(完整版)发动机怠速不稳故障分析与诊断检修毕业设计
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修汽车发动机怠速不稳是指发动机在空转或低速运转时转速不稳定，表
现为转速时高时低，甚至出现抖动的现象。
发动机怠速不稳的原因可能有
多种，包括点火系统、供油系统、气缸压缩、进气系统等方面的问题。
下
面将详细分析、诊断及维修发动机怠速不稳的原因。
首先，点火系统是发动机正常运转的关键。
如果点火系统出现问题，
如点火塞损坏、点火线破裂等，会导致点火不良或点火时机不准确，进而
影响发动机转速稳定。
诊断方法可以使用点火系统检测仪进行故障码读取，或者检查点火塞和点火线是否磨损或破裂，如有问题及时更换。
其次，供油系统也是影响发动机怠速稳定的重要因素。
当供油系统发
生故障，如油泵失效、喷油嘴堵塞或喷油嘴喷油量不准确等，会导致燃油
供应不足或过量，从而影响发动机的稳定运转。
诊断方法可以使用燃油压
力表检测燃油压力是否正常，或者检查喷油嘴是否存在堵塞现象，如有问
题需要修理或更换相关零件。
此外，气缸压缩的准确性也会影响发动机的怠速稳定。
当气缸压缩不
足或不均匀时，会导致发动机工作不稳定。
诊断方法可以使用压缩仪检测
各个气缸的压缩情况，如发现压缩不足或不均匀，需要进一步检修或更换
相关零件。
最后，进气系统的问题也可能导致发动机怠速不稳。
如果进气道存在
漏气或者空气流量传感器工作异常，都会影响发动机的运转稳定。
诊断方
法可以使用烟雾机检测进气道是否存在漏气情况，或者使用故障码读取仪
检测空气流量传感器是否正常工作，如有问题需要修理或更换相关零件。
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复车辆发动机怠速不稳是一种常见的故障现象，可能会导致车辆在怠速状态下产生抖动、熄火或燃油消耗增加等问题。
本文将对车辆发动机怠速不稳的原因进行分析，并提供相应的修复方法。
一、原因分析1. 空气流量传感器故障：空气流量传感器用于监测进入发动机的空气流量，若传感器出现故障，可能导致需加油门才能保持车辆怠速。
解决方法是清洁或更换空气流量传感器。
2. 燃油系统故障：燃油系统如燃油泵、喷油嘴、油路等部件出现故障，会导致燃油供应不足或混合气不均匀，从而导致怠速不稳。
修复方法是检查燃油系统相关部件，修复或更换出现问题的部件。
3. 点火系统问题：点火系统中的火花塞、点火线圈等部件如出现故障，会导致燃烧不完全，进而影响发动机的怠速稳定性。
对于点火系统故障，应及时更换或修复问题部件。
4. 空气进气系统问题：进气道中的空气滤清器污染、进气道堵塞等问题会导致空气流量不足，进而引起车辆怠速不稳。
解决方法是清洁或更换空气滤清器，排除进气道堵塞。
5. 发动机传感器故障：发动机传感器如曲轴位置传感器、氧气传感器等出现故障，会导致信号错误，进而影响发动机的怠速控制。
修复方法是检查并更换传感器。
二、故障修复在进行故障修复前，首先应使用故障诊断仪对车辆进行全面的系统检测和数据记录，以便更准确地找出问题所在。
1. 检查空气流量传感器：使用专用工具拆下空气流量传感器，清洁或更换传感器。
同时，请确保传感器线路连接良好，无松脱或断路现象。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴、油路是否正常运作，排除故障部件并进行维护或更换。
3. 检查点火系统：检查火花塞、点火线圈等部件是否损坏或老化，如有问题需及时更换。
4. 清洁或更换空气滤清器：拆下空气滤清器，进行清洁或更换。
排除进气道堵塞问题，确保空气顺畅进入发动机。
5. 检查发动机传感器：使用专用工具对发动机传感器进行检测，发现故障传感器需进行更换。
修复以上故障后，还应将车辆进行测试，确保发动机在怠速状态下工作稳定。
发动机怠速不稳故障检测与维修的研究毕业设计
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日江西理工大学南昌校区毕业设计（论文）任务书机电工程系汽车检测与维修专业2010级（2013届）汽车班学生徐开强题目：发动机怠速不稳故障检测与维修的研究专题题目（若无专题则不填）：原始依据(包括设计（论文）的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等)：该学生在三年的学习生涯中学习了汽车电子控制技术、汽车电气与电子设备、汽车维修技术及设备、汽车构造和相关的专业知识。
毕业论文 发动机怠速不稳故障分析及检测
摘要：本文主要讲述了本田雅阁发动机排放系统的主要结构和一些简单的检测方法，对排放系统的内容和原理进行了具体介绍。
同时也对本田雅阁的故障进行了分析。
