配送中装卸搬运的方法

1．单件装卸

⑴单件装卸指的是非集装箱按件计的货物逐个进行装卸操作的作业方法。单件作业对机械装备、装卸条件要求不高，因而机动性比较强，可以在很广泛的地域内进行而不受固定设施、设备的地域局限。

⑵单件作业可采取人力装卸、半机械化装卸及机械化装卸。由于逐件处理，装卸速度慢，且装卸要逐件接触货体，因而容易出现货损，反复作业次数多，也容易出现货差。单件作业的装卸对象主要是包装杂货，多种类，少批量及单件大型，笨重的货物。

2．集装作业

⑴集装作业是对集装货载进行装卸搬运的作业方法。

⑵特点：

①受装卸机具的限制，受集装货载存放条件的限制，所以机动性比较差。

②一次作业装卸量大，装卸速度快。

⑶适用于：

①经一定包装的粉、粒、液、气状的货物

②经分解处置后的特大、重、长的货物

⑷集装作业的方法：

①托盘装卸：就是利用叉车对托盘货载进行装卸，属于“叉上叉下”方式.

②集装箱装卸：主要是用岗口岸壁吊车，龙门吊车等各种垂直起吊设备进行“吊上吊下”式的装卸。

③货捆装卸：主要采用各种类型起重机进行装卸，货捆的捆具可与吊具，索具有效配套进行“吊上吊下”式的装卸。

④集装网，集装袋装卸：主要采用各种类型吊车进行“吊上吊下”作业，也可与各种搬运车配合进行吊车所不能及的搬运。

⑤挂车装卸：指利用挂车的可行走机构，连同车上组合成的货载一起拖运到火车车皮上或船上的装卸方式。属于水平装卸，是所谓“滚上滚下”的装卸方法。

3.散装作业

⑴散装作业是指对大批量粉状粒状货物进行无包装、散装的装卸方法。装卸可连续进行，也可采取简短的装卸方式，但是都采用机械化设施设备，在特定情况下，且批量不大时，也可采用人力装卸。

⑵散装作业的方法：

①重力法：利用货物的位能来完成装卸作业的方法。利用散货本身重量进行装卸，首先将散货提升到一定高度，具有一定势能之后，才能利用本身重力进行下一步装卸。

②气力输送发：主要设备是管道及气力输送设备，以气流运动裹携粉状、粒状物沿管道运动而达到装、搬、卸的目的的方法。

③机械法：采用专门的工作机构，比如吊车、叉车、皮带、刮板通过舀、抓、铲等作业方式装卸货物的方法。

项目7装卸搬运作业.

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项目7：装卸搬运作业教学目标 1.了解装卸搬运的作业内容； 2.理解装卸搬运合理化的目的； 3.掌握装卸搬运作业的方法； 4.掌握装卸搬运设备选择的原则； 5.掌握部分装卸搬运作的具体要求。装卸搬运是指对仓储物资在空间的垂直举放、水平移动的物理性活动。具体来说，装卸是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下，以垂直位移为主。搬运是指在同一场所内（仓库、车站、码头），对物品进行水平移动为主的短距离的物流作业。堆码是将物品整齐、规则地摆放成货垛的作业。装卸搬运作业不仅不会增加货物的价值和使用价值，反而会增加物流成本和破损的几率，增加劳动消耗，降低物流的效率和速度，减少仓储有效面积和作业事故的发生。装卸搬运作业不仅是繁重的工作，是仓储中最大劳动投入的项目，而且也是仓储物残损的高发环节。做好装卸和搬运作业管理，不仅有利于降低仓储成本，也能大幅度降低仓储风险。装卸搬运需要耗用较多的时间，也是影响仓储周转效率的重要因素。活动1、装卸搬运作业方法 1．1作业方法（1）单件逐件作业。人工作业的方法。（2）集装作业。用集装器具或采用捆扎方法，把物品组成标准规格的单元货件，以加快装卸、搬运、存储、运输等物流活动。集装作业的方法和工具： ①集装箱作业。港口车站用轨道式龙门起重机、叉车、装卸机等作业。 ②托盘作业。托盘和叉车经常协同作业。 ③托盘：用于集装、堆放、搬运和运输是单元负荷的货物和制品的水平平台装置。

