现场观摩会汇报资料

围绕《质量保证体系》，项目部组织编 制了《质量管理制度》、《质量管理计 划书》、《质量管理办法》、《质量通 病预防措施》、《成品半成品保护措施》 等一系列质量管理文件，建立完善一套 目标明确、结构清晰、职责分明的项目 管理制度，作为项目部开展质量管理工 作的标准和依据。
建设工程质量管理 湖北汉十高铁工程管理
汉十公司管理指导文件学习
汉十公司电子施工日志培训
汉十公司内业资料培训
铁路总公司路基控制要点学习
桥面系施工质量培训
路基质量通病培训
观摩学习
标段内观摩学习
根据现场施工实际，项目部选取标段内亮点 工程组织各分部观摩学习。通过观摩、学习、 交流，提高施工以及质量管控水平。
标段外观摩学习
项目部组织有关技术、质量、施工管理人员到汉十铁路其他标段施 工现场进行观摩，交流管理经验，学习先进施工方法。
条例
制度汇编
质量管理体系
质 量 管 理Biblioteka Baidu制 度
质 量 管 理 计 划 书
质
质
量
量
通
管
病
理
预
办
防
法
措
施
质量管理
铁路建设工程质量 管理规定
成 品 半 成 品 保 护 措 施
规范标准 内部措施
质量管理制度实施
质量管理制度的落地与实施是质量管理体系正常运行的保障。 项目部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，依托质量方针和目标，贯彻落实项目质量管理制度，推动质量管理体系有效
工程地质复核制度 开工报告审批制度 设计变更审批制度 开、竣工检查制度 隐蔽工程检查制度 综合管理部质量职责 原材、构件检验复验制度 质量信息管理制度 施工工序质量责任制细化文件 质量通病及预防措施细化文件
04
现场管理 --现场管理标准化
现场管理标准化
为确保工程实体质量，提升质量管理水平，项目部严格按照质量管理制度要求对现场施行标准化管理，通过施工作业指导书和首件 工程样板引路统一现场施工标准，规范现场作业流程，收集施工参数，分析影响施工质量的各项因素并有针对性的制定质量保证措 施，从而减少质量通病和其他质量问题的产生，提高现场施工质量。
人才引进方式 内部培养 外部引进 专家组
引进人数 56 37 33
工作经验 1-3年 5-10年
15-30年
专家小组组长吴士民到澴河施工现 局公司成立澴河连续梁
场指导工作
施工技术专家小组
培训学习
为加强项目人员配备标准化建设，提高管理人员质量管控水平，项目部定期组织有关人员学习铁路施工标准、规范、 汉十公司管理文件，参加各项质量、安全、技术培训及交底活动。
连续梁验收标准
检查项目 桥面中心位置
梁高 底板厚度 腹板厚度 顶板厚度 桥面高程 桥面宽度 表面平整度 接触网支柱基础预埋螺 栓距桥面中心线偏差
允许偏差（mm） 10
＋15 －5 ＋10 0 ＋10 0 ＋10 －5
±20 ±10
5
＋10 0
首件工程样板引路
桥面系首件工程样板引路
路基体量大，施工速度快，1 个月完成60万方填料。
工程特点
云安特大桥提篮拱
国内最大跨度下承式钢管混凝土提篮 系杆拱桥，跨度140m。
云安特大桥转体连续梁
全线第一个转动合龙的转体连 续梁。
安陆梁场
标准作业，统一生产，工厂化管 理。
02
团队建设 --人员配备标准化
项目组织机构
新新新新新新新新新新新新新新新 HSSG- 2新 新 新 新 新
58人
安全质量部
46人
物资设备部
32人
计划财务部
158 人
工程管理部
汉十铁路HSSG-2标
50人
试验室
22人
综合管理部
专业人才引进
项目为确保质量管理体系正常运转，严格按照人员配备标准化的要求以及精干高效的原则，组建符合专业要求以及满足现场质量管 理需要的项目管理团队，同时通过内部专业培训、自有员工培养、专业人才引进、以及铁路专家聘用等多种途径和方法，强化质量 管理团队的建设，确保管理团队配备标准化、专业化、职业化。
序号 分类
指导书
分类
1
钻孔灌注桩作业指导书
2
承台施工作业指导书
3
墩身施工作业指导书
路基
作
4
桥台施工作业指导书
业5
门式墩施工作业指导书
指 导
6 桥梁
连续梁作业指导书
书
7
系杆拱作业指导书
—
8
桥面附属作业指导书
—
9
四电接口作业指导书
—
10
箱梁预制作业指导书
—
11
箱梁架设作业指导书
