盖挖逆筑施工技术
盖挖逆作施工作业技术(1)
一、盖挖逆作简介1.1盖挖逆作法释义盖挖逆作是在大都市发展中出现的基坑支护施工方法。
是指在地下基础施工的同时，还可以进行地上建筑物的施工，待上部建筑施工到若干层后，地下各层基础工程也全部竣工。
亦可地上不存有施工项目，仅有地下基础施工项目。
1.2盖挖逆作法特点(1)对地面交通及周围环境的干扰时间短;(2)利用地下结构自身桩、柱、梁、板作为支撑，具有稳妥又经济的特点；(3)顶板、中板、底板均采用地膜作为底模；(4)对控制地面沉降以及对临近地面建筑和地下管线的保护具有良好的效果。
(5)地下基础在封闭条件下施工，减少了气候、季节的影响，有利于工程质量。
1.3盖挖逆作法的缺点(1)出土是施工瓶颈；(2)施工工期较长；(3)因围护结构采用地下连续墙，结构的中间立柱采用钢管柱，造价较高；(4)在墙、柱与楼、底板之间的连接构造及侧墙上下施工缝质量要求比较严格，要有针对性的措施进行处理。
1.4适用范围(1)适用于深或超深基坑的情况；(2)适用于基坑周边施工环境比较恶劣，对场地四周邻近建筑物、道路及地下管线的变形有严格限制的情况；(3)适用于周边商家需要在尽量缩短影响商业的情况；(3)适用于城市中心区交通疏解困难的情况；(4)适用于基坑土质非常软弱、地下水位较高且水压力较大的情况。
盖挖逆作法在基坑开挖施工过程中，利用地下结构自身的桩和框架柱将垂直荷载传至地基；利用地下结构的顶板、楼板兼做围护结构支撑，基坑开挖引起的地层位移可明显降低。
盖挖逆作法与明挖法施工相比较，因利用地下结构桩、柱、板作内支撑，完成顶板施工后，下部结构施工较为简单。
盖挖逆作法与明挖法相比，具有强抗变形能力，能极大的减少沉降及位移。
二、盖挖逆作法施工工艺2.1盖挖逆作法施工方法：施工顺序是先行构筑围护结构之地下连续墙和结构中间桩柱，继而开挖施工结构顶板，回填顶板以上土方，后往上施工地上建筑；同时往下开挖地下一层并构筑地下一层楼板，浇筑该层结构侧墙继续往下开挖完成下层结构直至底板。
盖挖逆作法
盖挖逆作法盖挖逆作法盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。
盖挖逆筑法施工，基本分为两个阶段，第一阶段为地面施工阶段，它包括围护墙、中间支承桩、顶板土方及结构施工，第二阶段为洞内施工阶段，包括土方开挖、结构、装修施工和设备安装。
盖挖法施工的优缺点1）优点：（1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；（2）基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；（3）盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间和减低工程造价；（4）盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。
2）盖挖法施工的缺点：（1）盖挖法施工时，混凝土内衬的水平施工缝的处理较困难；（2）盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。
涵洞回填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。
回填土要切实注意质量，严格按照有关施工规定和设计要求办理。
⑴填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内，应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。
每层厚度l00~200mm，特殊情况亦可用与路堤填料相同的土填筑。
管节两侧夯填土的密实度标准，高速公路和一级公路为95％；其他公路为93％。
管节顶部其宽度等于管节外径的中间部分填土，其密实度要求与该处路基同。
如为填石路堤，则在管顶以上l．0m的范围内应分三层填筑：下层为200mm 厚的黏土；中层为500mm厚的砂卵石；上层为300mm厚的小片石或碎石。
在两端的上述范围及两侧每侧宽度不小于孔径的两倍范围内，码填片石。
对于其他各类涵洞的特别填土要求，应分别按照有关的设计要求办理。
⑵用机械填筑涵洞缺口时，须待涵洞圬工达到容许强度后，涵身两侧应用人工或小型机械对称夯填，高出涵顶至少1m，然后再用机械填筑。
不得从单侧偏推、偏填，使涵洞承受偏压。
⑶冬期施工时，涵洞缺口路堤、涵身两侧及涵顶1m内，应用未冻结土填筑。
