吉林省高速公路养护工程市场准入规定

吉林省高速公路养护工程市场准入规定
吉林省高速公路养护工程市场准入规定

吉林省高速公路养护工程市场准入规定

颁布时间:2010.09.01

第一章总则

第一条为推进全省高速公路养护运营机制改革,培育和规范养护市场,建立“统一、开放、公平、竞争、有序”的养护市场体系,保证高速公路养护工程质量和投资效益。根据《中华人民共和国公路法》、《吉林省高速公路路政管理条例》、《公路养护工程市场准入暂行规定》等相关法律、法规和规章制定本规定。

第二条本规定适用于吉林省境内的高速公路(包括经营性高速公路)养护市场的管理。吉林省高速公路养护市场将逐步开放,目前日常养护市场化的高速公路的准入按本规定执行,非市场化的日常养护高速公路可参考本规定进行管理,逐步向市场化过渡。高速公路的大、中修工程按照相关规定要求,符合招标要求的项目,要严格执行本规定,非招标项目的施工单位要具备本规定所要求的资质条件。紧急抢险应急项目可根据实际情况确定施工单位,不受本规定限制。

第三条本规定所称养护是指对高速公路路基、路面、桥梁、涵洞及其构造物、隧道、交叉、交通安全设施进行的小修保养、中修、大修等工程(小修保养等同于原《公路养护技术规范》(JTJ073-96)中的高速公路日常养护,中修工程等同于原《公路养护技术规范》(JTJ073-96)中的高速公路专项工程)。

机电系统(监控、收费、通信、供配电)、房建和绿化工程(小修保养项目除外)

的养护工程市场准入另行制定。

第四条凡进入吉林省高速公路养护市场的从业单位必须符合本规定的准入条件并遵守本规定,自觉接受高管局的监督管理。

第五条申请从事吉林省高速公路养护工程施工的从业单位,应按照注册资本金或者固定资产、专业技术人员、技术装备和本单位的实际施工能力及业绩等条件申请资质,经审查取得相应等级的资质证书后,方可在其资质许可的范围内从事高速公路的养护维修作业。

第二章职责与权限

第六条吉林省高速公路管理局(以下简称高管局)在吉林省交通运输厅的监督指导下,负责全省高速公路养护市场的具体管理工作,具体职责为:

(一)贯彻、执行国家及省交通运输厅有关高速公路养护工程施工市场准入的政策、法规、规章和技术规范;

(二)制定、执行全省高速公路养护工程市场准入管理的有关规定;

(三)负责组织我省高速公路养护工程从业单位从业资质的审查、核发和复审等具体管理工作。

(四)负责对进入我省从事高速公路养护工程施工的外省企业进行资质确认;

(五)在吉林省高速公路管理局网站以及国家规定的新闻媒介上发布全省高速公路养护维修市场信息。

(六)对高速公路养护市场进行监管,维护吉林省高速公路养护工程市场秩序,依法查处吉林省内违反本规定的行为。

第七条各高速公路管理主体与经营公司在养护管理中必须严格执行本规定。其主要职责是:

(一)执行吉林省高速公路养护维修的有关规定;

(二)负责对进入所辖范围内从事养护维修的企业进行考核。

(三)每年12月20日前将所辖范围内从事养护维修企业的从业情况书面报告行业主管部门。报告内容包括从业单位完成的工程项目、工程量、工程质量、人员和机械投入、合同履行以及单位信誉等情况。

第三章资质条件

第八条申报高速公路养护资质的从业单位必须提出书面申请,按要求填写申报表,并提供下列资料:

(一)从业单位企业法人营业执照。

(二)企业法定代表人身份确认文件。

(三)所有工程技术、经济管理人员的职称(资格)证书原件及复印件和养护技术工人等级证书原件及复印件。

(四)从事公路建设工程或养护工程的资历、能力的评价和证明。

(五)从业单位连续三年财务状况的有效证明(新成立公司验资报告)。

(六)拥有高速公路养护设备的有关证明。

第九条高速公路养护从业单位的资质分为三个类别。

一类:可以承担高速公路桥梁和隧道构造物的大修养护工程。

二类:可以承担高速公路的路基、路面以及交通安全设施等的中、大修养护工程和桥、涵、隧构造物的中修工程。

三类:可以承担高速公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道交通安全设施等小修保养工程。

第十条各个资质类别的从业单位只允许进行本类别规定范围内的公路养护工程,不能跨类别从事公路养护工程作业。高速公路养护从业单位可申请一个或几个类别的从业资质。

第十一条申请一类公路养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件中的一项:(一)具有从事大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或隧道施工5年以上作业经历;

(二)具有从事大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或隧道大修养护工程5年以上作业经历;

并应同时具备下列条件:

(一)近五年独立承担过8座以上的大、特大型桥梁的施工和2座隧道工程施工,

或独立承担过8座以上的大、特大型桥梁和2座隧道的大修工程,且工程质量合格。

(二)工程技术、经济管理专业技术职称的人员不少于15人,其中公路、桥梁专业高级职称以上的人员不少于5人;公路、桥梁专业中级职称以上的人员不少于5人(三)从事公路桥梁或隧道大修养护工程施工的工人必须具有相应养护维修操作等级证书,其中高级工不少于10人,中级工不少于20人。

(四)注册资本金或者固定资产500万元及以上;

(五)具有与公路大、特大型桥梁复杂结构桥梁或者隧道大修养护工程施工相适应的专业检测设备和施工机具设备。并应具有:

1)80立方米/小时以上水泥砼拌和设备1套;

2)钻机2台;

3)水泥砼喷射泵2台,压浆设备2台。

第十二条申请二类养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件中的一项:

(一)具有一级或高速公路的路基、路面、中小桥、隧道、涵洞、绿化及交通安全设施等施工5年以上作业经历;

(二)一级或高速公路的路基、路面及交通安全设施等中修、大修养护工程和桥、隧、涵洞5年以上中修养护作业经历;

并应同时具备下列条件:

(一)近五年独立承担过以下工程项目,且工程质量合格:

不少于30公里的一级公路或高速公路的路基、路面工程施工或大中修工程施工;

独立承担过5座以上的桥梁施工或中修工程,且工程质量合格;

(如果有1座隧道中修工程业绩,在发资质证书时单增隧道施工能力)。

(二)工程技术、经济管理人员不少于15人,其中公路、桥梁专业高级以上职称的人员不少于5人,公路、桥梁专业中级以上职称的人员不少于5人。

(三)从事一级公路或高速公路大中修工程施工的工人必须具有相应工种的养护维修操作等级证书,其中高级工不少于15人,中级工不少于30人。

(四)注册资本金或固定资产200万元及以上。

(五)具有与一级公路或高速公路路基、路面和交通设施等大、中修及桥涵、隧道中修施工相适应试验仪器设备和专业机具设备。并应具有:

