底漆喷涂
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凹部位 凸部位
错误
图6-23 对凹凸部位的处理
错误
结束
11
2.喷枪嘴与工件表面的距离：
正常的喷涂距离
应与喷枪的气压、喷 枪的扇面调整大小以 及涂料的种类相配合。 一般喷涂距离为20cm
左右（可按涂料供应
商提供的工艺条件操 作）。实际距离可通
过对贴在墙上的纸张
试喷而定，如图6-14 所示。
图6-14 喷枪与工件表面的距离
任何油漆系统而言，最适当 的空气压力只有一个，就是 能使涂料获得最好雾化的最 低空气压力。
结束
6
（2）雾束大小、方向
（3）漆流量。
图6-9
喷枪的调整
结束
7
用漆流控制阀按选定雾型调整漆流量，拧出时漆流量增大， 拧进时漆流量减少。
（4）涂料分布测试。
如图6-11所示。通过雾形测试，看流 挂情况，检查调整是否正确。松开空气帽 定位环并旋转空气帽，使喇叭口处于竖直 位置，此时喷出的图案将是水平的，如图 6-12所示。再喷一次，按住扳机直到涂料 开始往下流，即产生流挂，检查流挂情况。
结束
12
喷枪与被涂工件保持20CM左右距离时雾形
太近 适中 太远
10CM 20CM 40CM
图6-15 喷枪与工件表面相应距离时雾形大小
结束
13
3.喷枪的移动速度：
喷枪的移动速度与涂料干燥速度、环境温度、涂料的黏
度有关，约以30cm／s的速度匀速移动。
图6-16
移动速度及路线
结束
14
4.喷涂压力：
很重要的一步，如图6-4。
遮盖纸和遮盖胶带。
汽车用遮盖纸
遮盖薄膜 缝隙胶带 遮盖胶带
图6-4
遮
盖
5
结束
二、喷枪的调整*
在喷涂底漆和面漆之前都要进行。
1、检查：
（1）喷杯上的气孔，
2、调整：
（1）压力调整。严格按照 油漆产品说明书所提供的施
有无污垢堵塞；
（2）喷杯上密封圈有 无渗漏等。
工参数调整喷枪的压力。对
※底 材Fra Baidu bibliotek
在底材上喷涂的第一层涂层，该涂层可以直 接喷涂于金属表面之上，同时在喷涂面漆之 前，还需要喷涂其他的附加涂层。
※ 底漆层
底漆层可以起到抗腐蚀和增强涂层之间粘结 的作用。
结束
底漆喷涂的操作
一、遮盖 二、喷枪的调整 三、喷涂操作要领 四、不同板件的走枪顺序
结束
4
一、遮盖
常用的遮盖材料为
在准备喷涂过程中，遮盖是
略放松一点扳机，以
减少供漆量，如图618所示。
结束
16
移动过程扣动板机
移动开始
打开扳机
图6-20 板机控制
松开扳机
结束
17
6.喷涂方法、路线的掌握：
喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替喷涂法。喷涂路线应从高 到低、从左到右、从上到下、先里后外顺序进行。在行程终点关闭喷枪，喷枪 第二次单方向移动的行程与第一次相反，喷嘴与第一次行程的边缘平齐，雾型
喷涂视频
（2）构件内角的走枪手法
图6-24 构件边缘喷漆
结束
20
小结：底漆喷涂
※ 对汽车进行涂装之前，将需要重新涂装的零部件遮盖起来。 ※ 在喷涂底漆和面漆之前都要进行喷枪的调整。 ※ 在喷涂过程中要注意操作要领，尤其是喷涂角度、距离、速 度、喷涂压力、以及不同位置的走枪顺序等的控制。 ※ 如果表面上存在微小的缺陷，在喷涂面漆之前需用中涂漆 对其进行填充处理。 ※ 对车身进行仔细检查以确得所有的表面缺陷均已去除，然 后进入表面修复阶段。
图6-11 转动空气帽调整试喷图形
图6-12
雾形测试
结束
8
三、喷涂操作要领*
1.喷枪与工件表面的角度：
喷枪与工作表面必须 保持垂直，绝对不可由 手腕或手肘作弧形的摆 动。
图6-13
喷枪与工件表面的角度
结束
9
枪与被涂工件表面保持垂直
正确
正确
图6-19
错误
错误
枪与被涂工件表面位置
结束
10
对凹凸部位的处理
结束
21
结束
22
车身修复专业核心课程之一
《汽车钣金与涂装技术》
汽车运用与维修专业—— 党宁伟
1
一台漆面受损的汽车，到修复后交车，一般要
经过下面的一系列工作：
1）清洗 （3）表面处理
（2）鉴定损坏程度
（4）喷底漆
（6）喷面漆 （8）抛光
（5）涂中间涂料
（7）面漆层干燥（烤漆） （9）交车
结束
零件、嵌板或者操作对象需要喷涂的表面。
正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏
度有关，一般调节气压0.35MPa～0.5MPa，或进行试喷而定。
气压太高 图6-17 压力控制
气压太低
15
结束
5.喷枪扳机的控制：
扳机扣得越紧，
液体流速越大。传统
走枪，扳机总是扣死， 而不是半扣。为了避
免每次走枪行将结束
时所喷出的涂料堆积， 有经验的漆工都要略
的上半部与第一次雾型的下半部重叠，重叠幅度应第二层与上一层重叠1／3或
1／2，如图6-21所示。
图6-21
喷程的重叠方式
结束
18
保持恰当的搭接
图6-22 走枪时保持恰当的搭接
结束
19
7.走枪的基本动作：
汽车修补涂装中，被涂物的情况不同，喷漆走枪的手法也不同，以下叙 述几种常用的喷漆走枪手法。 （1）构件边缘的走枪手法
错误
图6-23 对凹凸部位的处理
