最新CATIA_V5_逆向工程车灯案例
基于CATIA V5的汽车铝合金副车架逆向设计和优化
基于CATIA V5的汽车铝合金副车架逆向设计和优化发表时间：2020-11-18T02:34:47.440Z 来源：《中国科技人才》2020年第21期作者：李巍[导读] 逆向工程是实际产品开发过程中一项重要的技术，是设计人员研究竞争对手产品性能的重要手段。
北京航空航天大学宁波创新研究院浙江宁波 315800摘要：逆向工程是实际产品开发过程中一项重要的技术，是设计人员研究竞争对手产品性能的重要手段。
在自身开发类似产品的过程中作为参考，可以缩短设计周期，具有广阔的应用前景。
运用CATIA的曲面设计，结合工程实例，从点云采集，曲面重建等方面介绍逆向设计的一般流程。
希望文中提及内容可以给人以启发，为汽车零部件企业发展提供支持。
关键词：逆向工程；CATIA；产品设计1 引言在产品设计中，通常分为正向设计和逆向设计。
逆向工程作为一种重要的手段，广泛的应用于实际产品开发当中。
各大整车厂一般会设立专门的对标部门，用以研究市场上竞争对手的产品性能，建立同类产品的数据库，作为提升自己产品性能的参考。
第三方的数据库公司也会应用逆向工程建立数据库，卖给有需求的公司。
逆向工程（RE，Reverse Engineering）也称为反求工程、反向工程等，它起源于精密测量和质量检验[1]。
逆向工程主要包括材料反求，工艺反求，外形反求。
本文主要介绍逆向工程中的外形反求，即根据测量目标实物的点云重构CAD模型的过程。
逆向工程为制造业提供了一个全新、高效的重构手段。
2 三维CAD模型建构流程逆向工程通常是以现有模型或实物为依据，进行重构仿制的流程。
通过三维数字扫描仪将实物以3D点云的形式记录在计算机中，利用得到的点云数据在CAD/CAM软件中完成三维模型的重建工作[2]。
逆向的一般流程：对标件——>三维扫描——>点云——>点云处理——>参数化建模——>偏差分析——>反复修改——>最终数模 3 逆向建模原则 1）点云作为参考，逆向后数模满足一定的逆向精度即可。
基于CATIA V5的逆向工程在工装制造中的应用
艺路线的分析和比较， 数字化加工的制造方案既 能满足加工技术要求又能缩短生产周期， 有效提 高生产效率，故采用数字化加工方案进行加工。
传统的工艺路线： 先按展开及外形样板制取
切面样板 ． 一般 由线切割加工＿对：件基准面进 亡
行粗精加工， 常采用刨削和磨削来完成叶 由钳工 依据 切面样板反复剔切面＿通过反复多次的划 铣过程使工装基本成形一钳工按样板修研、 打光 ２ 通过逆 向工程实现数字化加工的全过程
式加 工型面 ，进 给量 为 ０３ｍｍ，加工 余量 为 ０ ． ，
进给速度 ４０ ｍ ｍｉ，刀具转速 ５０ ｍ ｎ ００ ／ ｎ ｍ ００ ／ ｉ。 ｒ ３４ ． 数控程序仿真加工
按照 数控加 工工 艺的基 本原 则 ， 为保证 编制
软件 中的数控加工编程工作平台， 对工件进行编 程及模拟仿真加工； 最后， 在加工前进行后置处 理， 根据现有设备要求生成与之相匹配的 Ｎ Ｃ代
３ １ 控 加工 基准 的建立 数
仿真可以通过软件模拟加工环境 、 刀具路径 以及
材料切除过程， 从而来检验并优化加工程序。 经
过计算机仿真加工验证 的刀具轨迹， 可零
数控加工基准的建立主要是建立基准孔， 根 加 工或试 运行过 程 ，或大 大缩 短产 品研制 周 期 ， 据保 证 设计 基准 、 数控 编程 基准 、数控 加工 找正 基准 及 测量检 验 基准相 统 一的原 则 ， 立基准 孔 建
电大理工
２１ 年 ０ ０１ ９月 Ｓｕ ｙｏ Ｓ ｉ ｃ ｄＥ ｇ ｅｒ ｇ ｔ Ｔ Ｕ． ｔｄ ｆ ｃｅ ｅ ｎ ｎ ｉ ｅｉ Ｖ ｎ ａ ｎ ｎ ａＲ 第 ３期 总第 ２ ８期 ４
