LH型葫芦双梁桥式起重机使用说明书
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LH型葫芦双梁桥式起重机
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然后用M16螺栓连接挡架。
(9)为保证小车能达到极限位置并不产生大的冲击，必须现场安装小车开关底座，按图纸将底座焊于主梁旁边，焊接位置可根据实际情况，现场高度后再焊。
图6车轮与轨道
(10)在起重机未架设之前，用户可按图4表2选择轨道，车轮轮槽宽与轨道应保证有一定的间隙Δ。通常取Δ≈8～12mm,轨道架设时应保证以下几点要求：
a.轨道跨度公差：±5mm
b.轨道顶面标高差：≤ mm
c.轨道接头公差：2～3mm
d.轨道弯曲公差：±3mm
e.轨道倾斜度： （l—轨道长）
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表2
钢
轨
轨道型号与车轮槽宽(B)
50×50方钢
75㎜
24㎏/m轻轨
二、产品外形和技术参数
LH型葫芦双梁外形见图1，技能参数见表1。
表1
起重量
5~20t
跨度(m)
10.5
13.5
16.5
19.5
22.5
轮距(m)
3.5
起升高度(m)
6、9、12、18、24、30
起重机运行速度(m/min)
30；45
电动葫芦运行速度(m/min)
20；30
电动葫芦起升速度(m/min
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(7)操作室联接，只要将司机室用8只M20的螺栓与槽钢［16a联接即可，但一定要保证螺栓联接可靠性。
图3平面导电器安装
图4 DHG型安全滑触线导电器安装
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H型安全滑触线导电器水平安装
H型安全滑触线导电器垂直安装
图5
(8)为了防止与小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在桥架的两根主梁下面近电源一端安装了导电线挡线，挡架焊接方法见大车导电线挡架图纸，只须将开有三只孔的L80×50×8角钢焊于两主梁腹板侧，
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一、概述
二、产品外形和技术参数
三、主要结构
四、安装
五、使用
六、维护
七、润滑方法说明
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一、概述：
LH型葫芦双梁起重机（以下简称起重机），是按标准JB/T3695-94设计制造的，小车起升机构采用CD1、MD1葫芦，是一种有轨运行的轻小型双梁起重机，工作级别为A3～A5，工作环境温度为—25～+40℃。本产品与普通吊钩桥式双梁起重机相比具有重量轻、结构简单、安装操作方便等优点，特别适用于机械制造、装配仓库等场所。
起重机是采用分别驱动形式，5~10t驱制动靠锥形制动电动机来完成，这种结构与普通双梁吊的大车运行机构相比具有装配简便，走台结构重量轻等优点。16、20t大车驱动采用YSE电机加卧式减速器驱动，这种结构与普通双梁吊的大车运行机构相比具有驱制动平稳，省去制动器，YSE电机内带有制动器。
(3)电器部分
起重机电控部分有操纵室操纵、地操、遥控三种形式，葫芦起升及行走采用接触器控制，遥控及地操方式下，大车控制也采用接触器控制，操纵室操纵方式下，大车采用带档位凸轮控制器控制，大车转子回路串接电阻器用来满足起动及调速要求。
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(2)小车部分
小车主要是由工字形小车架和起升葫芦及小车运行驱动装置组成。
小车架由钢板压延成形的成∏形槽钢的横梁及薄板焊成的箱形结构的小车主梁拼装成工字形小车架，起升机构采用CD1或MD1葫芦，5~10t运行机构靠2只锥形制动电机完成，16、20t小车运行机构采用YSE电机集中驱动，纵梁旁边设有走台栏杆，以便维修葫芦及运行机构。起重机运行机构
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图9锥形转子电动机
1.制动弹簧2.缓冲碟形弹簧3.风扇制动轮
4.锥形制动环(或平面制动环) 5.调整螺母
6.螺钉7.风扇罩8.后端盖δ轴的移动量
七、润滑方法说明
I
部位
名称
润滑
方法
润滑油脂名称
