汽车发动机基础课件pptppt
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汽车发动机的认识概述ppt(73张)
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排
量 ，用表示VL 。
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积
（单缸排量）
工作循环
i － 气缸数目
对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均 要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而 复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定 时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。 工作原理如下：
曲轴每转一圈，活塞移动两个行程
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，
用ε表示。
Va － 气缸总容积；
Vh － 气缸工作容积；
Vc － 燃烧室容积；
例如：现代汽油车发动机压缩比一般为8～11(中高级轿车
基本达到10以上)。柴油机压缩比一般为18～23。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
活塞行程
活塞由一个止点到另一个止点移动的距离，称 为活塞行程（S）。对应一个活塞行程，曲轴旋转 180度。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸工作容积
活塞从上止点到下止点所走过的气缸容积， 称为气缸工作容积（Vh）。
燃烧室容积
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽车发动机作用和工作原理课件PPT课件
冷却系统
组成
由水泵、散热器、风扇、节温器、冷 却液温度表等组成。
作用
将受热零件吸收的部分热量及时散发 出去，保证发动机在最适宜的温度状 态下工作。
汽车发动机的性能指
05
标与评价
发动机的性能指标
功率
发动机在单位时间内所做的功，是衡量发动 机动力性能的重要指标。
燃油消耗率
发动机在单位时间内消耗的燃油量，是评价 发动机经济性能的关键指标。
排放特性曲线
表示发动机排放物含量随转速和负荷 变化的关系曲线，体现了发动机的环 保性能。
汽车发动机的维护与
06
保养
发动机的日常维护
1 2 3
清洁空气滤清器
定期清洁或更换空气滤清器，以确保发动机吸入 的空气干净，防止杂质进入发动机内部。
检查油位和油质
每天检查发动机机油油位，确保机油在正常范围 内；定期更换机油和机油滤清器，以保持机油清 洁并延长发动机寿命。
THANKS.
汽车发动机的作用
02
提供动力
驱动汽车行驶
爬坡和载重
发动机是汽车的心脏，通过燃烧燃料 产生动力，驱动汽车前进或后退。
在面对坡道或承载重物时，发动机需 要提供更大的动力以克服重力或负载。
加速和减速
根据驾驶员的操作，发动机可以调整 输出的动力，使汽车加速或减速。
转换能量
燃料燃烧
发动机将燃料的化学能转 换为热能，通过燃烧过程 释放能量。
排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的 废气排出气缸。
发动机的工作循环
发动机的工作循环由四个基本过程组成： 进气、压缩、做功和排气。这四个过程周 而复始地进行，称为一个工作循环。
发动机的工作循环是发动机产生动力的 基础，了解工作循环的原理对于理解发 动机的工作原理和性能至关重要。
2024版《汽车发动机》课件
《汽车发动机》课件contents •汽车发动机概述•汽车发动机的工作原理•汽车发动机的主要部件及功能•汽车发动机的性能指标与评价•汽车发动机的维护与保养•汽车发动机的发展趋势与展望目录01汽车发动机概述发动机的定义与分类定义发动机是一种将燃料内能转化为机械能的装置，为汽车提供动力。
分类根据燃料类型，可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等；根据气缸排列方式，可分为直列发动机、V型发动机、W型发动机等。