基 于 Ｃ ＴＡ Ｖ Ａ Ｉ ５的逆 向工程在工装制造 中的应用
CATIA V5逆向工程的应用
在计算机技术飞速发展的今天，三维的几何造型技术已被制造业广泛应用于产品及工模具的设计、方案评审、自动化加工制造及管理维护各个方面。
我们从上游厂商接收的技术资料可能是各种数据类型的三维模型，但是，由于各种原因，我们所面对的可能并非CAD的模型，而是实实在在的实物样件，有时，甚至可能连一张可以参考的图纸也不存在，这就为我们在后续的工作中采用先进的设计手段和先进的制造技术带来了很大的障碍，我们必须通过各种测量手段及三维几何建模方法，将原有实物（产品原型或油泥模型）转化为计算机上的三维数字模型，在CAID与CAD领域，这就是所谓的逆向工程(Reverse Engineering)。
逆向工作中一些应该注意的问题做一个逆向工程的工作，可能比做一个正向设计更具有挑战性，因为你如果想做出一个完美的产品，首先必须尽量理解原有模型的设计思想，在此基础上还可能要修复或克服原有模型上存在的缺陷。
从某种意义上看，逆向也是一个重新设计的过程。
在开始进行一个逆向项目前，我们应该仔细考虑以下一些要点：模型的类型：自由曲面，汽车、摩托车的外覆盖件，其它冲压件，玩具等初等解析曲面──平面、圆柱面、圆锥面等组成的零件模型的类型直接关系到我们建模时所选用的模块或软件，对于自由曲面件必须采用具有方便调整曲线和曲面的模块，而对于初等解析曲面件，我们没必要因为有测量数据而用自由曲面去拟合一张显然是平面或圆柱面的曲面。
模型要求的品质：A级曲面，如汽车、摩托车的外覆盖件B级曲面，如汽车的内饰件，大部分的塑料件其他要求更低的曲面模型要求的品质也关系到对模块的选用，比如对于A 级曲面，就要求选用软件必须具备方便和直接的曲面调整手段，强大的曲面检测功能，而且检测结果必须是动态的，即曲面调整的同时检测结果动态更新。
当然，工程上没有百分之百的东西，以汽车外表面的A 级曲面为例，对二个面片之间的联接误差，主要大面：相切误差应为0，而曲率误差允许在0.1以内；对于其它曲面相切误差允许在10分以内。
CATIA_点云逆向 逆向工程最全面讲解
点击此命令
进入草图，拟合断面线
2.观察特征，先铺平面（方法二）
进入草图，拟合断面线
拟合时忽 略小特征
2.观察特征，先铺平面（方法二）
再砍断面线，找出拉伸方向
2.观察特征，先铺平面（方法二）
再砍断面线，找出拉伸方向
2.观察特征，先铺平面（方法二）
6.边界倒角
用 命令进行边界倒角
完成
CATIA V5 培训教 材CATIA点云逆向
1.导入点云
用 导入点云
2.观察特征，先铺平面
进入 （QSR) 模块，用 命令选取点云（方法一）
2.观察特征，先铺平面
点确定，再使用 命令生成面
移动箭头和圆圈可以改 变面的大小与方位
2.观察特征，先铺平面
使用 命令，修剪面
2.观察特征，先铺平面（方法二）
使用 命令，拉伸出面
2.缝合，修剪边界
使用 命令，缝合面
2.缝合，修剪边界
使用 命令，缝合面
2.缝合，修剪边界
修剪面边界
3.倒角（先支后主）
用 命令进行倒角
4.完成其它特征
用 命令做加强筋
4.完成其它特征
用 命令做加强筋
4.完成其它特征
用 命令做加强筋
4.完成其它特征
完成
5.进入草图打孔
CATIA逆向工程
如何打开DSE模块？ ？
操作步骤: 1)Start 2)Shape 3)Digitized Shape Editor
我们也可以在“工作 台”工具条里面选择 DSE的快捷图标
标题栏 菜单栏
罗盘 Part特征树 处理 曲线 用的 处理点 云用的 点云 处理 三角 块用 的
逆向工具列
插入选项(Insert)
4-1-2.过滤点资料
