天津空港国际物流区天津空港加工区
空港经济区简介
天津港保税区&空港物流加工区的主要产业领域
航空
通讯
装备制造
现代服务业
2008年区域GDP: 386亿元人民币 吸引外资 (2008): 34亿美元 吸引外资增长率: 30%
2009 Tianjin Airport Industrial Park. All rights reserved.
天津空港经济区
908 亿美元09 Tianjin Airport Industrial Park. All rights reserved.
天津滨海新区
2006年5月26日，国务院下发了《推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》 （国发〔2006〕20号），对滨海新区开发开放的指导思想、基本原则、功能定 位、主要任务以及新区综合配套改革相关政策等方面做了明确的部署。 总面积: 2,270 平方公里
天津滨海新区的功能定位
北方的经济中心 北方对外开放的门户 高水平的现代制造业和研 发转化基地 北方国际航运中心和国际 物流中心
天津滨海新区
上海浦东 新区 深圳经济特区
2009 Tianjin Airport Industrial Park. All rights reserved.
滨海新区又好又快发展
产 业 优 势
天津是中国北方最大的工业城市和商贸物 流中心，工业基础雄厚产业配套完整拥有航空 航天、石油化工、电子信息、装备制造、冶金、 生物制药、新能源、新材料等八大优势产业。 石油、天然气、原盐等资源丰富。
政策优势
2006年，国务院给予 2006年，国务院给予 天津市发展定位： 国际港口城市 北方经济中心 生态城市
三区九组团二空间结构与布局高新产业区航空产业组团先进制造业组团空港物流组团研发转化区电信组团生物组团光电组团商贸服务区商务组团商业组团生活配套组团生态居住组团高新产业区占地面积352平方公里建筑面积1400万平方米研发转化区占地面积68平方公里建筑面积790万平方米商贸服务区研发转化区商贸服务区占地面积12平方公里建筑面积1200万平方米高新产业区六大亮点
天津市物流园区名录
天津篇物流园名1天津市内配送物流园2天津快递物流园3天津大件运输物流园4天津危险品运输物流园5天津冷藏运输物流园6天津散货物流中心7天津振东货运中心物流园区8天津振东旅馆物流园区9天津武清区王庆坨金威物流中心物流园区10天津海河南配货中心11天津塘沽滨海物流中心12天津金环城物流中心13天津鑫丰物流中心14天津亚通货运中心15天津兴达货运中心16天津南方物流中心17天津交通运输货运中心西青道物流园18天津奥森物流中心19天津华顺旅馆物流园20天津巨邦物流中心21天津保税物流园区22天津静海物流园区23天津空港国际物流区24天津国际物流中心(海滨八路25滨海博达集装箱物流公司26天津港散货物流中心27巨邦物流中心物流园区28佳吉物流29奥森物流30九号桥配货站31南方物流园区32振东物流园区33交通物流园区区34东大物流园区篇地址天津市西青区中北工业园天津市北辰区双街镇郎园村津京公路西侧天津市滨海新区金岸二道481号金钟河大街徐庄子村天津武清区王庆坨金威物流中心物流园区天津市东丽区金钟街道徐庄村振东货运中心天津塘沽区新港3号路津塘公路附近天津市东丽区鑫丰物流北辰区外环西路津霸桥北500米天津西青区外环线9号桥兴达配货中心114号中北工业园站外环线华顺旅馆附近徐庄子振动西路4号临海路附近天津滨海国际机场货运路天津港保税区津滨大道169号港集装箱物流中心吉运一道588号天津市滨海新区金岸二道481号天津市东丽区徐庄子天津市东丽区徐庄子天津市西青区津同公路和外环线旁天津市京沪高速天津收费站边上天津市外环线西青道上，西青区津同公路和外环线旁天津市外环线津蓟路上天津市外环线金钟河桥下天津市外环线东大旅馆附近。
天津港保税区发展策略探讨
摘要经过几十年的发展,我国保税区经济实力得到了不断的增强,已经成为吸引国内外资金的投资促进区、带动区域经济发展的的功能区和我国对外开放的试验区。
在这样的背景下，保税区如何进一步健康发展已经成为需要认真思考和回答的问题。
天津港保税区作为我国15家保税区之一，也面临两样的问题。