—
指导书
CFG桩施工作业指导书 螺杆桩施工作业指导书 路基填筑作业指导书 过渡段施工作业指导书 路基附属施工作业指导书 路基堆载预压作业指导书
补充文件/制度（共13项)
首件评估验收制度、样板引路 制度、QC小组活动制度、质量 “四检”制、质量信息化管理制 度、培训交底及总结制度、联 合检查验收制度、PCDA质量循 环管理制度、质量奖罚制度、 原材料进场检查验收制度、成 品保护措施、质量事故调查处 理办法、图纸审核制度、技术 交底制度、测量复核制度、计 量设备管理制度、产品标示管 理制度、工程质量例会制度、 隐蔽工程检查申报签认制度、 质量三全控制制度、拌合站施 工工序质量责任制、现浇梁工 程施工工序质量责任制、路基 工程施工工序质量责任制……
面对标段内周边环境复杂、桥梁结构多、线路长、施工标准高等特点，项目部按照上级有关单位要求，严格施行标 准化管理，落实各项质量管控措施，为打造三局铁路先锋、建设双一流高铁而不懈奋斗。
工程特点
孝感东站
施工速度快，5个月完成全部 站场施工。
吴铺特大桥水上连续梁
施工难度大，地质、水文 条件复杂。
云梦东站路基段
道
架
架
架
床
子
子
子
架
三
三
四
子
队
队
队
三
队
制 架 梁 架 子 一
队
制 架 梁 架 子 二
队
项目经理部 各分部 架子队
项目经理部组织机构
汉十铁路HSSG-2标项目经理部设置项目经理、总工程师、副经理、安全总监、质量总监等岗位，项目领导班子成员14人，同 时设置“五部一室”即综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部、试验室等六个职能部门，共计配备 管理人员366人，各部门及有关管理人员根据部门分工以及岗位职责开展有关工作，具体人员配置如下：
项目内部选取优秀员工，通过专业培训与 现场施工实践相结合的方式，迅速提升员 工专业素养以及质量管理水平。
内
项目引进具有 丰富铁路施工
部 培 养
经验的专业人
才37人，其中 外部引进
专家组
质量安全管理
专业11人，工
程技术管理专
人
业19人，试验
才
室管理专业7
人。
项目针对澴河双 壁钢围堰、连续 梁转体、营业线 施工、140m提 篮拱等施工环境 复杂，施工技术 难度大等情况， 聘请专家组现场 指导施工作业。 澴河专家组4人， 转体专家组15人， 营业线专家组10 人。
CFG桩验收标准
检查项目 桩位（纵横向）
桩体垂直度 桩体有效直径
桩顶高程 桩身完整性
允许偏差 50mm 1%
不小于设计值（0.5m) ±50mm 无断桩
首件工程样板引路
墩台首件工程样板引路
选取云安特大桥83#墩为墩台首件工程，里程号DK72+371.800。承台为浅埋式承台，尺寸为10.2×5.6×2.2m；墩身为直坡墩， 截面尺寸为6×2m，高度为9.5m。墩台施工过程中严格控制钢筋制安、模板拼装、混凝土浇筑质量，确保墩台实体质量满足验收 标准。2016年5月云安特大桥墩身首件工程顺利通过业主、设计单位、监理单位验收。
连续梁首件资料
首件工程样板引路
整改施工
未通过 验收
选取首 件样板
工序施工
分部自检 合格
报项目 部验收
合格
报监理 站验收
首件样 板工程
合格
业主单 位验收
合格
报监理 站验收
合格
报项目 部验收
合格 分部自检
未通过 验收
整改施工
首
件
工
程
合格
样
板
段
施
工程实体 工 验
收
流
程
首件工程样板引路
CFG桩首件工程样板引路
混凝土墩台验收标准
检查项目
允许偏差（mm）
边缘 距设计中心线尺寸
±20
空心墩壁厚
±5
桥墩平面扭角
2°
表面平整度
5
支撑垫石顶面高程
0 －10
预埋件和预留孔位置
5
首件工程样板引路
连续梁首件工程样板引路
选取云安特大桥338-341#墩40+64+40m连续梁为首件工程。连续梁跨越G316线，大里程侧与公路夹角为36°，限高5m，正宽 14m，梁底面距路面约8m。连续梁0#块体积170.4m³，重量约443.1t，采用汽车泵泵送混凝土，一次浇筑成型。2016年11月云 安特大桥连续梁首件工程40+64+40m连续梁顺利通过业主、设计单位、监理单位验收。
新新新新