有时点资料太密集,或者点资料疏密不均,此功能 可将点资料过滤,可用于移除或隐藏过多的点以加快 显示的速度,也可以让点资料均匀。 操作方法 1)点选 过滤器
范例
2)选择点资料,如图1 2)选择点资料, 图1 3)选择过滤型式,如图2 对话框说明: 过滤型式(Filter type) Filtering by sphere:以一个球体的半径作为过滤的范围。 Adaptative filtering:设定一个区域性的弦高为过滤半径。 輸出(Output) 移除或隐藏选取盒:点选则刪除过滤的点资料。 图1 图2
这个模块主要 用于导入点资 料以及对点资 料做适当的处 理。不用于生 成曲面。
这三个模块提供生成平 面曲面的各种技术支持， 其中QSR和创成式外形 设计为主要使用模块。
平面和圆柱面用这个 曲面用这个
这个模块 也可以激 活你想要 的那部分 点云哟
快速成形平面用这个哟
Digitized Shape Editor (点群造型编辑 点群造型编辑) 点群造型编辑
图2 图1
方法三:使用罗盘
1)点选 2)选取点群,如下图 3)选取对话框 4)选取拖拉罗盘即可改变切面方向
方法四:使用曲线限制
操作方法:
1点选 2)选取点群,如图1 3)按对话框 ,此时Limitation会开起,如图2
逆向工程中使用CATIA软件快速构建高质量曲面
逆向工程中使用CATIA软件快速构建高质量曲面2009-04-30 09:16逆向工程中，使用激光测量机对产品样件进行测量，得到产品的点云数据，对这些点云数据进行必要的处理，将处理好的点云生成小三角网格面，反映产品的样子。
根据这些点云数据，利用CATlA软件，快速构建高质量的曲面。
在构建过程中，对产品进行拓扑分解．分析曲面与曲面之间的拼接关系，快速构建曲面的光顺性检查及与点云数据之间的距离误差，产品的功能性及工艺性检查。
使用CATIA软件中强力拟合工具进行曲面拟合时，调节曲面的阶数和段数，在误差允许的范围内生成光顺的曲面。
理论上，产品开发过程应是由设计(图纸或造型)到实物(模型或产品)。
而产品的实际开发工作常常采用一种“相反”的过程进行，即以某种实物(模型或样品)为蓝本进行设计，然后再进行制造得到最终产品。
这种由实物到设计的过程以及其中所采用的各种技术称为逆向工程(Reverse Engineering)。
由于逆向工程常用于产品外观设计，因此如无特别说明，它通常指产品的逆向几何建模(逆向造型)。
逆向工程在不同的地区存在不同的称谓，如抄数、三坐标点测绘、三坐标点造型、数据处理和反求工程等等。
、一段时期以来，国内逆向工程的应用常常局限在对国外产品的仿制上，因此在某种程度上造成了逆向工程等于仿制的误解。
而事实却是：逆向工程技术本身是应产品原创设计的需要而产生的，并首先在国外得到广泛的应用。
近年来，国内企业也日益重视对具有自主知识产权产品的开发，所以逆向工程的应用也逐步走入快速发展的轨道。
以我校数控技术中心为例，2005年以前的逆向工程项目基本上是对国外产品的仿制，而目前所进行的逆向工程项目已经完全属于产品的原创设计。
CATIA是法国Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一体化软件。
居世界CAO/CAE/CAM领域的领导地位，广泛应用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子/电器及消费品行业，它的集成解决方案覆盖所有的产品设计与制造领域，其特有的DMU电子样机模块功能及混合建模技术更是推动着企业竞争力和生产力的提高。
CATIA_V5逆向点云处理讲解
