螺杆式压缩机

压力比——排气压力（背压力）与进气压力之比称。
内压缩比为定值 ，压力比可以改变。
当压力比与内压缩比不相等时，便 要产生附加功耗。如图(b)所示， 若内压缩比小于压力比，即内压缩 压力尚未达到排气压力便与排气口 接通，气体便要产生瞬时压缩，由 此增加图中面积2’—3’—2的附加损 失；若压缩比大于压力比，当内压 缩压力超过背压力后方始与排气口 相通，这时气体要产生瞬时膨胀， 形成面积2—2’’—3’’的附加损失。 这一现象，所有利用孔口控制进、 排气的回转式压缩机都存在。所以 这类机器在设计与运行时应注意使 两者很好协调。
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二、啮合线与接触线
螺杆压缩机的一对齿间容 积，在压缩过程与排气过 程中都不应与相邻的低压 区相通，因此一对齿形在 端面上的啮合线也应是封 闭的，图 (a)。同时一对 啮合的螺杆接触线也应连 续，图 (b) 。接触线包括 齿形的啮合部分与齿顶和 齿根的接触部分，接触线 长度以短为佳，但制造公 差使两螺杆啮合面之间不 可避免地存在间隙，后者 乘以接触线长度便是泄漏 面积，接触线长便意味着 泄漏面积大。同时接触线 长度与齿形有关。
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必须指出，采用这种调节方法，对可燃性气体、高纯度气体以及其他不允 许与空气混合的气体，不能采用。
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(6) 滑阀调节 滑阀调节与活塞式压缩机部分行程压开吸气阀调节的基本原理 相同，它是使齿间容积在接触线从吸入端向排出端移动的前一段时间内仍与 吸气孔口相通，并使这部分气体回流到吸气孔口。也就是说减短了螺杆的有 效轴向长度，以达到调节排气量的目的。
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2．类型
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(1)无油(干式)螺杆式压缩机
螺杆之间并不直接接触，相互之间存在着一定的间隙，通过一
对螺杆的高速旋转而达到密封气体、提高气体压力的目的。利用 同步齿轮来传递运动、传输动力，并确来自百度文库螺杆间的间隙及其分配。
(2) 喷油螺杆式压缩机
喷入机体的大量的润滑油起着润滑、密封、冷却和降低噪音的作
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4）进、排气管连通调节 此调 节方法只需在排出管道上安装 一调节阀。调节工况时，压缩 的气体沿旁通管道经此调节阀 流回吸入口，其示功图如图所 示。
图中1—2—3—4—1为正常工 况时的示功图，而1—2—3— 5—1为进、排气管连通调节时 的示功图。面积2—3—5表示 调节工况时的空转耗功。显然， 机器的内压力比越高，这部分 功也就越大。所以，此种调节 方法适用于内压力比低的机器。 调节阀开度不同时，排气量有 所变化，但幅度并不大。
（4）螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力 的影响；其内压力比与转速、密度几乎无关系，这一点与叶片式压缩机不同。
（5）螺杆式压缩机在宽广的工况范围内，仍能保持较高的效率，没有 叶片式压缩机在小排气量时出现的喘振现象。
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缺点：
(1) 由于齿间容积周期性地与吸、排气孔口连通，以及气体通过间 隙的泄漏等原因，致使螺杆式压缩机产生很强的中、高频噪声，必须 采取消音、减噪措施。
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(2) 压缩过程
螺杆继续回转。在阴螺 杆、阳螺杆齿间容积彼 此连通之前，阳螺杆齿 间容积中的气体受阴螺 杆齿的进入先行压缩。 经某一转角后，阴螺杆、 阳螺杆齿间容积连通， 通常将此连通的阴螺杆、 阳螺杆呈“V”字形的齿 间容积称作齿间容积对， 齿间容积对，因齿的互 相挤入，其容积值逐渐 减小，实现气体的压缩 过程，直到该齿间容积 对与排气孔口相连通时 为止。
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(3) 排气过程
在齿间容积对与 排气孔口连通后， 排气过程开始。 由于螺杆回转时 容积的不断缩小， 将压缩后具有一 定压力的气体送 至排气管。此过 程一直延续到该 容积对达最小值 时为止。
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4、工作过程分析