以蒸汽机和外燃机为主，效率低、体积大。
初期阶段内燃机时代现代化阶段以汽油机和柴油机为代表，效率高、体积小、重量轻。
引入电子技术、涡轮增压技术等，进一步提高效率和性能。
030201润滑系统提供润滑油减少摩擦和磨损，延长发动机使用寿命。
通过循环冷却液降低发动机温度，保证正常工作。
燃料供给系统负责将燃料和空气按一定比例混合并送入气缸。
曲柄连杆机构包括活塞、连杆、曲轴等，将燃料燃烧产生的压力转化为旋转动力。
配气机构控制进气和排气过程，保证燃料充分燃烧和废气顺利排出。
02汽车发动机的工作原理活塞下行，进气门打开，汽油和空气混合气被吸入气缸。
进气门和排气门关闭，活塞上行，将混合气压缩至高温高压状态。
火花塞点燃混合气，产生高温高压的燃气推动活塞下行，驱动曲轴旋转。
排气门打开，活塞上行，将燃烧后的废气排出气缸。
进气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程01020304进气冲程活塞下行，进气门打开，空气被吸入气缸。
压缩冲程进气门和排气门关闭，活塞上行，将空气压缩至高温高压状态。
做功冲程喷油器将柴油喷入高温高压的空气中，柴油自燃产生高温高压的燃气推动活塞下行，驱动曲轴旋转。
排气冲程排气门打开，活塞上行，将燃烧后的废气排出气缸。
扫气与压缩活塞下行，进气口打开，燃油和空气混合气被吸入曲轴箱。
随着活塞上行，混合气被压缩并推入气缸。
做功与排气火花塞点燃气缸内的混合气，产生高温高压的燃气推动活塞下行，驱动曲轴旋转。
同时，排气口打开，废气排出气缸。
2024版汽车发动机构造ppt课件
汽车发动机构造ppt课件CONTENTS•汽车发动机概述•汽车发动机的基本构造•汽车发动机的工作原理•汽车发动机的性能指标与评价•汽车发动机的维护与保养•汽车发动机的发展趋势与展望汽车发动机概述01发动机的定义与分类定义发动机是一种将燃料内能转化为机械能的装置，为汽车提供动力。
分类根据燃料类型，发动机可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等；根据进气方式，可分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。
发动机的发展历程早期发动机早期的汽车发动机主要是蒸汽机和内燃机，效率低且性能不稳定。
现代发动机随着技术进步，现代汽车发动机采用了先进的燃油喷射技术、电子控制技术等，提高了效率和性能。
汽车发动机的重要性动力来源汽车发动机是汽车的动力来源，直接影响汽车的性能和行驶表现。
节能环保高效的发动机可以提高燃油利用率，减少尾气排放，对环境保护具有重要意义。
技术创新汽车发动机技术的不断创新是推动汽车工业发展的重要动力。
汽车发动机的基本构造02气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳活塞、活塞环、活塞销、连杆曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴机体组活塞连杆组曲轴飞轮组曲柄连杆机构配气机构气门组气门、气门座、气门导管、气门弹簧气门传动组凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴燃油供给系统油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器空气滤清器、进气管、排气管电子控制单元（ECU）、传感器和执行器点火系统点火线圈、分电器、火花塞点火控制器、点火开关、点火信号发生器冷却系统水泵、散热器、冷却风扇、节温器水箱、水管、冷却液润滑系统机油泵、机油滤清器、机油冷却器油道、油底壳、机油标尺汽车发动机的工作原理03进气冲程活塞下行，进气门打开，汽油和空气混合物进入气缸。
压缩冲程进气门和排气门关闭，活塞上行，将混合气压缩至高温高压状态。
做功冲程火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞下行，驱动曲轴旋转。
排气冲程排气门打开，活塞上行，将燃烧后的废气排出气缸。
进气门和排气门关闭，活塞上行，将空气压缩至高温高压状态。
汽车发动机ppt课件
