汽车发动机构造原理图解
发动机的工作原理和总体构造
第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类§1.2四冲程发动机工作原理§1.2.1四冲程汽油机工作原理一、现代汽车发动机的构造现代汽车发动机的构造如图1-1,气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。
为了吸人新鲜气体和排除废气,设有进、排气系统等。
二、基本术语1、工作循环2、上、下止点3、活塞行程4、气缸工作容积5、内燃机排量6、燃烧室容积7、气缸总容积8、压缩比9、工况10、负荷率三、四冲程汽油发动机的工作循环图1-2 为发动机示意图。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程和排气行程。
通常利用发动机循环的示功图来分析工作循环中气体压力p 和相应于活塞不同位置的气缸容积V 之间的变化关系, 示功图表示了活塞在不同位置时气缸内压力的变化情况。
其中,曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所作的功。
四冲程汽油机的示功图如图1-3 所示。
（1 进气行程（图1-3a化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气后吸人气缸。
进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压以下,即在气缸内造成真空吸力。
这样,可燃混合气使经进气管道和进气门被吸人气缸。
（2 压缩行程（图1-3b为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,故需要有压缩过程。
在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。
在示功图上，压缩行程用曲线a c表示。
（3 作功行程（图1-3c在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！
史上最全发动机内部各个零部件名称构造分解图，一目了然汽车！发动机由两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和五大系统(燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统)组成。
下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。
1、机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
气缸体：发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。
气缸盖：气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。
气缸垫：又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。
油底壳：油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。
其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。
气缸盖罩：位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。
2、曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
曲轴：承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮：安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。
也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
曲轴带轮：带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。
其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。
曲轴正时齿轮：将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
3、活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。
活塞：发动机气缸中往复运动的机件。
活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。
活塞环;嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为气环和油环。
活塞销：用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。
连杆：连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。
《汽车构造》鲁民巧主编 第二章 发动机工作原理和总体
压缩混合气
排气孔
点火燃烧
火花塞
进气孔
进气
扫气孔
排气
霍志毅 huozhiyi@
二冲程汽油发动机工作过程
霍志毅 huozhiyi@
二、二冲程柴油机工作原理
扫气泵 压缩 喷油器 排气
空 气
换气
排气门
废 气 燃烧
霍志毅 huozhiyi@
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何优点？
返回
霍志毅 huozhiyi@
作业
1、简述发动机的工作循环。 2、发动机由哪些机构系统组成？各部分功 用是什么？
霍志毅 huozhiyi@
配气机构
返回
霍志毅 huozhiyi@
曲柄连杆机构
返回
霍志毅 huozhiyi@
燃气轮机
霍志毅 huozhiyi@
压缩比过大的不良后果
返回
霍志毅 huozhiyi@
压缩比过大的不良后果
名称 成因
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。 由于燃烧室内炽 热表面与炽热处 (如排气门头，火 花塞电极，积炭 处)点燃混合气产 生的另一种不正 常燃烧。
共同特点：
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。 只有作功行程产生动力。
2
霍志毅 huozhiyi@
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
霍志毅 huozhiyi@
不同点
汽油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
柴油机
进入气缸的是纯空气
汽油发动机
车用内燃机 柴油发动机
车用内燃机
汽车发动机的工作原理图解
活塞
排气门关闭
作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
4·排气行程
作用：
进气门关闭
排出膨胀做功后的废气
过程：
排气门开启，进气门仍然
关闭，活塞从下止点向上 止点运动，曲轴转动 180°。排气门开启时， 燃烧后的废气一方面在汽 缸内外压差作用下向缸外 排出，另一方面通过活塞 的排挤作用向缸外排气