1)160吨/小时以上沥青混凝土间歇式拌和设备1套,500吨/小时以上稳定土拌和设备1套;

2)摊铺宽度9米以上的沥青混凝土摊铺机1台;

3)各式压路机5台,其中振动压路机2台。

4)50立方米/小时以上水泥砼拌和设备1套;

5)钻机2台;

6)水泥砼喷射泵1台,压浆泵1台。

第十三条申请三类养护工程从业资质的从业单位应同时具备下列条件:

(一)5年内从事过一级公路或高速公路施工作业或小修保养作业2年以上。

(二)工程技术、经济管理人员不少于10人,其中具有公路、桥梁专业技术中级以上职称的人员不少于3人。

(三)从事小修保养作业的工人必须具有相应工种的养护维修操作等级证书,其中中、高级工不少于20人。

(四)注册资本金或者固定资产100万元及以上。

(五)具有与高速公路小修保养工程作业相适应的清扫、绿化及其他专业机具设备,并应具有:

1)综合路面修补车1台

2)除雪车4台

3)自行式撒盐机2台

4)洒水车1台

5)割灌机5台

第四章资质申请、评定与管理

第十四条高速公路养护市场准入实行资质评定、复审和确认制度。

资质评定是对高速公路养护从业单位的资历、能力和信誉的认定;复审是对已具备资质且已进入高速公路养护市场的从业单位的能力、业绩和信誉进行认定;确认是对外省、自治区、直辖市已具备资质的养护从业单位进入本省承担高速公路养护工程时,对

其能力、业绩和信誉进行认定。

第十五条高速公路养护企业资质由申报单位向高管局提出申请,经高管局按照本规定资质要求审查合格后,核发《吉林省高速公路养护工程资质证书》(有效期二年),同时获得资质的企业单位名单在吉林省高速公路管理局网站上公示。

第十六条跨省进行高速公路养护工程施工的从业企业应向吉林省高速公路管理局申请确认从业资质,要求提供的相关资料参照本规定第九条。高管局确认后向交通厅备案,并将获得确认的企业单位名单在吉林省交通厅和吉林省高速公路管理局网站上公示。

第十七条高管局每年对高速公路养护企业资质进行年检,通过年检的企业在资质证书上加盖年检章。没有参加年度审查的企业,视为自动暂停资质,并在吉林省交通厅和吉林省高速公路管理局网站公示。

第十八条高速公路养护工程企业资质有效期到期,需向高管局申请复审并按本规定第九条要求提供相关证明材料,高管局审查后提出复审意见并将复审结果报交通厅备案。通过复审的企业,将重新颁发资质证书,其原有资质证书作废。未通过复审的企业或有效期满一个月内未申请复审的企业,其资质证书自行作废。通过和未通过复审的企业名单同时在吉林省交通厅和吉林省高速公路管理局网站上公示。

第十九条从业单位申请资质等级时,在申请之日前一年内有下列行为之一的,不予批准:

(一)企业之间相互串通投标,或者以行贿等不正当手段谋取中标的;

(二)将承包工程转包或者违法分包的;

(三)严重违反国家工程建设强制性标准的;

(四)发生过三级以上工程建设安全大事故或者两起以上四级工程建设质量安全事故的;

(五)隐瞒或者慌报、拖延报告工程质量安全事故或者破坏事故现场、阻碍对事故调查的;

(六)按国家规定需要持证上岗的技术工种的作业人员未经培训、考试,未取得上岗证书,造成严重后果的;

(七)违反国家有关安全生产规定和安全生产技术规范规程,造成严重后果的;

(八)未履行合同义务,造成严重后果的;

(九)存在严重违反法律、法规的行为。

第二十条对取得高速公路养护工程企业资质的企业出现下列情况之一的,高管局将给予吊销高速公路养护资质的处罚:

(一)施工中偷工减料,使用不合格材料,不按工程设计图纸或者施工技术规范施工,施工工程质量低劣,重要部件质量不合格,达不到合格标准;

(二)由于管理责任,造成重大安全事故的;

(三)有严重违反法律、法规行为的;

(四)隐瞒真实情况,弄虚作假取得养护资质的;

(五)将资质证书非法出租、转让给外单位或个人使用的;

(六)无故拖延工期的;

(七)限期整改,未按期整改的;

(八)其他违规、违纪行为。

第二十一条对取得高速公路养护工程资质的企业,出现下列情况之一的,高管局将给予暂停高速公路养护资质的处罚:

(一)不按《吉林省高速公路养护施工作业管理规定》及《补充规定》、施工技术规范等相关法规、规定施工,有重大安全、质量隐患,经指正不进行整改的;

(二)严重违反国家工程建设标准的;

(三)由于施工和管理原因,出现较大的质量事故和安全事故;

(四)不按合同要求施工,严重违反合同要求的。

第二十二条被吊销资质的高速公路养护工程企业,三年内不予办理新的高速公路养护企业资质。

暂停高速公路养护资质的,在规定的整改期限内经高管局审查合格后,恢复其相应资质。

暂停资质整改期一般为十二个月,暂停资质的企业在整改期限内不得承揽吉林省高速公路养护工程项目。

被吊销和暂停高速公路养护资质的企业名单将在吉林省交通厅和吉林省高速公路管理局网站上公示。

第二十三条负责高速公路养护工程企业资质审查人员在资质审批和管理中应遵守本规定,维护高速公路养护工程市场的正常秩序,对出现失职、渎职、索贿、受贿行为,损害有关单位合法权益和国家利益的,视其情节由其所在单位给予行政处分;情节严重、构成犯罪的,依法追究刑事责任。

第五章附则

第二十四条《高速公路养护工程企业资质证书》正本和副本各一份,由高管局统一印制。

第二十五条任何单位和个人不得涂改、伪造、出借、转让《高速公路养护工程企业资质证书》,不得非法扣压,没收《高速公路养护工程企业资质证书》。

第二十六条养护工程从业企业在领取新的《高速公路养护工程企业资质证书》的同时,应当将原资质证书交回原发证机关予以注销。

养护工程企业因破产、倒闭、撤消、歇业的,应当将资质证书交回原发证机关予以注销,未上交注销的经发证机关网上公示后自行作废。

第二十七条养护工程企业变更名称、地址、法人代表人、技术负责人等,应当在变更后的一个月内,到审批部门办理变更手续。

第二十八条本规定由高管局负责解释。

第二十九条本规定自二〇一〇年九月一日起实施。

2020年高速公路管理处个人工作小结

高速公路管理处个人工作小结 总结是向别人介绍自己的学习经验,就可用漫谈式,把自己的 实践、认识、体会慢慢叙述出来。这种方式多用于对自己亲身经历的事物的总结。以下高速公路管理处个人工作小结是文书帮提供阅读。从XX年12月1日起,我来到了xx高速管理处担任一名监控员。近 一年以来,在青银各领导以及同事们的支持和帮助下,我较快的适应了工作,虚心学习,认真履行了工作职责,基本完成了工作任务。现将工作情况作以下简要汇报。 一、加强学习,提高了政治理论和岗位知识水平 具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初,正值我处“争先创优”活动开展之际,全体监控中心的同事在领导的带领下,进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接XX年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的 一员,在开始的学习工作中,我勤学苦练,不懂就问,很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时,为了做好自己的本职工作,我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合,遇到问题及时请示及时汇报,出现问题及时纠正及时解决,有效地降低了错误率。随着时间的推移,上岗次数的增多,工作效率也大大提高了。 二、摆正态度,做好服务工作 工作中,我随时提醒自己摆正态度,树立良好工作的服务意识,做好“四个服务”。对内,所接的每一个来文、来电、来访总是争取

