汽车发动机构造原理图解

主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，幵公认国际汽车产业 界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔· 本茨先生。所 以人们一般把1886年称作为汽车元年。
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
图1-1 世界上第一辆汽车
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
纵观汽车的发展历史，
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-17润滑系
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-18传统点火系
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
一、发动机组成
6. 点火系：点火系作用是按时提供电火花，点燃缸 内的可燃混合气。汽油机传统点火系由电源(蓄 电池和发电机)、点火线圈、分电器和火花塞等 组成，如图1-18所示。
第二节 发动机概述
图1-8 汽油机
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-9 柴油机
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
一、发动机组成
1. 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是由机体、活塞连 杆组和曲轴飞轮组三部分组成的，如图1-10所示。 其作用是将燃料燃烧所产生的能量转化为动能， 同时将活塞的往复直线运动转变为曲轴旋转运动， 从而对外输出动力。如图1-11所示。
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-10曲柄连杆机构的分解图
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-11曲柄连杆机构的工作图
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
一、发动机组成
2. 配气机构：配气机构由进气门、排气门、气门弹 簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是 根据发动机工作需要，按时打开和关闭气门或气 口，使新鲜气体或燃料及时充入汽缸，并使燃烧 后的废气及时排出汽缸。如图1-12所示。
图1-31 发动机几个基本概念的示意图
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
二、二冲程发动机 1. 二冲程汽油机的工作原理
发动机工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个过
程。二冲程发动机是在活塞往复二个冲程内完成一个工 作循环的。图1-32为二冲程汽油机的工作循环图。
汽车发动机构造原理图解
汽车发动机构造与维修图解
汽车发动机构造 与维修图解
第一章 汽车及发动机综述
第一节 第二节 第三节 第四节 汽车概述 发动机概述 发动机的工作原理 发动机的主要性能
第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
一、汽车的发展
1 9 8 6 年 国 际 汽 车 产 业 界 推 丽 德 国 戴 姆 勒 - 奔 驰 汽 车 公 司
内燃机型号以阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 内燃机型号首部、中部、后部、尾部四个部分组 成。 其排列顺序及符号代表意义如图1-20所示。
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-20 内燃机型号
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
三、内燃机的分类
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
图1-4轿车总体结构
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
图1-5发动机和底盘的位置
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
图1-6汽车上的电缆
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
一百多年来，几乎所有 的科技新成果、新技术 都应用在汽车上。汽车 电子技术的发展与应用， 将推动汽车产品进入一 个全新的时代。
图1-2车载通信系统
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
二、汽车维修的发展
维修对象电子化
维修设备现代化
维修人员高素质化 维修资讯网络化
1. 燃料不同：汽油机、柴油机(图1-21) 2. 循环冲程数不同：二冲程发动机、四冲程发动机 3. 冷却方式不同：风冷、水冷 4. 汽缸数不同：单缸发动机、多缸发动机 5. 着火方式不同：点燃式、压燃式（柴油机）
6. 进气方式不同：增压式、非增压式
7. 转速范围不同：高速、中速、低速发动机 8. 汽缸排列形式不同：如直列、V型（图1-23）、X型 （图1-24）、水平对置型（图1-22）、星型、对动活 塞型等。大众还有VR型（图1-25）和W型发动机（图 1-26）
第一冲程时如图1-32（b）所示。，活塞上方进行扫气、
压缩，活塞下方进气。第二冲程时如图1-32（c） （d） ，活塞上方作功、扫气，活塞下方预压混合气。 扫气过程跨越二个冲程。
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
图1-32 二冲程汽油机的工作原理
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图1-19 起动系
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
二、国产内燃机型号编制规则
1. 国家标准（GB725—82）
1982年国家颁布了内燃机名称和型号编制方 法国家标准(GB725—82)。该标准的主要内容有 ： 内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，如汽油
机、柴油机等。
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-21 Alfa romeo电控柴油发动机
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-22 SUBARU(斯巴鲁)水平对置式发动机
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-23 V型发动机
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
一、发动机组成
7. 起动系：起动系的作用是带动飞轮旋转，使发动 机获得必要的动能和起动转速，使发动机从静止 转入自行运转状态。由起动机和起动继电器组成， 如图1-19所示。
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
图1-35 单缸四冲程汽油机的工作原理
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
