中国超级摩托车锦标赛

2008 中国超级摩托车锦标赛技术规则1、参赛车辆:1.1 每名车手只准携带一部参赛车辆。

1.2 所有参赛车辆在经过车检后方可参赛,检查后的车辆不得更换整车。

1.3 参赛项目：1.3.1 超级运动600CC组1.3.2 GP125CC A组1.3.3 GP125CC B组1.3.4 150CC公开组2、车辆资格:2.1 资格认证2.1.1 所有参赛的国产车辆必须是在国家公告目录内的注册品牌；2.1.2 每年最少生产同型号5000台在道路上使用的摩托车的企业的车辆才可以参赛；2.1.3 摩托车必须是在中国各大代理商处可以购买的原厂车。

2.2 所有参赛的摩托车需同时附合上述条件，且必须经中国摩托运动协会的最终认可。

3、超级运动600CC组:3.1 量产运动型原厂量产运动型街车，仅可做有限度的改装。

所做改装都仅是因应安全的需求。

3.2 规格全部参赛摩托车必须以国际摩托车运动联合会(FIM)的赛车型号登记为标准(具体参看FIM规则中第01.62条款)。

所有赛车必需完全符合FIM公路比赛的技术规则要求。

3.3 赛车的外型、线条，包含前后左右，均必须与厂家的FIM赛车型号登记保持相同。

3.4 组别•400-600cc 四冲程四缸•600-750cc 四冲程二缸3.5 最低车重•400-600cc 162 kg 净重•600-750cc 167 kg 净重3.5.1 净重是指生产车辆时的原厂车重量，即不包括油料、车牌、工具和大架。

3.5.2 比赛期间的任何时间里，赛车重量（含油箱）均不能低于最低车重的要求。

3.6 汽油参赛车辆只准许使用普通无铅汽油或组织者提供汽油。

具体参看FIM规则的第01.63条款的相关条文。

3.7 赛车规格所有下列没有提及的任何赛车部分均不得做出改装，并且必须保持与FIM赛车登记型号的规格相同:3.7.1 车架和后叉型梁架:主车架必须保持出厂时规格。

