螺杆式空气压缩机结构原理
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机是一种常见的空气压缩设备，它通过两个相互啮合的螺杆（一个为主螺杆，一个为从螺杆）来实现气体的压缩。
工作原理如下：
1. 吸气过程：当主螺杆和从螺杆转动时，它们的啮合空间逐渐变大，气体从容积较大的吸气室外进入，并沿着螺杆的螺线方向逐渐朝吸气室内部移动。
2. 压缩过程：随着主螺杆和从螺杆的旋转，吸气室逐渐缩小，气体被压缩并推向排气室。
同时，气体在螺杆的螺线上受到不断增加的压力。
3. 排气过程：当气体被推入排气室后，压力继续增加，直到达到所需的压缩比。
然后，气体通过压缩机的出口离开。
整个工作过程是连续进行的，主螺杆和从螺杆的转动相互配合，实现气体的连续压缩。
这种工作原理使螺杆式空气压缩机具有高效、低振动和噪音等优点。
需要注意的是，螺杆式空气压缩机在运行过程中需要润滑油进行冷却和润滑，以确保螺杆的顺畅旋转和减少磨损。
因此，定期检查和更换润滑油是保持螺杆式空气压缩机工作效果的重要步骤。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空压机主机部分工作原理一、主机/电机系统：单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。
蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。
我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。
单螺杆空气压缩机双螺杆式空气压缩机螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。
其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。
随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。
值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
2)压缩过程转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。
压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。
(3)排气过程由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。
随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。
从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧，气体受压缩并形成较高压力，称为高压力区；相反，螺杆转向彼此相背离的一侧，即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧，齿间容积在扩大形成较低压力，称为低压力区。
螺杆式空气压缩机结构组成
螺杆式空气压缩机结构组成螺杆式空气压缩机的结构组成主要包括以下几个部分：1.压缩机构：包括螺杆、转子、滑阀等。
螺杆通常为一对相互啮合的阴阳转子，其中阳转子固定在主轴上，阴转子通过轴承和滑阀与阳转子相连接。
当主轴旋转时，阴阳转子相互啮合，将空气吸入到阴阳转子的啮合间隙中，并随着转子的旋转而逐渐被压缩。
2.传动机构：包括主轴、轴承、传动齿轮等。
主轴是压缩机的主要构件之一，它通过轴承和传动齿轮将旋转运动传递给阴转子。
轴承是用来支撑和固定主轴的部件，同时承受转子产生的离心力等载荷。
传动齿轮通常为行星齿轮，用于减速和传递动力。
3.密封部分：包括滑阀、密封环等。
滑阀是用于控制压缩过程中的进气和排气过程的部件，其运动轨迹与转子啮合线相重合，通过滑阀的移动可以实现进气、压缩和排气的过程。
密封环是用于密封压缩腔与外界的部件，以防止气体泄漏。
4.润滑系统：包括油泵、油路、轴承等。
润滑系统的作用是为压缩机内部提供润滑油，以减少摩擦和磨损，延长机器使用寿命。
油泵是用于将润滑油输送到各个部件的部件，油路是润滑油的输送通道，轴承是用来减少摩擦和支撑转子的部件。
5.冷却系统：包括冷却器、散热器等。
冷却系统的作用是降低压缩过程中产生的热量，以防止温度过高引起机器故障。
冷却器是用于冷却润滑油的部件，散热器是用于散发压缩空气中的热量的部件。
6.减压阀及压力控制系统：减压阀及压力控制系统的作用是控制压缩机的排气压力和流量，以满足用气设备的需求。