关键词：2.4L发动机,排放控制,故障分析目录第1章绪论................................................................................................... - 1 -第2章发动机怠速不稳故障分析................................................................. - 1 -2.1进气系统故障原因............................................................................. - 1 -2.2燃油系统故障原因............................................................................. - 1 -2.3点火系统故障原因............................................................................. - 2 -第3章怠速不稳的故障检测......................................................................... - 3 -3.1故障诊断的一般步骤......................................................................... - 3 -3.1.1外观检查.................................................................................. - 3 -3.1.2查询分析故障码...................................................................... - 3 -3.1.3阅读分析数据块...................................................................... - 3 -3.1.4常规检测.................................................................................. - 3 -3.1.5故障排除.................................................................................. - 4 -3.2主要元件检测..................................................................................... - 4 -3.2.1怠速步进电机(IAC)的检测.................................................... - 4 -3.2.2喷油器检测.............................................................................. - 4 -3.2.3冷却液温度传感器的检测...................................................... - 5 -3.2.4曲轴位置传感器的检测.......................................................... - 6 -3.2.5节气门位置传感器检测.......................................................... - 6 -结论................................................................................................................. - 8 -参考文献........................................................................................................... - 9 -致谢............................................................................................................... - 10 -第1章绪论所谓怠速，是指发动机在无负荷（对外无功率输出）情况下的稳定运转状态。
大众新捷达汽车发动机怠速不稳故障检修方案设计毕业设计
目录前言 (1)一、故障现象 (1)1.问诊 (1)2.试车 (1)二、发动机怠速控制系统概述 (1)1.发动机怠速控制系统的组成 (1)2.发动机怠速控制系统的原理 (2)三、发动机怠速不稳故障诊断流程 (3)1.故障可能原因分析 (3)2.故障诊断流程图 (3)3.检查步骤 (3)四、发动机怠速不稳故障排除流程 (4)1.准备工作 (4)2.拆卸步骤 (4)3.安装步骤 (5)五、毕业设计总结 (5)六、致谢 (5)参考文献 (5)方案名称大众新捷达汽车发动机怠速不稳故障检修方案设计前言捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。
捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能。
一汽大众捷达在中国车市叱咤了20多年，销量一直不减，在中国车市是个传奇般的存在，这款车坛常青树也被赋予了划时代的意义。
新捷达一汽-大众捷达于2013年9月推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706/1470mm，轴距2603mm。
在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。
优点：新款捷达无论是漆面、做工还是质感，都甩老捷达好几条街。
