民用飞机设计参考机种之一“湾流”Ⅳ双发涡扇远程公务运输机
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系统。 “湾流"IV-M PA多 用 途 型 。1994年 9 月宣 布 。
从美国海军C-20G 作 战 支援机发展而来，可作通勤 飞机（载 客 2 6 人 ）、公 务 机 、货 机 （载 重 2 177kg)或
客/ 货 混 装 运 输 机 用 ，有 大 型 货 舱 门 和 大 应 急 出 口 。 “湾流" IV-B 增 程 型 。1 9 9 4 年 9 月 宣 布 ，由湾
起 落 架 液 压 可 收 放 前 三 点 式 ，双 轮 结 构 。 主 起 落 架 向 内 收 起 ，可 操 纵 转 弯 的 前 起 落 架 向 前 收
107
机种介绍
总 第 134期
起 。主 轮 尺 寸 为 H34 x 9. 25-16,胎 压 12. 〇7 x 105Pa;前轮尺寸为 21 X7.25-10,胎压 7.9 x 105Pa，
流宇航公司和德克萨斯航空结构公司共同研究发 展 。翼展有所增加，装 翼 梢 小 翼 ，燃 油 量 增 源自文库 ，航程 增 加 741km。
SRA4 ，C-20，S102,TP102 特殊任务型。 “湾流”G3 0 0 中等航程型。2 0 0 2 年 9 月宣布发 展 ，首 架 飞 机 2 0 0 3 年 8 月交付使用。 “湾流”G4 0 0 新 型 别 。2 0 0 2 年 9 月 宣 布 发 展 ， 与 IV-SP 基本相同，增加了平视显示器（HUD)。 “湾 流 ”0 4 5 0 合 格 证 名 称 为 “湾 流 ”GIV-X。 2001年 开 始 研 制 ，2 0 0 3 年 4 月 首 飞 ，同 年 1 0 月在 NBAA展会上亮相。2 0 0 4 年 8 月 获 FAA型号合格 证 ，同 年 1 1 月 获 EASA型 号 合 格 证 ，2 0 0 5 年 5 月交 付用户。
于机身左前方，行 李 舱 门 位 于 左 侧 。电加热的曲面 风挡。客舱每边有6 个舷窗。机身每边机翼上方有
带 增 压 和 空 调 系 统 的 客 舱 或 载 客 1 9 名 （公务型布 局 载 客 12 ~ 1 4 名 ）。1993年 1 2 月 宣 布 的 “快速改 型 ”客/货 型 允 许 载 客 2 6 名 。有 厨 房 、盥 洗 室 ，客舱 后 部 的 大 行 李 舱 可 载 重 907kg。带 登 机 梯 的 舱 门 位
设计特点 “湾流”IV 和“湾 流 ”111两 架 飞 机 基 本 相 似 ，主 要 区 别 在 于 重 新 设 计 机 翼 ，降 低 巡 航 阻 力 ，减少 3 0 % 的 零 件 。 系 统 重 量 减 轻 395kg，载 油 量 增 加 453kg,平尾翼展有所增加，机 身 加 长 1.37m，两边各 有 6 个 舷 窗 ，安装罗尔斯•罗伊斯公司“泰 ”涡扇发
2019年第3 期
民用飞机设计与研究
2019 No.3
总第 134 期__________________________ Civil Aircraft Design & Research__________________________Sum N〇. 134
http://myfj.cnjournals.com myfj_sadri @ comae,cc (021) 20866796
1986.8 第三架原型机首飞
1987.4 获 FAA型号合格证
1996.6 获独联体型号合格证
“湾流”IV 有以下型号： “湾流” IV 1992年以前的生产型。 “湾流”IV-S P 改 进 后 的 增 重 型 。1991年 1 0 月 在 NBAA(美国国家公务机协会会议)上宣布。原型 机 (N476 GA) 于 1992 年 6 月 首 飞 。最大商载增加 134kg，最 大 着 陆 重 量 增 加 3 402kg。出厂空重未增 加 。采 用 霍 尼 韦 尔 公 司 SPZ-8400飞机导航和控制
冷 气 式 刹 车 系 统 ，带 防 滑 装 置 和 数 字 式 电 传 操 纵 刹 车装置。