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图示为螺杆压缩机中所指定的一个齿间容积对的工作过程。阴螺杆、阳螺杆 转向互相迎合一侧的气体受压缩，这一侧面称为高压区；相反，螺杆转向彼 此背离的一侧面，齿间容积在扩大并处在吸气阶段，称为低压区。这两个区 域被阴螺杆、阳螺杆齿面间的接触线分隔开。可以近似地认为：两螺杆轴线 所在平面是高、低压力区的分界面。
1．结构
如图所示。阴螺杆、阳螺杆在“∞” 字形气缸中平行地配置，并按一定传 动比反向旋转而又相互啮合。通常， 凸齿的螺杆称为阳螺杆；凹齿的螺杆 称为阴螺杆。一般阳螺杆与发动机相 连，由阳螺杆或相互啮合或经过同步 齿轮带动阴螺杆转动。利用阳、阴螺 杆共轭齿形的相互填塞，使封闭在壳 体与两端盖间的齿间容积大小发生周 期性变化，并借助于壳体上呈对角线 布置的吸、排气孔口，完成对气体的 吸入、压缩与排出。螺杆式压缩机的 主要零部件有：阴、阳螺杆、机体、 轴承、同步齿轮(有时还有增速齿轮) 以及密封组件等。
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三、螺杆齿形
1、对称圆弧齿形
2、不对称圆弧—摆线齿形
图为原始不对称齿形，处于低 压侧的齿形前段，仍沿用圆弧 齿形。D1F1为普通外摆线， D2F2为长幅外摆线。由图可 以看出，原始不对称齿形高压 侧的齿形背段啮合的顶点与机 体内圆交点H相重合，这就改 善了对称圆弧齿形轴向气密性 差的缺点。
3、其他齿形
缺点是：密封比较困难，热效率较低，由于密封与强度的关系，一般压 力也较低；应用进、排气孔口的压缩机因机内压缩比固定，故当背压改 变时要增加附加功耗；转子表面大多是复杂的曲面，加工及检验均较困 难，有的还需要使用专用设备。
石油矿场上应用较广泛的回转式压缩机是螺杆式压缩机。
一、螺杆式压缩机的结构和工作原理
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（1）变转速调节 螺杆式压缩机的排气量和转速成正比关系。 因此，改变压缩机的转速就可以达到调节排气量的目的。
该调节方法的主要优点：整个压缩机机组的结构不需要作
任何变动，而且在调节工况下，气体在压缩机中的工作过程基 本相同。如果不考虑相对泄漏量(喷油机器还有相对击油损失)的 变化，压缩机的功率下降是与排气量的减少成正比例的，因此， 这种调节方法的经济性较好。通常的调速范围是额定转速的60 ％～100％。
与活塞式压缩机计算的方法相同
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五、螺杆式压缩机的特性
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1．螺杆式压缩机的特点
螺杆式压缩机兼有速度型及容积型两者的特点
优点：
（1） 螺杆式压缩机具有较高的齿顶线速度，转速高达每分钟万转以上， 故常可与高速动力机直接相连。因而其单位排气量的体积、重量、占地面积 以及排气脉动远比往复式压缩机为小。
停止吸入时，压缩机空转，
因而只能进行间断调节，其 示功图如图中虚线所示。这 种调节方法在活塞式压缩机 中使用广泛，而在螺杆式压 缩机中由于等容压缩段6—7 致使空载功率较大，达额定 功率的50％～60％，所以较 少采用。
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节流吸入时，降低了气 体的吸入压力和密度， 理论上可以进行连续的 无级调节。然而，在排 气量降低、排出压力不 变的情况下，压力比反 而增加，功率并不下降， 甚至更高，同时排气温 度也上升，其示功图如 图4—45中虚线所示。 这种调节方法较少采用， 只限于小型机器及工况 基本稳定的机组。
该调节方法是在螺杆式压缩机 机体上位于排气一侧机体两内圆的 交点处装一简称滑阀的滑动调节阀， 且能在气缸轴线平行方向上来回移 动。滑阀的运动是由与它连成一体 的油压活塞推动进行连续无级调节， 如图所示。一些结构中，启动时， 滑阀是由电机经减速后驱动的。
滑阀的背面在非调节工况时与机 体固定部分紧贴，而在调节工况时 与固定部分脱离，离开的距离取决 于欲调节排气量的大小。滑阀的前 缘形成径向排气孔口，当滑阀移动 时，径向排气孔口一起移动。
2) 停转调节 螺杆式压缩机用交流电机驱动且功率较小时，可 以采用这种调节方法，
对较大功率的螺杆式压缩机，一般采用电动机与压缩机脱
开，电动机空转，压缩机停转的调节方式。此时，在压缩机和 电动机之间必须加装离合器。
3）控制吸入调节 利用压 缩机吸气管上的进气调节阀 进行调节。控制吸入调节又 分为停止吸入和节流吸入两 种。
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(5) 空转调节 它实际上是停止吸入和 进、排气管连通调节联合使用的一种 综合调节方法，采用一种在截断吸入 的同时，能使进、排气管连通的减荷 阀。空转调节的示功图如图所示。它 可在停止吸入调节示功图的基础上， 考虑将气体经安装在压缩机排气止回 阀前的连通管向进气管道即大气排放 而得到。