润滑期
II
部位名称
润滑
方法
润滑油脂名称
润滑期
主被动车轮组
LDA型驱动装置减速器
自油孔注入
机械油
(2)将起重机的终点行程开关组装到端梁上，大车电机控制箱，葫芦控制箱，葫芦控制箱等电器组装到司机室里，接通有关电气部分，调试两台运行电动机，使其转向一致。
(3)将小车架设到桥架上。
(4)操纵室可在起重机架设到轨道之前，组装到起重机上。
(5)参照图3,4,5架设电源滑触线装置。（用户合同中任选一种）
(6)按原理图、接线图、接通全部操纵电器线路，必须保证起重机动作方向与操纵按钮所规定的方向一致。
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四、 安装
图2主端梁连接
(1)按图2所示，将主端梁用螺栓连接起来，应注意此处螺栓为专用螺栓(材料为45号特制螺栓)，其性能可以保证主端梁的连接强度，为了更安全起见，允许用户按图2所示的a、b、c处稍加间断施焊，但不宜焊得太满，以防变形。主端梁组装后可按标准JB/T3695-94中的有关要求进行检验，主梁同端梁连接面在组装前应清理毛刺。
六、维护
1.用户应做到经常检查并能及时发现起重机各部位是否有异常现象，尤其主端梁连接处，用户未加以施焊时，应经常检查螺栓是否有异常现象。
2.润滑
如图7所示。
(1)取下油塞6注入钙基润滑脂(GB491-87)，来润滑车轮轴承，建议不超过三个月换一次油，油量为 轴承容量。
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(1)金属结构部分：
主梁和端梁采用薄板焊接在箱形结构，为便于贮放、发运，主端梁之间采用MZ0螺丝连接而成桥架结构、小车运行的导电部分采用圆形挂缆道轨，小滑车挂缆导电，这种导电方式具有导电可靠、防尘、安全等优点，主梁两旁设有走台、栏杆、导电滑架。
图1
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走轮轴承
涂抹表面
钙基润滑脂3号
六个月
卷筒轴承
涂抹表面
钙基润滑脂3号
六个月
被动车轮轴承
从轴的注油孔注入
钙基润滑脂3号
六个月
起升和运行电机轴承
挤入
钙基润滑脂3号
六个月
慢速箱体
挤入
钙基润滑脂3号
六个月
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(2)取下油塞8注入粘度为N68的机械油(GB443-84)建议不超过半年换一次油。
(3)在开式齿轮上应经常涂抹润滑脂(GB491-87)保证开式齿轮的润滑。
3.随时检查车轮，不应有裂缝、压痕及过分的磨损，上述缺陷深度超过3mm时，应立即报废，更换新车轮，更换方法见图8。先松开螺栓1，取下盖板2，再松开螺栓4，取下挡板5，拆下车轮轴7，即可把车轮3取出更换。装配时按反顺序进行。
8；8/0.8
起重机最高点至轨顶尺寸(mm)
见产品总图
吊钩极限尺寸(mm)
见产品总图
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三、主要结构
葫芦双梁主要是完成重物的提升，小车和大车的水平运行，提升重物是由电动葫芦来完成的，本起重机的主要结构有以下四部分：
4.当起重机刹车不灵时，应调整电动机的制动弹簧之松紧，如图9，取下风扇罩7，松开螺钉6，拧紧调整螺母5后，再松一圈半，将调整螺母固定好，即为调整完毕。
图7
1.螺栓2.盖板3.车轮4.螺栓
5.挡轴板6.油塞7.车轮轴8.油塞
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N68
六个月
电动葫芦
起升机构
减速器
自上部
孔注入
齿轮油HL-20
或机械油N68
三个月
主动车轮轴承
从轴的注孔注入
钙基润滑脂3号
六个月
运行机构减速器
自上部孔注入
钙基润滑脂3号
三个月
钢丝绳及卷筒
涂抹表面
钢丝绳油脂
半个月
吊钩推力轴承及滑轮处轴承
涂抹表面
钙基润滑脂3号
六个月
主动车轮齿轮
涂抹表面
钙基润滑脂3号
六个月
50㎏/m重轨
95㎜
43㎏/m重轨
38㎏/m重轨
70×70方钢
五、使用
1.试车：在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运转机构、控制系统和安全装置，均应灵敏准确、安全可靠，方可使用。
2.不得超过起重机所规定的重量使用。
3.不得沿主梁方向斜吊物品。
4.本起重机不适用于在有火灾危险、爆炸危险的介质、相对湿度大于85%的场所和易爆的物品。
