，锚头与锚固体间一般还有一段自由段，锚筋是锚杆的主要部分，贯穿锚杆全长。
图1:1-锚夹，2-腰梁，3-塑料管，4-挡土桩墙，5-基坑，6-锚筋，7-灌浆锚杆图2:钢筋锚杆、锚头装置I-钢筋,2-螺帽,3-垫圈,4-承载板,5-混凝土土墙图3定位分隔器图4腰梁种类S）直梁式腰梁；（b）斜梁式腰梁IT冈腰梁；2一承压板；3—锚具;4T苗座；5一腰梁支板；6一腰梁；7一锚具;8一张拉支座;9-异形板锚杆有三种基本类型，第一种锚杆类型如图5（a）所示，系一般注浆（压力为0.3~0.5MPa）圆柱体，孔内注水泥浆或水泥砂浆，适用于拉力不高、临时性锚杆。
第二种锚杆类型如图5（b）所示，为扩大的圆柱体或不规则体,系用压力注浆，压力从2MPa（二次注浆）到高压注浆5MPa左右，在黏土中形成较小的扩大区，在无黏性土中可以扩大较大区。
土层锚杆
土层锚杆
4）压力灌浆
①灌浆的作用
a.形成锚固段，将锚杆锚固在土层中 b.防止钢拉杆腐蚀 c.充填土层中的空隙和裂缝
②灌浆的材料
水泥浆和水泥砂浆，要求严格控制氯离子 （防腐）和水灰比（流动性）。
③灌浆方法
一灌浆和二次灌浆
土层锚杆
5）张拉和锚固 ①张拉要求：
土锚灌浆后，待锚固体强度达到80%设计强度以上， 便可在支护结构上安装围檩即可张拉。
5) 当土质较弱时，可以采用复合型土钉墙如： 水泥土搅拌桩-土钉墙和微型桩-土钉墙
土层锚杆
土钉墙的设计方法及稳定性分析
关于土钉墙的设计方法按其基本原理可分为极限平衡方法 和有限元方法。目前在工程上多采用极限平衡分析法，如法国 圆弧形破裂面方法、德国双线性破裂面方法、运动学方法、王 步云方法、Bridle方法等。
3）锚杆眼全长分为自由段和锚固段；荷载通过自由段、锚固 段传递到深部土体；全长拉力相同。土钉全长的拉力沿其整 体长度是变化的。
4）锚杆作为桩、墙等挡土构件的支点。而土钉为挡土结构加 固土体。
5）锚杆设置时预加拉应力，而土钉不加。
6）锚杆的数量通常是有限的，而土钉则是排列紧密。
3）注浆：按配比制浆，注浆采用底部注浆法，注浆管应
插入距孔底250～500mm处，随浆液的注入缓慢匀速拔 出，为保证注浆饱满，孔口宜设止浆塞或止浆袋。
土层锚杆
4）铺设钢筋网片：网片筋应顺直，按设计间距绑扎牢固。
在每步工作面上的网片筋应预留与下一步工作面网筋搭接 长度。钢筋网应与土钉连接牢固。埋设控制喷层混凝土厚 度的标志。
土层锚杆
MGJ50型 孔径：110-180mm； 孔深：60m
土层锚杆
3）安放拉杆
钢管
土层锚杆组成
土层锚杆组成
土层锚杆是一种用于加固土壤和岩石的结构，通常用于建筑、水电和道路等工程中。
它由多个部件组成，下面是土层锚杆的组成部分：
1. 锚杆材料：土层锚杆通常由钢制材料组成，如钢筋等。
锚杆的直径根据锚杆的使用环境和所需强度来定制，通常直径在12毫米到50毫米之间。
2. 锚杆头部：锚杆的头部是由钢制材料加工而成的，以便将锚杆连接到主体结构上。
这种连接方式可以提供最大的抗拉力和强度。
3. 锚杆套管：土层锚杆的外层结构是由钢、 PVC或高密度聚乙烯材料制成的套管。
此外，套管还可以用于减少锚杆环境和外界环境之间的摩擦和磨损。
4. 接头：接头是连接锚杆的部件，通常是由钢制材料加工而成，以确保锚杆的强度和可靠性。
5. 锚杆锚固剂：锚固剂是随锚杆一起安装的一种材料，用于将锚杆固定在土层或岩石内部。
目前，最常用的锚固剂是环氧树脂和泥浆等。
在土层锚杆加固中，这些部件被组合在一起，可以提供强大的支持和安全性，以确保土壤和岩石的稳定性和结构的可靠性，从而在工程项目中发挥重要作用。
分析土层锚杆的工作原理
分析土层锚杆的工作原理土层锚杆是一种常用于土木工程中的地下支护措施，通常用于增加土体的稳定性，承受土体的自重和外部荷载。
它的工作原理可以简单概括为在土体内通过预应力作用，增加土体内部的剪切强度，从而提高土体的稳定性和承载能力。
下面将从锚杆的类型、作用原理、施工过程等方面来进行详细分析。
首先，土层锚杆的类型主要包括无张力锚杆和张拉锚杆两种。
无张力锚杆主要是通过无张力锚具将锚杆与土体连接，以增加土体的稳定性，但无法转移土体的荷载。