盖挖逆作法施工工艺工法
盖挖逆作法施工工艺工法一、前言1、工艺工法概述盖挖逆作法是在交通繁忙的城市中心地区修建浅埋地铁车站,尤共是修建具有综合功能要求的地铁车站的一种有效方法。
在修建地铁车站的多种工法中，盖挖法是一种常用的施工方法，而其中的盖挖逆作法是一种技术含量较高、施工较为复杂的施工技术。
其路面敞口作业时间较短，对工程周边的商业及交通环境影响较小；其立柱结构本身作为围护结构的支撑体系分为钢管桩（柱）、H 钢桩（柱），刚度较高，可显著减小围护结构及周边环境的变形；施工方法分为打入法（精度低）、湿作业钻孔安装法（有地下水时，精度居中）、干作业钻孔安装法（精度高）。
盖挖逆作法造价介于明挖与暗挖之间，较为低廉。
本工法采用钢管柱作为支撑，湿作业钻孔安装法进行阐述。
2、工艺原理盖挖逆作法工艺的原理是先施工围护体系（桩、墙）和顶板的承重体系（中间柱），开挖土方至顶板结构底高程后，施做顶板并恢复周边环境，在顶板的防护下，依次开挖土方和自上而下施做结构，最终形成完整的永久结构。
当顶部支护体系形成后，暗挖和盖挖二者施工工艺基本相同。
二、工艺工法特点1、优点1.1 围护结构变形量小，对邻近建筑的影响小。
1.2 临时支撑少，不必另外架设开挖工作平台与内撑，大幅度削减了支撑和工作平台等大型临时设施。
1.3 主要施工作业均位于地下，对地面和地下环境的影响很小。
1.4 在稳定的支撑体系下作业，安全风险较低。
2、缺点因工艺原因，盖挖逆作法亦具有局限性，主要表现在以下几个方面：施工过程中产生的不均匀沉降对结构体系的不利影响比顺做法严重；结构体由上向下施作，施工缝多。
由于混凝土结构硬化过程中的收缩与下沉的影响，不可避免的出现裂缝，对结构的刚度、耐久性、防水性均产生不利影响；多数交汇于同一节点的工程构件非同步施工，其连接精度控制难度较大；层板一般采用土模施工，混凝土的表观质量控制难度较大。
三、适用范围商业繁荣、建筑密集、交通繁忙的城市中心区域或交通枢纽地区、软弱地质地区、跨度比较大、无法用锚索施工的地铁车站。
盖挖施工方案顺做法逆作法课件
逆作法案例分析
在楼板达到设计强度后，进行上部结构的施工。
逆作法的优点
可以有效减少基坑变形和沉降，提高基坑稳定性 。
逆作法案例分析
01
可以缩短工期，减少施工成本。
02
可以减少对周边环境的影响，有利于环境保护。
逆作法的缺点
03
逆作法案例分析
施工工艺较为复杂，技术难度较大。 需要大量的模板和支撑材料，材料成本较高。
顺作法案例分析
安装第二层支撑，然后浇筑第二层混凝土底板。 重复以上步骤，直至完成车站主体结构的施工。
顺作法的优点
顺作法案例分析
施工工艺成熟，技术 可靠。
施工质量容易控制。
施工效率高，工期短 。
顺作法案例分析
01
顺作法的缺点
02
03
04
对土方开挖和支撑安装的精度 要求高，施工难度较大。
需要大量的模板和支撑材料， 材料成本较高。
CHAPTER 02
盖挖施工方案逆作法介绍
逆作法的定义与特点
01
逆作法是一种地下工程施工方法 ，其施工顺序与常规顺序相反， 即先施工地下结构的顶板和柱， 再施工底板。
02
逆作法的特点包括：减少土方开 挖量、缩短施工工期、减少对周 边环境的扰动等。
逆作法的适用范围
逆作法适用于地下工程、地铁车站、 高层建筑等深基坑工程，尤其适用于 周边环境复杂、施工条件受限的情况 。
详细描述
顺作法的优点在于工安全可靠、技术成熟，能够保证 工程质量。由于顺作法是按照从上到下的顺序进行施工 ，因此对土体的扰动较小，能够有效控制基坑变形和周 边土体位移，保证施工安全。此外，顺作法的施工技术 成熟，能够保证工程质量。然而，顺作法的缺点也较为 明显，主要是工期较长、成本较高。由于顺作法需要按 照顺序进行施工，导致工期较长，同时需要大量的模板 和支撑材料，增加了施工成本。
盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法
盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法一、前言盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法是一种在土建工程中广泛采用的立柱施工方法。
通过采用这种工法，可以提高施工效率，减少施工成本，提高施工质量。