• The deleted points are those that appear in red during the selection • By default, as shown above, the trap is displayed in the view plane. It is thus a 2D trap. • You can rotate the model to display it as a 3D trap. • You can modify the shape of the trap using the green arrows that appear on the edges of the trap. • 删除了点就不能再恢复! Activate all and Swap apply only to the current removal action. They can not be used to recall removed points, once you have clicked OK
CATIA逆向工程
CATIA逆向工程CATIA逆向工程是一种基于CATIA软件的技术，主要用于将实体产品转化为CAD模型。
逆向工程的过程相对于传统的设计过程而言，是从实物到数字的转换，能够帮助我们更好地理解和分析产品，提高设计效率和准确性。
在本文中，将介绍CATIA逆向工程的基本原理、应用领域和操作步骤。
一、基本原理CATIA逆向工程的基本原理是通过扫描实物，获取实物的几何数据，然后利用这些数据生成CAD模型。
具体的步骤包括：扫描、数据处理和模型生成。
1. 扫描：通过使用激光扫描仪或其他扫描设备，将实物表面进行扫描，获取大量的点云数据。
2. 数据处理：对扫描得到的点云数据进行处理，包括数据滤波、去噪、数据配准等，以减少数据的噪声和误差。
3. 模型生成：根据经过处理的点云数据，利用逆向工程软件生成CAD模型。
可以使用多种方法，如曲面拟合、面片重建等，将点云数据转化为CAD模型。
二、应用领域CATIA逆向工程广泛应用于多个领域，包括汽车、航空航天、工业制造等。
以下是几个常见的应用领域：1. 产品设计与改进：通过逆向工程，可以将实物产品快速转化为CAD模型，为产品设计与改进提供参考。
可以对实物进行分析和模拟，以评估产品的性能和结构。
2. 反向工程：在某些情况下，需要快速获取已有产品的CAD模型。
逆向工程可以帮助我们将现有产品转化为数字化模型，以便进行进一步的改进和仿制。
3. 快速原型制造：逆向工程可以为快速原型制造提供准确的CAD模型。
可以通过将模型导入到3D打印机等设备中，快速制造出实物模型。
三、操作步骤以下是CATIA逆向工程的基本操作步骤：1. 导入点云数据：在CATIA软件中，选择“导入点云数据”功能，将扫描得到的点云数据导入到软件中。
2. 数据处理：对导入的点云数据进行滤波、去噪等处理，以消除噪声和误差，并确保数据的准确性。
3. 数据配准：如果扫描得到的点云数据有多个扫描位置，需要进行配准操作，将不同位置的点云数据拼接在一起。
基于CATIA-V5的汽车车身逆向设计
基于CATIA V5的汽车车身逆向设计随着CAD/CAM系统一体化技术的不断发展和市场竞争的日益激烈，先进的设计和制造方法在制造业的地位越来越重要。
其中，逆向工程作为一种先进、快捷和实用的现代设计方法在汽车行业得到了广泛的应用，为汽车产品的创新设计，生产周期的缩短和适应新的市场形势提供了基础。
本文通过V5软件对汽车车身进行反求，完成了逆向设计中的数据采集及预处理和三维CAD模型的重建，并对在逆向设计过程中遇到的问题提出了相应的解决方案，为逆向设计在汽车制造业中的应用提供了参考过程。
