铁路路基工程构件划分方案

铁路路基工程构件划分（EBS）标准实施细则
1、划分依据
《铁路工程信息模型分类与编码标准》（1.0版）、《铁路工程实体结构分解指南》（1.0版）（以下简称《分解指南》）、《铁路路基工程质量验收评定标准》、《高速铁路路基工程质量验收评定标准》、《铁路工程工程量清单计价指南》（铁建设【2007】108号）、《中国中铁工程项目成本管理信息系统》（V2.0版）
2、划分原则
2.1满足铁路路基工程质量验收评定需要
2.2满足快速建模及模型轻量化分级管理需要
2.3满足现场生产进度管理需要及虚拟建造需求
2.4满足工程算量需要
2.5满足成本核算需要
2.6满足竣工模型交付需要
3、总体方案
3.1以《铁路工程实体结构分解指南》（1.0版）为基准，在满足项目建造及运营期各项管理需要的条件下，尽可能将工程实体划分为若干个大的构件，即遵从“宁大勿小”的原则，以减小日常管理操作的工作强度。

3.2对不能形成工程结构实体（含辅助措施）但有实际工作量的工程项目的EBS分解，原则上在建模时不作为构件，如基坑开挖及回填、填挖方增运等。

但其工程量应通过算量规则归与与其关联的构件
工程量中。

施工工艺设计措施如支架、作业平台、栈桥等原则上均按一个构件划分，不再拆解。

3.3不同材质的结构部位原则上不得划为同一个构件。

4、具体划分方案
4.1路基挖方
（1）以1个连续挖方段落为1个构件组合；
（2）满足同1地层、同1级平台、长度不大于100m的挖方区域为1个构件。

4.2路基填方
（1）以1段不大于200m的连续填方区段为1个构件组合。

构件组合不得跨路基中的构筑物；
（2）满足同1种路基填料、同1级填筑平台的同1压实层为1个构件；
（3）压实层厚度按照质量验收标准要求确定。

4.3路桥（涵）、路隧、路路过渡段
（1）桥台后过渡段为1个构件组合，每1填筑层为1个构件；
（2）路涵过渡段每1侧为1个构件组合，每1填筑层为1个构件；
（3）路隧过渡段为1个构件组合，每1填筑层为1个构件；
（4）路基填方与挖方过渡段为1个构件组合，每1填筑层为1个构件；
4.4地基加固工程
（1）以不大于100m的路基加固长度为1个构件组合；
（2）打入桩、沉入桩、水泥搅拌桩、粉喷桩、旋喷桩、砂桩、袋装砂井、石灰桩、CFG桩、水泥土挤密桩、水泥砂浆桩、螺杆桩等：不大于100m路基长度的加固范围（可跨结构物），桩基全部视为1个构件，每根桩视为零件；
（2）钻孔灌注桩、挖孔灌注桩：同桥梁桩基。

（3）桩板结构：每1块板为1个构件组合，由混凝土构件、钢筋构件、冷却水管构件等组合而成，桩基同桥梁桩基。

（4）换填、地下洞穴处理等：不大于100m路基长度的加固范围（可跨结构物）视为1个构件；
（5）毛细排水板、塑料排水板：不大于100m路基长度的加固范围（可跨结构物）视为1个构件；
（6）复合土膜断层垫层、毛细水隔断层垫层、换填灰土垫层等：不大于100m路基长度的加固范围（可跨结构物）视为1个构件；
4.5支挡工程
（1）重力式挡土墙：每1道墙（变形或沉降缝分隔）支挡结构为一个构件组合，按结构形式及材料组成划成不同的构件：
a.浆砌片石挡土墙：每1道墙为1个构件；
b.片石混凝土挡土墙：每1道墙为1个构件；
c.混凝土挡土墙：每1道墙为1个构件；
d.钢筋混凝土挡土墙：每1道墙中混凝土为1个构件，钢筋为1个构件；
e.喷射混凝土挡土墙：每1道墙为1个构件。

（2）短卸荷板式挡土墙：每1道墙（变形或沉降缝分隔）支挡结构为一个构件组合，按结构形式及材料组成划成不同的构件：
a.浆砌片石挡土墙：每1道墙为1个构件；
b.片石混凝土挡土墙：每1道墙为1个构件；
c.混凝土挡土墙：每1道墙为1个构件；
d.钢筋混凝土挡土墙：每1道墙中混凝土为1个构件，钢筋为1个构件；
e.喷射混凝土挡土墙：每1道墙为1个构件。

（3）悬臂式和扶壁式挡土墙：每1道墙（变形或沉降缝分隔）支挡结构为一个构件组合，按结构形式及材料组成划成不同的构件：
a.浆砌片石挡土墙：每1道墙为1个构件；
b.片石混凝土挡土墙：每1道墙为1个构件；
c.混凝土挡土墙：每1道墙为1个构件；
d.钢筋混凝土挡土墙：每1道墙中混凝土为1个构件，钢筋为1个构件；
e.喷射混凝土挡土墙：每1道墙为1个构件。

