51单片机交通灯实例,带仿真电路图(汇编)
基于51单片机控制交通灯
目录1 绪论 (1)1.1 课题研究目的 (1)1.2 研究现状 (2)1.3 本文的主要工作 (3)2 系统方案设计 (3)2.1 总体方案设计与分析 (3)2.2 主控制器方案 (4)2.3 显示方案 (5)3 系统电路设计 (5)3.1 主控制器电路 (5)3.1.1 单片机电路 (5)3.1.2 晶振电路 (7)3.1.3 复位电路 (7)3.2 显示电路 (8)3.3 按键电路 (8)3.4 交通灯电路 (9)4 系统硬件设计 (9)4.1 主程序软件设计 (9)4.2 子程序软件设计 (11)4.2.1 显示软件设计 (11)4.2.2 按键扫描软件设计 (13)5 系统测试 (13)5.1 系统调试 (13)5.2 故障检查 (16)6硬件组装与调试 (16)6.1 系统组装 (17)6.2 上电后调试 (18)总结 (19)参考文献 (20)致谢 ...................................................................................................................错误!未定义书签。
附录 (21)附录1：成品图 (21)附录2：原理图 (22)1 绪论1.1 课题研究目的19世纪的时候，英国就出现了世界上首个交通信号灯，因为他的能源来自于煤气的交通信号灯，这种方案在后期的设备运行中很容易产生爆炸，所以后来此种交通信号灯设备就没有在出现了。
到了20世纪的时候，美国的克利夫兰市又有了交通灯设备，然而此次的能源设计方案是电力信号灯。
1930年德国有人开发了选取自动化的设计方案去操作的交通灯，这种设计标志着交通自动操作的起步。
20世纪开始，发达国家第一次选取车辆感应方案处理信号，车辆传感器的主要特点为，此设计能够按照交通拥堵的具体情况去操作交通灯运行的时间参数，这样来解决交通十字路口的拥堵问题，使得车辆可以很快的通过路口，此方案被很多地区进行使用。
C51代码交通灯Proteus原理图
吉首大学单片机交通灯设计原理图局部放大程序代码#include<reg51.H>#define uchar unsigned char #define uint unsigned intuchar code table[]={ //共阴极数码管码表0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f,0x77,0x7c,0x39,0x5e,0x79,0x71,0xC9,0xFF,0x40};//设置码,测试码,不计时码void delay(uint x);//延时函数void display(uchar,uchar,uchar,uchar); //数码管显示函数void mkeys(); //键盘函数void traffic(); //交通灯函数uchar num,num1,num2, //1南北 2东西shi1,ge1,shi2,ge2,value1,value2,//南北绿灯时间黄灯时间value3,value4,//东西绿灯时间黄灯时间count1,count2,flag1,flag2; //南北标记东西标记void main(){TMOD=0x01;TH0=(65536-45872)/256;TL0=(65536-45872)%256;EA=1;ET0=1;TR0=1;/*初状态*/value1=15; //南北黄绿灯默认值value2=5;value3=10; //东西黄绿灯默认值value4=5;num1=value1; //南北数码管先绿灯时间num2=value2+value1;//东西红灯时间shi1=num1/10;ge1=num1%10;shi2=num2/10;ge2=num2%10;P1=0x41;//初始状态:东西红灯南北绿灯 20 15while(1){if(num==20) //定时器1s{num=0;num1--;num2--;traffic();shi1=num1/10;ge1=num1%10;shi2=num2/10;ge2=num2%10;}mkeys();display(shi1,ge1,shi2,ge2);}}void traffic() //红绿灯主控制程序{if(num1==0){count1++;if(count1==1){P1=0x42;//东西红灯南北黄灯 5 5num1=value2;}if(count1==2){num1=value3+value4;//东西绿灯南北红灯10 15 P1=0x14;}if(count1==3){P1=0x41;// 东西黄灯南北红灯 5 5num1=value4;count1=0;}}if(num2==0){count2++;if(count2==1){//P1=0x14;//东西绿灯南北红灯num2=value3;}if(count2==2){P1=0x24;//东西黄灯南北红灯num2=value4;}if(count2==3){num2=value1+value2; //东西红灯南北绿灯num1=value1;count2=0;}}}void display(uchar shi1,uchar ge1,uchar shi2,uchar ge2) //数码管显示子函数{uchar temp;temp=P2;P2=0xfe;P0=table[shi1];delay(5);P2=0xfd;P0=table[ge1];delay(5);P2=0xfb;P0=table[shi2];delay(5);P2=0xf7;P0=table[ge2];delay(5);}void delay(uint x)//延时子函数{uinti,j;for(i=x;i>0;i--)for(j=110;j>0;j--);}void mkeys() //4*4矩阵键盘功能子函数{uchartemp,key;P3=0xfe;//第一行线temp=P3;temp=temp&0xf0;if(temp!=0xf0){delay(10);temp=P3;temp=temp&0xf0;if(temp!=0xf0){temp=P3;switch(temp){case 0xee:key=0;break;case 0xde:key=1;break;case 0xbe:key=2;break;case 0x7e:key=3;break;}while(temp!