减压阀是一种能够控制气体压力的阀门，它可以根据设定的压力自动调节阀门的开度，从而控制压缩机的排气压力。
压力控制系统则通过传感器监测压缩机的排气压力和流量，并通过控制电信号调节减压阀的开度和压缩机的转速，从而维持稳定的排气压力和流量。
7.安全保护部分：包括安全阀、断路器等。
安全保护部分的作用是保护压缩机和用气设备的安全运行。
安全阀是一种能够在压力过高时自动开启的阀门，用于释放过高的压力，防止压缩机爆炸或损坏。
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机工作原理螺杆式空压机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气4个过程。
空压机通过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入压缩主机内，阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油、润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。
升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到主机循环利用。
当油气分离器内空气达到所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的压缩空气进入冷却器冷却后，即得到了我们所需的压缩空气。
螺杆式空压机常见故障及解决方法1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
2、排气压力过低（气量过低）诊断步骤如下：(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；(2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；(3)检查管路有无泄漏。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理螺杆式空气压缩机是一种常用的压缩设备，它通过两个相互啮合的螺杆，将空气逐渐压缩并提供给下游系统使用。
本文将详细介绍螺杆式空气压缩机的原理以及其各个系统的原理。
一、螺杆式空气压缩机的原理螺杆式空气压缩机的工作原理基于两个相互啮合的螺杆（一为主动螺杆，一为从动螺杆）的旋转运动。
当主动螺杆和从动螺杆旋转时，它们的啮合空间逐渐减小，从而实现对空气的压缩。
具体来说，螺杆式空气压缩机的工作过程如下：1. 吸气过程：当螺杆旋转时，两个螺杆的啮合空间逐渐扩大，形成一个吸气腔。
此时，外界空气通过吸气阀进入吸气腔。
2. 压缩过程：随着螺杆的旋转，啮合空间逐渐减小，将吸入的空气逐渐压缩。
在这个过程中，空气的温度和压力都会逐渐升高。
3. 排气过程：当啮合空间减小到最小值时，空气被排出到排气管道中。
此时，排气阀打开，将压缩好的空气送至下游系统使用。
二、螺杆式空气压缩机的各个系统原理螺杆式空气压缩机包括吸气系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统和控制系统等多个系统。
下面将分别介绍这些系统的原理。
1. 吸气系统：吸气系统负责将外界空气引入螺杆式空气压缩机中。
它包括吸气阀、吸气管道和过滤器等组成部份。
吸气阀控制空气的进出，吸气管道将空气引入压缩腔体，过滤器则用于过滤空气中的杂质，以保证系统正常运行。
2. 压缩系统：压缩系统是螺杆式空气压缩机的核心部份，它由主动螺杆和从动螺杆组成。
当螺杆旋转时，通过啮合空间的减小，将空气逐渐压缩。
压缩系统还包括压缩腔体、密封系统等。
密封系统用于保证螺杆的密封性，防止空气泄漏。
3. 冷却系统：螺杆式空气压缩机在运行过程中会产生大量的热量，冷却系统用于将这些热量散发出去，保持系统的正常运行温度。
冷却系统通常包括冷却器、冷却风扇和冷却水管道等组成部份。
冷却器通过水或者风冷方式将压缩空气冷却，降低其温度。
4. 润滑系统：润滑系统用于保证螺杆的正常运行，减少磨损和磨擦。
它通常由润滑油箱、润滑油泵和润滑油管道等组成。
简述螺杆式空气压缩机的工作原理
螺杆式空气压缩机是一种常见的空气压缩设备，常用于工业生产和制造过程中。
它通过螺杆的旋转运动，将空气吸入并压缩，然后输出高压空气。
在这篇文章中，将详细介绍螺杆式空气压缩机的工作原理。
一、工作原理概述1. 空气吸入阶段螺杆式空气压缩机的工作原理类似于双螺杆泵。
空气通过吸气过滤器被引入压缩机内部。
螺杆通过旋转将空气吸入螺杆之间的空隙中。
在这个阶段，空气被逐渐压缩为高压空气。
2. 空气压缩阶段随着螺杆的旋转，空气被推入螺杆的不断缩小的空间中，这样可以使空气逐渐被压缩。