在第一时间内向领导汇报,使领导及时掌握最新情况;对外,我们的形象代表了整个青银的形象,所以每次都按要求着装,整齐上岗,使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业,接触司机形形色色,良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的,但也有个别司机是一肚子怨气,满腹牢骚、怪话,更有的是骂骂咧咧,遇到这些出口不逊的司机,我都忍住,不发脾气,用礼貌的语言去解释,用善意的微笑去化解,使他们能够理解我们的工作,从而配合我们的工作,顺利解决问题。 三、团结同事,努力工作 平时的工作生活当中,我注意团结同事,宽以待人,不计较个人得失,从不与同事争名利、争长短,任劳任怨,努力做好自己的本职工作。同时严于律己,不把小事当无事,不把小错当无错。时时、处处以大局为重,讲团结,讲正气,讲原则。 监控工作纷繁、琐碎,经常容易出现错误、失误。在日常工作中,我树立了监控室与各部门是一个整体,分工不分家的理念。自己出现了错误,我从不推卸,立即改正;同事们出现了失误,我也总是给予他们宽慰和鼓励,帮助解决问题。 在近一年的学习、工作、生活当中,几位参加工作多年的大姐们给予了极大的帮助,对我言传身教,使我受益匪浅,得以迅速之成长。 四、工作中存在的问题和不足

xx高速公路养护专项工程管理办法

XX高速公路有限公司专项工程实施细则 为加强XX高速公路养护专项工程的管理,提高养护工程的质量,降低养护工程的成本,促进XX高速公路管理又好又快地发展,根据有关的法律、法规,结合XX高速公路的管理实际,特制定本实施细则。 第一章工程的前期工作 第一条 XX公司每季度组织养护中心进行路况调查工作,养护中心在本季度末汇总病害数据上报公司,并根据病害情况提出初步处治意见(概括性文字材料和表格)。 第二条养护中心在每年三季度末提出本路段下一年度工程计划,填报年度工程计划表(表1),于10月1日前报公司养护工程部。工程计划要切合实际,确保本路段公路技术状况指数MQI达到目标值。 养护工程部在接到年度工程计划表后,对所报工程项目认真核实,并在十个工作日内向养护中心下达工程方案拟定任务书(表2)。养护中心在接到任务后,要积极收集相关资料,认真拟定初步工程方案(表3),于11月末将初步工程方案上报公司。较大的工程由公司养护工程部拟定初步工程方案后,会同技术安全部委托相关技术单位完成方案设计,养护中心配合。 年度工程计划养护中心要统筹、慎重、全面地考虑,下一年度的工程计划和方案要尽可能的在上年的11月末完成。

每年春季路况调查后,养护中心要在二季度初提出新增的工程初步方案上报公司,以对上年工程计划的不足之处进行完善。此外,在日常管理运营中,产生急需上马的工程项目,养护中心要根据实际情况尽快制定工程初步方案上报公司,公司完善、整理后,报批,待上级部门批复后实施。 第二章工程的实施管理 第三条高速公路养护专项工程实行项目法人负责制、合同管理制和施工监理制。XX公司是XX高速公路养护专项工程的项目法人。全面负责工程的质量、进度、投资、安全和廉政管理。 公司内部对工程的管理实行分级负责的管理模式,公司负责工程招标、合同签订、工程结算和组织验收等工作;对于工程技术难度一般的工程,公司委托养护中心进行过程管理,公司向养护中心下达工程管理委托书(表4),养护中心在受公司委托的情况下,负责工程的质量、计量、进度、安全等管理工作,公司对以上工作进行监督检查;对部分技术复杂工程,由公司养护工程部组织养护中心相关人员成立工程项目管理小组,负责对工程的质量、计量、进度、安全等工作进行管理。 第一节合同管理 第四条单项合同在100万元以上的工程,原则上要招标选择施工单位。单项合同在100万元以下的工程,可不进行招标,按照公司《XX省XX高速公路有限公司工程建设及

吉林省公路里程基本情况数据分析报告2019版

吉林省公路里程基本情况数据分析报告2019版

引言 本报告针对吉林省公路里程基本情况现状,以数据为基础,通过数据分析为大家展示吉林省公路里程基本情况现状,趋势及发展脉络,为大众充分了解吉林省公路里程基本情况提供重要参考及指引。 吉林省公路里程基本情况数据分析报告对关键因素公路里程,等级公路里程,高速公路里程,一级公路里程,二级公路里程等进行了分析和梳理并进行了深入研究。 吉林省公路里程基本情况分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷 维所有,任何机构及个人引用我方报告,均需要注明出处。 报告力求做到精准、精细、精确,公正,客观,报告中数据来源于权威政府部门及相关行业协会如中国国家统计局等,并借助统计分析方法科学得出。相信吉林省公路里程基本情况数据分析报告能够帮助机构和个人更加跨越 向前。

目录 第一节吉林省公路里程基本情况现状概况 (1) 第二节吉林省公路里程指标分析 (3) 一、吉林省公路里程现状统计 (3) 二、全国公路里程现状统计 (3) 三、吉林省公路里程占全国公路里程比重统计 (3) 四、吉林省公路里程(2016-2018)统计分析 (4) 五、吉林省公路里程(2017-2018)变动分析 (4) 六、全国公路里程(2016-2018)统计分析 (5) 七、全国公路里程(2017-2018)变动分析 (5) 八、吉林省公路里程同全国公路里程(2017-2018)变动对比分析 (6) 第三节吉林省等级公路里程指标分析 (7) 一、吉林省等级公路里程现状统计 (7) 二、全国等级公路里程现状统计分析 (7) 三、吉林省等级公路里程占全国等级公路里程比重统计分析 (7) 四、吉林省等级公路里程(2016-2018)统计分析 (8) 五、吉林省等级公路里程(2017-2018)变动分析 (8) 六、全国等级公路里程(2016-2018)统计分析 (9)

