快插接头标准 SAE J

sae-j1926-1 标准

sae-j1926-1 标准
SAE J1926-1标准是关于流体动力和通用端口的尺寸标准，适用于符合ASME B1.1标准的带有英制螺纹的流体动力和通用端口。

这个标准的主要内容包括：
1.符合SAE J1926-1标准的端口可用于不可调节螺柱端部高达63 MPa的工
作压力，以及可调节螺柱端部高达40 MPa的工作压力。

这些工作压力取决于材料、设计、工作条件、应用等因素。

2.符合ISO 1179、ISO 9974和ISO 11926标准的螺纹端口和螺柱端不得用
于液压流体动力应用的新设计。

3.符合SAE J2244的螺纹端口和螺柱端只能用于液压流体动力应用的新设
计。

以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议咨询专业人士或查阅相关文献资料。

SAE J2044-2009燃油管路快速接头中文版

3. 定义 ............................................................................................................................................................. 4 3.1 未装接接头（Unexposed Coupling） ........................................................................................................... 4 3.2 批次............................................................................................................................................................. 4 3.3 尺寸...................................................... ...................................................................................................... 4
6. 功能性要求.................................................................................................................................................... 4 6.1 泄漏测试（在线测试） ................................................................................................................................. 4 6.1.1 低压泄漏测试流程.................................................................................................................................... 4 6.1.2 低压泄漏测试合格判定............................................................................................................................. 5 6.1.3 高压泄漏测试流程（仅流体燃料）.............................................................................................................. 5 6.1.4 高压泄漏测试合格判定............................................................................................................................. 5 6.1.5 真空泄漏测试流程（仅客户要求时的蒸汽系统）......................................................................................... 5 6.1.6 真空测试认可判定.................................................................................................................................... 5 6.2 插接力（Assembly Effort）........................................................................................................................... 7 6.2.1 测试流程（新零件）.................................................................................................................................... 7 6.2.2 测试流程（第7节装接后的接头）................................................................................................................ 7 6.2.3 认可判定................................................................................................................................................... 8 6.3 拔脱力（Pull-Apart Effort）............................................................................................................................ 9 6.3.1 测试流程................................................................................................................................................... 9 6.3.2 认可判定................................................................................................................................................... 9

saej2044标准管接头

saej2044标准管接头
SAE J2044标准管接头是一种广泛应用于汽车工业的快速连接件，用于连接液体或气体系统中的管道和软管。

它被设计成紧密密封、易于安装和拆卸的连接件，具有良好的耐压和耐腐蚀性能。

SAE J2044标准管接头的主要特点是其快速连接设计。

它采用了一个内部密封圈和外部固定环的结构，通过将接头插入到配套的插座中，然后将外部固定环旋紧，即可实现快速的连接。

这种设计能够确保连接的可靠性和密封性，并且具有很高的耐压能力。

SAE J2044标准管接头广泛用于汽车燃油系统、冷却系统和空调系统等液体系统中。

它能够有效地连接和分离管道和软管，方便维护和更换。

同时，它还具有良好的耐腐蚀性能，能够适应各种恶劣的工作环境。

SAE J2044标准管接头的优势在于其操作简便、安装快速和可靠性高。

通过简单的插入和旋转动作，就可以实现连接和断开，节省了大量的时间和劳动力。

另外，它的密封性能优秀，能够有效防止液体或气体泄漏，保证系统的正常运行。

SAE J2044标准管接头在汽车工业中得到了广泛的应用和推广。

它不仅被用于传统的燃油系统和冷却系统中，还被应用于新能源汽车的氢燃料电池系统和电动汽车的充电系统中。

它的高效、便捷和可靠的连接方式，为汽车制造商提供了更多的选择和便利。

SAE J2044标准管接头作为一种快速连接件，具有优异的性能和广泛的应用领域。

它的出现和推广，为汽车工业的发展提供了有力的支持和保障。

相信随着技术的不断进步和创新，SAE J2044标准管接头将会在未来发展中扮演更重要的角色，为汽车工业带来更多的便利和效益。

快装接头标准

快装接头标准快装接头是一种常用的连接元件，广泛应用于液压系统、气动系统、液化气系统等领域。

它具有安装简便、拆卸方便、密封性好等优点，因此备受工程师和技术人员的青睐。

为了确保快装接头的安全可靠性，制定了一系列的标准，以规范其设计、制造和使用。

本文将介绍快装接头的标准内容，以便于大家更好地了解和应用。

首先，快装接头的标准主要包括以下几个方面，尺寸标准、材料标准、安装标准、密封标准和试验标准。

其中，尺寸标准是指快装接头的外形尺寸、螺纹尺寸等方面的要求，以确保其与其他元件的连接匹配。

材料标准是指快装接头所采用的材料应符合相关的国家标准或行业标准，以保证其耐压、耐腐蚀等性能。

安装标准是指快装接头的安装方法和要求，以确保安装的正确性和可靠性。

密封标准是指快装接头的密封性能要求，以确保其在工作压力下不发生泄漏。

试验标准是指对快装接头进行各项性能测试的要求，以确保其符合设计要求。

其次，快装接头的标准制定是为了保证其安全可靠地使用。

在实际工程应用中，如果使用不符合标准的快装接头，可能会导致泄漏、脱落、损坏等安全隐患，甚至造成事故。

因此，制定和遵守快装接头的标准是非常重要的。

只有在符合标准的前提下，才能保证快装接头的质量和性能。

再次，作为工程师和技术人员，我们应该了解并遵守快装接头的标准要求。

在选型、设计、采购和使用过程中，要严格按照标准的要求进行操作，确保所选用的快装接头符合标准，并且在安装和使用过程中要注意相关的安全操作规程，以确保系统的安全可靠运行。

综上所述，快装接头的标准是确保其安全可靠使用的重要保障。

我们应该加强对快装接头标准的学习和理解，严格遵守标准的要求，确保所选用的快装接头符合标准，并且在使用过程中要注意安全操作规程，以确保系统的安全可靠运行。

只有这样，才能更好地发挥快装接头的作用，为工程和生产提供保障。

Wikipedia-SAE J1772

SAE的J1772从Wikipedia，自由的百科全书SAE的J1772是北美的标准电连接器为电动汽车的维护工程师协会的汽车，并已正式标题为“SAE的地面车辆推荐做法J1772，SAE的电动车辆传导充电耦合器”。