=0xf0){temp=P3;temp=temp&0xf0;}if(key==0) {//按键1：暂停TR0=~TR0; //定时器取反flag1=~flag1;//南北能够设置标志 0有效flag2=~flag2;//东西能够设置标志}if(key==1&&flag1==0){ //按键2:设置时间按钮TR0=0;P1=0x44;//禁止东南西北车辆全为红灯可以设置shi1=ge1=shi2=ge2=16;}if(key==2&&flag2==0){//按键3:设置完成重启TR0=1;num=0; //定时器初始化P1=0x41; //重新开始初状态num1=value1; //南北数码管先绿灯时间num2=value2+value1;//东西红灯时间shi1=num1/10;ge1=num1%10;shi2=num2/10;ge2=num2%10;}if(key==3&&P1==0x44){ //按键4:测试交通灯各个设备的好坏P1=0xff;delay(1000);P1=~P1;shi1=ge1=shi2=ge2=17;P1=0x44;}}}P3=0xfd;//第二行线temp=P3;temp=temp&0xf0;if(temp!=0xf0){delay(10);temp=P3;temp=temp&0xf0;if(temp!=0xf0){temp=P3;switch(temp){case 0xed:key=0;break;case 0xdd:key=1;break;case 0xbd:key=2;break;case 0x7d:key=3;break;}while(temp!=0xf0){temp=P3;temp=temp&0xf0;}if(key==0&&P1==0x44){ //按键5:设置南北绿灯时间+num1=value1;if(num2!=159){ //@@@@保证交通合理，红灯最大值计时159s，绿灯不再增加num1++;value1=num1;}shi1=num1/10;ge1=num1%10;num2=value1+value2;//显示东西红灯时间shi2=num2/10;ge2=num2%10;}if(key==1&&P1==0x44){ //按键6:设置南北黄灯时间+num1=value2;if(num2!=159){num1++;value2=num1;}shi1=num1/10;ge1=num1%10;num2=value1+value2;//显示东西红灯时间shi2=num2/10;ge2=num2%10;}if(key==2&&P1==0x44&&value1>3){ //按键7:设置南北绿灯时间- @@@@保证交通合理，绿灯最小值计时3s，绿灯不再减少num1=value1;num1--;value1=num1;shi1=num1/10;ge1=num1%10;num2=value1+value2;//显示东西红灯时间shi2=num2/10;ge2=num2%10;}if(key==3&&P1==0x44&&value2>3){ //按键8:设置南北黄灯时间- num1=value2;num1--;value2=num1;shi1=num1/10;ge1=num1%10;num2=value1+value2;//显示东西红灯时间shi2=num2/10;ge2=num2%10;}}}////||||||||||||||||||P3=0xfb;//第三行线temp=P3;temp=temp&0xf0;if(temp!=0xf0){delay(10);temp=P3;temp=temp&0xf0;if(temp!=0xf0){temp=P3;switch(temp){case 0xeb:key=0;break;case 0xdb:key=1;break;case 0xbb:key=2;break;case 0x7b:key=3;break;}while(temp!=0xf0){temp=P3;temp=temp&0xf0;}if(key==0&&P1==0x44){ //按键9:设置东西绿灯时间+num2=value3;if(num1!=159){num2++;value3=num2;}shi2=num2/10;ge2=num2%10;num1=value3+value4;//显示南北红灯时间shi1=num1/10;ge1=num1%10;}if(key==1&&P1==0x44){ //按键10:设置东西黄灯时间+ num2=value4;if(num1!=159){num2++;value4=num2;}shi2=num2/10;ge2=num2%10;num1=value3+value4;//显示南北红灯时间shi1=num1/10;ge1=num1%10;}if(key==2&&P1==0x44&&value3>3){ //按键11:设置东西绿灯时间- num2=value3;num2--;value3=num2;shi2=num2/10;ge2=num2%10;num1=value3+value4;//显示南北红灯时间shi1=num1/10;ge1=num1%10;}if(key==3&&P1==0x44&&value4>3){ //按键12:设置东西黄灯时间- num2=value4;num2--;value4=num2;shi2=num2/10;ge2=num2%10;num1=value3+value4;//显示南北红灯时间shi1=num1/10;ge1=num1%10;}}}P3=0xf7;//第四行线 2未用temp=P3;temp=temp&0xf0;if(temp!=0xf0){delay(10);temp=P3;temp=temp&0xf0;if(temp!=0xf0){temp=P3;switch(temp){case 0xe7:key=0;break;case 0xd7:key=1;break;case 0xb7:key=2;break;case 0x77:key=3;break;}while(temp!=0xf0){temp=P3;temp=temp&0xf0;}if(key==0&&P1==0x44){ //按键13:南北紧急情况:南北绿灯常亮东西红灯常亮P1=0x41;shi1=ge1=shi2=ge2=18;}if(key==1&&P1==0x44){ //按键14:东西紧急情况:东西绿灯常亮南北红灯常亮P1=0x14;shi1=ge1=shi2=ge2=18;}if(key==2&&P1==0x44){//按键15：}if(key==3&&P1==0x44){//按键16：}}}}void T0_time() interrupt 1 //定时器T0 中断子程序{TH0=(65536-45872)/256;TL0=(65536-45872)%256; num++;}。
at89c51单片机_交通灯控制系统(含源码及仿真图).
