影响零件疲劳强度的主要因素有
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影响零件疲劳强度的主
要因素有
标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
1.影响零件疲劳强度的主要因素有:应力集中、尺寸大小、表面加工质量。
2.静连接与动连接的强度计算区别:压溃(工作面上挤压应力强度校核)、过度磨损(工作面上压力强度校核)
3.标准蜗杆传动中,蜗杆直径系数q与刚度的关系:
d=mq(模数*系数)
4.螺纹连接防松:一旦松动,轻者影响机器的正常运转,重者造成严重事故。常用防松措施:摩擦防松、机械防松、破坏螺旋副运动关系。5.紧螺栓连接中,螺栓刚度对
应力辐的影响:降低螺栓刚度
或增加被连接件刚度可减小应
力辐。
6.双键连接时,切向键两者夹
角120-130度,平键180
度。
7不完全液体润滑径向滑动轴
承,要进行验算轴承的平均压
力p、轴承的pv值、滑动速度
v条件性计算。液体润滑径向
滑动轴承。
8蜗杆传动中,蜗杆头数与传
动效率及自锁性关系:头数越
多,传动效率越高,自锁性越
不好。
9.带传动中其他参数不变,只
有小轮有两种速度,当传递功
率不变时应按低速设计该带传
动。按低速的,当功率不变
时,速度低的受力大,按力大
的选择带传动,保证带的强
度。
10.链传动中,为什么链条磨
损后更容易从大链轮上脱落:
磨损后节距变长,滚子沿大链
轮外移,大链轮容易发生掉链
爬高现象。设计时减少大链轮
齿数,减少滚子沿大链轮的外
移量。
11.一双齿轮传动中,1.5倍。
12.在机械设计和使用机器时
应遵从力求缩短磨合期、延长
稳定磨损期、推迟剧烈磨损的
到来。
13.一对啮合的标准圆柱齿轮
传动,若齿轮齿数分别为z1
小于z2,这对齿轮的弯曲应力
1大于2.
14.普通紧螺栓连接受横向载
荷作用,螺栓中受拉伸应力作
用。
15.带传动有效拉力与预紧
力、包角、摩擦系数的关系:
正比关系。最小初拉力直接决
定临界摩擦力的大小,增加摩
擦系数和带轮的包角有利于增
大临界摩擦力,相应地降低最
小初拉力。
16单向规律性不稳定变应力的
疲劳强度计算依据:疲劳损伤
累积假说。
17.为什么小链轮齿数不能选
得过少、大链轮齿数不得过
多:齿数过少增加运动的不均
匀性和动载荷,链条在进入和
退出啮合时链接之间的相对转
角增大,链传动的圆周力增
大,从整体上加速铰链和链轮
的磨损。过大增大了传动的整
体尺寸、还容易发生跳链和脱
链的现象,从而影响链条使用
寿命。
18.带传动发生打滑的原因:
如果工作载荷增大,超过带传
动的有效拉力达到最大(临
界)值,则带与带轮间就将发
生显着的相对滑动。由于带在
大轮上的包角总是大于在小轮
上包角,所以打滑总是首先在
小带轮上发生。
1.影响零件疲劳强度的主要因素有:应力集中、尺寸大小、表面加工质量。
2.静连接与动连接的强度计算区别:压溃(工作面上挤压应力强度校核)、过度磨损(工作面上压力强度校核)
3.标准蜗杆传动中,蜗杆直径系数q与刚度的关系:d=mq(模数*系数)
4.螺纹连接防松:一旦松动,轻者影响机器的正常运转,重者造成严重事故。常用防松措施:摩擦防松、机械防松、破坏螺旋副运动关系。
5.紧螺栓连接中,螺栓刚度对应力辐的影响:降低螺栓刚度或增加被连接件刚度可减小应力辐。
6.双键连接时,切向键两者夹角120-130度,平键180度。
7不完全液体润滑径向滑动轴承,要进行验算轴承的平均压力p、轴承的pv值、滑动速度v条件性计算。液体润滑径向滑动轴承。
8蜗杆传动中,蜗杆头数与传动效率及自锁性关系:头数越多,传动效率越高,自锁性越不好。
9.带传动中其他参数不变,只有小轮有两种速度,当传递功率不变时应按低速设计该带传动。按低速的,当功率不变时,速度低的受力大,按力大的选择带传动,保证带的强度。
10.链传动中,为什么链条磨损后更容易从大链轮上脱落:磨损后节距变长,滚子沿大链轮外移,大链轮容易发生掉链爬高现象。设计时减少大链轮齿数,减少滚子沿大链轮的外移量。
11.一双齿轮传动中,1.5倍。
12.在机械设计和使用机器时应遵从力求缩短磨合期、延长稳定磨损期、推迟剧烈磨损的到来。
13.一对啮合的标准圆柱齿轮传动,若齿轮齿数分别为z1小于z2,这对齿轮的弯曲应力1大于2.