3·作功行程
作用：
进气门关闭
燃烧高温高压气体膨胀做功
过程：
当活塞接近上止点时，由
火花塞点燃可燃混合气， 混合气燃烧释放出大量的 热能，使汽缸内气体的压 力和温度迅速提高高温高 压的燃气推动活塞从上止 点向下止点运动，并通过 曲柄连杆机构对外输出机 械能。
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
排气门
吸气行程
压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度 1800~2200K压力
喷油泵
5~10 MPa
二·二冲程汽油机的工作原理
火花塞 换气孔
压缩混合 气
排气孔
点火燃烧
曲轴箱
进气孔
进气
排气
压缩
进气
燃烧
排气
过程： 活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部开始压缩，当活塞
继续上时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱，活塞接 近上止点时，火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动 ，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时， 排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的 混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气。
排气门打开
活塞
残余废气
关于汽车发动机的最详细3D讲解
关于汽车发动机的最详细3D讲解汽车发动机是现代交通工具中最重要的组成部分之一。
它是一种内燃机，通过燃烧混合气体来产生动力，驱动车辆前进。
下面，我们将通过3D讲解汽车发动机的工作原理和构造。
第一章：汽车发动机的分类汽车发动机可以分为两大类：汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是利用汽油作为燃料，通过点火来点燃混合气体，产生爆炸力推动活塞运动，从而驱动车轮。
柴油发动机则是利用柴油作为燃料，通过压缩来点燃混合气体，产生爆炸力推动活塞运动。
第二章：汽油发动机的构造汽油发动机由多个部件组成，包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、点火系统等。
气缸是发动机的核心部件，它是一个圆柱形的空腔，内部装有活塞。
活塞是一个长方形的金属块，可以在气缸内上下运动。
曲轴是连接活塞和车轮的部件，它将活塞的上下运动转化为旋转运动。
连杆是连接活塞和曲轴的部件，它可以使活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
气门是控制进出气体的部件，它可以让混合气体进入气缸，也可以让废气排出。
点火系统则是用来点燃混合气体的部件，它包括火花塞、高压线圈等。
第三章：汽油发动机的工作原理汽油发动机的工作原理可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。
在进气阶段，气门打开，混合气体进入气缸。
在压缩阶段，活塞向上运动，将混合气体压缩。
在燃烧阶段，点火系统点燃混合气体，产生爆炸力推动活塞向下运动。
在排气阶段，气门打开，废气排出气缸。
第四章：柴油发动机的构造柴油发动机和汽油发动机的构造类似，但有一些不同之处。
柴油发动机的气缸比汽油发动机的气缸更加坚固，因为柴油发动机的压缩比要高很多。
柴油发动机没有点火系统，而是利用高压喷油器将柴油喷入气缸中，通过压缩来点燃混合气体。
第五章：柴油发动机的工作原理柴油发动机的工作原理也可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。
在进气阶段，气门打开，新鲜空气进入气缸。
在压缩阶段，活塞向上运动，将空气压缩。
在燃烧阶段，高压喷油器将柴油喷入气缸中，混合气体燃烧产生爆炸力推动活塞向下运动。
汽车构造图解(打印版)(PPT59页)
摇臂 凸轮轴
桑塔纳发动机结构示意图
桑塔纳发动机冷却系示意图
桑塔纳发动机润滑系示意图
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
四轮驱动/全轮驱动系统 汽车巡航控制系统
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
1．机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主
减速器及差速器，半轴组成。
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主
汽车构造概述
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
单缸发动机结构示意图
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
§2.5 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构 配气机构
供给系
点火系
五大系统 冷却系
润滑系
起动系
进气门 排气门 推杆
汽车发动机解剖结构原理图集
汽车发动机解剖结构原理图集(2021-06-0321:32:07)转载▼标签：分类：图纸资料车展空愁居旅游汽车图片汽油发动机的目的在于将汽油转换为运动，以便汽车能够开动。
目前将汽油变成运动的最简单方法是在发动机中燃烧汽油。
因此，汽车发动机是一种“内燃发动机〞——燃烧发生在内部。
需要注重两件情况：有多种不同的内燃发动机。
柴油发动机是一种，燃气轮机是另外一种。
参见有关HEMI发动机、转子发动机和二冲程发动机的文章。
每种发动机都有自己的优缺点。
还有一种外燃发动机。
老式火车和蒸汽轮船中的蒸汽机是外燃发动机。
在蒸汽机中，燃料〔煤、木柴、石油等〕在发动机外部燃烧并产生蒸汽，由蒸汽在发动机内部形成运动。
内燃机的效率比外燃机高出许多〔每公里消耗的燃料更少〕，而且内燃发动机比同等功率的外燃发动机要小巧许多。
福特和通用这些公司之因此不使用蒸汽机，缘故也在于此。
当前几乎所有汽车都使用往复式内燃发动机，因为这种发动机具有以下优点：相对高效〔与外燃发动机相比〕相对廉价〔与燃气轮机相比〕相对来讲易于加注燃料〔与电动汽车相比〕这些优点使得其成为驱动汽车的首选技术。
为了了解往复式内燃发动机的工作原理，对“内部燃烧〞的工作方式有一个直瞧的熟悉十分有关怀。
加农炮是一个特别好的例子。
您可能在电影里瞧到过它们，士兵们向炮中填进火药和炮弹，然后点着它。
这确实是根基我们讲的内部燃烧，然而特别难想象发动机是如何完成这些过程的。
下面是一个更为形象的例子：假设有一大段塑料的下水道管子，它的直径为8厘米，长度为90厘米，然后在它的一端安上一个盖子。
接着，在管子中喷洒了一点WD-40，或者放了几滴汽油。
然后，在管子里塞进一个土豆。
就像如此：我们现在拥有的那个装置通常称作土豆加农炮。
不建议您如此做！然而假设您如此做了，我们现在拥有的那个装置通常称作土豆加农炮。
要是您在其中打出一个火花，那么就能够点着燃料。