主车架两旁可用合成物料覆盖保护，但形状必须保持和车架一样。

3.7.2 除可以安装辅助转向调节器外，不得使用任何方法为主车架做出改装。

3.7.3 赛车必须在赛事期间的所有时间里均在主架上展示车架原厂编号。

3.7.4 发动机和车架的连接点、支撑点所用的配件必须是原厂原型号所登记的。

3.7.5 后支架必须是原厂原型号所登记的配件。

3.7.6 原有座位安装连接点或支撑点不能拆除，但可以增加。

安装在后支架的配件可拆除。

3.7.7 车体油漆图案不受限制，但主车架和后支架不得做出任何打磨的工序。

3.7.8 前叉:前叉整个结构的任何一项配件，如前轮轴、支柱、桥接位和油闸位等必须是原厂原型号登记的配件。

3.7.9 下列各原装配件可做改装：垫片、油压活塞、油通道、弹簧和衬垫片。

3.7.10 前叉所使用的机油将不受质和量方面的限制。

3.7.11 前叉和前叉固定齿所在的位臵或高度也不受限制。

3.7.12 前叉的顶部和底部固定夹(三合固定夹，前叉桥接)必需是原厂原型号登记的配件。

3.7.13 可以更换或安装辅助转向调节器。

3.7.14 辅助转向调节器之安装设计不能用作限制或锁住转向的设施。

3.7.15后叉(后摇臂):后摇臂及其全部配件必须是原厂原型号登记的配件(包括后叉枢轴螺栓，后轴调教配件。

3.7.16 可以用螺栓或焊接方法加设后轮支托架。

支托架部分必须是圆边(大半径)，使用的螺钉必须以隐藏方式安装。

3.7.17 基于安全的原因，赛车必须安装带动链条护盖，防止外物陷入链轮齿和后轮。

3.8 后悬挂系统3.8.1 后悬挂(避震器)允许更换，但原厂安装点及各支点必须按原厂原型号登记的位臵，所用的连接部件也必须是原厂原型号登记的部件。

3.8.2 后悬挂弹簧允许更换。

3.9 轮圈3.9.1 前后的轮圈系统必须使用原厂制作及出售时的配备。

3.9.2 车速显示设施可以拆除并用垫片封上。

3.9.3 如原厂后轮设计有软垫带动，必须按原厂设计保留。

3.9.4 前后的轮圈轴必须是原厂原型号登记的部件。

3.9.5 前后轮圈直径和宽度必须是原厂原型号登记的部件。

3.10 制动器3.10.1 刹车盘必须是原厂原型号登记的部件。

前刹车盘可改为浮动式，但必须使用原厂刹车盘。

3.10.2 前后刹车制动装臵(装配架、负荷架和吊架) 必须是原厂原型号登记的部件。

3.10.3 前后制动器之总泵必须是原厂原型号登记的部件。

3.10.4 前后刹车液压管可以更换。

前刹车管分叉点必须在下底部的固定夹之上设定。

3.10.5 制动皮可更换使用任何制作商的品牌，制动皮固定扣针可改装为快速安装设计。

3.10.6 不得安装引导气流到刹车系统装臵。

3.11 轮胎－仅允许使用道路轮胎。

－不允许使用比赛专用轮胎(光头胎)或手工修改轮胎。

鉴于赛会暂无指定轮胎赞助供应，因此当赛道出示‚湿地‛牌后，各参赛车队（车手）可自行选择使用比赛专用雨胎。

3.12 脚踏/脚控装臵3.12.1 可以升高脚踏/脚控装臵，但必须使及原有配件和原有车架安装点。

3.12.2 脚踏必须是坚固安装，固定形式或可收藏式均可接受。

12.3、脚踏的尾端必须呈球形。

12.4、固定型脚踏的尾端需由球形橡胶或类似物质包裹，半径不少于8mm。

3.13 车把及手控装备13.1、准许提高气流功率改动，但下整流罩除外，并按下列条款执行。

13.2、原有仪表和整流罩安装支架可替换。

其余各部分整流罩安装支架可替换或改动。

13.3、原厂导风管从整流罩到原厂入气风箱必须是原厂原型号登记的部件。

13.4、前挡泥板必须是原厂原型号登记的部件。

13.5、前挡泥板可使用原形替代品。

13.6、前挡泥板可作提升安装，以增加轮胎和挡泥板之间的空间。

13.7、后挡泥板和带动链条护盖连成一体而安装在后摇臂上可作改装，用作容纳较大的链轮齿。

13.8、所有显露出的边缘必须保持圆边。

14、汽油箱14.1、不允许进行改装。

14.2、油箱盖可以改为供快速加油的形式。

14.3、油箱活门控制阀必须是原厂原型号登记的部件。

14.4、油箱回气管必须安装不能回流的活门，并能够引导汽油进入最小容量为250CC的容器内。

14.5、容器必须由符合规格的物料制成。

15、座位15.1、座位、座位底座和相关的车体配件可作替换，但其外形必须和原厂原型号登记的部件相同。

15.2、座位后半部分的顶部可改装，使得赛车成为单座位。

15.3、座位四周的外观必须和原厂原型号登记的部件相同。

