气液增压器选型资料
气动增压泵如何选型
气动增压泵如何选型前言气动增压泵是一种利用压缩空气作为动力源的工艺泵。
其具有体积小、重量轻、输出流量大、结构简单、维护方便等优点，广泛应用于压缩空气输送、流量放大、液体输送等领域。
在选择气动增压泵时，需要考虑许多因素，如应用场景、气动增压泵类型、技术参数等。
本文将通过以下几个方面帮助读者选型。
应用场景气动增压泵可以应用于许多场景，例如：•液体输送：气动增压泵通常用于输送高黏度、高粘度、易于腐蚀和易于磨损的液体，如油漆、树脂、酸溶液、油脂、胶粘剂等。
•液体加压：气动增压泵可用于增加低压系统的输出压力。
•流量放大：当形成压缩空气均匀流体时，气动增压泵可通过流体放大器将其流量放大。
在选择气动增压泵时，应根据其适用场景来确定气动增压泵类型和技术参数，以确保其满足工业生产应用的需求。
气动增压泵类型根据气动增压泵的理论原理和工作方式，可将其分为两类：单向气动增压泵和双向气动增压泵。
单向气动增压泵单向气动增压泵在增压工作时只有一个作用区域。
它使用单向活塞、单向阀和单向逆止阀来实现气动增压，其输出压力和驱动气压使用同一根气线。
单向气动增压泵适用于处理比较稠的液体或要求高输出压力的场合。
双向气动增压泵双向气动增压泵使用双向活塞、双向阀和双向逆止阀来实现气动增压，其增压工作时有两个作用区域，因此双向气动增压泵的输出压力可比单向气动增压泵更高。
同时，双向气动增压泵能够在较低的驱动气压下达到很高的输出压力，且对液体的适应性强，适用于处理各种类型的液体。
在实际应用中，应根据所需的增压工作要求和应用场景选择适当的气动增压泵类型。
技术参数气动增压泵的选择还受到技术参数的限制。
以下是几个需要考虑的技术参数：流量气动增压泵的流量通常以公斤/小时（kg/h）或加仑/分钟（gpm）表示。
在选择气动增压泵时，应根据所需的流量来确定气动增压泵类型和适当的技术参数。
需要注意的是，气动增压泵的额定流量应比实际应用流量略大。
压力气动增压泵的压力指其输出压力。
天然气增压站压缩机选型方案探讨
257天然气压缩机作为油气田开发生产的重要设备，在油气田领域被广泛应用。
国内某公司新建一座天然气增压站，设计规模为1000×104Nm 3/d，装置操作弹性50~110%；年运行时间330d；进站压力：2.0~2.5MPaG；出站压力：5.5~6.0MPaG。
1 天然气压缩机工况原料气分五路进站，均为含硫原料气。
进站压力为2.0～2.5MPa（G），由于气田集气系统主要为埋地输送，天然气温度受土壤温度控制，根据现场实际运行数据，原料天然气进站温度取3℃～20℃。
结合该项目实际情况，出站压力达到5.5 MPa~6.0MPaG即可满足下游要求。
2 常用压缩机型式油气田用压缩机一般为往复式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机[1]。
三者使用范围见下图。
图1 天然气压缩机使用范围2.1 往复式压缩机往复式压缩机效率高，压比大，对于压力及流量的波动适应性较强，工况易于调节，无喘振现象，流量变化对效率的影响较小，可实现多级増压。
通常每一级的压缩比为3∶1至4∶1，压缩机最高排气压力可达52MPa，特别适用于气田和油田伴生气分散增压。
但也有体积大，活动部件多，机组噪音大，辅助设备多，占地面积大，维护工作量大，维护费用高的特点，更高的压比会引起它容积效率和机械效率下降。
往复式压缩机：用于进气流量18000m 3 /h以下（进气流量指进气条件下的容积流量），流量调节范围一般为60%~100%，单机功率一般不超过6000kW。
2.2 螺杄式压缩机螺杄式压缩机具有可调范围广、操作平稳的优点，适应帯液工况。
允许压缩机在较高的转速下运行，压缩机结构紧凑;由于冷却润滑剂是连续流动的，允许的单级压缩比要高得多;减少或消除了流体（气体）的脉动，振动较小;可实现髙转速和高压缩比，有助于最大限度地获得可用的生产功率。
缺点是单机排量小、大输量下机组数量多，操作和运行维护不方便。