本文在结合国内外学者的研究成果基本上，对天津港保税区在发展过程中遇到的问题及原因进行了深入分析，并提出切实可行的应对措施,希望对天津港保税区的发展有所帮助.【关键词】保税区国际物流中心区港联动AbstractAfter development for decades, the economy in our bonded areas has been enhanced a lot. Bonded areas become promotion areas of attracting both domestic and foreign investment, function zones of regional economic developing, and trial areas of opening-up to the outside. Under the condition, how to develop the bonder areas is a serious question to be answered. Tianjing bonder area, as one of the 15 national bonder areas of China, is in facing with the same problem.Based on the research of both domestic and abroad experts in this area, this thesis is going to analyze the questions and reasons which was faced by Tianjing bonder area. Some countermeasures are put forward in order to help the healthy development of Tianjing bonder area【Key Words】: Bonded Area；International Logistics Center；Joint-movement between the region and port目录1 天津港保税区基本情况 (4)1.1 保税区概念与特点 (4)1.2 天津港保税区基本情况 (4)2 天津港保税区发展现状及存在的问题 (5)2.1 天津港保税区发展现状 (5)2.2 天津港保税区现行管理模式 (5)2.3天津港保税区发展中存在的问题 (6)3 天津港保税区发展策略 (8)3.1 突出主体功能，建设国际物流中心 (8)3.2 借鉴国外成功经验，落实保税区各项政策 (10)3.3 推动港区联动，实行港区一体化 (11)3.4 健全保税区的管理体系、提高管理效率 (12)参考文献 (13)致谢 (14)天津港保税区发展策略探讨1 天津港保税区基本情况1.1 保税区概念与特点我国保税区是在上世纪80年代后成功创办经济特区的基础上，参考国外自由港、自由贸易区和出口加工区模式经验建立起来的。
天津港保税区、天津空港经区简介0514
天津港保税区、天津空港经济区简介一、区域基本情况天津保税区包括天津港保税区、天津空港经济区两个区域，面积86平方公里。
其中，天津港保税区5平方公里，天津空港经济区81平方公里。
区域共有3类、4处海关特殊监管区域8.46平方公里，即保税区(海港保税区、空港保税区)、保税物流园区、综合保税区。
海港保税区、保税物流园区位于天津自贸试验区滨海新区中心商务片区。
空港保税区、综合保税区位于天津自贸试验区机场片区。
天津自贸试验区机场片区总面积43.1平方公里，全部含在天津空港经济区范围内，重点发展航空航天、装备制造、新一代信息技术等高端制造业和研发设计、航空物流等生产性服务业。
2014年9月，天津市委、市政府又批准在空港经济区内设立天津航空物流区，面积7.5平方公里。
目前，保税区已成为承载京津冀协同发展、天津自贸试验区建设、国家自主创新示范区建设、推进滨海新区开发开放和“一带一路”建设五大战略叠加机遇，拥有海空两港双重优势，具备海关特殊监管区域内外多重政策功能，最具创新活力的经济开放区域之一。
二、经济发展情况多年来，保税区始终把招商引资作为区域生存发展的生命线，坚持以大项目好项目引领区域经济发展。
目前，注册企业1.3万家，世界500强投资项目超过160个，形成了航空航天、装备制造、电子信息、生物医药、总部经济等高端产业集群，高端产业产值超过全区40%。