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新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
新
路
桥
新
基
梁
新
架
架
新
子
子
新
二
二
新
队
队
新
新
新新新新新
新 新 新 新 新
新新新新新
新 新 新 新 新 新
新新新新新
新 新 新
新 新 新 新 新 新
无
路
桥
桥
砟
基
梁
梁
选取云梦东站DK68+925-DK69+125段内CFG桩为CFG桩首件工程。站场路基设计类型为松软路基，全段路基进行CFG桩复合地 基加固处理。CFG桩按长短桩正方形交错布置，桩径均为0.5m，桩间距1.8m，桩身为C15混凝土，桩头设置边长0.9m×0.9m、 厚0.35m的C35钢筋混凝土方形桩帽。2016年4月云安特大桥墩身首件工程顺利通过业主、设计单位、监理单位验收。
运转，体系运行过程中，结合施工实际不断优化完善项目质量管理制度，促进管理制度标准化的建设。
主控文件(共1 项)
质量管理体系
分控文件（共9项）
质量方针与目标 质量管理计划 质量管理办法 质量责任制度 质量管理制度 质量保证措施 施工工序质量责任制度 样板工程管理办法 试验监测制度 质量通病及预防措施
分类制度（共78项）
小型构件厂标准化施工 观摩学习
转体连续梁正式转动 观摩学习
三标路基附属工程 观摩学习
五标小型构件厂 观摩学习
十标梁场场施工 观摩学习
03
体制建设 --管理制度标准化
质量管理体系建设
质量管理制度是质量管理体系运行的标 准，是质量管理工作实施的主要依据。
为保证汉十铁路HSSG-2标工程质量， 规范各部室及分部质量管理行为，明确 相关人员质量管理职责，项目部根据 《建设工程质量管理条例》（国务院令 第279号）、《铁路建设工程质量管理 规定》（铁道部令第25号）、《湖北汉 十高铁工程管理制度汇编》，并结合标 段施工实际，制订《质量保证体系》。
工程特点
周边环境复杂
铁路区间区间穿过8个自
A
然村，2条铁路干线，6条
公路，2条河流，电力管
线、石油管线各1条
桥梁特殊结构多
B
包括：铁路转体连续梁、
系杆拱、深水墩、门式
墩、连续渡线梁、连续
道岔梁、站台梁
线路长
C
线路全长40.6公里
施工标准高
D
铁路设计时速
350km/h，施工标准
要求高
管控措施
打造三局铁路先锋，建设双一流高铁
1 工程简介 2 团队建设—人员配备标准化 3 体制建设—管理制度标准化
CONTENTS
目录
4 现场管理—现场管理标准化 5 过程控制—过程控制标准化
64 质量管理成果 7 下一步质量管理计划
01
工程简介
工程简介
汉十铁路HSSG-2标段东起孝感东站，西接安陆市，里程范围XZDK47+569.84～DK88+175.79，全长共40.6km，总投资27.8亿。 全线包括特大桥四座、大桥三座,桥梁总长34.4km ，桥占比为84.63%；路基工程共包括地基处理102万m，路基AB料填方106.9万m3，级配 碎石22.2万m3，涵洞409.1横延米；无砟道床85.09km。 桥梁特殊结构种类多，主要包括跨既有铁路转体连续梁3处，主跨140m系杆拱1处，深水墩2处，门式墩17个，6跨连续渡线梁1联，5跨连续道 岔梁1联，站台梁14孔，另有主跨48m至125m不等的连续梁11联。 汉十铁路作为中建三局首次承建的高速铁路施工项目，承载着重要使命，汉十铁路人秉承着三局“敢为天下先，永远争第一”的精神，努力拼搏 ，奋勇争先，打造三局铁路先锋，建设双一流高铁。
— — — — —
序号 分类
1
2
3
桥梁
首
件4
工 程
5
样6 板
引7
路
8
路基
9
10
11
首件样板
桩基样板 墩台样板 连续梁样板 桥面附属工程样板 无砟轨道样板 路基填筑样板段 过渡段样板 沉降观测样板 CFG桩样板 支挡结构样板 边坡防护样板
首件工程样板引路
目的：为确保项目工程实体质量，提升质量管理水平，促进现场施工标准化、规范化、程序化，项目部推行首件工程样板引路制度。 通过首件工程样板引路，客观分析影响工程施工质量的各种因素，对各项质量指标进行评价，获取科学、合理的施工参数，有针对性 的制定质量保证措施，为后续工程施工大面积展开建立质量控制目标和预防措施，提前预控可能产生的各种质量隐患，促进现场管理 标准化建设。