某高速公路边坡支护设计方案_毕业设计
边坡支护工程施工组织设计方案范文
边坡支护工程施工组织设计方案一、背景边坡支护工程是一项关乎道路交通和交通安全的重要工程，其施工组织设计方案能否合理、科学，将对施工进度、施工质量和工程造价等方面产生决定性影响。
因此，本文将着重探讨边坡支护工程的施工组织设计方案。
二、工程概况本工程是一项路基岩石隧道工程，建设地点为某省某市，共设计支护长度为1200m。
边坡采用了一种常见的护坡方式——深层锚杆护坡。
三、施工组织设计方案3.1 施工机具和设备本工程所需施工机具和设备如下：•拆采机•推土机•凿岩机•钻机•标高仪•混凝土搅拌机•起重机•其他配套设备（具体根据施工现场要求而定）3.2 施工机具的选择针对深层锚杆护坡工程，本工程中所选设备依据以下几项考虑：1.在施工期间，需要使用大量的混凝土搅拌机，以快速制备大量混凝土。
2.在支护工作中，需要对边坡进行钻孔，深层锚杆护坡的施工中，这一步骤十分关键，需要选择性能优良的钻机。
3.要设置标高仪，对各种工程学制测量进行实时监控。
4.应根据土质条件选择合适的推土机，以满足疏导现场土料的要求。
3.3 施工流程本工程的施工流程如下：1.清理现场。
2.对现场进行标高测量，在施工前准备好必要的量具、丈量器等设备，确保施工标高准确。
3.拆除原有边坡，完成基准线的测量工作。
4.进行钻孔。
桶吸钻机或者压力机可以大幅降低操作人员的劳动强度。
5.进行钢筋的构架和混凝土浇筑等支护工作。
6.进行深层锚杆的护坡后，开始进行泵漏水的防水工作。
此时，需要选择合适的水泥浆泵。
7.进行地面处理，如铺砖、修路等。
8.清理施工现场，完成施工工作。
3.4 施工注意事项在深层锚杆护坡工程中，需要注意以下几个方面的问题：1.在进行钻孔施工时，必须严格遵循其技术规范。
应当避免施工误差，以保证整体支护效果。
2.在进行钢筋加固时应注意间距和浇筑混凝土厚度等问题，以保证支护墙的整体性能。
3.在进行地面处理时，建议选择环保砖等材料，以保护环境。
4.在施工期间，应始终保持现场的安全和整洁，确保施工的顺利进行和作业人员的安全。
边坡防护毕业设计
边坡防护毕业设计边坡防护毕业设计边坡防护是土木工程中非常重要的一部分，它涉及到土壤力学、结构力学、岩土工程等多个学科的知识。
在毕业设计中，边坡防护是一个非常有挑战性的课题，需要综合运用所学的理论知识，结合实际工程情况进行分析和设计。
首先，边坡防护的目的是保护边坡的稳定性，防止因土体滑动、坍塌等引起的灾害。
在进行边坡防护设计时，需要对边坡的地质条件、土壤性质、坡面形状等进行详细的调查和分析。
通过对这些因素的综合考虑，可以确定合适的边坡防护措施。
其次，边坡防护措施可以分为被动式和主动式两种。
被动式边坡防护措施主要是通过设置护坡、挡土墙等结构来提供支撑和保护，防止边坡土体的滑动和坍塌。
而主动式边坡防护措施则是通过改变边坡土体的力学性质，增加其抗滑动和抗坍塌的能力。
例如，可以采用加固土体、加固岩体等方法来提高边坡的稳定性。
在进行边坡防护设计时，需要综合考虑多个因素。
首先是边坡的地质条件，包括地层的性质、坡度、坡高等。
地质条件对边坡的稳定性有着重要的影响，需要进行详细的地质勘察和分析。
其次是边坡的土壤性质，包括土体的颗粒组成、含水量、压缩性等。
土壤性质对边坡的抗滑性和抗坍性有着重要的影响，需要进行室内试验和现场观测。
最后是边坡的坡面形状，包括坡面的倾斜度、曲率等。
坡面形状对边坡的稳定性和抗滑性有着重要的影响，需要进行详细的测量和分析。
在进行边坡防护设计时，需要选择合适的边坡防护措施。
选择合适的边坡防护措施需要综合考虑多个因素，包括工程经济性、施工难度、维护便利性等。
在选择边坡防护措施时，需要进行详细的技术经济分析，评估不同方案的优缺点，并选择最合适的方案。
边坡防护设计是一个复杂而又具有挑战性的课题。
在进行毕业设计时，需要综合运用所学的理论知识，结合实际工程情况进行分析和设计。
需要进行详细的地质勘察和土壤试验，对边坡的地质条件和土壤性质进行详细的分析。
需要进行详细的坡面测量和形状分析，对边坡的坡面形状进行详细的分析。
路堑边坡支护工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路路堑边坡支护工程，位于我国某省。
该路段全长10公里，路堑边坡高度约为20-30米。
根据地质勘察结果，边坡地层主要为砂岩和泥岩，存在一定程度的岩溶发育，地下水较为丰富。
为确保边坡稳定性和行车安全，特制定本施工方案。
二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）3. 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）4. 《锚杆喷射混凝土支护技术方案》（B008-200）三、施工方案1. 施工准备（1）人员准备：组织专业施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等，确保施工质量和进度。
（2）材料准备：根据工程量，采购所需材料，如钢筋、水泥、混凝土、锚杆、锚索、土工布等。
（3）设备准备：准备挖掘机、装载机、自卸车、钻机、喷射机、搅拌站等设备。
2. 施工步骤（1）边坡开挖：采用台阶式开挖，台阶高度不超过3米，平台宽度不小于2米。
（2）锚杆施工：在边坡开挖过程中，根据设计要求，布置锚杆孔位，采用冲击钻成孔，插入锚杆，注浆锚固。
（3）锚索施工：在锚杆施工完成后，根据设计要求，布置锚索孔位，采用冲击钻成孔，插入锚索，注浆锚固。
（4）喷射混凝土：在锚杆和锚索施工完成后，对边坡表面进行喷射混凝土，厚度不小于10厘米。
（5）排水系统施工：在边坡顶部设置截水沟，防止地表水冲刷坡面；在边坡底部设置排水沟，将地下水排出。
（6）坡面防护：在喷射混凝土表面，采用土工布、绿化等手段进行防护。
3. 施工质量控制（1）原材料质量控制：确保原材料符合设计要求，如钢筋、水泥、混凝土等。
（2）施工过程控制：严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
（3）检测与验收：对施工过程进行检测，确保各项指标符合设计要求。
四、安全措施1. 施工现场安全：加强现场安全管理，设立安全警示标志，安排专人负责安全巡查。
2. 施工人员安全：对施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工人员安全。
边坡工程毕业设计
边坡工程毕业设计
边坡工程是土木工程中的重要一部分，其主要目的是保证边坡的稳定性，避免边坡滑坡等灾害事件的发生。
边坡工程的毕业设计是边坡工程学生毕业前的重要任务之一，下面将为大家提供一些边坡工程毕业设计的相关参考内容。
1. 边坡稳定性分析与评价：边坡稳定性分析是边坡工程设计的基础，它是通过模拟不同边坡工况和施工条件，计算边坡的抗剪强度和稳定性指标，从而进行边坡工程设计和评价。
在毕业设计中，可以选择一个具体的边坡工程案例，进行边坡稳定性分析和评价，探讨不同因素对边坡稳定性的影响。