通过不断的旋转和压缩，空气的压力和温度在螺杆内部逐渐增加。
3. 空气排放阶段压缩好的空气通过出口管道被排放出来。
这时，压缩机内部的压力会随之降低，然后重复上述的吸气-压缩-排放的工作循环。
二、具体工作原理分析1. 双螺杆的配合螺杆式空气压缩机通常由两个螺杆组成，分别为主动螺杆和被动螺杆。
这两个螺杆通过对啮合，形成一定的螺旋线，使空气在两个螺杆之间被压缩。
2. 空气密封为了保证工作的高效和安全，螺杆式空气压缩机内部有着非常严格的空气密封要求。
通常在螺杆与外壳之间会设置密封垫，以避免空气泄漏。
3. 过滤净化在空气压缩过程中，空气中会携带一定的杂质和水分。
在空气吸入阶段，通常会设置过滤器进行过滤和净化处理，以保证输出的高压空气的质量。
4. 冷却系统由于压缩过程会产生大量的热量，螺杆式空气压缩机内部通常会设置冷却系统，进行空气冷却和降温，以避免过热而造成设备损坏。
5. 控制系统为了确保设备的稳定工作和高效运行，螺杆式空气压缩机通常会配备智能控制系统。
这种控制系统可以对设备的各项参数进行实时监测和调整，以满足不同工况下的需求。
三、应用领域螺杆式空气压缩机由于其高效、稳定和可靠的特性，被广泛应用于各个领域。
比如制造业中的汽车制造、机械加工、食品加工等环节；建筑业中的混凝土喷射、隧道施工等工程；以及化工、医药、电子等行业中的生产制造过程。
总结：螺杆式空气压缩机以其独特的工作原理和卓越的性能，在各个领域的应用中发挥着重要作用。
喷水单螺杆空气压缩机工作原理
喷水单螺杆空气压缩机工作原理
螺杆式空压机的工作原理主要包括四个基本过程：吸气、压缩、排气和冷却。
通过转子的旋转和齿沟的变化来实现空气的吸入、压缩和排放，同时利用润滑油来降低温度和提高密封效果。
1.吸气过程
当电机驱动螺杆式空压机的转子旋转时，主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间增大，外界的空气充满其中。
当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。
2.压缩过程
吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。
在压缩过程中，气体不断被压缩，压力提高，温度升高。
3.压缩气体与喷油过程
在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑油被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。
4.排气过程
当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。
与此同时，主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机是一种常用的压缩机类型，主要用于将外部空气压缩成高压气体。
其工作原理如下：
1. 螺杆式压缩机由两个螺杆组成，即主螺杆和从螺杆。
主螺杆为齿形螺旋线状，而从螺杆为平形。
两个螺杆相互啮合，形成一系列密封腔。
2. 空气通过进气管进入螺杆压缩机，经过旋转的主螺杆和从螺杆的作用，逐渐被压缩。
3. 在螺杆的运动过程中，气体被迫向前推进，同时也被压缩。
由于两个螺杆的齿形啮合关系，每一圈的密封腔体积逐渐减小，从而实现对气体的压缩。
4. 压缩过程中，气体的温度会相应地提高。
为了防止过热，螺杆式压缩机通常配备了冷却系统，用于降低气体温度。
5. 最终，气体被压缩到所需的高压，并通过出气管路释放出来。
压缩机的输出压力可以调节，以满足不同应用的需求。
螺杆式空气压缩机具有结构紧凑、运转平稳、噪音低等特点。
它广泛应用于工业生产、制造业、交通运输等领域，为这些行业提供了高效可靠的气体供应。
无油螺杆式空压机工作原理
无油螺杆式空压机工作原理
无油螺杆式空压机的工作原理如下：
1. 空气进气：空气通过进气口进入空压机。
2. 压缩：进入空压机的空气被两个旋转的无油螺杆压缩器压缩。
在压缩过程中，螺杆的旋转将空气推送到较小的体积中，增加了空气的压力和温度。
3. 冷却：通过内置的冷却系统，压缩空气被冷却以降低其温度。
冷却有助于去除空气中的水分和杂质。
4. 滤清：压缩空气通过滤清器，去除其中的颗粒物和污染物，确保空气的纯净度。
5. 出气：经过压缩和净化处理后的空气通过出气口释放出来，供各种工业应用使用。
此外，无油螺杆式空压机还配备了触摸屏控制系统，用于监测和控制压缩机的运行状态，以确保其高效稳定的工作。
螺杆式空气压缩机基本结构工作原理喷油特性