14.普通紧螺栓连接受横向载荷作用,螺栓中受拉伸应力作用。
15.带传动有效拉力与预紧力、包角、摩擦系数的关系:正比关系。最小初拉力直接决定临界摩擦力的大小,增加摩擦系数和带轮的包角有利于增大临界摩擦力,相应地降低最小初拉力。
16单向规律性不稳定变应力的疲劳强度计算依据:疲劳损伤累积假说。
17.为什么小链轮齿数不能选得过少、大链轮齿数不得过多:齿数过少增加运动的不均匀性和动载荷,链条在进入和退出啮合时链接之间的相对转角增大,链传动的圆周力增大,从整体上加速铰链和链轮的磨损。过大增大了传动的整体尺寸、还容易发生跳链和脱链的现象,从而影响链条使用寿命。
18.带传动发生打滑的原因:如果工作载荷增大,超过带传动的有效拉力达到最大(临界)值,则带与带轮间就将发生显着的相对滑动。由于带在大轮上的包角总是大于在小轮上包角,所以打滑总是首先在小带轮上发生。
1.影响零件疲劳强度的主要因素有:应力集中、尺寸大小、表面加工质量。
2.静连接与动连接的强度计算区别:压溃(工作面上挤压应力强度校核)、过度磨损(工作面上压力强度校核)
3.标准蜗杆传动中,蜗杆直径系数q与刚度的关系:d=mq(模数*系数)
4.螺纹连接防松:一旦松动,轻者影响机器的正常运转,重者造成严重事故。常用防松措施:摩擦防松、机械防松、破坏螺旋副运动关系。
5.紧螺栓连接中,螺栓刚度对应力辐的影响:降低螺栓刚度或增加被连接件刚度可减小应力辐。
6.双键连接时,切向键两者夹角120-130度,平键180度。
7不完全液体润滑径向滑动轴承,要进行验算轴承的平均压力p、轴承的pv值、滑动速度v条件性计算。液体润滑径向滑动轴承。
8蜗杆传动中,蜗杆头数与传动效率及自锁性关系:头数越多,传动效率越高,自锁性越不好。
9.带传动中其他参数不变,只有小轮有两种速度,当传递功率不变时应按低速设计该带传动。按低速的,当功率不变时,速度低的受力大,按力大的选择带传动,保证带的强度。
10.链传动中,为什么链条磨损后更容易从大链轮上脱落:磨损后节距变长,滚子沿大链轮外移,大链轮容易发生掉链爬高现象。设计时减少大链轮齿数,减少滚子沿大链轮的外移量。
11.一双齿轮传动中,1.5倍。
12.在机械设计和使用机器时应遵从力求缩短磨合期、延长稳定磨损期、推迟剧烈磨损的到来。
13.一对啮合的标准圆柱齿轮传动,若齿轮齿数分别为z1小于z2,这对齿轮的弯曲应力1大于2.
14.普通紧螺栓连接受横向载荷作用,螺栓中受拉伸应力作用。
15.带传动有效拉力与预紧力、包角、摩擦系数的关系:正比关系。最小初拉力直接决定临界摩擦力的大小,增加摩擦系数和带轮的包角有利于增大临界摩擦力,相应地降低最小初拉力。
16单向规律性不稳定变应力的疲劳强度计算依据:疲劳损伤累积假说。
17.为什么小链轮齿数不能选得过少、大链轮齿数不得过多:齿数过少增加运动的不均匀性和动载荷,链条在进入和退出啮合时链接之间的相对转角增大,链传动的圆周力增大,从整体上加速铰链和链轮的磨损。过大增大了传动的整体尺寸、还容易发生跳链和脱链的现象,从而影响链条使用寿命。
18.带传动发生打滑的原因:如果工作载荷增大,超过带传动的有效拉力达到最大(临界)值,则带与带轮间就将发生显着的相对滑动。由于带在大轮上的包角总是大于在小轮上包角,所以打滑总是首先在小带轮上发生。