钢铁物流企业发展模式探讨

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管理成本

配送、流通、加工、包装成本

利息成本

仓储成本

运输成本

其他

8.6%9.0%

17.8%

53.7%

7.4%

3.5%

图2我国钢铁业物流成本中各项成本分解图

随着钢材产量的不断增长，汽车、船舶、装备制造、房

地产等行业的快速发展，钢铁物流企业作为中间环节也

获益匪浅，形成了多元化的钢铁流通发展模式、贸易＋物

流模式（即一些资金实力雄厚的大型流通企业开始探索

供应链集成供应模式），以原材料采购为源头，为钢铁产

业提供原材料采购、仓储、转运、流通加工、信息服务、配

送、质押监管等服务，但仍以仓储、简单加工、运输为主要

盈利业务。有统计数据显示，目前，我国钢铁流通企业数

量高达20万家，钢材市场有830余家，钢铁物流园区有将

近2000家。如今，国内大中型钢铁企业、流通企业纷纷涉

足钢铁物流园区项目，呈现出“遍地开花”之势，其发展速

度非常迅猛。

钢铁物流企业主要针对钢材的存储、运输、装卸、搬运、

初加工、监管等开展业务，企业的发展与钢铁行业的兴衰

息息相关。2011年，我国粗钢产量接近7亿吨，加上近6.5

亿吨的进口铁矿石以及超过12亿吨的国内原矿产量，钢

铁生产产生的货运量40亿吨左右，可见钢铁物流规模之

巨大。据测算，2010年，我国钢铁业物流总额约5万亿元，

钢铁行业物流成本费用率为11.2%，在物流成本中运输成

本占53.7%、保管成本占37.4%、管理成本占9%。在保管

成本中，仓储成本占3.5%，配送、流通加工、包装成本占

17.8%，利息成本占7.4%点（如图2所示）。钢铁物流成本

费用率与日本（占6.2%）相比，我国钢铁物流行业还有很大

的发展空间。

二、构建核心竞争力

从2011年下半年开始，钢铁行业市场依然冷淡，需求

下降严重，致使整个钢铁物流企业业务量急速下滑，直接

影响了钢铁物流企业的经营规模。由于钢铁物流企业在

钢铁行业中位于劣势地位，钢材经销商及钢厂为了有效地

降低成本，在最大程度上减少钢铁物流成本的消耗，更多

的钢材直接从钢厂进入了终端客户。面对宏观经济及钢

铁物流行业的现状，钢铁物流企业要在竞争中脱颖而出，

必须形成自身的核心竞争力。

1.建立资源优势

作为钢材物流企业，主要以各种钢材为经营主体，面

对此类大宗笨重货物，首先需要有雄厚的资源，如机械、装

备、运输工具、仓库、专用线等实物资产。巨大的资产实力

支持了物流企业较高的服务能力和服务水平，同时也是降

低物流运作成本的主要原因。同时，拥有雄厚的资产能向

客户提供稳定、可靠的物流服务，并且由于资产的可见性，

这种物流企业的资信程度比较高，对客户来讲具有很大的

吸引力。尤其是大型专业机械、铁路专用线是钢材物流企

业体现经营实力的重要指标。

2.形成品牌优势

创建知名品牌对于企业培育核心竞争力至关重要。品

牌作为企业的综合产物，是企业形象的集中体现，包括产

品的质量、企业的管理水平、文化内涵、技术水平和售后服

务。当今市场，企业形象已成为企业竞争力的重要因素，

良好的企业形象具有强烈的外部感召功能，并最终会赢得

消费者的认同，尤其是经营钢材这种价值高的品种，大部

分客户都喜欢选择知名品牌企业，以确保货物的安全性。

3.发挥管理优势

物流企业的管理水平参差不齐，使客户对物流企业的

服务意见不一。良好的管理可以让客户感受到企业的文

化，通过提供优质服务可以让客户更好地了解企业的产

品，为企业今后的产品销售得到更好的宣传，通过与客户

之间进行广泛的沟通、交流，对客户的需求、产品的缺陷有

了更直接的感观，并对企业提高产品的质量、

加快产品的更新提供宝贵的经验。钢铁物流

企业通过发挥自身的管理优势，使服务安全、

及时、高效，让客户明显地感觉到物流服务降

低了流通成本，以确保钢材物流服务价值的

有效体现。

三、创新经营模式

资源优势、品牌优势、管理优势作为钢铁

企业的核心竞争力，需在经营模式中体现。

虽然钢铁物流企业已经开始为钢铁产业提供

原材料采购、仓储转运、流通加工、信息服务、

配送、质押监管等服务，但大多数企业的服务

仍然是集中在某一方面，其处于外围服务阶段，未使自身

的服务成为客户必不可少的需求，始终是被动地被选择

服务。

1.摆脱单一服务存在的风险

企业的发展需要灵活、多变的服务项目，如果只是单

一服务在现代社会多样化需求中很容易被替换。即使是

单一的服务做到了同行最好，但也降低了公司抵御行业

变化风险的能力。目前，国内传统物流企业大部分是由

大型储运企业转型而来，或是拥有较强的运输资源（如运工作研究现代物流

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