模拟交通灯设计报告题目交通信号灯控制系统团队研发区第二组完成时间2011-11-31贵州民族学院开放实验室`目录一、项目名称 (1)二、选题背景 (1)2.1 课题背景 (1)2.2 交通灯的历史 (1)三、单片机简介 (2)3.1 单片机的发展历程 (2)3.2 单片机的特点： (3)3.3 AT89C52单片机简介 (4)四、设计基本要求和步骤 (5)4.1 基本要求 (5)4.2 设计步骤 (6)五、硬件和软件设计 (6)5.1 硬件电路图 (6)5.2 程序流程图 (8)主程序 (8)运行过程 (9)LED显示程序 (10)T0中断 (11)INT0中断 (11)5.3 P0、P1口显示状态编码表 (12)5.4 程序源代码 (12)5.5 程序运行效果图 (21)六、心得体会 (22)七、参考文献................................................................................. 错误!未定义书签。
模拟交通灯设计报告一、项目名称十字路口交通信号灯控制系统二、选题背景2.1 课题背景由于我国经济的快速发展从而导致了汽车数量的猛增，大中型城市的城市交通，正面临着严峻的考验，从而导致交通问题日益严重，其主要表现如下：交通事故频发，对人类生命安全造成极大威胁；交通拥堵严重，导致出行时间增加，能源消耗加大；空气污染和噪声污染程度日益加深等。
日常的交通堵塞成为人们司空见惯而又不得不忍受的问题，在这种背景下，结合我国城市道路交通的实际情况，开发出真正适合我们自身特点的智能信号灯控制系统已经成为当前的主要任务。
随着电子技术的发展，利用单片机技术对交通灯进行智能化管理，已成为目前广泛采用的方法。
2.2 交通灯的历史1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。
51单片机设计交通灯仿真图
}
void init1()//第一个状态：主干道、支干道均亮红灯5S
{
uint temp;
temp=6;//变量赋初值
TMOD=0x01;//定时器0工作于方式1
TH0=0x4c;
TL0=0x00;//定时器赋初值
EA=1;//开外部中断
ET0=1;//开定时中断
TR0=1;//开定时器0
while(1)
#define uchar unsigned char//宏定义
#define uint unsigned int//宏定义
sbit RED_ZHU = P1^0;
sbit YELLOW_ZHU = P1^1;
sbit GREEN_ZHU = P1^2;
sbit RED_ZHI = P1^3;
sbit YELLOW_ZHI = P1^4;
delay0(5);
}
void xint0() interrupt 0 //外部中断0,这里用2是INT1的优先级为0
{
LED_ON();
}
void LED_ON()//外部中断0显示子程序
{
RED_ZHI=0;
RED_ZHU=0;
GREEN_ZHI=1;
GREEN_ZHU=1;
YELLOW_ZHI=1;
}
/*********************************************************
500ms延时函数
晶振：11.0592MHz
*********************************************************/
void delay(unsigned char j)
基于51单片机的智能交通灯系统设计说明
十字路口交通灯控制系统的设计1.设计思路近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。
本模拟交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。
从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。
系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。
本模拟系统由单片机硬/软件系统，两位8段数码管和LED灯显示系统。
和复位电路控制电路等组成，较好的模拟了交通路面的控制。
1.1 电源提供方案采用单片机控制模块提供电源。
1.2显示界面方案采用数码管显示。
这种方案只显示有限的符号和数码字符，简单，方便。
1.3 输入方案：直接在I/O口线上接上按键开关。
由于该系统对于交通灯及数码管的控制，只用单片机本身的I/O 口就可实现，且本身的计数器及RAM已经够用，故选择该方案。
2 单片机交通控制系统总体设计2.1单片机交通控制系统的通行方案设计设在十字路口，分为东西向和南北向，在任一时刻只有一个方向通行，另一方向禁行，持续一定时间，经过短暂的过渡时间，将通行禁行方向对换。
一共可以有四个状态。
通过具体的路口交通灯状态的分析我们可以把这四个状态归纳如下：（1）东西方向红灯灭，同时绿灯亮，南北方向黄灯灭，同时红灯亮，倒计时80秒。
此状态下，东西向禁止通行，南北向允许通行。
（2）东西方向绿灯灭，同时黄灯亮，南北方向红灯亮，倒计时3秒。
此状态下，除了已经正在通行中的其他所以车辆都需等待状态转换。
（3）南北方向红灯灭，同时绿灯亮，东西方向黄灯灭，同时红灯亮，倒计时60秒。
此状态下，东西向允许通行，南北向禁止通行。
（4）南北方向绿灯灭，同时黄灯亮，东西方向红灯亮，倒计时3秒。
此状态下，除了已经正在通行中的其他所以车辆都需等待状态转换。
用图表表示灯状态和行止状态的关系如下：表1交通状态及红绿灯状态灯禁止通行，转绿灯允许通行，之后黄灯亮警告行止状态将变换。
51单片机控制交通灯设计
