空压机主机大修原因

为什么要进行主机大修?
∙主机轴承磨损、配合间隙变化
喷油双螺杆空压机主机（又称机头）的结构通常是一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端盖组成，各元件配合间隙是非常精密的。

随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损。

随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋近于最大允许时限。

此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化，此时主机运行就存在了安全隐患，需要进行主机大修。

∙主机超期使用的危害
一旦主机运行时间超过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于极不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严重后果：
1. 主机运行负荷增大，对主机电机及电器系统造成危害
2. 空压机排气量会产生较大幅度的衰减
3. 最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”
因此正常的主机大修工作既是设备维护的正常要求，也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求！
螺杆式空压机主机需要进行大修的判定方法！
∙已经故障“抱死”主机
对于已经故障“抱死”的主机，如查经过拆卸解体检查，根据具体损伤情况可以修复的，综合考虑修后主机功能，修复费用等，判定还具有修复价值的，则很显然有必要进行大修。

∙尚能运转的主机
目前空压机行业进行主机大修的判定的方法主要有以下两个：
1. 根据机组运行时间判定：空压机组运行时间累计达到20000小时或投入运行4年后需安排主机进行大修。

2. 根据机组实际运行检测分析判定：通过对机组参数如噪音、运行电流、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析，判定是否需要进行主机大修。

主机恢复中心
空分的主机恢复中心，设有专门的主机车间，专门负责各类螺杆主机折卸和修复工作。

车间内配备了各类完善的主机起重、拉拔、清洗、压装、翻新、检测、调试设备，所有的工作都是由经过总部培训并通过技能考试的技师完成。

所有有关主机的技术更新，例如：轴承更换、材料修改、结构大修、间隙调整等，都经过主机大修质量控制程序的审定，并严格遵循ISO9002的质控制程序。

经过空分大修的螺杆主机，只要用户使用空分配件及按照我们的要求做好日常保养工作，空分将给予该主机长达一年的保修期。

主机大修的质量控制与保障！
∙主机大修的质量控制流程
主机大修判定控制
技术工程师负责对主机运行参数进行测定并分析，技术工程中心召开专门的技术会议作出是否建议大修的判定。

确保需要大修的主机能尽早得以修复避免给用户造成大的损失；而对于
无需大修的主机则建议用户放心使用，避免用户不必要的费用消耗。

签定主机大修合同后
主机大修合同生效后，我公司即成立由技术工程中心经理任组长的大修工程组，具体安排执行合同确认的主机大修工作。

大修工程组组员包括技术部工程师、工程部维修技师和维修技工。

主机入厂大修及安装调试
主机入厂检验，主机拆卸，零件清洗修复、备件检查、外加工或订购备件的检查、主机装配、主机大修验收、主机安装调试验收、售后服务保证。

主机大修的质量控制记录文件
表一：《主机大修前检测记录表》
表二：《主机入厂检验记录表》
表三：《主机拆卸记录表》
表四：《零件清洗修复记录表》
表五：《备件检查情况记录表》
表六：《外加工及订购备件的检查情况记录表》
表七：《主机装配记录表》
表八：《主机大修验收报告》
表九：《主机出厂检验报告》
表十：《主机安装调试验收表》
螺杆式空压机的一般设计寿命为30年左右，但实际上我们却发现因长期保养和维修不到位，很多仅使用了10年基至更短时间的螺杆机不但运行状况很差、耗电量巨大、故障不断、运行费用相当高，不少用户基至奖其归类于“待报废机组“我们的整机大修单项服务针对此类空压机组，可有效延长机组寿命，实现新机的功能。

也可根据用户机组实际情况，有针对性地对某些性能进行恢复。

整机大修范畴：
1部件更新：机组各主机部件检修、清洁、更新。

2外部整新：机组外部整体清洁、整形、喷漆。

3系统清洗：油路系统积碳清洗，水冷机组冷动器水垢清洗。

空压机组系统清洗的必要性
∙油路系统润滑油积垢
油路积碳是老旧空压机最常见的状态，平时维护保养得越差，使用的油品质量越差，积碳现象就越严重。

油路积碳后会导致冷却器换热率降低，以及相关油路系统的控制阀件动作不良，油路积碳严重后就会频繁出现机组运行温度过高及油路系统控制失效等故障。

因此根据机组实际运行情况进行油路积碳清洗是非常必要和必须的工作。

∙水冷机组冷却器结水垢
水冷机组冷却器水路积垢是很正常的现象，尤其是目前国内很多企业的冷动水水质都不是很好，因此冷却器水路积垢是非常普遍的情况，冷却器水路积垢后冷却器换热效果会降低，导致机组运行温度及压缩空气出口温度偏高。

情况严重的就会出现现组频繁高温跳机故障，列管式水冷却器基至还可能发生铜管严重堵塞而报废的情况。

因此根据实际运行情况进行水冷却器水垢清洗是非常必要和必须的工作。

压缩机专用清洗剂
∙清洗方案
空压机换油前在线清洗油路
∙作用
强力清除悬浮沉积物和结胶沉淀物，大量移走污染物和旧油
∙特点
在线清洗，无需长时间停机操作简便，省时省力，安全、不含灰份
∙使用方法
换油前48小时加入旧油中，运行设备至少24小时后倒出旧油，加入新油即可。

加入的浓度为总换油量的2%至5%
积碳清洗剂
∙清洗方案
油路严重积碳部位浸泡清洗
∙作用
强力清除油路系统积碳
∙特点
对所有金属均安全没有着火性，安全可靠、省力、省能源。

只需浸泡，无需外力清洗
∙使用方法
将需要清洗的元件拆卸下来，浸泡在积碳清洗剂中8-12小时，然后用清水洗净即可
清密水垢清洗剂
∙清洗方案
水冷机组冷却器水垢清洗
∙作用
强力清除冷却水系统水垢
∙特点
对人安全，除垢性能好，速度快，优良的缓蚀配方，对金属更安全，有用担心腐蚀问题
∙使用方法
冷却器水路：用泵压让清洗液循环清洗，之后用清水洗净即可
其它小元件：直接清洗浸泡。