广东空压机网螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机组是为铁路系统应用而设计，专门用于铁路车辆用风的电动空气压缩机设备，主要作用是为车辆制动、空气弹簧减振、塞拉门开闭等提供压缩空气。
螺杆式空气压缩机由于结构简单、易损件少、排温低、压比大，尤其不怕带液、带尘压缩。
其维护费用低，动转稳定，因此各行业用的螺杆式压缩机，在国内外得到飞速发展。
不论从排量范围，机型多样化，还是从压缩机的性能、技术一经济指标来衡量，螺杆式空气压缩机正逐渐取代活塞式空气压缩机。
7.1嫘杆式空压机基本结构TSA型螺杆式空气压缩机组由4大主要部件构成：即驱动装置、空压机机体、风冷装置和底座。
它们用螺栓连接在一起，组成一个紧凑的底座支承的机组，由弹性减振器挠性地接到一个共用底座上，共用底座与机车用螺栓刚性连接紧固。
TSA型螺杆式空气压缩机组的外形和结构如图4.38所示，其中包括：(1)驱动装置：三相交流电动机、直流电动机法兰式安装。
(2)压缩机机体：空气压缩机一对螺杆组装配在机头的壳体中，组成空压机机头，机头再装人油气筒中。
油气筒组成上还装有油分离系统，这个主要的组件还装有过滤、控制系统的元件。
图4.38螺杆式空气压缩机组的外形(3)风冷却装置：采取强迫自通风冷却方式。
一对联轴器分别装配在驱动电机和压缩机体主动转子轴上，电机、中托架、蜗壳、风机后盖在轴向组成了一个刚性很好的结构，这一结构使其具有自支承作用。
蜗壳中容纳了离心式风扇.风扇装在电机端的联轴器上。
蜗壳上部装有扩压器与冷却器相联接。
冷却器分为前后两部分，前部起冷却油的作用，后部起冷却空气的作用。
冷却器借助离心式风扇供给的冷却空气来交换压缩过程所产生的热量。
(4)共用底座：压缩机机体、驱动装置及冷却装置3大部件是采用弹性减震垫平稳地固定在一个钢制共用底座上，底座下方有4个安装孔用于与机车固定整机。
共用底座将以上3个部件联成一个整体，便于运输与安装。
另外，还对螺杆式空压机配置了时间计时器，记录机器的实际运行时间，便于用户对机器的维护。
螺杆空压机工作原理结构图
5． 多相混输：螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体，含粉尘气体，易聚合气体等。
螺杆压缩机的缺点：
1． 造价高：螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。
2． 不适合高压场合：由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能适用于中，低压范围，排气压力一般不能超过3.0Mpa。
2． 压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。
3． 排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。
转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。
在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。
工作原理：
螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
螺杆压缩机的优点：
1． 可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。
2． 操作维护方便：操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。
3． 动力平衡性好：螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转。
空调螺杆机原理
空调螺杆机原理
空调螺杆机原理实质上是靠螺杆压缩机实现的。
螺杆压缩机由两个相互啮合的螺杆构成，一个是主螺杆，一个是从螺杆。
主螺杆和从螺杆之间的啮合空间形成了一系列的螺纹，通过转动两个螺杆，空气或制冷剂就被吸入螺杆的入口端。
当螺杆转动时，空气或制冷剂在螺纹腔中逐渐被压缩。
同时，在螺杆的入口端，由于螺纹的几何形状，气体被分隔成多个气体团，并且这些气体团随着螺杆的旋转逐渐向出口端移动。
当气体团到达出口端时，其压力和温度已经升高到所需的工作条件。
然后，通过排气阀门将高压空气或制冷剂排出系统，以供冷却或其他使用。
螺杆压缩机的工作原理类似于柴油机或蒸汽机，它们都是利用相互啮合的部件来压缩气体。
然而，与柴油机或蒸汽机不同的是，螺杆压缩机是用于压缩空气或制冷剂，以便在空调系统中产生冷却效果。
总的来说，空调螺杆机的原理是通过螺杆压缩机将气体压缩成需要的工作条件，然后将其排出系统，实现空调制冷的功能。
螺旋空压机原理