螺杆式压缩机：用于中低压力及中小排气量，油气田用螺杆压缩机一般排气量不超过5000m 3 /h，排气压力3MPa以下，流量调节60%~100%，单机功率一般不超过1500kW。
常用管道增压泵的型号规格及选型法则
常用管道增压泵的型号规格及选型法则定义管道增压泵通俗的讲就是对输送各种介质的管道进行增压的泵。
输送介质分为气体和液体，本文所讲的管道增压泵只能输送液体。
以下对管道增压泵的各种数据分析以广州市浩雄泵业的产品为标准。
分类按原理分：离心式、旋涡式、射流式按结构分：立式单级、立式多级、卧式单级、卧式多级、自吸式按材质分：HT200铸铁、SUS304不锈钢、SUS316不锈钢、H62黄铜按用途分：生活、消防、空调、制冷、化工。
典型产品GD立式单级管道式增压泵gd立式单级管道式增压泵过流部件全部采用ht200铸铁制造，制造技术成熟、故障率低、性能范围广、成本低廉、振动小，是办公楼、小型小区高位水池上水、消防增压、冷却塔循环水增压、空调机组等场合用得最普遍的增压设备。
...GDL立式多级管道式增压泵GDL系列立式多级管道泵采用立式多节段式外加不锈钢壳体结构设计。
既具备多级泵压力大又具备管道泵安装方便的优点。
叶轮、导水中段均采用国标304不锈钢冲压焊接，具有高扬程、压力大、清洁卫生，是各种场合输送冷热水理想的增压设备。
GDF耐腐蚀管道式离心泵GDF不锈钢管道式离心泵是以GD管道式离心泵为基础模型，过流部件全部采用SUS304/316不锈钢材质制造而成的耐腐蚀管道泵。
耐磨、耐腐蚀、寿命长、安装维护方便，广泛用于轻纺、石油、化工、电镀、冶金、化纤、环保工程、海上工业及海水养殖等行业输送有腐蚀性的介质。
...WF卧式单级不锈钢化工离心泵WF卧式单级不锈钢化工离心泵采用SUS304/316不锈钢铸造成型，有直连式和托架式两种。
效率高，型号众多，性能范围广，耐腐蚀能力强，价格低廉。
是化工厂、废水处理厂、环保治理等领域理想的增压设备。
...WFZ卧式不锈钢自吸式化工泵WFZ不锈钢耐腐蚀化工泵采用自吸式结构设计，过流部件采用SUS304/316不锈钢铸造成型，效率高、耐腐蚀能力强、自吸功能无需每次灌液、使用方便，是环保领域、石油化工厂、电镀、污水处理厂等场合输送有腐蚀性的液体理想工具。
气液增压缸技术
气液增压缸技术具有高压力输出、高效率、高可靠性、低能耗、低维护成本等 优点，广泛应用于各种高压、大流量、高效率的场合。
工作原理
工作流程
气液增压缸技术的工作流程包括气体压力转换为液体压力、增压缸增压和高压液体输出三个主要环节。其中，气 体压力转换为液体压力是通过气液转换器实现的，增压缸增压是通过增压活塞的往复运动实现的，高压液体输出 则是通过高压管道和阀门实现的。
汽车工业
汽车工业对零部件的加工精度和效率要求越来越高，气液增压缸技术正逐渐被应用于汽车发动机、传动系统等关键零 部件的加工中。
航空航天
航空航天领域对零部件的轻量化和高精度要求极为苛刻，气液增压缸技术凭借其高压力、高精度、高效 率的特性，在航空航天领域的应用前景广阔。
未来展望
绿色环保
未来气液增压缸技术的发展将更加注重环保和节能，采用更加高效、环保的元件和材料， 降低能耗和排放。
节能环保
相比于传统的液压系统，气液增压缸的能源利用率更高，且运行过程 中产生的噪音和污染较小。
易于维护
气液增压缸的结构简单，日常维护和保养相对方便，降低了运营成本。
适用范围广
气液增压缸适用于各种不同的工作环境和介质，具有较强的适应性。
局限性
压力波动
气液增压缸在高压输出时压力波动较大， 可能会影响设备的稳定性和可靠性。
04
气液增压缸的使用与维 护
使用注意事项
1
气液增压缸应安装在无强烈震动、无腐蚀性气体 的干燥环境中，以避免影响其正常工作和使用寿 命。
2
在使用气液增压缸时，应确保供气压力稳定，避 免压力波动对增压缸的工作造成影响。
3
应定期检查气液增压缸的油位，保证油量适中， 避免因油量过多或过少影响增压缸的性能。
气液增压缸的压力计算-出力计算方法(举例说明)
