浅析飞机维修技术资料生成的方法
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浅析飞机维修技术资料生成的方法
飞机维修技术直接关系到空军的战斗能力,是国家航空技术能力的一种体现,是国防实力最重要的一环。文章主要介绍飞机维修技术资料生产的方法,分析了两种适用的飞机维修分析方法,对它们的理论、内容、优势和局限性进行了阐述,希望能为我国的飞行维修的技术指导、资料生产提供有用的参考。
标签:飞机维修;FMECA;技术;资料生成
前言
在现代装备设计中,可靠性已成为与性能同等重要的设计要求,并对装备的作战能力、生存力、部署机动性、维修人力和使用保障费用产生重要的影响。随着高科技的发展,装备日益复杂化,飞机的研制费用和寿命周期费用逐步增加。人们在注重性能提高的同时,更加重视其质量建设。可靠性作为衡量飞机的重要指标,要求飞机在使用过程中尽量减少故障,增加可靠性,以此来提高其作战能力。如何保证安全的同时,提高工作效率,就是很多飞机维修工作者需要思考的问题。下面就对两种比较适用的飞机维修分析方法进行介绍。
1 故障模式影响分析
1.1 故障模式影响分析介绍
该分析方法(FMECA)是通过对产品各部件的评估,判断各部件可能出现的各种故障模式,分析其对产品功能产生的影响,以及其危害程度和可能产生的后果,提出能够有效预防或进行系统改进的方法,来提高产品稳定性、可用性、安全性的一种分析方法。FMECA分析飞机故障原因、故障后果、故障部位以及故障原因概率,掌握飞机整体故障情况,对飞机影响最大的故障模式进行判断,寻找发生故障频率最高的零件的原因,深入分析系统故障模式,找到飞机设计改进的方向。
1.2 故障模式影响分析方法优势
故障模式影响分析对系统内的各单元逻辑关系清晰,能较为准确的判断系统中存在问题的单位,以及该单元发生故障后给整个系统造成的影响,这在传统的飞机维修中是不可能达到的,以往需要依靠维修人员的经验、专业知识、分析能力等才可能做出准确的判断。因此,故障模式影响分析使人为因素的依赖性降低,因此其具有可靠及有效的优势。
1.3 故障模式影响分析方法局限性
该分析方法从系统结构的最基层元器件开始跟踪系统级,以决定每个故障模式对系统性能的影响,是对单一故障而言。但对于多功能以及元器件组成的复杂
系统,如对大型飞机系统进行分析就很繁琐。另外,故障模式影响分析方法无法考虑人为因素的误差。
2 可靠性为中心的维修分析
2.1 可靠性为中心的维修分析理念
过去的飞机维修观念认为,故障就多是因为装备老化造成的,没有耗损就没有故障,所以,故障的发生次数与飞机服役时间成正比,飞机在服役一定年数后,发生故障的几率会增高很多,对飞机的维修就必须以时间为规律进行定时维修,从而保证飞机正常运行,预防故障发生。以RCM的维修理论认为,对某些简单装备进行定时维修和故障预防或许有用;但对现代化的飞机而言,对故障预防采用的定时维修不仅作用甚微,有时还往往会带来相反的效果,由于早期故障的不容易察觉以及人为差错的客观存在,会导致故障率的增加。预防故障本身不是飞机维修最根本目的,飞机维修的目的是避免或降低因故障而造成的后果,也就是要保证飞机的可靠和安全。因此,要不要对飞机进行预防性维修,受某一故障发生的频率不是主要因素,而应该考虑的是该故障所造成的后果,如果后果严重就必须重视加以养护和维修。
2.2 可靠性为中心的维修分析方法优势
可靠性为中心的维修分析(RCM)以故障分析与系统功能为基础,在明确故障严重程度、故障后果以及故障位置的前提下,采用现场故障定量化建模、专家评估、数据统计等手段,应用科学的决策方法提出有针对性的维修方案,该分析方法就可以最低的代价来保障飞机的恢复。同时该维修方法对飞机维修是具备科学性的,在制定维修大纲的过程中,其整个过程需要综合考虑预防性维修、被动性维修以及故障模式、设备功能、故障后果等问题,所以从这个角度看其科学性是有保障的。
2.3 可靠性为中心的维修分析方法局限性
RCM的典型特征是视情维修,改变了先故障再维修的原有方式,改善了过去维修中勤维修、多保养的盲目性,提高了效率和针对性。但同时可靠性为中心的维修分析方法应用也存在着一定的局限性,该维修分析方法其实施过程相对复杂,对维修人员技术要求较高,同时要有可靠的数据为基础;由于还缺乏有效的决策方法和维修建模,这就需要维修人员具有很好的维修经验和分析判断能力。因此,在未来建立以可靠性为中心的维修方法的效益评价以及决策模型同时加强对计算机数字化技术的运用是十分重要的。
3 飞机维修技术与飞机维修资料
飞机维修技术资料是飞机使用和保障过程中必不可少的组成部分,是支持飞机使用、维护及修理的重要工具和资源,是用户使用、维修和管理飞机的规范和依据,开展维修保障工作技术基础。一方面,飞机维修资料为飞机维修提供指导,
但另一方面,对飞机的维修实践可以很好的对飞机维修资料进行补充、修订、原始数据的收集分析。因此,无论使用什么样的飞机维修技术,都要注重飞机维修资料的运用及完善。针对不同的维修方法,可以从采用不同的飞机维修资料生产策略。
3.1 故障模式影响分析与飞机维修资料
运用故障模式影响分析进行飞机维修时,其资料生成应注重对现有装备资料的收集,以该部件过去的运行状况、故障状况、维修状况为基础,再结合实际,根据该部件实际使用、环境、状态等的异同进行修正、分析,从而建立该产品客观的故障模式,采用新部件在系统中时,首先根据分析预测该部件的功能原理,然后进行该部件初步的故障模式,以此为基础再以与同类或相似部件比较,进行分析、修正,最后得出该部件的故障模式。因此,资料收集是故障模式的基础,而故障模式对飞机维修资料进行补充,最后来对飞机维修进行指导。
3.2 可靠性为中心的维修分析与飞机维修资料
可靠性为中心的维修分析中的飞机、发动机、系统和部件的使用可靠性水平是通过一组可靠性管理性能参数指标来度量,在资料生产时应注重上述数据的收集,它由可直接评估维修方案有效性的性能参数和根据公司内部管理需要规定的其他性能参数指标组成。这就需要统计资料,以及资料的生成,工作中需要建立基础数据库,注重对典型故障的基础维修数据进行收集、統计、分析和利用。
4 结束语
飞机的维修工作是一项复杂而又重要的工作,具有很强的综合性,需要借助高新技术与传统技术的结合,不断的改进和创新维修技术和方法,飞机维修技术会不断向前发展,对国外先进的飞机维修技术我们要学习,先进理念我们要借鉴,确保飞机飞行的安全性和可靠性,运用数字化诊断等先进的维修工艺技术,促使我国航空飞机维修技术大步向前发展,达到世界前进水平,提高飞机维修的可靠性,提升空军能力,助力国防建设。
参考文献
[1]张颖舒.航空维修业的变迁[J].航空维修与工程,2009.
[2]陈云翔.可靠性与维修性工程[M].北京:国防工业出版社,2007.
郭杨翘楚,工学学士/本科,工程师,主要从事飞机维修性、保障性技术方面的研究。
周航,工学学士/本科,高工,主要从事飞机可靠性、维修性、测试性技术方面的研究。