螺旋空压机原理
螺杆压缩机是一种容积式压缩空气的装置，它由两个相互平行的空心轴组成，空心轴之间有一段密封的螺旋槽，两个轴都与机壳内壁相接触，通过润滑油在转子中运动，产生轴向推力和径向推力，推动转子旋转。
由于螺杆空压机转子上有螺旋槽，所以能形成与转子旋转方向相同、但转速低的旋转气流。
一、空气压缩机的工作过程
空气压缩机从吸入端进入气体后，首先通过进气管进入机器内部，然后从出气端排出。
压缩空气是靠气体自身的压力来推动转子旋转的。
由于转子和机壳内壁之间有一段密封的螺旋槽，所以转子在旋转时所产生的离心力（即轴向推力）不会使螺杆发生弯曲或变形，转子在工作过程中始终保持刚性。
1.空压机采用全封闭结构，确保了使用环境中不含易燃易爆物质。
2.空压机结构简单紧凑，体积小、重量轻。
3.空压机工作可靠、维护量少。
4.空气压缩机节能效果明显。
5.空压机工作时没有运动部件，不会发生磨损和堵塞现象。
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螺杆空压机的结构及原理
一、基本结构通常我们所说的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机，它的基本结构如上图所示。
在压缩机的主机中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子（从横截面看），称为阳转子或阳螺杆；把节圆内具有凹齿的转子（从横截面看），称为阴转子或阴螺杆。
一般阳转子作为主动转子，由阳转子带动阴转子转动。
转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。
转子两端的圆锥滚子推力轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力和轴向力。
在压缩机主机两端分别开设一定形状和大小的孔口，一个供吸气用的叫吸气口；另一个供排气用的叫排气口。
二、工作原理螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程（包括吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。
随着转子旋转每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。
1、吸气过程(a) 吸气过程(b) 封闭过程随着转子的运动，齿的一端逐渐脱离啮合而形成了齿间容积，这个齿间容积的扩大在其内部形成了一定的真空，而此时该齿间容积仅仅与吸气口连通，因此气体便在压差作用下流入其中。
在随后的转子旋转过程中，阳转子的齿不断地从阴转子的齿槽中脱离出来，此时齿间容积也不断地扩大，并与吸气口保持连通。
随着转子的旋转齿间容积达到了最大值，并在此位置齿间容积与吸气口断开，吸气过程结束。
吸气过程结束的同时阴阳转子的齿峰与机壳密封，齿槽内的气体被转子齿和机壳包围在一个封闭的空间中，即封闭过程。
2、压缩过程随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减少，被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减少，导致气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。
压缩过程可一直持续到齿间容积即将与排气口连通之前。
3、排气过程齿间容积与排气口连通后即开始排气过程，随着齿间容积的不断缩小，具有内压缩终了压力的气体逐渐通过排气口被排出，这一过程一直持续到齿末端的型线完全啮合为止，此时齿间容积内的气体通过排气口被完全排出，封闭的齿间容积的体积将变为零。
螺杆式空压机系统原理及流程
螺杆式空压机系统原理及流程一．系统原理图图(二) WBS-5.5～45A/W系统原理图图(三) WBS-55～132A/W系统原理图二．空气系统流程1．空气由空气过滤器滤掉尘埃后,经由进气阀进入压缩机头,经压缩与油混合后喷入油气桶，经过油细分离器、压力维持阀、后部冷却器、出口截止阀，送入用气系统。
2．组件的作用⑴空气滤清器——过滤空气中的尘埃。
⑵进气阀——空压机启动时，进气阀处于微开状态，以降低主机启动负载。
当泄放电磁阀得电关闭，进气阀完全打开空压机负载运行。
⑶油气桶——油气混合喷入油气桶，其流速减小使油气第一次分离，此阶段称一次油气分离。
⑷安全阀——当压力开关调节不当或失灵而造成油气桶内压力比额定压力高出0.1Mpa时安全阀将开启，使压力降低到额定压力以下。
⑸油细分离器——油细分离器滤芯是多层细密的纤维制成，压缩空气中的所含雾状油气经过油细分离可滤去此阶段称二次分离，过滤后的压缩空气中的油份含量低于3ppm。