专业非标定制厂家气液增压缸的压力计算-出力计算方法（举例说明）
气液增压缸的压力计算-出力计算方法说明如下，仅供参考了解，如有相关疑问可向玖容厂家寻求帮助。
气液增压缸的压力计算-出力计算方法：
增压缸出力计算公式=增压比*气源压力*油缸活塞面积=气缸活塞面积/增压杆面积*气源压力*油缸活塞面积
从以上计算公式可得增压比由气缸活塞面积/增压杆面积得出。
举例：以我司63mm缸径的增压缸型号为例，油缸63mm，气缸63mm，增压杆22.4。
当气源压力为0.6map（6kg）时，那么：
玖容增压缸增压出力=6.3^2*6.3^2*6*0.785/2.24^2=1478.72kg=1.5吨出力吨位
以上公式计算出来的结果虽然为理论值，但我司增压缸产品1吨出力在实际上也有1.5吨左右，会留有足够余量。
注：在实际计算中，气液增压缸的气缸活塞面积、增压杆面积是不会在参数表里表示出来的，具体得咨询厂家技术得知。
以上就是玖容厂家分享的关于气液增压缸压力出力计算的相关公式说明，包括但不仅限于，如有不清楚的地方都可向我司寻求帮助。
在实际增压缸产品选型中，是不用客户自己计算出力大小的，我司会协助处理好一切问题。
资料出自玖容气液增压缸/jiejuefangan/1289.html，转载请注明出处。
气液增压缸选型其实很简单(之前使用过气缸等产品的)
气液增压缸选型其实很简单（之前使用过气缸等产品的）怎么才能选出合适的气液增压缸产品？初次接触此类产品的人，可能并不是很清楚，其实选型也没有那么麻烦（之前使用过气缸等类似出力产品的），如之前已经选用增压缸效果不如意想更换品牌的、之前选用增压器加油缸想换成气液增压缸的、之前选用油压缸想换成气液增压缸的、之前选用气缸想换成气液增压缸的等等，只需要按照以下步骤即可选择出最合适自己应用工艺要求的增压缸型号。
首先，在决定气液增压缸选型之前需事先了解以下条件：1、所能提供的气压源（）kg/cm22、所需的工作出力（）kg3、所需的总行程（）mm4、所需的力行程也就是常说的高压力行程（）mm5、每分钟所需的工作次数（）次或每隔（）分钟工作一次6、所需的回升力也就是说模具的重量多少的力可以把模具拉回来（）kg7、油缸或增压缸固定方式8、工作温度（）℃具体可细分以下四大类情况（之前使用过增压缸、油压缸、气缸、增压器配油缸的）：一、目前已经在使用气液增压缸但效果达不到要求想更换品牌的，请提供以下资料：使用的品牌使用的规格/型号使用条件1、使用气源压力（）kg/cm22、增压缸输出压力（）T（必填项）3、增压缸总行程（）mm（必填项）4、增压缸力行程（）mm（必填项）5、增压缸气缸部分内径（）mm6、增压缸油缸部分的内径（）mm7、增压缸所负载的模具重量（）kg8、使用频率：每分钟工作次数（）次9、增压缸固定方式二、目前使用增压器加油缸想换成增压缸的，请提供以下资料：之前使用的品牌之前使用的规格/型号使用条件1、油缸内径（）mm2、油缸行程（）mm3、增压器的内径（）mm4、增压比（）倍5、增压器的吐出量（）cc6、使用气压压力（）kg/cm27、增压器输出压力（）kg/cm28、油缸所负载的模具重量（）kg9、使用频率：每分钟工作次数（）次10、油缸固定方式三、目前使用油压缸想换成气液增压缸的，请提供以下资料：1、油缸的内径（）mm2、油缸的行程（）mm3、油压系统使用压力（）kg/cm24、使用频率：每分钟工作次数（）次5、工作温度（）℃6、油缸所连接模具的重量（）kg7、需重出力行程也就是挤压工件的深度（）mm8、油缸的固定方式四、目前使用气缸想换成气液增压缸的，请提供以下资料：1、气缸的内径（）mm2、气缸的行程（）mm3、使用气压的压力（）kg/cm24、使用频率：每分钟工作次数（）次5、工作温度（）℃6、气缸所连接模具的重量（）kg7、需重出力行程也就是挤压工件的深度（）mm以上就是关于之前已经使用过增压缸、增压器配油缸、油压缸、气缸的情况下如何快速选型气液增压缸的相关内容，包括但不仅限于。
科普一下气液增压缸选型的方法！
科普一下气液增压缸选型的方法！