。
05
汽车发动机的节能与环保技术
节能技术
01
02
03
缸内直喷技术
通过将燃料直接喷入汽缸 内部，提高燃油的利用率 和燃烧效率。
可变气门正时技术
根据发动机转速和负荷的 变化，自动调整气门开度 和气门关闭时间，以提高 燃烧效率。
轻量化设计
采用高强度材料和结构优 化设计，降低汽车重量， 从而提高燃油经济性。
汽车发动机的性能指标与评价
汽车发动机的性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
汽车发动机的评价
根据不同使用需求和行驶环境，对汽车发动机进行综合评价，包括动力性、经 济性、环保性等方面。
02
汽车发动机的种类和特点
汽油机
点燃式发动机
依靠电火花点燃混合气，具有较高的燃烧效率，但需要复杂的点火系统和供油系 统。汽车发动机ppt课件Fra bibliotek目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机的种类和特点 • 汽车发动机的组成和工作过程 • 汽车发动机的故障诊断与维修 • 汽车发动机的节能与环保技术 • 汽车发动机的发展趋势与展望
01
汽车发动机概述
汽车发动机的定义与分类
汽车发动机的定义
汽车发动机是一种将燃料燃烧产 生的热能转化为机械能的装置。
压燃式发动机
依靠压缩空气和燃料混合气的自燃，具有较高的热效率，但需要较高的压缩比和 复杂的燃烧室设计。
柴油机
直接喷射式柴油机
将燃料直接喷入汽缸内，具有较高的燃油经济性和动力性， 但噪音和振动较大。
间接喷射式柴油机
将燃料喷入进气口，具有较低的噪音和振动，但燃油经济性 和动力性较差。
燃气机
燃气轮机
使用燃气作为燃料，具有较高的热效率和较快的加速性能，但噪音较大且需要复杂的燃烧室设计。
05
汽车发动机的节能与环保技术
节能技术
01
02
03
缸内直喷技术
通过将燃料直接喷入汽缸 内部，提高燃油的利用率 和燃烧效率。
可变气门正时技术
根据发动机转速和负荷的 变化，自动调整气门开度 和气门关闭时间，以提高 燃烧效率。
轻量化设计
采用高强度材料和结构优 化设计，降低汽车重量， 从而提高燃油经济性。
汽车发动机的性能指标与评价
汽车发动机的性能指标
主要包括功率、扭矩、油耗、排放等。
汽车发动机的评价
根据不同使用需求和行驶环境，对汽车发动机进行综合评价，包括动力性、经 济性、环保性等方面。
02
汽车发动机的种类和特点
汽油机
点燃式发动机
依靠电火花点燃混合气，具有较高的燃烧效率，但需要复杂的点火系统和供油系 统。汽车发动机ppt课件Fra bibliotek目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机的种类和特点 • 汽车发动机的组成和工作过程 • 汽车发动机的故障诊断与维修 • 汽车发动机的节能与环保技术 • 汽车发动机的发展趋势与展望
01
汽车发动机概述
汽车发动机的定义与分类
汽车发动机的定义
汽车发动机是一种将燃料燃烧产 生的热能转化为机械能的装置。
压燃式发动机
依靠压缩空气和燃料混合气的自燃，具有较高的热效率，但需要较高的压缩比和 复杂的燃烧室设计。
柴油机
直接喷射式柴油机
将燃料直接喷入汽缸内，具有较高的燃油经济性和动力性， 但噪音和振动较大。
间接喷射式柴油机
将燃料喷入进气口，具有较低的噪音和振动，但燃油经济性 和动力性较差。
燃气机
燃气轮机
使用燃气作为燃料，具有较高的热效率和较快的加速性能，但噪音较大且需要复杂的燃烧室设计。
汽车发动机基础知识精品PPT课件
燃料种类分类
燃料种类分类
二甲醚 压缩天然气 丙、丁烷 煤气 木炭、煤粉
是否采用增压分类
1.4二冲程发动机的工作原理
二冲程柴油机工作原理示意图
Company Logo
二冲程柴油机工作原理示意图
Company Logo
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何不同点？
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
化油器式发动机 直接喷射式发动机
水冷发动机
水冷发动机：是以水或以水为主要成分的防冻液作为冷却介质的发动机。 它在气缸及缸盖的内壁铸造出一些可以流通水的通道， 并在发动机机体之外设有专门的散热器.