逆向工程(RE，Reverse Engineering)，也称为反求工程，即针对已有的产品或零件原型，通过3D数字化测量仪器准确、快速地测量出工件轮廓的三维坐标，把获取的工件坐标数据点存入计算机形成“点云”文件，再利用高端三维软件所提供的功能模块构造产品或零件的工程设计模型，并在此基础上对已有的产品进行剖析、理解和改进，是对已有设计的再设计，本质上就是一个“认识原型-再现原形-超越原型”的过程。
随着计算机、数控和测量技术的飞跃发展，逆向工程在汽车工业中得到了广泛的应用。
本文着重介绍了利用CATIA V5软件对汽车车身的逆向设计过程，对提高汽车外形性能、制造质量以及加工效率，降低开发成本，减轻操作者劳动强度，具有重要意义，这是传统设计和制造方法无法比拟的。
1 逆向工程的关键技术逆向工程的关键技术主要包括：数据的采集、预处理和三维CAD模型的重建等，它们在整个设计过程中起着至关重要的作用，直接影响到所构造模型的质量以及后续模型的设计分析及其制造加工。
1.1 数据采集与预处理1.1.1 数据采集数据采集是数据处理、模型重建的基础。
高效率、高精度地采集样件的外形数据是逆向工程的一个重要研究内容。
数据采集按采集的接触方式不同分为接触式和非接触式两大类。
本文采用基于海克斯康测量技术有限公司生产的GLOBA三坐标测量机，其三维空间精度可以达到1～2μm。
基于CATIAV5的逆向工程自由曲面重构技术
关键 词 ：逆向工程 ； Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ Ｖ ５ ；曲面重构 ；控制点调面 中图分类号 ：Ｔ Ｈ １ ２ ２ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ — ０ １ ３ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ （ 下） 一 ０ １ １ ４ —０ ３
示。其次激活该段点云，利用截面线功能盛在此点 云上打截面 （ 切 片 ） ，获 取 断 面 扫 描 交 线 （ 先 以
ｚ ｘ 为 基 准面 ，再 以ｘ ｙ 为基 准 面 ） ，其 过 程如 图 ３ 所
示 。注意 参数 设置 ： 间距 （ ｓ ｔ ｅ ｐ ）＝ ０ ． ５ ｍｍ。
但 对 于 医 疗 领 域 中 人 赝 耳 、 鼻 和 假 肢 等 人 体 器 官口 和玩 具 行业 中布 绒填 充类玩 具 等三 维实体 的 逆 向重 构 ，经 反 复 试 验 证 明其 效果 没有 针 对 性 且 精 度 上 差强人 意 。本 文 以Ｃ Ａ Ｔ Ｉ Ａ Ｖ ５ Ｒ１ ６ 为平 台 ， 针 对 以虾 仁 为 代 表 的 自 由 曲面 的散 乱 点云 数 据 ， 采用 “ 控 制 点调 面 ”法 完 成 其 曲面 重构 并 提 出这
务ｌ
匐 似
基于Ｃ ． Ａ Ｔ Ｉ Ａ Ｖ５ 的逆 向工程 自由曲面重构技术
Ｆ ｒ ｅｅ － ｆ ｏｒ ｍ ｓ ｕ ｒ ｆ ａｃｅ ｒ ｅｃｏｎ ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏｎ ｔ ｃ ｈｎ ｅ ｏｌ ｏ ｇｙ ｉ ｎ ｒ ｅ ｖ ｅｒ ｓ ｅ ｅｎ ｇｉ ｎ ｅ ｅｒ ｉ ｎ ｇ ｂａｓ ｅ ｄ ｏｎ ＣＡＴＩ Ａ Ｖ５
收稿日期：２ ０ １ ２ －Ｉ １ － ０ ２ 基金项目：河北 省科技支撑计 划 （ ０ ９ ４ ５ ７ ２ １ ３ ４ ）；秦皇岛市科技支撑计 划 （ ２ ０ ０ ９ ０ １ Ａ０ ４ ８ ） 作者简介：何伟 （ １ ９ ６ ９一），男，副教授，硕 士，主要从事Ｃ Ａ Ｄ￣ Ｃ Ａ Ｍ的研 究以及针对渔业机械 （ 鱼虾饲料加工、水产 品精 深加 工设备）创新 设计 。
CATIA V5逆向思路