气液增压缸有很大的输出力，操作方便，传动平稳，使工厂的加工变得简单而且高效。
因此，在冲压成型的零部件，成型工艺上的加工或者注塑成型的产品，都离不开气液增压缸。
如何选择一台适合的气液增压缸就显得尤为重要了，下面森拓气液增压缸厂家就来教一下大家。
气液增压缸选型指南
1、增压缸油缸缸径______mm;
2、增压缸总行程______mm;
3、增压缸高压力行程______mm;
4、增压缸所使用气液气压______kg/cm2;
5、增压缸所需高压出力______吨;
6、增压缸使用频率______次/min;
7、增压缸回程拉力______kg(负载模具的重量);
8、增压缸安装方式 (正装，倒装，水平安装，任意角度安装)。
天然气增压压缩机特点和选型要求
天然气增压压缩机特点和选型要求摘要本文介绍了在天然气增压领域应用较多的几种压缩机的各自特点、发展现状，以及天然气增压压缩机选型过程中的几点要求。
关键词天然气；压缩机；选型中图分类号TE964 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)061-0106-0221世纪以来，随着居民生活水平提高，对清洁能源需求增加，我国天然气市场进入大规模发展阶段，天然气消费量以每年两位数的速度增长。
据报道2011年我国生产天然气为1?011.15亿立方米，全国天然气消费量为1?313亿立方米。
据中国石油总裁周吉平的预测，2020年我国天然气消费量将达到3?000亿立方米。
压缩机作为一种油气设备，广泛用于天然气集输、天然气储存、轻烃回收等方面。
随着我国天然气的大发展，压缩机的需求也越来越旺盛，但压缩机种类、型号、厂家繁多，怎样才能选择到合适的压缩机呢？这就是本文所要回答的问题。
1 天然气压缩机特点压缩机的种类很多，有容积型、速度型、热力型，但适用于轻烃回收装置和天然气输气管道增压等方面的主要有往复活塞式压缩机和离心式压缩机，螺杆式压缩机不多使用。
如果能充分掌握各类压缩机的优缺点，那么将给压缩机选型工作带来极大的帮助，下面分别介绍这三种压缩机的特点。
1.1 往复活塞式压缩机活塞式压缩机的主要工作原理是：依靠活塞在气缸内的往复运动来压缩气体，其工作过程有吸气、压缩、排气、膨胀四个过程组成。
活塞式压缩机的基本结构大致包括主机部分、气缸部分和辅助部分。
往复式压缩机具有压力范围广、热效率高、适应性强、排出压力稳定、流量调节范围较大、压比较高（单级压比最高可达4～5）等优点。
活塞式压缩机的主要缺点是：外形尺寸和重量较大、需要较大的基础、气流有脉动性以及易损零件较多。
活塞式压缩机的发展趋势主要是高压、高速、大容量、提高效率和延长使用期限。
在选择活塞式压缩机给天然气增压时应遵循技术先进、运行可靠、易于维护、负荷调节灵活以及能耗低的原则。
气液增压缸技术ppt课件
增压缸原理
增压缸是一油压缸与一增压器相结合的一体式形状，运用紧缩空气为 动力源，利用增压器的大小受压活塞截面积之比例，将气压的 低压提高数十倍，供应油压缸运用，使其到达液压缸的高出力。
1、预压式增压缸〔STA〕：当任务气压压在液压油外表时，液压油会 因紧缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推进轴 心作位移，当任务位移遇到的阻力大于气压压力时预压轴心那 么停顿动作，此时，增压缸的增压段由于电信号〔或气动信号〕 动作，增压轴心亦开场作位挪动作,并挤压预压腔体里的低压油， 使之增压从而产生强大推力的效果。
• 5、增压缸运用的液压油，建议采用ISO VG68#(部分产品采用ISO VG32#)
• 6、建议在增压段的进气口前加装一个附逆止型调压阀，以降低输出 压力，即到达所需的任务出力即可，以免出力太大浪费耗材，降低模 具寿命并可节省能源；
• 7、增压缸安装方式以法兰板固定，出力轴心向下。假设需求特殊安 装方式请注明；
2、直式增压缸〔STS〕：当任务气压压在增压段活塞外表时，活塞 会因紧缩空气作用而流向油腔，此时液压油会迅速推进轴心作 位移，此时轴心挪动的间隔〔行程〕为高压力行程〔增压行 程〕。