[1]它包括一般物理，电力，通信协议，并为电动车辆传导充电系统和耦合器性能要求。

这样做的目的是定义一个共同的电动车辆传导充电系统架构，包括业务需求，为车辆入口和配套连接器的功能和尺寸要求。

AVCON公司生产的矩形连接器电源符合的SAE J1772规范修订版2001年11月，电是能够提供高达6.6千瓦的。

[2]当前的SAE J1772修订（截至2009年10月），非正式名称为SAE的J1772 - 2009，是基于一个由圆形连接器设计矢崎和相位允许最多单增加功率16.8千瓦交付通过交付120-240 V 交流高达70安培。

[ 来源请求 ]内容[hide]∙ 1 发展∙ 2 通过∙3个属性o 3.1 连接器o 3.2 充电o 3.3 安全o 3.4 信号[6]∙ 4 兼容的车型∙ 5 兼容充电站∙ 6 竞争的标准∙7 参考资料∙8 外部链接发展在矢崎插头被修造的SAE J1772标准插头认证成功地完成了UL认证。

它是唯一认证为30A虽然标准被写入至80A有一个在图片的矢崎插头TEVA2，其中烫印只显示30A条。

标准规范是经表决后的SAE委员会2009年7月。

[3]通过SAE的J1772通过了2010年1月14日通过的SAE汽车会。

[4]本公司参与或支持修订后的-2009标准包括通用，克莱斯勒，福特，丰田，本田，日产和特斯拉。

性能连接该连接器的设计与120 V或240 V，如北美和日本使用的单相电力系统。

43毫米直径的圆形连接器有五针，针3种不同尺寸。

[5]∙ 1号线和AC交流2号线 - 电源引脚具有相同的大小∙接地引脚∙就近性检测和控制试点 - 具有相同大小的针就近性检测 - 防止汽车的运动，同时连接到充电器。

sae j2044-2002快插接头表面粗糙度

Sae j2044-2002快插接头是一种用于汽车燃油系统的连接件，具有快速安装和拆卸的特点。

其表面粗糙度对接头的密封性能和耐久性具有重要影响。

本文将围绕sae j2044-2002快插接头表面粗糙度展开讨论，从以下几个方面进行分析。

一、sae j2044-2002快插接头的定义1.1 sae j2044-2002快插接头是指一种用于连接燃油管路的汽车零部件，通常由外壳、密封圈、插入端和卡套等部件组成。

1.2 sae j2044-2002快插接头的主要作用是实现燃油管路的快速连接和断开，同时保证连接的密封性和可靠性。

二、表面粗糙度对接头密封性能的影响2.1 表面粗糙度是指接头连接面的微观凹凸不平程度，其值越小代表表面越光滑，越大代表表面越粗糙。

2.2 表面粗糙度对接头的密封性能有重要影响，过大的粗糙度会导致密封圈无法完全贴合接头表面，从而影响密封效果。

2.3 sae j2044-2002标准规定了接头表面粗糙度的允许范围，以保证接头的密封性能和可靠性。

三、合理控制表面粗糙度的方法3.1 采用合适的加工工艺和设备，精确控制接头连接面的加工质量，保证表面粗糙度符合标准要求。

3.2 对接头材料的选择和热处理也会影响其表面粗糙度，因此需要在材料制备阶段就进行合理设计和控制。

3.3 严格执行sae j2044-2002标准要求，进行接头表面粗糙度的检测和筛选，确保每个接头都符合规定要求。

四、提高表面粗糙度的意义和前景4.1 良好的表面粗糙度能够提高接头的密封性能和耐久性，减少燃油泄漏和漏气的风险。

4.2 符合sae j2044-2002标准的快插接头将为汽车燃油系统的安全和可靠运行提供重要保障。

4.3 随着汽车工业的发展和技术的进步，对快插接头表面粗糙度的要求将会越来越严格，为企业提供了技术创新和产品升级的机遇。

五、结语通过对sae j2044-2002快插接头表面粗糙度的分析和讨论，我们可以看到其对接头密封性能和可靠性具有重要影响。

SAE J标准目录中文

代号 180-2002 182-1997 183-2002 184-1998 185-2003 187 188-2003 189-1998 190-1998 191-2003 192-2003 193-1996 195-1988 198-2003 200-2001 201-1997 207-1985
65. SAE J 66. SAE J 67. SAE J 68. SAE J 69. SAE J 70. SAE J 71. SAE J 72. SAE J 73. SAE J 74. SAE J 75. SAE J 76. SAE J 77. SAE J 78. SAE J 79. SAE J 80. SAE J 81. SAE J 82. SAE J
代号 249-1988 250 253-1989 254-1993 257-1997 259 264-1998 265-2002 266-1996 267-1999 268-1989 272-1981 273-1981 274-1989 276-2002 277-1995 278-1995 279-1995 280-1984 283-1999 284-2002 285-1999 286-1996 287-1988 288-2002 291-1980 292-1995 293-1995 294-1993
135-1993 138 139-1999 140-1995 141-1995 153-1987 156-2000 159-2002 160-2001 163-2001 164-1997 167-2002 169-1985 174-1998 174M-1998 175-2003 176-1994 179-2001
技术委员会指南
汽车和非道路车辆气制动储气罐性能要求和识别要求

(快插接头标准)SAE J2044-2002

阴接头装配部分
阳接头
快插接头
部分管子
图1 快插接头术语
5．试验温度
公称尺寸最大值A 最小值A 9.5mm(3/8in) 9.43 9.41
12.7mm(1/2in) 12.51 12.49
A
正确的形状见图2
6.2 装配力
注：在任何部分将结束时，遇到周末试验可中断或暂停
7.5.4 振动持续周期
按6.5.8（测试周期）要求保持振动。