有意思的是——而且我们讨论如此一个装置的目的就在于——土豆加农炮能够将土豆发射出大约150米远！几滴汽油就能够产生如此巨大的能量。
发动机构造工作原理ppt课件
活塞式发动机的分类
▪ 按活塞运动方式 ：往复活塞式、旋转活塞式 ▪ 按着火方式:压燃式、点燃式 ▪ 按所用燃料:汽油机、柴油机、气体燃料发动机 ▪ 按冷却方式:水冷式、风冷式 ▪ 按冲程数:四冲程、二冲程 ▪ 按进气状态 ：增压式、非增压式 ▪ 按气缸数目、排列方式：单缸、多缸、直列式、V型、对置式
▪ 排放品质
➢ 有害气体CO、HC、NOx、排气颗粒
▪ 噪声水平
➢ 刺激神经、使人烦躁、反映迟钝
发动机速度特性
▪ 速度特性曲线
➢ 燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数（有效转 矩、功率、燃料消耗率）随转速改变而变化的曲线。
➢ 如何得到曲线：在一定转速下，用测功器对曲轴施加阻力 矩，获取曲线的位置，依此类推。
▪ 主要缺点：
➢ 燃油消耗率高，燃料经济性差
内燃机产品名称与型号编制规则
第五节 发动机的性能指标与特性
▪ 动力性能指标 ▪ 经济性能指标 ▪ 环境指标 ▪ 发动机速度特性
动力性能指标
▪ 有效转矩Te
➢ 发动机对外输出的转矩称为有效转矩，单位为N·m 。 ➢ 有效转矩与曲轴角位移的乘积就是发动机对外输出的有效功。
▪ 压缩比
➢ 表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之 比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比。一般用ε表示。
▪ 工况
Va 1 Vs
Vc
Vc
➢ 内燃机在某一时刻的运行状况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴 转速表示。
▪ 负荷率
➢ 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效 功率的比值称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。
经济性能指标
▪ 有效热效率ŋe
燃料燃烧产生的热量转化为有效功的百分比。
汽车发动机构造和工作原理.pptx
图3-11
冷却系统
6、点火系统： （如图3-12）
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽 油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
图3-12
点火系统
7、起动系统：（如图3-13）
和二行程内燃机。
图3-2 内燃机按行程分类
3、按照冷却方式分类：（如图3-3） 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。
图3-3 内燃机按冷却方式分类
4、按照气缸数目分类：（如图3-4） 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
图3-4 内燃机按气缸数目分类
5、按照气缸排列方式分类：（如图3-5） 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。
ous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about. 。2020年10月30日星期五下午4时43分24秒16:43:2420.10.30 15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年10月下午4时43分20.10.3016:43October 30, 2020 16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020年10月30日星期五4时43分24秒16:43:2430 October 2020 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。下午4时43分24秒下午4时43分16:43:2420.10.30
图3-5 内燃机按气缸排列方式分类
13张解剖图让你秒懂汽车发动机系统，值得收藏！
13张解剖图让你秒懂汽车发动机系统，值得收藏！内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。
（1）按照所用燃料分类内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。
使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。
汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
（2）按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。
把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。
汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
（3）按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。
水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。
水冷发动机冷却均匀，工作可K，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。
（4）按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。
如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。
现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
（5）按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。
单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
图解汽车构造与原理电子课件可编辑全文
《视频图解汽车构造与原理》
第二节 手动变速器
手动变速器是怎样变速的？
第三节 同步器
手动变速器为什么需要同步器？ 同步器是怎样工作的？
《视频图解汽车构造与原理》
第四节 自动变速器（AT）
自动变速器主要由哪些机构组成？
第五节 液力变矩器
液力变矩器的构造和工作原理是什么？
《视频图解汽车构造与原理》
第六节 行星齿轮变速系统
第四节 机械增压器
机械增压器是怎样工作的？
机械增压和涡轮增压有什么区别？
涡轮增压是利用发动机排出废气的动力 来推动涡轮转动的，然后再带动空气压 缩机将即将进入发动机气缸的空气压缩， 从而提高发动机的进气量，达到提高发 动机动力输出的目的。而机械增压就不 同了，它的空气压缩机是由发动机直接 带动的，然后也是对即将进入气缸的空 气进行压缩，从而达到提高发动机动力 输出的目的。
《视频图解汽车构造与原理》
第三节 燃油喷射系统
多点喷射和单点喷射有什么不同？ 缸内直喷和缸外喷射有什么不同？ “双喷”发动机有什么优势？ 为什么要采用高压喷射燃油？什么是高压油轨？ 怎样控制喷油时刻和喷油量？
