城市道路沥青路面设计技术规定

城市道路沥青路面设计技术规定

（一）几点说明

1、符号（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P4页）

AC—密级配沥青混合料

AC-C—密级配粗型沥青混合料

AC-F—密级配细型沥青混合料

SMA—沥青玛蹄脂碎石混合料

OGFC—开级配沥青磨耗层

AM—半开级配沥青碎石

ATB—密级配沥青稳定碎石

ATPB—开级配沥青稳定碎石

北京地区考虑提高高温抗车辙性能，一般采用AC-C型。

2、因AC-30运输、施工中易离析，取消粗粒式沥青混凝土AC-30，改用AC-25。

3、水泥、石灰、粉煤灰材料要求（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P8页、P9页）

半刚性基层所用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于4h,终凝时间应在6h以上。

石灰、粉煤灰稳定土类和石灰稳定土类的半刚性基层、底基层，粉煤

灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应大于60%。

石灰等级宜高于Ⅲ级。技术指标应符合规划要求。

4、沥青混合料的压实厚度（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P10页、P11页）

沥青混合料的一层压实最小厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2.5～3倍。

OGFC或SMA的一层压实最小厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2～2.5倍。

5、基层、底基层的压实厚度（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P12页）

级配碎石的最小压实厚度为80mm，适宜厚度为100-200mm。

水泥稳定类、石灰稳定类、石灰粉煤灰稳定类最小压实厚度为150mm，适宜厚度为180~200mm。

6、路基回弹模量（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P14页、P16页）

设计宜使路基处于干燥或中湿状态，土基回弹模量值应大于30MPa，重交通、特重交通公路土基回弹模量值应大于40MPa。

可采用贝克曼梁弯沉仪测定路基弯沉值，检验路基设计回弹模量相对应的弯沉值。

7、垫层与抗冻层设计（《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》P17页）

1）各级公路的排水垫层应与边缘排水系统相连接，垫层宽度应铺筑到路基边缘或与边沟下的渗沟相连接。

2）防冻垫层应采用透水性好的粒料类材料，通过0.075mm筛孔颗粒含量不宜大于5%。采用煤渣时，小于2mm的颗粒含量不宜大于20%。垫层厚度视具体情况而定，一般为150~200mm，重冰冻地区潮湿、过湿路段可为300~400mm。

3）采用碎石和砂砾垫层时，最大粒径应与结构层厚度相协调，一般最大粒径应不超过结构层厚度的1/2，以保证形成骨架结构，提高结构层的稳定性。

4）可在路基顶面设土工合成材料隔离层，以防止路基污染粒料垫层或隔断地下水。

5）冰冻区各级公路的中湿、潮湿路段，应进行防冻厚度验算。根据交通量计算的结构层总厚度应不小于最小防冻厚度。若结构层厚度小于最小防冻厚度，则应增加防冻垫层使其满足最小防冻厚度的要求。