2. 边坡护坡结构设计：边坡护坡结构是为了增加边坡的稳定性而设置的一种工程措施，常用的护坡结构包括挡土墙、锚杆网、喷锚锚石墙等。
在毕业设计中可以选择不同类型的护坡结构，进行结构设计和优化，考虑护坡结构的经济性、稳定性和施工可行性等方面。
3. 边坡监测与预警系统设计：边坡监测与预警系统是用于实时监测边坡变形和灾害预警的一种手段，可以通过地下水位、地应力、地震波等监测参数来进行边坡稳定性分析和预测。
在毕业设计中，可以选择一个现有边坡工程，设计并实施边坡监测与预警系统，并分析系统的效果和可行性。
4. 边坡防护材料研究：边坡防护材料主要是指用于边坡护坡结构的材料，如土工合成材料、防护网等。
在毕业设计中，可以选择一个特定的边坡护坡结构，研究不同材料对边坡稳定性和
抗滑坡能力的影响，并比较不同材料的优缺点，从而提出合理的材料选择和设计方案。
以上是一些边坡工程毕业设计的相关参考内容，希望能对你的毕业设计有所帮助。
但请注意，在正式撰写毕业设计时，应使用适当的引用格式，并在文中注明参考文献的来源。
边坡毕业设计
目录摘要 (1)第一篇边坡支护工程方案设计 (3)第一章绪论 (3)1.1 本课题研究的历史、现状和发展情况 (3)1.2 几种常见支护手段的分析 (5)第二章工程简介 (9)2.1 工程概况 (9)2.2 工程地质条件 (9)2.3 岩土体工程地质特征 (10)第三章边坡稳定性计算 (11)3.1 边坡剖面选取 (11)3.2 条块划分 (13)3.3 计算公式 (14)3.4 计算参数取值 (15)3.5 计算过程 (16)3.6 计算结果及结果分析 (17)第四章边坡治理工程设计 (18)4.1设计依据及设计原则 (18)4.2 设计原则与设计思路 (18)4.3 抗滑桩设计计算 (20)4.4 边坡排水设计 (29)第二篇施工组织设计 (32)第五章施工组织设计依据 (32)5.1 技术设计资料 (32)5.2 施工技术规范规程 (32)第六章施工技术 (32)6.1 施工准备及平面布置 (32)第七章施工质量及其控制标准 (35)7.1工程质量执行标准 (35)7.2 质量要求及质量保证措施 (35)第八章边坡监测与信息化施工 (36)8.1 边坡监测 (36)8.2信息化施工措施 (36)参考文献 (38)附件 (39)摘要随着工程技术的不断发展，在实际的道路工程和建筑工程中涉及到大量的边坡问题，因而对边坡工程的处理是一项重要的内容。
根据不同的边坡破坏形式,边坡的治理应采取不同的计算方法与治理措施。
目前治理公路高陡边坡的措施有SNS柔性防护技术、喷锚网支护技术、抗滑桩墙体系等支挡结构。
抗滑桩支护是加固治理滑坡的一种行之有效的方法，它施工简便、快速、加固效果好，己经在世界各国的滑坡治理中得到比较广泛的应用。
本设计是以在重庆市城口至万源快速公路通道第CW12合同段K56+600～K56+800段边坡的工程地质勘察报告资料为基础，结合本科所学的理论知识以及导师的指导建议，根据相关书籍和规范来完成的。
边坡-毕业设计-土木工程
摘要巴东县云沱段连接线公路旁部分二级边坡，边坡类型为岩质边坡。
由于组成边坡的岩体节理、裂隙极其发育，岩石风化程度较强，以及边坡开挖产生卸荷拉张裂隙，边坡大部分地段处于极限稳定状态，使得坡面岩块及碎块石土常发生坍塌，坠落现象，使得该路段通行危险性较大，这就严重影响了该路段的正常通行，边坡的支护治理工程迫在眉睫。
本边坡支护设计，根据实际情况采用了两种支护方式：第一，位于边坡顶部高度大概有3m的碎石土覆盖层部分，为了防止覆盖层的下滑，采用重力式挡土墙支护，首先进行了挡土墙的选型，然后进行挡土墙抗滑移和抗倾覆稳定性验算、地基承载力验算和墙身强度验算；第二，公路旁边坡主体0~16m高度是破碎岩石、风化带，首先利用理正软件，采用圆弧滑动法进行了稳定性分析和剩余下滑力的计算，为了防止边坡出现滑动，同时避免坡面岩体崩落伤及路面行人，采用锚喷支护方式，计算了锚杆截面积、锚固长度等，并在坡角设置了3m高的浆砌块石护坡，此外简单的介绍了边坡绿化及坡面排水；最后简单的提到了一些施工问题。
关键字：重力式挡土墙；理正边坡稳定性分析；锚喷支护；截水沟排水AbstractPart of the second rock rank of the slope in yuntuo Badong county. Rock mass joints、cracks is extremely well-developed, degree of rock weathering is stronger，and slope excavation cause relaxed-tension cranny, most part of the slope is in limit equilibrium state, that make side slope rocks and rock fragments collapsing、falling frequently，all of these make it dangerous coming though，so these have a serious impact on road passage，slope protecting works is firing.This design of the slope support，according to the actual conditions,designs two kind of support means：firstly，rock fragments on the top of the slope，which is three meters high，we design gravitational retaining-soil wall structure in case of rock fragments falling，this design include the gravitational retaining-soil wall structure type、the checking computation of anti-sliding stability、the checking computation anti of overturning stability、the checking of the slope base bearing capacity and wall strength checking；Secondly，slope body is breaking rocks and weathering zone，I use LiZheng software analyze slope analysis of structural stability and calculation of the remaining slide power，according to result，I design bolt spray supporting，calculate the length of the bolt sectional area and so on. Also I briefly introduce slope greening and slope drainage;Finally, a brief mention of some construction issues.Keywords: gravity retaining wall; LiZheng slope stability analysis; bolting and shotcrete lining; cut drainage ditch.