稀油站的工作过程及常见故障处理

稀油站的工作过程及常见故障处理

稀油站的工作过程及常见故障处理

目前,我们集团各生产线的减速机、磨机滑履、主电机等所使用的润滑设备，主要是常州华立公司的稀油站。应该说，它们在设备润滑、保证设备安全连续运转方面，都起到了积极作用。但由于诸多方面的原因，特别是在调试期间、在某些生产线投产的初期，都表现出了一些异常状况，并且大多数都会引起主机（磨机、选粉机）的连锁跳停或者无法起动。经过有关人员的工作，绝大多数故障、隐患都已经排除，主机运转正常。本着“总结、交流、提高”的原则，我想借此对稀油站的工作过程作一介绍，并对较易发生的一些隐患、故障作一总结，以期对以后稀油站的维护、检修有所帮助。

一．稀油站工作过程（以磨机滑履稀油站为例）

1．开机过程

现场将控制柜内的所有微型断路器合上，各断路器的辅助接点将各自的上电信号串联后，送入PLC，这时将柜面上

的“本柜手动-本柜自动-远程中控”转换开关打在“远程中

控”位置，在油箱油位不低的条件下（由液位计检测），控

制柜就会发出备妥信号。中控收到备妥信号后，发出开油站

命令，将主油泵（由开关选定）起动，油站进入工作状态。

当低压泵压力达到低压压力表设定的“关备用泵”定值时，

低压压力表发送信号至PLC，PLC就会将高压泵（对有高压

泵的磨头油站、磨尾油站而言）起动。在高压泵压力达到高

压压力表设定的上限值时，压力表发送“高压压力正常”信

号至PLC。PLC将”低压压力正常信号”、”高压压力正常”

信号进行“与”运算后，向中控发出“许开主机”命令，如

果高压泵开启100秒后，仍没有到高压正常值，则会出现

报警信号。中控收到全部油站的“允许开主机”命令后，在

其它连锁条件也具备的情况下，即可起动主机设备（磨机）。

2．工作过程

磨机起动以后，高压泵完成其将轴瓦托浮、形成高压油膜、减小磨擦的作用，约3分钟（由PLC程序设定）将由PLC将高压泵停止。

在油站的起动、运行过程中，PLC检测到“油温不高”、“低压或高压压力不低”、“不断流”、“油位不低”、“油位不

高”、“油泵部过载”同时具备时，将发出“系统正常”信

号给中控；若出现低压油泵压力低（低于压力表的开备用泵

定值）或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备用泵；若

出现“滤油器压差高”、“油位高”、“油温过高”信号时，也

发出“报警信号”至中控。属于轻故障信号，只起警示作用，

不会跳停主机，但有关人员应积极采取正确措施。

若出现“低压压力过低”（低于低压压力表的压力过低定值）、“油位低”、“断流”时，只要三者具备一条，PLC就

发出“重故障”信号至中控，由中控程序将高压泵起动，并

将主机（磨机）紧急停车。

3．停机过程

需要正常停磨机时，中控员先通过“预停磨”将高压泵起动（有的粉磨站是由程序自动完成），再按步骤将磨机停下。磨机停下3分钟后，PLC将高压泵停止。中控员可根据实际需要决定油站（即低压泵）是否停机。一般要求，低压泵至少要多运转15分钟，待轴瓦温度降下后再停。

对没有高压油泵的磨主电机稀油站、减速机稀油站或其它设备的稀油站而言，起动、工作、停止过程是一样的，只是少了对高压泵的起停控制。

4．几个需要补充的问题

（1）在设备轴瓦温度比较高时，注意提醒观察油箱温度（38~45）应及时打开冷却水电磁阀，或使用冷却水旁路管道，人工将手动球阀打在常开位置。若想使用自动水冷却，应正确设置油温数显表的上限、正常、下限定值。温度高于正常值时，打开冷却水阀进行冷却，当低于下限值时关闭冷却水阀。当油温(55)由于某些原因高于上限值时，发信号给PLC，由PLC产生因“油温过高”导致的报警信号至中控予以警示。

（2）在冬季，长时间停机再开机时，油的温度低、稠度大会影响润滑效果，开机前应对油品进行适当的加温。温度的控制是通过油箱上的电接点温度计实现的。当温度(36~42)指针与下限指针“相碰”时并且在油位部低时开始加热，并由PLC将油站的内循环电磁阀打开，注意这时可本柜起动低压油泵，进行内循环，加快加热过程、提高加热效果，但千万不要试图进行本柜开高压泵、本柜开主机的操作，

以防损坏设备。当温度指针与上限指针“相碰”时停止加热。（3）稀油站刚起动的一分钟内，现场仪表可能会出现“低压压力过低”信号并送至PLC，但PLC不会产生“低压压力过低”的“重故障”信号给中控（PLC程序作了屏蔽，油泵启动10分钟后）。在故障诊断中要注意这点。

（4）两个油泵之间的控制，是靠面板选择和低压压力来实现的，当选用主泵启动10分钟后，如果压力低于0.2MPa,则启动备用泵，启动备用泵后压力到达0.3MPa后，自动停止备用泵；如果油泵因为电气或设备故障时，过载情况出现时，反馈为报警信号；当低压压力低于0.1MPa后，出现低压压力低和重故障信号（停主机）。

（5）油位的高低靠液位指示计来实现，上面有浮子，浮子随着油面上升到上限位时，出现油位高信号，属于报警信号，同样出现油位低信号，则属于重故障（停主机）。

（6）断流和过滤器压差高是反映油箱内油质和油流的情况，当油有油箱内出来后先经过过滤器过滤杂质，才能进入设备润滑，当过多的杂质在过滤器内被过滤掉时，会堵塞过滤网，造成过滤器压差高(属于报警信号) ，需要定期清洗；开机时如不影响上油情况，请不要倒换过滤网，以免因为倒换过程中造成低压低信号跳停主机，建议停机后处理；断流情况属于设备内油回流反馈，由于检测经常出现问题，现基本不用；如果有断流，则属于重故障（停主机）。

（7）中控程序所取的油站运行反馈信号，是1#低压泵运行信号和2#低压泵运行信号的“或”运算结果。

（8）对于主机运行信号在正常运转过程中，对稀油站的误停起到保护作用

二．常见故障及措施

1．柜面控制方式转换开关打在“远程中控”位置，但没有“备妥”信号。应从这几方面考虑：（1）转换开关接触不良。（2）

各微型断路器上电信号串联回路不通，没有将信号送至

PLC。（3）油箱的液位计有“油位低”信号送入PLC。若这

几方面都排除，应考虑PLC的原因或“备妥”信号的输出及

传送线路有问题。

在检查各输出、输入信号的有无时，通过PLC输入、输出口的状态指示灯即可方便看出。

2．某一个低压泵为主泵时，稀油站不易起动。应重点检查：（1）控制柜内该油泵的主回路、控制回路、电气元件的接触不良。

（2）热继电器的性能。（3）现场接线盒。（4）电机是否缺相

运行。

3．主机运行过程中，稀油站突然出现原因不明的故障或停车，引起主机连锁跳停。现场、中控没有异常显示，再开机后又

间或出现，应着重检查上述几方面的原因。

4．备用泵频繁开停、或低压压力偏低但备用泵却不起动。应重点检查：（1）备用油泵的主回路、控制回路、电气元件是否

有损坏或接触不良。（2）低压压力表的开备用泵、关备用泵

定值设置不合理，区间太小，造成备用泵频繁开停。（3）关