油耗方面让人满意，很省油，这主要归功于圈新的发动机以及车身的轻量化。
档位清晰，吸入感特别顺畅，每个档位只要找好位置，一推即可进入，尤其是3档换4档的税后，一马平川，非常的给力。
后备箱较大，可以放下很多的东西，另外，车内储物空间也不少。
一、故障现象1.问诊车主胡先生，一台2015款大众新捷达，已行驶五万公里，在湖南发生故障，客户反应容易熄火。
2.试车插入钥匙，将钥匙扭至启动挡，发现发动机转速忽高忽低。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是指当汽车处于空档或者行驶中，发动机转速无法稳定在正常范围内，出现起伏或者抖动的现象。
这种故障不仅会影响到车辆的正常行驶，还会导致油耗增加，甚至损坏发动机等严重后果。
及时发现并排除汽车发动机怠速不稳的原因是非常重要的。
本文将就汽车发动机怠速不稳的原因进行分析，以及如何诊断和解决这一问题进行介绍。
一、原因分析1. 空气流量计故障：空气流量计是用来测量发动机进气量的重要传感器之一。
如果空气流量计出现故障，会导致发动机无法正常感知气体的流量，从而影响到燃烧效率，导致发动机怠速不稳。
此时需要检查空气流量计是否损坏或者污染，如果有问题则需要及时更换。
2. 怠速控制阀故障：怠速控制阀主要负责调节发动机的怠速转速，如果怠速控制阀出现故障，会导致发动机怠速不稳或者无法维持正常的怠速转速。
此时需要检查和清洁怠速控制阀，如果仍然无法解决问题则需要更换新的怠速控制阀。
4. 燃油系统故障：燃油系统的故障也是造成汽车发动机怠速不稳的常见原因之一。
燃油系统故障可能包括燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油压力调节器故障等，这些故障会导致燃油供应不足或者不稳定，从而影响到发动机的正常运行。
需要对燃油系统进行全面的检查，及时发现并解决故障。
5. 火花塞故障：火花塞的作用是在燃烧室内产生火花，点燃混合气体，如果火花塞出现故障，会导致点火不完全或者不稳定，从而影响到发动机的正常运行。
此时需要检查火花塞是否干净，并且需要定期更换火花塞。
以上就是造成汽车发动机怠速不稳的常见原因，针对这些原因需要进行相应的诊断和解决。
下面将介绍一些诊断方法和解决方案。
二、诊断和解决方法1. 使用故障诊断仪：现代汽车配备了专业的故障诊断仪，可以帮助快速准确定位汽车发动机怠速不稳的故障原因。
通过连接故障诊断仪，可以读取车辆电脑存储的故障码，根据故障码进行快速定位并解决问题。
2. 检查传感器和执行器：使用多用途表测量空气流量计、怠速控制阀以及其他传感器和执行器的电压和阻值，检查是否在正常范围内。
丰田凯美瑞怠速不稳故障检修方案设计毕业设计
目录前言 (1)一、故障现象 (2)二、怠速控制系统概述 (2)1.2011款凯美瑞1AZ-FE发动机结构 (2)2.发动机怠速的基本定义 (2)3.发动机怠速的分类 (3)4.怠速控制系统组成 (3)5.怠速控制系统的控制原理 (4)三、怠速不稳故障诊断流程 (4)1.怠速不稳故障可能原因分析 (4)2.怠速抖动检查 (6)3.怠速不稳故障诊断流程图 (7)4.怠速不稳故障检查步骤 (8)四、怠速不稳故障排除流程 (8)1.准备工作 (8)2.拆卸步骤 (8)3.安装步骤 (8)五、毕业设计总结 (9)六、致谢 (9)参考文献 (9)毕业设计诚信声明 (10)方案名称丰田凯美瑞怠速不稳故障检修方案前言凯美瑞(CAMRY)是丰田旗下的全球车型，截止2016年11月其累计销量近1900万辆，也是丰田最畅销的车系之一。
第一代凯美瑞诞生于1982年，是继卡罗拉之后，丰田的第二款全球车型。
第一代凯美瑞CAMRY(V10)的轴距仅为2600mm，采用1.8L和2.0L自然吸气发动机，仍属于是紧凑型车的级别。
从第三代凯美瑞(VX10/V30)车型开始，凯美瑞CAMRY分为了专供日本市场的车型和面向国际市场的车型，凯美瑞CAMRY也正式升级到了中型车的行列。
凯美瑞CSMRY注重降低重心，在驾驶员降低坐姿的同时，通过零件的小型化和低矮布局把发动机盖、车顶等的高度有所降低，车身尺寸比现款车型更加宽更低矮，呈现扁平化的轿跑风格，不仅仅是外观看起来更加动感，更重要的是开起来也是要有良好的驾驶乐趣。
2006年，第六代凯美瑞CAMRY(XV40)正式国产，名字也由原来的丰田佳美变成了丰田凯美瑞，一上市就持续热销，引发加价行情，同时在上市第二年开始就成为国内中型车市场销量第一。
据数据《2017年中国汽车保值率报告》中的B级车保值率排行榜得知丰田凯美瑞的首年保值率排在第八名，但是三年到五年内丰田凯美瑞保值率一直占据着第三名，为日系车中最高。
毕业论文 发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法
摘要：现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低，本文介绍了汽车对发动机怠速成抖动的现象的原因及排查方法。
关键词：火花塞，点火线圈，喷油嘴目录第1章汽车抖动的原因 (1)第2章气缸工作原理 (2)第3章诊断仪检测车辆 (3)第4章火花塞产生抖动的原因 (4)第5章检查火花塞与点火线圈 (5)5.1检查火花塞 (5)5.2检查点火线圈 (5)第6章喷油嘴的做用 (6)6.1检查喷油嘴 (6)6.2检测喷油嘴电路 (6)第7章火花塞的跳活实验 (7)结论 (8)参考文献 (9)致谢 (10)第1章汽车抖动的原因汽车发动机怠速抖动的现象的原因及排查方法是我个人的理解，我就那市上最常见的4缸汽车说说我的理解，汽车发动机的怠速抖动有很多种原因:一种是汽车发动机里的4个缸体里的火花塞损坏或者是连接火花塞上方的点火线圈的电路问题，另一种是给汽车发动机4个气缸提供油量的喷油嘴的损坏或者是喷油嘴的电路问题，接下来我先说气缸里的火花塞的工作和排查方法:在汽车发动机里的4个缸体缺少了一个缸体或者两个缸体的不工作让汽车产生抖动，或者是给汽车发动机4个缸体提供油量的4个喷油嘴的故障从而导致汽车发动机怠速不稳产生的抖动问题。