《视频图解汽车构造与原理》
思考题
6.1 炭罐起什么作用？ 6.2 燃油缸外喷射是将燃油喷射在哪里？ 6.3 燃油缸内直喷有什么优点？ 6.4 什么是“双喷”发动机？它是怎样工作的？ 6.5 喷油器的喷油量大小是怎样被控制的？
《视频图解汽车构造与原理》
第一节 冷却系统
发动机都有哪些冷却方式？ 为什么发动机不能过热或过冷？ 散热器是怎样散热的？
《视频图解汽车构造与原理》
第二节 润滑系统
机油在发动机内是怎样流动的？ 为什么机油能起润滑作用？ 为什么要使用机油滤清器？ 湿式油底壳和干式油底壳有什么不同？ 为什么水平对置发动机的润滑系统更复杂？
汽车发动机机体组之详细图解
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。
因此，机体必须要有足够的强度和刚度。
机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
一. 气缸体（图2-1）水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。
气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。
在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
（图2-2)(1) 一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。
这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差(2) 龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
(3) 隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。
其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。
冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷（图2-3）。
水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。
按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种（图2-4）。
(1) 直列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
图1-35 单缸四冲程汽油机的工作原理
•2016/12/ 2
第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
2. 四冲程柴油机的工作原理，如图1-36所示
进气冲程 与汽油机不同，进入汽缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 压缩冲程 与汽油机不同，压缩的是纯空气。 作功冲程 与汽油机的差别很大。活塞在压缩上止点时，汽缸内的温度 远高于柴油的自燃温度(柴油的自燃温度约500K左右)，柴油混合气便立 即自行着火燃烧。 排气冲程 与汽油机基本相同。 总之，四冲程发动机每个工作循环曲轴转2 圈(720°)，每一冲程 曲轴转半周(180°)。四个冲程中，只有作功冲程作功，其他三个冲程 是辅助冲程，为作功冲程做准备，都要消耗一部分能量。发动机起动时 的第一个循环，必须有外力转动曲轴，以完成进气和压缩冲程。作功冲 程开始后，能量便通过曲轴飞轮的惯性储存起来，维持发动机的循环继 续进行
•2016/12/2
第一、发动机组成
7. 起动系：起动系的作用是带动飞轮旋转，使发动 机获得必要的动能和起动转速，使发动机从静止 转入自行运转状态。由起动机和起动继电器组成， 如图1-19所示。
•2016/12/2
第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
图1-34 带有增压器的二冲程柴油机工作原理
•2016/12/ 2
第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
三、四冲程发动机
1. 四冲程汽油机的工作原理，如图1-35所示
四冲程汽油机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个冲程所组 成的。 进气冲程。活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时，排气门关闭， 进气门开启。 压缩冲程。活塞在曲轴带动下，从下止点向上止点运动当活塞接近上止 点时，火花塞跳火，点燃可燃混合气。 作功冲程。被点燃的混合气，迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高 而膨胀，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作 功。 排气冲程。在作功冲程接近终了时，排气门打开，曲轴通过连杆推动活 塞从下止点向上止点运动。废气在自身压力和在活塞推动下，被排出汽 缸。当活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。
第二节 发动机概述
图1-16 汽车发动机冷却系
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第一章 汽车及发动机综述
第二节 发动机概述
一、发动机组成
5. 润滑系：润滑系的作用是将润滑油送到各摩擦零 件的表面，形成油膜，以减小摩擦力，减缓机件 磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机 使用寿命。润滑系由机油泵、润滑油道、集滤器、 机油滤清器、限压阀、油底壳等组成，如图1-17 所示。
汽车发动机构造原理图解
汽车发动机构造与维修图解
汽车发动机构造 与维修图解
第一章 汽车及发动机综述
第一节 第二节 第三节 第四节 汽车概述 发动机概述 发动机的工作原理 发动机的主要性能
第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
一、汽车的发展
1 9 8 6 年 国 际 汽 车 产 业 界 推 丽 德 国 戴 姆 勒 - 奔 驰 汽 车 公 司
图1-19 起动系
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第二节 发动机概述
二、国产内燃机型号编制规则
1. 国家标准（GB725—82）
1982年国家颁布了内燃机名称和型号编制方 法国家标准(GB725—82)。该标准的主要内容有 ： 内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，如汽油
机、柴油机等。
第二节 发动机概述
图1-8 汽油机
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第二节 发动机概述
图1-9 柴油机
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第二节 发动机概述
一、发动机组成