二、工法特点盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法的特点是：采用钢管作为立柱，通过预埋螺栓和焊接的方式固定，增强了立柱的稳定性和承载能力；通过盖上盖板进行保护，可有效减少立柱被损坏的可能性；利用逆作法在土方施工中提前埋设立柱，可以避免大规模挖土对周边环境的影响，并提前完成立柱安装，节约工期。
三、适应范围盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法适用于各种土建工程中的建筑物立柱的施工。
无论是在工厂建筑、住宅建筑还是桥梁建设中，都可以广泛应用。
四、工艺原理盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法的工艺原理基于以下两个方面：1. 钢管立柱的稳定性和承载能力，通过预埋螺栓和焊接的方式固定，可以确保立柱在施工过程中的稳定性。
2. 通过逆作法先进行立柱的预埋施工，可以减少挖土对周边环境的影响，并提前完成立柱安装，节约施工时间。
五、施工工艺盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 确定立柱位置，并提前在土方中进行钢管立柱的预埋工作。
2. 挖土施工，完成基坑的挖掘工作。
3. 钢管立柱的精准定位，包括使用专用工具进行调整和校正。
4. 立柱的固定和保护，通过预埋螺栓和焊接的方式将立柱固定在基坑内，并盖上盖板进行保护。
六、劳动组织盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法的劳动组织包括项目经理、施工队长、工人等人员。
项目经理负责协调施工进展和质量控制，施工队长负责指导和安排具体施工工作，工人负责具体的施工操作。
七、机具设备盖挖逆作法钢管立柱精准定位施工工法所需的机具设备包括挖土机械、起重机械、固定钢管的螺栓和焊接设备等。
挖土机械用于基坑的挖掘工作，起重机械用于立柱的安装和定位，固定钢管的螺栓和焊接设备用于立柱的固定。
盖挖逆作法地下混凝土墙体施工质量课件
目录
CONTENTS
• 引言 • 盖挖逆作法概述 • 地下混凝土墙体施工质量控制 • 盖挖逆作法在地下混凝土墙体施工中的应用 • 质量检测与评估 • 结论与展望
01
CHAPTER
引言
主题介绍
盖挖逆作法是一种常见的地下工程施 工方法，其原理是先施工地下结构的 顶板和支撑，再开挖下层土方，并在 开挖的同时逐层建造墙体。
加强质量检测与验收
加强混凝土墙体的质量检测与验收工 作，确保每个环节的质量符合要求。
建立质量奖惩机制
建立质量奖惩机制，对质量优秀的施 工班组进行奖励，对质量不合格的施 工班组进行惩罚。
06
CHAPTER
结论与展望
总结与成果展示
总结
盖挖逆作法在地下混凝土墙体施工中具有显著优势，能够有效提高施工效率、降 低成本，同时保证工程质量。该方法在城市中心等场地受限区域具有广泛应用前 景。
展望
随着城市化进程的加速和土地资源的日益紧张，盖挖逆作法在地下工程中的应用将越来越广泛。未来应加强该方 法的基础理论研究，不断完善相关规范和标准，推动其在更多领域的应用和发展。同时，应关注环境保护和可持 续发展，将绿色施工理念融入盖挖逆作法的实践中，为城市建设做出更大的贡献。
THANKS
谢谢
材料选择与质量控制
01
02
03
水泥
选择优质品牌，确保强度 和稳定性。
骨料
砂、碎石等应符合规范要 求，确保混凝土的耐久性 和强度。
外加剂
合理选用减水剂、缓凝剂 等，提高混凝土性能。
施工工艺与质量控制
模板安装
养护
确保模板平整、拼缝严密，防止漏浆 。
及时洒水养护，保持混凝土表面湿润 ，防止开裂。
盖挖逆作法施工工艺工法
盖挖逆作法施工工艺工法盖挖逆作法是一种高效的地下工程施工工艺，它可以在城市中心或交通繁忙的区域进行地下工程施工，同时减少对周边环境和交通的影响。
本文将介绍盖挖逆作法的施工工艺和优点，以及其在地下工程中的应用。
关键词：盖挖逆作法、地下工程、施工工艺、优点、应用随着城市的发展，地下工程的需求不断增加。
在城市中心或交通繁忙的区域进行地下工程施工时，传统的明挖法会带来很多不便和影响，而盖挖逆作法则可以在很大程度上避免这些问题。
那么，什么是盖挖逆作法？它的施工工艺和优点是什么？盖挖逆作法是一种地下工程施工工艺，其基本原理是在工程底部先进行支撑，然后从上向下逐层开挖，同时从下向上逐层建设支撑结构，直到完成整个工程。
该方法的主要优点包括：1、对周边环境和交通的影响小。
盖挖逆作法采用逐层施工的方式，不需要大面积的场地和临时道路，可以减少施工期间对周边环境和交通的影响。
2、工期短。
