08-32捣固车号位作业标准

08-32型抄平起拨道捣固车

号位作业标准

1 范围

本标准适用于08-32型抄平起拨道捣固车的线路作业, 规定了该车型作业时应遵循的程序和要求。

2 各号位分布

本车由五个号位相互配合共同完成作业，其分布为：一号位在后司机室内前方；二号位在前司机室内左侧；三号位在车外右侧起拨道装置附近；四号位在车外左侧起拨道装置附近；五号位在车外前方。作业号位分布图见图1。

→作业方向

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图1 作业号位分布图（俯视图）

3 作业程序和要求

3.1 一号位作业

3.1.1 停机

3.1.1.1 作业地点停车：运行到作业地点后，施加0.15-0.36 Mpa的风制动压力。（此项内容由运转司机完成）

3.1.1.2换档盒手柄回空档位：下压手柄至空档位，档位转换时间不少于1s。

3.1.1.3 脱开变速箱控制主开关：逆时针旋转钥匙开关到“0”位，切断变速箱电源。

3.1.1.4发动机停机：降低发动机转速至怠速位，按下停机按钮，使发动机停机。

3.1.2 作业准备

3.1.2.1起动发动机：确认四号位已发出液压泵离合器已接合的一长声电笛后，鸣笛一短声，然后起动发动机。发动机起动后，调整转速至1600r/min左右。

3.1.2.2 接通作业控制主开关：顺时针旋转作业主开关到“1”位，确认开关指示灯亮。

3.1.2.3 接通作业气动塞门：将作业气动塞门提至上位。确认作业风缸压力为0.5Mpa 。

3.1.2.4操作液压系统开关阀:顺时针依次打开下列液压回路开关阀，直至旋紧为止。

a）作业回路开关阀；

b）作业回路蓄能器开关阀；

c）高压回路开关阀；

d）高压回路蓄能器开关阀；

e）中间捣固镐臂张开压力开关阀。

3.1.2.5 将车轴支撑油路开关阀手柄顺时针扳到作业位。

3.1.2.6 操作气动系统开关阀

a）分别降下B点、C点检测小车：

——确认B点、C点检测小车安全绳解开后，将其升降开关旋至右位；

——确认B点、C点检测小车已提升后，将其锁定开关旋至右位，并确定锁定指示灯亮；

——将B点检测小车升降开关旋至下降位，C点检测小车升降开关旋至中位，并确定B点、C点检测小车正确降于钢轨轨面上。

b）张紧超平钢弦：确认A点、D点检测小车锁定指示灯亮后，将C点小车升降开关旋至左位；

c）张紧拨道钢弦：确认A点、D点检测小车锁定指示灯亮后，将拨道钢弦张紧开关旋至右位；

d）检查检测小车的竖向加载压力是否为0.15Mpa。

3.1.2.7 操作各作业装置

a）起拨道装置

——将起拨道装置全提升开关旋至“1”位，确认提升后将其锁定开关旋至开锁位，确认该锁定指示灯亮；

——将起拨道装置全提升开关旋回“0”位，同时确认起拨道装置常开按钮指示灯亮；

——按下左侧起拨道装置提起按钮并保持（指示灯亮），按下右侧起拨道装置下降按钮，同时旋转手动拨道开关进行必要的横向位置调整，使右侧拨道轮与右侧钢轨对中，当起拨道装置未能正确落到钢轨上时，必须重复上述步骤；

——按下右侧起拨道装置提起按钮并保持（指示灯亮），按下左侧起拨道装置下降按钮，同时旋转手动拨道开关进行必要的横向位置调整，使左侧拨道轮与左侧钢轨对中，当起拨道装置未能正确落到钢轨上时，必须重复上述步骤；

——当起拨道装置正确落到钢轨上时，同时按下左右起拨道装置下降按钮；

——选择起拨道装置的工作方式：起拨道装置闭合受控于捣固下插信号；起拨道装置张开受控于驱动走行信号；起拨道装置在起道作业中始终处于闭合状态。

b）捣固装置和夯拍器装置

——将捣固装置开关旋至全提升位；

——夯拍器全提升开关旋至右位；

——鸣笛一短声，提示三、四号位解开各自负责的夯拍器锁销；

——确认三、四号位解开左右夯拍器锁销后，将夯拍器全提升开关旋至“0”位，作业开关旋至“1”位；

——鸣笛一长声，确认两侧夯拍器附近无人后，将夯拍器降至作业位；

——根据作业地段的具体情况选择夯拍器的作业方式：如果需要且允许两侧夯拍器同时作业，将夯拍器选择开关置于中位；如果只需要单侧夯拍器作业，将夯拍器选择开关置于相应一侧。