1、引言 (3)2、单片机概述 (3)3、芯片简介 (4)3.1 MSC-51芯片简介 (4)3.2 8255芯片简介 (7)3.3 74LS373简介 (8)4、系统硬件设计 (9)4.1交通管理的方案论证 (9)4.2系统硬件设计 (9)4．2．1 系统总框图如下 (9)4．2．2 交通灯硬件线路图 (10)4．2．3 系统工作原理 (12)5、控制器的软件设计 (12)5.1每秒钟的设定 (12)5.2计数器硬件延时 (12)5.2.1 计数器初值计算 (12)5.2.2 计算公式 (12)5.2.3 １秒的方法 (13)5.2.4相应程序代码 (13)5.3 软件延时 (14)5.4 时间及信号灯的显示 (14)5.4.1 8051并行口的扩展 (14)5.4.2显示原理 (15)5.4.3 8255PA口输出信号接信号灯 (15)5.4.4 8255输出信号与数码管的连接 (15)5.4.5 8255与8051的连接 (16)5.5 程序设计 (16)5.5.1流程图如图所示 (16)5.5.2 程序源代码 (17)结论 (22)参考文献 (23)基于单片机的交通灯设计摘要：近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片8255A为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过PA口输出，显示时间直接通过8255的PC口输出至双位数码管）；车辆闯红灯报警；绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。
基于51单片机的交通灯设计
课程设计报告课程名称：单片机原理及应用课程设计系部：电气与信息工程学院专业班级：学生姓名：指导教师：完成时刻：报告成绩：目录No table of contents entries found.交通灯控制系统设计一、设计题目交通灯控制系统设计二、设计要求（1）设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求当东西方向为红灯，此道车辆禁止通行，东西道行人可通过；南北道为绿灯，此道车辆通过，行人禁止通行。
时刻为60秒。
（2）黄灯闪烁5秒，警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。
（3）当东西方向为绿灯，此道车辆通行；南北方向为红灯，南北道车辆禁止通过，行人通行。
时刻为80秒。
东西方向车流大通行时刻长。
（4）东西、南北方向车道除有红、绿、黄三色指示灯外，每一种灯亮的显示时刻都用显示器进行显示，采用计时的方式设计。
三、设计作用与目的最近几年来随着科技快速的进展，单片机的应用正在不断地走向深切，同时带动传统检测日新月异更新。
在实验检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来利用，针对具体应用对象的特点，配以其他器件来家以完善，伴随人口的日趋增加，那么十字路口车辆穿梭，如何才能让交通井然有序呢？靠的就是交通信号的自动指挥系统。
信号灯的出现，使交通得以有效的管制，对于交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显的效果。
绿灯是通行信号，面对绿灯信号的车辆能够直行，左拐弯和右拐弯，除非另一种禁止转向。
左右转弯车辆都必需让正在路口内直行的车辆和过人行横道行人优先通行。
红灯是禁止信号面对红灯的车辆必需停车。
黄灯是警告信号，面对黄灯信号的车辆不呢么好越过安全停车线，可是车辆十分接近停车线而不能安全停车时能够进入交叉路口。
本系统采用MSC-51系列单片机来设计交通灯控制器，实现各个方向车辆、行人通行功能，另外还设计了倒计时显示。
同时还具有南北、东西方向强制通行的功能。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的运算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部份。
基于51单片机交通信号灯控制毕业设计
第一章绪论近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。
交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
随着中国加入WTO，我们不但要在经济、文化等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。
如果交通控不好道路还是无法保障畅通安全。
作为交通控制的重要组成部份单片机。
因此，本人选择制作交通灯作为课题加以研究。
我国大中城市交通系统压力沉重。
交通管制当以人性化、智能化为目的，做出相应的改善。
以此为出发点，本系统采用的单片机控制的交通信号灯。
该系统分为单片机主控电路、键盘控制电路和显示电路三部分组成。
并在软硬件方面采取一些改进措施，实现了根据十字路口车流量、进行对交通信号灯的智能控制，使交通信号灯现场控制灵活、有效从一定程度上解决了交通路口堵塞车辆停车等待时间不合理等问题。
系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广阔的应用前景。
1.1 课题背景随着我国国民经济的迅速发展，城市街道车辆大幅度增长，给城市交通带来巨大压力，交通拥堵已成为影响城市可持续发展的一个全局性问题。
而街道各十字路口，又是车辆通行的瓶颈所在。
已有的许多建立在精确模型基础上的交通系统控制方案都存在着一定的局限性。
研究车辆通行规律，找出提高十字路口车辆通行效率的有效方法，对缓解交通堵塞，提高畅通率具有十分现实的意义。