由于采用了上下同步施工的方式，盖挖逆作法的工期相对较短，可以节省时间和成本。
3、安全性高。
盖挖逆作法在施工过程中有完整的支撑结构，可以有效地防止地面沉降和施工安全事故的发生。
盖挖逆作法的施工工艺主要包括以下步骤：1、在工程底部进行支撑结构的施工。
2、从上向下逐层开挖，同时从下向上逐层建设支撑结构。
3、在每层挖掘过程中，需要进行地质勘测和支撑结构的调整。
4、完成最后一层支撑结构的施工后，可以进行顶板的封顶和结构物的建设。
盖挖逆作法在地下工程中有着广泛的应用，包括地铁、地下停车场、地下管道等。
例如，在北京地铁建设中，盖挖逆作法被广泛应用于车站和区间的建设中，取得了良好的效果。
总之，盖挖逆作法是一种高效、安全、环保的地下工程施工工艺，具有广泛的应用前景。
在未来的地下工程建设中，盖挖逆作法将发挥越来越重要的作用。
逆作法施工工艺逆作法施工工艺：一种创新型的建筑技术逆作法施工工艺是一种创新的建筑技术，它与传统的建筑方法有着显著的区别。
逆作法是在地下工程中采用的一种施工方法，其施工顺序与传统的从上至下的施工方法相反，因此被称为“逆作法”。
盖挖逆作法施工工艺工法
盖挖逆作法施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概述盖挖逆作法是在交通繁忙的城市中心地区修建浅埋地铁车站,尤共是修建具有综合功能要求的地铁车站的一种有效方法。
在修建地铁车站的多种工法中，盖挖法是一种常用的施工方法，而其中的盖挖逆作法是一种技术含量较高、施工较为复杂的施工技术。
其路面敞口作业时间较短，对工程周边的商业及交通环境影响较小；其立柱结构本身作为围护结构的支撑体系分为钢管桩（柱）、H钢桩（柱），刚度较高，可显著减小围护结构及周边环境的变形；施工方法分为打入法（精度低）、湿作业钻孔安装法（有地下水时，精度居中）、干作业钻孔安装法（精度高）。
盖挖逆作法造价介于明挖与暗挖之间，较为低廉。
本工法采用钢管柱作为支撑，湿作业钻孔安装法进行阐述。
1.2 工艺原理盖挖逆作法工艺的原理是先施工围护体系（桩、墙）和顶板的承重体系（中间柱），开挖土方至顶板结构底高程后，施做顶板并恢复周边环境，在顶板的防护下，依次开挖土方和自上而下施做结构，最终形成完整的永久结构。
当顶部支护体系形成后，暗挖和盖挖二者施工工艺基本相同。
2 工艺工法特点2.1优点2.1.1 围护结构变形量小，对邻近建筑的影响小。
2.1.2 临时支撑少，不必另外架设开挖工作平台与内撑，大幅度削减了支撑和工作平台等大型临时设施。
2.1.3 主要施工作业均位于地下，对地面和地下环境的影响很小。
2.1.4 在稳定的支撑体系下作业，安全风险较低。
2.2缺点因工艺原因，盖挖逆作法亦具有局限性，主要表现在以下几个方面：施工过程中产生的不均匀沉降对结构体系的不利影响比顺做法严重；结构体由上向下施作，施工缝多。
由于混凝土结构硬化过程中的收缩与下沉的影响，不可避免的出现裂缝，对结构的刚度、耐久性、防水性均产生不利影响；多数交汇于同一节点的工程构件非同步施工，其连接精度控制难度较大；层板一般采用土模施工，混凝土的表观质量控制难度较大。
3 适用范围商业繁荣、建筑密集、交通繁忙的城市中心区域或交通枢纽地区、软弱地质地区、跨度比较大、无法用锚索施工的地铁车站。
盖挖逆作施工工法演示材料(东站)
施工准备
重点说明
降水
中间桩柱
地下连续墙
降水至地下一层 降水至地下二层
开挖土方、施作顶板
回填土方及路面恢复
开挖地下一层土方、 地下一层楼板施作
观测监控值 符合要求
设计监控值
地上建筑
地下一层侧墙
降水至地下三层
降水至底板下 2.0m,底板施作前 封堵处理降水井 管。
开挖地下二层土方、 地下二层楼板施作
开挖地下三层土方、 底板施作
逆作法施 工结束
地下二层侧墙 地下三层侧墙
3、施工要点
(1)地下连续墙施工 采用专用成槽机成槽，泥浆的配比要满足要求，连续墙接 头防水要做好，浇筑混凝土时要预留注浆管，并及时进行 墙趾注浆。 (2)中间桩柱施工 要保证定位器安装的精度，对杯口砼要求密实，对钢管柱 核心砼的浇筑要求标准要高。 (3)土模施工 利用土模作为支撑模板时，对砼面层下回填要有标准，砼 面层标准要有很高的控制精度。
(4)地下连续墙与楼板的连接
地下连续墙与楼板处连接采用钢筋接驳器，并满足设计规 范要求。
(5)防水做法
对连续墙墙面及墙段接头、连续墙与底板连接处、中间支 承柱与楼板、底板连接处都是防水薄弱点，采用刚性结晶 防水剂涂刷。
盖挖逆作法施工方案说明