高速公路工程养护部工作职责

养护工程管理部经理职责 一、在主管副总经理的领导下,具体负责分公司养护管理工作。 二、负责养护部人员的分工和职责的制定,对工作完成情况进行考核和评定。 三、组织对已完工程交(竣)工验收。 四、协调路政、收费做好养护施工保通工作。 养护工程管理部副经理职责 一、负责做好分公司养护工程的合同管理工作。 二、具体负责审核监理单位上报的计量资料并报批、办理完善施工计量手续,并上报省公司养护部;负责监理合同的签订。 三、参与工程招投标,养护工程材料价格调查和市场询价工作。 养护工程管理部外业职责 一、负责分公司养护工程技术管理和考核工作。 二、协助部门经理抓好专项,大修工程。

三、监理工作监督和检查,并对设计人、承包人、施工监理的履约进行考核。 养护工程管理部内业管理员职责 一、负责公路养护技术资料及桥梁技术档案的整理、保管以及使用和内业资料整理归档工作。 二、负责分公司养护信息的报送和养护监控工作 养护工程管理部职责 一、在主管副总经理的领导下,具体负责本公司的养护管理工作。 二、负责养护部人员的分工和职责的确定,并对工作完成情况进行考核和评定。 三、负责做好路况的巡查工作,定期组织检查公路与桥梁设施的技术情况,确保公路安全畅通。 四、负责做好本公司养护工程的合同签订、施工管理、交(竣)工验收和内业资料审核监理单位上报的计量资料并报批,按规定将计量资料及时上报省公司。 五、负责监理合同的签订,对监理工作进行监督和检查。

六、负责根据路况的调查情况制定养护计划,并组织实施。 七、负责分公司养护信息的及时报送。 八、负责公路养护技术资料及桥梁技术档案的整理、保管和使用。 九、负责分公司养护管理人员技术培训和考察。 十、参与工程招投标,养护工程材料价格调查和市场询价工作。

辽宁省高速公路收费站一览表

辽宁省高速公路收费站一览表 发布时间:2015-09-29 13:29来源:大连本地宝 分享到: 【导语】:辽宁高速路有哪些收费站?辽宁省高速公路有哪些收费站?大连本地宝为您带来辽宁高速公路收费站一览表 G16丹锡高速 惠州收费站、岫岩南收费站、牌楼收费站、西安镇收费站、双庙收费站、班吉塔收费站、喀喇沁收费站、洋河收费站、析木收费站、旗口收费站、大庙收费站、黑水主线收费站、感王收费站、锦州西收费站、黑水收费站、西土城收费站、孤山收费站、盘锦收费站、朝阳收费站、偏岭收费站、海盘收费站、海城南收费站、盘锦南收费站、朝阳南收费站、岫岩收费站、老建平收费站 G2512阜锦高速 阜新南收费站、七里河收费站、义县收费站、清河门收费站、双羊收费站、阜新北收费站 G91辽中环线高速 北台收费站、满都户收费站、三面船收费站、小屯收费站、陶屯收费站、弓长岭收费站、黄泥洼收费站、公主屯收费站、新民收费站、辽中南收费站、辽阳南收费站、金五台子收费站、腰堡北收费站、首山收费站 S14辽开高速 安民收费站、郜家店收费站、安民主线收费站、金沟子收费站、西丰收费站、威远堡收费站

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高速专项养护工程保通方案

2016 年宁洛高速公路漯周界段路面养护 专项工程保通方案 为切实做好2016 年宁洛高速漯周界段路面养护专项工程施工的各项工作,确保工程施工安全、畅通,根据河南省漯周界高速公路有限责任公司对2016 年铣刨加铺工程安全保通工作的要求,结合本路段的实际情况,制定本保通方案。 、工程概况 宁洛高速漯周界段全长123km,路面单幅宽11.25m。为提高路面 状况,确保道路安全畅通,河南省漯周界高速公路有限责任公司拟对 K388+235-K511+000 段内部分路段及匝道进行路面铣刨加铺施工。本工程铣刨加铺主线部分施工采用半幅施工、半幅通行或者单幅双向通行,匝道施工采用全封闭作业,合同工期为88天,计划工期为:2016 年4月16日至7月20日。 二、施工计划 宁洛高速漯周界段铣刨加铺工程分主线加铺和匝道加铺,具体段落以业主下发的施工任务单为准。铣刨加铺工程主要工作内容为:封 闭交通、病害处理、表面清扫、同步碎石封层、摊铺4cmAR-AC-13S型 橡胶沥青混凝土、碾压、养生等。铣刨重铺主要工作内容为:封闭交通、铣刨准备、铣刨、清扫、裂缝处理、铺设聚脂玻纤布、铺设双面贴、摊铺沥青混凝土、碾压、养生开放交通。 1 )自4 月16 日至4 月19 日封闭作业区k388+235 至k389+540 下行道;

20 日至 4 月 23 日封闭作业区 k388+235 至 k389+540 下行道; 14)自 7 月 12 日至 7 月 15 日封闭作业区 4月 上行道; 4月 24 日至 4 月 29 日封闭作业区 k390+484 至 k393+636 上行道; 5月 3 日至 5 月 15 日封闭作业区沈丘站匝道; 5月 16 日至 5 月 27 日封闭作业区谭庄站匝道; 5月 28 日至 6 月 1 日封闭作业区 k509+900 至 k511+000 上行道; 7) 自 6 月 2 日至 6 月 6 日封闭作业区 k511+000 至 k509+900 下 行道; 7 日至 6 月 20 日封闭作业区京港澳立交匝道; 自6月 21 日至 6 月 25 日封闭作业区 k491+848 至 k488+000 下行道; 10)自 6 月 26 日至 6 月 29 日封闭作业区 k488+000 至 k486+000 下行道; 11) 6月 30 日至 7 月 3 日封闭作业区 k486+000 至 k484+000 下行道; 7月 4 日至 7 月 7 日封闭作业区 k484+000 至 k482+000 下行道; 13) 7月 8 日至 7 月 11 日封闭作业区 k482+000 至 k480+000 k480+000 至 k478+000

高速公路日常养护施工方案

***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内,高速公路全长95km,双向四车道,主要工程内容:高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务,保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态,从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能,按照相关要求设立项目经理部,高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人,项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门,工程技术部(3人)、合同部(3人),质检部(3人),财务部(2人),中心试验室(3人,不含试验工),设备材料部(2人)、办公室(2人),安保部(2人),项目部定员23人,项目部下设2个养护工区,工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 (一)、日常保养 1、路况检查 人员配备:各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1)、日常路况巡查

每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次,发现问题及时处理。 2)、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次,普查结果录入路面、桥梁管理系统,进行数据更新和技术状况综合评定,提供养护决策依据。 3)、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查,并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备:按照每2公里进行配备一个护路员,遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括:路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修,以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1).路基各部分经常保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,经常处于完好状态; 2).路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口,横坡适度,路肩石及缘石边缘顺适,表面平整坚实、整洁,与路面接茬平顺,排水顺畅; 3).边坡稳定、坚固,平顺无冲沟、松散,坡度符合规定; 4).挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏,泄水孔无堵塞; 5).做好坍方等病害的预防、治理; 6).及时清理路基红线范围内的杂物,保持路容整洁;