一：1：曲面分块2：打剖面本例中采用截面法截取四条边界线点云，且由于此处中间部分变化较大，增加了两条断面点云，以控制该处曲面与点云的偏差在允许的误差范围内。
3：进行曲线拟合：本例中对曲线进行拟合时，控制点数均取7个点，曲线均为3阶，Tension(张力值)、Smoothness(光滑度)和Std．Deviation(标准偏差)分别默认的为0.3、0.7和0.1。
曲线的两端端点与相邻曲线均为位置连续。
正切比例因子均取1。
在曲线拟合同时进行曲线误差检查，误差检测结果为：拟合曲线的最大误差为0.022mm，平均误差为0.004mm。
有时，按本例中的控制点数进行曲线拟合时，精度不能满足要求，为了提高精度，可适当增加控制点的个数；但控制点也不宜过多，否则生成的曲线将发生扭曲，一般控制点不超过20个，若控制点过多可将曲线截为两段，再缝合成一条曲线。
3：曲线的品质检查：曲线光顺定义：如果一条曲线的曲率半径图是连续的且由一些单调段组成，则认为它是光顺的。
本例中，检查曲线的品质主要考虑以下几点：①满足精度要求；②曲率主方向尽可能一致；③曲线曲率要大于将做圆角过渡的半径值。
如果曲线上有变形点，曲线的曲率半径将发生突变或改变半径线的方向。
例如，在曲线拐点处，曲率半径的方向将改变。
如果曲线存在多余的拐点，则曲线不光顺。
本例中，拟合得到的曲线不够光顺，曲线有拐点，在生成曲面前，须消除这些拐点。
4：修改控制点，消除曲线上的缺陷（如消除多余的拐点），使曲率半径图连续等：本例中采用调整控制点完成对曲线的修改：利用鼠标拖动控制点，通过限制控制点在某个平面内移动、往某个方向移动、粗调还是细调，同时用诊断工具观察曲线的曲率变化，保证曲线光顺、连续，将来才能生成高质量的面。
下图是修改后得到的曲线曲率图，可知，曲线已经较为光顺。
5：清洁曲线与其他曲线相容：通过多条截面线方式生成的曲面常会发生较大的波动，这往往是因为U、V构造曲线的参数分布不一致或段数参差不齐引起的，须将这些空间曲线进行参数一致性调整。
CATIA逆向工程建模实例
第1章 CATIA逆向工程建模实例1.1概述CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案，它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。
逆向工程建模所使用的只是其中的几个模块，不管是对曲面还是实体，其表现都非常出色。
1.2主要逆向模块功能简介1.2.1 DSE（Digitized Shape Editor数字编辑器模块）模块根据输入的点云数据，进行采样、编辑、裁剪以达到最接近产品外形的要求，可生成高质量的三角网格曲面。
1.2.2 QSR（Quick Surface Reconstruction快速曲面重构）模块根据输入的点云数据或者mesh以后的小三角片体，提供各种方式生成曲线，以供曲面造型，完全非参。
1.2.3 GSD（Generative Shape Design 通用曲面造型）模块非常完整的曲线操作工具和最基础的曲面构造工具，除了可以完成所有曲线操作以外，可以完成拉伸、旋转、扫描、边界填补、桥接、修补碎片、拼接、凸点、裁剪、光顺、投影和高级投影，以及倒角等功能，连续性最高达到G2，生成封闭片体V olume，完全达到普通三维CAD软件曲面造型功能，比如Pro/E。
1.3应用实例结合逆向工程原理以及CATIA V5软件，我们给出了两个应用实例，分别说明曲面以及实体的逆向过程。
其中，以某零件的模具面作为曲面造型模型，以某工业风扇作为实体造型模型，以上两个模型在工程中均比较常见，具有一定的代表性，其逆向过程包含了大部分的逆向手段和方法，具有一定的参考价值。