一、南京地铁一号线新街口站（已建）工程概况 ▪ 南京地铁新街口站位于南京市最繁华的新街口商业地区， 是一号线和二号线之间的换乘站。南北向一号线新街口站位 于新街口圆形广场以南，淮海路、石鼓路以北中山南路下方； 东西向二号线新街口站位于汉中路和中山东路地下。 ▪ 新街口站的总建筑面积为33844m2，其中主体建筑面积 27137m2，附属面积6707 m2，车站长362.596m，宽 23.8 m（局部宽36.15 m）车站总高17.24 m（局部 19.03m）。
(完整版)盖挖逆作法的施工
• （注：此时，作用于边桩上的部分荷载转移至边墙。） • 五底：在完成负一层土方、中板、边墙后施作车站的负二层
土方、底板及边墙；
度大，在一个相对安全环境里作业； • 占地少，回填量小；可分层施工，也可分
左右两幅施工，交通道改灵活； • 不受季节影响，无冬施要求，低噪音，少
扰民； • 设备简程
1159267843102...顶边路挖破挖地中地板桩面地路地下间下施恢下面下一柱二工复二挖一层施层通层土层底侧工侧底地车土土板墙墙板面施施工工 工程施工完成
• 二盖：将盖板置于边桩和中柱之上。为了使边桩连成一体， 边桩上设冠梁。这里盖板的概念，实际上是由周边梁结构和 柱上纵横梁结构及盖板结构均置于地膜之上（此时结构已倒 挂于桩柱上）而组成的梁板结构；
• 三板：开挖负一层土方后，施作中隔板地膜，在地膜上绑扎 中隔板钢筋（梁板结构），浇注中隔板混凝土；
• （注：利用出入口或风道位置，紧贴车站结构设置竖井，破 桩开马头门进入车站负一层。）
图示逆作法施工过程
1、施工维护结构，中间支承柱
2、浇筑顶板，向下挖土
负一层板
3、浇筑负一层板，边墙、柱，然后挖土
4、浇筑底板、边墙、柱 底板
盖挖逆作法的施工步骤
• 其施工步骤可归纳为：一柱、二盖、三板、 四墙、五底。
• 一柱：先施作边柱（桩）护壁，（摩擦桩或条形基础桩）， 同时施作结构钢管柱（或混凝土柱）；
盖挖逆作法的施工
盖挖法 ——是先盖后挖，即先以临时 路面或结构顶板维持地面畅通再向下工。
盖挖逆作法——先施作结构主体桩柱，然后将 结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或 混凝土柱）之上，自上而下完成土方开挖和边 墙、中隔板及底板衬砌的施工方法，谓之盖挖 逆作法
2012年二级建造师《市政工程》知识点：盖挖逆作法
盖挖逆作法
盖挖逆作法是基坑开挖⼀段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，⾃上⽽下开挖、⽀撑和浇筑结构内衬的施⼯⽅法。
盖挖逆筑法施⼯，基本分为两个阶段，第⼀阶段为地⾯施⼯阶段，它包括围护墙、中间⽀承桩、顶板⼟⽅及结构施⼯，第⼆阶段为洞内施⼯阶段，包括⼟⽅开挖、结构、装修施⼯和设备安装。
盖挖法施⼯的优缺点
1）优点：
（1）围护结构变形⼩，能够有效控制周围⼟体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；
（2）基坑底部⼟体稳定，隆起⼩，施⼯安全；
（3）盖挖逆作法施⼯⼀般不设内部⽀撑或锚锭，可增⼤施⼯空间和减低⼯程造价；
（4）盖挖逆作法施⼯基坑暴露时间短，⽤于城市街区施⼯时，可尽快恢复路⾯。
2）盖挖法施⼯的缺点：
（1）盖挖法施⼯时，混凝⼟内衬的⽔平施⼯缝的处理较困难；
（2）盖挖逆作法施⼯时，暗挖施⼯难度⼤、费⽤⾼。
盖挖顺作法和盖挖逆作法的施工步骤
盖挖顺作法和盖挖逆作法的施工步骤全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：盖挖是一种在地下挖掘并施工的方法，通常用于建筑物的基础处理。
在盖挖施工中，有盖挖顺作法和盖挖逆作法两种方法。
盖挖顺作法是指先从地面上开始挖掘，然后逐渐向下挖掘，直至达到设计要求的深度。
而盖挖逆作法则是从深部开始挖掘，逐渐向上挖掘，直至接近地面。
下面将详细介绍这两种施工步骤。
首先是盖挖顺作法的施工步骤：1. 地面准备：在开始盖挖前，首先要对地面进行准备工作，包括清理地面上的杂物和建筑物，确保施工区域的平整和安全性。
2. 安装支撑结构：在盖挖过程中，需要安装支撑结构来支撑挖掘的土壤和保护周边建筑物的安全。
支撑结构通常包括钢架、混凝土墙等。
3. 开始挖掘：一旦支撑结构安装完成，就可以开始进行盖挖作业。
从地面开始逐步向深部挖掘，直至达到设计要求的深度。
4. 清理挖掘好的土壤：挖掘过程中会产生大量的土壤，需要及时清理，以确保挖掘作业的顺利进行。