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然后用M16螺栓连接挡架。
(9)为保证小车能达到极限位置并不产生大的冲击，必须现场安装小车开关底座，按图纸将底座焊于主梁旁边，焊接位置可根据实际情况，现场高度后再焊。
图6车轮与轨道
(10)在起重机未架设之前，用户可按图4表2选择轨道，车轮轮槽宽与轨道应保证有一定的间隙Δ。通常取Δ≈8～12mm,轨道架设时应保证以下几点要求：
a.轨道跨度公差：±5mm
b.轨道顶面标高差：≤ mm
c.轨道接头公差：2～3mm
d.轨道弯曲公差：±3mm
e.轨道倾斜度： （l—轨道长）
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表2
钢
轨
轨道型号与车轮槽宽(B)
50×50方钢
75㎜
24㎏/m轻轨
二、产品外形和技术参数
LH型葫芦双梁外形见图1，技能参数见表1。
表1
起重量
5~20t
跨度(m)
10.5
13.5
16.5
19.5
22.5
轮距(m)
3.5
起升高度(m)
6、9、12、18、24、30
起重机运行速度(m/min)
30；45
电动葫芦运行速度(m/min)
20；30
电动葫芦起升速度(m/min
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(7)操作室联接，只要将司机室用8只M20的螺栓与槽钢［16a联接即可，但一定要保证螺栓联接可靠性。
图3平面导电器安装
图4 DHG型安全滑触线导电器安装
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H型安全滑触线导电器水平安装
H型安全滑触线导电器垂直安装
图5
(8)为了防止与小车行驶到极限位置时吊具或钢丝绳与高压电源相碰，在桥架的两根主梁下面近电源一端安装了导电线挡线，挡架焊接方法见大车导电线挡架图纸，只须将开有三只孔的L80×50×8角钢焊于两主梁腹板侧，
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LH型葫芦双梁桥式起重机
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一、概述
二、产品外形和技术参数
三、主要结构
四、安装
五、使用
六、维护
七、润滑方法说明
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LH型葫芦双梁桥式起重机
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一、概述：
LH型葫芦双梁起重机（以下简称起重机），是按标准JB/T3695-94设计制造的，小车起升机构采用CD1、MD1葫芦，是一种有轨运行的轻小型双梁起重机，工作级别为A3～A5，工作环境温度为—25～+40℃。本产品与普通吊钩桥式双梁起重机相比具有重量轻、结构简单、安装操作方便等优点，特别适用于机械制造、装配仓库等场所。
起重机是采用分别驱动形式，5~10t驱制动靠锥形制动电动机来完成，这种结构与普通双梁吊的大车运行机构相比具有装配简便，走台结构重量轻等优点。16、20t大车驱动采用YSE电机加卧式减速器驱动，这种结构与普通双梁吊的大车运行机构相比具有驱制动平稳，省去制动器，YSE电机内带有制动器。
(3)电器部分
起重机电控部分有操纵室操纵、地操、遥控三种形式，葫芦起升及行走采用接触器控制，遥控及地操方式下，大车控制也采用接触器控制，操纵室操纵方式下，大车采用带档位凸轮控制器控制，大车转子回路串接电阻器用来满足起动及调速要求。
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(2)小车部分
小车主要是由工字形小车架和起升葫芦及小车运行驱动装置组成。
小车架由钢板压延成形的成∏形槽钢的横梁及薄板焊成的箱形结构的小车主梁拼装成工字形小车架，起升机构采用CD1或MD1葫芦，5~10t运行机构靠2只锥形制动电机完成，16、20t小车运行机构采用YSE电机集中驱动，纵梁旁边设有走台栏杆，以便维修葫芦及运行机构。起重机运行机构
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图9锥形转子电动机
1.制动弹簧2.缓冲碟形弹簧3.风扇制动轮
4.锥形制动环(或平面制动环) 5.调整螺母
6.螺钉7.风扇罩8.后端盖δ轴的移动量
七、润滑方法说明
I
部位
名称
润滑