装卸搬运的特点和原则

装卸搬运的特点和原则装卸搬运的特点装卸搬运管理——装卸搬运的特点和原则——装卸搬运的特点装卸搬运是附属性、伴生性的活动无论生产领域的加工、装配、检验，还是流通领域、消费领域中的运输、仓储、包装及废物处理，装卸搬运是每一项活动开始及结束时必然发生的活动。在运输过程中，装卸搬运是第一环节，也是最终环节。无论哪一种运输方式，其运输全过程都包括了装货—运送—卸货三个主要环节。因此，装货是运输生产的开始，卸货是运输生产的终结。没有装卸搬运，运输生产无法进行，也无法完成。装卸搬运是支持、保障性活动装卸搬运为生产与流通等环节提供了保障和服务。在生产与流通领域中，没有装卸搬运的保障与服务，就无法使运输高质量、高效率地运行，装卸搬运的质量、效率对运输过程有着重要的制约作用。在运输过程中，货物是多种多样的，会产生许多不同的装卸搬运作业。装卸的停歇时间在运输中占有很大的比重，搞好装卸搬运工作，是缩短装卸搬运时间、加速车辆周转、提高运输效率、降低运输成本的重要途径。另外，装卸搬运作业需要人与机械、货物、其他劳动工具相结合，工作量大，情况变化多，作业环境复杂，导致了装卸搬运作业中存在着不安全的因素和隐患，这就需要严格执行安全操作规程，确保装卸搬运质量，保障运输全过程的安全优质。装卸搬运是衔接性的活动各种运输方式，都需要一个集、装、运、卸、散的过程和相互换装的环节，否则，运输的优势就无法发挥。在集、装、运、卸、散五个环节中，“运”是主体，“集、装”是“运”的开始，“卸、散”是“运”的继续和终结，从而组成了运输生产的全过程。在运输的全过程中，“集、散”与“卸、散”起着运输的衔接作用。正因为装卸搬运在整个运输活动中具有衔接功能，运输生产活动才得以正常运转，各种运输方式的中转换装才可实施和发挥，保证了综合运输能力的形成。只有把装卸搬运组织好，达到快装、快卸、及时集散，才能提高各种运输方式的效率。 ●装卸搬运的原则装卸搬运管理——装卸搬运的特点和原则——装卸搬运的原则规划原则规划全部的物料搬运和储存活动以达成最大的整体操作效率。系统原则将各种搬运活动整合到涵盖供货商、进货、储存、生产、检验、包装、仓储管理、出货、运输和顾客的整体操作系统。物料流程原则提供一种最佳化物料流程的作业顺序与设备布置。简化原则利用减少、消除或合并不必要之搬移和设备来简化搬运。重力原则尽量利用重力来搬移物料。空间利用原则尽量使建物容积之使用最佳化。单元尺次原则增加单元载重之数量、大小或重量。机械化原则将搬运作业机械化。自动化原则提供生产、搬运和储存等功能自动化。设备选择原则在选择搬运设备时应考虑所要搬运物料的各种要素，包括所使用的搬移与方法。标准化原则将搬运方法及搬运设备种类和尺寸标准化。适应性原则采用可以适应各种工作和应用的方法与设备，除非是必须使用某种特殊目地的设备。减轻自重原则减少移动式搬运设备空重与载重之比率。使用率原则规划搬运设备与人力之使用率为最佳化。维修保养原则规划所有搬运设备之定期保养和维修。过时作废原则当发现有更有效率的搬运方法和设备时，应取代过时的方法和设备。

装卸搬运合理化

答: 、省力化原则：能往下则不往上、能直行则不拐弯、能用机械则不用人力、能水平则不要上坡、能连续则不间断、能集装则不分散。 2、消除无效搬运。 3、提高搬运活性。 4、合理利用机械。 5、连续化原则。 6、保持物流的均衡顺畅。 7、集装单元化原则。 8、人格化原则。 9、提高综合效果。装卸搬运合理化的基本途径 1、坚持省力化原则所谓省力，就是节省动力和人力。应巧妙利用物品本身的重量和落差原理，设法利用重力移动物品。省力化装卸搬运原则是：能往下则不往上；能直行则不拐弯；能用机械则不用人力；能水平则不要上坡；能连续则不间断；能集装则不分散。 2、提高装卸搬运灵活性物料装卸、搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。如果很容易转变为下一步的装卸搬运而不需过多做装卸搬运前的准备工作，则活性就高；如果难于转变为下一步的装卸搬运，则活性低。为了对活性有所区别，并能有计划地提出活性要求，使每一步装卸搬运都能按一定活性要求进行操作，对于不同放置状态的物品做了不同的活性规定，这就是“活性指数”，分为0—4共5个等级。活性指数越高，物品越容易进入装卸搬运状态。 3、合理选择装卸搬运机械 4、保持物流的顺畅均衡 5、推行装卸搬运的单元化 6、实现装卸搬运的文明化 7、创建物流“复合终端” 所谓“复合终端”，即对不同运输方式的终端装卸场所，集中建设不同的装卸设施。复合终端的优点在于：取消了各种运输工具之间的中转搬运，因而有利于物流速度的加快，减少装卸搬运活动所造成的物品损失；由于各种装卸场所集中到复合终端，这样就可以共同利用各种装卸搬运设备，提高设备的利用率；在复合终端内，可以利用大生产的优势进行技术改造，大大提高转运效率；减少了装卸搬运的次数，有利于物流系统功能的提高。 8、重视改善物流系统的总效果

装卸搬运作业合理化的措施

装卸搬运作业合理化的措施一、防止和消除无效作业所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然，防止和消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面人手： 1．尽量减少装卸次数要使装卸次数降低到最小，要避免没有物流效果的装卸作业。 2．提高被装卸物料的纯度物料的纯度，指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之，则无效作业就会增多。 3．包装要适宜包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。 4．缩短搬运作业的距离物料在装卸、搬运当中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动，就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。二、提高装卸搬运的灵活性所谓装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。装卸、搬运的灵活性，根据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。如表2-2所示。表2-2 搬运活性指数表 0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。 1级——物料装箱或经捆扎后的状态。 2级——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他衬垫后，便于叉车或其他机械作业的状态。 3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态。 4级——被装卸、搬运的物料，已经被起动、直接作业的状态。从理论上讲，活性指数越高越好，但必须考虑到实施的可能性。例如，物料在储存阶段中，活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的物料不可能存放在输送带和车辆上的缘故。在整个物流过程中货物需要经过多次的装卸搬运，上一步的卸货作业与后一步的装载或搬运作业关系密切。因此在组织装卸搬运作业时，应灵活运用各种装卸搬运工具和设备，并且上一道作业要为下一道作业着想，以提高装卸搬运的活性指数。三、实现装卸作业的省力化