15.4、座位后方改动后的部分必须能正确显示参赛车号贴纸。

15.5、所有显露出的边缘必须保持圆边。

16、线路装臵可以更换线路装臵，但装臵的功能不可以改动。

17、电池电池容量必须和原厂原型号登记的部件相同。

18、散热器和机油冷却器18.1、不能增加散热器和机油冷却器。

18.2、发动机与散热器之间的连接导管可更换，但必须使用相同的物质。

重量不能比原配件轻。

19、入气风箱19.1、入气风箱必须使用原厂原型号登记的部件。

入气风箱排水口必须封上。

19.2、风隔可拆除。

19.3、赛车必须使用封闭式通气系统。

机油通气系统必须和入气风箱连接，一切排出气体必须排放至入气风箱内。

20、化油器20.1、化油器不能改装。

20.2、化油器的喷嘴大小、滑动栅弹簧和油针可以改动。

20.3、滑动栅测量仪口径可以改动。

20.4、原厂电子或机械加浓装臵必须保留安装，但可解除其使用效能。

20.5、化油器入口装臵必须使用原厂原型号登记的部件。

21、燃油喷射系统21.1、系统不得改装。

21.2、系统喷嘴必须使用原厂原型号登记的部件。

21.3、系统入口装臵必须使用原厂原型号登记的部件。

21.4、汽油泵和汽油压力调整器不得改装。

21.5、可更换燃油喷射系统控制计算机内的芯片。

21.6、汽油泵和汽油压力调整器必须使用原厂原型号登记的部件。

22、燃油供应22.1、燃油供应所用的喉管可以更换，但活门控制阀必须使用原厂原型号登记的部件。

22.2、可使用快速或干式快速喉管连接系统。

22.3、可替换燃油通风管。

22.4、可添加燃油过滤品。

23、发动机之汽缸顶23.1、不能做出任何改装。

23.2、不能添加或移除任何物料。

23.3、汽缸顶与汽缸体间的垫片可以更换。

23.4、活门、活门座、活门导管、活门弹簧和护导圈必须使用原厂原型号登记的部件。

23.5、不准许使用活门弹簧簿垫片。

24、凸轮轴不得作任何改装。

25、凸轮轴链轮齿不得作任何改装。

26、曲轴不得作任何改装，包括平面打滑和减轻。

27、机油抽运装臵和输送管27.1、机油抽运装臵不得作任何改装。

27.2、机油输送管可作改装或更换。

如更换带压力输油的油管，更换的油管必须是经由金属加固，使用凹凸型或螺丝纹的接合方法连接。

28、汽缸活塞连杆不得作任何改装，包括平面打滑和减轻。

29、活塞不得作任何改装，包括平面打滑和减轻。

30、活塞环不得作任何改装。

31、活塞扣针和钢扣夹不得作任何改装。

32、汽缸不得作任何改装。

33、曲轴箱和发动机其它箱(包括点火系统箱、离合器箱)33.1、不得作任何改装。

33.2、曲轴箱、变速箱、点火、离合器和发电机覆盖的部分均可加强保护。

加护的物料可使用金属或碳纤维制作。

33.3、发动机箱两旁可加装加固装臵，可利用发动机两面覆盖的部份进行，但必须使用和原件相同物料，且改装后的重量不能轻于原件。

34、变速箱34.1、不得作任何改装。

34.2、不得安装、增加配件或快速换挡系统。

34.3、可更换平行轴轮齿、后轮链轮齿、链条齿距以及各件的大小尺寸。

35、离合器不得作任何改装。

可更换动力输送碟及摩擦压板，但不能更改原厂组件构成数量。

可更换离合器弹簧。

36、点火、发动机操控系统可更换火花塞。

37、发电机37.1、不得作任何改装。

37.2、在赛前或赛后的车检，电动起动装臵必须能正常运作。

当电动起动装臵停止起动程序时，发动机应能正常运转。

38、排气系统38.1、排气管可以更换或改装。

有关噪音控制的规定，最高不得超过102分贝/A。

38.2、赛后检测，噪音分贝最多可增加3分贝/A，即最高不得超过105分贝/A。

38.3、消声器的位臵、外观和外形必须保持为原厂原件。

38.4、不准许包扎、覆盖排气系统。

38.5、准许使用钛合金或碳纤维的排气管及消声器。

39、扣钉、扣件39.1、标准扣钉、扣件可使用其他物质或设计制成的扣钉、扣件。

替代件的强度和设计必须超越原件标准。

39.2、整流罩/车体配件安装所用的扣钉、扣件可更换为快速连接类型。

39.3、铝质扣钉、扣件只可用于非结构点上。

40、下列各项如安装在FIM已登记的赛车上便可作更换或改动:40.1、可使用任何品牌之润滑剂、刹车和避震器油。

40.2、可使用任何品牌之火花塞。

40.3、可使用任何品牌之内喉(如装有)、冲气活门。

40.4、可拆除、增加和改动轮圈所使用的平衡砝码。

40.5、汽缸底部垫片不得更换，其它垫片不受限制。