2. 四冲程柴油机的工作原理，如图1-36所示



进气冲程 与汽油机不同，进入汽缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 压缩冲程 与汽油机不同，压缩的是纯空气。 作功冲程 与汽油机的差别很大。活塞在压缩上止点时，汽缸内的温度 远高于柴油的自燃温度(柴油的自燃温度约500K左右)，柴油混合气便立 即自行着火燃烧。 排气冲程 与汽油机基本相同。 总之，四冲程发动机每个工作循环曲轴转2 圈(720°)，每一冲程 曲轴转半周(180°)。四个冲程中，只有作功冲程作功，其他三个冲程 是辅助冲程，为作功冲程做准备，都要消耗一部分能量。发动机起动时 的第一个循环，必须有外力转动曲轴，以完成进气和压缩冲程。作功冲 程开始后，能量便通过曲轴飞轮的惯性储存起来，维持发动机的循环继 续进行
图1-7 汽车电气设备
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
一、发动机组成
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润 滑、冷却、点火、起动和计算机控制系统六大系统组成。柴 油机无点火系。汽油机和柴油机的结构如图1-8和图1-9所示。
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第一章 汽车及发动机综述
第二冲程：活塞由下止点向上止点移动。当活塞上移关
闭进气口时，排气门也关闭，于是进入汽缸的空气开始 被压缩，如图1-34（f）所示。当活塞上移至接近上止点 时，喷油器向汽缸内喷入雾状柴油，幵自行着火燃烧， 如图1-34（a）所示。
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
第二节 发动机概述
图1-16 汽车发动机冷却系
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
一、发动机组成
5. 润滑系：润滑系的作用是将润滑油送到各摩擦零 件的表面，形成油膜，以减小摩擦力，减缓机件 磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机 使用寿命。润滑系由机油泵、润滑油道、集滤器、 机油滤清器、限压阀、油底壳等组成，如图1-17 所示。
维修管理电脑化
故障诊断专家化
图1-3发动机综合性能分析仪
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
三、汽车的组成
发动机：现代汽车广泛采用活塞式内燃机，为汽 车提供动力。
底盘：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制 动系等四大系统组成（参见图1-5）。 车身：安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是 整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。 电器：包括汽车电源、配电装置、全车电缆、用 电器设备、计算机控制系统等（参见图1-6、图17）。
图1-34 带有增压器的二冲程柴油机工作原理
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
三、四冲程发动机
1. 四冲程汽油机的工作原理，如图1-35所示
四冲程汽油机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个冲程所组 成的。 进气冲程。活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时，排气门关闭， 进气门开启。 压缩冲程。活塞在曲轴带动下，从下止点向上止点运动当活塞接近上止 点时，火花塞跳火，点燃可燃混合气。 作功冲程。被点燃的混合气，迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高 而膨胀，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作 功。 排气冲程。在作功冲程接近终了时，排气门打开，曲轴通过连杆推动活 塞从下止点向上止点运动。废气在自身压力和在活塞推动下，被排出汽 缸。当活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。
第三节发动机的工作原理
一、发动机几个基本概念(图1-31) 1．上止点 2．下止点 3．活塞行程(S) 4．曲柄半径(R) 5．汽缸工作容积(Vh) 6．发动机排量 (VL) 7．燃烧室容积(Vc) 8．汽缸总容积(V) 9．压缩比(ε)
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
一、发动机组成
4. 冷却系：冷却系有水冷式和风冷式两种，现代汽 车大都采用水冷式。其作用是利用冷却水冷却高 温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去， 保证发动机正常的工作温度。水冷式由水泵、散 热器、风扇、分水管、节温器和水套(在机体内) 等组成，如图1-16所示。
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第一章 汽车及发动机综述
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-12配气机构
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
一、发动机组成
3. 燃料供给系：汽油燃料供给系有化油器式和燃油 喷射式两种，如图1-13、图1-14所示。柴油机燃 料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清 器、喷油器进排气管和排气消声器等组成，如图 1-15所示。其作用是向汽缸内供给纯空气，并根 据发动机的工作需要，按时向缸内喷入定量柴油， 以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后 的废气排出汽缸。
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-13 化油器式燃料供给系
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-15 柴油机燃料供给系
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第二节 发动机概述
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第二节 发动机概述
图1-24 X型
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
（a）剖视图
图1-25 大众VR6发动机
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-26 大众W12发动机
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第一章 汽车及发动机综述
第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
2. 二冲程柴油机的工作原理
第一冲程：活塞到达上止点后，高温高压的燃气推动活
塞下行作功，如图1-34（b）所示。当活塞下行到2／3冲 程时，排气门开，废气靠自身压力排出汽缸，如图1-34 （c）所示。此后，进气口开启，由增压器加压后的新鲜 空气进入汽缸，进行进气，如图1-34（d）所示。这一期 间，进气孔和排气门均已开启，称为换气过程。