目录摘要 (I)Abstract........................................................................................................................ I I 第一章前言 (1)1.1 选题目的和意义 (1)1.2 发展现状 (1)1.3 本设计内容 (2)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.2 工程地质资料 (4)第三章挡土墙设计 (8)3.1 设计基本资料 (8)3.2 挡土墙选型 (9)3.3 抗倾覆稳定性验算 (10)3.4 抗滑移稳定性验算 (13)3.5 挡土墙重新设计 (15)3.6 地基承载力验算 (18)3.7 强度验算 (20)第四章边坡稳定性分析 (24)4.1 安全系数 (24)4.2 规范一般规定 (24)4.3 计算工况 (25)4.4 荷载条件 (25)4.5 稳定性计算 (25)4.6 边坡稳定性评价 (33)4.7 剩余下滑力的计算 (33)第五章边坡支护 (40)5.1 支护准备 (40)5.2 岩石侧压力计算 (41)5.3 锚杆轴向拉力标准值 (41)5.4 锚杆钢筋截面积计算 (42)5.5 锚固长度 (43)5.6 护坡及马道绿化 (45)5.7 排水措施设计 (46)第六章部分施工要点 (49)6.1 施工安全 (49)6.2 施工准备 (49)6.3 现场平面布置 (50)6.4 锚杆施工 (51)6.5 钢筋网喷射混凝土 (52)6.6 坡面防护与绿化 (55)6.7 边坡排水 (56)参考文献 (57)附录 (58)致谢 (59)第一章前言1.1 选题目的和意义在大量的工程实践过程中，大都存在对边坡工程病害特征和性质认识不清，治理工程措施不力等诸多问题，常常会造成边坡工程的变形和破坏。
边坡支护毕业设计
边坡支护毕业设计边坡支护毕业设计边坡支护是土木工程中一个重要的课题，它涉及到土地资源的有效利用和保护，对于城市建设和交通基础设施的安全运行具有重要意义。
在毕业设计中，边坡支护作为一个典型的工程问题，需要综合考虑土壤力学、结构力学和岩土工程等多个学科的知识，以解决实际工程中的具体问题。
本文将从边坡支护的背景和意义、设计原则、常用方法和未来发展等方面进行论述。
一、背景和意义城市化进程的加速和交通网络的不断扩张，使得边坡支护成为一项迫切需要解决的问题。
边坡的稳定性直接关系到交通道路、建筑物和人民生命财产的安全。
因此，在毕业设计中，边坡支护的研究和设计显得尤为重要。
通过合理的设计和施工，可以提高边坡的稳定性，减少地质灾害的发生，为城市的可持续发展提供保障。
二、设计原则边坡支护的设计需要遵循一些基本原则，以确保工程的安全可靠。
首先，设计应根据边坡的地质条件和土壤力学参数进行合理的力学分析。
其次，应选择合适的支护结构和材料，以满足工程的稳定性和经济性要求。
最后，设计应考虑到边坡支护与周围环境的协调，避免对环境造成不良影响。
三、常用方法在边坡支护的设计中，有多种常用的方法可以选择。
其中，土工合成材料是一种常见的支护方式。
它可以通过增加边坡的抗滑能力和抗冲刷能力，提高整个边坡的稳定性。
此外，钢筋混凝土墙和挡土墙也是常用的边坡支护结构。
它们具有较高的承载能力和抗侧推能力，适用于较高边坡的支护。
四、未来发展随着科技的进步和工程技术的发展，边坡支护领域也在不断创新和进步。
未来的发展趋势之一是结合数字化技术，进行边坡的监测和预警。
通过实时监测边坡的变形和位移，可以及时采取措施，防止灾害的发生。
此外，材料科学的进步也将为边坡支护提供更多的选择，例如新型土工合成材料和高性能混凝土等。
总结边坡支护作为土木工程中的重要课题，需要综合运用多个学科的知识，以解决实际工程中的问题。
在毕业设计中，边坡支护的研究和设计是一项具有挑战性和意义的任务。
高速边坡开挖支护施工方案
高速边坡开挖支护施工方案1. 引言高速边坡开挖支护施工是公路建设中非常重要的一项工作。
在边坡开挖过程中，如果不采取有效的支护措施，会导致边坡滑坡、坡体塌方等安全事故的发生，给交通运输带来严重影响。
因此，制定科学合理的高速边坡开挖支护施工方案对确保边坡的稳定和安全具有重大意义。
2. 工程概况本项目为一条位于XX省的高速公路边坡开挖工程，总长约XX公里。
根据地质勘察报告，边坡土质为黄土，存在较大的滑动和塌方风险。
本文将以此为例，提出高速边坡开挖支护施工方案。
3. 前期准备3.1 地质勘察在施工前进行详细的地质勘察是制定支护施工方案的重要前提。
地质勘察包括地质剖面、岩层、土质、地下水位等的调查和分析，以确定边坡的地质结构和力学性质。
3.2 工程设计根据地质勘察结果和工程技术要求，进行边坡开挖的工程设计。
设计包括边坡的稳定性分析、开挖方案的确定、施工工艺的制定等。
4. 边坡开挖支护方案4.1 预开挖在边坡开挖前，进行预开挖，以降低边坡的变形和应力集中现象。
预开挖的深度一般为边坡高度的1/2到2/3。
4.2 边坡开挖边坡的开挖一般采用机械开挖方式，根据边坡的具体情况选择合适的挖掘机械和施工工艺。
注意控制开挖的深度和坡度，避免发生坡体塌方。
4.3 边坡支护4.3.1 土工格栅支护土工格栅支护是一种常用的边坡支护方式。
在边坡开挖后，疏松土层可能会发生塌方，土工格栅的应用可以增加土体的抗滑性和抗侧向变形的能力。
土工格栅应根据设计要求在边坡的合适位置进行设置，并与背填土夯实结合。
4.3.2 钢筋混凝土桩支护钢筋混凝土桩支护是一种较为牢固的支护方式，适用于边坡较高或土体较为松散的情况。
钢筋混凝土桩应按照设计要求进行打桩，并与边坡土体紧密衔接，形成整体稳定的边坡结构。
4.4 边坡监测在边坡开挖和支护施工过程中，应进行实时监测，及时掌握边坡的变形和应力变化情况。
常用的监测方法包括倾斜仪、测斜管、应变计等。
监测数据的定期记录和分析，可以为边坡的安全评估和调整施工方案提供依据。
高速公路边坡支护挡土墙设计计算书(优秀毕业设计)_secret