优点：缸体和缸盖刚度好，振动小，噪声小，不容易过热。 缺点：结构比较复杂，质量较重，要经常补充冷却液，冷启动较慢。
1.汽车发动机
汽车发动机
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。
简单讲，发动机就是一个能量转换机构，即将燃料 放在密封汽缸内燃烧，气体膨胀推动活塞作功，使热能 转变为机械能，这是发动机最基本原理。
虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，天 才的发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为 一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发 动机性能达到近乎完美的程度，但发动机的工作原理仍 然未变。
(1)金属—石棉垫 (2)金属骨架—石棉垫 (3)纯金属垫
安装注意：金属皮的金属—石棉垫，缸口金属卷边一面应朝向易修整接触面 或硬平面。因卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。
Company Logo
§2.3 活塞连杆组
气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓
连杆轴瓦 连杆盖
Company Logo
Company Logo
汽车发动机构造ppt课件完整版x
油压调节器
调节燃油压力，确保喷油器正 常工作。
燃油箱
储存燃油，保证燃油的清洁。
燃油滤清器
过滤燃油中的杂质，保证燃油 的清洁度。
喷油器
将燃油以雾状喷入进气道或气 缸内，与空气混合形成可燃混 合气。
喷油器类型及工作原理
01
02
03
孔式喷油器
利用喷油孔将燃油喷出， 形成雾状。
轴针式喷油器
轴针在喷孔内往复运动， 改变喷孔截面积，从而控 制喷油量。
燃油蒸发控制装置
防止燃油箱内的燃油蒸汽直接排放到 大气中，通过活性炭罐吸附燃油蒸汽， 在发动机工作时再将其送入进气歧管 进行燃烧。
曲轴箱强制通风装置
三元催化转化器
将发动机尾气中的CO、HC和NOx等 有害气体通过氧化和还原作用转变为 无害的二氧化碳、水和氮气。
将曲轴箱内的废气通过通风管道引入 进气歧管，减少废气直接排入大气造 成的污染。
作用
将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对 外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。
配气机构类型及特点
类型
顶置气门式配气机构和侧置气门式配 气机构
特点
顶置气门式配气机构具有进气阻力小、 燃烧室结构紧凑、气流搅动大、能达 到较高的压缩比等优点，现在汽车发 动机上基本都采用顶置气门式配气机 构。
06
发动机故障诊断与维修保养建议
常见故障现象和原因分析
01
02
03
04
发动机启动困难
可能原因包括电池电量不足、 点火系统故障、燃油系统问题
等。
发动机功率下降
可能原因有空气滤清器堵塞、 燃油系统压力不足、点火正时
不准等。
发动机异响
发动机构造工作原理ppt课件
活塞式发动机的分类
▪ 按活塞运动方式 ：往复活塞式、旋转活塞式 ▪ 按着火方式:压燃式、点燃式 ▪ 按所用燃料:汽油机、柴油机、气体燃料发动机 ▪ 按冷却方式:水冷式、风冷式 ▪ 按冲程数:四冲程、二冲程 ▪ 按进气状态 ：增压式、非增压式 ▪ 按气缸数目、排列方式：单缸、多缸、直列式、V型、对置式
▪ 排放品质
➢ 有害气体CO、HC、NOx、排气颗粒
▪ 噪声水平
➢ 刺激神经、使人烦躁、反映迟钝
发动机速度特性
▪ 速度特性曲线
➢ 燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数（有效转 矩、功率、燃料消耗率）随转速改变而变化的曲线。
➢ 如何得到曲线：在一定转速下，用测功器对曲轴施加阻力 矩，获取曲线的位置，依此类推。
▪ 主要缺点：
➢ 燃油消耗率高，燃料经济性差
内燃机产品名称与型号编制规则
第五节 发动机的性能指标与特性
▪ 动力性能指标 ▪ 经济性能指标 ▪ 环境指标 ▪ 发动机速度特性
动力性能指标
▪ 有效转矩Te
➢ 发动机对外输出的转矩称为有效转矩，单位为N·m 。 ➢ 有效转矩与曲轴角位移的乘积就是发动机对外输出的有效功。
▪ 压缩比
➢ 表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之 比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比。一般用ε表示。
▪ 工况
Va 1 Vs
Vc
Vc
➢ 内燃机在某一时刻的运行状况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴 转速表示。
▪ 负荷率
➢ 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效 功率的比值称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。
经济性能指标
▪ 有效热效率ŋe
燃料燃烧产生的热量转化为有效功的百分比。
发动机基础知识PPT课件
§4 发动机的主要性能指标与特性
一、动力性指标 发动机的动力性指标包括有效 转矩、有效功率等。 二、经济性指标 一般用燃油消耗率表示发动机 的经济性。 三、发动机速度特性 指发动机的功率、转矩和 燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。 四、发动机的工况与负荷 用它的功率与曲轴转 速来表示，有时也用负荷与曲轴转速来表明。 注意:负荷和功率的概念不要混淆.