第2章气缸工作原理汽车里的发动机的主要动力是由发动机里的4个缸体给发动机提供动力从而使汽车进行前进或者是倒退的动力，汽车发动机里的4个缸体这时需要在4个缸体的上面会有4个火花塞一个缸体一个火花塞一共有4个火花塞，火花塞是点燃汽车汽油的一种很重要的一个零部件也是汽车发动机里的易损件，在汽车发动机气缸里会有进气孔和排气孔在进气孔和排气孔中间就是火花塞，在汽车发动机进行工作时发动力里的气缸会有4个工作流程进气、压缩、做工、排气，一共4个气缸会有两个气缸进行同步这样会使汽车的动力更加第3章诊断仪检测车辆把车停到工位把车打着火拿出专用本车的汽车诊断仪，打开汽车诊断接口位置在汽车主驾的下方有个诊断接口的诊断接口盖，把诊断接口盖取下诊断仪插上并打开诊断仪开关点开汽车检测的专用的软件之后输入本车辆的年份和型号之后还要确认是否是本车的VIN码，如果是本车的VIN码之后点击读取车辆信息之后稍等一会等到诊断仪出现诊断车辆信息的时候点击之后诊断仪上会显示汽车电器方面的问题之后便可以按照诊断仪出现的问题去查找汽车的问题所在，汽车抖动的问题一般都会出现气缸的缺火如1缸缺火或者会是多缸缺火或者是几缸的喷油嘴断路或者是短路比如说1缸喷油嘴断路或者短路。
(完整版)发动机故障诊断与维修毕业设计论文
1.概论 ....................................................................................................................1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义 ..........................................1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景..............................................1.1.2汽车发动机故障诊断与维修的意义..............................................1.2汽车发动机的结构...................................................................................1.3机电设备检修的基础知识.......................................................................1.3.2零件的清洗、检验与分类..............................................................1.3.3零件的修复工艺..............................................................................1.3.4机电设备故障诊断及排除的常用方法 (1)1.4本次毕业设计完成的主要任务 (1)2.维修前技术准备 (1)2.2发动机的常用术语 (2)2.3发动机的结构和工作原理 (2)2.3.1发动机的基本组成及各组成功用 (2)2.3.2四冲程发动机的工作原理 (2)2.5 发动机主要零部件的检修 (2)2.5.1 曲轴的检修 (2)2.5.2 凸轮轴的检修 (2)2.5.3 活塞裂纹的检修 (2)2.5.4 气缸的检修 (2)3.1发动机冷车不能启动故障检修方案的制定 (2)3.1.1故障现象描述 (2)3.1.2 资料和工具准备 (2)3.1.3 可能故障原因分析及措施 (2)3.1.4 故障检修流程图的制定 (2)3.2发动机怠速过低故障检修方案的制定 (2)3.2.1 故障现象描述 (2)3.2.2 资料和工具准备 (2)3.2.3 可能故障原因分析及措施 (2)3.2.4 故障检修流程图的制定 (3)3.3发动机进气管回火检修方案的制定 (3)3.3.1故障现象描述 (3)3.3.2 资料和工具准备 (3)3.3.3 可能故障原因分析及措施 (3)3.3.4 故障检修流程图的制定 (3)3.4发动机动力不足、加速不良检修方案的制定 (3)3.4.1故障现象描述 (3)3.4.2 资料和工具准备 (3)3.4.3 可能故障原因分析及措施 (3)3.4.4 故障检修流程图的制定 (3)总结 (3)主要参考文献 (3)1.概论1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景汽车在使用过程中，各零部件受到力、热以及摩擦、腐蚀等多种物理、化学作用，引起汽车零部件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，使汽车的使用状况逐渐变坏。
汽修毕业论文 电喷发动机怠速不稳故障的分析与诊断