地面道路是一个庞大的网络，交通状况十分复杂，使目前交通控制器的单一时段控制已不能满足现代交通流量的多边性，特别是在交通流量高峰期时，往往会造成交通路口的通过率下降，甚至出现交通混乱现象，城市的交通拥挤问题正逐渐引起人们的注意。
道路平面交叉口（简称交叉口）是交通网中通行能力的“隘口”和交通事故的“多发源”，国内外城市的交通事故约有一半发生在交叉口。
51单片机设计交通灯(汇编语言)
题目：智能交通灯控制系统班级：p09电气四班姓名：刘强0903110429一、任务：设计并制作一个城市交道口交通灯控制糸统二、要求：根据下图交道口模型，装上交通灯。
交道口模型如图所示。
交通灯控制规则如下：1）每个街口有左拐、右拐、直行及行人四种指示灯。
每个灯有红、绿两种颜色。
自行车与汽车共用左拐、右拐和直行灯。
2）共有四种通行方式：①车辆南北直行、各路右拐，南北向行人通行。
南北向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。
②南北向左拐、各路右拐，行人禁行。
通行时间为1分钟。
③东西向直行、各路右拐，东西向行人通行。
东西向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。
④东西向左拐、各路右拐。
行人禁行。
通行时间为1分钟。
3）在通行结束前10秒钟，绿灯闪烁直至结束。
1, 基本部分：按照上述控制要求，用发光二极管代替交通灯，用PROTEUS绘制电路图，并仿真调试实现之。
2, 发挥部分：1.有倒计时时间显示。
2若交道口出现紧急情况，交警可将糸统设置成手动：全路口车辆禁行、行人通行。
紧急情况结束后再转成自动状态。
3当有119、120等特种车辆通过时，糸统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。
特种车辆通过15秒钟后，糸统自动恢复，用模型车演示。
4其它自选措施。
智能交通灯控制系统1.系统功能的确定功能一：可以实现红绿灯的转换以及控制路口的基本功能。
功能二：有倒计时功能和最后十秒绿灯闪烁的功能。
功能三：出现紧急情况时，警察可以手动控制特殊状态，并维持交通。
功能四：119或120等特种车经过时，可转换成为特种车道行驶状态，并在情况消除后15秒，恢复原状。
2.方案论证2.1方案一：如下图所示，为proteus仿真图。
其中，P1,P0端口的8位分别来控制东西，南北方向的红绿灯。
且运用了4个74LS164的8位移位寄存器（串行输入，并行输出）来控制4个LED的数码显示，通过AT89C51单片机的P3.0,P3.1两个扩展端口来接4个并行连接的74LS164的DIN和CLK两个端口来显示倒计时的功能，这会产生乱码使得显示杂乱，而主程序以顺序执行为主，其中穿插着对P3.7的端口高低电平的测试和跳转语句来实现功能三，并且功能一、二在主程序中实现，没有功能四的的实现程序。
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交通信号灯控制系统目录一、项目名称...................................................... 错误!未定义书签。
二、选题背景...................................................... 错误!未定义书签。
课题背景.................................................... 错误!未定义书签。
交通灯的历史................................................ 错误!未定义书签。
三、单片机简介.................................................... 错误!未定义书签。
单片机的发展历程............................................ 错误!未定义书签。
单片机的特点：.............................................. 错误!未定义书签。
AT89C51单片机简介........................................... 错误!未定义书签。
四、设计基本要求和步骤 ............................................ 错误!未定义书签。
基本要求.................................................... 错误!未定义书签。
设计步骤.................................................... 错误!未定义书签。
五、硬件和软件设计 ................................................ 错误!未定义书签。
硬件电路图.................................................. 错误!未定义书签。
用51单片机控制交通灯汇编语言编写
用51单片机控制交通灯汇编语言编写(总15页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--基于51单片机的交通灯控制系统设计摘要：在日常生活中，交通信号灯的使用，市交通得以有效管理，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
交通灯控制系统由80C51单片机、键盘、LED显示、交通灯延时组成。
系统除具有基本交通灯功能外，还具有时间设置、LED信息显示功能，市交通实现有效控制。