进气行程
温度370~440 K， 压 力75~90 kPa 排气门关闭
P
活 塞 进气门开启 大气压力线
上 止 点
下 止 点
r a
示功图
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。
V
压缩行程
压缩比： 进气门关闭
ε=Va/Vc
排气门关闭 上 止 点 下 止 点
P
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
基本术语
上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比（ε） 工作循环
Vh= πD2· S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
V L= V h × I ε= Va / Vc
上 Z 止 点
下 止 点
r
b
活 塞
温度900~1200 K 压力 105~125 kPa
V
示功图
三、 四冲程柴油机的工作原理
温度300~370K压 力800~900 kPa 温度800~1000K压 力3~5 MPa
温度800~1000K 压力105~400 kPa
喷油器
终了：温800~1000K 压力105~400 kPa
发动机基本知识培训入门PPT课件
ⅰ——气门摇臂ⅱ——气门弹簧ⅲ——挺杆ⅳ——挺柱ⅴ——凸轮轴（带正时齿轮）ⅵ——气门
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
第页
发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
01
02
03
04
05
发动机基础知识
2
1
5
4
3
6
发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
市场部服务部培训中心
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
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发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
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发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
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发动机基础知识
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发动机基础知识
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发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
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发动机基础知识
活塞连杆组
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发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
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汽车基础知识(发动机)PPT课件
压力润滑飞溅润滑定期润滑47冷却系48?水温信号?车速信号?发动机转速信号?空调开关状态?发动机ecu冷却风扇马达无级控制风扇转速信号冷却风扇ecu冷却系49冷却系演示50冷却系演示51点火系52点火系将火花塞和点火线圈合二为一且为数字式精确控制每缸点火53点火系演示54点火系演示収动机爆震传感器55起动机制动灯开关acc继电器ig12继电器収动机开关空挡起动开关stswaccrstarsta1起动信号2acc动力切断収动机ecuecm电源控制ecu3起动机运转収动机冷却液温度传感器凸轮轴位置传感器制动灯开关起动机切断继电器起动机继电器起动系56起动系飞轮演示57动力总成总结发动机组成演示58动力总成提高动力性指标提高经济性指标提高环保指标目标59动力总成柴油机演示60动力总成转子収动机演示演示61动力总成混联式混合动力
•转速
24
——改变功率和扭矩的技术
可变长度进气歧管 动 力 性 —— 具有较高的功率和较大的扭矩 较长的进气歧管低速大扭矩,高速低功率较短的进气歧 管却正相反， 低速小扭矩,高速大功率通过双级可变进 气歧管，可以保证得到两者的长处在保证在较大的转 速范围内，不但具有较大的扭矩的同时，在高转速区 具有较高的最大输出功率。 豪 华 性 —— 华丽整齐的发动机外表,显示动力充沛。 驾驶乐趣 —— 汽车在高速行驶时，具有较好的加速性。
15
——发动机汽缸布置形式
演
水平对置4缸 示
演
水平对置6缸 示
16
——曲柄连杆机构
曲柄连杆机构：是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运 动零件。
演示
曲轴飞轮组
17
——配气机构
演 示
18
——配气机构型式
OHV (Over-head Valve) 顶置式气门
•转速
24
——改变功率和扭矩的技术