7.5.5 流体压力
a.液体燃油用快插接头在压力测试过程中，压力变化从0到1034KPa±35Kpa，
10.34bar±0.35bar（150psig±5psig），每分钟变化一次（i.e. 每个压力保持一分钟）。

b.燃油蒸发用快插接头在压力测试过程中，压力变化从0到69KPa±2Kpa，0.69bar±0.03bar
（10psig±2psig），每分钟变化一次（i.e. 每个压力保持一分钟）。

7.5.8.2 高温浸泡
a.测试时间—2小时
b.室内温度—125˚C±5˚C
c.流体温度（液体燃油用快插接头）—加热到室内温度
d.流体压力—需要。

SAE J1772 - 标准

SAE J1772是汽车工程师协会提出的一个适用于电动汽车充电连接器的标准，它覆盖了电动汽车充电系统和连接器里通用的物理，电器，通讯协议和性能要求，目的是定义一个通用的充电需求，尺寸的充电连接器。

河北优控新能源科技有限公司研发的插入式电动汽车和混动动力汽车控制器，在整车整合和匹配过程中，对车上配置的充电系统采用了J1772标准内的定义，和国际接轨，适用于含有J1772标准的充电桩。

而国内充电桩的建设基本上全部采用J1772的充电插头标准。

适用于国内和北美地区的用电标准。

下面对SAEJ1772标准进行详细介绍。

1，接插件介绍：J1772-2009 接插件是专门为那些用单相电系统120或240V 的地区而设计的，这个圆形直径为43mm的接插件有5个针脚，三个不同的尺寸针脚。

AC1，AC2 两个引脚，相同尺寸，大功率针脚，用于充电接地引脚，用来接地检测和通讯引脚，尺寸相同，两个较小尺寸的控制引脚，用来和车载充电器连接，决定了充电的功率下面主要介绍下检测引脚和通讯引脚：检测引脚（“Proximity Detection），防止连接到充电器时汽车移动，用来检查车辆是否插有充电插头通讯引脚(Control Pilot )：用于协调汽车和充电器之间的充电阶段的线路，决定了充电功率的大小。

这个接插件采用用一个由充电桩设备产生的1KHz +12V的方波信号，在这个引脚来检测车辆是否存在，传输最大允许的充电电流并且来控制充电，而充电电流的大小由发送的PWM信号的频率来决定。

这个接插件设计可以承受10000此的连接/断开循环，这样的一个设计可以使接插件有27年的使用寿命，所以质量比较可靠。

注：在插入式充电电动汽车和混动动力汽车中，检测引脚会给控制器（VCU）和电池管理系统（BMS）信号，用来检车充电插头是否连接，如果连接后BMS控制器会根据电池组状态进行充电，而VCU（HCU）会防止在充电插头连接时车辆移动，用来提醒驾驶者。