以空中客车、中航直升机为龙头，庞巴迪、古德里奇、联合技术航空部件、PPG、西飞机翼、罗克韦尔柯林斯等50多家国内外知名航空企业落户，航空产业迅速成长为天津的优势产业。
美国卡特彼勒、豪士卡、GE医疗、麦格纳、久益环球，法国阿尔斯通、道达尔，瑞典利乐，瑞士百超，芬兰伊宁，新疆特变电工、天汽模等30多个骨干企业落户，装备制造的研发实力和技术含量不断提升。
美国CSC、沃尔沃IT、华旗资讯、威盛电子、科大迅飞等龙头项目聚集，使通讯信息产业能级迅速提升。
展讯通信、东软、中兴、软通动力、中科院工业生物所、华大基因、瑞普生物、和泽生物、百若克、中恩营养品等一大批国内领先，具有世界水准的科技企业入区发展。
各种保税物流区域
国际物流学
出口加工区在管理手段等方面较之传统的 监管模式具有较大的优越性，海关在实行 24小时监管的同时，将简化现行手续，实 现出口加工货物在主管海关“一次申报， 一次审单，一次查验”的通关要求，满足 现代跨国型企业“零库存生产”的需要。
国际物流学
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2000年4月27日，国务院正式批准设立由海关 监管的出口加工区。首批批准进行试点的有15 个，现有 57个出口加工区。
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国际物流学
国际物流学
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重点发展以电子信 息、精密机械为主 的出口型先进制造 业；结合青岛经济 技术开发区汽车整 车、船舶生产制造 业基地规划在周边 配套区域建设汽车 、船舶零配件专业 工业园，重点发展 汽车、船舶零配件 出口产业；在配套 产业区重点发展为 出口加工区生产上 游配套产品的生产 性企业和金融、法 律、物流、中介等 服务及生活配套服 务产业。
国际物流学 26
（三）保税物流园区
保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划 面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门 发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。
保税物流园区可以存储进出口货物及其他未办结
海关手续货物、对所存货物开展流通性简单加工 和增值服务、进出口贸易及转口贸易、国际采购、 分销和配送、检测、维修、商品展示、和经海关 批准的其他国际物流业务。
近日(2007-9-20 )， 经国务院批准，全国 首批7个加工区叠加保 税物流功能试点单位 包括陕西西安、江苏 昆山、浙江宁波、上 海松江、北京天竺、 山东烟台及重庆7个出 口加工区。 出口加工区拓展保税 物流功能，是指在目 前出口加工制造功能 基础上增加保税仓储、 物流、配送、国际贸 易和转口贸易、国际 物流分拨配送、检测 维修、国际商品展示、 进口设备售后服务、 设计研发等功能。
全国第一个“水港＋空港”-区双功能保税港区揭牌
全国第一个“水港＋空港”-区双功能保税港区揭牌
佚名
【期刊名称】《重庆建筑》
【年(卷),期】2010(9)7
【摘要】国务院联合验收组组长、海关总署加贸司副司长吕伟红和重庆市副市长周慕冰．近日为“中华人民共和国重庆两路寸滩保税港区”揭牌．这标志着全国第11个保税港区、我国首个内陆保税港区——重庆两路寸滩保税港区（一期）通过国家11部委验收．即将正式封关运行．
【总页数】1页(P56-56)
【关键词】港区;双功能;中华人民共和国;空港;重庆市;海关总署;水;国务院
【正文语种】中文
【中图分类】U655.54
【相关文献】
1.天津港保税区天津空港物流加工区服务中国北方的保税国际物流中心航空产业特色的科技研发转化基地 [J],
2.“人本主义”社区设计——重庆市保税港区空港功能区生活配套区二期宿舍工程[J], 李启菊
3.洋山保税港区发挥保税港区功能推动现代港航产业体系的升级发展 [J], 曹艳文
4.东疆保税港区与天津港保税区共建天津自由贸易试验区的研究 [J], 天津市自贸区战略研究课题组
5.我国第一个在港区内设立的保税物流中心——营口港保税物流中心正式封关运营[J], 京生