5—6—7—8—5为相应的调节工况时的示 功图；低内压力比时的示功图为5—6— 7’—8’—8—5。比较两种调节工况的示功 图得知，低内压力比时空转调节的功耗反 而要比高压力比时多消耗相当于面积7— 7’—8’—8的功。这就是说，空转调节用于 高压力比机器较为经济。
用。喷油螺杆式压缩机中不设同步齿轮，一对螺杆就象一对齿轮一样， 由阳螺杆直接拖动阴螺杆转动；同时，由于油膜的密封作用，取代了 轴封。所以，喷油螺杆式压缩机的结构更为简单。
3．工作过程
(1) 吸气过程
开始时气体经吸气孔 口分别进入阴螺杆、 阳螺杆的齿间容积， 随着螺杆的回转，这 两个齿间容积各自不 断扩大。当这两个容 积达到最大值时，齿 间容积与吸气孔口断 开，吸气过程结束。 需要指出的是，此时 阴螺杆、阳螺杆的齿 间容积彼此并没有连 通。
该图说明螺杆式压缩机共 同的两个特性：
① 在某一转速下，压 力比增加时，压缩机的实 际排气量略有下降。这是 因为通过间隙的气体泄漏 量随压力比的增高而增高， 而且这种影响在低转速时 较为明显；
②在最高效率值附近， 存在一个相当宽广的转速 和压力比范围，此范围内 压缩机效率的降低并不显 著。
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六、螺杆式压缩机的排气量调节
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设开始吸气时阳螺杆转角为00，当转至1800时容积达最大值，吸气过程结束； 然后开始压缩，容积逐渐缩小，气体压力升高；当该容积与排气孔口相通后， 排出气体。当阳螺杆旋转3600时完成一个循环，其容积与压力的变化关系 如图 (a)所示。
内压缩比——压缩终了压力与初始压力之比。
(2) 由于螺杆齿面为一空间曲面，且加工精度要求又高，故加工需 特制的刀具及专用的设备。
(3) 由于机器是依靠间隙密封气体，以及螺杆刚度等方面的限制， 螺杆式压缩机只适用于中、低压范围。
2．螺杆式压缩机的特性曲线
（1）压力比—排气量—转速关系
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2）效率、压力比关系
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(3) 综合特性曲线
七、螺杆式压缩机的使用与维护
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1．启动 （1）起动前的准备： 导通流程，各阀开关位置正确,特别注意出口阀的状态； ① 确认电源正确； ② 检查油气分离器液位，必要时排放分离器内冷凝水； ③ 手动盘车，直到可用一只手轻松盘动为止；
（2）螺杆式压缩机没有诸如气阀、活塞环等零件，因而它运转可靠、 寿命长、易于实现远距离控制。此外，由于没有往复运动零部件，不存在不 平衡惯性力(矩)，所以螺杆式压缩机基础小，甚至可以实现无基础运转。
（3）无油螺杆式压缩机可保持气体洁净(不含油)；又由于阴螺杆、阳 螺杆齿间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体及粉尘气体 等。此外，喷油螺杆式压缩机可获得高的单级压力比(最高达20—30)以及低 的排气温度。
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滑阀调节的特点是：调节范围广，可在100％～10％的排 气量范围内进行无级自动调节；调节方便，适用于工况变 动频繁的场合，特别适用于制冷、空调螺杆机组中；调节 的经济性好，在100％～50％的排气量调节范围内，动力 机消耗的功率几乎可与压缩．机排气量的减少成正比例地 下降；可实现卸载启动，特别是在闭式系统中；使压缩机 的结构及其自动调节系统复杂化，这是它的主要缺点。
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四、螺杆式压缩机的计算
1．排气量的计算 螺杆式压缩机的实际排气量可表示为：
Q0 z1 f1 iz2 f 2 Lncv
式中
zl、z2—阳螺杆、阴螺杆齿(槽)数； f1、f2—阳螺杆、阴螺杆齿间面积；
i—齿(槽)数比； L—螺杆长度；
n—转速；
Cψ—扭角系数；
ηV—容积效率，
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2．功率的计算
第三节 螺杆式压缩机
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螺杆式压缩机是回转式压缩机的一种。 回转式压缩机的结构特点是具有不同形式的转子(即回转活 塞)。一台机器可以由单个转子、双转子或多转子组成。
回转式压缩机与往复式压缩机相比， 优点是：结构简单、重量轻、体积小、零部件(特别是易损件)少、绝大 多数机器没有控制液体或气体进出工作腔的阀门，且平衡性好、振动小、 运行平稳可靠、转速高、流体压力脉动小、易于实现自动化等。