目录第一章前言 (3)第二章场地岩土工程条件 (4)2.1地形地貌 (4)2.2气象水文 (4)2.3地层岩性 (4)2.4地震效应 (4)2.5场地工程地质条件评价 (5)2.5.1 场地稳定性评价 (5)2.5.2 场地岩土工程条件评价 (5)2.5.3 水文地质评价 (5)2.5.4 土料场评价 (5)2.6结论与建议 (6)第三章路基路面 (7)3.1选线 (7)3.1.1 选线的一般原则 (7)3.1.2 选线的步骤和方法 (7)3.2平曲线设计 (8)3.2.1 平面线形设计的一般原则 (8)3.2.2 路线方案拟定 (8)3.2.3 平曲线要素计算 (8)3.2.4 逐桩坐标计算 (10)3.3纵断面设计 (11)3.3.1 纵断面设计原则 (12)3.3.2 平曲线与竖曲线组合的一般原则 (12)3.4路基设计及防护工程 (12)3.4.1 路基的类型和构造 (13)3.5路基填料与压实标准 (13)3.5.1 填料的选择 (13)3.5.2 不同土质填筑路堤 (14)3.5.3 路基压实与压实度 (14)3.5.4 软基处理 (15)3.6路基防护 (15)3.6.1 路堤边坡防护 (16)3.6.2 路堑边坡防护 (16)3.7边坡稳定性分析 (16)3.7.1 路堤边坡稳定性分析 (16)3.7.2 路堑边坡稳定性分析 (18)第四章挡土墙设计 (20)4.1概述 (20)4.1.1 挡土墙的用途 (20)4.1.2 挡土墙的类型及适用范围 (20)4.1.3 其他说明 (21)4.2支护方案 (21)4.3土钉墙结构设计和计算 (21)4.4加筋土设计资料 (30)第五章公路排水设计 (37)5.1排水的重要性 (37)5.2排水设计的内容 (37)5.3路基排水的任务 (37)5.4地表排水 (38)5.5地下排水 (39)5.6涵洞分类及各种构造型式涵洞的适用性和优缺点 (39)5.7涵洞选用原则 (40)5.8涵洞拟定 (40)第六章施工组织设计 (43)6.1施工组织设计总要求 (43)6.2施工布 (44)6.2.1 机械化施工总体计划内容： (44)6.2.2 施工组织方法 (44)6.2.3 施工力量组织 (44)6.2.4 临时设施 (44)6.2.5 施工准备 (45)6.3加筋土施工 (45)6.4质量保证措施 (45)6.5安全生产保证体系 (46)6.6文明施工与环境保护 (47)6.6.1 文明施工与环境保护的措施 (47)6.6.2 环境保护 (47)6.6.3 文明施工 (49)第七章结论 (50)第一章前言毕业设计是培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力。
边坡支护施工方案(可打印)
边坡支护施工方案（可打印）# 边坡支护施工方案## 一、工程概况本工程为某城市道路边坡支护工程，边坡高度为15米，坡度为1:1.5，地质条件为风化岩和砂土混合层。
边坡支护的主要目的是确保道路安全，防止滑坡和水土流失。
## 二、施工方案设计### 1. 施工前准备- 进行地质勘探，明确地质条件。
- 制定施工组织设计，包括施工流程、施工方法、施工设备及人员配置。
- 准备施工材料，包括钢筋、混凝土、锚杆、锚索等。
### 2. 施工方法#### 2.1 边坡开挖- 采用分步开挖法，每步开挖高度不超过3米。
- 开挖过程中注意观察边坡稳定情况，及时采取加固措施。
#### 2.2 支护结构施工- 采用锚杆和锚索相结合的方式进行支护。
- 锚杆采用直径32mm的钢筋，锚索采用直径50mm的钢绞线。
#### 2.3 混凝土喷射- 在锚杆和锚索施工完成后，对边坡表面进行混凝土喷射。
- 喷射混凝土厚度不小于10cm，以增强边坡的整体稳定性。
### 3. 施工安全措施- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护装备。
- 施工区域设置警示标志，禁止无关人员进入。
- 定期对施工设备进行检查和维护，确保设备安全运行。
## 三、施工进度计划- 施工准备：1周- 边坡开挖：3周- 支护结构施工：4周- 混凝土喷射：2周- 施工验收：1周## 四、质量保证措施- 严格按照施工图纸和规范进行施工。
- 施工过程中进行质量检查，确保施工质量符合要求。
- 施工完成后进行质量验收，对不合格部分进行整改。
## 五、环境保护措施- 施工过程中注意防尘、降噪，减少对周边环境的影响。
- 施工废弃物分类收集，按照环保要求进行处理。
## 六、施工风险评估与应对- 评估施工过程中可能出现的风险，如边坡不稳定、设备故障等。
- 制定相应的应对措施，如加强监测、定期检查设备等。
## 七、施工总结施工完成后，对施工过程进行总结，分析施工中存在的问题，总结经验教训，为后续类似工程提供参考。
道路边坡支护施工方案
道路边坡支护施工方案边坡支护是指在道路建设过程中，为了防止边坡滑坡、坍塌等意外事件的发生，采取一系列工程措施来保护边坡的稳定性和安全性。
本文将详细介绍道路边坡支护的施工方案，以确保施工过程中的顺利进行。
一、工程概况该边坡支护工程位于XXX路段，总长度为XXX米，边坡高度约为XXX米。
根据现场地质勘察和工程要求，我们制定了以下施工方案。
二、边坡处理1. 清理边坡：首先，我们将清理边坡上的杂草、垃圾以及其他障碍物，确保施工区域的整洁与安全。
2. 坡面处理：对边坡进行坡面处理，包括修整坡面、清除松散土壤等，以提高边坡的整体稳定性。
三、支护结构设计1. 技术选择：结合边坡的高度和坡度，我们决定采用XXX技术进行支护。
该技术具有XXX优势，能够有效地增强边坡的抗滑性能。
2. 支护结构：在边坡上设置XXX支护结构，包括支撑桩、挡土板等。
支撑桩采用XXX材料，具备良好的抗压和抗拉能力；挡土板选用XXX材料，具有良好的防水和抗渗性能。
四、施工工艺1. 基坑开挖：根据设计要求，我们将在边坡上开挖基坑，确保支护结构的牢固性。
基坑的做好深度和宽度应符合设计规范。
2. 支护安装：在基坑内安装支撑桩和挡土板，并利用专业设备进行固定，确保支护结构的稳定和牢固。
3. 后期处理：施工完成后，我们将对边坡进行修整，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，确保边坡的美观和环境整洁。
五、安全措施1. 安全防护：在施工过程中，必须做好安全防护工作。
施工人员应佩戴安全帽、安全粉笔等，确保施工人员的安全。
2. 施工现场管理：加强现场管理，设置明显的警示标志，设置警示线等，确保施工现场的安全性。
六、质量控制1. 施工监控：我们将安排专人负责施工现场的监控和管理，确保施工进度和质量的控制。
2. 施工材料：选择优质的施工材料，并按照设计要求进行验收，确保材料的质量合格。
七、施工进度本工程的施工周期约为XXX天。
我们将制定详细的施工计划，并根据实际情况进行合理调整，以确保工期的顺利进行。
边坡工程支护设计方案范本
边坡工程支护设计方案范本一、工程概况1.1 项目名称：某某路边坡工程支护设计1.2 项目位置：某某市某某区1.3 项目背景：某某路是连接某某区域的重要交通干线，因地势较高，需要进行边坡工程支护设计，以确保道路的安全通行。
1.4 项目范围：边坡工程支护设计范围包括某某路陡峭的边坡和周边环境。
二、边坡稳定性分析2.1 地质勘察：通过地质勘察，发现边坡附近存在多种地层，包括黏土、岩石和砂土等。
黏土层较厚，易发生滑坡。
2.2 边坡高度：边坡高度约30米，坡度大约为45度。
2.3 边坡倾向：边坡的倾向与地震带方向大致垂直。
2.4 边坡稳定性分析：根据地质勘察和工程测量数据，对边坡的稳定性进行分析。
