渝黔铁路5标岩溶隧道监理细则

一、工程概况

渝黔铁路监理5标标段监理范围内起讫里程为D1K114+663.3~DK164+342，71,全长51.681公里双线。特大桥5座、隧道16座，其中重难点隧道8座。

1.1设计技术参数

1.1.1铁路等级：国铁I级；

1.1.2正线数目：双线；

1.1.3限制坡度：9‰，加力坡18.5‰；

1.1.4隧道按旅客列车设计行车速度200km／h客货共线铁路双线隧道设计；

1.1.5最小曲线半径，区间正线5500m，竖曲线半径20000m；

1.1.6正线线间距：直线段基准线间距为4.4m；

1.1.7牵引种类：电力；

1.1.8到发线有效长度：850m（双机880m）；

1.1.9闭塞类型：自动闭塞；

1.1.10建筑界限：200Km客货共线铁路桥隧限界（KH）的要求；

1.1.11隧道内轨顶面至无砟轨道道床底面高度为51.5cm。

1.2地形、地貌

线路穿越凉风垭、娄山关、斗篷山等区域性分水岭区域，由海拔200～800m的四川盆地过渡到海拔800～1600m的贵州高原，总体为北低南高。地貌特征可分为三大类：川南低山丘陵区：重庆至赶水段；黔北中山区：赶水至楚米镇段；云贵高原区：楚米镇至贵阳段。

1.3工程地质、水文地质概况

1.3.1岩性

沿线地层除泥盆系、白垩系外，自第四系至震旦系地层均有出露，尤其以古生界、中生界地层广泛分布。重庆至赶水段主要为侏罗系红层，为砂、泥页岩碎屑岩层；赶水至贵阳段相继为古生界、中生界灰岩、白云岩、泥灰岩间夹泥页岩地层，其中上三叠统、上二叠统、下二叠统地层含煤层；第四系松散地层分布于沿线基岩之上。

1.3.2地质构造

线路通过地区构造十分复杂，处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位，主要构造体系有：北东向构造体系：分布于赶水至遵义、息烽至贵阳一带，线路多斜传构造线；北北东向构造体系：主要分布于重庆至赶水、遵义至乌江段。两段线路多平行于构造线，顺层现象比较普遍；南北向构造体系：分布于娄山关、扎佐以南，都拉营至黔灵山一带。

1.3.3水文地质特征

沿线地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三大类。第四系孔隙水主要赋存于第四系松散层中；基岩裂隙水主要赋存于重庆至赶水段的节理裂隙带及构造裂隙带中，一般水量不大；岩溶裂隙水主要赋存于赶水至贵阳段碳酸盐地段，水量较丰富但分布不均匀，受岩溶发育形态及程度控制。

1.3.4水样试验统计分析成果表明，多数地下水无侵蚀性，但煤系地层、含石膏地层、含岩溶角砾岩地层、炭质页岩地层

中的基岩裂隙水或岩溶裂隙水存在碳酸盐侵蚀，侵蚀等级为H2～H3。

1.4不良地质

沿线各种不良地质发育齐全，其中岩溶、压矿和采空区、顺层分布范围广，是本线最为复杂、对工程影响最大的不良地质，其次为重力不良地质及有害气体。可溶岩地段主要分布于赶水至贵阳段，约占全线长度的65%，其中凉风垭、娄山关、遵义、阁老坝、息烽、高坝、都拉营等地区岩溶强烈发育，约占可溶岩区的30%，其它地区岩溶为中等至弱发育。

1.5重点和难点工程

根据渝黔铁路监理5标标段隧道工程设计情况：拟定隧道长度6km以上或工程地质复杂的岩溶隧道存在较大施工安全风险因素，为该标段的重点和难点工程。

渝黔铁路监理5标段重点和难点隧道工程一览表

天坪隧道、新凉风垭隧道是监理5标标段的工期控制性工程和重点工程；

各种不良地质段的施工是决定隧道施工安全、质量、工期的关键，所以如何利用超前地质预报手段做好隧道不良地质的预报，采取有效措施保证隧道的施工安全是本标段的难点之一。

二、编制目的和依据

为确保渝黔铁路监理5标段岩溶风险隧道施工安全、优化工程设计实现施工信息化管理，及时掌握和反馈隧道地质条件信息，调整和优化隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据；预防各类突发性地质灾害，降低地质灾害发生机率，有效规避工程建设施工风险，最终实现铁路建设工程质量、安全、工期、投资、环水保等目标。根据渝黔铁路监理5标标段内岩溶隧道工程数量较多且地质条件极其复杂，工程地质现场核查及隧道施工超前地质预报工作特别重要，故特编制《渝黔铁路监理5标岩溶风险隧道专项监理实施细则》作为原有《渝黔铁路监

理5标隧道监理实施细则》的补充。其编制依据如下：

2.1《渝黔铁路建设“六位一体”管理制度体系》文件；

2.2《铁路隧道超前地质预报技术指南》；

2.3渝黔铁路站前工程施工设计技术交底及会议纪要

经审查批准的渝黔铁路设计技术文件及施工图；

2.4《铁路隧道工程施工质量验收标准》

2.5铁道部于2007年7月1日颁布的《铁路建设工程监理规范》【TB10402-2007】；

2.6渝黔铁路站前工程《委托监理合同》、《施工合同书》；

2.7经批准的渝黔铁路《渝黔铁路监理5标监理规划》、《渝黔铁路监理5标隧道监理实施细则》及《岩溶风险隧道单位工程实施性施组设计》。

三、监理工作范围及重点

3.1对渝黔铁路监理5标段内的铁路工程地质、水文地质现场核查、隧道施工超前地质预报工作过程及其完成的原始资料、报告、图件等进行监理，包括野外作业及室内资料整理的全过程。

3.2依据相关规范和委托监理合同要求，重点对承建单位及超前地质预报单位以下方面资料进行审查，并提出书面意见：

3.2.1超前地质预报单位相关资质及业绩证明等资料；

3.2.2隧道施工超前地质预报大纲；

3.2.3现场超前地质预报机构的质量管理体系和技术管理体系；

3.2.4项目机构人员的配备及上岗人员资格；

3.2.5隧道施工超前地质预报手段、方法和程序，机具设备的数