液控单向阀的结构特点及应用
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2 液控单 向阀的应 用
( 3 ) 大 流 量排 油 回路 。图 2中( C ) 所示 , 液 压 缸无
杆腔和有杆腔 的有效装油面积相差很大 ,在活塞退
液压缸无 杆腔排油量集 聚增大 , 此时若采用普 由于液控单 向阀泄漏量少 、密封性好 、工作可 回时 , 会产生节流作用 , 限制其运动速度 , 但 在此 靠, 因此被广泛的应用于冶金设备、 机械设 备和试验 通滑 阀 , 回路 中加设液控单 向阀, 在液压缸活塞后退时 , 控制 设备中, 其具体应用场合和所起 的作用如下。
油将液控单 向阀打开 ,便可顺利 的将无杆腔油液及
时排除 , 保证 了回路 的运动速度 。 ( 4 ) 充液 回路 。 立式液压缸 的活塞杆在高速下降 过程 中, 因 自重而使 下降速度过快 , 造成排油腔有大 量油液排除 , 故在液压缸排油腔产生气穴现象 , 因此
( c ) 大 流量 排油回路
件因 自重而自行下落 ,常在活塞向下运动的回油路 阀 , 这样对改善液压系统 , 提高工作效率 , 减少故 障 上安装一个能产生一定背压的液压元件。图 2中( e ) 的产生具有重要的意义 。 所示 的平衡 回路 中, 如果没有液控单 向阀 , 需要将换 向阀中位机能改为 D型, 执行元件完成承重静止时 , 参考文献 : 由于换 向阀滑阀阀芯及普通单向阀泄露严重 ,会造 【 1 ] 袁承训. 液压与气 压传 动【 M] . 北京: 机械工业 出版社 , 2 0 0 7 . 成执行元件 的缓慢下降 , 不能很好的实现精确定位 ,
反 向走 油要克服 的阻力依 旧很大 , 同时 , 液控单 向阀主阀芯在 位 机 能需选 择 H 型或 Y型 的 ,这样 可 以保证 在 锁 紧 推动活塞的推动下打开 的瞬间 ,油液瞬间通过打开 的瞬间 , 液控单 向阀控制油液能及时泄压 , 液控单 向 的阀芯 , 将产生强烈的冲击 , 从 而引起 振动 , 损坏液 阀 能立 刻关 闭 , 液压 缸 停止 运 动 。 控单向阀的内部零件。图 1 中( c ) 泄压式液控单 向阀 ( 2 ) 保 压 回路 。 在 执行元 件 停止 工作 或仅 有 因工 很好的解决 了上述存在的问题 , 在反 向走油过程 中, 件变形而产生 微小位移的工况下保持稳定不变 , 需 控制活塞只需推开先导小阀芯 ,使 尸 J 和 相通 , 即 采用保压 回路 。同上述锁紧回路相 似 , 图 2中( b ) 采 泄压 一部分油液 ,这时控制油液将 以较小的压力推 用 的三位四通换 向阀 由于滑 阀阀芯泄露严重 ,导致 开主阀芯 , 同时由于进油路一部分油液被泄掉 , 使得 回路在保压过程 中不能长时间地保压 ,故采用密封 压差减小 ,在开启的过程 中就不会产生强烈 的冲击 性 好 的液控 单 向阀来 进 行 保 压 ,即可 实 现长 时 间 的 而引发的部件损坏现象 ,使得液控单向阀的整个使 保压 ,但在此换 向阀的中位机能依然要选择 型或 用 过程 安全 可 靠 。 y型的 , 这样可以保证换 向阀处于 中位时 , 液控单 向 阀的控制油液及时泄压 , 液控单 向阀能立刻关闭。
证反向流油 时 , 即从 P l 流到 P 2 时, 出 口油路的压力 尸 l 不能过高, 甚至希望 P 1 为零 。 图1 中( b ) 为外泄式液控单 向阀 , 该 阀在使用过
( d ) 充液 回路 ( e ) 平衡回路
图 2 液控 单向阀的应用场合
( 1 ) 锁紧 回路。 为了使工作部件能在任意位置上
需在 回油路增设充液装置 , 图 2中( d ) 所示的液控单
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Eq u i p me n t Ma n u f a c t u i r n g T e c h n o l o g y No . 7, 2 0 1 4
向阀作为充液阀使用 , 可很好 的完成补油装置。
的设计 和使用过程中 , 需根据特定 的回路要求 , 考虑 ( 5 ) 平衡 回路。 为防止立式缸与之相连的工作部 液控单 向阀结构性能特定 ,正确合理选择液控单 向
《 装备制造技术) 2 0 1 4 年第 7 期
口关闭, 油液反 向流动停止 , 则出油 口压力, 此时 ( 尸 f + +F+ ) / A ( 3 )
=
因此这种 内泄式 的液控单 向阀在实际使 用过程
中, 往往需要加大控制油压 , 以保证主阀芯在使用过 程 中能正常的打开 ,这样就给液压 系统的设计 与操 作带来 了不便 。因此这种阀在回路 的设计 中必须保
程 中就避免 了反 向走油时出油 口压力 尸 l 大而带来的 停止 , 以及在停止工作时 , 防止工作部件在受 到外力
诸多问题 。该阀是在 内泄式液控单 向阀的基础上进 作用 时发生移动 , 需采用锁紧 回路 。图 2中( a ) 是 采 行 了改进 , 它将控制活塞上端与反向出油 口 P I 隔离 , 用液控单 向阀与三位四通 电磁换向阀相配合来完 成 使控制油 在工作过程 中不 需要克服反 向出油 口 的锁紧 , 如果 只采用三位四通 电磁换 向阀, 中位机 能 对控制活塞 的力 , 在此设计 中外泄 口联通油箱 , 这 选 D型或 型 , 也可实现锁紧 , 但锁紧效果差 , 原 因 样控制活塞上端面压力为零 , 使活塞杆上下 自如。它 是 三 位 四通 电磁换 向 阀滑 阀 泄露 严 重 。采 用 液控 单 消除了内泄式液控单向阀反向出油 口P I 压力小或只 向阀与三位 四通电磁换 向阀相配合来实现的锁紧 回 能为零 的限制条件 , 扩大 了液控单向阀的适用范围。 路, 在液压缸 的进 、 出油路 中都接有液控单 向阀, 这 图 1中( c ) 为泄压式液控单 向阀 , 该阀的设计更 样液压缸中的活塞可在形成中的任意位置停止并完 为合理先进 。图 1 中( b ) 外泄式液控单向阀只解决了 成锁 紧,其锁 紧精度只受液压缸内少量的内泄漏和 油液压缩性 的影 响 , 但为 了保证锁 紧的准确 、 迅速 , 面的下推力的问题依旧没有解决 ,因此控制油液需 采用液控单 向阀来完成 的锁紧 回路 ,其换 向阀的 中