框架箱涵拆除专项方案(调整)(DOC)

江苏雷威建设工程有限公司技术文件

LW/QEHS-Q18-2015-P04

无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程

(铁路里程：新长线K454+960)

既有框架拆除施工专项方案

2016年4月8日发布2016年4月12日实施

江苏雷威建设工程有限公司

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钱洛路既有框架拆除施工专项方案

一、工程概况

无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为：①、②、③、④。首先分别使用2组D24型便梁施工便梁加固新长正线施工①、②条基；其次在①条基和既有框架上架设D24型便梁、在①条基和①条基东侧的浅基础上架设D24型托梁顶进①箱涵，在①箱涵和既有框架上架设D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、顶进②箱涵；第三，在②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁依次拆除既有框架、顶进③、④箱涵。便梁采用高位架设的方式。线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。

钱洛路既有框架（即新长线K454+966处293#桥）为单箱三室连体框架，建成于2002年。箱体斜长22.5m，南北两端各有宽1.2m的挑檐板和混凝土栏杆。既有框架正断面尺寸如下图：

图1、既有框架正断面

二、总体施工方案

根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程《线路加固及箱涵顶进施工方案》，既有框架拆除分为两个阶段：

第一阶段，在顶进就位的①箱涵和既有框架中孔上架设D24型施工便梁拆除既有框架东边一孔。

第二阶段，在顶进就位的②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁，拆除既有框架剩余部分。

三、人员组织

本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行，线路加固期间按规定设置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路24小时巡查养护。切割拆除前项目经理部成立既有框架切割拆除安全工作领导小组：

组长：万传亮

副组长：姜亚平、张本章

组员：任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成

切割拆除作业时现场配置熟练操作工15名、装载机驾驶员2名、液压凿岩机操作员2名、履带式液压挖掘机驾驶员2名、现场指挥人员2名、施工负责人1名。

四、机具设备组织

4.1、主要机械设备一览表

本工程所采用的切割设备主要为Hilti –WSS10（3台）和WSS30（3台）喜利得电动绳锯切割系统，配备相应钻石链条及钻石锯片，达到钢筋混凝土切割的目的。

特征:15KW 级重型链锯系统。设计紧凑，方便于运输，组装安装，现场安装及维修服务。电子控制，无级调速，切割快速稳定，表现出色。

喜利得电动绳锯切割系统

4.3、辅助切割工具

1、喜利得HILTI-DD200钻石钻孔机(水钻)

2、

要性能指标为：

液压凿岩机图片

4.5、挖掘机用于排碴、堆碴和渣土装车

挖掘机图片

4.6、装载机

装载机主要用于顶板切割分离后，将混凝土块托住，然后缓缓放置在地面上。

现代HL850K装载机实物图

五、施工方法

5.1、施工准备工作

1）分析既有框架结构的受力特点。

2）切割施工过程中对铁路系统的保护（线路加固完成、相应的检查监测机制建立）。

3）切割拆除既有框架的人员、机械、设备、技术方案准备就绪

4）既有框架桥两端钢筋混凝土栏杆人工拆除，挑檐板的切割拆除完成。5.2、第一阶段切割

根据顶进施工顺序，为了配合2号箱涵顺利顶进，第一阶段切割拆除既有框架东孔至倒角位置，具体切除步骤：

第一步：切割顶板和腹板（切割缝按照下图所示的顺序进行），顶板及侧墙使用喜利得绳锯进行切割，底板使用片锯切割机进行切割。

第二步：清理边箱内原路基部分

第三步：在拆除部分与剩余部分切割分离后底板使用机械破碎。

图2、第一阶段切割拆除部分分尺寸

图3、第一阶段切割拆除部分与保留部分三维效果图

5.3、第二阶段切割

剩余部分既有框架中孔和西孔切割拆除的方法如下：

第一步：将剩余部分框架切割成如图四所示的三段，B段为铁路线下部分，宽度为7m（由南向北依次编号为A段、B段、C段）；

第二步：等ABC三段分别完全切割分离后由使用喜利得绳锯对下图所示的B1范围进行切割分块（打孔机从箱涵内由下向上打穿绳孔），装载机配合施工。

第三步：待B1范围内的混凝土块全部切割完成后两台液压凿岩机分别对A 段和C段进行凿除、挖掘机配合自卸卡车装砟外弃；A段、C段凿除完成后对B2进行凿除；

图4、第二阶段拆除方案示意图

图5、第二阶段切割拆除部分尺寸图

5.4、切割线布置的原则

1、结合本工程特点，切割施工过程中工作面较为紧张，大型机械不易展开，故切割分块重量不宜选择过大，结合南京黄家圩旧框架拆除的经验，综合考虑，确定切块最大质量不超过1t为宜。

2、根据框架图纸信息，尽量避开钢筋数量较多的截面位置设计切割线。

3、确保施工进度与机械配置的合理性。

4、保证施工过程的安全性。

5.5、框架顶板纵向切割线布置

顶板厚度为0.4m，每平米重量为：0.4*1*2.6=1.04t，根据相近工程经验，每块顶板1平米为从上图可以看出，纵向设置14道切割线。

框架纵向切缝设置图（单位：cm）

5.6、框架顶板横向切割线布置

顶板横向切缝设置图（单位：cm）

顶板切割三维效果图

横向切割缝间距1米，这样保证每块顶板切割后的重量为1t，便于运输及保证施工安全。

4、顶板切缝分析

1）顶板纵向切缝面积

22.5*14*0.4=126m2

2）顶板横向切缝面积

11*（22.5/1取整=22）*0.4=96.8 m2

3）顶板切缝面积合计

126+96.8=222.8 m2

5、顶板切缝过程的支护

1）每块质量

1*1*0.4*2.6=1.04t

2）采用装载机改装方案

切块重量为1.04t，此装载机最大承载5吨重物，故满足工程实际需要。为了保证5.5m的位置上能够接住切割块，需在装载机上制作一个钢制框架。由于