岛屿的成因类型

岛屿的成因类型

1.大陆岛

大陆岛又称陆岛，指地质结构上与邻近大陆相似或相联系的岛。大陆岛原先是大陆的一部分，后来被海水将它与大陆分开。大陆岛面积较大，地势较高。太平洋中的大陆岛主要分布在亚洲大陆和澳大利亚大陆外围，如日本群岛和新西兰的南岛、北岛等。大陆岛一般位于大陆附近。中国大陆岛总数是6000多个，占中国海岛总数的90%之多，面积占中国海岛总面积的99%左右。中国的大陆岛绝大多数为基岩岛，主要分布于大陆沿岸和近海。由于中国长江口以北主要为平原海岸、东南和华南主要为山地丘陵和台地海岸，使得中国的大陆岛分布不均，形成南多北少的格局，并很有规律地向北偏东方向排列。中国的第一大岛台湾岛和第二大岛海南岛都是大陆岛。

大陆岛的形成原因主要有：①因构造作用，如断层或地壳下沉，致使沿岸地区一部分陆地与大陆相隔成岛；或因陆块分裂漂移，岛与原先的大陆之间被较深、较广的海域隔开。前者如中国的台湾岛、海南岛，欧洲的不列颠群岛，北美洲的格陵兰岛和纽芬兰岛等；后者如马达加斯加岛、塞舌尔群岛等。②由冰碛物堆积而成。原为大陆冰川的一部分，后因间冰则气候变暖，冰川融化，海面上升，同大陆分离，如美国东北部沿岸和波罗的海沿岸的一些岛屿。③由海浪冲蚀而

成的冲积岛，其高度与大陆相一致，周围有海蚀地形，存在的时间短暂，在波浪的冲蚀下很快就会消失。

2.冲积岛

冲积岛是陆地的河流夹带泥沙搬运到海里，沉积下来形成的海上陆地。由于它的组成物质主要是泥沙，故也称沙岛。陆地的河流流速比较急，带着上有冲刷下来的泥沙流到宽阔的海洋后，流速就慢了下来，泥沙就沉积在河口附近，积年累月，越积越多，逐步形成高出水面的陆地，这就叫冲击岛。

世界上许多大河入海的地方，都会形成一些冲积岛。我国共有400多个冲积岛，长江入海口的崇明岛，就是一个很大的冲击岛，是我国的第一大冲积岛。我国第二大冲积岛是湖北枝江长江中的百里洲。冲积岛的地质构造与河口两岸的冲积平原相同。其地势低平，在岛屿四周围绕着广阔的滩涂。

3.珊瑚岛

珊瑚岛是海洋岛的一种。它是由活着的或已死亡的一种腔肠动物——珊瑚虫的礁体构成的一种岛。因此，称珊瑚岛。在珊瑚岛的表面常覆盖着一层磨碎的珊瑚粉末——珊瑚砂

和珊瑚泥。根据它形成的状态，可将珊瑚岛分为岸礁、堡礁和环礁三种类型：岸礁分布在靠近海岸或岛岸附近，成长条形状，主要分布在南美的巴西海岸及西印度群岛，我国台湾岛附近所见的珊瑚礁大多是岸礁；堡礁分布距岸较远，呈堤坝状，与岸之间有泻湖分布，最有名的就是澳大利亚东海岸外的大堡礁；环礁分布在大洋中，它的形状极其多样，但大多呈环状，主要分布在太平洋的中部和南部，而且多成群岛分布。

4.火山岛

火山岛是由海底火山喷发物堆积而成的。在环太平洋地区分布较广，著名的火山岛群有阿留申群岛、夏威夷群岛等。

火山岛按其属性分为两种，一种是大洋火山岛，它与大陆地质构造没有联系；另一种是大陆架或大陆坡海域的火山岛，它与大陆地质构造有联系，但又与大陆岛不尽相同，属大陆岛屿大洋岛之间的过渡类型。我国的火山岛就属于后一种。