SENTO增压缸行程引见
气液增压缸知识介绍
气液增压缸知识介绍一、什么是增压缸增压缸是利用增压器的大小不同受压截面面积之比,因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。
以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。
气液增力缸也称气液增压缸一股简称增压缸,气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的,液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调整容易。
相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。
利用增压器的大小活塞面积的比例差，将气压的低压提高数十倍，供油压缸使用，使液压缸达到高出力动作。
气液增压缸是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。
再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。
二、增压缸的增压比增压缸的增压比是气缸活塞面积与增压杆面积的比值。
增压缸的增压比大小是影响增压缸最终出力的一个很大的因素。
增压缸是利用气源压力（P1）推动气缸里的大面积活塞（A1），推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆，推力(F)大小保持不变。
再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油，液压油受力后推动油缸里的小面积活塞（A3）带到前轴冲压工件，从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。
压力(F)=压强(P)×面积(A)，增大压强的方法：当压力一定时，受力面积变小。
20种泵的性能参数和选型
20种泵的性能参数和选型水泵的性能参数，标志着水泵的性能。
泵的性能参数及相互之间的关系是选泵和进行流量调节的依据。
各类泵的性能差异情况，对选型和使用都具有十分重要的作用。
一、离心泵液体注满泵壳，叶轮高速旋转，液体在离心力作用下产生高速度，高速液体经过逐渐扩大的泵壳通道，动压头转变为静压头。
要注意防止汽蚀现象和气缚现象的发生。
性能特点：离心泵的流最范围很大，流量和压力都平稳，没有波动。
离心泵的转数较高，可以与电动机和汽轮机直接相连，传动机构简单紧凑。
操作方便可靠，调节和维修容易，并易于实现自动化和远距离操作。
离心泵与同一指标的往复泵相比，结构简单紧凑，体积小，重量轻，零部件少，制造方便，造价低，而且占地面积小，因此它的设备和修理费用都较低廉。
离心泵有以下主要缺点：在一般情况下，离心泵起动前需先灌泵或用真空泵将泵内空气抽出。
自吸离心泵启动前虽不必灌泵，但目前使用上还有局限性。
液体粘度对泵的性能影响较大。
当液体粘度增加时，泵的流量，扬程，吸程和效率都会显著地降低。
离心泵在小流量高扬程的情况下应用，受到一定的限制。
因为小流量离心泵的泵体流道很窄，制造困难，同时效率很低。
二、多级离心泵相当于多个离心泵串联，一级一级增压，可获得较高压头。
性能特点：多级离心泵与单级泵相比，其区别在于多级泵有两个以上的叶轮，能分段地多级次地吸水和压水，从而将水扬到很高的位置，扬程可根据需要而增减水泵叶轮的级数。
多级泵主要用于矿山排水、城市及工厂供水，农业灌溉用的很少，仅适用于高扬程、小流量的高山区提水来解决人畜饮水的困难。
多级高心泵有立式和卧式两种型式多级离心泵的泵轴上装有串联的两个亦上的叶轮，它相对于一般的单级离心泵，可亦实现更高的扬程；相对于活塞泵、隔膜泵等往复式泵，可亦泵送较大的流量。