5. 完成工程：当达到设计要求的深度后，就可以进行基础处理和地下设施的施工，最终完成整个盖挖作业。
4. 清理土壤：清理挖掘出的土壤，确保施工现场的清洁和有序。
盖挖顺作法和盖挖逆作法都是建筑施工中常用的方法，其施工步骤大致相似，但在具体操作和技术要求上有所不同。
施工人员在进行盖挖作业时，应根据实际情况和设计要求选择合适的作法，并严格按照施工步骤进行操作，确保施工质量和安全。
【2000字】第二篇示例：盖挖工程是指在地面上辟开足够的空地，以确保能够顺利进行下方的工作，比如地铁站或者地下商场等。
而盖挖顺作法和盖挖逆作法则是盖挖工程中的两种主要施工方法，下面将分别介绍它们的施工步骤。
盖挖顺作法是指从地面先进行开挖，再逐步向下挖掘，直至达到预定的深度。
它的主要优点是施工过程相对稳定，易于控制，同时可以有效地保护地面建筑和环境。
下面是盖挖顺作法的具体施工步骤：1. 确定挖掘区域：在施工前，需要仔细确定挖掘区域的范围和范围，同时进行现场勘察和测量，确保施工的准确性。
工程建设：盖挖逆作法
盖挖逆作法盖挖逆筑法施工方案：按施工期间对地面交通的影响程度，可分为以下几种施工方案：（1）用临时路面维持地面交通的方案。
首先施工两侧边桩（墙）、中间临时柱及其下部基础，架设临时路面系统，后在其保护下采用顺筑法或逆筑法开挖土方、修建结构。
（2）以结构顶板维持地面交通的方案。
施工完边桩（墙）及中间立柱后，在明挖的基坑中修建顶板，回填顶部覆土、恢复路面后立即转入暗挖作业。
为减少施工占路时间，可使顶板尽量接近地表，将路面结构与顶板合一。
（3）半明半暗方案。
首先用矿山法修建两个旁侧隧道及中间粱柱，最后用盖挖法完成中间的主体结构。
边墙支护一般可采用地下连续墙或灌注桩，并尽可能把其作为主体结构侧墙的一部分。
边墙作为挡土结构主要承受横向荷载，同时，也承受水平构件传来的竖向荷载，中柱主要承受竖向荷载。
逆筑法施工，结构的底板滞后完成，此时顶、楼板上的荷载传向地基有两种做法：（1）利用基坑两侧的挡墙传递竖向力的方法。
此时主体为一单跨结构，此方案的优点是作业程序少，施工占路时间短，一般适用于需严格限定封路时间或车站蛔室、隧道宽度较窄以及设置临时中间竖向支撑系统很不经济时。
（2）设置中间竖向支撑系统与基坑两侧的挡墙共同传递竖向力的方法。
中间竖向支撑的设置有三种方式。
一是在永久柱两侧单独设置临时拄，二是临时柱与永久柱合一。
三是临时柱与永久柱合一同时另增设临时柱。
现大多采用第二种方式。
当采用第二种方式时，在施工结构顶板前，需首先在永久柱的位置修建柱及其柱基。
柱下基础可采用条基或桩基。
采用条基时，首先用矿山法等暗挖方法，在建筑物底板下面，沿隧道纵向各柱连线方向上，开挖小型隧道，在隧道内浇注底梁，再从坤表往下钻孔，架设临时柱。
这种做法造价较高，因此工程中经常采用的是灌注桩基础。
钻孔灌注桩多采用直桩。
近年来在高层建筑的基础工程中采用大直径扩底桩墩基础，桩底扩头后可显著提高桩的承载力。
地下建筑的柱下基础，也有采用扩底桩墩基础的。
盖挖逆作法施工的特点：（1）占用地面时间短。
盖挖逆作法施工
盖挖逆作法施工盖挖逆作法是由地面向下开挖至一定深度后，先施作围护结构、中间桩和柱、主体结构顶板，然后在顶板的保护下从上向下开挖土体，并从上至下施作主体结构的侧墙、中板、横梁、纵梁、底板等。
在地质条件较差的密集建筑区修建深、大基坑时，为了减少施工对地面交通和环境的影响，可选用盖挖逆作法。
盖挖逆作法的主要优点：临时支撑架设少、墙体水平位移小、地层沉降小、坑底隆起小、土压力和水压力小、主体结构稳定性好。
1.适用条件盖挖逆作法一般适用于建筑物比较密集，地面交通繁忙，场地条件比较狭窄的深、大基坑或平面形状比较复杂的基坑施工。
2.施工原则分区、分层、分段、分块，对称均衡开挖，边挖快支，严禁超挖，快速封闭底板，做好防水。
3.施工步骤主要施工步骤：施工准备→测量放线→围护结构施工→中间柱施工→架设临时路面→顶板施工→自上而下挖土→自上而下施工主体结构→拆除临时路面系统→恢复路面。
盖挖逆作法施工步骤如图15-2所示。
图15-2 盖挖逆作法施工流程a）构筑围护结构 b）构筑主体结构中间立柱 c）构筑顶板 d）回填土、恢复路面 e）开挖中层土 f）构筑上层主体结构 g）开挖下层土 h）构筑下层主体结构（1）施工精度控制。
采用盖挖逆作法施工，围护结构和中间桩、柱、梁、板在主体结构完成之前是重要的承载构件，关系到施工安全，因此必须严格控制施工精度，尽量减小施工误差。
（2）地层沉降控制。
自上而下施工过程中，地层产生的不均匀沉降对围护结构和主体结构的不利影响比顺作法要大。