SAE_J标准目录中文

SAE 目录代号名称1. SAE TSB002-1992 SAE 技术报告的准备2. SAETSB003-1999 SAE 使用公制（Metric）单位的规则3. SAE TSB004-1998 技术委员会指南4. SAE J 10-2000 汽车和非道路车辆气制动储气罐性能要求和识别要求5. SAE J 17-2003 天然泡沫橡胶6. SAE J 18-2002 海绵橡胶和多孔橡胶制品7. SAE J19-1997 汽车用乳胶浸渍制品和涂料8. SAE J 20-2003 冷却系统软管9. SAE J20-1-2002 冷却软管（政府用于替代MS52130 部分而对SAE J20 进行的增补）10. SAE J 20-2-2001 钢丝缠绕支撑冷却软管的正常使用（SAE J20 的增补件）11. SAE J 30-1998 燃油和机油软管12. SAE J 31-1986 液压式铲车举升能力13. SAE J33-2000 雪地车定义和术语—总则14. SAE J 34-2001 机动游艇外部噪声测量规程15. SAE J 38-1991 装载机举升臂支撑装置16. SAE J 43-1988 工业轮式装载机和铲车轴载荷17. SAE J 44-2003 雪地车行车制动系统性能要求18. SAE J 45-2003 雪地车制动系统试验规程19. SAE J 46-1993 车轮打滑制动控制系统道路试验规程20. SAE J 47-1998 摩托车潜在最大噪声声级21. SAE J 48-1993 液面指示器指南22. SAE J49-1980 液压铲车技术参数的定义23. SAE J 51-1998 汽车空调软管24. SAE J56-1999 道路车辆—带调节器的交流发电机—试验方法和一般要求25. SAE J57-2000 公路载货车轮胎噪声声级26. SAE J 58-1998 带凸缘的12 角头螺钉27. SAE J 64-1995 雪地车识别代号28. SAE J 67-1998 铲斗，抓斗和挖斗额定容量29. SAE J 68-1991 雪地车开关装置和部件试验30. SAE J 75-1999 机动车制动液容器兼容性31. SAE J 78-1998 钢制自攻螺钉32. SAE J 79 制动盘和制动鼓热电偶安装33. SAE J 80-1997 汽车用橡胶垫34. SAE J 81-1997 滚丝螺钉35. SAE J 82-1998 机制螺钉机械和质量要求36. SAE J 88-1995 非道路工作机械外部噪声测量37. SAE J89-1995 雪地车坐椅动态缓冲性能标准38. SAE J 90-1995 汽车非金属垫圈材料标准分类体系39. SAE J 92-1995 雪地车节气门控制系统40. SAE J 95-1986 工业设备前照灯 1 代号名称41. SAE J 96-1986 工业设备闪光警报灯42. SAE J 98-1998 通用工业机械人员防护43. SAE J 99-2003 公路上使用的工业设备灯光和标志44. SAE J 100-1999 A 类车辆风窗玻璃阴影区域45. SAE J 101-1989 汽车鼓式制动器液力分泵46. SAE J 107-1996 摩托车操纵件和显示器47. SAE J 108-2000 摩托车制动系统试验代码48. SAE J 109-2000 摩托车和动力驱动自行车行车制动系统性能要求49. SAE J 112a 电动风窗玻璃刮水器开关50. SAE J 113 冷拔机械弹簧钢丝和弹簧51. SAE J 114-1994 座椅安全带织带磨损性能要求52. SAE J 115-2003 安全标志53. SAE J 119-1987 纤维板褶皱弯曲试验54. SAE J 121M-1997 淬硬和回火螺纹紧固件的脱碳55. SAE J 121-1997 淬硬和回火螺纹紧固件的脱碳56. SAE J 122-1998 螺母表面的不连续性57. SAE J 123-1994 用于疲劳载荷的螺栓，螺钉和双头螺栓的表面不连续性58. SAE J 125-1988 铸铁温升性能59. SAE J 126-1986 冷、热轧钢板和钢带的选择和说明60. SAE J 128-1994 乘用车和轻型载货车乘员约束系统评价61. SAE J 129-1981 发动机和传动系识别号码62. SAE J 131-2003 摩托车转向信号灯63. SAE J 133-2003 商用挂车和半挂车牵引销性能64. SAE J 134-1993 乘用车和轻型载货车与挂车组成的列车制动系统道路试验代码65. SAE J 135-1993 乘用车与挂车组成的列车行车制动系统性能要求66. SAE J 138 试验人体动力学研究摄影分析指南67. SAE J 139-1999 点火系统术语68. SAE J 140-1995 座椅安全带硬件试验规程69. SAE J 141-1995 座椅安全带硬件性能要求70. SAE J 153-1987 操作人员预防措施71.SAE J 156-2000 保险丝72. SAE J 159-2002 额定容量系统73. SAE J 160-2001 摩擦材料在暴露在温度升高的环境中时尺寸的稳定性74. SAE J 163-2001 低压电线和电缆终端接头及铰接夹75. SAE J 164-1997 散热器盖和加水口颈76. SAE J 167-2002农用拖拉机顶部防护—试验规程和性能要求77. SAE J 169-1985 非道路车辆操作人员空间内空调系统的设计指南78. SAE J 174-1998 英制钢螺纹紧固件力矩-应力试验规程79. SAE J 174M-1998 公制钢螺纹紧固件力矩-应力试验规程80. SAE J 175-2003 道路车辆车轮冲击试验规程81. SAE J 176-1994 非道路自驱动工作机械快速加油设备82. SAE J 179-2001 载货车盘式车轮和可拆卸轮辋—表识 2 代号名称83. SAE J 180-2002 建筑和工业机械充电系统84. SAE J 182-1997 机动车辆基准标志和三维参考系85. SAE J 183-2002 发动机油性能和发动机维修分类（除节能方面外）86. SAE J 184-1998 噪声数据获得系统的检定87. SAE J 185-2003 非道路机械的接近系统88. SAE J 187 载货车识别号码89. SAE J 188-2003 高体积膨胀型动力转向压力软管90. SAE J 189-1998 低压动力转向回油软管91. SAE J 190-1998 钢丝编织动力转向压力软管92. SAE J 191-2003 低体积膨胀型动力转向压力软管93. SAE J 192-2003 雪地车外部噪声等级94. SAE J 193-1996 球节及球座总成试验规程95. SAE J 195-1988机动车辆自动车速控制器96. SAE J 198-2003 载货车、大客车及多用途车风窗玻璃刮水系统97. SAE J 200-2001 橡胶材料分类体系98. SAE J 201-1997 乘用车和轻型载货车在用制动器性能试验规程99. SAE J 207-1985 汽车金属装饰件和结构件的镀铬和镍100.101. SAE J 211-1-2003 冲击试验用仪器—第 1 部分—电子仪器102. SAE J 211-2-2001 冲击试验用仪器—第2 部分—摄影仪器103. SAE J 212-1998 乘用车制动系统测功机试验规程104. SAE J 213-1997 摩托车分类105.106. SAE J216-1999 乘用车玻璃—电路107. SAE J 217-1994 不锈钢17-7PH 弹簧钢丝和弹簧108. SAE J 218-1981 乘用车识别术语109. SAE J 220-1998 起重机起重臂限位装置110. SAE J 222-2000 驻车灯（前位置灯）111. SAE J 224-1980 碰撞变形分类112. SAE J 225-2003 商用车制动系统扭矩平衡试验代码113. SAE J 226-1995 发动机预热器114. SAE J 228-1995 空气流量参考标准115. SAE J 229-1993 乘用车行车制动器结构总成试验规程116. SAE J 230-1994 不锈钢，SAE 30302，弹簧钢丝和弹簧117. SAE J 232-1994 工业旋转割草机118. SAE J 234 电动风窗玻璃清洗器开关119. SAE J 235 电动鼓风机电机开关120. SAE J 238-1998 螺母和锥形弹簧垫圈总成121. SAE J 240-2002 汽车蓄电池寿命试验122. SAE J 243 汽车密封胶，粘结剂和缓冲胶剂的试验方法123. SAE J 244-1992 柴油机进气或排气流量测量124. SAE J 246-2000 球面和凸缘管接头125. SAE J 247-1987 测量车内噪声脉冲的仪器3 代号名称126. SAE J 249-1988 机械制动灯开关127. SAE J 250 合成树脂塑料密封胶—不干型128. SAE J 253-1989 前照灯开关129. SAE J 254-1993 废气排放测量用仪器和测量技术130. SAE J 257-1997 商用车制动器额定功率要求131. SAE J 259 点火开关132. SAE J 264-1998 视野术语133. SAE J 265-2002 柴油机燃油喷嘴总成—8，9，10 和11 型134. SAE J 266-1996 乘用车和轻型载货车稳态方向控制试验规程135. SAE J267-1999 车轮/轮辋—载货车—性能要求和试验规程136. SAE J 268-1989 摩托车后视镜137. SAE J 272-1981 车辆识别号码体系138. SAE J 273-1981 乘用车识别号码体系139. SAE J 274-1989 悬架弹簧额定承载能力140. SAE J 276-2002 铰接式装载机和拖拉机转向锁141. SAE J 277-1995 雪地车电气系统设计电压的维持142. SAE J278-1995 雪地车制动灯143. SAE J 279-1995 雪地车尾灯（后位置灯）144. SAE J 280-1984 雪地车前照灯145. SAE J 283-1999 带三点式挂接装置的农用拖拉机液压举升能力试验规程146. SAE