波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥的应用与发展
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１ ０梁 高按 １ ／ ， ４ ． ６次抛 物线 变化 ； 箱梁 顶板厚 ０２ｍ； 板厚度 ０２ ０８ｍ， 二次抛 物线 变化 ， 图 ３ ． 底 ５ ． ５～ ． ０ 按 如 所
示。
图 ３ 山东 鄄 城 黄河 大 桥
波形钢腹 板采用 Ｑ ４ｑ 钢材 ， ６０型波形 ，波高 ２０ ｍ， ３５ｅ １０ ２ｒ 水平 面板宽 ４ｅ ，水平折叠角度为 ａ ３ｍ ３．。 ， ０７ 内径 Ｒ为 １０ｍ， ２ ｅ 钢板厚 度 １～ ６ ０ １ｍｍ。波形 钢腹板 与砼 顶底板采用 嵌入式 连接件 。
—ｒ—一
茸
—
Ｉ— —一
图 ４ 里 城 黄河 大桥 典型 断 面 Ｂ
３２ 南京长 江第 四大桥 北接线 滁河大桥 ．
滁 河 大桥为 南京 长江 第 四大桥北 接线桥 ， 起点 桩号 Ａ ８ ９４０ ， 桩号 Ａ ９ １６０ ， 梁上 部结 Ｋ ＋２ ． 终点 ０ Ｋ ＋２ ． 桥 ０
Ａｐ ． ２０１１ ｒ，
波 形钢 腹 板 预 应 力混 凝 土 组 合 梁桥 的应用 与发 展
王 博 木 王 玉 杰 任 大 龙 ， ，
（． １中铁 十 四 局 一公 司 ， 山东 日照 ２ ６ ２ ； ． 南 大 学 交通 学 院 ， 苏 南 京 ７ ８６ ２东 江 ２０９ ） １ ０６
江 苏 技 术 师 范 学 院 学 报
第 １ 卷 ７
１ 国外 应 用 与 发 展
自２ 世纪 ８ 年代末期世界上第一座波形钢腹板 Ｐ ０ ０ ｃ组合箱梁桥——法 国 Ｃ ｇａ 桥 （ ２ ） ｏｎｃ 图 ａ建成
以来 ， 些 国家相 继 开展 了此类 桥梁 的建设 ， 一 如德 国的 Ａｔｉｆ ｇｕ ｄ桥 ， ｌ ｐｅ ｒｎ ｗ ｒ 挪威 的 Ｔｏ ｋ 桥 和 委 内瑞 拉 的 ｒｎ ｏ Ｃ ｒｃｓ ａａ ａ 桥等【 ７ 日本 在对 波形 钢腹板 Ｐ ｔ 。 ＿ ｚ Ｃ组合结 构 系统 的研究 的基础 上 ， 出了箱梁 的抗 弯 、 扭 和 提 抗
抗剪 连接 件等方 面 的计算公 式 ， 于 １９ 年 建造 了第 一座波形 钢腹板 Ｐ 并 ９３ Ｃ简支 箱梁桥— 新开桥 口。 闫
随后 日本 开 展 了波形 钢腹 板 Ｐ Ｃ组合箱 梁桥 的设 计理论 研 究 ， 总结 新开 桥 、 松木 ７号 桥 和本 谷桥 的 设计 、 工 经验 ， 成 了系统 的设 计指 南 ， 进 了波形 钢腹 板 Ｐ 施 形 促 Ｃ组合 箱 梁桥在 日本桥 梁 工程 中的应 用 ，
南》 《 、公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥设计规范》 河南省地方标准 ） （ 等专著 ， 加之波形钢腹板 Ｐ Ｃ组 合箱梁 桥 满足 “ 质 、 轻 高强 、 大跨 ” 现代桥 梁发 展趋 势 ， 应用 前景将 更加 广 阔。 的 其