关键词：交通灯，单片机，自动控制一引言当今，红绿灯安装在个个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
但这个技术在19世纪就已经出现了。
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械般手势信号灯，用以指挥马车通行。
这是世界上最早的交通信号灯。
1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的会议大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。
它由红绿两以旋转方式玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。
1869年1月2日，煤气灯爆炸，是警察受伤，遂被取消！电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红黄绿三色圆形的投光器组成，1914年始装于纽约市5号大街的一座高塔上。
红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。
信号灯的出现，使得交通得以有效的管理，对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有明显效果。
1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。
绿灯时通行信号灯，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非两一种标志禁止某一种转向。
左右转弯车辆必需让合法的正在路口内行驶的车辆和过人行横线的行人优先通行。
红灯是禁行信号灯，面对红灯的车辆必需在交叉路口的停车线后停车。
黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已经十分接近停车线而不能安全停车的可以进入交叉路口！二概要设计设计思路利用单片机实现交通灯的控制，该任务分以下几个方面：a 实现红、绿、黄灯的循环控制。
单片机交通灯及仿真图
单片机交通灯及仿真图(共4页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-/*************************************************************功能说明：交通灯，红灯30秒，绿灯20秒，黄灯10秒接线说明：P1控制位选，P2控制段选，P3^2~P3^7控制LED // P2^0控制十位，P2^1控制个位作者：合工大 LS*************************************************************/#include<>unsigned char i,j,t1,t2,count,n;//sbit x1=P2^0;//sbit x2=P2^1;sbit R2=P3^2;sbit Y2=P3^3;sbit G2=P3^4;sbit R1=P3^5;sbit Y1=P3^6;sbit G1=P3^7;unsigned char codetable[]={~0xc0,~0xf9,~0xa4,~0xb0,~0x99,~0x92,~0x82,~0xf8,~0x80,~0x90}; //------------------------延时---------------------------------//void delay(unsigned int delaytime){while(delaytime--);}//------------------------数码管显示---------------------------//void display(void){{// x2=0;x1=1;delay(5);P3=table[i/10];P1=table[j/10];delay(500);//显示十位// x1=0;x2=1;delay(5);P3=table[i%10];P1=table[j%10];delay(500);//显示个位P1=~0x01;delay(5);P2=table[i/10];delay(500);P1=~0x02;delay(5);P2=table[i%10];delay(500);P1=~0x10;delay(5);P2=table[j/10];delay(500);P1=~0x20;delay(5);P2=table[j%10];delay(500);}}void fuzhi(){i=t1;j=t2;}//-------------------------初始化--------------------------------//void t0nit(){TMOD=0x01; //00000001，16位定时模式TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;EA=1;TR0=1;ET0=1;}//------------------------定时1秒--------------------------------// void t0()interrupt 1{count++;if(count==20){t1--;t2--;count=0;}TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;}//-----------------------1红亮2绿变黄--------------------------// void zhuanyi(){if(t2==0&&t1!