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天津空港物流加工区配网电压等级的选择
１１ ． ６万千 瓦／ 方公里 。并根据 预测 结果制定 了区 平
【 关键词】 负荷密度 ； 电压等级 ； 园区 ０ 引言
内电力网络的初步 设 想 ， 划 中为 园 区安 排 了 １ 规 座 ２ ０ Ｖ变电站 、 ２ｋ ６座 ３ Ｖ变 电站 （ １ ） 也 在近 ５ｋ 撑一 ，
二期 待建地块做 出 负荷 预测 ， 并据 此重 新核定 网络 容量 与规模 ， 电网现状进行 调整 ， 对 对各 电压等级变
电站 的布点和规模 以及 网络规 划提出可行 的规划方
案。
在空 港 一期规 划修 编及 二期 规划 中 ， 通过 负荷 密度指标 预测 法 ， 测空 港 一期 地块 终期 负荷 大约 预 在 ６ ２Ｍ 左右 （ ４ Ｗ 考虑 同时 系数 ０ ７后 ） 终 期 负荷 ． ， 密度为 ２ ６ ． ９万千 平 方 公里 ， 二期 地块 终期 负荷 大 约在 ４ ７Ｍ 左 右 （ 虑 同时 系 ０ ７数后 ） 终期 ８ Ｗ 考 ． ， 负荷 密度为 ２ ４ ．Ｏ万 千 瓦／ 平方 公里 。应该 说 ， 按照
的工业 园 区的配 网电压 等 级应 该 如何 选择 ， 成为 就 在开展园 区电力规 划工 作 中需 要 重点 考虑 的 问题 ，
文章将 以天津空港 物流 加工 区为 例 ， 园 区配 网 电 对
Ｍ Ａ） 环河路 １０ ｋ Ｖ 、 Ｖ站 变电容量为 】０ＭＶ ３Ｘ １ ５ Ａ（ ５ Ａ） 保税 ３ Ｖ站变 电窑量 为 ６ Ｖ ３× ０ ０ＭＶ 、 ５ｋ ０Ｍ Ａ（ ２
经验 ， 空港 一 、 二地 块终 期 属 于ห้องสมุดไป่ตู้密 度负荷 区 ， 在天 津地 区配 电电压等级应 以 １０ｋ １ Ｖ或者 ３ Ｖ为主。 ５ｋ
天津物流发展分析
天津物流发展分析一．发展环境分析天津是中国四个直辖市之一，有超过1000万人居住和生活在这一地区，市中心距北京137公里，是著名的国际港口城市和生态城市。
它位于环渤海经济圈的中心，是中国北方最大的沿海开放城市、近代工业的发源地、近代北方最早对外开放的沿海城市之一、我国北方的海运与工业中心。
作为拥有中国第四大工业基地和第三大外贸港口的大都市。
从地理上看，天津市地处华北平原东北部，东临渤海，北枕燕山，北与首都北京毗邻，距北京120公里，是拱卫京畿的要地和门户。
东、西、南分别与河北省的唐山、承德、廊坊、沧州地区接壤。
对内腹地辽阔，辐射华北、东北、西北13个省市自治区，对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。
天津海陆空交通便捷，铁路、公路四通八达。
天津建城设卫之前，天津港是京杭大运河的一个内河港口。
1860年，被辟为五大通商口岸之一。
长期以来，天津港与170多个国家和地区的300多个港口保持贸易往来，是连接亚欧大陆桥距离最近的东部起点。
2008年，天津港货物吞吐量达到3.55亿吨，位居世界港口第5位，其中外贸1.82亿吨，内贸1.73亿吨。
天津港集装箱吞吐量达到850万标准箱，位居世界港口第14位。
2009年货物吞吐量突破3.8亿吨，继续位居我国北方港口第一、全球第五，集装箱完成870万标准箱，两项指标分别同比增长6.7%和2.4%；内外贸均同比增长5%以上。
天津空港物流加工区作为天津港保税区的扩展区，一期规划占地面积23.5平方公里。
按照“国内领先、世界一流”的标准，大力引进具有自主知识产权的高新技术产业项目，立足行业引领，突出产业聚集，积极为“三北”地区企业设立出口加工和物流基地创造条件，努力构建与“三北”地区优势互补、资源共享、互动双赢的发展格局。
经过近几年的投资和建设，天津市铁路和公路交通设施也得到进一步完善。
天津铁路枢纽内现有5条干线，24个车站，14个货场，年发送货物2000万吨，到达7000万吨。
天津滨海新区功能区
天津滨海新区功能区先进制造业产业区包括天津经济技术开发区(包括东区和西区)、塘沽海洋高新技术开发区、海河下游石油钢管和优质钢材深加工区。
总规划面积155平方公里。
重点发展电子信息、汽车和装备制造、石油钢管和优质钢材、生物技术与现代医药、新型能源和新型材料等产业，努力建设成为服务和带动环渤海地区产业升级的现代制造业和研发转化基地。
