盖挖逆筑法隧道施工过程模拟研究

站右 转进入 吉华 路 ，沿吉 华路 下穿南 行 ，止 于下
水径 站北端 ，左 右线路 间距 １ ． ３ ２—１ ｍ，区 间中 ６ 心线 长 ７ ０ ５ （ 图 ２ 。区 间所在 地 区地 形 起 ３． ｍ 见 ）
用 。首 次采用 盖 挖 逆 筑 法 修 建 的 车 站 为 上 海 地 铁陕西南 路 和常熟 路两座 车 站 ，它 们地处 道路 狭 窄 、人 车流 量大 的商业 中心 淮海路 ，道路 两侧 建筑 物距地 铁 侧墙 的最 小 距 离不 足 ２ ｍ，两 站 主
年零 １个月 ，大 大减少 了准 海路 段 因施 工 造成 的
统 明挖 法 的不 同在 于先采 用 明挖 法修 筑隧 道结构 顶板 ，恢 复地 面交通 后再 转入地 下开 挖和 修筑结 构 ，在 日本 称 之 为 Ｓａ ｕ ｓ ｔｔ Ｓ ｏｅ ｌ Ｓ ｂｔｕｅ ｈｒ ，简 称 ｂ ｉ
Ｓ Ｓ工 法 ，指用 楼板 代 替 支撑 的方法 。 “ Ｓ 盖挖 逆 筑 法” 则 是 指 地 下 开 挖 和 修 筑 结 构 同时 自上 而 下 逐步施 工 的方法 ¨ 。 Ｊ
地下体 育 中心 等 ｌ 。我 国 １５ ３ ｊ ９５年 首 次在 哈 尔 滨
地 下 人 防 工 程 中 提 出应 用 盖 挖 逆 作 法 施 工 技 术 Ｌ 。２ ４ Ｏ世 纪 ９ Ｏ年代 中后期 ，盖挖 逆 筑法 在北 京 、上 海 、广 州 等 城 市 的地 铁 建 设 中得 到 了应
模 拟 施 工过 程 是 可 行 的 。
［ 关键词 ］ 盖挖逆 筑法；Ｆ Ａ ３ Ｌ Ｃ Ｄ程序；地铁 隧道 ；设计与施工 ［ 中图分类号】 Ｔ ５ ． ｖ５４ ９ 【 文献标识码】 Ｂ
“ 盖挖 法 ” 是 明 挖 施 工 法 的一 种 ，它 与传
交通 ，由于施工 的封路 时 间 比明挖 顺作 法 少 用 １
伏 不大 ，地 面 高 程 ３ ５—４ ｍ 左 右 ，布 吉 河 位 于 ８
线路东侧 ，结构为二 一四跨箱型钢筋混凝土结构 （ 如图３ ，其中 ３ 为右 Ｄ ２ ＋ ４ ａ Ｋ ９ ４ ０区间横断面的 二层 二跨 结 构 ，３ ｂ为 右 Ｄ ２ Ｋ ９＋００区 间横 断 面 ４ 为三层 四跨结构） ，结构两侧 为地下连续墙，厚
第 ６期 （ 总第 ３７期 ） ３
【 文章编号 ］１０ ２４ （００ ６— ０４ ０ ０９— ８６ ２ １）０ ０２ — ５
吉
林
水
利
２１ ００年 ６月
盖 挖 逆 筑 法 隧 道 施 工 过 程 模 拟 研 究
陈 亮 ，陈寿根
（ 西南交通大学，四川 成都 ６０ ３ ） １０ １
２ 纪３ Ｏ世 ０年代 ， １本 首 次 提 出逆 筑 法施 工 ３ 的设 想 。５ ０年代 ，意 大 利 米 兰地 铁 首 次使 用 了 盖挖逆 筑 法 ，并 取得 成功 Ｊ ０年代 以来 ，由 。７ 于打桩 机技术 的发展 ，使 支撑 立柱 的施工 精度得 到极大 提高 ，从 而大 大 减 少 了 临时 横 撑 费用 … 。
Ｃ ０钢筋 混凝 土修 筑 。基 坑宽 度 １． ４ ｍ，深 ３ ９ １— ４
交通 的影 响 ，决定 采用 盖挖 逆筑法 施工 ，从 而成
度 ｌ ２ｍ ７— ４ 。线路正上方为深圳市龙岗区布吉镇 吉华 路 ，车流 量非 常大 。为尽 量减少施 工对 地 面
经过 数 十年 的研 究 和发展 ，盖挖 逆筑 法 已经广泛
发展 轴 ，并 与 １ Ｏ条轨 道 交 通 线换 乘 ，是 构 成 深
圳 市 近 、中 、远期 线 网 的骨干 线路 ，是联 系沿 线
各 组 团和前 海 、布吉 、新深圳 站 三大交 通枢 纽 的 快 速走廊 （ 图 １ 。整条线 路 长 约 ４ ｋ 见 ） ０ ｍ，沿路
［ 摘要 】 盖挖逆筑法是一种快速发展 中的浅埋 隧道施工方法 ，由于能有效减 少对地 面交通的影响，有利 于保证基 坑及周 边建筑物 的安全 、大量减少基坑 支撑 、缩短工期 、 确保铺轨工期 的顺利 实现等特 点，在城 市地铁 隧道施 工 中得到越 来越
广泛的应 用。本 文结合深圳地铁 五号线上 一下水径区间隧道工程的设计和施工，通过采 用有 限差分 法程序 Ｆ Ａ ｒＤ，探讨 ＬＣ ３ 了盖挖逆 筑法施 工全过程的模拟技术 ，分析 了盖挖逆筑法施工过程 中的地铁 结构 受力和变形规律 ，结果表 明采用 Ｆ Ａ ３ Ｌ ＣＤ
商 业 损失 ，取 得 了 巨大 的 社会 效 益 和 经 济效 益 ， 同时开 创 了我 国采用盖 挖逆 作法 修建 地铁 车站 的 先 例 引。
１ 一黄 贝岭 ） 贯 穿 前
深圳 市第 一 、二 圈层 ，连 接城 市西 、东 、中三条
车站 ２ ７座 。
应用 于高层 和超 高层 建筑 的多层 地下 室 、地 下车 库 和地铁 隧道 等结构 的施工 ，如美 国芝 加哥水 塔
广场 大厦 ， １本读 读新 闻社 大楼 ，挪威 奥斯陆 市 ３
上 一下水 径 区间隧道 起点 为上 水径 村梅 子院
西侧 的上水 径 站东 端 ，穿 过梅 子 园 、９ ３公交 总 ４
度为 １０ ．ｍ，嵌入 基 底 ３ ５—７９ ． ． ｍ；永 久 立 柱 为
１５ ． ｍ钻 孔 桩 ，间距 ６ ０ ． ｍ；顶 板 厚 １ ｍ，采 用 ．
体分别为双层三跨和双层双跨矩形框架结构 ， 基 坑 最 大 开 挖 深 度 １．ｍ。整 个工 程 于 １９ ６５ ９２年 ２
月 ｌ ０破土 动工 ，同年 ｌ ２月 ２ 地 面恢 复正 常 ０１ ３
［ 收稿 日期 】２ ０ ０ ９—０ ４—１ １
［ 作者简介 ］陈亮 （９ ４ 一） １８ ，男 ，湖北荆 门人 ，本科，现就读 于西南交通大学土木工程 学院地 下工程 系硕士研究生。
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吉林水 利
盖挖逆 筑 法隧道 施 工过程 模 拟研 究
陈 亮 等 ２ １ ０ ０年 ６月