（4）锚杆挡土墙：每1道墙（变形或沉降缝分隔）支挡结构为1个构件组合，按结构形式及材料组成划成不同的构件：
a.每道墙中混凝土为1个构件
b.每道墙中钢筋为1个构件
c.每道墙中锚杆组为1个构件。

（5）桩板式挡土墙：每1道墙（变形或沉降缝分隔）支挡结构为1个构件组合，按结构形式及材料组成划成不同的构件：
a.每道墙中，每1根抗滑桩为1个构件组，包括混凝土构件、钢筋构件；
b.每道墙中，预制板为1个构件组合，包括混凝土构件、钢筋构件；
（6）加筋挡土墙：每1道墙（变形或沉降缝分隔）支挡结构为1个构件组合，按结构形式及材料组成划成不同的构件：
a.每道墙中，面板混凝土为1个构件，钢筋为1个构件；
b.每道墙中，拉筋组为1个构件，
（7）锚定板挡土墙：每1道墙（变形或沉降缝分隔）支挡结构为1个构件组合，按结构形式及材料组成划成不同的构件：
a..每道墙中，基础为1个构件；
b.每根立柱的混凝土为1个构件、钢筋为1个构件；
c.每道墙的面板混凝土为1个构件、钢筋为1个构件；
e.每道墙的拉杆为1个构件
f.每道墙的墙定板为1个构件
（8）土钉墙：每1道墙（变形或沉降缝分隔）支挡结构为1个构件组合，按结构形式及材料组成划成不同的构件：
a.每道墙中混凝土为1个构件
b.每道墙中钢筋为1个构件
c.每道墙中锚杆组为1个构件。

（9）抗滑桩：每1根抗滑桩为1个构件组合，由混凝土构件、钢筋构件、声测管等组合而成。

（10）预应力锚索：每1根锚索为1个构件。

（11）预制拼装式新型挡土墙：每1道墙（变形或沉降缝分隔）支挡结构为1个构件组合，每1个拼装节为1个构件；当为钢筋混凝土结构时，分为混凝土构件与钢筋构件；
（12）柔性生态防护挡墙：每1道墙为1个构件；
（13）宾格网挡墙：每1道墙为1个构件；
4.6防护工程
（1）干砌片石护坡：每不大于100m的连续坡面防护为1个构件；
（2）浆砌片石（混凝土块）护坡：不大于100m的连续坡面防护为1个构件；
（3）混凝土护坡：不大于100m的连续坡面防护为1个构件；
（4）边坡支顶：不大于100m的连续防护为1个构件；
（5）拦石墙拦石堤缓冲填土层：不大于100m的连续结构为1个构件，为钢筋混凝土时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（6）护岸：不大于100m的连续结构为1个构件，为钢筋混凝土时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（7）导流堤：不大于100m的连续结构为1个构件，为钢筋混凝土时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（8）消能堤：不大于100m的连续结构为1个构件，为钢筋混
凝土时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（9）挡水埝：不大于100m的连续结构为1个构件，为钢筋混凝土时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（10）防雪害设施：不大于100m的连续结构为1个构件，为钢筋混凝土时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（11）挡风墙：不大于100m的连续结构为1个构件，为钢筋混凝土时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（12）植物防护：不大于100m的连续防护为1个构件组合，铺草皮、乔木、灌木、花草、穴植容器苗、三维生态护坡各为1个构件；
（13）边坡喷护：不大于100m的连续防护为1个构件；
（14）边坡挂网锚喷防护：不大于100m的连续防护为1个构件；
（15）固沙及阻沙设施：不大于100m的连续防护为1个构件；
（16）拦石网拦石桩拦石柱：不大于100m的连续防护为1个构件；
（17）土工网垫土工网护坡：不大于100m的连续防护为1个构件；
4.7路基排水工程
（1）地表排水沟：相同材质、不大于100m的连续水沟为1个构件，为钢筋混凝土结构时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（2）急流槽：相同材质、不大于100m的连续水沟为1个构件，
为钢筋混凝土结构时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（3）地下排水：相同材质、不大于100m的连续排水管为1个构件，为钢筋混凝土结构时，分为混凝土构件、钢筋构件；
（4）支撑渗沟：相同材质、路基长度不大于100m的连续渗管为1个构件；
（5）渗井：相同材质、路基长度不大于100m的所有渗井为1个构件；
（6）渗水泄水隧洞：相同材质、不大于100m的泄水隧洞为1个构件；
（7）检查井：相同材质、路基长度不大于100m的所有检查井为1个构件；
（8）河床防护：相同材质、不大于100m的连续防护为1个构件；
4.8其他附属工程
其他附属工程按《分解指南》执行。

4.9取土场、弃土场
以1处为1个构件组合，按各结构形式划分成不同构件，同《分解指南》。

5、构件管理等级
依据企业组织机构，将构件管理等级分为：
1级：集团公司领导层
2级：集团公司部门负责人（含管控组、副总工级等）、子分公
司领导层
3级：集团公司部门工作层
4级：子分公司部门层
5级：项目部领导层
6级：项目部部门层
7级：项目部工作层
6、铁路路基构件划分方案
见附件。