烟台-青岛定制客运运营方案.doc

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烟台 - 青岛定制快车

运营方案

（2016 年 3 月）

烟台交运集团客运运输有限公司

随着高铁及航空业的快速发展，传统道路运输企业的长

途班线受到了致命的冲击。以我公司烟台- 济南线路为例，高铁开通前每天发送12 个班次，且经常需要加班。高铁开

通后班次迅速缩减至 4 个仍然会由于上座率低停发。

在长途客运形势不可逆转的情况下，我公司将经营重点

转移到 200 公里左右的中短途线路。然而从2016 年 1 月的经营数据来看，中短途客源也在大幅下降。究其原因是由于2015 年各类网络约车平台的兴起，凭借着高效、舒适、便捷

的服务，通过满足人们日益增长的个性化出行需求迅速挤占

短途客运市场。根据2015 年 12 月 CNNIC发布的《专车市场发展研究专题报告》显示，%的用户对专车具有较高的依赖度。2016 年 10 月烟台 - 青岛动车即将开通，开展满足旅客的个性化需求，提供便捷化、精细化、品质化的定制客运服务

刻不容缓。

1

1 、客运市场竞争激烈 1

2、宏观环境助力网络专车、顺风车迅速发展 1

3、定制客运破冰经营困局 2

3

1、当前面临的竞争因素 3

2、青岛线路基本情况 3

3、烟台 - 青岛客运市场分析 4

4、青岛线路开展定制客运的 SWOT分析4

6

1、 6

2、 6

3、7

4、7

5、8

6、8

7、8

8、宣传营销9

9、两地联合，运营提效10

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第一章行业动态及背景分析

1、客运市场竞争激烈

近年来随着高铁、航空的快速发展，传统道路运输企业

正遭受前所未有的挑战，长途班线在与高铁、航空的竞争中

显得愈发脆弱。2015 年开始，在“互联网+便捷交通”的大潮中更是将私家车运营拉入“灰色地带” ，专车、顺风车等兴起，迅速挤占传统道路运输企业的短途班线市场。

相对于动车的速度优势，专车、顺风车以其“门到门”

的服务优势对短途班线客运市场的侵占愈加严重。加之现阶

段政策与行业标准相对滞后，相关行业标准迟迟没有落地，

越来越多的私家车加入了滴滴快的等平台，进一步挤占客运

市场。

2、宏观环境助力网络专车、顺风车迅速发展

虽然各研究机构普遍认为滴滴快的等P2P专车商业模式受政策风险较大，但根据2015 年 7 月形成的《关于深化改

革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络

预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件的征求意见

稿来看，交通运输部对在节假日期间或通勤时段不以盈利为

目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车拼车等分

享经济的出行方式明确给予了支持。并且在 2016年 3月 14 日举行的全国人大记者会上，交通部长杨传堂再次明确表

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态，交通部鼓励合乘顺风车等分享模式的发展。由此可以判

定，在一定时期内顺风车将持续对传统道路客运行业造成冲

击，传统道路运输企业急需寻找新的客运模式来应对冲击。

3、定制客运破冰经营困局

当从事长途道路客运服务的传统汽车客运企业经营者

在为公路客运的生存和发展绞尽脑汁时，江苏等地开展的定

制客运为公路客运的经营者提供了借鉴，道路客运市场的空

间应该还很大，只不过需要认真地进行细分和开发。

传统道路运输模式存在发车时间、地点固定，运行时间

过长，旅客换乘次数较多的问题，不能满足不同出行消费水

平层次，出行时间速度要求的旅客对道路客运提出的新需

求。定制客运正是为了顺应旅客需求，细分高端旅客与普通

旅客市场，更好地为高端旅客提供高标准服务的客运服务新

模式。

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第二章现阶段我公司线路情况分析

1、当前面临的竞争因素

自 2014 年 12 月青荣城际铁路开通以来，我公司核心盈

利线路济南、青岛受到了很大程度的冲击。2015 年滴滴快的等网络约车平台的兴起加剧了原有线路的客源下滑。青岛线

路 2016 年 1 月同期对比客流下降30%，青岛方向动车将于

10月份开通，经营形势严峻。

2、青岛线路基本情况

烟台 - 青岛线路全程 240 公里，运行约 4 小时（烟台－流亭机场 220 公里），目前运行 17 部车（其中牟平－青岛 4 部），返程青岛四方站始发 16 部，青岛火车站始发 1 部，进青岛东站配客3 部，进城阳北站配客 2 部，进流亭机场配客

13部。

青岛线路存在以下问题：一是运行时间过长，全程运行

4小时左右。经过调查，青岛线路商务旅客较多，多次反映

希望缩短运行时间，但出于安全考虑，限速 100KM/H的规定不会改变；二是受天气因素影响较大。随着国内安全形势的

严峻，高速部门在出现恶劣天气时会立即封闭高速，禁止7 座以上客车及大货车通行，而我公司由于车型限制无法运行

下道，旅客对临时停班意见很大；三是受车站乘车限制。莱

山区等地旅客乘坐班车非常不便。

3、烟台 - 青岛客运市场分析

目前，由烟台前往青岛主要有以下几种方式：

一是乘坐线路大巴车出行，价格成本较低但运行时间较

长，且受乘车地点限制，是一般旅客出行的首选；

二是私家车出行，运行时间短但成本较高，是各企业高

层或家庭出行的首选；

三是火车出行，目前有每天8:37由烟台发往青岛普通列车一班，票价元，运行时间 4 小时 31 分钟，价格低但耗时最长，是探亲旅客的首选；

四是乘坐动车出行，2014 年 12 月青荣城铁开通后，部分旅客选择乘坐动车至即墨北站然后换乘，票价52 元，相对于大巴车出行可节约小时；

五是包车出行，价格较低但成团较困难，一般为公司团

体或旅行社出行首选；

六是顺风车、滴滴打车出行，作为一种新的出行方式由

于出行时间、地点灵活，车型舒适，价钱适中，逐渐积累了

一批出行频次较高，追求快速便捷出行的旅客，并且这部分

旅客数量还在继续增长。

4、青岛线路开展定制客运的SWOT分析

优势（ Strengths）：国企背景，在胶东地区客运市场拥