J 284-2002 农用、建筑和工业装备安全警报信号147. SAE J 285-1999 汽油分配泵喷嘴148. SAE J 286-1996 SAE 第2 号离合器摩擦试验机械指南149. SAE J 287-1988 驾驶员手控制区域150. SAE J 288-2002 雪地车燃油箱151. SAE J 291-1980 制动液温度的确定152. SAE J 292-1995 雪地车及车灯、反射装置和相关装备153. SAE J 293-1995 车辆坡道驻车性能要求154. SAE J 294-1993 GVWR 大于4 500 公斤（10 000 lb）车辆的行车制动器总成试验规程155. SAE J 297-2002 工业装备操作人员控制件156. SAE J 299-1993 制动距离试验规程157. SAE J 300-1999 发动机机油黏度分级158. SAE J 301-1999 新的或已修订技术报告的有效日期159. SAE J 304-1999 发动机机油试验160. SAE J 306-1998 汽车齿轮润滑剂黏度分级161. SAE J 308-1996 轴和手动变速器润滑剂162. SAE J 310-2000 汽车润滑脂163. SAE J 311-2000 乘用车自动变速器液164. SAE J 312-2001 车用汽油165. SAE J 313-1998 柴油166. SAE J 314-2002 毛毡—羊毛和部分羊毛167. SAE J 315-1985 纤维板试验规程4 代号名称168. SAE J 318-2003 汽车气制动管接头169. SAE J 321-1999 推土机牵引机械操作人员防护轮罩170. SAE J 322-1996 非金属装饰材料—确定抗硫化氢腐蚀性的试验方法171. SAE J 323-1998 确定柔性塑料材料冷裂性的试验方法172. SAE J 326-1986 液压反铲挖掘机术语173. SAE J328-1994 乘用车及轻型载货车车轮性能要求和试验规程174. SAE J 331-2000 摩托车噪声声级175. SAE J 332-2002 测量乘用车和轻型载货车轮胎一致性的试验机械176. SAE J 335-1995 多位小型发动机排气系统点火抑制177. SAE J 336-2001 载货车驾驶室内部噪声声级178. SAE J 339-1994 座椅安全带织带磨损试验规程179. SAE J 342-1991 大型发动机火花防止器试验规程180. SAE J 343-2001 SAE 100R 系列液压软管和软管总成试验和试验规程181. SAE J 345a 干或湿路面乘用车轮胎最大和抱死时车轮制动力182. SAE J 347-2002 7 型（9.5 mm）柴油机燃油喷嘴总成183. SAE J 348-1990 车轮三角垫木184. SAE J 349-1991 黑色金属杆，棒，管和丝的表面缺陷检查185. SAE J 350-1991 中型发动机火花防止器试验规程186. SAE J 356-1999 可以抑制焊瘤的弯曲，双层扩口和卷边正火低碳钢187. SAE J 357-1999 发动机油的物理和化学特性188. SAE J 358-1991 非破坏性试验189. SAE J 359-1991 红外线试验190. SAE J 360-2001 载货车和大客车坡道驻车性能试验规程191. SAE J 361-1996汽车内饰件和外饰件视觉评价规程192. SAE J 363-1994 滤清器座的安装193. SAE J 365-1994 装饰材料抗擦伤性试验方法194. SAE J 366-2001 重型载货车和大客车外部噪声声级195.196. SAE J 369-2003 车辆内部聚合物材料燃烧特性—试验方法197. SAE J 370-1998 建筑和工业机械用螺栓和内六角螺钉尺寸198. SAE J 371-1993 非道路自驱动工作机械的放油、注油和油位螺塞199. SAE J 373-1993 单片和双片弹簧加载式离合器壳内尺寸200. SAE J 374-2002 车顶抗压试验规程201. SAE J 375-1994 负荷半径式悬臂角指示系统202. SAE J 376-1985 起重机举升负载指示装置203. SAE J 377-2001 车辆通行声音信号装置204. SAE J 378-1988 船用发动机布线205. SAE J 379-1996 制动衬片高氏硬度206. SAE J 380-2002 摩擦材料比重207. SAE J381-2000 载货车，大客车和多用途车风窗玻璃除雾系统试验规程和性能要求208. SAE J 383-1995 机动车辆座椅安全带固定点设计建议209. SAE J 384-1994 机动车辆座椅安全带固定点试验规程5 代号名称210. SAE J 385-1995 机动车辆座椅安全带固定点性能要求211. SAE J 386-1997 非道路工作机械操作人员约束系统212. SAE J 387-1995 机动车辆灯光术语213. SAE J 390-1999 双向尺寸214. SAE J391-1981 颗粒物尺寸定义215.216. SAE J 393-2001 商用车辆车轮，轮毂，轮辋术语217. SAE J 397-1995 防护结构试验室评价—偏转极限值218. SAE J 398-1995 乘用车，多用途车和轻型载货车燃油箱加注口条件219. SAE J 399-1985 阳极化处理的铝制汽车部件220. SAE J 400-2002 表面覆层的耐剥落试验221. SAE J 401-2000 钢的选择和使用222. SAE J 402-1997 锻制钢和轧制钢的SAE 编号系统223. SAE J403-2001 SAE 碳素钢的化学成分224. SAE J 404-2000 SAE 合金钢的化学成分225. SAE J 405-1998 SAE 锻制不锈钢的化学成分226. SAE J 406-1998 钢的可淬性确定方法227. SAE J 409-1995 产品分析—热处理或铸钢化学成分分析的容许变差228. SAE J 411-1997 碳素钢和合金钢229. SAE J 412-1995 钢的热处理和一般特性230. SAE J 413-2002 热处理可锻钢的机械性能231. SAE J 415-1995 热处理术语定义232. SAE J 417-1983 硬度试验和硬度值换算233. SAE J 419-1983 脱碳的测量方法234. SAE J 420-1991 磁粉检查235. SAE J 422-1983 用显微镜确定钢所含物质的方法236. SAE J 423-1998 硬化层深度测量方法237. SAE J 425-1991 用涡电流法进行电磁试验238. SAE J 426-1991 液体渗透剂试验方法239. SAE J 427-1991 渗透辐射检查240. SAE J 428-1991 超声波检查241. SAE J 429-1999 外螺纹紧固件机械性能和材料要求242. SAE J 430-1998 非螺纹紧固件碳素钢实心铆钉机械性能和材料要求243. SAE J 431-2000 汽车灰铸铁件244. SAE J 434-1986 汽车可锻（球墨）铸铁件245. SAE J 435-2002 汽车铸钢件246. SAE J 437a 工具和模具钢的选用和热处理247. SAE J438b 工具和模具钢248. SAE J 439a 硬质合金刀具249. SAE J 441-1993 切割钢丝喷丸250. SAE J 442-2001 喷丸处理用试验带，支架和钢带251. SAE J 443-2003 使用标准喷丸试验带的规程252. SAE J 444-1993 喷丸处理和喷砂清洗用铸丸和铸粒的规格 6 代号名称253. SAE J 445-1996 金属喷丸和喷粒的机械性能试验254. SAE J 447-1995 机动车辆车身及底盘部件的防腐255. SAE J 448a 表面质地256. SAE J449a 表面质地的控制257. SAE J 450-2002 屈服强度和屈服点术语的使用258. SAE J 451-1989 铝合金—基本原理259. SAE J 452-2003 SAE 铸铝合金的一般信息—化学组成，机械和物理性能260. SAE J 454-1991 锻制铝合金的一半数据261. SAE J 457-1991 SAE 锻制铝合金的化学组成，机械性能限值和尺寸公差262. SAE J459-1991 轴承和轴瓦合金263. SAE J 460-1991 轴承和轴瓦合金—SAE 轴承和轴瓦的化学组成264. SAE J 461-2002 锻铜和铸铜合金265. SAE J 462-1981 锻铜合金266. SAE J 463-2002 锻铜和铜合金267. SAE J 464-1989 镁合金268. SAE J 465-1989 铸镁合金269. SAE J 466-1989 锻镁合金270. SAE J 467b 特殊用途合金（超级合金）271. SAE J 468-1988 锌合金锭和压铸件锌合金的成分272. SAE J 469-1989 锌模铸合金273. SAE J 470c 锻镍和与镍有关的合金274. SAE J 471d 粉末冶金黑色金属部件275. SAE J 473a 焊锡276. SAE J 474-1985 电镀及抛光277. SAE J 476a 干密封式管螺纹278. SAE J 482-1998 高六角头螺母279. SAE J 483-1998 槽顶（暗，盖帽式）螺母280. SAE J 485-1998 安装开口销用螺栓和螺钉杆上的孔及螺母的槽281. SAE J 490-1996 球节282. SAE J 491-1987 转向球头销和球座总成283. SAE J 492 铆钉和铆接284. SAE J 493 杆端销和U 形夹285. SAE J 494 带槽销286. SAE J 495 圆柱销（实心）287. SAE J 496 弹性圆柱销288. SAE J 497 非淬火接地柱销289. SAE J 499a 装配用零件软拉孔直齿内花键290. SAE J 501 轴端291. SAE J 502 半圆键292. SAE J 503 半圆键槽和键沟2.。