图 １ 波 形 钢 腹 板 Ｐ 组 合 箱 粱 示 意 图 Ｃ
收 稿 日期 ： ０ １ ０ — ８ 修 回 日期 ： ０ １ ０ — ５ ２ １－ ２ ２ ； ２ １－ ４ １ 基 金 项 目 ：国家 自然科 学 基金 项 目（０ ７ ０ ４ ５０８１ ）
作者简介 ： 王博木 （９ ７ ）男 ， １７ ～ ， 山东 日照人 ， 工程师 ， 从事路桥施 【与管理工作 ； 大龙 （９ ９ ）男 ， 任 １７ 一 ， 山东淄博人 ， 博士 生 ， 事桥 梁工 程 研 究 。 从
４ 结 语
波 形钢 腹板 Ｐ Ｃ组 合箱 梁桥 发展 方兴 未艾 ， 日本 的波 形钢腹 板 Ｐ Ｃ组 合箱梁 桥 的设 计 理论 在设 计 和 工 程 实践 中得 到发 展 和完 善 ， 已形成 较 为完 备 的设 计 指南 ； 国在波 形钢 腹 板 Ｐ 我 Ｃ组 合 箱梁 桥 建设 的 同 时， 也相 继 出版 了《 形 钢腹 板 Ｐ 波 Ｃ组 合 箱梁 桥 设计 与 应用 》 《 、波形 钢 腹板 Ｐ ｃ组合 箱梁 桥 设计 与 施 工指
摘
要： 介绍了波形钢腹板 Ｐ Ｃ组合箱梁的结构特点 ， 从国外、 国内两个方面 ， 回顾 了波形钢腹板 Ｐ ｃ组合箱梁桥
的应用与发展状 况 ， 详细介绍了山东鄄城黄河大桥和南京 滁河 大桥两座有代表性 的波形钢腹板 Ｐ ｃ组合箱梁桥 ，
最后对 此类桥梁 的前景进行展望 。 关键词 ： 波形钢腹板 ； 组合梁 ； 桥梁 ； 应用
程咨询有限公司设计。 鄄城黄河大桥采用悬臂浇筑施工，０７ ２０ 年开工建设 ， ０ 年竣工合龙 ， ２ ９ ０ 是中国目前 在建 规模最 大 的波形钢 腹板 Ｐ ｃ连 续箱梁桥 。 箱 梁截 面采 用单 箱单 室 ， 梁顶 宽为 １．ｍ， 箱 ５ 箱梁 底宽 ６５ 翼缘 悬臂 长 ３ ｍ， 臂端 部板 厚 ０２ ｍ， ３ ．ｍ， ． 悬 ０ ． ０ 悬臂 根 部 板 厚 ０５ ｍ。墩 顶根 部 梁 高 ７０米 ， 主 跨 的 １１ ． ， 图 ４所 示 ； 中梁 高 ３０ 为 主 跨 的 ．０ ． 为 ／７１ 如 ４ 跨 ． ｍ，
梁 建 设 中 。随着 ２ ０ ０ ５年 ５月第 一 座波 形 钢腹 板 Ｐ Ｃ连 续箱 梁— —江 苏淮 安 长 征人 行 桥 （８６ ３ ｍ＋ １．ｍ＋ ０
１．ｍ） 工 ， ８６ 竣 拉开 了我 国波形 钢腹板 ｐ Ｃ组 合箱梁桥 的应用 大幕【 。２０ ３ ０５年 ７月第 一座装 配式波 形钢腹 一 板Ｐ ｃ连续箱 梁 公路 桥— —河 南光 山泼河 桥 （３． 建成 ，０７年 ５月变 截面 波形 钢腹板 Ｐ ４００ ｍ） ２０ ｃ组 合箱梁
第 ４期
王 博木 王 玉 杰 任 大 龙 ： 形钢 腹 板 预 应 力 混 凝 土 组合 梁 桥 的 应 用 与发 展 波
５ １
图５
滁 河 大 桥 立 面 图
Ｌ—４ ／ —一。 一 。
图 ６ 典 型 断 面 图