创伤的搬运护送

https://www.360docs.net/doc/703902480.html,专业的论文在线写作平台创伤的搬运护送搬运、护送似乎是件简单而平常的事情，是一个用力搬运和交通运输问题，与医疗、急救无密切关系。然而，事实并非如此。搬运、护送不当可使危重伤员在现场的救护前功尽弃。不少已被急救处理较好的伤员，往往在不正确的运送途中病情加重、恶化；有些伤员因经不住路途颠簸或病情恶化，不能及时施以急救而丧失生命。 (一)概述随着急救事件，尤其是在远离家园的旅游度假、公共出差等情况下发生的急症、创伤的增多，人们熟悉到医疗救护运送是现场急救的重要内容，是连接伤员能否安全到达医院而获得全面有效救治过程的一个重要环节。近20年来，搬运护送的方法及工具有了很大的改变。装备精良、性能良好的救护车和艇船以及救护直升机、轻型喷气式救护飞机等已构成医疗运输的重要内容。但是，无论怎样先进，伤员从发病现场到被搬运到担架、救护车、飞机等过程，都要求救护人员把握正确的救护搬运知识和技能。创伤的搬运护送包括如何将伤员从受伤现场搬出，以及现场救护后救护车等护送到医院两个方面。如从汽车驾驶室、倒塌的物体下、狭窄的坑道、旅游景点、家庭住宅区等搬出伤员。其目的：①使受伤伤员脱离危险区，实施现场救护；②尽快使伤员获得专业治疗；③防止损伤加重； ④最大限度地拯救生命，减轻伤残。 (二)搬运器材担架是运送伤员最常用的工具，担架种类很多。 1．担架器材①折叠楼梯担架：便于在狭窄的走廊、曲折的楼梯的搬运；②折叠铲式担架：为医用专业担架，担架双侧均可打开，将伤员铲人担架，常用于脊柱损伤伤员的现场搬运；⑧真空固定垫：可以自动(或打气)成形，并根据伤员的身体外形将伤员固定在垫中，

装卸搬运合理化方法

装卸搬运合理化方法为使装卸搬运作业效率最大化，并于最大程度上降低装卸搬运作业的货损率，应对其采取一些合理化的措施。 1．消除无效作业无效作业是指在装卸搬运活动中那些不必要的或产生额外负重的作业。由于防止和消除无效作业对提高装卸作业的经济效益有重要作用，因此装卸搬运作业管理人员可从以下四个方面着手防止、消除无效作业，具体方法如表11-2所示。表11-2 消除无效搬运方法一览表 2．提高搬运活性搬运活性指数是指搬运某种状态下的货物所需要进行的四项作业中已经无需进行的作业数目，其中，四项作业包括集中、搬起、升起、运走。搬运活性一般用“搬运活性指数”这个指标来衡量。搬运活性指数越高，货物越容易搬运。搬运活性指数分为0～4共五个等级，根据货物的不同状态，其搬运活性能指数如表11-3所示。表11-3 搬运活性指数一览表

的状态 4级被装卸、搬运的货物，处于可直接作业的状态否否否否04 仓储作业中，提高搬运活性就是争取将搬运活性指数由0提高到1或2。 3．装卸作业省力化装卸搬运是使货物发生垂直和水平位移，所以，作业时应充分考虑货物本身的重量和地球吸引力原理，尽可能消除重力的不利影响，利用货物自身的重力来实现货物的位移，这样可减轻劳动强度和能量的消耗，从而节省动力和人力。省力化装卸搬运有以下六条原则：能往下则不往上、能直行则不拐弯、能用机械则不用人力、能水平则不要上坡、能连续则不间断、能集装则不分散。 4．设备运用组织合理化装卸搬运设备运用组织是以完成装卸任务为目的并以提高装卸设备的作业效率、装卸质量和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动，具体包括以下五点内容，如图11-1所示。工作内容具体工作确定装卸任务量◎根据物流计划、经济合同、装卸作业均衡程度、装卸次数、装卸车时限等，确定作业现场年度、季度、月度、旬、日平均装卸任务量 ◎要合理地运用装卸设备，就必须把计划任务量与实际装卸作业量两者之间的差距缩小到最低水平 ◎装卸作业组织工作还要针对装卸作业对象的品种、数量、规格、质量指标以及搬运距离尽可能详细地做出规划确定装卸搬运设备◎根据装卸任务和装卸设备的作业效率，确定装卸搬运需用设备的台数和技术特征 ◎选择的装卸搬运设备应符合货物特性、装卸搬运作业要求编制装卸作业进度计划◎根据装卸任务、装卸设备作业效率和需用台数，编制装卸作业进度计划 ◎进度计划通常包括装卸搬运设备的作业时间表、作业顺序、负荷情况等内容安排劳动力和作业班次 ◎下达装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次统计分析评价◎统计和分析装卸作业成果 ◎评价装卸搬运作业的经济效益

装卸1-1装卸搬运车辆的种类及特点

§1-1 装卸搬运车辆的种类及特点 2特点载重汽车也具有经常工作性的轮胎式运行机构，可以完成

9 二、装载机（单斗车）是一种机动装卸车辆，装卸工具是铲斗，可用来对散货进行装载（装汽车或火车）及短距离水平运转。从前方铲取物料后，退出料堆并转过一个角度，再从车的前方将物料卸入货车内。工作既方便又安全，应用最为广泛。但是每次作业循环时间稍长。全部工作装置安装在一个转盘上，从前方铲取物料，然12 后卸式单斗车从前方铲取物料后，铲斗带着货物从驾驶室上方翻过，将物料卸入位于后方的货车内。每次作业循环时间稍短，但铲斗从驾驶室上方经过，驾驶员感到不够安全，且后方卸载影响驾驶员观察，目前应用较少。