高速公路运营保障方案(养护和应急)

高速公路运营保障方案 说明:高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分,本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护,其基本要求是: 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定,排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车,病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5.隧道衬砌完整,标志标线清晰,排水良好,照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6.绿化物长势良好,无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8.防汛抢险、除雪防滑预案完善,措施到位,效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范,安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业,提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统,建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”,贯彻“预防为主,防治结合”的方针,通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则,建立“公司(养护管理部)-养护中心”

的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系,落实养护管理人员和必要的养护设备、经费,保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 (1)养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度,负责公司高速公路养护工程的管理工作; 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法,定期组织养护管理考核工作; 3、负责组织高速公路技术状况调查,监督高速公路养护质量评定,及时掌握高速公路各类设施的技术状况,审核年度养护计划及各阶段指导性计划; 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作; 5、负责养护工程的监督检查,负责中修(专项工程)以上工程的设计变更审批工作; 6、负责养护大中修工程的组织实施及交(竣)工验收工作; 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理; 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账; 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作; 10、负责养护安全生产工作; 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理; 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 (2)养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范,落实公司养护工程计划和养护任务; 2、负责道路小修、保养,绿化管理工作;负责日常保养的试验、质量检测工作,负责对承包单位的监督管理工作; 3、负责路况日常巡查,及时向公司上报巡查报告; 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理;参与大中修工程的竣工验收; 5、负责提出年度养护工程计划;

辽宁省高速公路车辆通行费收费标准有关事项的通告

关于调整全省高速公路车辆通行费收费标准有关事项的通告 来源: 时间:2009-06-29 根据《辽宁省人民政府关于调整全省高速公路车辆通行费收费标准的通知》(辽政发[2009]9号)和省物价局、省财政厅、省交通厅联合下发的《关于对通行我省高速公路部分货运车辆实行收费优惠等有关事项的通知》(辽价发[2009]31号)规定,从2009年4月10日零时起(以车辆出口时间为准),统一调整全省高速公路车辆通行费收费标准。现就有关事项通知如下: 一、车辆通行费计征方式 高速公路车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式,对客运车辆按车型计征车辆通行费; 对货运和客货两用车辆按计重计征车辆通行费,当计重系统发生故障时按车型计征车辆通行费。 二、车型收费标准 全省高速公路车辆通行费车型收费标准如下: 三、计重收费标准 (一)合法装载(不超限)车辆车货总质量限定标准 两轴货车小于等于17吨,三轴货车小于等于27吨,四轴货车小于等于35吨,五轴货车小于等于43吨,六轴及六轴以上货车小于等于49吨。 (二)计重收费标准

1、合法装载(不超限)车辆 基本费率为0.09元/吨公里。车货总质量小于等于5吨的(不足5吨的按5吨计),按基本费率计收;车货总质量大于5吨小于等于35吨的,按基本费率0.09元/吨公里线性递减至0.0486元/吨公里计收;车货总质量大于35吨小于等于49吨的,按0.0486元/吨公里非线性递减至0.O346元/吨公里计收。其中,对车货总质量大于5吨小于17吨的两轴和三轴货车,按基本费率0.09元/吨公里线性递减到0.066元/吨公里计收。 2、超限车辆 车货总质量未超限部分按合法装载车辆计重收费标准计收;对超限0—30%(含30%)部分,按基本费率计收;对超限30%—100%(含100%)部分,按基本费率的3倍线性递增至6倍计收;对超限100%以上部分,按基本费率的6倍计收。 (三)对部分货运车辆通行费实行优惠的计费办法 1、绿色通道车辆 对整车合法装载(未超限)鲜活农产品的车辆,按正常车辆收费标准的75%计收;对超限车辆,未超限部分按普通车辆合法装载收费标准计收,超限部分按基本费率计收。 对国家明确规定的“绿色通道”收费优惠政策,按国家规定执行。 2、运输国际标准集装箱车辆 (1)车货总质量优惠限值 根据国际标准集装箱海运最大限载值,确定运输国际标准集装箱车辆车货总质量优惠限值为: 四轴车辆运输20英尺集装箱37吨,运输40英尺集装箱44吨;五轴车辆运输40英尺集装箱46吨,运输2个20英尺集装箱63吨;六轴车辆运输40英尺集装箱48吨,运输2个20英尺集装箱65吨。 (2)收费标准 车货总质量未超过优惠限值标准的车辆,按普通车辆收费标准的85%计收;超过优惠限值标准的车辆,按普通车辆收费标准计收。 3、运输油汽等化学危险品标准罐车辆 未超限车辆按普通车辆收费标准计收。对超限车辆,未超限部分按合法装载计费标准计收;超限0—50%(含50%)部分按基本费率计收;对超限50%以上的车辆,按普通车辆收费标准计收。 4、超限车辆的暂行优惠政策 在2009年12月31日前,对超限车辆超限0—30%(含30%)部分,暂按合法装载车辆轴型的最低费率与基本费率的平均值计收。 四、计重及计费取整办法 (一)计重取整办法 计重质量吨位以0.1吨为单位。不足0.1吨的,按照“四舍五入”的办法取整。 (二)计费取整办法

2020年优秀高速公路管理局工会全年工作计划与总结

优秀高速公路管理局工会全年工作计划与总结 (一)深入贯彻全国总工会十四届三次执委会精神,加强职工思想政治工作。 组织分工会深入学习、宣传和贯彻十四届三次执委会精神,在实际工作中,注重培养职工正确的思想观念,增强自觉性和坚定性,注意多提高自身素质,创新工作思路,不断改进工作作风,使工会工作达到快、稳、准、实上来,充分发挥工会特殊的桥梁与扭带作用,密切联系群众,多听、多问、多了解职工生活、学习情况,统一广大职工的思想,团结带动广大职工投身于高速公路管理事业之中,把智慧和力量凝聚到完成xx大确定的各项任务上来。 (二)开展群众性健康活动,保证职工以健康的身体投入的各项工作中去。 为加强局机关职工防病、治病意识,保证职工身体健康,局工会于XX年3月27至29日组织了局机关全体职工身体健康情况普查。并根据体检报告结果,针对每名职工的身体健康情况、针对职工就餐为自助通用餐具接种了乙肝疫苗,建议有不同程度的疾病同志及时治疗及保健。