可变长度进气歧管 动 力 性 —— 具有较高的功率和较大的扭矩 较长的进气歧管低速大扭矩,高速低功率较短的进气歧 管却正相反， 低速小扭矩,高速大功率通过双级可变进 气歧管，可以保证得到两者的长处在保证在较大的转 速范围内，不但具有较大的扭矩的同时，在高转速区 具有较高的最大输出功率。 豪 华 性 —— 华丽整齐的发动机外表,显示动力充沛。 驾驶乐趣 —— 汽车在高速行驶时，具有较好的加速性。
15
——发动机汽缸布置形式
演
水平对置4缸 示
演
水平对置6缸 示
16
——曲柄连杆机构
曲柄连杆机构：是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运 动零件。
演示
曲轴飞轮组
17
——配气机构
演 示
18
——配气机构型式
OHV (Over-head Valve) 顶置式气门
《汽车发动机原理》课件
曲轴
将活塞的直线运动转化为旋转运动，输出 动力。
活塞
在气缸内上下运动，通过与气缸盖的配合 完成工作循环。
发动机的工作原理
01
02
03
04
进气过程
空气通过气。
压缩过程
活塞向上运动，压缩可燃混合 气，提高其温度和压力。
燃烧过程
当活塞达到上止点时，火花塞 产生电火花点燃可燃混合气， 产生能量推动活塞向下运动。
点火系统
燃烧过程
燃烧效率
排放控制
排放污染物
一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等。
排放法规
各国对汽车排放标准的规定。
排放控制技术
三元催化转换器、颗粒物捕集器等，降低污染物排放 。
03
发动机的性能指标
动力性能
总结词
衡量汽车加速、爬坡和最高车速的能力。
详细描述
动力性能主要通过汽车的加速时间、最大爬坡度以及最高车速来衡量。加速时 间越短，车辆的加速性能越好；最大爬坡度越大，车辆的爬坡能力越强；最高 车速越高，车辆的极速性能越好。
燃料电池技术
总结词
燃料电池技术是一种将化学能转换为电 能的发电技术，通过燃料和氧化剂之间 的化学反应产生电流。
VS
详细描述
燃料电池技术利用燃料（如氢气）和氧化 剂（如氧气）之间的化学反应来产生电能 。与传统的内燃机相比，燃料电池技术具 有更高的效率和更少的排放。然而，目前 燃料电池技术的成本较高，且需要特殊的 燃料和氧化剂。
排气过程
燃烧后的废气通过排气门排出 气缸，完成一个工作循环。
02
发动机的工作循环
四冲程发动机工作循环
吸气冲程
空气通过进气门进入汽缸，与 汽油混合形成可燃混合气。
发动机基本知识PPT课件
发动机基本知识PPT课件
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
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了解？
3300
万通汽修标准化课程体系（2010版）
31
润滑系
-
32
润滑系
-பைடு நூலகம்
33
润滑系
-
34
万通汽修标准化课程体系（2010版）
7、起动系统
曲轴在外力作用下开 始转动到发动机自动怠 速运转的全过程，称为 发动机的起动。
完成起动过程所需的 装置，称为发动机的起 动系 。
3355
起动系
-
36
起动系
-
5
发动机基本结构和原理
-
6
发动机基本结构和原理
-
7
基本术语
-
8
发动机工作原理
进气行程： 活塞从上止点向下运动， 进气门打开，排气门关 闭。活塞到达下止点时， 进气冲程结束。
-
9
发动机工作原理
进排气门均关闭， 活塞从下止点上行，压 缩气缸内的气体，当活 塞到达上止点时，压缩 冲程结束。
-
10
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46
电喷发动机的结构及控制内容
控制内容
燃油喷射的控制 包括喷油正时和喷油量的控制。 点火控制 包括点火正时和导通角的控制。 其它辅助控制系统 包括怠速控制、排放控制（油箱通风、废气再循环、二次 空气供给）、进气控制（谐振增压、废气涡轮增压、可变进 气道、可变进气相位）、故障自诊断、安全保险功能等。
·人力起动：手摇转动飞轮，小功率机采用
·电起动：蓄电池为电源、串激直流电机
-
37
万通汽修标准化课程体系（2010版）
3、燃料供给系统
功用： 根据发动机工况，进气、 混合、排出废气 。
组成： 由进气系统、排气系统、 供油系统组成 。
了解？
燃料供给系
3388
燃料供给系
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燃料供给系
-
40
电喷发动机的结构及控制内容
功用：辅助散热，使发 动机保持在适宜的温度 状态下工作 。
组成： 由冷却水套、水泵、风 扇、水箱、节温器等组 成。
了解？
2277
冷却系
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冷却系
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万通汽修标准化课程体系（2010版）
5、冷却系统
功用：辅助散热，使发 动机保持在适宜的温度 状态下工作 。
组成： 由冷却水套、水泵、风 扇、水箱、节温器等组 成。
❖气门传动组：
-
22
万通汽修标准化课程体系（2010版）
2、配气机构
功用： 按照发动机工作过程开 关气门，排出废气，实 现换气过程。
组成： 由气门组、气门传动组 和气门驱动组组成 。
2233
