二手车评估课件6

• 手续、规费情况： • 行驶证、机动车登记证书、购置税证、养路费单、 车船使用税等手续齐全
• 配置： • 发动机：2ZR-FE/4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气 门，变速箱：4档自动变速箱，燃油及排放：电子 燃油喷射；欧Ⅳ标准，底盘悬架：全新麦弗逊式 悬架/全新拖曳臂式悬架（前/后），制动系统 ： 碟/碟（前/后）
• （四）现行市价法的应用场合 现行市价法要求评估人员经验丰富，熟悉车辆 的评估鉴定程序、鉴定方法和市场交易情况，那 么采用现行市价法评估时间会很短，因此，特别 适合应用于成批收购、鉴定和典当。 单件收购估价时，还可以讨价还价，达成双方 都能接受的交易价格。
• 1、销售数量量化的调整 例：市场上有6台完全相同的车辆待出售。经 调查，该地区市场上此类车辆平均每年只售出2辆。 于是为满足买主的要求，卖方同意以优惠价格一 次性同时出售6辆汽车。而可选择的近期交易参照 物单辆售价为4万元。试用现行市价法评估此6辆 汽车的现值。 评估如下：
• 2、现行市价法评估应用举例 例：评估人员在对某辆汽车进行评估时，选择了三个近 期成交的与被评估车辆类别、结构基本相同，经济技术参 数相近的车辆作参照物。
• 成新率的差异: 1）A车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为 50000元×(70% - 60%)= 5000元 2）B车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为 65000元×(70% - 75%)= -3250元 3）C车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为 40000元×(70% - 55%)= 6000元
• 3．根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果，确定 车辆的评估值 （1）初步确定车辆的评估值 1）与参照物A相比分析调整差额，初步评估的结果为 车辆评估值= 50000元+1500元+2095元+5000元 =58595元 2）与参照物B相比分析调整差额，初步评估的结果为 车辆评估值= 65000元+550元-9270元-3250元=53030 元 3）与参照物C相比分析调整差额，初步评估的结果为 车辆评估值= 40000元+2000元+17628元+6000元 =65628元
评估案例3
• • • • • • • • • 车辆基本 品 牌： 丰田凌志 型 号：LS430 车辆类型： 轿 车 国产/进口：进口 制造厂名称：日本丰田汽车 VIN号：JBAKANCAD1H****** 发动机号：JLCA**** 发动机型号：1UZ-FE 车身颜色： 白色 燃油种类：汽油 排量/功率：4.3 出厂日期： 2001年4月
• （二）采用现行市价法评估的步骤 1、考察鉴定被评估车辆 2、选择参照物 3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、 量化和调整 4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值
• 1、考察鉴定被评估车辆 收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、 型号等。了解车辆的用途、目前的使用情况，并 对车辆的性能、新旧程度等作必要的技术鉴定， 以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料 的搜集及参照物的选择提供依据。 • 2、选择参照物 按照可比性原则选取参照物。 车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、 结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、 付款方式等。
评估案例2
• • • • • • • •
车辆基本信息: 品 牌：丰田 型 号：卡罗拉 车辆类型：轿车 国产/进口：国产 制造厂：天津一汽丰田 发动机型号：2ZR-FE VIN码： LFVARE0C256****** 发动机号：EF***** 车身颜色：银色 燃油种类：汽油 排量/功率：1798 出厂日期：2008年01月
用市价法评估已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有 形损耗的贬值，功能性贬值和经济性贬值。 因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬 值。
• （三）采用现行市价法的优缺点 1、现行市价法的优点 （1）能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评 估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现 实价格。 （2）结果易于被各方面理解和接受。 2、现行市价法的缺点 （1）需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国旧机 动车市场还只是刚刚建立，发育不完全，不完善，寻找参 照物有一定的困难。 （2）可比因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产 的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，其 使用强度、使用条件、维护水平等多种因素作用，其实体 损耗、新旧程度都各不相同。
• 静态检查： • 整车漆色完整，无任何碰撞、刮蹭迹， 车门、行 李箱平衡，无漏水、漏电、漏气现象，发动机怠 速运转稳定,无异响. 车辆外观新，车身表面油漆 无划痕，光泽;电气设备正常使用，内饰保新。 • 动态检查： • 发动机无渗油现象，舱内干净，启动发动机运转 正常，怠速时发动车稳定，动力强劲;空调效果非 常好;行驶过程中变挡与急加油切换自如，此外， 转向、制动良好。综合该车现时技术状况该车车 况好。 • 综合： • 车辆证件真实有效，现时技术状况判定为无碰撞 车辆，维修保养情况良好 评估价为10.28万
• 综合评定 : 由于此车当年提车价格在120万元, 办完手续价 格约在140万左右,因此车市场保有量不是很大， 所以此车价格在市场很难找到,但结合现阶段二手 2001年奔驰S500价格做参考,所以此车价格应在 25-28万左右.