SAE J246卡套接头标准

2.1.1 SAE PUBLICATIONS—Available from SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.
SAE J476—Dryseal Pipe Threads SAE J512—Automotive Tube Fittings SAE J844—Nonmetallic Air Brake System Tubing SAE J846—Coding Systems for Identification of Fluid Conductors and Connectors SAE J1131—Performance Requirements for SAE J844 Nonmetallic Tubing and Fitting Assemblies Used
ANSI/ASME B1.1-1989—Unified Inch Screw Thread (UN and UNR)
SAE Technical Standards Board Rules provide that: “This report is published by SAE to advance the state of technical and engineering sciences. The use of this report is entirely voluntary, and its applicability and suitability for any particular use, including any patent infringement arising therefrom, is the sole responsibility of the user.”

SAE_J560 翻译

SAE J560(R) Primary and Auxiliary Seven Conductor Electrical Connector for Truck-Trailer Jumper Cable1、范围– SAE标准提供最小的要求给卡车-拖车主要和辅助跨接电缆插头和插座和转换跨接电缆系统。

它包含测试程序、设计和性能要求.2. 参考3. 定义4.标识符指定4.1制造商识别设备确认对这份数据应被识别和制造商的识别。

设备可以包括型号或者料号。

4.2 SAE 指定与这份数据相符的设备将视觉上差别在于连接器类型，4.2.1 SAE J560主要连接器通常供应电力到装置依据FMVSS 108 和FMVSS 121.看Table4为线的功能。

4.2.2 SAE J560 辅助辅助连接器通常供应电力并且给辅助设备控制(如升降门，冰箱供电装置，顶灯，等等)。

要么连接器被标识为黄色，要么有永久固定的记号”AUX“。

关于线功能请参阅表格44.3 设备版本(月和年)设备确认。

4.4例子 - XYZ公司 SAE J560 月/ 年5. 测试设备和操作5.1 电源电源能提供连续电流要求完成所有试验。

5.2电压表5.3电流表5.4毫安表5.5 耐压试验在500 VAC，0.5 mA的电流能够检测是否漏电。

6.测试过程6.1电6.1.1电压降6.1.2隔离阻抗6.1.3振动6.2 机械6.3 环境6.4试验顺序见表格2 列举7.性能需求7.1电7.2 机械7.3 环境7.4样品试验顺序将按照顺序遵循全部试验。