多级离心泵效率较高，能够满足高扬程、高流量工况的需要，在石化、化工、电力、建筑、消防等行业得到了广泛的应用。
由于其本身的特殊性，与单级离心泵相比，多级离心泵在设计、使用和维护维修等方面，有着不同、更高的技术要求。
新型双作用气液增压系统设计与分析
入气 缸 左 腔 ．气 液 转 换器 ６下腔 液 体 经单 向 阀 ａ进 入
的襟翼 压 力 表 检查 压 力 ． 前、 后 舱 压 力 表 的指 示 差 值不
应大于 Ｏ ． ３ ＭＰ ａ （ ３ ｋ ｇ ｆ ／ ｃ ｍ ） 。采 用 同样 的方 式 ， 检 查 襟翼 应 急放 系 统 的气 密性 。
分 析 研 究 。该 增 压 系 统 合 理 地 利 用 压 缩 空 气 ， 在 局 部 回路 获 得 高 压 ， 省 略 了 一般 液 压 系统 所必 需 的 液压 站 ， 经济节能。 关键词 ： 气 液增 压 系 统 ： 气液转换器 ； 增 压 缸
中图 分 类 号 ： Ｔ Ｈ １ ３ ７ ． １ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ８ — ０ ８ １ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ０ ５ ７ — ０ ２
０ 引 言
气 液 增 压 系 统 以压 缩 空气 作 为 动 力 源 ，利 用 增压
压 力 容 器 及 其 他产 品 的 流量 泄 漏 检 查 和压 力 测 试 ， 可 以有 效 地替 代手 动泵 或 电动 泵 。
缸 的面积 差 以及 力 的平 衡 原 理 ．将 气 体 压力 能 转 换成
动． 使 液 压 局 部 回路 获 得 高压 ， 省 略一 般 液 压 系统 所 必
需 的液 压 站 等装 置 ， 降低 了制 造 成 本 ， 减 少 了能 耗 ， 节 约 了能 源［ ３ １ 由于压 缩 气 体 无 电弧 及 火 花 ， 故气 液 增 压 系统 可 应用 于 危 险 场所 ． 还 可用 于 各 种 阀 、 接头 、 管路 、
液 体 的压力 能 ． 并 实现 液 体高 压输 出【 － ２ ］ 。在一 部分 低 速 液 压 系 统 中 ．可 利 用气 液 增 压 技术 ，以压缩 空 气 为 驱
气液增压器相关说明
气液增压器相关说明气液增压器为气动液压缸的分离式产品，同样可分为直压式气液增压器和预压式气液增压器，其工作原理和增压缸类似，目前此类产品广泛应用于工件夹紧、铆接及挤模成型、离合刹车、五金件装配、金属成型等场合。
气液增压器工作原理：对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时产生高压液体。
从而适应通用于汽车制动系统，压力机器及高压腔的测试作用。
直压式气液增压器和预压式增压器的区别：1、直压式气液增压器只需要一个电磁阀控制，没有预压行程直接增压。
2、预压式气液增压器需采用两个电磁阀控制，有可调预压行程和增压行程。
3、直压式增压器可高频动作且无油雾，可根据情况选择搭配一个或多个油缸使用，一般应用于短行程短出力的场合，刹车离合、五金件及轴承的装配等场合。
4、预压式增压器有可调预压行程，油筒储油量大，可作为两种压力、两段速度控制。
可根据情况选择搭配一个或多个油缸使用，一般应用于长行程油压缸使用的场合，铆接、挤模成型、五金装配及金属成型等工作频率要求较快的场合。
气液增压器使用事项：1、气液增压器在安装的时候，推荐安装在比油缸高的位置。
要安装在比油缸低的地方或弯曲部分比较多的时候，最好在配管中的最高点设置空气清除阀，定期清除配管的空气。
2、气液增压器的油罐和气液转换器内的动作油会变黑浑浊的现象对气液增压器性能没影响，这是增压器密封件初期磨耗（对密封性能无影响的微小磨耗）粉的混入造成的无法避免的现象。
3、气液增压器长时间运转停止后，油罐和气液转换器的油面可能会比初期油面状态高。
这是由于增压器到油缸之间的配管内的空气驻留导致体积变大而造成的，这会导致在启动时从给油堵头的呼吸孔处喷油，请注意清除油压配管内的空气。