波形 钢 腹 板 厚 度 ） ，波形 钢 腹 板厚 采 用 １ ｍ １ ｍ １ ｒ １ｒ ４种类 型 。波形 钢 腹 板 与顶 板 采 用 ｍ、 ４ ｍ、６ ｍ、 ￣ Ｂ Ｏ ａ ｑ ｏ Ｔ Ｐ Ｌ抗 剪 连接件 连 接 ， —Ｂ 与底板 采用 嵌入 抗剪 连接件 连 接 ， 深度 为 ２ ０ 嵌入 ８ ｍｍ。
中 图 分 类 号 ：Ｕ ７ Ｔ ３ 文 献标 识码 ： Ａ 文章 编 号 ：１７ — ５ ２ ２ １ ）４ ０ ４ — ５ ６４ ８ ２ （０ ０ — ０ ７ ０ １
Ｏ 引 言
波形 钢腹 板 预应 力 混凝 土 （ ｃ 组合 箱 粱是 一种 新 型 的钢一 预应力 混凝 土 组合 结构 ， 图 １ ｐ） 如 所示 ， 它
构 为主 跨 ９ ｍ 的波 形钢腹 板预应 力混凝 土箱梁 ， 径布置为 ５ ＋ ６ ５ ｍ。由中交 公路规划 设计 院有 限公 ６ 跨 ３ ９＋ ３ 司设 计 ，０ ０年 开工建设 ， ２１ 采用 悬臂浇 筑的施工方法 。
ห้องสมุดไป่ตู้
单 幅桥 宽度 为 １． ｍ， ６５ 箱梁地板 宽 度 ８ ０ ５ ． ｍ。梁高和 底板厚 度均 为 １ ０ ． 抛物线 的形 式 由跨 中 向根 ６次 部变 化 ， 中梁 高 ３ ０ 底 板厚度 ２ｅ ， 跨 ． ｍ， ０ ８ｒ 根部梁 高 ６５ｒ， ａ ． ｎ底板 厚度 １０ｒ。箱梁 翼缘 悬臂 ４２５ 悬臂 ０ ３ｅ ｎ ．７ｍ， 端厚 度 １ｅ 悬 臂根 部厚 度 ６ｅ ８ｍ， ０ｍ。顶 板除 了在 ０ 及 １ Ｉ ５号梁 段有 ３ｃ ０ｍ加厚 至 ６ｃ ０ｍ外 ， 均 为等 厚 其余 ３ｅ ０ｍ。箱 梁在体 外 预应力 钢束转 向位置设 置横隔板 和转 向块 ， 隔板厚度 ５ｃ 如 图 ５ 图 ６所示 。 ０ｍ， 、 波形 钢腹 板波形 采用 １０ ６０型 ， 波高 ０２ｍ， 平面板 宽 ０４ｍ， ．２ 水 ． ３ 水平 折角 ３．。 ， 折半径 为 １ｔｔ ０７ 弯 ５（为
已相继 建 成小犬 丸川桥 （ ２ ） 日本 鬼怒川桥 （ ２ ） 图 ｂ、 图 ｃ等近 １０座桥梁 ， ３ 成为 世界上 修建 波形钢腹 板桥 梁 最多 的 国家 ［， ３１ ，。波形 钢腹板 Ｐ ６ ７ Ｃ组 合箱梁 桥 的跨径 也在不 断增 大 ，０２年建 成 的 ４ 连续 刚构桥—— 兴 ２０ 跨 津 川桥跨 径 达到 １２ ２０ ４ｍ，０４年建 成 的斜拉 桥——矢作 川桥 （ ２ ） 图 ｄ 跨径达 ２５ ￣ ３ｍ 。
人行 桥—— 东 营银座 Ｂ桥和 Ｃ桥 （ ８ ｍ） ３ ． 建成 ，０ ６年 ６月第一 座跨 越黄 河 的波形 钢腹板 Ｐ Ｏ ２０ Ｃ组合 箱梁 桥—— 山东 鄄 城黄 河大 桥 开工建 设 ，０ ９年 １ 月我 国第一 座高 速公路 波形 钢腹 板 Ｐ ２０ １ Ｃ组合 箱梁 桥——