=0){t2=10;G2=!0;Y2=!1;R1=!1;}}//-----------------------2黄变红1红变绿----------------------// void zhuaner(){if(t1==0&&t2==0){t2=30;t1=20;Y2=!0;R2=!1;R1=!0;G1=!1;}}//------------------------2红亮1绿变黄----------------------//void zhuansan(){if(t1==0&&t2!=0){t1=10;R2=!1;G1=!0;Y1=!1;}}//-------------------------1黄变红2红变绿--------------------// void zhuansi(){if(t1==0&&t2==0){t2=20;t1=30;Y1=!0;R1=!1;R2=!0;G2=!1;}}main(){while(1){t0nit();R1=!1; //1红亮Y1=!0;G1=!0;R2=!0;Y2=!0;G2=!1; //2绿亮n=0;t1=30;t2=20;while(1){fuzhi();display();if(t2==0&&t1!=0)zhuanyi(); // 1红亮2绿变黄if(t1==0&&t2==0) {zhuaner();n++; } //2黄变红1红变绿,n++产生标志位，用于区分两次t1和t2同时为零if(t1==0&&t2!=0)zhuansan(); // 2红亮1绿变黄if(n==1){if(t1==0&&t2==0){zhuansi(); n++; //1黄变红2红变绿}}if(n==2) break;}}}。
51单片机交通灯完美设计
1 概述 (1)1.1 引言 (1)1.2 设计思路 (1)1.3 设计目的 (1)2 硬件设计 (2)2.1 AT89C51单片机简介 (2)2.2 数码管显示器的简介 (3)2.3定时器 (4)2.4定时器／计数器的概念 (4)2.5定时器／计数器的相关寄存器 (5)2.6 定时器／计数器的编程 (5)3 软件设计 (6)3.1定时器初始化 (6)3.2 程序流程图设计 (6)3.3程序代码 (7)4 电路图及仿真设计 (11)4.1设计完成原理图如下 (11)4.2 开始仿真 (12)4.3南北跳转到黄灯5s，东西仍为红灯 (12)5 总结 (13)参考文献 (14)1 概述1.1 引言自从1858年英国人，发明了原始的机械扳手交通灯之后，随后的一百多年里，交通灯改变了交通路况，也在人们日常生活中占据了重要地位，随着人们社会活动日益增加，经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通灯更加显示出了它的功能，使得交通得到有效管制，对于交通疏导，提高道路导通能力，减少交通事故有显著的效果。
近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。
本模拟交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。
从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。
系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。
本模拟系统由单片机硬/软件系统，两位8段数码管和LED灯显示系统。
和复位电路控制电路等组成，较好的模拟了交通路面的控制。
1.2 设计思路（1）分析目前交通路口的基本控制技术以及各种通行方案，并以此为基础提出自己的交通控制的初步方案。
（2）确定系统交通控制的总体设计，包括，十字路口具体的通行禁行方案设计以及系统应拥有的各项功能，在这里，本设计除了有信号灯状态控制能实现基本的交通功能，还增加了倒计时显示提示，基于实际情况，又增加了紧急状况处理和通行时间可调这两项特特殊功能。
基于51单片机交通灯课设(内含程序和实物图)
单片机控制交通灯摘要随着经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通拥塞已成为一个国际性的问题。
因此，设计可靠、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有极大的现实必要性。
根据交通灯在实际控制中的特点，结合单片机的控制功能，提出了一种用单片机自动控制交通灯的简易方法。
设计中包括硬件电路的设计和程序设计两大步骤，对单片机学习中的几个重要内容都有涉足。
单片机的应用正在不断深入，单片机可以用来仿真各个系统。
在自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用单片机STC89C52为中心器件来设计交通灯控制器，实现了通过P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过P1口输出，显示时间通过P0口输出至双位数码管）。
本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。
关键词：单片机交通灯数码管看门狗目录第1章前言 (1)1.1课题任务及主要实现内容 (1)1.2原理分析 (1)1.2.1交通灯显示时序的理论分析 (1)1.2.2 交通灯显示的理论分析 (2)第2章设计方案分析 (3)2.1 单片机与外围接口部件 (3)2.2 倒计时显示界面 (4)2.3 交通灯 (4)第3章硬件系统设计 (4)3.1 单片机的选择 (4)3.2 STC89c52的看门狗设置 (8)3.3 硬件电路实现 (9)3.2.1 最小系统设计 (9)3.3.2 显示设计 (11)3.2.3 发光二极管模拟红绿灯 (13)3.2.4 按键模块 (14)第4章软件电路设计 (15)4.1 软件编译环境测试 (15)4.1.1 C语言介绍 (15)4.1.2 Keil uVision4介绍 (15)4.2软件总体设计 (15)第5章电路检测 (17)结论 (20)参考文献 (21)附录：22原理图 (22)源程序： (22)第1章前言单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支，也是颇具生命力的机种。