汽修毕业论文电喷发动机怠速不稳故障的分析与诊断汽修毕业论文：电喷发动机怠速不稳故障的分析与诊断摘要：本文以电喷发动机怠速不稳故障为研究对象，通过分析其故障的原因和特点，结合相关理论和实际案例，提出了有效的诊断方法与解决方案。
通过对故障的分析与诊断，可以帮助汽修技术人员快速准确地解决电喷发动机怠速不稳故障，提高修车效率和服务质量。
关键词：汽修、电喷发动机、怠速不稳、故障分析、诊断方法引言：随着汽车电子技术的快速发展，电喷发动机已成为主流动力装置之一。
然而，由于其复杂的工作原理和部件结构，电喷发动机在使用过程中常常会出现怠速不稳的故障，严重影响了行车稳定性和驾驶舒适性。
因此，对电喷发动机怠速不稳故障的分析与诊断具有重要意义。
1. 故障分析1.1 怠速不稳的表现电喷发动机怠速不稳的表现主要包括怠速时转速不稳、节气门不规则晃动、怠速时发动机抖动明显等。
这些现象反映了发动机供油、点火以及进气系统的问题。
1.2 故障原因电喷发动机怠速不稳的故障原因一般可以归纳为以下几个方面：- 燃油系统故障，包括燃油泵、喷油嘴和油路堵塞等问题；- 点火系统故障，如火花塞积碳、高压线老化等；- 进气系统故障，例如进气门积碳、节气门位置传感器故障等；- 传感器故障，如氧传感器、气流传感器等失效；- 电子控制单元（ECU）故障，包括电路故障、软件错误等。
2. 诊断方法2.1 故障码扫描仪诊断使用故障码扫描仪是一种快速准确诊断电喷发动机怠速不稳故障的方法。
通过连接扫描仪，可以获取存储在ECU中的故障码信息，并根据故障码的定义来定位问题所在。
然后，修复相应的故障，清除故障码，测试发动机是否恢复正常。
2.2 现场观察与测试除了故障码扫描仪诊断外，还可以通过现场观察和测试来判断电喷发动机怠速不稳故障的原因。
例如，观察火花塞的状况，检查喷油嘴的工作状态，使用多功能示波器测试传感器的信号等。
这些观察和测试可以提供更直观的故障信息，辅助诊断过程。
帕萨特发动机怠速故障排除毕业论文精品
帕萨特发动机怠速故障排除毕业论文精品本文旨在深入介绍帕萨特发动机怠速故障排除方法。
该论文结合了先前收集的学术论文、文献资源以及实践经验，系统地阐述了帕萨特发动机出现怠速故障的原因、检测方法和排除步骤。
1. 怠速故障原因1.1 燃油系统故障燃油系统故障是导致帕萨特发动机怠速不稳定的主要原因之一。
可能的原因包括油嘴、燃油泵、燃油滤清器、油箱等。
燃油供应不足或燃油品质差会导致发动机怠速不稳定。
1.2 空气系统故障空气系统故障也是导致帕萨特发动机怠速不稳定的常见原因。
空气进气系统阻塞、进气管裂纹、空气滤芯污染等问题可能导致空气流量不足，从而影响到发动机的怠速。
1.3 火花塞问题火花塞是汽车发动机重要的部件，如果火花塞不正常工作，就会导致发动机无法正常运转，从而造成怠速不稳定。
通常原因包括火花塞老化、火花塞积碳、活塞杆损坏等。
1.4 引擎电控系统故障发动机电控系统是车辆中比较复杂的系统之一，它负责管理发动机的工作。
如果发动机电控系统出现问题，就可能导致发动机无法正常运转，从而影响到车辆的怠速。
通常原因包括传感器损坏、线路连接松动、ECU故障等。
2. 怠速故障检测方法为了更好地排除帕萨特发动机的怠速故障，需要先查明故障原因。
为此，实施以下方法2.1 外观检查首先，应对帕萨特发动机进行详细的外观检查。
检查发动机盖子下的各种元件，以查找可能存在的问题。
例如，检查火花塞或燃油滤清器是否干净、是否存在损坏或腐蚀的情况等。
2.2 检查燃料系统接下来，可以通过检查整个燃料系统来确定问题所在。
必要时，需要对燃油泵、油嘴和燃油滤清器进行检查，以确保它们没有堵塞或损坏。
还需要确保燃油箱中的油用途良好，没有混入其他物质。
2.3 检查空气系统紧接着，可以通过检查空气系统，确定是否存在阻塞、裂纹或污染等问题。
一般情况下，建议更换空气滤芯，并在检查进气管时注意是否存在裂纹或破损的情况。
2.4 检查火花塞在了解了燃料和空气系统的情况之后，可以开始检查火花塞。
新桑塔纳汽车怠速不稳诊断与检修毕业论文
本设计围绕汽车发动机怠速不稳进行讲述，对汽车发动机怠速不稳的现象和原因进行列举和解释。
本设计主要对新桑塔纳发动机怠速不稳的诊断与检修进行讲述，通过对发动机怠速时进气、点火、燃油等系统工作状态的分析得出该发动机怠速不稳的主要原因和相应的现象，并对如何排除怠速不稳进行了简述。
同时还列举了发动机怠速不稳的相关案例以及一些检测和排除故障的方法。
发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。
通过对怠速不稳的诊断与检修可以让我们对汽车发动机的机械构造和电控系统以及它的流体路线都能有很好的认识。
关键词：怠速不稳；故障分析；故障检修第一章新桑塔纳发动机怠速控制概述 (1)1.1怠速控制系统的组成和工作原理 (1)第二章新桑塔纳发动机怠速不稳的现象及故障原因分析 (5)2.1发动机常见怠速不稳的现象 (5)2.2发动机怠速不稳原因分析 (5)第三章新桑塔纳怠速不稳的诊断方案 (14)3.1怠速时转速忽高忽低 (14)3.2汽车怠速时转速过高 (16)3.3怠速时转速偏低 (17)3.4怠速时打开空调发动机突然熄火 (18)第四章EA211发动机怠速不稳案例分析 (19)4.1新桑塔纳怠速时转速忽高忽低故障分析 (19)4.2新桑塔纳怠速时转速过高故障分析 (21)总结 (24)致谢 (25)参考文献 (26)第一章新桑塔纳发动机怠速控制概述发动机怠速时的转速控制其实就是当节气门处于完全关闭状态时，汽车控制单元通过控制怠速执行器改变进气量和控制喷油量以及点火提前角来改变怠速时转速的过程。