油细分离器所滤的油集中于其底部的凹槽内，再由回油管回流到机体轴承端，此过程称二次回油。
⑹压力维持阀——位于油细分离器后端，开启压力设定为0.45Mpa。
其作用为：a. 主机启动时优先建立系统润滑油所需的循环压力，确保机体润滑。
b. 在压力超过0.45Mpa时打开，可降低流过油细分离器的空气流速，确保分离器分离效果且避免油细分离器因压差过大而受损。
⑺冷却器——通过冷却风扇将冷风抽入，通过冷却器冷却压缩空气。
⑻出口截止阀——为空压机输出阀门。
其结构是低进高出，可阻挡系统管内的凝结水的排出。
三．润滑油流程⒈油气桶内的压力将润滑油压出，当油温低于75℃时，经热控阀、油过滤器喷入机头压缩腔，再经压缩，与空气混合后喷入油气桶。
当油温达到75℃以上时，热控阀关闭与机头连接出口，将润滑油导入冷却器冷却后经油过滤器喷入机头压缩腔，再经压缩，与空气混合后喷入油气桶。
油气混合喷入油气桶，分离出大部分的油，残留在压缩空气中的油雾经过油细分离器分离滤出后，经二次回油管回流到机头。
螺杆式空压机的介绍及工作原理分析
螺杆式空压机的介绍及工作原理分析-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII螺杆式空压机的介绍及工作原理分析一．概述空压机是各种工厂、筑路、矿山及建筑行业的必备设备，主要用来提供源源不断的具有一定压力的压缩空气，例如给气动阀供气，给需要一定压力气体的工艺流程提供气源。
空压机有很多种类，如螺杆式空压机、活塞式空压机、离心式空压机、涡旋式空压机等等，而螺杆式空压机的市场潜力极大，并在很多行业得到广泛的运用。
空压机在其控制中采用加载—卸载阀来控制空压机的供气，由于用气设备的工作周期或是生产工艺的差别，使得用气量发生波动，有时会造成空压机频繁加载、卸载。
空压机卸载后仍然工频运转，不仅浪费电能而且增加设备的机械磨损，并且加载是一个突然的过程，会对设备和电网造成较大的冲击。
因此对空压机进行变频改造具有改善电机的启动和运行、减少设备的机械磨损、在一定范围内节约电能等效果。
本文主要讲述台安空压机控制器CCAC-M与东元7200GS变频器组成的控制系统在螺杆式空压机上的应用。
二．螺杆式空压机工作原理以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理，如图1所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。
螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。
当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气受到压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。
采用变频器可通过改变螺杆转子转速的方式来改变排气量，当用气量发生变化时，变频器改变转速的方式调节空压机的排气量，达到排气压力恒定不变，并节约能源的目的。
三．空压机系统组成1. 在空气压缩机控制系统中，采用空压机后端出气管道上安装的压力传感器来控制空气压缩机的压力。
空压机启动时，加载电磁阀处于关闭状态，加载气缸不动作，变频器拖动电机空载运行，一段时间（可有控制器任意设定，在此设置为10S）后，加载电磁阀打开，空压机带载运行。
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• 管路上安装有安全阀、释压阀。
EAS-150螺杆式空压机的铭牌
台湾捷豹 普通螺杆式空压机风冷系列 EAS-150
技术特征卡
• 一、螺杆式空压机 • 型号： 1-4号机：EAS—150 • 5-7号机：EAS150B/8 • 额定排气量 ：19m3/min • 额定排气压力 0.8Mpa • 转速：2960r/min • 冷却方式：风冷 • 吸气管内径：200mm • 排气管内径：200mm • 安全装置种类：安全阀、释压阀 • 保护型式：传感器 • 控制方式：PLC • 消声滤尘器型式：油浸网式 • 投入使用日期： • 1、2号机：2007.2 3、4号机：2007.1 • 5号机：2008.1 6、7号机2009.11 • 厦门东亚机械有限公司
储油桶
• 作用：通过管道与主机相连，为机组提 供润滑油
• 添加螺杆式空压机专用润滑油，停机时 液面在标志线上部，运行时在标志线范 围内
• 内部有油过滤器、油气分离器、油冷却 器
• 通过油温传感器监测润滑油温度，具有 油温报警功能
• 上部安装有安全阀
润滑油管道
• 作用：输送润滑油至主机转子及轴承内