卫 河大桥 （７ ＋ ２ ４ｍ） ４ ｍ ５ｍ＋ ７ 开工建 设 ， 于 ２ １ 年 １ 月建成 。２ １ 并 ００ １ ００年开工建设 的波形 钢腹板 Ｐ ｃ组 合箱 梁 桥有 ： 京滁 河大 桥 （３ ９ｍ＋ ３ 和深圳平盐铁 路大桥 和南 山大桥 （０ １０ ８ｍ） 。这些 桥梁 南 ５ｍ＋６ ５ ｍ） ８ｍ＋３ｍ＋ ０ 等 的建 成 ， 推动 我 国波形 钢腹 板 Ｐ ｃ组合箱 梁桥进入 一个新 的发展 阶段 。
形 不产 生 约束作 用 ， 避免 了由此 引起 的预应 力损 失 。工 程实践 表 明 ， 大 跨径 的桥梁 采 用 波形钢 腹 中、 板Ｐ ｃ组合 箱 梁结 构具 有 较好 的经 济效 益 ，桥 梁 由于采 用 了波形 钢腹 板 Ｐ ｃ组合 箱 梁结 构等 减轻 桥梁 上 部 结构 的 重量 ， 得 下部 结构 所用 材料 减少 ， 使 桥梁 的造 价可 降低 １％ｔ 。 ０ ４ － ￣
第 ４期
王 博 木 王 玉 杰 任 大 龙 ： 形 钢 腹板 预 应 力混 凝 土 组 合梁 桥 的应 用 与 发 展 波
４ ９
（ ） 国 Ｃ ｇ ａ 桥 ａ法 ｏｎｃ
（） ｂ 日本小 犬 丸 川桥
（） ｃ 日本 鬼 怒 川 桥
（） ｄ 日本 矢 作 川 斜 拉 桥
图 ２ 部 分 国外 波型 钢 腹 板 Ｐ 组 合 箱 梁 桥 Ｃ 表 ２ 国 内部 分 波 形钢 腹 板 Ｐ 组 合 箱梁 桥 Ｃ
用 波形 钢腹 板替 代 传统箱 梁 的混凝 土 腹板 ， 减轻 了梁体 自重 ， 免 了混 凝 土箱形 梁腹 板 的开 裂 问题 ； 避 预应
力 筋采 用 混凝 土顶 底板体 内筋 和箱 内体外 筋结合 的方 式 ， 由于波 形钢 腹板 不抵抗 轴 向力 ， 因此 ， 能有 效地
将 预应 力 施加 混凝 土顶 板 和底板 上 ， 同时 波形 钢腹板 对箱 梁顶板 和底 板 由于徐 变 和干燥 收缩 所 产生 的 变
表 １ 部 分 国外 波 形钢 腹 板 Ｐ 组 合箱 梁 桥 Ｃ
编 号
桥 梁 名
施 工方 法
构造 形 式
桥 长 ， ｍ
跨 径 布置 ／ ｍ
竣 工年 份
２ 国 内应 用 与 发展
自 １９ ９ ８年 以来 ， 国开展 了波 形钢腹 板 Ｐ 中 Ｃ组合 箱梁力学 特性 等专项研 究 ， 将研 究 成果推 广到 桥 并
第１崔第４ｌ ２１ 年 ４月 ０７ １ ｔ 期 ＝
ＪＵ Ｎ ＬＯ Ａ苏 术Ｈ ＲｖＮＶ ＲＩ 报Ｔ Ｃ Ｎ ＬＧ Ｏ Ｒ Ａ Ｆ江Ｎ Ｓ’ 五 师 特 堂Ｅ Ｓ。 Ｊ 技 ｃ． ｓ Ｊ院 学 。 Ｇ －Ｅ ｉ Ｉ… Ｔ Ｉ ‘ ￣ ｕ ｒ Ｙ面 Ｅ Ｈ ＯＯ Ｙ
Ｖ １７ ｏ ｏ１． ． ． Ｎ４
３ 工 程 实例
３ １ 山东 鄄城 黄 河大桥 ． 山东 鄄 城 黄河 大 桥 是一 座横 跨 黄 河 的变 截 面波形 钢 腹板 Ｐ Ｃ组合 连续 箱 梁 桥 ， 图 ３所 示 ， 径 布 如 跨
５ ０
江 苏 技 术 师 范 学 院 学 报
第１ ７卷
置 ７ ＋ １ ２ ７ 桥 梁总 长 为 １ ６ 起点 桩号 Ｋ ０＋ ５ ， 点桩 号 Ｋ ０＋ １ ， ０ｍ ｌ ×１０ｍ＋ ０ｍ， ０ｍ， ４ ２０ １５终 ２ １６５ 由河南 海威 工