MSC-51系列单片机IntelAT89C51为中心器件设计交通灯控制器(附源程序和电路图)
MSC-51系列单片机IntelAT89C51为中心器件设计交通灯控制器（附源程序和电路图）一、工程简介(一）、概述本设计是交通灯的控制实验，必须要先了解实际交通灯的变化规律。
假设一个路口为东西南北走向，即十字路口，初始状态零为东西南北灯都熄灭。
然后转状态一东西绿灯通车，南北为红灯。
过段时间转状态二，东西绿灯闪几次转黄灯，延时几秒，南北仍为红灯。
再转状态三南北绿灯通车，东西红灯。
过段时间转状态四南北绿灯闪几次转黄灯，延时几秒，东西仍为红灯。
最后循环至状态一。
交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，控制十字路口红绿灯交替电亮和熄灭，并且用LED数码管显示时间，但由于时间及水平的不足，在此实验中不显示。
用十二个发光二极管代替交通灯进行实验设计。
这次设计是《微机接口与控制技术》课程的综合训练，我们通过理论学习，课题选择，资料查阅，软、硬件设计，系统调试等环节，巩固所学的知识及提高应用水平．在此我们要学会从提出问题，观察与分析问题，到最终解决问题科学方法．提高自己的思维能力和动手能力，在设计中获得一些实操经验，更是要培养我们的工作作风和工作态度。
为今后的毕业设计、及从事微机控制系统的设计与维护奠定坚实的基础。
这次课题设计的意义在于通过具体的控制系统的设计，掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路，特别是一些常用的技术手段。
使我们能在实践教学环境中累积设计经验，开拓思维空间，全面提高个人的综合能力。
(二)、工艺流程图因为本实验是交通灯控制实验，所以要先了解实际交通灯的变化规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西南北灯都熄灭。
然后转状态1东西绿灯通车，南北红灯。
过一段时间转状态2，东西绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒，南北仍然红灯。
再转状态3，南北绿灯通车，东西红灯。
过一段时间转状态4，南北绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒，南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭，并且用LED 数码管显示时间，但由于时间和水平的限制就不显示时间。
基于51单片机汇编语言设计的交通灯
交通灯的控制摘要：本设计以AT89C51单片机为主控模块，主要由按钮开关，数码管，发光二极管组成，利用汇编语言编写程序来模拟对十字路口的交通管理，系统包括左右拐，直行，人行道四个基本的交通等功能。
南北方向亮绿灯60s，然后黄灯闪烁3次，每次一秒（亮灭各40ms），红灯40s，同时东西方向红灯65s，绿灯35s，黄灯闪烁3s。
各路灯用LED模拟显示，同时用七段数码管显示两路的倒计时时间。
利用键盘可修改灯亮时间PC机设置灯亮时间，利用PC与单片机串口通信实现。
为防止出现紧急情况（如119,110通过时），该系统还设置了中断，可通过按键使各个路口为红灯其它车辆禁行，特殊车辆通行的状态，当东西方向为通行状态时，南北方向有突发情况，也可通过手动按键使东西方向为红灯，南北方向为绿灯。
在对系统的分析基础上，提出了几种设计方案，经比较选择各方较好的LED 动态循环显示方案进行设计，设计包括硬件和软件两大部分单片机最小系统，时间显示，交通等显示三部分。
以AT89C51为控制核心，东西南北各设置3个交通灯，东西，南北方向各设置一个2位的数码管时间显示器，交通灯显示则采用红绿黄三色高亮发光二极管模拟，软件采用模块化的设计方法，主要分为主程序，定时中断服务子程序，倒计时显示子程序，交通灯模拟显示子程序。
软件设计完成，经过对该设计程序模拟测试，可实现对十字路口交通的良好管理，预期目标全部达到，该系统操作简单，实用性强，扩展功能好。
关键词：AT89C51 数码管光二极管中断模拟目录1前言 (5)1.1该课程选题背景 (5)1.2该课程选题现实意义 (5)1.3单片机交通灯研究任务 (5)2设计方案 (6)2.1方案设计目的 (6)2.2方案设计思路 (6)2.3方案设计原理 (7)3系统硬件设计 (8)3.1 AT89C51芯片简介 (8)3.2 74LS47芯片简介 (11)3.3系统总框图 (12)3.4、交通灯硬件线路 (12)3.5、系统工作原理 (12)4．软件设计 (13)4.1每秒钟的设定 (13)4.2秒的方法 (13)4.3相应程序代码 (13)4.4、键盘显示流程图 (14)4.5、软件延时 (14)5 Proteus软件仿真 (15)5.1正常运行时状态 (15)5.2黄灯亮时状态 (16)5.3应急情况下状态 (16)6 设计心得体会 (17)附录1：源程序代码 (18)附录2：硬件连接图 (23)参考文献 (23)1前言1.1单片机交通控制系统的选题背景世界上第一盏正式投入使用的交通信号灯出现在1868年12月10日，这盏身高7米，由德哈特设计的红绿两色煤气灯出现在议会大厦前的十字路口。