1.1怠速控制系统的组成和工作原理如图1.1所示怠速控制系统主要由伺服怠速控制阀、节气门位置传感器、车速传感器、冷却液温度传感器、空挡启动开关、空调开关、动力转向开关等组成。
当ECU检测到这些传感器的信号时，就会通过控制相应的执行器件来改变发动机怠速时的转速。
图1.1发动机怠速控制系统图车速传感器用来检测汽车的速度，当它配合节气门位置传感器时，可以判断出汽车是处于怠速状态还是减速状态。
毕业设计与论文(发动机抖动的故障诊断及排除)
目录第一章绪论 (2)1.1 发动机抖动的类型 (2)1.2 发动机抖动的产生机理 (3)1.3 本文论述的主要内容 (3)第二章发动机怠速抖动的故障诊断及排除 (4)2.1发动机怠速抖动的定义 (4)2.2发动机怠速抖动的原因 (4)2.3怠速抖动的诊断方法 (8)2.4发动机怠速抖动的常见系统故障排除 (9)第三章发动机起步抖动的故障诊断及排除 (17)3.1 故障描述 (17)3.2汽车起步时发动机抖动的原因 (18)3.3汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响 (18)3.4汽车离合器摩擦力矩不稳定对起步抖动的影响 (19)3.5起步抖动与摩擦系数的关系及解决方案 (20)第四章发动机制动抖动的故障诊断 (23)4.1发动机制动抖动的论述 (23)4.2制动性能参数分析 (23)4.3制动抖动的产生根源 (23)第五章发动机运转抖动的故障诊断及排除 (25)5.1发动机运转抖动的描述 (25)5.2发动机高速运转时的抖动或跳动现象、原因及解决办法 (26)第六章全文总结及展望 (26)6.1 全文总结： (26)6.2 不足与展望 (26)致谢 (28)参考文献 (29)第一章绪论1．1 发动机抖动的类型自发动机诞生以来，改善其动力性能、提高经济性、舒适性、降低其抖动强度，一直是从事发动机设计人员努力的目标。
但是采用曲柄连杆机构的发动机，由于结复杂、气缸的做功过程不连续，其惯性力和气压力都具有强烈的冲击和宽频带激作用；此外，发动机还有各种系统和部件，它们存在各式各样的作用力。
所以，由此产生的发动机抖动，其特点是多振源、宽频带、形态复杂、不可能用一种抖动类型加以概括，本文重点介绍发动机的四种常见抖动故障和排除方法。
1．1．1 怠速抖动汽车发动机怠速抖动是实际运用中的一个难题。
讨论了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式, 并运用机械振动理论, 研究了怠速抖动时它们的变化。
指出, 由于发动机的各种故障会引起个别气缸气体作用力减小, 导致总的反倒力矩平衡性恶化, 致使发动机横向摆动加大, 出现怠速抖动。
丰田卡罗拉轿车发动机怠速不稳故障检修方案设计毕业论文
发动机怠速不稳是汽车在使用过程中的一种常见故障现象之一，常见的故障显现有；怠速太高，太低，发动机抖动，输出功率不柔和及怠速不稳定。
怠速不稳则会直接影响发动机的油耗，排放污染，暖机时间和发动机的使用寿命。
发动机维修中遇到最多的故障，进气系统、燃油供给系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。
怠速的任务只是用于使发动机不熄火，而不是对外做功，怠速转速越低越好，但转速太低，则会导致怠速不稳定，容易熄火。
本文对怠速不稳的原因进行分析，主要针对丰田汽车怠速不稳的原因；丰田轿车的怠速控制系统故障；ECU故障；进气系统故障；火花塞，高压线，喷油器等故障进项分析。
对丰田汽车怠速不稳进行诊断与分析。
关键词：怠速；故障；诊断和分析第1章发动机怠速的概述 (1)1.1发动机怠速的定义 (1)1.2怠速系统组成 (2)1.3发动机怠速不良 (3)第2章发动机怠速不稳原因分析及排除 (4)2.1发动机怠速不稳的分类 (4)2.2怠速不稳的原因分析及排除方法 (5)第3章怠速不稳诊断方案和案例分析 (15)3.1怠速不稳诊断方案 (15)3.2怠速不稳的诊断案例 (16)总结 (18)致谢 (19)参考文献 (20)第1章发动机怠速的概述发动机怠速不良包括：怠速不正确，怠速太低、太高，怠速运转不柔和及怠速不稳等现象。
电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别，怠速不良的故障原因多而复杂，增加了故障诊断和排除的难度，1怠速开关信号电路原因发动机控制电脑（ECU）是根据怠速开关信号（IDL端子）电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。
当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。
因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。
大众宝来怠速不稳故障检修方案毕业设计
目录前言 (3)一、故障现象 (3)二、燃油喷射系统概述 (3)三、大众宝来怠速不稳故障诊断流程 (5)3.1故障可能原因分析 (5)3.2故障诊断流程图 (7)3.3检查步骤 (8)四、大众宝来怠速不稳故障排除流程 (8)4.1准备工作 (9)4.2拆卸步骤 (9)4.3安装步骤 (11)五、结束 (13)六、致谢 (13)参考文献 (14)毕业设计诚信声明 (14)图一根据图一所示燃油喷射系统各部件名称：1.活性碳罐电磁阀1-N80;2.4 孔插头;3.发动机控制单元;4.点火线圈(N、N128、N158及N163);5.增压压力限制电磁阀N75;6. 海拔高度传感器F96;7.空气流量计G70;8.离合器踏板开关F36;9.末级功率放大器N122; 10.冷却液温度传感器G62;11.喷油阀(N30~N33); 12.燃油压力调节器; 13.发动机转速传感器G28; 14.爆震传感器2 (G66); 15.3孔插头; 16.爆震传感器1 (G61); 17.进气温度传感器G42;18.助力转向开关; 19.节气门控制单元; 20.霍尔传感器。
