捷豹路虎柴油发动机

高压共轨技术
• 共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电 控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每 一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供 油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压 将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU 组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底 改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以 下三个方面：
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柴油机特点
• 传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较 好，柴油机采用压缩空气的办法提高空气温 度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时 再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自 己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系 。
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• 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压 缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提 高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在 很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成
可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为 16-22）。
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柴油使用指南
• 根据GB 252-2000标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原 则：
1、10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机； 2、5号轻柴油适用于最低气温在8℃以上的地区使用； 3、0号轻柴油适用于最低气温在4℃以上的地区使用； 4、-10号轻柴油适用于最低气温在-5℃以上的地区使用； 5、-20号轻柴油适用于最低气温在-14℃以上的地区使用； 6、-35号轻柴油适用于最低气温在-29℃以上的地区使用； 7、-50号轻柴油适用于最低气温在-44℃以上的地区使用；
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• 因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油 机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机 的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆 燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩 比很高。热效率和经济性都要好于汽油机， 同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大 ，最大功率时的转速低。
有问题吗？
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柴油机的原理
• 柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一 样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作 功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料 是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其 自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形 成及点火方式都与汽油机不同。
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柴油机与汽油机的区别
• 汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速 可高达5000—6000转/分）质量轻、工作时 噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特 点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车 上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较 高，因而燃油经济性较差。
柴油发动机的保养
• 要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中， 就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油 滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们 的作用。
柴油使用指南
• 根据国标，柴油规格按凝点分为10、0、-10 、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不 高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和50℃；牌号越高，凝点越低。
柴油发动机
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Diesel
柴油用英文表示为Diesel，这是为了纪念柴 油发动机的发明者――德国工程师鲁道夫·狄 塞尔（RudolfDiesel）。 1892年，狄赛尔试制成了第一台柴油机。
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柴油机与汽油机的区别
• 柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽 油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好 。柴油机的弱点是转速较汽油机低、质量大 、制造和维修费用高（因为喷油泵和喷油器 加工精度要求高）。
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柴油机与汽油机的区别
• 柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大， 寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的 温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排 放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排 放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害 颗粒物排放大。近年来，柴油发动机采用涡 轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒 捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放 已达到欧III、欧IV排放标准。
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柴油机特点
• 同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此 柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。 由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要， 柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好 于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油 机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于 载货汽车的使用。
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高压共轨技术
• 普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助 于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种 供油方式要随发动机转速的变化而变化，做 不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经 愈来愈普遍采用的电控柴油机的共轨喷射式 系统可以较好解决了这个问题。
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柴油机与汽油机的区别
• 汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混 合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点 火燃烧膨胀作功。人们通常称它为点燃式发 动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀 将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经 压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自 燃，推动活塞作功。人们把这种发动机通常 称之为压燃式发动机
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柴油机特点
• 但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件 具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比 较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴 制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴 油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发 ，冬季冷车时起动困难。
• 1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过 程由ECU适时控制。
• 2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷Leabharlann Baidu 始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。
• 3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。
如今的柴油机
• 笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机 的直观印象不佳，经过多年的研究和新技术 应用，现代柴油机的现状已与往日不可同喻 。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡 轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方 面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。