开挖过程中应严格控制地层失水、管涌和围护结构渗漏及侧向位移。
因此每层结构开挖到设计高程后，应尽快施工纵横梁和层板，严格控制地层沉降，防止因不均匀沉降而导致上部结构拉裂。
（3）防水及节点施工质量。
主体结构体自上向下施作，施工缝比较多，同时，由于混凝土硬化过程中的收缩与下沉的影响，可能出现裂缝，对结构的强度、刚度、承载能力、防水性、耐久性均产生不利影响；多数交汇于同一节点的构件非同步施工，其连接精度控制难度较大；层板一般采用土模施工，混凝土的质量控制难度较大。
盖挖逆作法介绍
盖挖逆作法目前深基坑支护方法很多，而且在不断发展之中，每一种基坑支护都有各自的适用条件和一定的局限性，一旦出现深基坑支护倒塌事故，不仅给工程造成重大经济损失，还对周围环境造成不良影响。
随着城市深基坑工程的施工风险越来越受到重视，盖挖逆作法是一项近年发展起来新兴的基坑支护技术，在国内外已广泛应用，收到较好的效果。
逆作法(逆筑法)在西方一些国家称之为up-down method意思是指从上往下施工的方法，在日本称之为逆打工法(Slab Substitute Shore简称sss法，意思是指用楼板代替支撑的方法) 。
这种工法最早在意大利米兰得以首次使用，当时是在马路下施工地下连续墙，另一半马路仍旧通车，一边地下连续墙做好了之后，再做另一边墙。
连续墙施工完毕之后，利用半夜时间，打开一小段马路，进行挖土运土，接着在地下墙上架设析架，上铺临时路面。
在析架下浇筑顶板，然后设置支撑，继续挖土，直至浇好底板。
这种米兰做法为逆作法施工的先驱。
其后随着地下连续墙在欧洲、美国及日本的传播和发展逆作法施工也逐渐在这些国家发展起来。
逆作法是施工高层和超高层浇筑多层地下室和其它多层地下结构的有效方法。
目前如美、日、德、法等国家，在多层地下室和多层地下结构施工中已广泛应用，收到较好的效果。
美国芝加哥水塔广场大厦的4层地下室，即用18m深的地下连续墙和144根大直径钻孔灌注桩做中间支撑柱，以逆作法进行施工的。
法国巴黎拉弗埃特百货大楼的6层地下室、日本读卖新闻社大楼6层地下室等都是用逆筑法施工。
高层建筑地下室逆作法在欧美等发达国家用得不多，而在日本用得比较多。
据了解日本的高层建筑地下室的基坑围护，有近四分之一的施工方法用的是逆作法。
我国对逆作法研究和施工运用较迟，虽然在八十年代上海市基础公司曾搞过一个试验性工程，但由于在信息化施工等方面的技术条件不具备，所以没有在更大的工程上推广。
九十年代初，上海地铁一号线工程在淮海路上同时有三个地铁车站开工。
盖挖逆作法工程中间立柱桩精确定位施工工法(2)
盖挖逆作法工程中间立柱桩精确定位施工工法盖挖逆作法工程中间立柱桩精确定位施工工法一、前言盖挖逆作法工程中，为了保证施工的质量和精确度，中间立柱桩的精确定位施工工法尤为重要。
下文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点中间立柱桩精确定位施工工法具有以下特点：1. 精确性高：采用先进的精确定位技术，确保立柱桩的位置和方向的准确性。
2. 效率高：工法运用了高效的施工工艺和合理的劳动组织，能够有效地提高施工效率。
3. 灵活性强：适应不同工程环境和要求，可根据实际情况进行调整和优化。
三、适应范围中间立柱桩精确定位施工工法适用于各类盖挖逆作法工程，尤其是需要保证立柱桩位置和方向精确的项目。
四、工艺原理中间立柱桩精确定位施工工法的核心原理是通过先进的测量技术和数字化模型，将设计要求准确传达给施工现场，然后采取相应的施工工艺和技术措施进行实施。
具体包括以下几个步骤：1. 先期准备：对施工现场进行清理，并确保施工区域的平整度满足要求。
2. 桩基施工：按照设计要求进行桩基的施工，保证桩基的质量和稳定性。
3. 精确定位测量：采用先进的测量仪器和技术手段，对中间立柱桩位置和方向进行精确定位的测量。
4. 施工工艺调整：根据实际测量结果，对施工工艺进行调整，确保立柱桩的位置和方向准确无误。
5. 施工工艺实施：按照调整后的施工工艺进行实施，确保立柱桩的定位准确度。
五、施工工艺中间立柱桩精确定位施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工准备: 包括现场清理、设备调试等工作。
2. 桩基施工: 按照设计要求进行桩基的施工，保证桩基的质量和稳定性。
3. 精确定位测量: 采用先进的测量仪器和技术手段，对中间立柱桩位置和方向进行精确定位的测量，确保测量结果准确可靠。