动 力 装 置 2 台罗尔斯•罗伊斯公司“泰 ”MK611-8涡扇发动机，单 台 推 力 61.6kN。带有折流板
式 反 推 力 装 置 。2 个 机 翼 整 体 油 箱 ，总 容 量
16 542L。右机翼前缘处有单点压力加油口。 座 舱 2 人 制 驾 驶 舱 ，附 加 1 名 客 舱 服 务 员 。
升板使用。 机身常规半硬壳式轻合金破损安全增压结
构 ，客舱地板和驾驶舱由碳纤维材料构成。 尾 翼 悬 臂 式 轻 合 金 T 形 尾 翼 ，方向舵和水平
安定面的某些构件由碳纤维制成。水平安定面和垂 直 安 定 面 均 为 后 掠 构 型 ，方 向 舵 和 升 降 舵 上 有 调 整 片 。液压操纵并保留手控装置。
发涡扇远程公务运输机。该 机 生 产 有 军 、民用多种
型 别 ，获得美国联邦航空局（FAA) 、独 联 体 （CIS)和
欧洲航空安全局（EASA)颁发的型号合格证。
里程碑
1983.3 着手设计
1985
开 始 生 产 4 架 原 型 机 （1 架用于静
力试验）
1985.9 第一架原型机首飞
1986.6 第二架原型机首飞
DO I：10. 19416/j .enki.1674 -9804.2019.03.021
民用飞机设计参考机种之一
“湾 流 ”IV 双发涡扇远程公务运输机
“GULFSTREAM” IV Twin_turbofan Long-range Business Transport
“湾流”IV 是美国湾流宇航公司研制的一种双
动机。驾驶舱安装有电子显示和数字式航电设备， 全综合飞机管理和自动油门系统。
机 翼 悬 壁 式 下 单 翼 。先进的平尾顶式压力分 布翼型。1 / 4 弦 线 后 掠 角 27°40'上 反 角 3°,翼根处 安 装 角 3 ° 3 0 ' ，翼 尖 处 -2°。NASA翼 梢 小 翼 。轻合金 结 构 ，副翼和扰流板由碳纤维材料制成。飞行控制 系 统 为 液 压 操 纵 ，并 保 留 手 控 装 置 ，单 缝 富 勒 后 缘 襟 翼 。左副翼上有调整片。每个机翼上表面有3 块扰 流 板 ，2 个差动协助副翼，第三个可作为减速板或减
从美国海军C-20G 作 战 支援机发展而来，可作通勤 飞机（载 客 2 6 人 ）、公 务 机 、货 机 （载 重 2 177kg)或
客/ 货 混 装 运 输 机 用 ，有 大 型 货 舱 门 和 大 应 急 出 口 。 “湾流" IV-B 增 程 型 。1 9 9 4 年 9 月 宣 布 ，由湾
起 落 架 液 压 可 收 放 前 三 点 式 ，双 轮 结 构 。 主 起 落 架 向 内 收 起 ，可 操 纵 转 弯 的 前 起 落 架 向 前 收
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机种介绍
总 第 134期
起 。主 轮 尺 寸 为 H34 x 9. 25-16,胎 压 12. 〇7 x 105Pa;前轮尺寸为 21 X7.25-10,胎压 7.9 x 105Pa，
流宇航公司和德克萨斯航空结构公司共同研究发 展 。翼展有所增加，装 翼 梢 小 翼 ，燃 油 量 增 源自文库 ，航程 增 加 741km。
SRA4 ，C-20，S102,TP102 特殊任务型。 “湾流”G3 0 0 中等航程型。2 0 0 2 年 9 月宣布发 展 ，首 架 飞 机 2 0 0 3 年 8 月交付使用。 “湾流”G4 0 0 新 型 别 。2 0 0 2 年 9 月 宣 布 发 展 ， 与 IV-SP 基本相同，增加了平视显示器（HUD)。 “湾 流 ”0 4 5 0 合 格 证 名 称 为 “湾 流 ”GIV-X。 2001年 开 始 研 制 ，2 0 0 3 年 4 月 首 飞 ，同 年 1 0 月在 NBAA展会上亮相。2 0 0 4 年 8 月 获 FAA型号合格 证 ，同 年 1 1 月 获 EASA型 号 合 格 证 ，2 0 0 5 年 5 月交 付用户。
于机身左前方，行 李 舱 门 位 于 左 侧 。电加热的曲面 风挡。客舱每边有6 个舷窗。机身每边机翼上方有