13 由于前卸式单斗车应用最多，故以后提到的单斗车都是指前卸式单斗车。单斗车除在港口散货码头用来进散货装卸外，还可在矿山和其它工程中对矿石和沙石等进行轻度的挖掘工作，从这方面来说，单斗车又是一种工程机械。 14 三、跨运车也称跨车，是一种高腿型机动车辆。从正面看，象一个门字形车辆，可以跨在货物上方来搬运货物。主要用于装卸搬运长件货物（如木材、钢材等）。专门用来对集装箱进行装卸、搬运和堆码工作的跨运车称为集装箱跨运车。 15四、牵引车与挂车（拖头、平板车） 17 固定平台搬运车升降平台搬运车升降货叉搬运车五、搬运车是一种机动载货小车，一般只能进行货物的水平搬运。 18 集装箱正面吊集装箱跨运车集装箱叉车空箱堆高机集装箱牵引车及挂车六、集装箱装卸搬运机械

货叉及货物位于叉车前轮的前方，必须在叉车的尾部装两条支腿伸出在前面，支腿支承在很小的车轮上。支腿高度很小，连同货叉可插入托盘底部，然后再起升托盘和货物。插腿式叉车由于两个前轮很小，承载能力不火，因此，只适23 也有两条前伸的支腿，但两个前部车轮较大，支腿较高，叉取货物时支腿不插入托盘下面，而是货叉可以前移，插入托盘或货物底下，稍微起升一个高度，当货物底部超过支腿高度后，货叉带着货物缩回。这样，货物重心位于前后车轮所包括的底面积内，保证叉车运行时的稳定。

伤员的搬运

伤员的搬运对于重伤员，在现场急救的同时，要迅速联系急救医生送往医院抢救。搬运伤员也是救护的一个重要环节，如果搬运不当，可使伤情加重，严重时还可能造成神经、血管损伤，甚至瘫痪，难以治疗。因此，要掌握科学的搬运方法。（１）单人搬运法。如果伤员伤势不重，可采用扶、背、抱的方法将伤员运走。可以单人扶着伤员慢慢走，此法适用于伤员伤势不重，神志清醒时使用；背驮法，先将伤员支起，然后背着走，此法不能用于脊柱骨折的伤员。（２）双人搬运法。有３种方法：平抱着走，即２个搬运者站在同侧，并排同时抱起伤员；膝肩抱着走，即一人在前面提起伤员的双腿，另一人从伤员的腋下将其抱起；用靠一抬着走，即让伤员坐在椅子上，一人在后面抬靠背，另一人在前面抬椅子腿。（３）几种严重伤情的搬运法。 ①脑部伤害昏迷者。解开伤员的衣襟，搬运时要重点保护头部，伤员在担架上应采取半俯卧位，头部侧向一边，以免呕吐时呕吐物阻塞气道而窒息。若有暴露的脑组织应保护。搬运应由２人以上，搬运前头部垫一软枕头，膝部、肘部要用衣物垫好，头颈部两侧垫衣物使颈部固定。

②脊柱骨折者。对于脊柱骨折的伤员，一定要用木板做的硬担架搬运。应由２～４人，搬运时步调一致，切忌一人抬胸，一人抬腿。伤员放到担架上以后，要让他平卧，腰部垫一个衣服垫，然后用３～４根布带把伤员固定在木板上，以免在搬运中滚动或跌落，造成脊柱移位或扭转，刺激血管和神经，使下肢瘫痪。 ③颈椎骨折者。搬运颈椎骨折伤员时，应由一人稳定头部，其他人以协调的力量平直地抬到担架上，头部左右两侧用衣物、软枕头加以固定，防止左右摆动。（４）搬运伤员时要注意的问题。在搬运转送伤员之前，要先做好伤员的检查和完成初步的急救处理，以保证转运途中的安全。要根据受伤的部位和伤情的轻重，选择适当的搬运方法。搬运行进中，动作要轻，脚步要稳，步调要一致，避免摇晃和震动。用担架抬伤员时，要使伤员脚朝前，投在后，以使后面的运送人员能及时看到伤员的面部表情。