玖容气液增压器。
增压泵选型指南
增压泵选型指南济南精拓流体设备有限公司气动增压泵分为气驱液体增压和气驱气体增压两大类产品，其中共有10个系列, 以下是各系列产品介绍: 气驱液体增压泵(液体增压气液增压泵)DKC系列增压泵该系列微型气液增压泵是为许多特殊的应用而专门设计的产品。
其的特点是体积小，流量小，耗量低，输出压力高。
非常适合于仅要求保持压力，补充压力，低频率运动的场合。
其原理与其它气动增压泵一样，是利用大面积的气体压力从而产生小面积的高压液压。
因此，它有气动增压泵的功能，如自动保压,自动补压，保压不消耗能源等优点。
DKA系列增压泵该系列气液增压泵是为满足大批量工业配套而研发的产品，其应用领域广，压力高，结构简单，可靠性强。
该系列气液增压泵大量地应用于各种工业领域的设备成套，国产的产品零件使其大大降低了生产成本，从而也进一步地降低了维修成本，是工业产品配套及各种压力试的。
，驱动气体入口为G1/2'，驱动气压为10Bar。
DKD系列增压泵该系列气液增压泵是通用型气液增压泵，应用领域广，压力高，流量大，结构简单，可靠性强，易维护等特点集于一身，使之有着不可替代的作用。
该系列气液增压泵大量的应用于各种工业领域的设备配套，产品零件的国产使其大大降低了生产成本，从而也进一步的降低了维修成本，是工业产品配套及各种压力试验的。
DKF系列增压泵该系列双作用气液增压泵是为了满足客户的对流量的需求，在DKA系列气液增压泵的基础上改进而成，增加了一端高压腔，使之在往复行程中都进行液体增压。
该系列双作用气液增压泵主要应用于对流量有要求的情况或者是对增压泵输出时产生的压力脉冲有要求的场合。
气驱气体增压泵(气体增压)DTE系列空气增压泵(仅用于不超过10bar的空气或氮气增压)该系列空气增压泵采用是专为解决一般压缩空气的压力过低而专门设计的产品，具有结构可靠，寿命长，稳定性高，无需用电，维护简单等特点。
该系列产品能够使一般的压缩空气通过自增压的方式输出较高的压力。
气液增压器说明介绍
增压器1.简介：气液增压器是以纯气压为动力，利用两个不同大小的活塞面积之比例，将气压的低压提高数十倍，供应与其搭配的油缸（一个或多个），使油缸达到液压的高出力。
气液增压器是增压缸的分体式体现，因此与增压缸一样可分为预压与直压两种，其运用领域如同增压缸，其差别亦如同增压缸的直压式与预压式的差别。
需要较长工作行程时可选择预压式，而短行程时则可选择直压式。
2.工作原理：气液增压器工作原理类似于压力增压器，对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时，产生一个高压。
通过一个二位五通气控换向阀，增压泵能够实现连续运行。
由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出，增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。
当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时，增压器会停止运行，不再消耗空气。
当输出压力下降或空气驱动压力增加时，增压泵会自动启动运行，直到再次达到压力平衡后自动停止采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的自动往复运动，泵体气驱部分采用铝合金制造。
接液部分根据介质不同选用碳钢或不锈钢，泵的全套密封件均为进口优质产品，从而保证了气液增压泵的性能。
3.特点：1.输出压力高：最大压力可达560Mpa2.使用范围广：工作介质可为液压油.水及大部分化学腐蚀性液体，而且可靠性高，免维护寿命长。
3.输出范围广：对所有型号泵仅需较小气压就能平稳工作，此时获得较小流量，调节进气量后可获得不同流量。
4.应用灵活：选用不同型号的泵，可获得不同的压力区域。
5.易于调节：在泵的压力范围内，调节调节阀从而调节进气压力，输出液压相应相应得到无极调整。