带 增 压 和 空 调 系 统 的 客 舱 或 载 客 1 9 名 （公务型布 局 载 客 12 ~ 1 4 名 ）。1993年 1 2 月 宣 布 的 “快速改 型 ”客/货 型 允 许 载 客 2 6 名 。有 厨 房 、盥 洗 室 ，客舱 后 部 的 大 行 李 舱 可 载 重 907kg。带 登 机 梯 的 舱 门 位
设计特点 “湾流”IV 和“湾 流 ”111两 架 飞 机 基 本 相 似 ，主 要 区 别 在 于 重 新 设 计 机 翼 ，降 低 巡 航 阻 力 ，减少 3 0 % 的 零 件 。 系 统 重 量 减 轻 395kg，载 油 量 增 加 453kg,平尾翼展有所增加，机 身 加 长 1.37m，两边各 有 6 个 舷 窗 ，安装罗尔斯•罗伊斯公司“泰 ”涡扇发
2019年第3 期
民用飞机设计与研究
2019 No.3
总第 134 期__________________________ Civil Aircraft Design & Research__________________________Sum N〇. 134
http://myfj.cnjournals.com myfj_sadri @ comae,cc (021) 20866796
1986.8 第三架原型机首飞
1987.4 获 FAA型号合格证
1996.6 获独联体型号合格证
“湾流”IV 有以下型号： “湾流” IV 1992年以前的生产型。 “湾流”IV-S P 改 进 后 的 增 重 型 。1991年 1 0 月 在 NBAA(美国国家公务机协会会议)上宣布。原型 机 (N476 GA) 于 1992 年 6 月 首 飞 。最大商载增加 134kg，最 大 着 陆 重 量 增 加 3 402kg。出厂空重未增 加 。采 用 霍 尼 韦 尔 公 司 SPZ-8400飞机导航和控制
冷 气 式 刹 车 系 统 ，带 防 滑 装 置 和 数 字 式 电 传 操 纵 刹 车装置。
动 力 装 置 2 台罗尔斯•罗伊斯公司“泰 ”MK611-8涡扇发动机，单 台 推 力 61.6kN。带有折流板
式 反 推 力 装 置 。2 个 机 翼 整 体 油 箱 ，总 容 量
16 542L。右机翼前缘处有单点压力加油口。 座 舱 2 人 制 驾 驶 舱 ，附 加 1 名 客 舱 服 务 员 。
升板使用。 机身常规半硬壳式轻合金破损安全增压结
构 ，客舱地板和驾驶舱由碳纤维材料构成。 尾 翼 悬 臂 式 轻 合 金 T 形 尾 翼 ，方向舵和水平
安定面的某些构件由碳纤维制成。水平安定面和垂 直 安 定 面 均 为 后 掠 构 型 ，方 向 舵 和 升 降 舵 上 有 调 整 片 。液压操纵并保留手控装置。
发涡扇远程公务运输机。该 机 生 产 有 军 、民用多种
型 别 ，获得美国联邦航空局（FAA) 、独 联 体 （CIS)和
欧洲航空安全局（EASA)颁发的型号合格证。
里程碑
1983.3 着手设计
1985
开 始 生 产 4 架 原 型 机 （1 架用于静
力试验）
1985.9 第一架原型机首飞
1986.6 第二架原型机首飞
DO I：10. 19416/j .enki.1674 -9804.2019.03.021
民用飞机设计参考机种之一
“湾 流 ”IV 双发涡扇远程公务运输机
“GULFSTREAM” IV Twin_turbofan Long-range Business Transport
“湾流”IV 是美国湾流宇航公司研制的一种双
动机。驾驶舱安装有电子显示和数字式航电设备， 全综合飞机管理和自动油门系统。
机 翼 悬 壁 式 下 单 翼 。先进的平尾顶式压力分 布翼型。1 / 4 弦 线 后 掠 角 27°40'上 反 角 3°,翼根处 安 装 角 3 ° 3 0 ' ，翼 尖 处 -2°。NASA翼 梢 小 翼 。轻合金 结 构 ，副翼和扰流板由碳纤维材料制成。飞行控制 系 统 为 液 压 操 纵 ，并 保 留 手 控 装 置 ，单 缝 富 勒 后 缘 襟 翼 。左副翼上有调整片。每个机翼上表面有3 块扰 流 板 ，2 个差动协助副翼，第三个可作为减速板或减