装卸搬运车辆作业及答案

在车辆的传动系统中，主离合器起什么作用？在使用中对它有什么要求？在设计中单片离合器和双片离合器是如何满足这些要求的？主离合器的作用有： 1 保证内燃车辆平稳起步。 2 切断动力传递，使变速器挂档和换挡工作省力，减轻换挡过程中的冲击。 3 防止传动系统过载。 4 短时间停车发动机不熄火，切断外载，保证发动机空载起步。主离合器在使用过程中要求如下： 1 分离时主动件和从动件要彻底分离，以免造成变速器换挡困难。 2 主离合器接合时应柔和，传递的转矩增长要缓和，避免冲击和抖动。 3 离合器从动部分转动惯量要尽量小，使变速器换挡时惯性转矩小，容易达到同步，便于挂档。 4 保证散热性良好，并防止从动件因受热产生翘曲变形。 5 操纵机构各杆件，尤其是分离杠杆，要有防止运动干涉的构造措施，以保证离合器正常分离和结合。 6 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。单片离合器的设计： 1 分离杠杆的内端有调节螺钉，以保证3个分离杠杆的内端同时与分离套筒的止推轴承接触 2 为了使离合器接合柔和，一侧摩擦片直接铆在钢盘上，另一侧摩擦片和钢盘之间装有六件波浪形弹簧片，每件弹簧片的一端以铆钉固定在钢盘上，另一端则铆接在摩擦片上。弹簧片在自由状态下为波浪形曲面，使钢板与摩擦片之间有一定间隙。 3 在离合器接合时，分离套筒被回位弹簧拉向最后方的位置，在止推轴承与分离杠杆内端的螺钉之间，留有3-4mm的间隙。 4 从动片中间是一片薄钢盘，其上开有六条均布的径向切口，可以防止钢盘受热后变形翘曲，为了散热，离合器盖的侧面有3个窗孔，能让空气循环流动，达到良好的散热。外壳上设有带防护网罩的通气孔。为了防止热量从压盘传到弹簧而使弹簧受热变软，在每个弹簧和压盘之间都装有石棉隔热垫片。 5 为避免运动干涉，分离杠杆的支点不是简单的较轴，分离杠杆的支承轴的轴径比孔径略小，并且铣出一个平面，在杠杆上孔的圆柱面和支承轴平面之间还放有一根短圆柱销，以使分离杠杆在摆动的同时可有少量上、下位移，避免运动干涉。双片离合器的设计要求： 1 在飞轮上压入6个传动销，用螺母固紧。压盘和中间盘装在销子上可作轴向移动。 2 离合器盖用螺钉固定在销子上双片离合器必须具有专门的装置以保证各片的彻底分离，其结构型式有多种。 3 当离合器分离时，压盘被分离杠杆和联接螺栓拉向前方，而中间盘则被装在自身和飞轮之间的3个分离弹簧推开。 4 为使从动片不被压盘和中间盘压紧，在离合器盖上装有3个限位螺钉，它们穿过压盘上的孔，以限制中间盘的行程。限位螺钉是可调的。１、画出图３-９（Ｐ７１）变速器的传动简图，并写出其各档运动传递路线。２、写出图３-１４（Ｐ７７）变速器的各档运动传递路线。解、（1）图3-9传动简图

装卸搬运作业合理化的措施

装卸搬运作业合理化的措施一、防止与消除无效作业所谓无效作业就是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。显然,防止与消除无效作业对装卸作业的经济效益有重要作用。为了有效地防止与消除无效作业,可从以下几个方面人手: 1.尽量减少装卸次数要使装卸次数降低到最小,要避免没有物流效果的装卸作业。 2.提高被装卸物料的纯度物料的纯度,指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。反之,则无效作业就会增多。 3.包装要适宜包装就是物流中不可缺少的辅助作业手段。包装的轻型化、简单化、实用化会不同程度地减少作用于包装上的无效劳动。 4.缩短搬运作业的距离物料在装卸、搬运当中,要实现水平与垂直两个方向的位移,选择最短的路线完成这一活动,就可避免超越这一最短路线以上的无效劳动。二、提高装卸搬运的灵活性所谓装卸、搬运的灵活性就是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。所以,在堆放货物时,事先要考虑到物料装卸作业的方便性。装卸、搬运的灵活性,根据物料所处的状态,即物料装卸、搬运的难易程度,可分为不同的级别。如表2-2所示。表2-2 搬运活性指数表 0级——物料杂乱地堆在地面上的状态。 1级——物料装箱或经捆扎后的状态。 2级——箱子或被捆扎后的物料,下面放有枕木或其她衬垫后,便于叉车或其她机械作业的状态。 3级——物料被放于台车上或用起重机吊钩钩住,即刻移动的状态。 4级——被装卸、搬运的物料,已经被起动、直接作业的状态。从理论上讲,活性指数越高越好,但必须考虑到实施的可能性。例如,物料在储存阶段中,活性指数为4的输送带与活性指数为3的车辆,在一般的仓库中很少被采用,这就是因为大批量的物料不可能存放在输送带与车辆上的缘故。在整个物流过程中货物需要经过多次的装卸搬运,上一步的卸货作业与后一步的装载或搬运作业关系密切。因此在组织装卸搬运作业时,应灵活运用各种装卸搬运工具与设备,并且上一道作业要为下一道作业着想,以提高装卸搬运的活性指数。三、实现装卸作业的省力化装卸搬运使物料发生垂直与水平位移,必须通过做功才能实现,要尽力实现装卸作业的省力化。

分析各种装卸搬运方式对包装的影响

分析各种装卸搬运方式对包装的影响 1．按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有像仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。即整车专车运输，而零担货运也是本着增加位移，减少作业环节目的进行作业的。过驳含义：过驳(Lightering)简单的说，船太大，靠不上卸货码头，用小船或驳船把大船上的货运到卸货码头。大船一般停在离卸货码头不远的锚地。通常用于港口作业。换句话说，即把甲船货物搬卸至乙船。 2．按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。

以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。 (1)“吊上吊下”方式。采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸并在吊车运行的范围内实现搬运由于吊起及放下属于垂直运动，这种装卸方式属垂直装卸。如我们大车间的行吊设备，需考虑货物的大小，及重量，另外便于吊起。诸如设备之类，如果没有吊钩，则作业起来难度很大，甚至很危险。 (2)叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸方式。如果采取用叉车进行作业，则相应货物外包装应考虑到与叉车匹配的因素。如，托盘离地间隙，得能让货叉插入。部分企业货物包装箱下的缝隙离地间隙不够，或做的太窄，造成叉车进不去，结果无法进行叉车作业，也造成了材料的浪费。货物体积重量是否超宽等。一些企业为了降低成本，货物底托盘底部的木材选用劣等材料，在装卸途中就很容易造成货物损坏。如果托盘太简易，经过两次作业就散架了，明显不符合要求。 (3)滚上滚下方式。主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂

装卸搬运的功能和基本类型

装卸搬运的功能和基本类型一、装卸搬运的功能装卸搬运的基本功能是改变物品的存放状态和空间位置。无论在生产领域还是在流通领域，装卸搬运都是影响物流速度和物流费用的重要因素。因此，不断提高装卸搬运的合理化程度，无疑对提高物流系统整体功能有极为重要的意义。装卸搬运在物流系统中的功能表现在以下几方面： (1)、装卸搬运既是伴随生产过程和流通过程各环节所发生的活动，又是衔接生产各阶段和流通各环节之间相互转换的桥梁。因此，装卸搬运的合理化，对缩短生产周期、降低生产过程的物流费用、加快物流速度、降低物流费用等，都起着重要的作用。例如，据典型调查，我国机械工业企业1吨的产品，需要经过252次吨的装卸搬运;在苏联，铁路运输的货物，少则需要6次，多则需要十几次乃至数十次的装卸搬运，其费用约占运输费用的25%一30%。 (2)、装卸搬运是保障生产和流通其他各环节得以顺利进行的条件。装卸搬运活动本身虽不消耗原材料，不产生废弃物，不大量占用流动资金，不产生有形产品，但它的工作质量卸对生产和流通其他各环节产生很大的影响，或者生产过程不能正常进行，或者流通过程不畅。所以，装卸搬运对物流过程其他各环节所提供的服务具有劳务性质，具有提供“保障”和“服务”的功能。

(3)、装卸搬运是物流过程中的一个重要环节，它制约着物流过程其他各项活动，是提高物流速度的关键。无论在生产领域还是在流通领域，装卸搬运功能发挥的程度，都直接影响着生产和流通的正常进行，其工作质量的好坏，关系到物品本身的价值和使用价值。由于装卸搬运是伴随着物流过程其他各环节的一项活动，因而往往引不起人们的足够重视。可是，一旦忽视了装卸搬运，生产和流通领域轻则发生混乱，重则造成停顿。例如，我国铁路运输曾由于忽视装卸搬运，出现过“跑在中间、窝在两头”的现象;我国港口由于装卸设备、设施不足以及装卸搬运组织管理等原因，曾多次出现过压船、压港、港口堵塞的现象。所以，装卸搬运在流通和生产领域具有“闸门”和“咽喉”的功能，制约着物流过程各环节的活动。由此可见，改善装卸搬运作业，提高装卸业合理化程度对加速车船周转，发挥港、站、库功能，加快物流速度，减少流动资金占用，降低物流费用，提高物流服务质量，发挥物流系统整体功能等，都具有重要的意义，起着十分明显的作用。二、装卸搬运作业的分类装卸搬运作业可以按照不同的标志进行不同的分类，诸如作业场所、装卸搬运对象的属性和作业特点等。

装卸搬运合理化：装卸搬运合理化案例

装卸搬运合理化|装卸搬运合理化案例装卸搬运作业合理化以尽可能少的人力和物力消耗，高质量、高效率地完成仓库的装卸搬运任务，保证供应任务的完成。物料搬运系统设计中常见问题搬运通道不畅通（交叉）－－流动原则搬运动作不连续－－连续搬运最经济搬运路线曲折－－最短距离原则搬运容器不标准（国际公认标准基础模数尺寸为600mm*400mm）——搬运机械应根据标准模数决定其性能参数）搬运活动未从系统考虑－－系统化原则（把各种搬运活动当作一个整体，其范围包括供货厂商、收货、储存、生产、检验、包装、发货、运输和消费用户）搬运设备缺乏柔性－－柔性原则（用叉车（堆、卸、搬））搬运系统与生产系统不均衡装卸搬运作业的原则 1.消除无效搬运 2.提高搬运灵活性 3.注意重力的影响和作用 4.合理利用机械设备 5.保持物流的均衡顺畅 6.集装单元化原则 7.提高综合效果

1.消除无效搬运 ?要提高搬运纯度，只搬运必要的物资，如有些物资要去除杂质之后再搬运； ?避免过度包装，减少无效负荷； ?提高装载效率，充分发挥搬运机器的能力和装载空间；?中空的物件可以填装其他小物品再进行搬运； ?减少倒搬次数，作业次数增多不仅浪费了人力、物力，还增加物品损坏的可能性。 2.提高搬运活性物品放置时要有利于下次搬运，如装于容器内并垫放的物品较散放于地面的物品易于搬运。在装上时要考虑便于卸下，在入库时要考虑便于出库，还要创造易于搬运的环境和使用易于搬运的包装。搬运活性——指物料的存放状态对搬运作业的难易程度物料的存放状态——散放、装箱、支垫和装车搬运作业——集中、搬起、升起、运走 4—处于搬运状态 3—置于搬运机械上 2—置于托盘内 1—成捆或装入箱内 0—堆放在地面上 0级 1级 2级表示货物杂乱地堆在地面上的状态；指货物装箱或经捆扎后的状态；表示包装箱或被捆扎后的货物，下面放有枕木或其它衬垫后，便

