国外波形钢腹板组合桥梁的发展与现状
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Ｅ ｇｎｅ ｎ ， Ｓ Ｅ １９ ，２ （ ）３ ０ ３ ８ ｎｉｅｒ ｇＡ Ｃ ，９ ６ １２４ ：９ － ９ ． ｉ
３ 结语
波形钢腹板桥和传统的预应力混凝 土箱形 梁
桥相 比可减轻主梁 自重 ， 提高预应力效率 ， 降低工 程成本。目 。 Ｅ 已有超过百座该类桥梁建成 。 前 在 ｔ 本
（ ） １３ １５ ８ ：８ － ８
［］ｈｎ ｉ ｄｎ，ｏｈ ｋ Ｎｓｉ ｋ，ｋ ａＳｉ Ｈ ｂｉ ４Ｚ ａｇＪ ｎｏｇＹｓｉ ｉ ｉ ｇ ｉ ｉ ｈｉ ｙｒ ａ ａ ｈａ Ａ ｒ ｊ ． ｄ
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法的波形 钢腹板预 应 力混 凝土 箱梁桥 ［］ Ｊ．国外杂志 ，
１９ ，３ ：８ ２ ． ９ ９ （ ）１ — ５
［ 】 ｅｏ ． ｅｌＣ ｒ ｇｔｄ Ｗｅ ｒ ｇ ｓ ｉｔＡ ｈｅｅ １Ｌ ｂｎ Ｊ ＤＳ ｅ ｏｒ ａｅ ｂ Ｂ ｄ ｅ－ ｒ ｃ ｉ — ｔ ｕ ｉ Ｆｓ ｖ
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Ｅｎ ｉｅ ｒ， ｔ ｃｕａ ｏ ｒ ａ， ９ ７ ｇｎ ｅｓＳｒ ｔｒｌ ｕｎ ｌ １９ ． ｕ Ｊ
［］ ９ 刘岚 ， 崔铁 万． 本谷桥 的设计 与施 工一 采用县臂架设施 工
Ｄｖｉ ，Ｓ Ｅ Ｓ５ １７ ［］ ７－８． ｉｓ ｎＡ Ｃ ， ．， ７Ｊ． １９７ ｉｏ ｔ ９ ９ ［］ｌ ａ Ｈ ｍｌｎＲＷ，ｅ ａｒ Ａ Ｓｅｒ ｔｎｔ ｏ ７Ｅｇ ｌ Ｍ，ａ ｉ Ｓｓ ｄ ． ｈａ Ｓ ｅｇ ｆ ａｙ ｔ ｏ ｈ ｉ ｒ ｈ
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・
５ ・ ２
瑗 代 交 溢 技 术
２ １ 年 ０１
座上 ， 工中跨合龙段 ， 施 张拉 Ｖ型三角 区预应力束 后， 拆除合龙段支架 ， 完成全桥体系转换。 ３ Ｖ形三 角区底模 安装 高程控 制要 求 ． ５
由于该 Ｖ形三角区分段依次施工 。 随着不同段 块的施工及体系的改变 ， Ｖ形三角区各部位线形也 有变化。为保证其竣工后 的线形 ， 根据支架预压后 的变形 ， 由设计单位提供各段块底模安装 的控制高 程， 施工中严格执行。
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Ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ＆ Ｃ ｎ ｔ ｃｉｎ． ０ ８ ｉ ｏ ｓｒ ｔ ｕ ｏ ２０．
［］ ５刘玉擎． 组合结构桥 梁［ ］ Ｍ ． ： 民交通 出 社，０５ 北京 人 版 ２０ ．
［Ｏ 宫 内秀敏 ， １］ 安川羲行 ， 中茵明底 ， 拓 也 ， 森 艰
二 名神 高速道路
建束． 第
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汉： 武汉理 工大学．０ ７ ２０．
（ 收稿 日期 ：０ ０ － ４ ２ １－ ７－ ） １ ０
通过以上施工方案 ， 新扬大桥工程质量得到保
（ 上接 第 ３ ３页）
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栗束檑 计 画 彀升 一波形铜 板
工 ｐ －夕叉 卜 ￣ ｃｒ
（２ ：－ ８ １）９ １．
一 Ｆ 一 ［］ 檑 梁 基璇 ， 檑 Ｊ． ３ ２
［］ ａ ａｕｈ Ｋ Ｙｍ ｇｃｉＴ Ｉ ｄ ． Ｔ ｅ Ｍ ｃａｉ ｌ ２Ｙ ｍ ｇｃｉ ， ａ ａｕｈ ， ｅａＳ ｋ ｈ ｅｈ ｃ ｎ ａ
４ 结语
证， 整个桥梁线形控制达到设计要求 ， 希望通过新扬
大桥施工方案介绍能为其它类似桥型施工提供借鉴。