示。
图 ３ 山东 鄄 城 黄河 大 桥
波形钢腹 板采用 Ｑ ４ｑ 钢材 ， ６０型波形 ，波高 ２０ ｍ， ３５ｅ １０ ２ｒ 水平 面板宽 ４ｅ ，水平折叠角度为 ａ ３ｍ ３．。 ， ０７ 内径 Ｒ为 １０ｍ， ２ ｅ 钢板厚 度 １～ ６ ０ １ｍｍ。波形 钢腹板 与砼 顶底板采用 嵌入式 连接件 。
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茸
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Ｉ— —一
图 ４ 里 城 黄河 大桥 典型 断 面 Ｂ
３２ 南京长 江第 四大桥 北接线 滁河大桥 ．
滁 河 大桥为 南京 长江 第 四大桥北 接线桥 ， 起点 桩号 Ａ ８ ９４０ ， 桩号 Ａ ９ １６０ ， 梁上 部结 Ｋ ＋２ ． 终点 ０ Ｋ ＋２ ． 桥 ０
Ａｐ ． ２０１１ ｒ，
波 形钢 腹 板 预 应 力混 凝 土 组 合 梁桥 的应用 与发 展
王 博 木 王 玉 杰 任 大 龙 ， ，
（． １中铁 十 四 局 一公 司 ， 山东 日照 ２ ６ ２ ； ． 南 大 学 交通 学 院 ， 苏 南 京 ７ ８６ ２东 江 ２０９ ） １ ０６
江 苏 技 术 师 范 学 院 学 报
第 １ 卷 ７
１ 国外 应 用 与 发 展
自２ 世纪 ８ 年代末期世界上第一座波形钢腹板 Ｐ ０ ０ ｃ组合箱梁桥——法 国 Ｃ ｇａ 桥 （ ２ ） ｏｎｃ 图 ａ建成
以来 ， 些 国家相 继 开展 了此类 桥梁 的建设 ， 一 如德 国的 Ａｔｉｆ ｇｕ ｄ桥 ， ｌ ｐｅ ｒｎ ｗ ｒ 挪威 的 Ｔｏ ｋ 桥 和 委 内瑞 拉 的 ｒｎ ｏ Ｃ ｒｃｓ ａａ ａ 桥等【 ７ 日本 在对 波形 钢腹板 Ｐ ｔ 。 ＿ ｚ Ｃ组合结 构 系统 的研究 的基础 上 ， 出了箱梁 的抗 弯 、 扭 和 提 抗
抗剪 连接 件等方 面 的计算公 式 ， 于 １９ 年 建造 了第 一座波形 钢腹板 Ｐ 并 ９３ Ｃ简支 箱梁桥— 新开桥 口。 闫
随后 日本 开 展 了波形 钢腹 板 Ｐ Ｃ组合箱 梁桥 的设 计理论 研 究 ， 总结 新开 桥 、 松木 ７号 桥 和本 谷桥 的 设计 、 工 经验 ， 成 了系统 的设 计指 南 ， 进 了波形 钢腹 板 Ｐ 施 形 促 Ｃ组合 箱 梁桥在 日本桥 梁 工程 中的应 用 ，
南》 《 、公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥设计规范》 河南省地方标准 ） （ 等专著 ， 加之波形钢腹板 Ｐ Ｃ组 合箱梁 桥 满足 “ 质 、 轻 高强 、 大跨 ” 现代桥 梁发 展趋 势 ， 应用 前景将 更加 广 阔。 的 其
图 １ 波 形 钢 腹 板 Ｐ 组 合 箱 粱 示 意 图 Ｃ