空港经济区（原名临空产业区）空港经济区包括天津滨海国际机场、空港物流加工区、民航科技产业化基地等，总规划面积102平方公里，依托天津滨海国际机场优势资源，重点发展临空产业，努力建设成为以航空物流、民航科技产业、临空会展商贸、民航科教为主要功能的现代化生态型产业区、总部经济聚集区。
天津临空产业区（航空城）是滨海新区重要的功能区之一，以空港物流加工区为载体，是中国新兴的国际合作与自主研发相结合的国家级航空高技术产业基地。
滨海高新技术产业开发区滨海高新技术产业开发区是第一个由国家科技部和天津市政府共建的国家高新区，规划面积30.5平方公里。
滨海高新技术产业开发区将建设成为自主创新的领航区、国际一流的高新技术研发转化基地、高新技术产业和高端人才聚集中心、绿色宜居的生态科技城。
主要包括绿色能源、生物医药、航空航天产业、高端信息制造业、现代服务业等支柱产业。
临港经济区（原名临港工业区）临港工业区包括临港工业区(一期)、港口功能区、临港产业集聚区、物流功能区，重点发展石油化工成套设备、造修船和海洋工程、交通运输设备和港口机械、风力发电及输变电设备等重型装备制造业，并开辟天津港第二航道。
南港工业区南港工业区定位于以世界级重化工业为核心的具有持续竞争力的工业区域，规划面积200平方公里，重点发展以石油化工、冶金钢铁、重型装备制造、港口物流4大主导功能。
海港物流区海港物流区是建设北方国际航运中心和国际物流中心的重要载体，包括天津港、天津保税区和东疆保税港区，规划面积100平方公里。
重点发展海洋运输、国际贸易、现代物流、保税仓储、分拨配送及与之配套的中介服务业，形成货物能源储运、商品进出口保税加工和综合性的国际物流基地。
未来天津滨海新区规划全面介绍_图文(精)
天津滨海新区规划空间布局为“T”型结构滨海新区总体空间布局为“T”型结构：沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。
在“轴”、“带”的交汇处，建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城，构成滨海新区的核心区。
同时，要加快建设和形成七个产业功能区，即高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区。
交通系统带动经济快速发展天津滨海新区未来的交通系统规划由公路、铁路、航运等立体交通网络组成，将建设成为拥有海、陆、空立体交通网络的工业基地，建成比较完善的基础设施框架，形成现代交通网络体系，从而进一步发挥连接国内外、联系南北方、沟通中西部的枢纽功能，使滨海新区人流、物流、资金流往来不断增加，并带动经济快速发展。
滨海化工区范围达80平方公里规划中的天津滨海新区化工区产业包括石油化工、海洋化工、精细化工，区域范围达80平方公里。
居住区布局未来布局规划图为天津滨海新区居住区未来布局规划。
海滨休闲旅游区根据汉沽区确定的目标，汉沽区要建成为环渤海乃至东北亚地区休闲旅游服务体系的重要组成部分，要建成国际旅游目的地，天津市的海滨休闲旅游区。
该休闲旅游区的规划面积为150平方公里，其中陆域面积和海域面积各为75平方公里，投资金额为166亿元人民币。
将以航母游乐港为龙头，带动沿海旅游观光带和沿蓟运河旅游观光带的发展。
建设以航母游乐港、世界级主题公园、海上游乐园、高尔夫球场为支撑的旅游核心区，以营城湖、四万亩葡萄观光园为支撑的生态湿地观光区和综合服务区。
该旅游度假区预计将在2008年初具规模。
另外，14公里双向8车道的海滨大道已经开工建设，将为沿海旅游观光带向游人开放打下基础。
服务功能中心商务商业区未来天津塘沽区将在中心城区50平方公里范围内，重点开发建设金融保险，会展旅游、休闲娱乐等具有滨海新区服务功能的商务商业区。
滨海新区区域分析
关于滨海新区一、引言“80年代看深圳，90年代看浦东，21 世纪看滨海”，随着滨海新区列入国家总体发展战略布局，天津滨海新区越来越受到世界瞩目。
为加快滨海新区开发开放，2005年天津市政府提出了“力争一年打基础，三年出形象，五年见成效，十五年取得新成就、实现质的飞跃”的发展目标。
二、滨海新区概况1.滨海新区社会经济状况滨海新区是天津东部临海的经济区，地处京津和环渤海两大城市带的交汇点，东临渤海，与日本、韩国隔海相望，地理位置优越，腹地广阔，是我国“三北”地区的主要出海口和对外开放的重要窗口。