1. 曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是由机体、活塞连 杆组和曲轴飞轮组三部分组成的，如图1-10所示。 其作用是将燃料燃烧所产生的能量转化为动能， 同时将活塞的往复直线运动转变为曲轴旋转运动， 从而对外输出动力。如图1-11所示。
图1-31 发动机几个基本概念的示意图
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第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
二、二冲程发动机 1. 二冲程汽油机的工作原理
发动机工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个过
程。二冲程发动机是在活塞往复二个冲程内完成一个工 作循环的。图1-32为二冲程汽油机的工作循环图。
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第二节 发动机概述
图1-24 X型
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第二节 发动机概述
（a）剖视图
图1-25 大众VR6发动机
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第二节 发动机概述
图1-26 大众W12发动机
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第一节 汽车概述
图1-4轿车总体结构
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第一节 汽车概述
图1-5发动机和底盘的位置
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第一节 汽车概述
图1-6汽车上的电缆
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第一节 汽车概述
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第二节 发动机概述
图1-21 Alfa romeo电控柴油发动机
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第二节 发动机概述
图1-22 SUBARU(斯巴鲁)水平对置式发动机
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第二节 发动机概述
图1-23 V型发动机
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第二节 发动机概述
图1-12配气机构
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第二节 发动机概述
一、发动机组成
3. 燃料供给系：汽油燃料供给系有化油器式和燃油 喷射式两种，如图1-13、图1-14所示。柴油机燃 料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清 器、喷油器进排气管和排气消声器等组成，如图 1-15所示。其作用是向汽缸内供给纯空气，并根 据发动机的工作需要，按时向缸内喷入定量柴油， 以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后 的废气排出汽缸。
1. 燃料不同：汽油机、柴油机(图1-21) 2. 循环冲程数不同：二冲程发动机、四冲程发动机 3. 冷却方式不同：风冷、水冷 4. 汽缸数不同：单缸发动机、多缸发动机 5. 着火方式不同：点燃式、压燃式（柴油机）
6. 进气方式不同：增压式、非增压式
7. 转速范围不同：高速、中速、低速发动机 8. 汽缸排列形式不同：如直列、V型（图1-23）、X型 （图1-24）、水平对置型（图1-22）、星型、对动活 塞型等。大众还有VR型（图1-25）和W型发动机（图 1-26）
第三节发动机的工作原理
一、发动机几个基本概念(图1-31) 1．上止点 2．下止点 3．活塞行程(S) 4．曲柄半径(R) 5．汽缸工作容积(Vh) 6．发动机排量 (VL) 7．燃烧室容积(Vc) 8．汽缸总容积(V) 9．压缩比(ε)
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第三节发动机的工作原理
第二冲程：活塞由下止点向上止点移动。当活塞上移关
闭进气口时，排气门也关闭，于是进入汽缸的空气开始 被压缩，如图1-34（f）所示。当活塞上移至接近上止点 时，喷油器向汽缸内喷入雾状柴油，幵自行着火燃烧， 如图1-34（a）所示。
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第三节发动机的工作原理
第一冲程时如图1-32（b）所示。，活塞上方进行扫气、
压缩，活塞下方进气。第二冲程时如图1-32（c） （d） ，活塞上方作功、扫气，活塞下方预压混合气。 扫气过程跨越二个冲程。
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第三节发动机的工作原理
图1-32 二冲程汽油机的工作原理
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内燃机型号以阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。 内燃机型号首部、中部、后部、尾部四个部分组 成。 其排列顺序及符号代表意义如图1-20所示。
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第二节 发动机概述
图1-20 内燃机型号
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第二节 发动机概述
三、内燃机的分类
一百多年来，几乎所有 的科技新成果、新技术 都应用在汽车上。汽车 电子技术的发展与应用， 将推动汽车产品进入一 个全新的时代。
图1-2车载通信系统
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第一节 汽车概述
二、汽车维修的发展
维修对象电子化
维修设备现代化
维修人员高素质化 维修资讯网络化
主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，幵公认国际汽车产业 界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔· 本茨先生。所 以人们一般把1886年称作为汽车元年。
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
图1-1 世界上第一辆汽车
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第一章 汽车及发动机综述
第一节 汽车概述
纵观汽车的发展历史，
第一章 汽车及发动机综述
第三节发动机的工作原理
2. 二冲程柴油机的工作原理
第一冲程：活塞到达上止点后，高温高压的燃气推动活