错误
结束
11
2.喷枪嘴与工件表面的距离：
正常的喷涂距离
应与喷枪的气压、喷 枪的扇面调整大小以 及涂料的种类相配合。 一般喷涂距离为20cm
左右（可按涂料供应
商提供的工艺条件操 作）。实际距离可通
过对贴在墙上的纸张
试喷而定，如图6-14 所示。
图6-14 喷枪与工件表面的距离
任何油漆系统而言，最适当 的空气压力只有一个，就是 能使涂料获得最好雾化的最 低空气压力。
结束
6
（2）雾束大小、方向
（3）漆流量。
图6-9
喷枪的调整
结束
7
用漆流控制阀按选定雾型调整漆流量，拧出时漆流量增大， 拧进时漆流量减少。
（4）涂料分布测试。
如图6-11所示。通过雾形测试，看流 挂情况，检查调整是否正确。松开空气帽 定位环并旋转空气帽，使喇叭口处于竖直 位置，此时喷出的图案将是水平的，如图 6-12所示。再喷一次，按住扳机直到涂料 开始往下流，即产生流挂，检查流挂情况。
结束
12
喷枪与被涂工件保持20CM左右距离时雾形
太近 适中 太远
10CM 20CM 40CM
图6-15 喷枪与工件表面相应距离时雾形大小
结束
13
3.喷枪的移动速度：
喷枪的移动速度与涂料干燥速度、环境温度、涂料的黏
度有关，约以30cm／s的速度匀速移动。
图6-16
移动速度及路线
结束
14
4.喷涂压力：
很重要的一步，如图6-4。
遮盖纸和遮盖胶带。
汽车用遮盖纸
遮盖薄膜 缝隙胶带 遮盖胶带
图6-4
遮
盖
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结束
二、喷枪的调整*
在喷涂底漆和面漆之前都要进行。
1、检查：
（1）喷杯上的气孔，
2、调整：
（1）压力调整。严格按照 油漆产品说明书所提供的施
有无污垢堵塞；
（2）喷杯上密封圈有 无渗漏等。
工参数调整喷枪的压力。对
※底 材Fra Baidu bibliotek
在底材上喷涂的第一层涂层，该涂层可以直 接喷涂于金属表面之上，同时在喷涂面漆之 前，还需要喷涂其他的附加涂层。
※ 底漆层
底漆层可以起到抗腐蚀和增强涂层之间粘结 的作用。
结束
底漆喷涂的操作
一、遮盖 二、喷枪的调整 三、喷涂操作要领 四、不同板件的走枪顺序
结束
4
一、遮盖
常用的遮盖材料为
在准备喷涂过程中，遮盖是
略放松一点扳机，以
减少供漆量，如图618所示。
结束
16
移动过程扣动板机
移动开始
打开扳机
图6-20 板机控制
松开扳机
结束
17
6.喷涂方法、路线的掌握：
喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替喷涂法。喷涂路线应从高 到低、从左到右、从上到下、先里后外顺序进行。在行程终点关闭喷枪，喷枪 第二次单方向移动的行程与第一次相反，喷嘴与第一次行程的边缘平齐，雾型
喷涂视频
（2）构件内角的走枪手法
图6-24 构件边缘喷漆
结束
20
小结：底漆喷涂
※ 对汽车进行涂装之前，将需要重新涂装的零部件遮盖起来。 ※ 在喷涂底漆和面漆之前都要进行喷枪的调整。 ※ 在喷涂过程中要注意操作要领，尤其是喷涂角度、距离、速 度、喷涂压力、以及不同位置的走枪顺序等的控制。 ※ 如果表面上存在微小的缺陷，在喷涂面漆之前需用中涂漆 对其进行填充处理。 ※ 对车身进行仔细检查以确得所有的表面缺陷均已去除，然 后进入表面修复阶段。
图6-11 转动空气帽调整试喷图形
图6-12
雾形测试
结束
8
三、喷涂操作要领*
1.喷枪与工件表面的角度：
喷枪与工作表面必须 保持垂直，绝对不可由 手腕或手肘作弧形的摆 动。
图6-13
喷枪与工件表面的角度
结束
9
枪与被涂工件表面保持垂直
正确
正确
图6-19
错误
错误
枪与被涂工件表面位置
结束
10
对凹凸部位的处理
结束
21
结束
22
车身修复专业核心课程之一
《汽车钣金与涂装技术》
汽车运用与维修专业—— 党宁伟
1
一台漆面受损的汽车，到修复后交车，一般要
经过下面的一系列工作：
1）清洗 （3）表面处理
（2）鉴定损坏程度
（4）喷底漆
（6）喷面漆 （8）抛光
（5）涂中间涂料
（7）面漆层干燥（烤漆） （9）交车
结束
零件、嵌板或者操作对象需要喷涂的表面。
正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏
度有关，一般调节气压0.35MPa～0.5MPa，或进行试喷而定。
气压太高 图6-17 压力控制
气压太低
15
结束
5.喷枪扳机的控制：
扳机扣得越紧，
液体流速越大。传统
走枪，扳机总是扣死， 而不是半扣。为了避
免每次走枪行将结束
时所喷出的涂料堆积， 有经验的漆工都要略
的上半部与第一次雾型的下半部重叠，重叠幅度应第二层与上一层重叠1／3或
1／2，如图6-21所示。
图6-21
喷程的重叠方式
结束
18
保持恰当的搭接
图6-22 走枪时保持恰当的搭接
结束
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7.走枪的基本动作：
汽车修补涂装中，被涂物的情况不同，喷漆走枪的手法也不同，以下叙 述几种常用的喷漆走枪手法。 （1）构件边缘的走枪手法