(三)以“一、二、三工程”建设为载体,随时完成各级领导交办的工作任务。 在局一楼展板展出大型两首局歌,利用局网宣传文化建设情况及重大事情 __、通报。 年初与办公室、经营处联合、配合举办了省高速公路管理局与省高速公路公安局“新春联谊会”,联欢会邀请了省高速公路公安局的各级领导。此次联欢会采取了两个单位中层以上干部互动形式自娱自乐,亲自登台献艺,气氛十分融洽,不仅达到了迎新春的目的,更加增进了两个单位之间友谊、交流、沟通与发展。 5月15至17日我局男、女乒乓球队参加了吉林省交通厅“航道管理杯”职工乒乓球赛。本次赛事,男子团体19支队,女子团体11支队,参赛人数约150人。经过3天的激烈角逐,我局男、女乒乓球队在团体赛中双双夺冠;男子、女子单打前三名全部包揽;男子单打冠军长吉处张健、亚军长吉处曹磊、第三名四评处白国胜;女子单打冠军长吉处张旋、亚军四平处兰艳、第三名待分配曲风红,并在众多参赛单位中荣获优秀组织奖,极大地推动了我局精神文明建设。 5月25日至28日我局男、女乒乓球队代表省交通厅参加了“省直属机关XX年职工乒乓球赛”。本次参赛共有男子团体76支队,女

S20高速公路养护施工方案

第一章施工总规划 第一节工程简况 一、工程综合说明 项目名称:S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程 业主名称:四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司 工程地点:S20广巴高速全线 合同工期:自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月 工程内容:S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。 二、工程概述 S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段),全长139.5Km,采用高速公路技术标准,路基宽度24.5米,沥青砼路面,双向四车道,全封闭、全立交;全线共10个收费站和立交区,15座双 线隧道,管理处1处,2个服务区(旺苍服务区、巴中服务区)。 三、养护具体内容 1、日常保洁、小修保养工程 项目具体工作内容与要求基本要求 路基路肩边坡 1、整理路肩; 2、修补边坡; 3、路肩、边坡日常保洁; 4、路肩培土; 5、消除零星塌方、填补路基缺口及 处理轻微沉陷。 1、水系统清理彻底,做到 无淤塞、无高草; 2、路肩坚实、表面平整、 清洁、边缘顺直; 3、整修边坡要符合设计要 求,小型冲沟填补、培土、 坍塌应随时处理; 4、护坡、挡土墙等防护砌 体完整无损、泄水孔无堵 塞。 挡土墙护坡 1、缝修理,浆砌块石勾缝,砌体 松动、损坏修补; 2、混凝土压顶修理; 3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物, 泄水孔疏通; 急流槽、边沟、排 水沟、集水井、涵 管、截水沟 1、疏通和日常保洁; 2、砌体松动、损坏修补; 3、修理圬工接缝;

4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查 路面水泥砼路面 1、板块裂缝灌浆; 2、板块局部损坏临时性维修,采 用沥青混合料修补; 3、接缝的正常养护和修补; 4、坑洞的修补; 5、桥头、涵顶跳车的处理; 6、其他病害的修补。 1、清除路面泥土、杂物、 污渍,保持路面整洁、干 净; 2、裂缝填灌,保持路面平 整度; 3、切(凿)除破损部分, 保持路面平整、无损坏。沥青砼路面 1、泛油、拥包、裂缝、松散修补; 2、坑槽凿补; 3、裂缝灌缝; 4、其他病害的修补。 人工清扫、 清理路面 1、清理路面砂、石、杂物; 2、清除路面污渍; 3、排除路面积水; 4、清洗收费广场、收费车道。 日常巡视、定期调查 桥涵涵洞 1、清淤泥、清除杂物; 2、砌体松动、损坏修补; 1、保持桥面干净、平整、 无损坏、无裂缝、无坑槽; 2、清理伸缩缝内的砂石杂 物,保持缝内整洁,伸缩 自由; 3、保持支座各部分的完、 整洁、位置准确,梁体能 自由伸缩; 4、涵洞清淤在任何情况, 水流都能畅顺通过; 桥梁 1、清除桥上桥下污泥、杂物,保持 结构物的整洁; 2、伸缩缝的维护、清理; 3、浆砌块石锥坡修理; 4、浆砌块石锥坡勾缝; 5、疏通泄水孔。 6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁 和粉刷; 7、桥面坑洞修补; 8、局部更换栏杆、扶手等小构件; 9、沉降观测1~2 次/年。 日常巡视、定期调查 沿线 设施1、护栏板、立柱、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防1、清洁干净,修复及时;

高速公路养护工程管理实施细则

**高速公路养护工程管理实施细则 第一章总则 第一条为规范**高速公路养护工程管理,提高**高速公路养护工程质量和投资效益,根据《中华人民共和国公路法》、交通部《公路养护工程管理办法》、《公路养护技术规范》及有关法律、法规,结合**高速公路养护工程特点和实际情况,特制定本实施细则。 第二条 **高速公路的养护按其工程性质、规模大小、技术繁简程度划分为日常维修保养、专项养护和大修工程三类。 第三条 **高速公路养护工作的要求: 1、养护工作要经常、及时。 2、维修作业要特别注意安全。 3、要尽可能最大限度地采用新材料、新设备、新技术和新工艺。 4、要尽可能地采用机械化作业。 第四条**高速公路养护工作的质量要求:经常保持路面的平整干净,路拱适度,行车顺适;路况整洁,边坡稳定,排水设施通畅;桥、涵、通道等构造物维护完好;标志齐全、鲜明;草坪、树木修剪得体,平整顺畅,交通安全防护设施完整齐全。 第五条 **高速公路养护管理工作应贯彻“以预防为主,防治结合”的方针,通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 第二章路面维护 第六条要及时清理路面上的各种杂物,维持路面的整洁。做到: 1、清扫以机械作业为主,人工为辅。 2、主线每天清扫1遍,匝道及站区每日清扫2遍。 3、清扫要注意交通安全。

4、每天对互通式立交匝道、收费站区、服务区广场清扫1次。 第七条为了使维修和保养具有针对性,需对管辖区域进行巡回检查与技术评定。 日常检查:用巡逻车对道路状态进行巡回检查,尽可能实地定量分析其损坏情况和原因。 定期检查:采用测量仪器定期进行路面性能状况的定量分析。对路面平整度、磨擦系数、弯沉值一年测定1次;路面破损情况一年测定2次。 对巡视、检查的数据资料要整理、分析、存档,并输入计算机数据库、根据路面评价系统,选择最佳维修养护方案。 第八条采取预防性养护和经常性的养护、修理措施,保证路面完好、行车舒适、顺畅。 对路面上出现的小坑槽、划痕等轻微损坏,使用综合养护设备在一周内予以修复。 对于车辙、沉陷、裂缝、磨擦系数下降等病害达到下表所列值时必须予以维修。 路面病害的维修判定标准 第九条通过维修工程改善路面的使用状况,必须做到: 1、路面挖补呈规则几何图形,平整度用3m直尺检测,铺筑部分路面允许误差3mm。 2、与构筑物连接部分维修,平整度用3m直尺检测,路面允许误差3mm。 3、路面施工必须进行铣刨处理,使用机械摊铺。 4、施工现场必须严格按“高速公路维修作业的交通管制”图例摆放交通标志,并有路政人员维持交通。 5、作业人员必须身着安全标志服,夜间着反光标志服。 第三章路基维修