装卸搬运的基本原则

装卸搬运的基本原则文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

装卸搬运的基本原则装卸搬运活动，由于是伴随物流过程其他各环节的一项活动，因此未能引起人们的足够重视。但是随着社会经济的进一步发展，生产的社会化和专业化程度的不断提高，装卸搬运业的形成，人们开始意识到装卸搬运在社会再生产过程中的重要性。人们长期的生产实践，经过不断总结经验，探索装卸搬运的活动规律，总结出了装卸搬运的基本原则和实现装卸搬运合理化的基本途径，这对于提高物流系统整体效用具有重要的作用。一、装卸搬运的基本原则 (一)、减少环节，装卸程序化我们知道，装卸搬运活动的本身并不增加货物的价值和使用价值，相反地却增加了货物损坏的可能性和成本。因此，首先应从研究装卸搬运的功能出发，分析各项装卸搬运作业环节的必要性，千方百计地取消、合并装卸搬运作业的环节和次数，消灭重复无效、可有可无的装卸搬运作业。例如，车辆不经换装直接过境，大型的发货点辅设专用线，门到门的集装箱联运等，都可以大幅度减少装卸环节和次数。必须进行的装卸搬运作业，应尽量做到不停顿、不间断，像流水一样地进行。工序之间要紧密衔接，作业路径应当最短，消灭迂回和交叉，要按流水线形式组织装卸作业。例如，铁路车辆的装卸，可组织1一2条流水线;船舶的装卸，根据吨位的大小，开一至几条流水线作业。装卸搬运作业流程尽量简化，作业过程不要移船、调车，以免干扰装卸作业

的正常进行。必须进行换装作业的，尽量不使货物落地，直接换装，以减少装卸次数，简化装卸程序等。 (二)、文明装卸，运营科学化杜绝“野蛮装卸”是文明装卸的重要标志。在装卸搬运作业中，要采取措施保证货物完好无损，保障作业人员人身安全，坚持文明装卸。同时，不因装卸搬运作业而损坏装卸搬运设备和设施、运载与储存设备和设施等。由于装卸搬运作业而造成各种环境污染，应采取措施使其污染限制在有关标准的范围内；各种装卸搬运作业一定要按工艺要求，缓起轻放，不碰不撞；堆码定型化，重不压轻，货物标志面放置在外；通道和作业场地的各种号码标志要明显；设备安全装置和安全标示要齐全、有效;装卸搬运职工按劳动保护要求，配备整洁美观的工作服装，体力劳动、脑力劳动强度和负荷都应控制在生理的合理范围内；在组织装卸搬运作业时，其作业环境的色调、光线、温湿度、卫生状况等要符合人体工程学、劳动心理学的科学原理。装卸搬运设备和设施的负荷率和繁忙程度要合理，应控制在设计的范围之内，严禁超载运转;能源消耗和成本要达到合理甚至先进水平;设备与设施采用科学的综合管理和预修保养制度;按照经济合理的原则，确定设备和设施的寿命周期，及时更新改造，设备和设施都要有合理的储备能力，留有发展的潜力。同时，要改变装卸搬运只是一种简单的体力劳动的过时观念，积极推行全面质量管理等现代化管理方法，使装卸搬运作业的运营组织工作从经验上升到科学管理。

装卸搬运的基本概念以及分类

装卸搬运的基本概念以及分类一、装卸搬运的概念在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中，物流领域(如铁路运输)常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”；在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同而已。在实际操作中，装卸与搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。因此，在物流科学中并不过份强调两者差别而是做为一种活动来对待。搬运的“运”与运输的“运”，区别之处在于，搬运是在同一地域的小范围内发生的，而运输则是在较大范围内发生的，两者是量变到质变的关系，中间并无一个绝对的界限。二、装卸搬运之地位装卸活动的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要活动。在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20％左右，船运占40％左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。此外，进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时最容易造成损失。由此可见，装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。为了说明上述看法，列举几个数据如下： (1)据我国统计，火车货运以500公里为分歧点，运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸时间；运距低于500公里，装卸时间则超过实际运输时间。 (2)美国与日本之间的远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸时间12天。 (3)我国对生产物流的统计，机械工厂每生产1吨成品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15．5％。三、装卸搬运的特点 1．装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运，

装卸搬运的作用

装卸搬运的作用装卸是物品的装上和卸下；搬运是物品在小范围的位移。装卸是改变物品的空间状态或位置；搬运是改变物品的空间距离，两者往往伴生存在、交替动作，统称装卸搬运，有时人们说装卸时，含有搬运；说搬运时含有装卸。装卸搬运是衔接运输、保管、包装、流通加工、配送等各个物流环节所必不可少的活动，从原材料供应到商品送至消费者手里，乃至废弃物回收、再生利用等整个循环过程中，装卸搬运出现的频度最多、作业技巧最复杂、科技含量最高、时间和空间移动最短，但费用比例最大。就我国情况而言，铁路运输的始发和到达的装卸搬运费占运费的20%，轮船运输要占40%之多。机械工厂每生产一吨产品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本占加工成本？的15.5%。装卸搬运作业因货物破损、散失、混杂、损耗所造成的损失，比运输、保管、包装等其他物流作业环节要大得多。所以，装卸搬运在整个物流领域中占有十分重要的地位。解决好装卸搬运环节的技术和管理问题，可以大幅度降低物流成本，提高物流效率，加快商品流通速度，其作用不可低估。在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中，物流领域（如铁路运输）常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”;在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。

实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同而已。装卸搬运是影响物流效率的重要环节装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等。在物流活动的全过程中，装卸搬运活动是频繁发生的，因而搬运活动所占用的时间是影响物流效率的重要因素。当铁路运输低于500公里时，装卸搬运的时间则超过实际运输的时间。美国和日本之间的远洋船运，一个往返周期的25天中，在途时间为1-3天，而装卸搬运则需要12天。另外，从生产到消费的流通过程中，由于装卸搬运活动的频繁发生，装卸搬运的好坏对物流成本的影响很大，装卸搬运作业与物品被破坏、污损造成的损失密切相关，且对货物的包装费用也有一定的影响。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式的选择运用，对装卸搬运机械设备的选择、合理配置与使用，以及装卸搬运合理化，做到尽可能减少装卸搬运次数，避免造成商品损失，以提高物流的效率。