结合地质勘察报告和现场实际情况，采用有限元分析和现场试验的方法，对边坡的稳定性进行定量分析。
2.5 分析结果：边坡存在滑坡和坍塌的风险，尤其是在地震情况下，需要进行有效的支护设计。
三、支护设计方案3.1 支护形式：根据边坡的特点和稳定性分析的结果，采用混凝土桩和挡墙结合的支护方式，以增加边坡的稳定性。
3.2 桩的布置：在边坡的底部设置一定间距的混凝土桩，以增加地基的承载能力和抗滑移能力，同时减小边坡的倾倒危险。
3.3 挡墙的设置：在桩的基础上设置挡墙，以防止边坡的土体直接坍塌，并减小地震力对边坡的影响。
3.4 材料选择：挡墙以高强度混凝土为主要材料，桩的主要材料选择钢筋混凝土。
3.5 施工方法：支护工程的施工主要采用机械挖掘和现浇混凝土工艺，以保证工程质量和施工速度。
3.6 环境保护：施工过程中需对周边环境进行有效的保护，减少对周边居民的影响。
四、施工组织设计4.1 施工单位：设计根据项目需要选择有相关工程支护经验的施工单位进行施工。
4.2 施工方案：施工单位需根据支护设计方案制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工工期、施工设备、施工人员等。
4.3 施工组织：施工过程中需有效组织施工人员和设备，确保施工过程中的安全和质量。
高速公路边坡防护毕业设计
高速公路边坡防护毕业设计首先对边坡进行稳定性分析，判定该边坡的稳定程度，再根据工程勘察报告和相关资料，进行了抗滑桩的设计计算，得出了本工程的设计结果。
完整详细，有很好的参考价值。
目录第一章绪论1.1 本课题研究的目的和意义1.2国内外的研究及发展现状1.3 边坡稳定性分析方法1.4常见边坡工程治理措施介绍1.5技术方案1.6技术路线第二章工程简介2.1 工程概况2.2边坡工程治理措施分析2.3 结论建议第三章边坡稳定性计算3.1 边坡计算公式3.2 滑坡推力计算第四章支挡结构设计4.1支挡结构设计4.2抗滑桩设计方案4.3植被护坡4.4边坡排水和防渗设计第五章施工技术5.1施工准备及平面布置5.2抗滑桩施工5.3植生带施工5.4排水设施施工第一章绪论1.1 课题研究的目的和意义随着我国经济的发展，全国的工程建设突飞猛进，公路建设发展生机勃勃。
随着公路建设的不断偏远化，公路基础环境越显复杂，公路开挖造成的边坡稳定性及其边坡支护安全已成为公路施工时不可忽视的重要环节，应予以高度重视。
在大量的工程实践过程中，大都存在对边坡工程病害特征和性质认识不清，治理工程措施不力等诸多问题，常常会造成边坡工程的变形和破坏。
或因治理方案过于保守，造成不必要的浪费。
因此，预测边坡失稳的破坏时间、规模，以及危害程度，事先采取防治措施，减轻地质灾害，达到满足经济合理和安全可靠的双重目标。
1.2 国内外的研究及发展现状交通运输是影响我国经济发展的重大因素，公路运输在交通运输中扮演着重要的角色。
随着公路建设的大规模化，公路建设越发向地质条件复杂的地区发展，边坡问题也成为了公路建设不可避免的重要问题。
我国于20世纪50年代对边坡问题开始重视并对其进行研究，当时铁路部门在修建宝成铁路过程中遇到了严重的高边坡问题。
由于对地质条件复杂性的认识不够深刻，对地质工作不够重视，技术力量薄弱等，采用大量爆破开挖土石方工程而造成了大量的高边坡病害。
边坡支护工程设计方案
边坡支护工程设计方案一、项目概况边坡支护工程是为了防止边坡坡体发生滑坡、崩塌等地质灾害，保障道路、铁路、建筑等设施的安全而进行的工程。
本项目位于山区，地势陡峭，坡体易发生滑坡和崩塌，因此需要对边坡进行支护。
本项目的设计目标是保障边坡的稳定，提高周边设施的安全性。
二、地质条件本项目所在地质条件较为复杂，主要由花岗岩、片麻岩、页岩等岩层组成。
地势陡峭，局部坡度较大，季节性降雨较多，易发生地质灾害。
三、边坡支护设计方案1. 边坡稳定分析首先进行边坡的稳定性分析，采用有限元分析方法对边坡进行模拟，分析坡体的受力情况，确定坡体的稳定性，得出坡体的最大受力点和滑坡的可能位置。
2. 边坡支护形式选择根据边坡的稳定性分析结果，选择适合的支护形式。
主要考虑采用护岩网、喷锚杆、挡墙等方式进行支护，结合边坡的具体情况和实际施工难度，确定最佳的支护形式。
3. 边坡支护方案设计根据支护形式选择的结果，进行详细的支护方案设计。
包括支护结构的布置、尺寸、材料选择、施工工艺等内容，确保支护结构的稳定性和安全性。
4. 施工工艺流程设计根据支护方案设计，制定详细的施工工艺流程。
包括施工顺序、施工方法、材料使用要求等内容，确保施工过程中的安全和质量。
5. 施工监控方案制定详细的施工监控方案，包括监控点的设置、监控频次、监控方法等内容，确保施工过程中的质量控制和安全监测。
6. 完善的验收标准制定边坡支护工程的验收标准，包括工程质量验收标准、安全验收标准等内容，确保工程完工后的质量和安全。
四、总结边坡支护工程设计方案的实施需要充分考虑地质条件、边坡稳定性分析、支护形式选择、支护方案设计、施工工艺流程设计、施工监控方案、验收标准等多方面因素。
通过合理的设计和严格的施工管理，可以保证边坡支护工程的成功实施，提高周边设施的安全性，保障人民生命财产的安全。
边坡护坡施工方案毕业设计
边坡护坡施工方案毕业设计绪论随着建设工程的不断发展，边坡护坡工程在各类工程中占据了重要的地位。
毕业设计旨在通过实际工程案例，将理论知识与实际操作相结合，提升学生在边坡护坡施工方面的综合能力。
本方案将详细阐述边坡护坡施工的全过程，为类似工程提供参考。
工程概况工程位于某市郊区，主要为一条高速公路的边坡护坡工程。
工程总长约2公里，边坡高度在5-15米之间。
根据地质勘察报告，边坡主要由粘土和砂土组成，局部存在软弱层。
边坡稳定性分析通过地质勘察和边坡稳定性计算，确定边坡的稳定性等级。
采用边坡稳定性分析方法，如瑞典圆弧法、Bishop法等，对边坡的稳定性进行计算和评价。
根据计算结果，制定相应的护坡措施。
护坡结构设计根据边坡稳定性分析结果，设计合理的护坡结构。
护坡结构主要包括重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、锚杆格构梁等。
设计中需考虑地质条件、边坡高度、荷载等因素，确保护坡结构的安全性和稳定性。
施工方法与工艺详细阐述护坡结构的施工方法和施工工艺。
包括土方开挖、基础处理、挡土墙施工、排水系统设计等。
对于特殊部位和复杂工况，需制定相应的施工方案和技术措施。
材料选择与要求根据护坡结构的设计要求，选择符合规范的建筑材料。
如混凝土、钢筋、石料等。
同时，对材料的采购、运输、储存和使用提出具体要求，确保材料的质量和性能满足施工需求。
安全与环保措施制定完善的安全生产管理制度和操作规程，确保施工过程中的安全。
采取有效的防尘、降噪、污水处理等环保措施，减少施工对环境的影响。
加强现场安全管理，定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
质量控制与验收制定严格的质量控制标准和验收程序，确保施工质量符合设计要求。
施工过程中加强质量检查，对不合格的部分进行整改。