三、EAS-150型 螺杆式空气压缩机的结构
（一）机组的流程
机组流程包括三部分：
• 空气系统 • 润滑油系统 • 冷却系统
1、空气系统流程：
过滤器除尘，进入主机压缩、混合 气体进入油气分离器，分离后经压力阀、 冷却器、气水分离器、最后由供气阀排 出。
空气滤清器：
• 作用：过滤自然气体中的灰尘、杂质 等，提高空气质量。
螺杆式空气压缩机结构与原理
井上机电队：张丹丹
一、空气压缩机在矿山的作用
• 作用：压缩空气作为动力气源广泛应用于采矿、 石油、化工、轻纺和建筑等行业中，主要用于驱 动凿岩机、风镐等风动工具和喷岩机、气动装岩 机等风动机械。
• 空压机就是生产压缩空气的能量转换装置，与空 气过滤器、储气罐（风包）、冷却装置等一些辅 助装置共同构成空气压缩设备。
五、空压机供电设备
作用：为空压机提供电源
供电系统组成： 4台高压开关柜、电压等级6KV； 2台变压器、额定容量800KVA； 7台低压开关柜、电压等级380V组成。
高压开关柜：
• 设备型号：HXGN-12型 • 生产厂家：济源亿开成套设备有限公司 • 711与北一变电所710相连，实现双回路 • 712为备用盘 • 713为1号变压器提供电源 • 714为电源盘，上级电源来自凤北35KV站
• 压缩过程：阴阳转子齿相互啮合，形成一条完整的密封接触线，气体 被转子齿和机壳包围在一个封闭的容积中，随着转子旋转，齿间接触 线向排气端推移，齿间封闭容积逐渐减小，其内气体压力逐渐提高， 当齿间容积与排气口连通时，气体的内压缩结束。
• 排气过程：齿间容积被转子间接触线分割成低压侧与高压侧，当处于 高压侧的容积与排气孔口连通后，即开始排气过程，此时低压侧的容 积正处于吸气过程。随着转子的继续旋转，高压侧的容积减小为零， 其内气体全部排出，同时低压侧容积达到最大值，完成吸气过程。从 而吸气、压缩、排气周而复始地进行。
• 管道上有电磁阀、比例阀、单向阀、流量 调节阀、保压阀、温控阀等阀组元件。
• 具备温度、压力保护
• 3、冷却系统：
由冷却风扇、油冷却器、空气 冷却器组成。同时冷却压缩润滑油 和空气。
冷却器Βιβλιοθήκη • 作用：与冷却风扇配合，冷却压 缩润滑油和空气。
• 冷却方式：风冷式 • 定期进行清理灰尘
冷却风扇
• 作用：抽入冷却空气，降低设备排 气温度。
• 设备排气温度不得超过105℃。
• 当排气温度上升至80℃时，冷却风 扇自动启动运行
• 当排气温度降至70 ℃时，冷却风 扇自动停止运行。
四、螺杆式压缩机的工作原理
工作循环可以分为吸气、压缩、排气三个过程。
• 吸气过程：阳转子顺时针方向旋转，阴转子逆时针方向旋转，气体经 吸气孔口分别进入阳、阴转子的齿间容积，随着转子的旋转，相互啮 合的齿间容积逐渐增大，与进气口连通，开始吸气；转子继续旋转， 齿间容积不断增大，当齿间容积达到最大值时，此对齿即与吸气孔口 断开，此时吸气过程结束。
• 空气滤清器要每三个月进行清洗 • 空气滤清器每运行5000小时进行更换 • 根据空气质量可缩短清洗、更换周期
主机
主机作用：
• 通过联轴节与电动机相连。 • 实现对空气的吸气、压缩、排气的
过程，将压缩空气输送至管道。
螺杆式压缩机主机结构
螺杆式压缩机的压缩过程
• 2、润滑油系统流程：
由油气分离器、温控阀、油冷却器、油 过滤器等组成。润滑油在气体压力推动下 进入管道。一路进入主机转子中，一路引 入轴承后汇集主机转子中，与气体混合排 入油气分离器中，分离后留于油气分离器 进入下一循环。
冷却风扇电机
• 型号： Y2-100L2-4 • 额定电流： 6.78A • 功率因数：0.82 • 转速：1410r/min
储油桶（油气分离器）
• 容器类型：一类 • 设计压力 1.25 Mpa • 设计温度 150℃ • 最高工作压力：1.2 Mpa • 耐压试验压力：1.56 Mpa • 容积： 140L
矿井压气系统
包括三部分： • 空气压缩机（也称空压机或压气机） • 压缩空气输送管路及附件 • 用压缩空气作为动力的工具和机械
二、螺杆式空气压缩机参数
简介
• 凤凰山矿选用EAS-150螺杆式空气压缩机共7台， 生产厂家为福建省厦门东亚机械有限公司，设备 于2007年投入使用。
• 设备额定压力为0.8MPa，运行期间系统压力值一 般为0.70——0.78MPa，4台机运行。根据井下设 备的用风量，最多6台机运行。
• 三相异步电动机
• 型号 ：1-6号机：Y315S 2T685B35
•
7号机： F2-315S-20760.B35
• 额定功率：110kw
• 转速： 2960r/min
• 定子电压： 380v 定子电流： 203A
• 绝缘等级：F 频率： 50Hz
• 定额（工作方式）：连续
• 河北电机股份有限公司