三、大众宝来怠速不稳故障诊断流程1.故障可能原因分析（1）进气供给系统进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。
导致空气供给不准的故障主要有：①进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。
例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。
当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气怠速转速能随之下降至正常转速，则说明附加空气阀在热车后不能关闭，应检查附加空气阀电源线路是否正常。
如正常，则应更换附加空气阀。
（7）检查怠速控制阀。
在发动机熄灭后拔下怠速控制阀线束插头，待启动后再插上。
如果发动机随之变化，说明怠速控制阀工作正常；否则，应检查控制线路或更换怠速控制阀。
上海别克轿车发动机怠速不稳故障诊断与排除 大学毕业设计
目录概述 (1)一、怠速不稳的分类························- 2 -1.1、如何观察怠速不稳 (2)1.2、按冷却液的温度分类 (2)1.3、按抖动程度分类 (2)1.4、按原因关联分类 (2)1.5、按故障系统分类 (2)1.6、怠速抖动机理 (2)二、怠速不稳的原因························- 3 -2.1、进气系统 (3)2.2、燃油系统 (3)2.3、点火系统 (4)2.4、机械结构 (5)三、怠速不稳的诊断方法·····················- 5 -3.1、询问车主 (6)3.2、外观检查 (6)3.3、检测 (6)3.4、故障排除 (6)四、具体举例检测及排除·····················- 7 -4.1、怠速开关不闭合 (7)4.2怠速控制阀(ISC)故障 (7)4.3、进气管路漏气 (8)4.4、配气相位错误 (8)4.5、案例分析一······················错误！未定义书签。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机的怠速不稳是一种常见的故障，通常表现为发动机在怠速状态下，转速不稳定，可能会出现抖动或者熄火的情况。
这种故障给驾驶员带来很大的困扰，也可能会影响车辆的行驶安全。
因此及时发现并解决汽车发动机怠速不稳的问题至关重要。
接下来将对汽车发动机怠速不稳故障的原因进行分析，并提供相应的诊断方法和解决方案。
一、故障原因分析1. 空燃比偏离空燃比偏离是造成汽车发动机怠速不稳的主要原因之一。
空燃比过低会导致发动机供油不足，发动机动力不足，导致怠速不稳；空燃比过高则会导致发动机供油过多，同样会导致怠速不稳。
空燃比偏离可能是由于进气系统、燃油系统或者点火系统出现故障所导致的。
2. 进气系统故障进气系统故障也是导致汽车发动机怠速不稳的常见原因。
例如空气流量传感器损坏、节气门故障、进气管道漏气等都可能会导致进气不充分，影响到发动机的稳定运行。
点火系统故障也会导致汽车发动机怠速不稳，例如火花塞老化、点火线圈故障、点火正时偏离等都可能会导致点火不稳定，进而影响到发动机的怠速稳定性。
4. 空气滤清器污染空气滤清器污染会导致发动机进气不畅，影响到燃烧的效率，从而导致发动机怠速不稳。
燃油系统故障也是导致汽车发动机怠速不稳的一个重要原因，例如燃油喷射器堵塞、燃油泵故障、燃油压力调节器损坏等都可能会导致燃油供应不足或者不稳定。
二、故障诊断和解决方案空气滤清器污染会导致发动机进气不畅，影响燃烧的效率，导致怠速不稳。
因此首先需要检查空气滤清器的情况，如果发现滤芯严重污染，则需要及时更换新的空气滤清器。
2. 检查并清洗节气门节气门是控制进气的关键部件，其工作不畅可能会导致进气不足，影响发动机的稳定运行。
因此需要检查并清洗节气门，将积聚在节气门上的积碳清除，恢复节气门的正常工作。
3. 检查并更换火花塞火花塞是点火系统的重要部件，老化或者污染的火花塞会影响到点火效率，导致发动机的怠速不稳。
因此需要定期检查并更换火花塞，确保点火系统的正常工作。
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3、喷油量失准
由于每一个传感器或路线故障，致使控制单元发出不正常的指令，使燃油喷射量不正确，进而导致混合气过浓或过稀，这是导致怠速不稳的间接原因。一般常见的故障原因：空气流量计（或进气歧管压力传感器）有故障；节气门位置传感器不能正常工作；节气门怠速开关失效；冷却液温度传感器不能工作；进气温度传感器不能正常工作；氧传感器失效；发动机控制单元插头因接触不良或水温传感器在计算机内有故障，导致传感器线路短路或断路。
江阴职业技术学院
毕业论文
课 题：发动机怠速不稳故障分析与诊断检修
专 题：
专 业：
汽车运用技术
学 生 姓 名：
刘龙
班 级：
11汽运（2）班
学 号：
指 导 教 师：Βιβλιοθήκη 庞敬礼完 成 时 间：
2013年12月22日
摘