辽宁省高速公路管理条例

辽宁省高速公路管理条例

辽宁省高速公路管理条例 (1994年9月25日辽宁省第八届人民代表大会常务委员会第十次会议通过根据2004年6月30日辽宁省第十届人民代表大会常务委员会第十二次会议《关于修改〈辽宁省高速公路管理条例〉的决定》第一次修正根据2006年1月13日辽宁省第十届人民代表大会常务委员会第二十三次会议《关于修改〈辽宁省高速公路管理条例〉的决定》第二次修正根据2015年7月30日辽宁省第十二届人民代表大会常务委员会第二十次会议《关于修改〈辽宁省高速公路管理条例〉的决定》第三次修正) 第一章总则 第一条为了加强高速公路管理,保障高速公路安全、畅通和高效运营,发挥高速公路的经济效益和社会效益,制定本条例。 第二条本条例适用于在我省高速公路上通行的车辆、乘车人以及在高速公路管理范围内从事其他活动的单位和个人。 第三条全省高速公路的管理,必须坚持集中、统一、高效、特管的原则。 第四条省人民政府交通行政管理部门是全省高速公路管理的主管部门,其所属的省高速公路管理部门具体负责全省高速公路的养护、路政、收费、通讯监控和综合服务的监督管理工作。 省公安机关是全省高速公路交通安全的主管部门,对全省高速公路交通安全工作实施统一管理,其所属的公安交通管理部门负责全省高速

公路交通安全管理工作的协调和指导。高速公路沿线各级公安交通管理部门负责本辖区高速公路交通安全的监督管理工作。 高速公路沿线各级人民政府和省人民政府有关部门应当协助做好高速公路的管理工作。 第五条省交通行政管理部门应当制定全省地震、泥石流、雨雪冰冻灾害等损毁高速公路的突发事件应急预案,报省人民政府批准后组织实施。其所属的省高速公路管理部门应当根据应急预案,制定全省高速公路突发事件应急方案,根据实际需要组建高速公路应急救援队伍,配备适应抢险救援需要的设备及物资,提高应急救援能力。 第二章养护管理 第六条高速公路管理部门应当依据高速公路的养护标准,加强对高速公路及其设施的养护和维修,保持高速公路及其设施处于良好状态。 第七条高速公路养护作业人员作业时,应当穿着统一的安全标志服。作业现场应当按照有关规定设置施工警告标志、限速标志、导向标志和安全防护设施。夜间和雨、雪、雾天气作业,现场应当设置红色警示信号。养护车辆、机械设备作业时,应当设置明显的作业标志,开启危险报警闪光灯。 通过作业现场的车辆,应当按设置的标志通行,过往车辆和人员应当注意避让,不得侵扰作业。公安交通管理部门应当协助维护作业现场的交通秩序。 第八条高速公路因自然灾害遭受破坏,交通严重受阻时,高速公路管理部门应当采取紧急措施尽快恢复交通。设区的市以上人民政府交通

浅谈高速公路管理体制

浅谈高速公路管理体制 [找文章到☆大☆秘☆书☆网()一站在手,写作无忧!] 高速公路管理体制是指高速公路管理机构为确保高速公路顺利建设和运营而建立的组织制度。我国的高速公路管理尚处于探索阶段,因此,要转变旧的管理观念,理顺管理体制,为连里科学、合理的管理模式奠定基础。高速公路管理体制涉及行政隶属体制、效益核算体制、建设管理体制、行业管理体制和交通管理体制等方面。 行政隶属体制:高速公路管理体制按行政隶属关系划分可分为集中管理型、分片管理型和专线管理型3大类型。1、集中管理型:设置省级高速公路专门机构实行统一管理。将管理重心放在资金技术和管理力度比较强的省一级。这种体制是"条条管理",实行人、财、物由省级统一管理,统筹协调。目前,日本、我国的陕西、辽宁、山西、湖南、安徽等省均采用这种体制。我国的这些省份在省交通厅领导下,成立了专门从事高速公路管理的高速公路管理局,初步形成了高速公路的集中统一管理。2、分片管理型:在省级交通厅统一领导下,按高速公路的不同片区专门的管理机构,各片区的管理机构是相互独立的。有关的矛盾需要由省级交通主管部门来协调解决。目前,意大利有26家特许公司负责约

6000公里高速公路的建设和管理。法国、意大利等西欧大多数国家采用这种体制,我国的四川省也采用这种体制。3、专线管理型:在省交通厅直接领导下,按高速公路的不同项目分别成立专门的管理机构。每个项目的管理机构间是相互独立的。目前,江苏、广东、河北、XX、上海、天津等省、直辖市均采用这种体制。例如,首都机场高速公路有首都高速公路发展公司负责管理。上述3种类型的行政隶属体制,并非每种体制绝对理想,而是各自有本身的有利方面和不利方面。集中管理型的有利方面:有利于高速公路特管,有利于各条高速公路技术标准、设施的衔接、统一,有利于充分发挥高速公路网的整体社会经济效益,有利于减少政府交通主管部门的协调工作量。不利方面:在目前情况下,高速公路管理机构与公路主管部门之间的协调较为困难。设置的可能性:在省级建设资金有保证时适用,在高速公路成网时,或高速公路规模叫大省适用。分片管理型:有利方面:有利于调动各片区管理者的积极性,增加片区间的相互竞争;符合现有公路管理体制。不利方面:不利于高速公路特管;不利于发挥高速公路网的整体社会经济效益;不利于各片区间高速公路技术标准、设施的衔接、统一。设置的可能性:地理条件自然分成片区时适用。专线管理型:有利方面:有利于调动各条高速公路管理者的积极性,增加各条高速公路间的相互竞争;符合现有公路管理体制。不利方面:不利于高

高速公路工程养护体系新实施方案书

顺通高速公路工程养护体系新计划 一、顺通高速公路工程养护体系新计划设计 1、新计划设计的总体原则: 在科学调研与分析基础上认清顺通高速公路养护需求总体形势,并在此基础上合理配置系统资源和力量; 细化养护业务流程,明晰各模块责任,相互制约,相互促进,以实现全面质量控制; 通过招投标选择材料和施工方的方式,导入内部竞争,以初步实现市场化运作; 加强路况调查工作以实现预防性养护; 加强工程养护技术力量以提升总体养护技术水平和设计能力; 管养分开以实现专业化机械化养护施工; 控制材料采购以实现从源头上进行成本控制和质量控制。 2、工程养护业务模式 工程养护业务模式主要是指工程养护业务的主要参与者以及参与者之间的相互基本关系。 养护业务的参与者主要包括公司、设计方、养护材料供应站、施工方、监理方和检测方等六方。其中公司又涉及到公司的工程技术部和所站;养护材料供应站是指将目前工程公司所属的料场独立出来组建的

