压缩机使用说明书

压缩机使用说明书

1.概述

2.主要性能参数

3.各系统说明

4.主机主要部件和机组辅助设备说明

5.安装说明

6.压缩机的拆卸与装配

7.压缩机的主要装配间隙

8.压缩机的运转和操作

9.压缩机的计划检修

10.压缩机常见故障及处理方法

11.压缩机的油封和启封

12.备件清单

13.专用工具

14.整体导向环热套规程

1.概述

ZW－64/35型氧气压缩机为立式、四级四列、双作用、水冷却、无润滑、活塞式氧气压缩机。可用于大中型空分设备和石油化工等其它工业部门。

该机主要特点为：

a.结构紧凑、占地面积小、重量轻。

b.动力平衡性好、运转平稳可靠。

c.振动和噪音小。

d.运行经济性好。

e.导向环、活塞环、填料磨损均匀、寿命长。

f.外形美观。

2.主要参数

型式立式、四级四列、双作用、无润滑活塞式

压缩机介质氧气（Φ＝0）

排气量标准状态3600m3/h

吸入状态64m3/min 大气压力0.09MPa

进气压力0.015MPa

排气压力 3.5MPa

进气温度30℃

排气温度冷却前≤160℃

冷却后≤38℃轴功率635kW

转速420r/min

行程240mm

名义活塞力120kN

压缩机缸径

一级Ф710

二级Ф450

三级Ф280

四级Ф240润滑油牌号68＃机械油

润滑油一次充填量400L

冷却水进水温度≤32℃

冷却水总耗量100t/h

主机重量15800㎏

机组总重量33500㎏

主机外形尺寸320cm×132cm×330cm 机组占地面积（长×宽）8m×7m

电型号Y630－14型异步电动机功率710kW

动机电压6kV

转速417r/min

3.各系统说明

请参阅6235LC流程图

3.1 气体系统

低压氧气，经吸入滤清器过滤，再经各级压缩及冷却后，送入后装置。

具体走向如下：

吸入滤清器→一级气缸压缩→一级排气缓冲器→一级换热器→二级吸气缓冲器→二级气缸压缩→二级排气缓冲器→二级换热器→三级进气缓冲器→三级气缸压缩→三级排气缓冲器→三级换热器→四级进气缓冲器→四级气缸压缩→四级排气缓冲器→后续装置。

四级排气缓冲器后设有排气截止阀及放空阀，放空阀为气体紧急放空、吹除及试车用。

3.2冷却系统

通往一台压缩机组（主机和各换热器）的冷却水来自一根上水总管。然后由进水总管分七条支管分别连接各级气缸和各换热器进水口。其中DN50支管三条，分别接到各换热器进水口；DN40支管一条，接油冷却器进水口；DN32支管二条，分别接到一、四级气缸和二、三级进水口；DN15支管一支，接四级填函进水口。各排水管管径分别与各自对应的进水管管径相同，各级排水管上均设有测温装置，各进水管和各排水管用的地沟均由用户根据需要和现场位置自行设计，冷却水管全部采用钢管。

3.3润滑油系统

由于导向环、活塞环和填料采用自润滑材料，因此气缸不需要注油润滑，只需润滑其它运动部件，该任务由本机组的齿轮油泵来完成。

润滑油循环路线为：曲轴箱→粗滤油器（曲轴箱内）→齿轮油泵→油冷却器→细滤油器→进油总管→各主轴瓦→连杆大头瓦→连杆小头衬套→十字头销→曲轴箱。

润滑油采用68＃机械油。

曲轴箱上设一油面镜，上面标有最高和最低油位线，油面应在其间。润滑油应定期更换。

3.4仪控系统

ZW－64/35型氧气压缩机的仪控采用就地集中和DCS控制系统，除设置的就地仪表外，其它主要参数均集中于就地仪表盘和DCS控制系统。操作人员必须认真监视运行参数，时刻了解压缩机运行状态。

3.5安全系统

为确保压缩机的正常运转，本机除设置有仪表控制系统报警、停车联锁装置外，各级还设置了安全阀。报警和连锁值可参阅6235LC流程图。

安全阀开启压力见下表：

级别型号与规格开启压力（MPa）进出口管径

1 A42Y－16P DN80 0.25 DN80/DN100

2 A42Y－16P DN50 0.85 DN50/DN65

3 A42Y－40P DN40 2.2 DN40/DN50

4 A42Y－40P DN40 3.8 DN40/DN50

4.主机主要部件和机组辅助设备说明

4.1 机身

机身主要由曲轴箱、机身体及十字头导筒组成。各部分均由优质灰铸铁铸造加工而成。曲轴箱内有三个轴承座，分别装有可以调换的主轴瓦。十字头导筒装在机身体上，其内孔磨损后可以调换或者调转180o继续使用。

4.2曲轴

曲轴为四拐整体式，由高强度球墨铸铁铸造加工而成，采用空芯结构及合理的曲臂外形，具有强度高、耐磨损、寿命长、重量轻、不平衡惯性力小等优点。

4.3连杆

连杆用高强度球墨铸铁铸造加工而成。大头采用剖分结构，大头盖与连杆

使用螺栓连接，并设有防松装置。大头带可拆换的巴氏合金大头瓦、小头带锡铅青铜衬套、连杆体中钻有供油用油孔。

4.4十字头

十字头由十字头体、十字头销、活塞杆螺母套等组成，十字头体由球墨铸铁制造，外圆摩擦面浇注巴氏合金。十字头销采用浮动式，活塞杆通过螺母、螺套与十字头联结，气缸内活塞上下止点的死隙，就是由由该处的螺纹来调节的。该处设有设有防松装置。

4.5联轴器

联轴器由飞轮和半联轴器组成，用来联结压缩机曲轴与电动机轴。

飞轮和半联轴器均由灰铸铁制成，两部分由螺栓联结。为了保证压缩机曲轴和电动机轴同心，螺栓采用胶制成。飞轮外侧钻有数孔，用来盘车。

4.6气缸

本机一、二和三级气缸为双作用铸铁气缸，四级气缸为单作用铸铁气缸，由缸体、缸头、阀罩和阀盖等零件组成。气阀配置在缸体侧面，缸体和缸头有冷却水套，冷却气缸、气阀和填函。

4.7活塞

本机一、二和三级活塞体均由铝合金制成，四级活塞体由铸造铜合金制成。活塞杆材料为不锈钢，表面经高频淬火，具有高耐磨性能，活塞杆与十字头螺纹联接，转动活塞杆即可调整活塞上下死隙。

4.8填函

各级填函结构基本相同，由七盒组成。靠近气缸的一盒由铸造铜合金密封盒、装在盒内的均压圈组成。其余每盒均由铸造铜合金密封盒、装在盒内的三、六瓣密封圈和紧箍在密封圈外缘的弹簧组成。各填料盒、填函座和填料压盖用两个M8的螺钉连接在一起，然后再整体固定到气缸上，这样便于安装和拆卸。四级填料函加有冷却水套，需接入冷却水冷却。

安装时应该注意：

a.彻底除净各密封圈毛刺，并用四氯化碳清洗干净。

b.将密封圈套在Φ70h6圆柱上（或活塞杆上）作轴向漏光检查，除切口