4. 施工工艺调整: 根据实际测量结果，对施工工艺进行调整，包括桩基深度、位置调整等。
地铁盖挖逆作法施工技术
3-2-15 地铁盖挖逆作法施工技术1 前言1.1 盖挖法原理盖挖法施工技术是用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构和中间桩, 然后设立盖板, 在盖板、围护、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。
盖挖法结构施工有逆作与顺作两种施工方法。
逆作法是指按土方开挖顺序从上层开始往下进行结构施工；顺作法是指在土方所有开挖完毕后, 从底板开始结构施工。
1.2 盖挖逆作法的技术特点⑴对围护结构和中间桩柱的沉降量规定严格, 以免对上部结构导致不良影响。
⑵中间柱如为永久结构, 安装就位困难, 施工精度规定高。
⑶为了保证不同时期施工的构件互相间的联结达成设计的状态, 各种施工误差要控制在较小范围内, 并有可靠的联结构造措施。
⑷除在非常软弱的地层中, 一般不需再设立临时横撑。
⑸由于是自上而下分层建筑主体结构, 故可运用土模技术。
⑹挖土和出土往往是决定工程进度的关键工序。
1.3 盖挖逆作法的优缺陷1.3.1 盖挖逆作法的优点⑴由于结构自身用来作为内支撑, 所以它具有相称高的刚度。
这样使围护结构的应力和变位减小, 提高了工程施工的安全性, 也减小了对周边环境的影响。
同时施工是在顶板和围护结构保护下进行的, 安全可靠, 不受外界气象条件的影响。
⑵合用于任何不规则形状平面或大平面。
⑶已作结构的自身荷载由立柱直接承担并传递至地基, 减少了开挖时卸载对持力层的影响, 减少了地基回弹量。
1.3.2 盖挖逆作法的缺陷⑴需要设临时立柱及立柱桩, 增长了施工费用。
且由于支撑为建筑结构自身, 自重大,为防止不均匀沉降, 规定立柱具有足够的承载力。
⑵混凝土的浇筑在逆作法施工的各个阶段都产生先后交接处, 这不仅给施工带来不便, 并且出现结构、防水等问题。
1.4 盖挖逆作法的合用范围盖挖逆作法的采用要从周边环境条件、地质条件、工期、造价、安全性、建筑物规模形状等多方面进行探讨研究。
以下情况可采用盖挖逆作法。
⑴大平面的地下工程一般说, 对开挖平面的一边边长超过100m的大面积工程, 由于平面为大跨度, 内支撑长度将超过其合用界线。
复杂环境下盖挖逆作无柱叠合墙车站成套施工工法
复杂环境下盖挖逆作无柱叠合墙车站成套施工工法复杂环境下盖挖逆作无柱叠合墙车站成套施工工法一、前言在城市快速发展的背景下，地铁交通建设日益重要。
然而，由于建筑空间有限以及地质条件复杂等原因，车站建设常常面临挑战。
为了解决这些问题，盖挖逆作无柱叠合墙车站成套施工工法应运而生。
本文将介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点盖挖逆作无柱叠合墙车站成套施工工法是一种综合应用钢筋混凝土结构、地面挖掘和支护技术的车站施工方法。
其主要特点如下：1. 采用无柱叠合墙结构，能够充分利用空间，提高站台的有效使用面积；2. 施工过程中采用盖挖逆作技术，即先施工顶盖及站台，再进行地下部分的挖掘，减少施工风险；3. 利用车站盖挖过程中产生的废土填充地下空间，降低了施工对环境的影响；4. 采用叠合墙结构，增加了车站的整体稳定性，提高了地铁站的抗震性能。
三、适应范围盖挖逆作无柱叠合墙车站成套施工工法适用于城市地区建设密集、地质条件复杂的地铁车站。
特别适用于河流、湖泊、城市下沉广场等场地，以及车站进出口设置有限的狭长地块。
四、工艺原理盖挖逆作无柱叠合墙车站成套施工工法的工艺原理主要包括以下几点：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过分析实际工程的需求和地质条件，确定了该工法的适用性及施工方案；2. 采取的技术措施：包括顶盖及站台施工、地下部分的挖掘及支护等，通过技术措施的采取，保证了施工的稳定性和安全性；3. 工法的理论依据和实际应用：通过理论依据和实际应用的结合，验证了该工法的可行性和有效性。
五、施工工艺盖挖逆作无柱叠合墙车站成套施工工法包括以下施工阶段：1. 顶盖及站台施工：建立车站顶盖和站台结构，并进行相应的混凝土浇筑和支护工作；2. 地下部分的挖掘及支护：完成车站地下部分的挖掘工作，并通过钢支撑和地下水封等工艺措施确保施工的安全性；3. 无柱叠合墙施工：采用预制无柱叠合墙的方法进行施工，确保车站的整体稳定性和抗震性能；4. 附属设施安装：安装车站的附属设施，包括电梯、楼梯、通风设备等。