养护材料供应站。养护业务六方参与者之间的相互关系见图1.2.1。图1.2.1 养护业务模式图 (1)公司-设计单位 公司通过招标或指定的方式选择设计单位或自行设计养护技术方案,设计单位负责向公司提供切实可行、行之有效的养护技术方案;公司则向外部设计单位支付相应的报酬。 (2)公司-养护材料供应站 养护材料供应站作为公司的所属部门,以公司的名义通过招标方式获得养护材料,再向施工方提供质量合格的养护材料;公司则承担购买材料的费用。 (3)公司-施工单位 公司通过招标选择施工单位(工程公司、养护公司等),施工单位负

责按养护技术方案施工,同时亦可协助参与路况调查和养护技术方案制定;公司通过所属的养护材料供应站向施工方提供质量合格的养护材料供施工单位使用;公司支付施工费用。 (4)公司-监理单位 监理单位代理公司监控材料质量和设计单位的养护技术方案,监控施工单位的现场施工质量并核定工程量,并将有关信息报公司;公司向监理单位支付监理费用。 (5)公司-检测单位 检测单位负责前期路况调查和完工后工程质量检测,并将有关信息报公司;公司支付相应的费用。 (6)监理单位-施工单位、养护材料供应站 监理单位负责监控养护材料供应站提供的材料质量和设计单位提供的养护技术方案,以及现场监控施工单位的现场施工质量和核定工程量。 以上各参与方除了上述直接关系以外,还在整个养护业务平台上通过公司中枢发生各种相关技术和信息等方面的沟通和联系。 3、养护内容的划分 根据我国《公路养护技术规范》对养护工程所采用的分类方法,顺通高速公路养护工程按照养护性质和规模可以分为三大类:日常维修保养、专项工程和大修工程。

吉林省高速公路收费站收费员试题(含答案)

西苇收费站业务知识综合试题(收费员部份) 姓名得分 一、填空(每空1分,共15分) 1、如有收费员故意少收、漏收通行费的给予(解除合同)处分。 2、收费员私存通行卡给予行政处分外,对其罚款金额为:(违纪金额×10)。 3、客货两用车(属载货类)机动车,按(计重标准)收取车辆通行费。 4、所有计重车辆只进行(一次)称重测量,并以(收费站)测量重数据为准。 5、禁止上路的3种车辆分别(无号牌车辆)(装载可能掉落、遗洒或者飘散的车辆)(运输危险化学品的车辆在每天18时至次日6时禁止上高速)。9 6、超时车刷卡显示超时,询问原因,有正当理由的(正常收费放行);无正当理由的按(距本站最远路程)的收费站收费。 7、当收费站开放1出1入人工收费和发卡车道,或者开放的人工收费和发卡的出入口车道数量少于土建车道时,禁止使用ETC车道作为(人工收费和发卡的车道),收费站应启用ETC(专用模式)。 8、当收费站出入口开放车道数等于土建车道数,或者因设备故障等原因,能正常使用的车道必须占用ETC车道时,收费站应启用ETC(混用)模式。 10、当ETC车道因土建原因无法通行时,收费站应启用ETC(交叉)

模式,即在ETC车道人工收取ETC车辆通行费,在人工收费车首家和紧急车放行经ETC车道进入高速公路的车辆。 二、简答(共45分) 1、在收费工作中,禁止出现那些行为?(10分) 答:1,摇晃;2,趴桌面;3,伸懒腰;4,叼香烟;5,喂食物;6,掷扔票卡和零用钱、7、用脚蹬桌面、8,漫不经心,不正视车主。 2、对闯关车辆应如何处理?(10分) 答:利用尾随、掰杆等手段强行闯关的车辆,收费员应对闯关车做好记录,上报稽查科,同时收费站张贴闯关车辆黑名单;稽查科对闯关车辆进行打击,对抓获的闯关车辆,补收车辆通行费并加收一倍通行费,同时可移交交警部门处理。 3、入口刷卡后司机不走了,卡如何处理?(10分) 答:按司机弃卡处理,进行模拟过车,下班后将该卡上交票管室,由票管员进行清卡,在入口正常使用。或票管员登记后封存上交收费科处理。 4、在车辆行驶到出口时,司机身上没有钱怎么办?(10分) 答:用车辆的行驶证、司机的驾驶证或与通行费等额的物品做抵押,在得到值班站长批准后,按欠款键放行,待司机补交通行费后归还其证件或物品。 5、收费员工作日记应填写哪些内容?(5分) 答:每次接班日期、时间;当班基本情况;当班特殊情况;上一个班次交代需要本班次继续完成的工作。

高速公路养护工程量清单及计价规则

3本规则共分七章,第100章总则,第200章路基工程,第300章路面工程, 第400章桥梁、涵洞工程,第500章隧道工程,第600章安全设施及预埋管线工 程,第700章绿化及环境保护工程。 4本规则由子目号、子目名称、计量单位、计价工程内容和计量规则构成。 4.1 子目名称以工程和费用名称命名,如有缺项,招标人可按本规则的原 则进行补充,并报工程造价管理部门核备。 4.2 计量单位采用基本单位,除各章另有特殊规定外,均按以下单位计量: 1)以体积计算的项目——m 2)以面积计算的项目——m 3 ; ; 2 3)以重量计算的项目——t 、kg ; 4)以长度计算的项目——m 、km ; 5)以自然体计算的项目——个、棵、根、台、套、块、束; 6)没有具体数量的项目——总额。 4.3 工程量计算规则是对清单项目工程量的计算规定,除另有说明外,清 单项目工程量均按设计图示以经监理人验收合格的工程实体的净值计算。除监 理人另有批准外,凡超过图纸所示的面积或体积都不予计量与支付。按合同提 供的材料数量和完成的工程数量所采用的的测量与计算方法,应符合技术规范 的规定。 4.4 计价工程内容是为完成该项目的主要工作,凡工程内容中未列的其他 工作,为该项目的附属工作,应参照各项目对应的招标文件范本技术规范章节

的规定或设计图纸综合考虑在报价中。 4.5 计量规则是对清单子目相应工程内容完工后支付前的计量规定,包括计量工程数量的计算、计量单价和合价的确定原则等。除非计量规则中另有规定,进入计量程序的各工程子目,均指己按图纸所示或监理工程师指示施工完成并经验收合格的工程内容。 5 材料及半成品采备和损耗、场内二次转运、常规的检测、试验等均包括在相应工程项目中,不另行计量。 6 全部必须的模板、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料应包括在所列的有关支付项目中,均不单独计量。 7本清单中各细目均包含施工前准备、临时交通封闭、交通开放、施工现场清理的费用,在编制清单预算时注意计算。 9 本部分未涉及的工程内容,可根据工程实际需要,在项目的技术规范中自行补充相应的计量规则。

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