在顺序期间的一次试验的失败形成这个样品的失败。

8.设计要求8.1互换性线插头和插座应被设计去遵守这性能需求相符数据。

8.2 锁闩性这个电缆插头将被设计成能够连接和锁闩任何插座，其设计数据只有主要型连接器将不和辅助连接器兼容。

这个锁闩性能将被设计并且能够没有任何干扰的释放。

8.3 标引这个电缆插头和插座将设计一个标引特征。

SAE J514中文版

SAE J514 摘要1范畴：本标准包含完整的一般及尺寸规格为：A. 37°外锥面接头B．37°内锥面接头C. 带O-RING的堵头同时也涵盖了连接上述接头使用的：D. 锥管螺纹接头E. 连接头对表格1里的相应部分规定的工作压力下，这些接头可以防止泄漏，保持全部流量的连接在液压系统工作中。

对于使用方面，为了确保性能水平的安全和满足，建议由买卖双方指挥和审核足够的测试。

这份标准分为以下6个部分：1.37度外锥接头2.37度内锥接头3.带O-RING的堵头4.液压管螺纹接头5.连接头6.计算特殊规格的尺寸的表格.2. 相关的参考资料3. 基本说明: 下面的一些说明补充了表3-表21里面没有规定的一些尺寸数据.3.1 尺寸代码. 接头规格代码由相应的TUBE管外径命名TUBE端的各种类型和相应的标准PIPE管的基本尺寸命名PIPE螺纹端.具体代码见SAE J846.3.2 尺寸及公差表格里的尺寸为表面处理后的尺寸.六角对边的公差在表格1A里.六角对角尺寸应不得小于公称对边尺寸的1.092倍.六角的边长不小于公称对边尺寸的0.43倍.四方形的最小对角尺寸不小于公称对边尺寸的1.25倍,边长不小于公称对边尺寸的0.75倍.未标注公差应在±0.016″(±0.4mm);接头底座(Fitting seat)与直螺纹的中径的同心度必须控制在0.010″(0.25mm)全跳动(FIM)内.除特别要求外,孔径公差应按照表格1B里的公差;弯头,三通.四通的各端轴线角度公差1/8~3/8Tube接头及1/8~1/4锥管接头为±2.5度;1/2~2Tube 接头及3/8~2锥管接头为±1.5度.除了特别要求外,六角的角上要做以对边尺寸为直径的15~30度的倒角,公差为+0/-0.016″(0.4mm).或者如设计上许可倒角至邻接面的直径,但倒角长度不超过前面30度倒角所产生的.除连接SAE直螺纹以外,允许在螺纹后面的槽径或螺纹的大径与六角面做一个5度的倒角,但是不能使六角面宽度比上面提到的倒30度角度后的六角面的宽度少.3.3 通道:直通接头,如果内孔从两端加工,错位不得超过0.016″(0.4mm),弯头,三通,四通的流通孔道的交合处不得小于最小流通道.3.4 壁厚:除特殊要求外,任何一点的壁厚不得小于规定的公差尺寸及公差,以及内表面及外表面的偏心所产生的壁厚.3.5 外形:制造者的选择,只要能符合各表的尺寸及使用;3.6 直螺纹UNS 2A及2B(修正的小径),可用于所有不做表面处理的接头;对于外螺纹表面处理后,2A的大经可允许超过裕度(allowance);对于内螺纹后表面处理后,2B直径和修正后的小径适用;中径公差应当与对应的牙距结合,以及UNF等级和12系列.见SAE475(ISO R725).当外螺纹以滚丝成形和本体没有切槽,邻接肩部未滚螺纹部分应减至最小的中经.外螺纹应做倒角和内螺纹应做内倒角如表上的尺寸;3.7 螺纹偏心公差: 2A的外螺纹和修正过的2B的螺纹各种要素,在接头上的同心度不超过下面的极限.3.7-1 外螺纹当中径最大时及大径最大时,这二螺纹元素必须同心,然而,如果大径不圆,尺寸小了,在不圆的点上,中径和大径将产生偏差.全跳动不超过螺纹的大径公差.当中经最小,大径最大时,这二元素之偏心的全跳动不可大于中径公差;当中径最大,大径最小时, 这二元素之偏心的全跳动不可大于大径公差;当中径最小.大径最小时，这二元素之偏心的全跳动不可大于中径公差加大径公差3.7-2 内螺纹中径最小，小径（minor diameter）最小时，两者应同心，若小径不圆或过大时，这二元素之偏心的全跳动不可大于小径之公差；中径最大，小径最小时，这二元素之偏心的全跳动不可大于中径公差中径最小，小径最大时，这二元素之偏心的全跳动不可大于小径公差中径最大，小径最小时，这二元素之偏心的全跳动不可大于中径公差及小径公差之和。

SAE J928-2001 Electrical Terminals.Pin and Receptacle Type接线柱—插销型和插座型

SAE Technical Standards Board Rules provide that: “This report is published by SAE to advance the state of technical and engineering sciences. The use of this report is entirely voluntary, and its applicability and suitability for any particular use, including any patent infringement arising therefrom, is the sole responsibility of the user.”SAE reviews each technical report at least every five years at which time it may be reaffirmed, revised, or cancelled. SAE invites your written comments and suggestions.TO PLACE A DOCUMENT ORDER: +1 (724) 776-4970 FAX: +1 (724) 776-0790SAE WEB ADDRESS Copyright 2001 Society of Automotive Engineers, Inc.All rights reserved.Printed in U.S.A.SAE J928 Revised NOV2001-2-FIGURE 1—TYPE I PIN TERMINALSFIGURE 2—TYPE II PIN TERMINALS2.References2.1Applicable Publications—The following publications form a part of the specification to the extent specifiedherein. Unless otherwise indicated, the latest revision of SAE publications shall apply.2.1.1SAE P UBLICATIO N—Available from SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.SAE J163 JAN74—Low Tension Wiring and Cable Terminals and Splice Clips3.Notes3.1Marginal Indicia—The change bar (l) located in the left margin is for the convenience of the user in locatingareas where technical revisions have been made to the previous issue of the report. An (R) symbol to the left of the document title indicates a complete revision of the report.PREPARED BY THE SAE ELECTRICAL DISTRIBUTION SYSTEMS STANDARDS COMMITTEE-4-Rationale—Per the SAE Technical Standard Board format, metric is first followed by English in parentheses.This has been changed.Relationship of SAE Standard to ISO Standard—Not applicable.Application—This SAE Standard covers general requirements and terminal interface dimensions of various sizes of pin and receptacle type terminals.Reference SectionSAE J163 JAN74—Low Tension Wiring and Cable Terminals and Splice ClipsDeveloped by the SAE Electrical Distribution Systems Standards Committee。