首先，本论文对发动机的组成及工作原理和工作过程进行了阐述，重点对发动机怠速不稳进行了原因分析，主要有进气系统、燃油系统、点火系统、机械结构方面的原因。同时，本文还对发动机怠速不稳进行了案例分析。例如，奥迪轿车怠速熄火的案例分析，福特嘉年华轿车怠速不稳的故障案例分析等等。通过实例分析可以更好的掌握发动机怠速不稳的故障诊断和检修流程。使自己对发动机怠速方面的故障诊断能力有进一步提升。
关键词：发动机；怠速不稳；故障；检修
Abstract
First, the thesis of the composition and working principle and process of the engine are described. Focus on the engine idle speed instability analyzes the reasons, the main reason the intake system, fuel system, ignition system, mechanical structures. Meanwhile, the paper also carried out on the engine idling unstable case analysis. For example, Audi cars idling flameout of case studies, the Ford Fiesta sedan idling unstable failure case studies and so on. Through these examples can be more intuitive understanding of detailed engine idling unstable fault diagnosis and repair processes. This also gives me the engine idling instability cause analysis and fault diagnosis,热车怠速为800rmin(国产汽车电控发动机怠速转速如表1-5所示)。快怠速时，转速升高200rmin。类似地，当空调断开（发动机负荷减少），发动机转速必须被减小，即当实际转速比目标转速高，ECU将控制怠速控制阀转速，使怠速控制阀阀门关闭，降低旁通进气量调节。
桑塔纳2000GSi
AJR
800+30
捷达AT、GTx
AHP
800+40
红旗CA7220E
CA488-3
840+30
奥迪Audi200
V6型2.6L
750+70
第二章
2.1
1、进气歧管或各种阀泄漏
当管路或阀泄露时，多余的空气或混合气进入燃烧室导致混合气过浓或过稀，发动机内部燃油燃烧不完全。当个别汽缸混合气过浓或过稀时，发动机会出现较激烈的的抖动，对发动机冷车怠速将会有重大影响。常见的原因有：进气歧管的软管夹是否松动或断裂（如图2.1所示）；进气歧管密封垫漏气；进气歧管损坏或其他部位会磨孔进气歧管；喷油器O型圈泄漏；真空管插头脱落，断裂；曲轴箱强制透风（PCV）阀开度大；罐阀电磁阀常开；废气再循环（EGR）阀紧闭不严等。
图2.2节气门积炭
3、怠速执行元件故障
怠速执行元件故障导致怠速控制不准确。主要故障有：节气门电机毁坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀（如图2.3所示）、碳罐电磁阀毁坏或发卡。
图2.3旋转电磁阀
4、进气量失准
控制单元收到错误信号而发出不正常的指示信号，以致发动机怠速进气量控制失准，继而致使发动机燃烧不完全，这是属于怠速不稳的间接原因。引起发动机怠速不稳经常遇到的原因有：空气流量计或其线路可能有故障；进气压力传感器或者其路线故障；水温传感器控制单元的插头坏了或者计算机内部有问题。
图2.1进气歧管的软管夹断裂
2、节气门和进气道积垢过多
节气门的积炭、污垢比较多，会导致空气通道横截面面积会发生变化，使得发动机控制单元没有办法精确控制汽车在怠速时的空气进入量，从而致使混合气的浓度过浓或过稀，燃烧不完全等现象，导致发动机的动力下降，甚至熄火，严重影响了燃油效率和燃油经济性。常见的故障原因有：节气门油污或积炭堵塞；进气节气门周围有油污，或存在积炭；怠速步进电机毁坏、占空比电磁阀、旋转电磁阀有故障，燃油燃烧不完全。节气门积炭如图2.2所示。
因此电控发动机怠速转速在出厂时设置，并精确调整，将基本不会发生改变使用的，所以不要进行调整。若怠速停止，闲置波动或怠速不稳定的情况下，必须先检测怠速控制系统工作正常，然后参考调整手册，调节发动机转速。
表1-5国产汽车电控发动机的怠速转速
车型
发动机型号
怠速转速(rmin)
桑塔纳2000GLi
AFE
800+50
2.
1、喷油器故障
喷油器（如图2.4所示喷油器堵塞）的燃油喷射量不均衡、雾状不明确，致使各汽缸发出的功率不均衡，进而造成发动机怠速不稳。不过一般经常遇到的原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
图2.4喷油器堵塞
2、燃油压力故障
燃油压力太低，会导致喷油器喷射雾化不良，或燃油喷射时，有滴漏现象，使混合气过稀，发动机转速降低；如果燃油压力太高，那么实际的燃油喷射量将增多，致使混合气过浓，发动机转速升高，排气超标。一般经常碰到的原因有：燃油滤清器被堵塞；燃油泵滤网被堵死，燃油泵的泵油能力不如以前；燃油泵泄压阀弹簧力太小；进气管变形；燃油压力调节器有故障（如图2.5所示更换燃油滤清器）。