工程完工后，按照相关标准和规范进行验收，确保护坡工程的质量和安全。
结语通过本次毕业设计，学生将能够全面了解和掌握边坡护坡施工的全过程，提高实践能力和综合素质。
同时，本方案也为类似工程提供了参考和借鉴，为边坡护坡工程的安全和稳定提供有力保障。
浅谈某高速公路的边坡支护设计
浅谈某高速公路的边坡支护设计摘要：边坡是自然或人工形成的斜坡，是人类工程活动中最基本的地址环境之一，也是工程建设最常见的工程形式。
本文结合作者的实践工作经验，对某高速公路的边坡支护设计做出了探讨。
关键词：边坡支护; 设计; 计算方法Abstract: the slope is natural or artificial form slope, is human activity of the most basic address environment, and also one of the most common engineering construction engineering form. This paper combines with the author’s practical experience, the a highway slope supporting design make discussed.Keywords: slope shoring; Design; Calculation method概述边坡是自然或人工形成的斜坡，是人类工程活动中最基本的地址环境之一，也是工程建设最常见的工程形式。
作为全球性三大地质灾害(地震、洪水、崩塌滑坡泥石流)之一的边坡失稳塌滑严重危及到国家财产和人们的生命安全。
随着我国基础建设的大力发展，在矿山、水利、交通等部门都设计到大量的边坡问题，因此对边坡的正确认识，合理地设计。
把边坡失稳造成的灾害降低到最低限度，是岩土工程界的学者和工程设计人员必须考虑的问题。
边坡是否稳定受多种因素的影响，主要有：1．岩土的性质的影响。
2．岩层的构造与结构的影响。
3．水文地质条件的影响。
4．地貌因数。
5．风化作用的影响。
6．气候作用的影响。
7．地震作用。
8．人为因素，如人工开挖、填筑和堆载等。
如何因地制宜的选择支护方案，是岩土工程工作者必须要解决的问题，本文通过对作者参与的某工程实例，对基坑支护设计做出了探讨。
某高速公路边坡支护设计毕业答辩PPT学习教案
4 YK231+120断面锚索、格构梁设计
求出了滑坡推力，接下来即采用 预应力锚索格构梁方案对该滑坡 进行支护设计与计算。
设计本路段采用1×7标准型、直 径15.2mm、公称抗拉强度1860 MPa、截面积139 ㎡钢绞线，每根 钢绞线极限张第拉20页/共荷45页载Pu为259 KN, 屈服张拉荷载Py为220KN。 。
计算方法同上。 该断面下滑力较小。故选取直径15.2的钢绞
线。布置4排锚索，经计算每孔5根钢绞线。 钻孔直径110mm。锚索锚固深度5m。 锚索布置图见附图08、09。
第28页/共45页
因为该段下滑力较小，没有必要再设置为格构 梁，故设置为锚索地梁。
现浇混凝土地梁，断面400mm×400mm。采用 C25混凝土，HRB335螺纹钢筋。
4.1锚索设置位置及设计倾角的确定 规范规定锚索设计下倾角为15°～30°。
本设计中取β=20°。 4.3锚索间距及设计锚固力的确定 锚索间距初定为3m×3m,设计6排预应力锚索 。计算
设计锚固力公式：
F
Pt= sin tan cos
此处设计锚固力为：Pt = 2338.1 KN/m 。 每孔锚索设计锚固力为： Pt1=3x2338.1/6=1169.1KN
(1) 抗滑桩提供的抗滑力要使整个 滑坡体具有足够的稳定性，
(2) 抗滑桩桩身要有足够的强度和 稳定性，即桩的断面要有足够的 刚度，桩的应力和变形满足规定 要求。
2 设计思路
2.1 主要设计方案思路 本设计为某公路边坡支护设计，在设计之前，首先了
解了关于边坡支护的各种方案，从中分析各种方案的 优缺点，根据本工程实际边坡支护的发展现状初步选 取两种支护方案， 方案一：锚索加格构梁（地梁）支护； 方案二：抗滑桩加锚索与挂三维网结合支护。 经过方案选定之后，进行正式的设计与计算。 设计的步骤、过程符合规范要求，参数的选取有依据。 计算完成后根据自己的计算结果绘制相关图纸。 最后进行方案的比选，确定最终的支护方案。
大学毕业论文-道路边坡防护设计
摘要随着我国公路建设的飞速发展，边坡问题日益突出，但由于缺乏对边坡治理技术的系统研究，从而为工程埋下隐患，边坡失稳将造成交通中断，甚至造成巨大的经济损失和不良的社会影响，同时大大增加了后期维护处治费用。
目前公路边坡的加固技术主要有挡土墙、抗滑桩、土钉支护、岩土锚固等，土钉支护是近三十年发展起来的新技术。
边坡的稳定性受内部因素和外部因素影响，内部因素包括地质条件、地理背景和自然环境；外部环境包括气候条件、人类活动和地震。
本文归纳总结了边坡稳定分析常用方法的特点；分析了边坡加固常用方法的原理、特点及其适用范围；归纳总结了影响边坡稳定的内部因素和外部因素；介绍了瑞典圆弧法分析边坡稳定的原理，并应用瑞典法对某工程边坡的稳定性进行了理论计算分析。
关键词：土质边坡、加固理论、影响因素、稳定性分析AbstractWith the rapid development of highway construction, slope stability problem stands out increasingly. But being short of slope retaining research by the numbers, there are a lot of hidden dangers in highway construction. Once slopes lose their stability, the landslide will interrupt the traffic and even result in huge economic loss and bring on bad social influences. At the same time, it will greatly increase the evening slope retaining expense.In now, the reinforcement theories of highway slope have retaining wall, anti-sliding pile, soil nailing, geotechnical anchorage, and so on. Soil nailing is the development of new technologies in the past 30 years. The slope stability is affected by inherent factors and external factors. The inherent factors include the geological conditions, geographical