张拉锚杆则通过锚杆的拉力来增加土体的承载能力，通过换向器将锚杆的荷载转移到土体中，从而提高土体的整体稳定性。
其次，土层锚杆的作用原理主要包括预应力作用、摩擦力和粘结力三个方面。
首先，预应力作用是土层锚杆的核心原理，通过预先施加一定的拉力到锚杆上，使锚杆产生一定的预应力，进而通过与土体摩擦力和土体粘结力相互作用，形成一个固定的支撑系统。
这种预应力的作用可以大大提高土体的整体强度和稳定性。
其次，摩擦力和粘结力也是土层锚杆发挥作用的重要因素。
通过锚杆与土体之间的摩擦力和黏结力的作用，可以进一步增加土体的支撑能力，从而提高土体的稳定性。
另外，土层锚杆的施工过程也是其工作原理的重要组成部分。
土层锚杆的施工一般包括预制锚孔、注浆、锚杆安装和锚杆张拉等步骤。
首先，预制锚孔是在需要支护的土体中先钻孔，在孔内注浆，形成一个强固的浆体环境，以增加土体的支撑能力。
然后，在注浆完毕后，将锚杆插入锚孔内，通过锚具固定住锚杆。
最后，通过张拉设备对锚杆进行张拉，产生预应力，从而增加土体的支撑能力和稳定性。
总的来说，土层锚杆通过预应力作用、摩擦力和粘结力等多个方面的综合作用，可以增加土体内部的剪切强度，从而提高土体的稳定性和承载能力。
它具有施工简便、经济高效、适用范围广等优点，在土木工程中有着广泛的应用。
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土层锚杆
9.6.1 土层锚杆锚固段不应设置在未经处理的软弱土层、不稳定土层和不良地质地段，及钻孔注浆引发较大土体沉降的土层。
9.6.2 锚杆杆体材料宜选用钢绞线、螺纹钢筋，当锚杆极限承载力小于400kN 时，可采用HRB 335钢筋。
9.6.3 锚杆布置与锚固体强度应满足下列要求：
1 锚杆锚固体上下排间距不宜小于2.5m ，水平方向间距不宜小于1.5m ；锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于4.0m 。
锚杆的倾角宜为15°～35°；
2 锚杆定位支架沿锚杆轴线方向宜每隔1.0m~2.0m 设置一个，锚杆杆体的保护层不得少于20mm ；
3 锚固体宜采用水泥砂浆或纯水泥浆，浆体设计强度不宜低于20.0MPa ；
4 土层锚杆钻孔直径不宜小于120mm 。
9.6.4 锚杆设计应包括下列内容：
1 确定锚杆类型、间距、排距和安设角度、断面形状及施工工艺；
2 确定锚杆自由段、锚固段长度、锚固体直径、锚杆抗拔承载力特征值；
3 锚杆筋体材料设计；
4 锚具、承压板、台座及腰梁设计；
5 预应力锚杆张拉荷载值、锁定荷载值；
6 锚杆试验和监测要求；
7 对支护结构变形控制需要进行的锚杆补张拉设计。
9.6.5 锚杆预应力筋的截面面积应按下式确定： Pt
P t 35.1f N A γ≥ （9.6.5） 式中：t N ——相应于作用的标准组合时，锚杆所承受的拉力值（kN ）；
P γ——锚杆张拉施工工艺控制系数，当预应力筋为单束时可取1.0，当预应力筋为多束
时可取0.9；
Pt f ——钢筋、钢绞线强度设计值（kPa ）。
9.6.6 土层锚杆锚固段长度（a L ）应按基本试验确定，初步设计时也可按下式估算：
s
t a q D N K L ⋅⋅⋅≥
π （9.6.6） 式中：D ——锚固体直径（m ）；
K ——安全系数，可取1.6； s q ——土体与锚固体间粘结强度特征值（kPa ），由当地锚杆抗拔试验结果统计分析算
得。
9.6.7 锚杆应在锚固体和外锚头强度达到设计强度的80%以上后逐根进行张拉锁定，张拉荷载宜
为锚杆所受拉力值的1.05倍～1.1倍，并在稳定5min～10min后退至锁定荷载锁定。
锁定荷载宜取锚杆设计承载力的0.7倍～0.85倍。
9.6.8 锚杆自由段超过潜在的破裂面不应小于1m，自由段长度不宜小于5m，锚固段在最危险滑动面以外的有效长度应满足稳定性计算要求。
9.6.9 对设计等级为甲级的基坑工程，锚杆轴向拉力特征值应按本规范附录Y土层锚杆试验确定。
对设计等级为乙、丙级的基坑工程可按物理参数或经验数据设计，现场试验验证。