新区总面积2270平方公里，范围包括塘沽、汉沽、大港三个行政区及东丽区、津南区的部分乡镇。
新区设有天津港、天津经济技术开发区和天津港保税区。
2005年常住人口140万。
滨海新区具有独特优势：优越的地理位置，丰富的自然资源，密集的科技人才，雄厚的产业基础，便捷的交通通讯，北方地区最大的综合性港口，及可供开发建设的1200平方公里盐碱地和滩涂荒地。
经过11 年的大规模开发建设，新区综合经济实力显著增强，从1994年到2005年，预计生产总值由112.36亿元增加到1490亿元，增长12.3倍;开放型经济发展迅速，外贸出口由5亿美元增加到164亿美元，增长31.8倍；现代制造业初具规模，工业增加值由68亿元增加到1040 亿元，年均递增25.5％。
同时新区聚集效应逐渐显现，对周边地区的辐射和服务作用日益增强。
2、滨海新区最新人口状况第六次人口普查常住人口248.21万人，同第五次全国人口普查(以下简称“五普”)的118.90万人相比，十年共增加129.31万人，增长108.75%，年平均增长率为7.64%。
从性别构成看，常住人口中，男性人口为145.32万人，占58.55%，女性人口为102.88万人，占41.45%，总人口性别比(以女性为100，男性对女性的比例)由“五普”的106.36上升为141.2。
滨海新区位于天津东部沿海，滨海新区规划面积2270平方公里，海岸线153公里，截至2008年底，滨海新区常住人口达到202.88万人。
天津港
3、泥沙淤积 天津港自建港以来，港口的泥沙回淤一直深受世人瞩目。 通过几十年的研究和采取工程措施，取得了良好的减淤效果。 天津港年挖泥量与年吞吐量的比值（方/吞吐吨）90年代下降至0.08～0.09， 低于荷兰鹿特丹港80年代0.115的比值。 最新的研究成果表明，天津港已属轻淤港，泥沙回淤已经不再是港口发展 的制约因素，相反每年数百万方的回淤土已成为港内造陆的重要资源。可以预 料，今后随着港口泥沙环境的进一步改善与有效治理措施的实施，港口泥沙淤 积情况将进一步好转。
保税区的作用
经过多年的探索实践， 保税区以保税为特色， 临港为依托，形 成了国际贸易、现代物流和出口加工三大主导产业，成为全市对外开 放的重要窗口和新的经济增长点，在环渤海区域乃至中国北方经济发 展中发挥着重要的服务、辐射和带动作用。 一是发挥了联接国际国内两个市场的窗口和桥梁作用。目前，区 内3000多家贸易公司，与世界100多个国家和地区保持贸易往来，进 出口总额每年以 50% 以上的速度增长。 二是发挥了作为国际货物大进大出的绿色通道作用。保税区已成 为国际商品的重要集散地，先后吸引了美国UPS、德国大众、德国奔 驰、瑞士名门、瑞士地中海、丹麦马士基、新加坡叶水福、日本丰田 通商、香港东方海外、香港嘉里等500多家跨国物流企业，分拨配送 货物达2000多个品种。 三是发挥了吸引国内外投资的聚集效应。我们努力营造国际化的 投资环境，加快通关速度，提高办事效率，降低企业成本，吸引了众 多世界500强、跨国公司和国内外知名企业，其中世界500强投资项目 130多个。 四是发挥了改革开放先行先试试验区的作用。在全国保税区中， 把国家要求与天津实际紧密结合起来，率先实现地方立法，形成了海 空两港一体化运作的物流体系。
天津港吞吐量发展变化图（1990——2011）
天津空港经济区-区域情况
工业园
聚集装备制造（汽车）、航空航天、新 能源新材料等高端产业高地
物流园
聚集航空物流、供应链管理等高端物流 产业
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天津空港经济区——中国外商投资最密集区域
截至2011年底 注册企业近8000家 有71家世界500强企业直 接投资了150家企业 成为世界500强企业在天津 投资最密集区域之一 世界500强企业：空中客车、 卡特彼勒、阿尔斯通、GE 医疗、麦格纳动力总成、联 合利华、宜家、霍尼韦尔、 丰田通商、嘉里油脂、IBM
2010年集装箱吞吐量达到1000万标 准箱，货物吞吐量达到4亿吨。
我区与港口之间有4条通路连接，其 中1条大件运输路线。