1.3.1曲面造型实例在进行曲面逆向之前，我们需要制定一定的策略对其进行逆向，根据模型自己的特点，我们将其分为以下六个部分（如图1.1所示）：顶面、顶槽、凸台、侧面、凹槽和底座。
其中，顶面由一张自由曲面构成，顶槽由拉伸面和平面构成，凸台由锥面和平面组成，侧面由一张拉伸面构成，底座有六张平面构成。
CATIA V5在汽车零件逆向开发中的应用
CATIA V5在汽车零件逆向开发中的应用王永辉(广州本田汽车有限公司,广州510700)摘要 介绍逆向工程技术在汽车制造业中的应用。
并阐述在C ATI A V5环境下,零件逆向设计的方法和必须注意的问题。
关键词:C ATI A 逆向工程 汽车零件中图分类号:TP391 文献标识码:A 文章编号:1671—3133(2006)01—0113—03Application of CATIA V5in reverse development of auto partsWang Y onghui(G uangzhou H ONDA Autom obile C o.,LT D.,G uangzhou510700,CH N)Abstract:Presents firstly the introduction of application of reverse engineering in autom obile manu factures,and describes necessary s oft2 ware and hardware for C ATI A V5to reverse development.Methods and deserve attention in reverse design of parts,with a sample under C ATI A V5,are expounded.K ey w ords:C ATI A Reverse engineering Auto parts 目前,汽车工业主要是通过设计数据,构造零、部件C AD模型和模具C AD模型,再通过数控加工制造模具,进而再进行零件生产的设计制造流程。
但在我国“引进—组装—再引进”的汽车生产方式中,中方往往缺乏零、部件的C AD模型,使得国产化开发的进程受到极大制约。
该现状促成逆向工程技术在我国汽车制造业中的发展。
逆向工程技术在汽车领域主要应用是:1)车身零件制造质量检测的应用;2)复杂型面的车身设计开发和制造;3)损坏或磨损零件模具、检具和夹具的还原。
CATIA培训教程-逆向工程
CATIA培训教程-逆向工程CATIA是一款广泛应用于机械制造领域的三维建模软件，它具有强大的设计和分析功能。
不仅如此，CATIA还提供了逆向工程模块，帮助用户将现有实体的物理模型转化为数字模型。
本文主要介绍CATIA逆向工程的基本原理、应用领域、培训教程以及未来发展方向。
一、CATIA逆向工程的原理逆向工程是指通过扫描现有实体的物理形状，在计算机中生成对应的数字模型。
在逆向工程过程中，CATIA可以通过多种技术手段获取实体的形状数据，例如光学扫描、激光扫描、CT扫描等。
CATIA还提供了一系列的工具，可以将获取的数据转化为可编辑的数字模型，并进行后续的设计和分析。
二、CATIA逆向工程的应用领域CATIA逆向工程广泛应用于机械制造、汽车设计、航空航天等领域。
在机械制造领域，逆向工程可以帮助制造商分析竞争对手的产品，提供产品设计和改进的思路。
在汽车设计领域，逆向工程可以提取老款车型的数字模型，为新车型的设计提供参考。
在航空航天领域，逆向工程可以帮助工程师分析飞机零部件的磨损情况，提供修复或替换的方案。
三、CATIA逆向工程的培训教程CATIA逆向工程的培训教程通常包括以下内容：1. CATIA逆向工程介绍：讲解逆向工程的基本原理和应用领域，帮助学员了解逆向工程的基本概念。
