无砟轨道道岔基桩测量技术交底

无砟轨道道岔基桩测量技术交底

1编制范围

新建XXX铁路XXX大桥（里程）梁上底座板施工。

2设计情况

车站共铺设8组18#无砟道岔。4组国产18#道岔，1#、5#道岔由山桥厂提供，3#、7#道岔为宝桥厂提供。4组德国BWG18#道岔。

无砟道岔的主要结构组成：水硬性混凝土支承层、岔枕、道岔钢轨组件和C40道床板混凝土。其中道岔钢轨组件主要包括以下几部分：（1）道岔转折器部分。包括直线段基本轨、曲线段基本轨、曲线段尖轨和直线段尖轨；（2）连接部分。包括直线段导轨和曲线上导轨；（3）辙叉部分。包括基本轨、护轨和辙叉。

3施工准备

3.1混凝土底座质量要求

当道岔底座板混凝土施工完成，且达到交验条件时，由监理单位组织底座板施工单位与铺板单位进行底座板验收交接工作。

底座板混凝土结构应密实、表面平整，颜色均匀，没有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

底座板表面应进行凿毛处理（滑动膜位置除外），见新面小于50%。

检查剪力筋布置情况，确保剪力筋位置及高度正确。

底座混凝土施工完成并养护7天以后，清理干净底座混凝土表面，且对底座及转辙器平台外形尺寸进行复核。

表3.1.1混凝土底座外形尺寸允许偏差

4测量定位

图4.1.1道岔控制基桩测设流程图

4.1全站仪采用自由设站架设，后视控制点不少于4组（8个）CP3，且CP3必须连续，全站仪位于后视控制点大致中间位置，测量范围不宜超出后视点覆盖范围（如下图所示）。

4.8所有控制基桩应满足防沉降、防移动的要求，所有点必须强制对中，且通视良好，无障碍物。

4.9用全站仪与控制基桩进行联测，精确测设4个控制点：岔前、岔心、岔尾，以及节段界面，同时放出转辙机相应位置。

4.10根据道岔区线路控制基标测放钢筋混凝土底座施工边桩。