environment and the natural environment. The external factors include the climatic conditions the human activities and the earthquakes.The dissertation summaries the stability analysis of slope used commonly to methods and characteristics. It is the principle, the characteristics and the scope of application, which are the methods commonly to use in slope reinforcement. It is the summaries of internal factors and external factors, which have impacted to the slope stability. It is introduce to the principles that are use when analysis to the slope stability, and analysis to a project on the slope stability, through Sweden and FranceKey words: soil slope,reinforcement theory, factors affecting, stability analysis目录第一章绪论 (1)第一节边坡加固及稳定分析的目的和意义 (1)一、边坡加固及稳定分析的目的 (1)二、边坡加固的意义 (1)第二节边坡加固理论及稳定性分析的现状 (2)一、边坡加固理论的现状 (2)二、边坡稳定性分析所经过的阶段 (3)三、边坡稳定性分析常用的几种方法 (4)第三节本课题的有关内容 (7)第二章土质边坡的加固理论 (8)第一节边坡加固所遵循的原则 (8)第二节挡土墙加固 (8)一、挡土墙的布置 (8)二、挡土墙的类型及适用范围 (9)第三节抗滑桩加固 (11)一、抗滑桩的概况 (11)二、抗滑桩的类型 (12)三、抗滑桩的布置 (13)四、抗滑桩的优缺点及适用范围 (14)第四节土钉支护 (14)一、土钉的概述 (14)二、土钉支护的优缺点及适用范围 (15)第五节岩土锚固 (17)一、岩土锚固的基本原理 (17)二、锚固技术的优缺点及适用范围 (17)第三章土质边坡稳定的影响因素 (19)第一节概述 (19)第二节影响土质边坡稳定的内部因素 (19)一、地质条件 (19)二、地理背景和自然环境 (21)第三节影响土质边坡稳定的外部因素 (22)一、气候、径流条件 (22)二、人类活动 (22)三、地震 (23)第四章土质边坡的稳定性分析 (25)第一节直线滑面上土坡稳定性分析 (25)第二节圆弧滑面的条分法分析 (26)第三节关于膨胀土边坡稳定性的探讨 (28)一、膨胀土物理化学特性 (28)二、对边坡的危害 (28)三、膨胀土边坡的稳定分析 (28)四、结论与建议 (30)结论 (32)致谢 (33)参考文献 (34)第一章绪论第一节边坡加固及稳定分析的目的和意义一、边坡加固及稳定分析的目的对边坡的加固理论及稳定性研究的主要目的在于避免或尽可能的降低滑坡地质灾害对人民财产的危害及对工程建设的可能影响，这不但要求我们对滑坡进行有效的治理，而且要求我们根据对滑坡地址类型及其变形破坏规律的认识，对滑坡变形和稳定性的发展趋势做出可靠的预测预报[1] 。
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某高速公路边坡支护设计方案摘要............................................................................................................................................................................... I I ABSTRACT (III)1 绪论 (1)1.1问题的提出 (1)1.2国内外支护结构发展过程 (1)1.3几种常见支护手段的分析 (2)1.4高速公路边坡稳定性分析发展趋势 (3)2 工程简介 (4)2.1工程概况 (4)2.2自然地理 (4)2.3工程地质条件 (4)3 设计思路 (6)3.1主要设计方案思路 (6)3.2设计依据资料 (6)3.3设计原则 (7)3.4设计参数 (7)4 滑坡体稳定性计算 (7)4.1滑坡推力计算方法 (7)4.2滑坡推力计算 (9)5 YK231+120断面处锚索设计与计算 (19)5.1确定锚索钢绞线规格 (19)5.2锚索设置位置及设计倾角的确定 (19)5.4锚固体设计计算 (20)6 YK231+120断面处格构设计与计算 (22)6.1格构梁设计步骤 (22)6.3利用静定分析法计算竖向格构梁的内力 (30)7 YK231+309截面锚索计算 (35)7.1确定锚索钢绞线规格 (35)7.2锚索设置位置及设计倾角的确定 (35)7.3锚索间距及设计锚固力的确定 (35)7.4锚固体设计计算 (36)8 YK231+309断面现浇钢筋混凝土地梁设计计算 (37)8.1验算地基承载力 (37)8.2地梁内力计算 (37)8.3地梁配筋计算 (39)9 抗滑桩的设计方法 (41)9.1抗滑桩概述 (41)9.2抗滑桩设计要求和设计内容 (44)9.3抗滑桩设计荷载确定 (46)9.4抗滑桩计算方法 (48)9.5抗滑桩的设计 (48)10 YK231+120断面处抗滑桩设计 (52)10.1抗滑桩各参数的确定或选取 (52)10.2弹性桩计算 (53)11 YK231+309断面锚索加挂三维网设计 (62)11.1确定锚索钢绞线规格 (62)12 结论 (65)参考文献 (66)致谢 (67)附录 (1)某高速公路边坡支护设计（方案八）摘要滑坡是现阶段高速公路工程建设过程中经常遇到的地质灾害现象，随着中国国民经济的迅速发展，工程滑坡灾害问题更是日趋严重，如何解决象滑坡这样的地质灾害现象，是高速公路建设者面临的一个严峻的问题。
在高速公路工程建设中，涉及到大量边坡防护工程。
用于边坡防护的结构体系多种多样，比如预应力锚索、锚杆、抗滑桩、挡土墙等等。
抗滑桩支护是加固治理滑坡的一种行之有效的方法，它施工简便、快速、加固效果好，己经在世界各国的滑坡治理中得到比较广泛的应用。
近年来，一种结合锚和坡面结构的新型边坡防护体系，即混凝土格构锚固体系，已大量运用于边坡防护工程中，它是通过钢筋混凝土格构梁将锚固力传递给坡体，改善坡体应力状态，使坡体受压，产生抗滑力，从而达到稳固坡体的目的。
本设计就是主要采用格构锚固体系、抗滑桩支护对拟加固边坡进行治理。
经过施工工艺、工程量、造价等方面进行比选，确定最终支护方案。