配气机构
顶置式配 气机构
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配气机构
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配气机构
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万通汽修标准化课程体系（2010版）
5、冷却系统
怠速转速、控制进气和排放。 该系统由传感器、电子控制装置（ECU）、 执 行装置三部分组成 。
-
45
电喷发动机的结构及控制内容
常用传感器
常用的传感器主要有：空气流量计（L型）、进气管绝对压 力传感器（D型）、发动机转速与曲轴位置传感器、温度传感 器、节气门位置传感器、氧传感器、爆燃传感器、稀空燃比 传感器等。另外，还有各类开关、继电器等。
发动机工作原理
在压缩冲程末，接近上 止点时，火花塞点火（汽油 机），气体燃烧，推动活塞 下行，产生动力。当活塞位 于下止点时，作功冲程结束。
-
11
发动机工作原理
排气门打开，进气门关 闭，活塞从下止点上行， 趋赶燃烧废气，当活塞位 于上止点时，排气冲程结 束。下一循环进气冲程即 将开始。发动机周而复始 进行这样的循环，从而产 生动力。
3、辅助控制-进 气控制
-
49
电喷发动机的结构及控制内容
-
50
电喷发动机的结构及控制内容
3、辅助控制-怠 速控制
-
51
电喷发动机的结构及控制内容
怠速控制内容： ①起动初始位置的设定 ②起动控制： ③暖车（快怠速）控制: ④反馈控制： ⑤发动机转速变化的预控制： ⑥电器负荷增多时的怠速控制： ⑦学习控制：
-
52
电喷发动机的结构及控制内容
-
12
发动机工作原理
汽油机
柴油机
对比异同！
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13
发动机特性曲线
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14
发动机特性曲线
卡罗拉
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15
发动机特性曲线
速腾1.4TSI+DSG
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16
曲柄连杆机构
功用：将气体作用在 活塞顶上的压力，转 变为能使曲轴旋转运 动而对外输出的动力。
组成：机体组、活塞连杆 组、曲轴飞轮组。
-
17
曲柄连杆机构
发动机机械系统
•
•
预祝学员学习愉快
-
1
概述
发动机基础 曲柄连杆机构 配气机构
冷却系
润滑系 燃料供给系
点火系
启动系
-
2
概述
学习内容
发动机的基本 结构与工作原
理
电喷发动机的 组成及控制内
容
-
3
发动机基本结构和原理
-
4
发动机基本结构和原理
按使用燃料分类 ： 按着火方式分类 ： 按冷却方式分类 ： 按进气状态分类 ： 按气缸数分类 ： 按气缸的布置分类 ： 按工作循环不同分类：
-
47
电喷发动机的结构及控制内容
1、喷油量 的控制
ECU首先根据发动机的进气量和转速确定基本喷油量，再 根据发动机的水温、进气温度、节气门开度等工作参数信号 对其进行修正，确定出当前工况下的最佳喷油持续时间，从 而控制发动机的空燃比。
-
48
电喷发动机的结构及控制内容
2、点火控 制
电控单元利用发动机转速、负荷、曲轴位置、水温、进气 温度、爆震、氧传感器等传感器信号，由微机选择或计算点 火提前角，并根据结果控制点火线圈中初级电流的通断，从 而控制点火系统的工作。
-
41
电喷发动机的结构及控制内容
燃油供给 布置
-
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电喷发动机的结构及控制内容
空气供给 装置
1－空气滤 清器
2－节气门 体
3－进气管 4－空气流
量计
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电喷发动机的结构及控制内容
进 排 气 装 置
-
44
电喷发动机的结构及控制内容
电子控制系 统
【功用】根据发动机运转状况和车辆运行状 况
确定汽油最佳喷射量、最佳点火提前角、稳 定
1．发动机起动方法
（1）发动机起动
（2）起动过程
（3）起动时间
由 起 动 到 自 行 运 转 所 需 时 间 ， 电 起 动 <5s 、 间 隔 15s ， 人 力 起 动
<30s
（4）起动转速
·在一定环境条件下起动时，必须的最低转速，柴油机
100~300r/min、汽油机 50~70r/min。
（5）起动方法
机体组
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曲柄连杆机构
活塞连杆 组
-
19
曲柄连杆机构
曲轴飞轮 组
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20
万通汽修标准化课程体系（2010版）
1、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机 借以产生并传递动力的机 构。
往复直线运动，通过连杆 转换成曲轴的旋转运动，通过 曲轴、飞轮对外输出动力 。
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配气机构
组成
❖气门组：