球磨机稀油站油耗过大原因分析及处理措施

球磨机稀油站油耗过大原因分析及处理措施

我厂Φ2.6×10m水泥磨两主轴承及大小传动齿轮的润滑油都是由XYZ-63型稀油站供给。在使用过程中,稀油站油耗过大,加油工作频繁,后经处理,不仅解决了油耗问题,更重要的是解决了两主轴承存在的隐患问题。现将有关情况介绍如下:

1 存在的问题及检查情况

稀油站有效容积为1m3,在使用过程中,其油标油位下降较快,为了不影响正常润滑,只得频繁加油。在使用初期,只发现大齿轮下罩处有油,不久,在磨头、磨尾地面都有一片油。经检查,大齿轮下罩处的油是从其回油管接头处漏出的;磨头、磨尾的油按照经验,一般都是由中空轴带出的,但仔细检查,发现中空轴没有油(此磨两主轴承处都设有密封环,由手动干油站加入压力黄油而起密封作用),而是从高压油站注油口(同时也是通气口)漏出的。

2 原因分析

分析认为,在使用初期,由于主轴承、大齿轮罩下半部分及油管要残留一部分油,因此,初期油耗过大是正常的,但磨机运转一段时间后,过大的油耗便不正常了,为了分析高压油站的漏油,有必要对其充分了解。高压油站的作用是:在磨机启动时用高压油(我厂使用油压为4MPa)使中空轴“浮”起来,从而减轻中空轴与巴氏合金瓦的磨损。

在发现问题以前,方向阀手柄一直处于右位置,因此,在磨机启动前和正

常运转后,都是在磨机房操作室启动和停止高压油泵电机的(此方法为设备制造厂家所要求)。由液压系统图可看出,当磨机正常运转后,高压油泵电机停,手柄仍处于右位置,这时,由于中空轴的泵油作用,在中空轴与巴氏合金瓦之间一定角度内形成了一层压力油膜,由于巴氏合金瓦中部开有高压油孔,压力油便由高压油孔经输油管、节流阀、方向阀,从安全阀或高压油泵流到油箱,等油箱充满后,由注油口漏出。为证实分析的正确性,笔者将油泵出口的高压输油管拆下,用大姆指堵住油口,明显感到有压力,不久油便从手指中流出,显然,以上分析是正确的。

3 处理措施

根据实际情况,首先改进了高压油站的操作,即将手柄常置于中间位置,启动磨机前先启动高压油泵电机,然后将手柄转到右向工作位置,等磨机运转正常时关闭油泵电机,并立即将手柄转到中间位置,这时方向阀处于中间位置,通往主轴和巴氏合金瓦的输油管A被截止,主轴承中的油无法通过输油管P进入高压油泵油箱,只能通过输油管口进入油箱。其次,改善大齿轮下罩回油管接头的密封,使之停止漏油;最后,定期清洗稀油站回油口的磁过滤器,使回油畅通,以免回油管堵塞造成油耗过大。