我国的火山岛较少，总数不过百十个左右，主要分布在台湾岛周围；在渤海海峡、东海陆架边缘和南海陆坡阶地仅有零星分布。台湾海峡中的澎湖列岛是以群岛形式存在的火山岛；台湾岛东部陆坡的绿岛、兰屿、龟山岛，北部的彭佳屿、棉花屿、花瓶屿，东海的钓鱼岛等岛屿，渤海海峡的大黑山岛，西沙群岛中的高尖石岛等则都是孤立海中的火山岛。它们都是第四纪火山喷发而成，形成这些火山岛的火山现代都已停止喷发。

火山岛火山喷发的熔岩一边堆积增高，一边四溢滚淌，是火山岛形成中呈圆锥形的地形，被称为火山锥。它的顶部为大小、深浅、形状不同的火山口。由许多火山喷发的地方都形成崎岖不平的丘陵。我国的火山岛主要是玄武岩河安山岩火山喷发形成的。玄武岩浆粘度较稀，喷出地表后，四溢流淌，由此形成的火山岛的坡度较缓，面积较大，高度较低，其表面是起伏不大的玄武岩台地，如澎湖列岛。安山岩属中性岩，岩浆粘度较稠，喷出地表后，流动较慢，并随温度降低很快凝固，碎裂的岩块从火山口向四周滚落，形成地势高峻，坡度较陡的火山岛，如绿岛和兰屿。如果火山喷发量大，次数多，时间长，自然火山岛的高度和面积也就增大了。

火山岛的形成后，经过漫长的风化剥蚀，岛上岩石破碎并逐步土壤化，因而火山岛上可生长多种动植物。但因成岛时间、面积大小、物质组成和自然条件的差别，火山岛的自然条件也不尽相同。澎湖列岛上土地瘠薄，常年狂风怒号，植被稀少，岛上景色单调。绿岛上地势高峻，气候宜人，树木花草布满山野，景象多姿多彩

36. （22分）阅读图文材料，完成下列问题。

京新高速公路（北京-乌鲁木齐）临白段始于内蒙古临河市，止于内蒙古和甘肃交界处的白疙瘩。临白段穿越数百千米的戈壁无人区和上百千米的移动沙丘，是在无水、无电、荒无人烟的“三无”环境下，简称的我国最高等的高速公路。它是阿拉善地区融入“一带一路”和“向北开放”战略的重要保障。

防风固沙是京新高速公路建设最先进的环保工程。施工人员专门设计了独特的防风沙袋，沙袋为有鳍沙袋，编织袋边沿都会留出来三厘米的穗子。将装满沙子的沙袋一次摆放到公路两侧，呈田字形交叉叠放，形成了一个个一平方米的小方格，连成一片（如图所示）。沙袋采用耐寒耐晒的材质，至少可以保持20年。下图示意京新高速公路沿线局部示意图。

（1）说出建设京新高速临白段面临的生态问题。（6分）（2）说明鳍状防沙袋在防风固沙方面发挥的作用。（8分）

（3）简述京新高速公路建设对内蒙古社会经济发展的积极影响。（8分）

36.（1）干旱缺水；大风、扬沙、沙尘暴、流沙；干旱区植被的保护；野生动物迁徙过道建设；野生动物饮水点的保护等。（每点2分，任答其中三点得6分）

（2）沙袋对沿线的沙土起压覆作用；鳍状防沙袋能减缓风速；交叉叠放的田字形网状可以把吹起的沙留在框格内，起到固沙作用；沙带的网格可以截留水分，利于沙漠地区的植物成活和生长；将流沙阻隔在公路外，减少流沙对公路的影响；使用时间长，可以在20年内发挥防沙作用。（每点2分，任答其中四点得8分）

（3）完善公路网，根本上改变内蒙古西部的交通状况；缩短了内蒙古和北京、新疆等地的经济距离；增加就业机会，提高经济收入，改善生活质量；加快融入了“一带一路”和“西部大开发”战略的深入发展；推进内蒙古经济的跨越发展；促进内蒙古与各地经济文化的交流。（每点2分，任答其中四点得8分）