收 稿 日期 ： ０ １ ０ — ８ 修 回 日期 ： ０ １ ０ — ５ ２ １－ ２ ２ ； ２ １－ ４ １ 基 金 项 目 ：国家 自然科 学 基金 项 目（０ ７ ０ ４ ５０８１ ）
作者简介 ： 王博木 （９ ７ ）男 ， １７ ～ ， 山东 日照人 ， 工程师 ， 从事路桥施 【与管理工作 ； 大龙 （９ ９ ）男 ， 任 １７ 一 ， 山东淄博人 ， 博士 生 ， 事桥 梁工 程 研 究 。 从
４ 结 语
波 形钢 腹板 Ｐ Ｃ组 合箱 梁桥 发展 方兴 未艾 ， 日本 的波 形钢腹 板 Ｐ Ｃ组 合箱梁 桥 的设 计 理论 在设 计 和 工 程 实践 中得 到发 展 和完 善 ， 已形成 较 为完 备 的设 计 指南 ； 国在波 形钢 腹 板 Ｐ 我 Ｃ组 合 箱梁 桥 建设 的 同 时， 也相 继 出版 了《 形 钢腹 板 Ｐ 波 Ｃ组 合 箱梁 桥 设计 与 应用 》 《 、波形 钢 腹板 Ｐ ｃ组合 箱梁 桥 设计 与 施 工指
摘
要： 介绍了波形钢腹板 Ｐ Ｃ组合箱梁的结构特点 ， 从国外、 国内两个方面 ， 回顾 了波形钢腹板 Ｐ ｃ组合箱梁桥
的应用与发展状 况 ， 详细介绍了山东鄄城黄河大桥和南京 滁河 大桥两座有代表性 的波形钢腹板 Ｐ ｃ组合箱梁桥 ，
最后对 此类桥梁 的前景进行展望 。 关键词 ： 波形钢腹板 ； 组合梁 ； 桥梁 ； 应用
程咨询有限公司设计。 鄄城黄河大桥采用悬臂浇筑施工，０７ ２０ 年开工建设 ， ０ 年竣工合龙 ， ２ ９ ０ 是中国目前 在建 规模最 大 的波形钢 腹板 Ｐ ｃ连 续箱梁桥 。 箱 梁截 面采 用单 箱单 室 ， 梁顶 宽为 １．ｍ， 箱 ５ 箱梁 底宽 ６５ 翼缘 悬臂 长 ３ ｍ， 臂端 部板 厚 ０２ ｍ， ３ ．ｍ， ． 悬 ０ ． ０ 悬臂 根 部 板 厚 ０５ ｍ。墩 顶根 部 梁 高 ７０米 ， 主 跨 的 １１ ． ， 图 ４所 示 ； 中梁 高 ３０ 为 主 跨 的 ．０ ． 为 ／７１ 如 ４ 跨 ． ｍ，
梁 建 设 中 。随着 ２ ０ ０ ５年 ５月第 一 座波 形 钢腹 板 Ｐ Ｃ连 续箱 梁— —江 苏淮 安 长 征人 行 桥 （８６ ３ ｍ＋ １．ｍ＋ ０
１．ｍ） 工 ， ８６ 竣 拉开 了我 国波形 钢腹板 ｐ Ｃ组 合箱梁桥 的应用 大幕【 。２０ ３ ０５年 ７月第 一座装 配式波 形钢腹 一 板Ｐ ｃ连续箱 梁 公路 桥— —河 南光 山泼河 桥 （３． 建成 ，０７年 ５月变 截面 波形 钢腹板 Ｐ ４００ ｍ） ２０ ｃ组 合箱梁
第 ４期
王 博木 王 玉 杰 任 大 龙 ： 形钢 腹 板 预 应 力 混 凝 土 组合 梁 桥 的 应 用 与发 展 波
５ １
图５
滁 河 大 桥 立 面 图
Ｌ—４ ／ —一。 一 。
图 ６ 典 型 断 面 图