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员工生活优势-员工通勤
天津市区 滨海新区
-空港经济区位于天津城区和滨海 新区之间，是滨海新区中距离天 津城区最近的区域 - 地铁2号线直接入区（已开通）
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天津滨海新区
中央政府在21世纪伊始做出的重大战略决策 天津滨海新区，中国经济增长的第三极
天津滨海新区
上海浦东新区
深圳特区
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天津市东丽区华明镇贯庄村占地拆迁案法律意见书
天津市东丽区华明镇贯庄村占地拆迁案法律意见书关于天津市东丽区华明镇示范小城镇天津空港物流加工区、华明新家园建设项目征占土地及拆迁房屋案的法律意见书北京市农权律师事务所接受天津市东丽区华明镇贯庄村部分村民的委托,依法代理调查东丽区华明镇示范小城镇、天津空港物流加工区、华明新家园建设项目征占土地及房屋拆迁是否合法、补偿标准是否合理等问题。
通过到相关部门调查和实地勘察，经集体研究，本所认为，天津空港物流加工区项目占地没有取得征地批文等合法手续，属违法占地；华明镇示范小城镇建设项目征占土地不合法，存在违法报批审批、未批先占、少批多占等违法问题；华明新家园采取置换方式取得集体土地用于房地产开发，严重违法；征地、拆迁补偿不合理。
具体理由及法律意见如下：一、华明镇示范小城镇建设项目征、占土地不合法。
1.华明镇示范小城镇建设项目于2006年3月份全面启动，实际共占用土地面积11936.199亩,其中4066.89亩采取化整为零、拆分报批的手段，于2007年完成报批，且存在未批先用的违法情形。
另调查，有关国土资源部门至今未出示占用其他7869.229亩土地的征地审批手续，显然华明镇示范小城镇建设项目占用7869.229亩土地没有任何批准手续，属违法占地。
cNx农民权利网--专门为农民维权，抵制非法占地拆迁!2.华明镇示范小城镇建设项目的实施将无法实现挂钩周转指标按期归还的目标，示范小城镇建设规划不合法。
华明镇示范小城镇建设项目规划占地面积7.8平方公里(11700亩，建新地块)，需11700亩的挂钩周转指标。
而华明镇12个村共有宅基地面积12071亩，其中贯庄村宅基地面积约2200亩被纳入天津空港物流加工区开发区范围，不可能再列入土地整理复垦规划，即使其余11个村的宅基地全部纳入土地复垦规划，也仅仅有9871亩（拆旧地块）。
因此，通过复垦宅基地可以归还的面积只有9871亩，尚有1829亩周转指标无法归还。
《关于规范城镇建设用地增加与农村建设用地减少相挂钩试点工作的意见》（国土资发〔2005〕207号）第二条规定，“挂钩周转指标专项用于项目区内建新地块的面积规模控制，并在规定时间内用拆旧地块复垦出来的耕地面积归还，归还的耕地面积数不得少于下达的挂钩周转指标”，该意见第一条第二款及《关于在全市开展以宅基地换房的办法进行示范小城镇建设试点工作的意见》第二部分规定，“……建新地块的总面积不得大于拆旧地块的总面积……”，而按规划实施华明镇示范小城镇建设项目则必然违反以上规定。
天津物流园区
尚未
营业
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管委会大楼、宿舍楼、酒店等配套设施、轻纺城一期工程13.2万平方米，二期8.9万平方米，7月份交付使用；今年启动总投资11.5亿元的面料家纺区、家具区、建材区项目。
天津港跻身国际大港的标志性工程，全球物流供应链的重要节点，中国北方规模大、影响力强、一流的现代物流基地。
堆场100万平方米，仓库7万平方米。建设了天津国际贸易与航运服务中心、天津港七号门区等功能性项目。
0.1
2006年进出20万TEU
2003年1月正式成立。目前已建成堆场100万平方米，仓库7万平方米。道路、供电、给水、排水、通讯等配套设施已建设完成。绿化面积58500平方米。
天津经济技术开发区母区第七大街以北。
序号
园区
名称
投资
总额
规划面积
主要功能
发展目标
生产能力
经营
收入
生产
情况
建设进度
坐落
方位
11
天津市邮政物流中心
3.1
0.57
货代（空运、海运、汽运、铁路），一体化物流服务，中邮快货，同城快运，物流方案设计，项目管理等。
