城市道路施工质量控制措施

探讨城市道路施工质量控制的措施摘要：随着经济的发展，人民生活的提高,城市建设也在不断地发展。这就给城市道路建设带来了无限的机遇和挑战，同时也产生很多工程质量问题。提高城市道路工程的质量需要各方都将工程质量问题放在首位。本文主要从施工角度来分析道路的质量问题，并提出了解决办法，以提高道路的施工质量。

关键词：城市道路质量控制

城市道路建设发展很快，道路施工工艺和技术进步也大有发展，对道路工程施工质量也逐步有所重视。影响道路质量的因素很多，有设计方面因素，有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及操作机械、施工工艺等有关，总之，道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。本文笔者对城市道路施工质量控制的内容进行了探讨。

1.路基的质量控制

1.1进行重点控制

城市道路一般具有线路不长，但平曲线和竖曲线较多，且曲线半径较小的特点。所以，在进行道路路基中线、边线和施工过程中的测量应进行重点控制。测量控制要点包括：（1）要提前认真熟悉图纸，了解道路线形特点，查看现场临时水准点设置是否满足施工控制需要；（2）检查复测结果与设计是否存在出入；（3）为方便施工期间引用需要，应对中线复测中增设的临时水准基点标高和加桩

的地面标高进行标记；（4）在每道工序施工测量放线时，都应进行复测，且测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。

1.2路基施工前的质量控制

路基施工前，应认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，根据挖、填方各路线的工程地质情况，严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合规范及设计要求。

1.3路基压实

路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应根据现场具体情况，选择最佳方案。

在确定了所采用的压实机械，需要的压实遍数，最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，应检查土的含水量是否合适。一般过湿的采用摊铺晾晒或换填，过干的撒水湿润。碾压时，开始时宜用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时直线段由左右两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压牙区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0—1.5m。应达到无漏压，无死角，确保

先慢后快，由弱振到强振。

2.在路基验收合格后方可进行二灰碎石基层施工

2.1二灰碎石进场验收

市政道路一般采用二灰碎石成品，在二灰碎石进场后进行外观和质量保证资料检查，外观不合格或资料不齐全的，不得用于施工，合格的应见证取样交有资质的实验室进行试验，实验数据合格的方可用于施工。

2.2二灰碎石压实施工的质量控制

在最后一遍整平路基前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。对于低于10cm的土坑，严禁薄层找补。整平完成后，碾压采用振动式压路机和三轮压路机联合完成。碾压必须连续完成，中途不停顿。及时对已碾压未完成的二灰碎石基层进行找平，防止二灰碎石板结后增加找平难度。

2.3二灰碎石洒水养生阶段的质量控制

二灰碎石每一遍碾压完毕后，根据环境温度，适时进行洒水养生。养生是二灰碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量。洒水养生总共不少于7d，且必须保持结构层表面湿润。冬季施工期为防止因气温过低而影响养生，在压实后用草帘覆盖，养生期内除洒水车外，应彻底断交，有切实禁止交通的强制措施（如设路障、专人看管等）。处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。

2.4接缝处理的质量控制

二灰碎石施工一般不留纵缝、横缝。因此在第二天二灰碎石施工前，应将前一天施工的二灰端部全部切除做成垂直整齐的接茬，压路机骑缝碾压，保证接缝平整密实。

2.5二灰碎石基层的验收

应在二灰碎石达到规定养护天数后对二灰碎石基层外观进行检查，同时要求供货商进行取芯，检查合格的，通知相关各方进行验收。

3路缘石安装的质量控制

3.1路缘石安装前的质量控制

基层全部碾压结束后，即可安装路缘石。安装路缘石前，先按照设计图纸对放线情况进行复测，放线应按每20m钉木桩控制，曲线处加密控制。路缘石外观质量应符合规范要求，不合格的不得使用。

3.2安装过程质量控制

安装过程中，严禁铲车在基层上急转急停，防止破坏基层。路缘石安装成型后应稳固，并线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，缝宽均匀，不超过规范要求。施工中随时检查安装质量，对不符合要求的部分立即拆除整修。路缘石安装完成后，立即进行背后混凝土施工，确保缘石的稳固。靠背应严格按照图纸要求进行施工，应重点检查靠背尺寸和混凝土拌合质量。

4沥青混凝土面层施工的质量控制

4.1沥青混凝土材料质量控制

市政道路沥青混凝土均采用集中厂拌，用自卸车运到现场。应对到场沥青混凝土进行外观、温度和质量保证资料进行检查，其中到场温度应保证运到施工现场的温度不低于140—150℃。热料筛分用最大筛孔应合适选定。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂沥青混合料应按现行实验方法测量运料车中混和料的温度。

4.2沥青混凝土面层施工前的质量控制

基层施工完毕后，用水准仪测一遍高程，当高程符合设计标高时再进行沥青混凝土的摊铺施工。摊铺前应按照设计要求进行透层油喷设，对于漏喷或喷设密度不足的部位要进行重喷。

4.3摊铺阶段的质量控制

应对进场摊铺机和压路机进行检查，确保机器运转正常，机械功效满足施工需要。一般面层按照粗粒沥青混凝土、中粒沥青混凝土分层全幅摊铺，高程控制采用可调坡度桩挑拉钢丝的方法精确控制纵坡。自卸车卸料时注意不要猛烈撞击摊铺机。在施工中注意以下几个环节：（1）用温度计测油料温度，控制摊铺温度大于130℃，熨平板必须在施工前预热；（2）控制摊铺机行走速度，2—4m/min 较为合适，以免行车速度过快拉裂沥青混和料；（3）启动自动调平装置沿基准钢丝行走，尽可能少地用手动装置，以免新铺沥青面层产生波浪。随着摊铺进度，实时检查虚铺厚度，对于厚度不足的要及时进行调整。