波形 钢 腹 板 厚 度 ） ，波形 钢 腹 板厚 采 用 １ ｍ １ ｍ １ ｒ １ｒ ４种类 型 。波形 钢 腹 板 与顶 板 采 用 ｍ、 ４ ｍ、６ ｍ、 ￣ Ｂ Ｏ ａ ｑ ｏ Ｔ Ｐ Ｌ抗 剪 连接件 连 接 ， —Ｂ 与底板 采用 嵌入 抗剪 连接件 连 接 ， 深度 为 ２ ０ 嵌入 ８ ｍｍ。
中 图 分 类 号 ：Ｕ ７ Ｔ ３ 文 献标 识码 ： Ａ 文章 编 号 ：１７ — ５ ２ ２ １ ）４ ０ ４ — ５ ６４ ８ ２ （０ ０ — ０ ７ ０ １
Ｏ 引 言
波形 钢腹 板 预应 力 混凝 土 （ ｃ 组合 箱 粱是 一种 新 型 的钢一 预应力 混凝 土 组合 结构 ， 图 １ ｐ） 如 所示 ， 它
构 为主 跨 ９ ｍ 的波 形钢腹 板预应 力混凝 土箱梁 ， 径布置为 ５ ＋ ６ ５ ｍ。由中交 公路规划 设计 院有 限公 ６ 跨 ３ ９＋ ３ 司设 计 ，０ ０年 开工建设 ， ２１ 采用 悬臂浇 筑的施工方法 。
ห้องสมุดไป่ตู้
单 幅桥 宽度 为 １． ｍ， ６５ 箱梁地板 宽 度 ８ ０ ５ ． ｍ。梁高和 底板厚 度均 为 １ ０ ． 抛物线 的形 式 由跨 中 向根 ６次 部变 化 ， 中梁 高 ３ ０ 底 板厚度 ２ｅ ， 跨 ． ｍ， ０ ８ｒ 根部梁 高 ６５ｒ， ａ ． ｎ底板 厚度 １０ｒ。箱梁 翼缘 悬臂 ４２５ 悬臂 ０ ３ｅ ｎ ．７ｍ， 端厚 度 １ｅ 悬 臂根 部厚 度 ６ｅ ８ｍ， ０ｍ。顶 板除 了在 ０ 及 １ Ｉ ５号梁 段有 ３ｃ ０ｍ加厚 至 ６ｃ ０ｍ外 ， 均 为等 厚 其余 ３ｅ ０ｍ。箱 梁在体 外 预应力 钢束转 向位置设 置横隔板 和转 向块 ， 隔板厚度 ５ｃ 如 图 ５ 图 ６所示 。 ０ｍ， 、 波形 钢腹 板波形 采用 １０ ６０型 ， 波高 ０２ｍ， 平面板 宽 ０４ｍ， ．２ 水 ． ３ 水平 折角 ３．。 ， 折半径 为 １ｔｔ ０７ 弯 ５（为
已相继 建 成小犬 丸川桥 （ ２ ） 日本 鬼怒川桥 （ ２ ） 图 ｂ、 图 ｃ等近 １０座桥梁 ， ３ 成为 世界上 修建 波形钢腹 板桥 梁 最多 的 国家 ［， ３１ ，。波形 钢腹板 Ｐ ６ ７ Ｃ组 合箱梁 桥 的跨径 也在不 断增 大 ，０２年建 成 的 ４ 连续 刚构桥—— 兴 ２０ 跨 津 川桥跨 径 达到 １２ ２０ ４ｍ，０４年建 成 的斜拉 桥——矢作 川桥 （ ２ ） 图 ｄ 跨径达 ２５ ￣ ３ｍ 。
人行 桥—— 东 营银座 Ｂ桥和 Ｃ桥 （ ８ ｍ） ３ ． 建成 ，０ ６年 ６月第一 座跨 越黄 河 的波形 钢腹板 Ｐ Ｏ ２０ Ｃ组合 箱梁 桥—— 山东 鄄 城黄 河大 桥 开工建 设 ，０ ９年 １ 月我 国第一 座高 速公路 波形 钢腹 板 Ｐ ２０ １ Ｃ组合 箱梁 桥——
卫 河大桥 （７ ＋ ２ ４ｍ） ４ ｍ ５ｍ＋ ７ 开工建 设 ， 于 ２ １ 年 １ 月建成 。２ １ 并 ００ １ ００年开工建设 的波形 钢腹板 Ｐ ｃ组 合箱 梁 桥有 ： 京滁 河大 桥 （３ ９ｍ＋ ３ 和深圳平盐铁 路大桥 和南 山大桥 （０ １０ ８ｍ） 。这些 桥梁 南 ５ｍ＋６ ５ ｍ） ８ｍ＋３ｍ＋ ０ 等 的建 成 ， 推动 我 国波形 钢腹 板 Ｐ ｃ组合箱 梁桥进入 一个新 的发展 阶段 。