成为以国际国内空运、海运、汽运、铁路运输等多种承运方式为主体，集仓储、加工、理货、封装、运输、配送和信息服务于一体，并可根据客户需求提出供应链解决方案的现代化综合性物流企业。
2006年交易额450亿元，税收7000万元
2006年实现交易量800余万吨
该园区已经具备一定规模。2007年拟投资1亿元建设2万平方米，功能齐全的钢铁交易大厦。
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•二期
•21km2
天津空港国际物流区天津空港加工区
•空港加工区
•生活配套区 • 建设高档住 宅、购物中心 、国际医院、五星级酒店和 配套服务设施。
•保税仓储物流加工区 •进行国际货物的保税仓储 、加工、整理、包装、配 送等业务。
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•高新技术工业区 • •汽车及汽车零配件、电子 通讯、新材料、新能源、 生物工程。
•国际商务区 •A区：汽车及其它商品的展销服务 •B区：大型购物中心，商业服务设施； •C区：以办公和商务活动为主；
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演讲完毕，谢谢听讲!
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• 与170多个国家300多个港口拥有贸易往来 • 与世界各主要港口都开通航线
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•天津交通系统：海运
• 2007年货物吞吐量：3亿吨。 集装箱吞吐量：700万标箱 • 预计2010年：货物吞吐量：4亿吨 集装箱吞吐量：1100万标箱
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•天津交通系统：陆运
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•高速公路： •拥有中国最密集的公路运输网 •9条高速和6条国道在次经过
•铁路： •是四大铁路干线的交汇处， •连接东北、西北和华北的枢纽
•公路密度： 90.9km/100sqkm² •总长度: 6,866km
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•滨海新区—环渤海地区的经济引擎
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•滨海新区的定位： •立足天津、依托京津冀、服务环渤 海、辐射“三北”、面向东北亚， 努力建设成为我国北方对外开放的 门户、高水平的现代制造业的研发 转化基地、北方国际航运中心和国 际物流中心，逐步成为经济繁荣、 社会和谐、环境优美的生态型新城 区。
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天津空港国际物流区天 津空港加工区
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2020/11/15
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•天津交通系统：空运
•天津滨海国际机场隶属于北京首都国际机场集团 •是我国北方重要航空货运中心。
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•20余家国内外航空公司经营国际航线22条， •国内航线63条，每周航班1262班次。
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•天津交通系统：空运
•现状:
•2007年：旅客吞吐量386万人次
•
货邮吞吐量12.5万
•未来的发展:
•2010年：旅客吞吐量560万人次
•
货邮吞吐量50万吨
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天津空港国际物流区天津空港加工区
•天津交通系统：海运
• 天津港腹地广阔辽阔，辐射十省及两个直辖市，水陆域面积 200平方公里