——确认两侧捣固装置已提升到位后，将捣固锁定开关旋至“0”位，同时确认锁定指示灯亮；

——捣固装置开锁后，将捣固开关旋至“1”位；

——根据作业要求选择捣固装置的作业方式：如果两侧捣固装置同时作业，将捣固装置选择开关置于中位；如果只需要单侧捣固装置作业，将捣固装置选择开关置于相应一侧。

——选择捣固装置的下降速度：上下两开关均拨到“1”位为正常速度；上开关拨到“1”位，下开关拨到“2”位为速度加快；上开关拨到“2”位，下开关拨到“1”位为速度降低；

——设定捣固下插深度：根据作业地段的具体情况适当调整下插深度，选择捣固下插深度的方法是将轨顶到枕底的总高度输入到下降深度电位计；

——预设定捣固夹持时间：每输入“1”个单位代表0.2s；

——鸣笛一长声，左脚点动捣固装置下降踏板，使捣固装置降落于作业位置；

——确认主马达离合器指示灯（绿灯表示脱开，红灯表示挂上），如果离合器没有挂上，打开变速箱主开关（驱动钥匙开关）挂上一档，同时按下点动按钮开关直至离合器挂上，然后摘档并关

闭变速箱主开关；

——将大小制动闸推至缓解位；

——调整发动机转速至2000r/min；

——分别顺时针慢速打开左右捣固装置振动开关；

——打开夯拍器振动开关。

3.1.2.8 抄平系统的操作

a）将抄平控制主开关旋至右位，确认指示灯亮；

b）当起拨道装置两个近轨接近开关工作正常时，将起拨道装置脱轨感应替代开关旋至左位，否则将此开关旋至右位，确认指示灯亮；

c）一号位听到二号位发出“加载左（或右）侧”的通知后，将基准股选择开关（或超高股选择开关）旋至相应的一侧，相应指示灯亮。

3.1.2.9 拨道系统的操作

a）一号位听到二号位发出“加载左（或右）侧”的通知后，将测量系统的加载开关旋至相应的一侧；

b）当选择三点法拨道作业时，将三点拨道开关旋至右位，指示灯亮；

c）当进行拨道不捣固作业时，将拨道不捣固开关按下，指示灯亮。

3.1.2.10 其他操作

a）将捣固装置自动横移开关旋至右位，需要手动横移时可进行手动调节；

b）将作业方向选择开关旋至左位，表示向前作业；

c）将辅助马达开关旋至右位，确认指示灯亮（红灯表示挂上，绿灯表示脱开）；

d）确认各开关、按钮、指示灯、仪表等均正确无误并听到三、四号位鸣电笛一短声后，等候二号位发出“二号位准备完毕，可以开始作业”的命令，准备开始作业。

3.1.3 作业

3.1.3.1 作业走行

a）前行：右脚踏下作业走行踏板，捣固车向前走行，松开踏板走行停止；

b）退行：当作业中需要进行退行作业时，将走行方向开关扳到右位，鸣笛两长声；确认车后无人后踏下走行踏板，捣固车后退；当捣固车停稳后方可改变走行方向。

3.1.3.2 捣固作业

a）确认轨枕已处于两对镐头中间后，左脚踩下捣固装置下降踏板并保持，捣固完毕后松开踏板；

捣固装置上升；

b）当道床轻微板结时，打开捣固装置辅助下插开关；

c）按下手动夹持按钮，夹持开始；松开按钮，夹持结束；

d）将自动循环开关旋至“1X”位或“2X”位，自动夹持接通；

e）根据作业的实际情况调整夹持时间，数字越大，夹持时间越长；

f）在轨枕间距较大时应打开大镐的加宽块，当捣固装置处于提升位时右手按下手动夹持按钮，左手打开加宽气动开关。

3.1.3.3 半自动捣固作业

a）将自动循环开关旋至“1X”位时，左脚踩下捣固装置下降踏板并保持，捣固完毕后，捣固装置自动提升至上位并延时后自动前行，待到达下一个捣固区域时左脚松开踏板，走行停止；左脚再次踩下捣固装置下降踏板，又一个半自动捣固作业循环开始；

b）如果需要进行二次捣固，可将自动循环开关旋至“2X”位，并将起道形式开关旋至右位，捣固装置自动捣固二次后，作业车才能前行。

3.1.3.4 抄平作业

a）时刻监视左右抄平表及横向水平表的指针摆动情况及起道指示灯和起拨道装置脱轨指示灯的变化情况。