形 不产 生 约束作 用 ， 避免 了由此 引起 的预应 力损 失 。工 程实践 表 明 ， 大 跨径 的桥梁 采 用 波形钢 腹 中、 板Ｐ ｃ组合 箱 梁结 构具 有 较好 的经 济效 益 ，桥 梁 由于采 用 了波形 钢腹 板 Ｐ ｃ组合 箱 梁结 构等 减轻 桥梁 上 部 结构 的 重量 ， 得 下部 结构 所用 材料 减少 ， 使 桥梁 的造 价可 降低 １％ｔ 。 ０ ４ － ￣
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王 博 木 王 玉 杰 任 大 龙 ： 形 钢 腹板 预 应 力混 凝 土 组 合梁 桥 的应 用 与 发 展 波
４ ９
（ ） 国 Ｃ ｇ ａ 桥 ａ法 ｏｎｃ
（） ｂ 日本小 犬 丸 川桥
（） ｃ 日本 鬼 怒 川 桥
（） ｄ 日本 矢 作 川 斜 拉 桥
图 ２ 部 分 国外 波型 钢 腹 板 Ｐ 组 合 箱 梁 桥 Ｃ 表 ２ 国 内部 分 波 形钢 腹 板 Ｐ 组 合 箱梁 桥 Ｃ
用 波形 钢腹 板替 代 传统箱 梁 的混凝 土 腹板 ， 减轻 了梁体 自重 ， 免 了混 凝 土箱形 梁腹 板 的开 裂 问题 ； 避 预应
力 筋采 用 混凝 土顶 底板体 内筋 和箱 内体外 筋结合 的方 式 ， 由于波 形钢 腹板 不抵抗 轴 向力 ， 因此 ， 能有 效地
将 预应 力 施加 混凝 土顶 板 和底板 上 ， 同时 波形 钢腹板 对箱 梁顶板 和底 板 由于徐 变 和干燥 收缩 所 产生 的 变
表 １ 部 分 国外 波 形钢 腹 板 Ｐ 组 合箱 梁 桥 Ｃ
编 号
桥 梁 名
施 工方 法
构造 形 式
桥 长 ， ｍ
跨 径 布置 ／ ｍ
竣 工年 份
２ 国 内应 用 与 发展
自 １９ ９ ８年 以来 ， 国开展 了波 形钢腹 板 Ｐ 中 Ｃ组合 箱梁力学 特性 等专项研 究 ， 将研 究 成果推 广到 桥 并
第１崔第４ｌ ２１ 年 ４月 ０７ １ ｔ 期 ＝
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Ｖ １７ ｏ ｏ１． ． ． Ｎ４
３ 工 程 实例
３ １ 山东 鄄城 黄 河大桥 ． 山东 鄄 城 黄河 大 桥 是一 座横 跨 黄 河 的变 截 面波形 钢 腹板 Ｐ Ｃ组合 连续 箱 梁 桥 ， 图 ３所 示 ， 径 布 如 跨
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江 苏 技 术 师 范 学 院 学 报
第１ ７卷
置 ７ ＋ １ ２ ７ 桥 梁总 长 为 １ ６ 起点 桩号 Ｋ ０＋ ５ ， 点桩 号 Ｋ ０＋ １ ， ０ｍ ｌ ×１０ｍ＋ ０ｍ， ０ｍ， ４ ２０ １５终 ２ １６５ 由河南 海威 工