方法
润滑油脂名称
润滑期
II
部位名称
润滑
方法
润滑油脂名称
润滑期
主被动车轮组
LDA型驱动装置减速器
自油孔注入
机械油
(2)将起重机的终点行程开关组装到端梁上，大车电机控制箱，葫芦控制箱，葫芦控制箱等电器组装到司机室里，接通有关电气部分，调试两台运行电动机，使其转向一致。
(3)将小车架设到桥架上。
(4)操纵室可在起重机架设到轨道之前，组装到起重机上。
(5)参照图3,4,5架设电源滑触线装置。（用户合同中任选一种）
(6)按原理图、接线图、接通全部操纵电器线路，必须保证起重机动作方向与操纵按钮所规定的方向一致。
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四、 安装
图2主端梁连接
(1)按图2所示，将主端梁用螺栓连接起来，应注意此处螺栓为专用螺栓(材料为45号特制螺栓)，其性能可以保证主端梁的连接强度，为了更安全起见，允许用户按图2所示的a、b、c处稍加间断施焊，但不宜焊得太满，以防变形。主端梁组装后可按标准JB/T3695-94中的有关要求进行检验，主梁同端梁连接面在组装前应清理毛刺。
六、维护
1.用户应做到经常检查并能及时发现起重机各部位是否有异常现象，尤其主端梁连接处，用户未加以施焊时，应经常检查螺栓是否有异常现象。
2.润滑
如图7所示。
(1)取下油塞6注入钙基润滑脂(GB491-87)，来润滑车轮轴承，建议不超过三个月换一次油，油量为 轴承容量。
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(1)金属结构部分：
主梁和端梁采用薄板焊接在箱形结构，为便于贮放、发运，主端梁之间采用MZ0螺丝连接而成桥架结构、小车运行的导电部分采用圆形挂缆道轨，小滑车挂缆导电，这种导电方式具有导电可靠、防尘、安全等优点，主梁两旁设有走台、栏杆、导电滑架。
图1
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走轮轴承
涂抹表面
钙基润滑脂3号
六个月
卷筒轴承
涂抹表面
钙基润滑脂3号
六个月
被动车轮轴承
从轴的注油孔注入
钙基润滑脂3号
六个月
起升和运行电机轴承
挤入
钙基润滑脂3号
六个月
慢速箱体
挤入
钙基润滑脂3号
六个月
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(2)取下油塞8注入粘度为N68的机械油(GB443-84)建议不超过半年换一次油。
(3)在开式齿轮上应经常涂抹润滑脂(GB491-87)保证开式齿轮的润滑。
3.随时检查车轮，不应有裂缝、压痕及过分的磨损，上述缺陷深度超过3mm时，应立即报废，更换新车轮，更换方法见图8。先松开螺栓1，取下盖板2，再松开螺栓4，取下挡板5，拆下车轮轴7，即可把车轮3取出更换。装配时按反顺序进行。
8；8/0.8
起重机最高点至轨顶尺寸(mm)
见产品总图
吊钩极限尺寸(mm)
见产品总图
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三、主要结构
葫芦双梁主要是完成重物的提升，小车和大车的水平运行，提升重物是由电动葫芦来完成的，本起重机的主要结构有以下四部分：
4.当起重机刹车不灵时，应调整电动机的制动弹簧之松紧，如图9，取下风扇罩7，松开螺钉6，拧紧调整螺母5后，再松一圈半，将调整螺母固定好，即为调整完毕。
图7
1.螺栓2.盖板3.车轮4.螺栓
5.挡轴板6.油塞7.车轮轴8.油塞
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N68
六个月
电动葫芦
起升机构
减速器
自上部
孔注入
齿轮油HL-20
或机械油N68
三个月
主动车轮轴承
从轴的注孔注入
钙基润滑脂3号
六个月
运行机构减速器
自上部孔注入
钙基润滑脂3号
三个月
钢丝绳及卷筒
涂抹表面
钢丝绳油脂
半个月
吊钩推力轴承及滑轮处轴承
涂抹表面
钙基润滑脂3号
六个月
主动车轮齿轮
涂抹表面
钙基润滑脂3号
六个月
50㎏/m重轨
95㎜
43㎏/m重轨
38㎏/m重轨
70×70方钢
五、使用
1.试车：在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运转机构、控制系统和安全装置，均应灵敏准确、安全可靠，方可使用。
2.不得超过起重机所规定的重量使用。
3.不得沿主梁方向斜吊物品。
4.本起重机不适用于在有火灾危险、爆炸危险的介质、相对湿度大于85%的场所和易爆的物品。