参考文献 ［］ １ 宋桂峰 ， 庄鸿 ， 文香． 国的预应 力混凝土 Ｖ形支撑 楼 钟 我
桥 粱［］ Ｊ＿ 公路交通科技 ，０３２ （）３— ８ ２０ ，０２ ： ３． ４ ［］ ２ 李红兵． 支撑连续梁局部 实体单元模 型空间有 限元分 Ｖ形 析［］ Ｊ铁道技 术监督 ，０９３（）４－ ２ ２０ ， ４ ：Ｄ４． ７ ｜ ［］ ３ 王海 亮。 南太子湖拱 形连续 箱梁桥 施 工控 制研 究［ ］ Ｄ． 武
［ ］ ｕｓｉ ｌＬｂｖ Ｃ Ｓｉｎ ｓ ｅ ｔ ｆｔ ｐｚｉａ ６ Ｈ ｓａｎ Ｍ ，ｉｏｅ ． ｔ ｅｓ ｓ ｏ ｒ ｅｏｄｌ ｆ ｔ ｓ ａ
图 １ Ｉ ｕ ０ Ｉ ｎ桥 ｓ
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这也充分证明了这种组合结构的合理性和经济性 。 同时 ， 此类桥梁也具有较好的美 观效果 。 希望本文 对中国桥梁界同行有所借鉴 。
参考 文 献
［ ］ ｌ ａｙ Ｍ． Ｇｒｅ ｉ ｏｒｇｔ ｅｓＵ ｄｒＰ ｒａ ８ Ｅｇ ｌ ｉ ｒ ｗｔ Ｃ ｒ ａ ｄ ｗ ｂ ｎ ｅ ａｔ ａ ｄｓ ｈ ｕ ｅ ｉ ｌ
３ 结语
波形钢腹板桥和传统的预应力混凝 土箱形 梁
桥相 比可减轻主梁 自重 ， 提高预应力效率 ， 降低工 程成本。目 。 Ｅ 已有超过百座该类桥梁建成 。 前 在 ｔ 本
（ ） １３ １５ ８ ：８ － ８
［］ｈｎ ｉ ｄｎ，ｏｈ ｋ Ｎｓｉ ｋ，ｋ ａＳｉ Ｈ ｂｉ ４Ｚ ａｇＪ ｎｏｇＹｓｉ ｉ ｉ ｇ ｉ ｉ ｈｉ ｙｒ ａ ａ ｈａ Ａ ｒ ｊ ． ｄ
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法的波形 钢腹板预 应 力混 凝土 箱梁桥 ［］ Ｊ．国外杂志 ，
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［ 】 ｅｏ ． ｅｌＣ ｒ ｇｔｄ Ｗｅ ｒ ｇ ｓ ｉｔＡ ｈｅｅ １Ｌ ｂｎ Ｊ ＤＳ ｅ ｏｒ ａｅ ｂ Ｂ ｄ ｅ－ ｒ ｃ ｉ — ｔ ｕ ｉ Ｆｓ ｖ
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由于该 Ｖ形三角区分段依次施工 。 随着不同段 块的施工及体系的改变 ， Ｖ形三角区各部位线形也 有变化。为保证其竣工后 的线形 ， 根据支架预压后 的变形 ， 由设计单位提供各段块底模安装 的控制高 程， 施工中严格执行。
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４ 结语
证， 整个桥梁线形控制达到设计要求 ， 希望通过新扬
大桥施工方案介绍能为其它类似桥型施工提供借鉴。
参考文献 ［］ １ 宋桂峰 ， 庄鸿 ， 文香． 国的预应 力混凝土 Ｖ形支撑 楼 钟 我
桥 粱［］ Ｊ＿ 公路交通科技 ，０３２ （）３— ８ ２０ ，０２ ： ３． ４ ［］ ２ 李红兵． 支撑连续梁局部 实体单元模 型空间有 限元分 Ｖ形 析［］ Ｊ铁道技 术监督 ，０９３（）４－ ２ ２０ ， ４ ：Ｄ４． ７ ｜ ［］ ３ 王海 亮。 南太子湖拱 形连续 箱梁桥 施 工控 制研 究［ ］ Ｄ． 武
［ ］ ｕｓｉ ｌＬｂｖ Ｃ Ｓｉｎ ｓ ｅ ｔ ｆｔ ｐｚｉａ ６ Ｈ ｓａｎ Ｍ ，ｉｏｅ ． ｔ ｅｓ ｓ ｏ ｒ ｅｏｄｌ ｆ ｔ ｓ ａ
图 １ Ｉ ｕ ０ Ｉ ｎ桥 ｓ
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这也充分证明了这种组合结构的合理性和经济性 。 同时 ， 此类桥梁也具有较好的美 观效果 。 希望本文 对中国桥梁界同行有所借鉴 。
参考 文 献
［ ］ ｌ ａｙ Ｍ． Ｇｒｅ ｉ ｏｒｇｔ ｅｓＵ ｄｒＰ ｒａ ８ Ｅｇ ｌ ｉ ｒ ｗｔ Ｃ ｒ ａ ｄ ｗ ｂ ｎ ｅ ａｔ ａ ｄｓ ｈ ｕ ｅ ｉ ｌ