6.自动保压：无论何种原因造成保压回路压力下降，将自动启动，补充泄漏压力，保持回路压力恒定。
7.操作安全：采用气体驱动，无电弧及火花，可在危险场所使用。
8.维护简单：与其他气驱泵相比，增压泵可完成相同的工作，但其零件及密封少，维护简单9.性价比高：增压泵是一种柱塞泵，工作时增压泵迅速往复工作，随着输出压力的增高，泵的往复减慢直至停止，此时泵的压力恒定，能量消耗最低，各部件停止运动。
直压式气液增压缸
直压式气液增压缸
操作说明
·产品名称：JRE 1～13T增压缸
·作动方式：双动
·作动条件：4～76kg/cm²压缩空气
·液压抗磨油：VG68#抗磨液压轴
·工作温度：0～60℃
·操作速度：50～40mm/s
·油缸耐压：300kg/ cm²
·气缸耐压：12kg/ cm²
·预压行程公差：+1.00mm 0.00mm
·力行程公差:+0.20mm 0.00mm
·工作频率：30～60次/min(与行程长短成反比)
·高压出力：1～13吨
产品特点
·灵巧设计，结构完美合理，
·全程高压式，类似于气缸
·出力较气缸大，且速度平稳快速度
精细，准确：
·适用于：挤压，弯曲，冲孔，成型，铆合，
电子元器铆接修毛边，装配及等作业：
·安装方式：正装
·可接受特殊规格订制
备注：上表提升为理论数据，实际回程拉力建议不要超过以上数据的50%方不影响动速度。
玖容气液增压缸（设计资料）
2009.10.08。
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SMC上海
2008.01.09
李庆光
直
压
式
预
压
式
初期状态
活塞
加压状态 给气液增压器供气，因活塞和连接杆的面积差 比而将压缩后的油压入油缸内。从而产生夹紧 力。
回路中充满液压油
连接杆
2）预压式
短距离的工件移动、全行程均对输出力都有要求 的场合中使用。
通过油压缸将工件移动到一定位置后再实行加 压的场合中使用。
气液增压器选型资料
1.何谓气液增压器 可以在空气压回路中使用的，空将空气压力转换为数十倍的油压压力的油压装 置称为气液增压器。 2.主要特长 ・仅用空气压即可获得油压. ・调整空气压力可以获得所需的油压. ・因为没有油温的上升和压力发生时的噪音,保护环境. 3.动作方式 气液增压器里有直压式和预压式两种。 5.动作说明 1）直压式
根据商上表选定CQ2L160-DCG5644G-101 下单 特注品依赖
选定增压比 （图2） 油缸的行程 增压比 图2 空气压必要的增压比 （图3）
（要求） 出力：5000N......（考虑余量后定理论输出力7.2KN） 油缸的内径：50mm 空气压力：0.4MPa 油缸的行程：40mm
确定有否 特注实绩
空 气 压
增压比
根据图1，2选择增压比10倍 根据图3，选定吐出量需要100cc
4.产品的个别使用注意事项 一般的注意事项、回路例等相关内容请参考CA1*H-XB4的操作说明书。 1.气液增压器的油罐和气液转换器内的作动油会有变黑浑浊的现象产生。这是增 压器的密封件的初期磨耗（对密封性能无影响的微小磨耗）粉的混入造成的无法避 免的现象。作动油变黑浑浊对气液增压器的性能没有影响。 2.增压器长时间运转停止后，油罐和气液转换器的油面可能会比初期油面的状态 高。这是因为增压器到油缸之间的配管内的空气驻留导致体积变大而造成的。 这会导致在启动时从给油堵头的呼吸孔处喷油，请注意清除油压配管内的空气。 3.增压器安装的时候，推荐安装于油缸高的位置。必须得安装于比油缸低的地方 且弯曲部分比较多的时候，请在配管中的最高点设置空气清除阀，定期清除配管内 的空气。
初期状态
预压状态
通过给气液转换器将空气压转变 为气压的油压，使油缸低压作动 一段距离。
加压状态
给增压器供气，因活塞与杆的面积 比使得油压加压后推动油缸产生夹 紧力。
型
号
气缸部 增压部
可用油缸的行程 （目测、余量30%）
选型流程
图1 油缸的内径
图3
油缸的内径
计算夹紧力
选择合适的油缸直径 （图1）
出 力