二手车评估
重置成本法
• 重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新 状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置 成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各 种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。 • 1 基本计算公式： • （1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值 -功能性贬值-经济性贬值 • （2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率 • 重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的 车辆所支付的最低金额。
• （二）现行市价法的适用范围 • 1．参股、投资、担保，对同一资产无论其原 来购置价格如何，均以市场交易价格为准。但因 抵押或企业破产清算时应按其资产清算现行价格 估价。 • 2．承包、全民所有制企业的联营、兼并、转 让、保险应以现行交易价格为准。 • 3．不同所有制企业的上述经济行为以及租赁 经营均应以市场交易价格为准。 • 4．中外合资、合作企业均以市场交易价格为 基准并参照国际市场价格作必要的调整。
• 3）新旧程度差异的量化 被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全 一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人 员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行 量化。 差异量＝参照物价格×（被评估车辆成新率－ 参照物成新率） （4）销售数量、付款方式差异的量化 销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆 的成交单价产生影响。 对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方 法解决； 对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以 一次性付款方式为假定前提，若参照物采用分期 付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款 额折现累加，即可得到一次性付款总额。
• 参照物的选择一般应在两个以上。
• 3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行 比较、量化和调整 被评估车辆与参照物之间的各种可比因素， 尽可能地予以量化、调整。具体包括： • （1）销售时间差异的量化。 （2）车辆性能差异的量化。 （3）新旧程度差异的量化。
• 4）销售数量、付款方式差异的量化。 （1）销售时间差异的量化 在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准 日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。 若参照物的交易时间在评估基准日之前，可采 用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。 （2）车辆性能差异的量化 车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。 通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差 异量化。
• 重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置 成本。
• 复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制 造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复 原购置相同的全新车辆所需的全部成本。 • 更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新 设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新 车辆所支付的全部成本。 • 在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。 • 如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置 成本。
• 手续、规费情况： 此车手续齐全,手续是原装大贸进口,有车 辆登记证书,行驶证,车辆购置费本,保险单.
• 配置： 自动档,天窗,恒温前后空调,电动记忆方向 盘,记忆电动座椅,氙气灯,自吸门,等
• 静态检查： 围车查看此车外表漆面为原漆,说明此车没有发生过碰撞。 打开发动机舱只能看到有一层灰尘，进入驾驶室,仪表板 没有被刮花的痕迹，门里板顶棚保持的很干净,通过照片 可以看出,总体看来此车车况应在8成新。 • 动态检查： 起动发动机 ,冷车高怠速在1300转,约3分钟怠速回到800 转,怠速没有抖动的现象,怠速运转相当平稳,挂入D档没有 冲击,起步加速车性能超好 ,跳档很顺畅没有冲击,在市区路 面松开方向进行400米直线行驶车子无跑舵现象,这可以证 明车轮定位正常 ,在有轨电车路口试了一下过路口时底盘 是否正常结果没有异响.总体感觉此车驾驶感觉非常好,一 点不向2001年的车.查看发动机各螺丝没有被扳手扳过的 痕迹.总体车况可以打9分.
• （1）直接以参照物的价格出售，即每辆汽车4万元。当 年销售2辆汽车，可得销售收入为 2×4万元＝8万元 （2）其余4辆汽车如逐年销售，2年后才能售完。每辆 汽车4万元，以参照物单价为标准，未来每年可得销售款 8万元。以此为基础，折算4辆汽车的现值，适用的折现 率为 10%。 （3）实际上这是一个未来收益的折现问题。根据未来 收益现值法的公式，可计算4辆汽车的现值为 80000×〔(1+10%)2 -1〕÷10%(1+10%)2=138843元 （4）6辆汽车同时出售的评估值为 80000元+138843元＝218843元
案例分析1
• 品牌:上海大众途安 • 型号:1.8T手动颜色:黑 色 • 登记日期:2006年1月 • 行驶里程:9996公里 • 发动机及变速箱规 格:1.8升涡轮增压发动 机、单缸5气门、5挡手 动变速器
• 静态检查:左前轮眉有一处凹坑，全车无任何外伤。 行驶里程很少，外观和内饰很新。 • 动态检查:凉车启动灵敏正常，怠速稳定，路 试加速反应快捷，密封性很好，风噪、胎噪在时 速80公里时均不高。操控稳定，转向灵活，制动 灵敏有效。底盘无渗漏、拖底迹象。 • 综合评定:途安自上市以来销售稳中有升，成 为很多消费者购买MPV车型的首选。目前新车包 牌价为22.5万左右，此车状况十分优异，评估价 格为17万至18万元。
二手车评估
内容回顾
• 1、旧机动车的市场动态分析 • 2、现行市价法源自文库运用
• 二、现行市价法适用的前提条件和适用
• （一）运用现行市价法的前提条件 • 1．要有一个活路的、公平的市场。 • 2．至少要有一个近期的、可比的、已经成交 或已标价尚未成交的参照物。 • 3．要有一个相对健全的资产交易信息系统。
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4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值 对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。 以数学表达式表示为： • 被评估车辆的价值＝参照物现行市价×∑差异量
• 或:被评估车辆的价值＝参照物现行市价×差异调整系数 用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且要 全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市 价法评估的关键。 运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手 车技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。
• 影响车辆价值量变化的因素： • （1）机动车辆的实体性贬值 • 实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用 过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生 的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。 （2）机动车辆的功能性贬值 • 功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值， 即无形损耗。 • （3）机动车辆的经济性贬值 • 经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆 贬值。 • 外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货 膨胀、环境保护等。 • 外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且 对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中 不可忽视。