2. 数据获取技术：介绍逆向工程中常用的数据获取技术，例如光学扫描、激光扫描、CT扫描等。
帮助学员了解各种数据获取技术的原理和应用场景。
3. 数据处理工具：讲解CATIA中用于处理扫描数据的工具和功能，例如数据清理、数据编辑、曲线拟合等。
帮助学员掌握如何将原始数据转化为可编辑的数字模型。
4. 模型编辑和分析：讲解CATIA中用于编辑和分析数字模型的工具和功能，例如创建几何体、修改模型形状、进行强度分析等。
帮助学员掌握数字模型的编辑和分析技巧。
5. 实际案例分析：通过实际案例，让学员了解逆向工程在不同行业的应用，并进行实际操作练习，提高学员的实际应用能力。
基于CATIA的逆向工程在汽车车身设计中的应用
基于CATIA的逆向工程在汽车车身设计中的应用
姚泽胜;曹勇
【期刊名称】《汽车零部件》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】逆向工程是在现代计算机技术基础之上产生的一种新的产品设计和开发方法,通过对逆向工程概念的介绍及在汽车车身设计上的实例演示,探讨基于CATIA 的逆向设计的一般流程.
【总页数】4页(P66-69)
【作者】姚泽胜;曹勇
【作者单位】武汉理工大学汽车工程学院,湖北,武汉,430070;武汉理工大学汽车工程学院,湖北,武汉,430070
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于CATIA的逆向工程在车身覆盖件设计中的应用 [J], 朱安亮;李红;陈静芯;王忆望
2.基于CATIA的逆向工程在汽车车身设计中的应用 [J], 王庆;梁刚;张智
3.逆向工程技术在汽车车身造型设计中的应用 [J], 陈黎卿;王继先
4.逆向工程技术在汽车车身造型设计中的应用 [J], 周子栋
5.CATIA V5在汽车白车身焊装与检验夹具设计中的应用 [J], 曲智
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檢查、分析︰曲面連接分析
曲線建立︰配合 GSD 高階曲面造型模組 曲面建立︰配合 GSD 高階曲面造型模組 / FSS / FSK
曲線、曲面編輯︰配合 GSD 高階曲面造型模組 分析︰配合 FSS 自由曲面造型模組
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CATIA_V5_逆向工程车灯案例
點群處理︰匯出點群
支援格式
點群處理︰點群過濾器
公差球
弦高差
點群處理︰作動點群
點群處理︰點群網格化
3D Mesher
2D Mesher
網格面處理︰偏移 網格面處理︰翻轉邊線
網格面處理︰平順
誤差值控制
網格面處理︰孔填補
掃描特徵線點群︰投影曲線
掃描特徵線點群︰平面切割
產生曲線︰從掃描點群產生曲線
手動 / 自動斷點、設線︰QSR 3D Curve ︰此功能具有參數設變及指定相切的能力
產生曲面︰QSR 進階適應(PowerFit)
快速、精確
產生曲面︰QSR 基本曲面辨認
平面、圓球、圓柱、圓錐柱
檢查、分析︰距離分析 檢查、分析︰曲線曲率分析
掃描特徵線點群︰在點群上建立掃描
掃描特徵線點群︰建立自由邊界
QSR 斜率分析 : 建立掃描點群、分割網格面
分割網格面
掃描點群
QSR 曲率分析 ︰建立掃描點群、分割網格面
曲率分析的種類︰ 最大(KM)／最小(Km)︰該點 360 deg 的最大及最小曲率值 絕對 |KM|+|Km| ︰找尋 “平坦” 區 平均 (KM+Km)/2︰找尋 “變化” 區，例如︰圓角邊界 高斯 KM•Km︰+值 橢圓、-值雙曲線、0 值拋物線