装卸搬运管理办法

装卸搬运管理办法 1 目的和适应范围为建立正常的装卸搬运秩序和操作规范，完善产品防护，预防伤害事故，特制定本办法。本办法适用于装卸搬运的管理。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 Q/XXX AG001 周转箱管理办法 Q/XXX BG002 物品标识卡管理办法 Q/XXX EG002 钢大棚管理办法 Q/XXX GG006 安全工作管理标准 Q/XXX GG007 标准化文件编制、发放、实施，修订标准 Q/XXX GG009 木托盘管理办法 Q/XXX GG010 标准化稽核、考核办法 Q/XXX RG009 考勤管理制度 Q/XXX RG025 保安管理制度工作责任追究管理规定 3 术语和定义下列术语和定义适用于本办法。 3.1 装卸搬运装卸搬运是指在某一范围内进行的，以改变物品存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。 4 权责 4.1 仓储部仓管员负责物料、半成品、成品备货发料等流通周转过程中的装卸搬运。 4.2 仓储部叉车工负责成品出货装卸搬运、配合超重超长等特殊物品的装卸搬运。 4.3 装卸工负责成品出货装卸搬运、配合超重超长等特殊物品的装卸搬运及特殊情况下协助装卸搬运。 4.4 仓储部经理（副经理）负责合理调派人力和物力满足装卸搬运需求。 4.5 安全监督员和行政人事部保安负责确保成品装柜安全和成品自身安全。

5 基本规定 5.1 80公斤以上～500公斤以下的物品应使用手推车、液压叉车、堆高机等搬运工具搬运。 5.2 500公斤以上的物品应使用行车或柴油叉车等机械设备搬运。 5.3 物品在无搬运工具或机械设备时可组织多人抬运，多人抬运应在抬运人中指定专人统一指挥。 5.4 在斜坡上（如跳板、楼梯、坡道等）搬运时，搬运重量或搬运距离应适当缩减。 5.5 装卸搬运作业场所应保持路面平坦，夜间装卸搬运时应有足够的照明和亮度。 5.6 用于装卸搬运的运输工具和机械设备应经常检查保养，随时保持完好状态。 5.7 行车或柴油叉车等机械设备应由受过专门训练并经考核合格的人员持证上岗驾驶。5.8 经常装卸搬运作业的场所应备有简单的药箱和应急药品。 5.9 危化品的装卸搬运，除遵照上述各项规定外，还应严格依据其《物质安全数据清单（MSDS 清单）》。 6 执行细则 6.1 物料、半成品装卸要求 6.1.1 仓储部仓管员装卸物料、半成品前应依据其特点和重量，选择合适的装卸方式和承载用具。 6.1.2 仓储部仓管员装卸物料、半成品时应注意如下要点： a）将重物放于底部，重心置中，注意物料、半成品各层面之间的防护； b）使用木托盘承载时应依据“Q/XXX GG009”规定执行，同时做好限高、限重、限宽； c）使用周转箱承载时应依据“Q/XXX AG001”规定执行； d）应文明装卸、轻搬轻放，不得乱扔乱丢，损坏物料、半成品及包装； e）发现破损包装时，应从完好包装的开始装卸，最后装卸破损包装（必要时应更换破损包装）； f）不同类型、种类的物料、半成品应尽量分类装卸，避免发生混料现象。 6.1.3 仓储部仓管员装卸物料、半成品后应依据“Q/XXX BG002”规定检查“物品标识卡”规范完整。 6.2 物料、半成品搬运要求 6.2.1 仓储部仓管员搬运物料、半成品前应注意如下要点： a）依据物料、半成品特点和重量，选择合适的搬运工具（如液压叉车、手推车等）；b）使用搬运工具时应正确匀速推行或拉行，严禁超速运行或踏车滑行；

装卸搬运的基本原则

必须进行的装卸搬运作业，应尽量做到不停顿、不间断，像流水一样地进行。工序之间要紧密衔接，作业路径应当最短，消灭迂回和交叉，要按流水线形式组织装卸作业。例如，铁路车辆的装卸，可组织1一2条流水线;船舶的装卸，根据吨位的大小，开一至几条流水线作业。装卸搬运作业流程尽量简化，作业过程不要移船、调车，以免干扰装卸作业的正常进行。必须进行换装作业的，尽量不使货物落地，直接换装，以减少装卸次数，简化装卸程序等。 (二)、文明装卸，运营科学化杜绝“野蛮装卸”是文明装卸的重要标志。在装卸搬运作业中，要采取措施保证货物完好无损，保障作业人员人身安全，坚持文明装卸。同时，不因装卸搬运作业而损坏装卸搬运设备和设施、运载与储存设备和设施等。由于装卸搬运作业而造成各种环境污染，应采取措施使其污染限制在有关标准的围；各种装卸搬运作业一定要按工艺要求，缓起轻放，不碰不撞；堆码定型化，重不压轻，货物标志面放置在外；通道和作业场地的各种标志要明显；设备安全装置和安全标示要齐全、有效;装卸搬运职工按劳动保护要求，配备整洁美观的工作服装，体力劳动、脑力劳动强度和负荷都应控制在生理的合理围；在组织装卸搬运作业时，其作业环境的色调、光线、温湿度、卫生状况等要符合人体工程学、劳动心理学的科学原理。