关键词:边坡治理，抗滑桩，预应力锚索格构梁A Highway Slope Support Design（Option 8）AbstractLandslide is a common geological disaster which we usually met in our speedway project. It induce a large number of loss every year. With the rapid development of China's national economy, the problem of landslide disasters is growing. How to deal with such thing is a serious challenge for highway builders.Slope retaining is an important problem which is usually involved in the speedway project. Many kinds of measure have been used for the slope retaining, such as anchor bar, prestressed anchor, pile and retaining wall.As for its simple and fast construction and its good strengthening effect，anti-slide pile is a very efficient measure in the measures of landslide treatment, which is widely used all over the world.Nowadays，a new compound structure of lattice beam and prestressed anchor is widely used for preventing and remedying landside. The anchor force is transferred by the lattice beam to the slope body, and results in the compressive stress in the slope body and the stress distribution in the body is improved.The treatment scheme, of slope reinforcement mainly adopts Framed anchor Structures and Anti-slide Pile Retaining Structure in the design. through comparing Study of Construction Technology, Engineering Amount and Engineering Cost, and finally choice the Supporting Scheme.Keywords:Landslide Treatment, anti-slide pile, prestressed anchor lattice beam.1 绪论1.1 问题的提出随着我国西部大开发的推进，长江三峡库区、三江地区、红水河等能源基地的兴建加快，同时由于经济发展的要求，我国高速公路的建设也日益加快，因而边坡加固在国民经济建设中占有日益重要的位置。
支档加固工程作为滑坡防治的有效方法因而备受关注。
公路建设对国民经济增长起到了巨大的推动作用，提高了人们的生活质量，但同时对生态环境造成了一些负面影响：工程建设引起岩土体的移动、变形，增加了边坡的不稳定性，容易诱发边坡失稳；由于植被和表土的破坏流失，容易引起坡面上壤侵蚀，山体滑塌，河流阻塞等灾害。
我国是一个滑坡灾害相当严重的国家，滑坡在长江流域及云贵川等地分布相当广泛。
当高速公路经过山区时，由于高速公路建设要求的特殊性，其线路选择范围不大，这就意味着高速公路必须经过一些地质灾害易发地段，如何解决象滑坡这样的地质灾害，这是高速公路建设者面临的一个严峻的问题。
1.2 国内外支护结构发展过程边坡病害防治的支挡工程的结构类型丰富多样，其发展可大致分为以下几个阶段：第一阶段（20世纪50年代以前），大量采用抗滑挡墙结合支撑锚杆，曾取得一定效果，但由于滑坡推力大，致使抗滑挡墙体积庞大、胸坡缓，墙基必须置于滑面以下一定深度，施工开挖对滑体稳定影响大。
第二阶段（20世纪60、70年代），在相应疏截滑带水的情况下，采用抗滑桩支挡，工程效果明显；国外多采用钢筋混凝土钻孔桩和钢桩（直径小），用群桩加承台共同受力。
国内采用矩形截面的钢筋混凝土挖孔桩（最大截面4m×7m，长达46米），抗滑桩因提供的抗力大，施工对滑体的扰动小、安全、见效快，在这一时期曾被广泛采用。
第三阶段（20世纪80年代以后），随着锚固技术的发展，在滑坡前缘使用群孔疏干前部岩土，预应力锚索在边坡加固中得到了广泛的应用，在工程实践中演化出了各种各样的结构形式，主要有：①预应力锚索地墩或地梁；②预应力锚索抗滑挡墙；③预应力锚索抗滑桩；④预应力锚索抗滑桩板墙；⑤预应力锚索格构。
预应力锚索的应用大大地改善了抗滑结构的受力状态，降低了工程造价。
据不完全统计，在同样的条件下，锚索抗滑桩比普通抗滑桩节约投资30%左右。
1.3 几种常见支护手段的分析1：预应力锚索预应力锚索加固是主动地利用岩土体本身的强度去加固岩土体，是一种主动加固方法，同时具有施工中不破坏原有边坡的整体性、造价低等特点，因此在滑坡治理中已被广泛应用。
预应力锚固技术的最大特点，是尽可能少地扰动被锚固的土体或岩体，即不能破坏原有结构，并通过锚固措施合理地提高可利用岩体或土体的强度。
所以预应力锚固技木是最为高效和经济的加固技术，因此受到工程界的高度重视并得到迅速的发展。
预应力锚固技术，在力学作用和施工工艺方面都有其鲜明的特点：(1) 受力合理。
能充分利用岩土体的抗剪强度平衡结构物的拉力，积极调用岩土体的自身强度和自稳能力，因而能大量节约建筑材料和工程投资。
(2) 主动抗衡。
锚索安装后即能提供足够的抗力，有效的限制岩土体的位移。
(3) 改善岩土体的应力状态，能有效控制岩土体及工程结构的变形，增强了岩土工程的稳定性，并能使较弱结构面上或滑移面上的抗剪强度得以提高，同时能保证工程的长期稳定性。
(4) 锚固力的作用点和作用方向可以根据需要选取，从而获得最佳的稳定效果。
(5) 在深基坑开挖工程中使用锚索可免去大量支撑，节约工作量，给机械化施工创造了良好条件。
2：格构锚固结构格构锚固结构是一种复合抗滑护坡结构，它利用浆砌块石、现浇钢筋混凝土或预制预应力混凝土格构梁进行坡面防护，同时由于格构梁与坡面接触面较大，与格构梁相连接的锚杆或锚索进行深层加固的效果很好，使得格构锚固结构既能保证深层加固又可兼顾浅层护坡。
另外格构锚固结构可以与绿化防护措施相结合，比如在格构框架内植草，在稳固边坡的同时，还起到绿化边坡环境的作用。