换电连接器标准

换电连接器标准
电动汽车的换电连接器标准通常是指用于在电动汽车充电站和电动汽车之间进行连接的物理连接器和通信协议。

以下是一些常见的电动汽车换电连接器标准：
S（Combined Charging System）：CCS是一种整合了交流充电和直流快充功能的连接器标准。

它采用了SAE J1772（交流充电）和IEC62196Type2（欧洲标准的交流充电）的组合，并加入了CCS Combo1和CCS Combo2两种不同的物理连接器。

CCS Combo1主要用于北美市场，而CCS Combo2用于欧洲和其他地区。

2.CHAdeMO：CHAdeMO是一种由日本企业提出的快速直流充电标准，特别在亚洲市场较为流行。

它采用了特定的物理连接器，允许电动汽车以较高功率进行直流充电。

3.Tesla Supercharger：特斯拉公司采用了自己的电动汽车充电连接器标准，被称为Tesla Supercharger。

这种连接器是为特斯拉电动汽车设计的，与其他标准不兼容。

4.GB/T（GuoBiao/T）：中国国家标准的电动汽车充电连接器标准，采用了GB/T 20234.2-2011的物理连接器，支持交流充电和直流快充。

这些标准的存在有助于确保不同制造商的电动汽车和充电设备能够在相互兼容的基础上进行连接和充电。

随着电动汽车市场的发展，相关的标准和技术也在不断演进。

sae法兰接头软管接头标准尺寸表

sae法兰接头软管接头标准尺寸表sae法兰接头、软管接头、标准尺寸表一、引言在液压系统中，sae法兰接头和软管接头是两种常见的关键部件，它们在液压设备和机械中起着连接和传递压力的重要作用。

标准尺寸表则是对这些接头的规格和尺寸进行详细的描述和分类，以确保其在不同系统中的通用性和适用性。

本文将深入探讨这三个主题，以帮助读者更好地理解其背后的原理和应用。

二、sae法兰接头1. 定义和分类sae法兰接头是一种常用的液压连接件，它通常由法兰、垫片和螺栓组成。

根据其连接方式和尺寸，可以将其分为多种类型，包括3000psi、6000psi和9000psi等不同压力等级的接头。

2. 结构和原理sae法兰接头的结构设计使其具有良好的密封性和承压能力，从而适用于高压液压系统。

其原理在于通过螺纹连接和法兰螺栓的受力传递，实现液压油的无漏、高效传递。

3. 应用和注意事项在液压系统中，sae法兰接头通常用于连接液压泵、阀门和油缸等部件，因此在安装和使用过程中需要注意密封性和安全性的相关问题。

三、软管接头1. 概述和分类软管接头是液压系统中用于连接软管和管件的一种重要部件，其类型包括直通接头、弯头接头、T型接头和Y型接头等多种形式。

2. 特点和优势软管接头具有柔韧性、易于安装和更换的特点，在某些场合下具有比刚性管道更好的适应性和便利性。

3. 使用注意事项由于软管接头在液压系统中承担了传递压力和介质的任务，因此在选择、安装和使用过程中需要注意材质耐压能力、连接方式以及防漏等方面的问题。

四、标准尺寸表1. 涵盖内容和分类标准尺寸表覆盖了sae法兰接头和软管接头的详细规格和尺寸，以确保其在设计和使用中的通用性和相互替代性。

2. 标准制定机构和意义给出一些国际标准的说明和描述，以使读者更好地了解标准尺寸表的制定和应用。

3. 实际应用和总结标准尺寸表在液压系统设计和维护中起着重要作用，它为液压接头的选择、设计、替换和维护提供了明确的依据和参考。

液压插装阀孔sae标准_概述说明以及解释

液压插装阀孔sae标准概述说明以及解释1. 引言概述:液压插装阀孔是一种常用的连接元件，在液压系统中起着至关重要的作用。

SAE （美国汽车工程师学会）标准是行业内广泛采用的规范，对液压插装阀孔的设计、尺寸以及材料要求进行了详细说明和解释。

文章结构:本文将以"液压插装阀孔sae标准概述说明以及解释"为题，从以下几个方面进行论述：首先简要介绍SAE标准的背景和重要性，然后详细说明液压插装阀孔的定义和在液压系统中的作用。

接下来，深入解析SAE J518系列标准，并探讨插装阀到液压管路的连接方式和尺寸要求，以及阀孔表面粗糙度和材质要求。

最后，对液压插装阀孔相关参数进行解释，包括阀座直径和安装宽度、螺纹类型和尺寸、以及阀板阻塞面积和流量特性等。

目的:通过本文的撰写，旨在全面介绍和解释液压插装阀孔的SAE标准，使读者对该标准有一个清晰的认识和了解。

同时，通过对液压插装阀孔相关参数的解释，帮助读者更好地理解和应用这些标准要求。

最终达到促进液压领域相关技术研究发展的目标。

2. 液压插装阀孔sae标准概述2.1 SAE标准简介SAE是国际汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）的缩写，该组织负责制定和发布汽车工程领域的标准。

液压插装阀孔sae标准是为了规范液压系统中插装阀孔的设计、尺寸和性能而制定的。

2.2 液压插装阀孔的定义液压插装阀孔是指液压系统中用于安装插装阀的孔或通道。

这些阀可用于控制流体的流动方向、压力和流量等参数。

插装阀孔通常位于液压管路中，具有固定的直径和深度尺寸。

2.3 插装阀孔在液压系统中的作用液压插装阀孔在液压系统中起到重要作用。

它们允许通过管路安装各种类型的插装阀，使得对流体流动进行精确控制成为可能。

通过合理配置和安装插装阀，可以实现对液压系统各部分进行连接、转换、调节和保护等功能。

总之，液压插装阀孔sae标准概述了SAE组织制定的液压插装阀孔的设计、尺寸和性能要求。